점유율 1%만 달성해도 9조! '첨단 항공엔진' 독자 개발 가능할까? | 오승훈의 테크노트 EP.02 / 14F

영상에서도 나왔듯이, 한국산 전투기를 수출하는데 미국산 엔진을 사용하면 미국의 승인을 받아야 해서, 수출 못하는 것은 아니지만 제약이 많아진다. 때문에 수출 시장을 확대하기 위해서는 전투기 엔지 개발이 필수다.
다만 항공기 엔진 개발에는 최소 10년 이상이 걸리고, 10년 걸려도 역사적으로 유래가 없을 정도로 빠르게 개발하는 정도다. 장기간 투자가 필수라는 거임.

이런 사업엔 눈먼돈까지 넉넉하게 투자되었으면 합니다!!
쓸데없는 성갈등시키는 예산따위 좀 줄이고요

설명
잘하심니다
우리 미래 먹거리이자
주도권 경쟁에 낄수있는 핵심이죠

이것이 바로 덕업일치군요. 오승훈 아나운서님 앞으로도 꾸준한 영상 부탁드립니다!

설명이 일목요원하고 체계적으로 이해 할 수 있어 좋았습니다

🇰🇷대한민국의 자주국방과 차세대 성장동력인 첨단항공엔진산업의 현주소와 가야할 길을 보여주는 가슴웅장한 영상이네요! 한화를 비롯한 방산관련 회사와 연구원님들 화이팅🎉 입니다!!🫰

이왕만드는거 제대로 만들기바래봅니다
러시아나 중국제처럼 불완전연소로 검은연기 내뿜는일없고 수명이 미국제의 2/3수준정도 달성될수있게말이죠

그렇기때문에 독자브랜드 독자설계한 제트엔진을 개발해야 미국의 간섭과 허락을 받지않고 보라매 전투기를 마음대로 수출할수있고 미국의 군수산업 종속에서 벗어날수가 있는것이다.

군더더기 없이 깔끔한 설명 잘 들었습니다.

영상 초기의 자체항공엔진 개발가능국가 잘못되었어요. 미국, 러시아, 프랑스, 중국뿐만 아니라 영국도 포함됩니다. 중후반부에 롤스로이스 엔진도 3대 엔진이라고 표기했잖아요.

고온 고압에 버틸 수 있는 터빈 블레이드만 제대로 국산화 성공하면 대출력 엔진 만드는건 문제가 안됨... 어차피 로켓 엔진도 국산화 성공했는데... 터빈 블레이드 기술이 좀 후달리면 램제트 혼용 방식의 엔진을 개발 해보는것도... 실제로 중국 러시아 엔진이 수명이 짧은 건 터빈블레이드 열처리 기술이 후달려서 그런걸로 알고있음...

오승훈 아나운서님 빛 발한다💫 알기 쉽게 설명해주는것만 해도 감사ㅋㅋ

반드시 성공한다는 믿음과 전국가적 응원이 필요하네요. 대한민국 최고입니다 ---

대한민국 화이팅!!! 국민은 국가를 믿습니다!!

오승훈 아나운서 정말 과학기술 분야에선 독보적이시네요

영국 해리어도 자체개발인데요.. 롤스로이스 엔진..

우리 손으로 만든 전투기 엔진 응원합니다!!

F22가 수직이착륙을 한다는 부분 수정하셨군요. 피드백 엄청 빠르시네요

눕혀놓은 모래시계 형상의 엔진이 있다고 햇을 때 공기 흡입구(吸入口)와 흡출구吸出口 모두에 블레이드가 있다고 가정했을 때 흡입구(吸入口)의 블레이드가 회전을 하면서 공기를 흡입하면서 그 공기가 압축이 되고 흡출구吸出口 쪽의 블레이드도 동시 회전하면서 그 공기를 빨아내게 되면서 2차 악축기로 작동하는 부분이 있고 그 뒤에 연소실을 달아야 엔진 효율이 좋습니다.

제트엔진을 전투기에 사용하려면 추력이 최소한도 20000파운드 이상은 되어야 하는데 만약에 한화가 전투기용 2만5천파운드 짜리 터보팬제트엔진을 개발한다면 또다시 터키가 한국을 "형제의나라" 라고 하면서 제일먼저 달려와서 제트엔진 기술권과 수출권을 요구하지 않을까?

시작음악이 넘 요란스럽네요!

지금 75톤급 우주엔진도 개발한 한국인데..................물론 항공기엔진도 어렵겠지만 우주선엔진기술을 차용하면 좀 빨리 개발될듯도 하네요......암튼 관계자및 항공우주개발하시는 모든분들에게 존경과 찬사를 바칩니다.

발전소의 터빈도 만든다고 하니 언젠가는 전투기 엔진도 만들거 같네요.무인기 엔진은 이미 만든다고 하니 전투기 엔진도 만들거라고 믿어 보네요.

수출은 양면의 날!! 막대한 경제적 가치도 중요하지만 최첨단 기술력을 가진 전투기를 보유하는 국방력...이게 최고가치다 팔수있다면 좋겠지만 안 팔린다고 평가절하는 금물

오승훈님 설명 귀에 쏙 들어옵니다~~감사합니다

미국은 6세대 적응형 사이클엔진 시제품 이미 완료(가변 연소와 가변 바이패스비로, 온도, 공기밀도에 상관없이 일정한 출력을 내는 어뎁티브 엔진)

개발가능 30년 40년전과 달리 오토캐드. 훌루이드다이나믹스
스트럭쳐아날리시스 등 초정밀 컴퓨터프로그램의 발달로 단시간 내에 개발가능

세븐에잇틴은(인코넬718) 니켈 초내열합금 중에서도 가장 유명하고 대표적인 합금입니다. 718이란 숫자는 aging 열처리 하는 온도를 의미하죠!

오승훈 아나운서님 멋있어요❤️‍🔥

자체 개발 전투기에 자체 개발 엔진을 장착할 수 있는 나라에서 영국을 제외한 이유를 모르겠네요. 2차대전 때부터 시작하여 중국 보다 훨씬 전부터 그 이후로는 해리어와 유로파이터를 개발을 주도하고 롤스로이스 엔진을 장착하고 있는 영국을 모르실 것 같지는 않은데,,, 뭔가 이유가 있을 것 같긴 합니다만.

인재들이 공대가 아닌 의대로 가서 ㅠㅠ

전투기 엔진 소재를 써봤는데..
천도 이상의 온도에 몇달씩 노출되는데도 색변화 조차도 없더군요...
얇은 철판조차도 그정도.. 대충보면 그냥 일반 서스랑 비슷하더군요.

무인기에 엔진 넣어야 되서 필히 국산개발

아니 조금만 조낸 집중하면 엔진도 첨단화 우리나라도 좀 될거같은디… 문과라…이과님들 좀 힘내주십셔!!

아 ?엔진이 핵심이구나?ㄷㄷ

베리베리 굿~

처음 이야기만 들어도 와~소리가 절로 나옵니다
1500도열을 견디는 철????
번뜩 새 생각이 났습니다.
새는 110 시속 내고 달릴때 몇도의 온도를 내까요?...

엔진을 면허 생산을 하는데 냉각기술과 금속기술을 알 수 없나요?
좀더 빨리 개발되면 좋겠네요

가능할듯

감사합니다 오승훈 아나운서님

오래전에 무슨 엔진개발했다고 뉴스영상 나온것 본적 있는데, 그것은 항공엔진으로 이용할수 있는게 아닌가보다,,엔진 개발완료 꼭 되었으면 좋겠네요!

체질이 바뀌어야 한다. 공학에 1류의 인재가 들어가야 하는 사회 분위기로 바뀌려면 공학 연구자가 부와 명예를 가지게 해야 한다. 연구 개발 인력의 지적재산권 보호를 더 가중을 두고, 연구자들의 창업을 국가가 시스템적으로 지원해주고, 활성화 시켜야 한다. 지금처럼 공밀레 하는 방식을 유지하면서 기업 이윤 추구로 가면 인재가 공학을 선택할 이유가 없고, 공학의 뒷받침 없는 대한민국의 미래는 보이지 않는다. 자원도 없고 인재만 있는 대한민국이 미국처럼 금융의 지배자가 되기에 부족하고, 차이나처럼 저렴한 인건비로 밀어붙이는 상황에서 어디에 중점을 두어야 하는지는 명확하다.

위대한 대한민국은 가능합니다, 대한민국 만세!

반드시 성공할거라고 믿습니다..정부에서도 국책사업으로 돈을 팍팍투자해 주시길.. 결국..우크라니아 전쟁을 통해 다시 확인했듯이..자주국방과 첨단무기의 국산화만이... 국가를 지키고.. 많은 경제적 이득을 얻게 해줄겁니다....

엔진 기술과 스텔스 기도좋지만
중요 한건 스텔스 잡는 레이더 개발이 필요함 이건 수출해서도 안됨 그럼 스텔스기 전투기 요격이가능해짐 그리고 이지스함 20대 가량 대야하고
핵잠도 8천톤급 으로 만들어야
중국 일본 항공모함 요격 가능

⭕역사를 잊은 민족은 미래가 없다
⭕평화를 원하면,전쟁을 준비해라
❤⬆강력한 국방력 자유민주주의 법치주의 과학기술 통일 대한민국⬆❤을 우리 후손들한테 자손 대대로 영원히 물려 줘야만 합니다 ⬆❤

영국 롤스로이스도 자체엔진 개발 가능하죠?

반도체, 자동차, 2차전지처럼 걍 대가리 박고 된다고 생각하고 해야함ㅋㅋㅋ 글고 한화는 한다면 함..

개념자체를 다르게 시도 해보는것도.

오히려 이런 개발에서 후발주자들이 빠를수가 있는게 항상 후발주자들은 선발주자들이 만든걸 빼긴다 하지만 정확하겐 과거에 만들면서 생기는 문제들은 스킵하고 후에 그 중간단계등을 스킵하는 과정으로 따라잡는거임 다만 그 이후가 문제인거지만

70년대: 우리나라에서 배를 만들겠다고? 그게 가능해?
80년대: 우리나라에서 반도체를 만들겠다고? 그게 가능해?
2000년대: 우리나라 컨텐츠로 해외에 진출하겠다고? 그게 가능해?

전투기 엔진 독자개발만이 우리 산업과 국가 발전의 나아갈 길입니다. 국가가 주도해서 과감하게 투자해서 반드시 엔진 설계 및 소재 기술 확보해서 독자 개발 해야 합니다. 생존하기 위한 선택이 아니라 필수 입니다.

핫섹션의 온도가 10도 올라가는 내구성을 만드는데 5년이걸린다하죠. 그만큼 소재과학에서의 노하우와 투자가 필요한부분입니다.

쉽지 않을겁니다. 현재 전세계에서 생산되는 거의 모든 민항기와 반 이상의 군용기가 미국/영국산 엔진을 사용합니다. 항공기 엔진은 1. 극고온/저온에서 초정밀로 운영하면서 2. 경제적으로 유지되어야하는 특성때문에 역사적으로 쌓아놓은 엔진 제조 노하우는 돈을 투자한다고 해서 따라잡을 수 있는 기술이 아니죠. 영상에서도 나왔듯이 우리나라보다 더 큰 경제를 가진 대국들도 포기하고 현재 미국산 엔진을 이용하는 이유가 있습니다.

대한민국도 반드시 개발해야 한다

교수님 외대에서 수업 하실때 수강했던 1학년 학생인데 여전히 멋있으세요!!
지금은 30대 중반 됐는데 저만 늙었네요 ㅠㅠ

100% 독자 기술로 첨단 항공기를 만들 수 있다면 그로 인해 민간 부분에서 발생 하는
기술력과 상업적 이익은 막대 합니다.
자동차에서 사용 하는 첨단 기술의 대부분은 이미 항공기에 사용 하던 기술 입니다.
시간이 많이 걸리 더라도 독자 기술로 항공기를 만들어야 합니다.
대한민국 화이팅!!!

탄소 소재 강국인 일본도 죽쓰고 있는게 항공기 엔진임...이거만으로 한계가 있음

엔진 국산화가 가장 고비라고 생각 앞으로 양산버젼에는 국산 제트엔진이
빨리 개발을 해 국산화

소재도 중요한데 가장 따라잡기 힘든게 열효율입니다 열효율 1퍼센트 올리는데 대략 10년정도 걸린다고 하는데 현재 우리나라와 선진국들의 기술차이는 수십년 차이라서 아마 개발한다고 해도 경제성이 없어서 팔기엔 힘들지않을까 싶네요

한화가 완전히 국방이라는 타이틀 가져갔네

사실대로 솔직한 현실을 알려줘 감사합니다

아 우리나라에 랩터같은 전투기 딱 200대만 있었음 좋겠다
거기에 욕심부려서 핵잠 3 추가....

SLBM도 7번째로 발사성공했는데 항공기엔진도 일곱번째 독자개발국가가 되길바랍니다 !! 개발하면 지금보다 전투기가격이 절반이나 3분의 1로 줄어들 것 같습니다. 그리고 그로 인한 부가적인 경제적가치도 어마어마 할 것이구요 !!

이미 다 봤는데 ㅎㅎ

아직 한참 남았네요
F-16급 엔진 정도는 만들어줘야 하는데

우리는 5조, 10조, 그 이상 투자하고 ....... 실패도 받아들이는 준비가 되어 있을까요?

동관아 꼭...꼭...

중국은 뺍시다...러시이꺼 쌔벼서 역설계했는데 독자개발 아니잖슴??

연소온도 1900도이상을 안정적으로 버텨낼 수 있게 기술 개발하면 엔진 독립 가능

이건 덤이고 미래 산업분야임.... 근현대사는 못 했지만 첨담산업분야는 이제 시작이라....
예전에는 장인정신 어쩌고 정밀기계 표준화가 없어서 그런게 내구성측면에서도 중요했고 앞으로도 소재산업부분에서 이어져 오겠지만 이런 표준화첨단산업분야에 갈 시작점인거임....
앞으로는 드론사업이 뜰건데 거기에 맞추어 엔진개발까지 하니요.... 중장기적으로 드론조종사 정비사 육성에 탐지능력강화까지 한다면....

비싼 미국산 전투기를 구입해도
우리가 개발 미사일 하나
미국의 허락없이 달지 못하니
그 서러움 때문이라도
기체도 엔진도 국산화 해야 합니다.
개발에 참여 하시는 분들에게 국가나 기업이
아낌없이 지원해야 합니다.
국민펀드를 만들어서라도
계속 지원 해야 합니다.

우리도 15,000파운드 이상급 제트엔진개발 성공할 수 있습니다
신소재 개발도 함께

쉽지 않을텐데.. 왜 미국에서 개발한 비행, 항공을 피의 역사라 불리는지.. 그저 미국 회사들이 큰돈 투자해서 뚝딱 만들어낸게 아님.
저 모두가 비행 조종사들의 피로 만들어 맺어진 창조물이 뱅기야. 얼마나 많은 조종사들이 피를 흘릴지

개발을 못할건 없죠. 다만 내구성과 신뢰성이 문제인거죠

우리나라 전투기 엔진 개발현황에 대한 명쾌한 설명 감사합니다.

응원합니다

맞습니다.다른 일반 국뽕 유듀버들은 엔진 이야기도 안하는데 믿음이 가네요
엔진개발은 나라전체가 하나로 힘을 모아야 합니다.

엔진 독자개발 해야

SR71 의 털보램제트 가 이제는 declassified 가 되엇읍니다. KRplus 에서 그엔진에 대하여 나왔읍니다. 그 엔진을달면 마하 3.5 까지 갈수있읍니다. 고성능 엔진을만들수 있으면은 털보램제트 엔진을 개조가능 할것같아요. 한번보시면들 큰도움이 될수있겠읍니다.

소재도 중요하지만 이 소재 부품은 기초산업붕괴로인해서 이또한 쉽지 않은데.....수입할건가?극복할수 있을지

과연 우리나라의 엔진 구매 시장이 적은데 직접 만드려고 할까요? 수출이 안된다면 리스크가 클거 같네요. 미국은 내수 시장만 하더라도 워낙 크니까 상관 없지만 한국은 ....음... 걱정이 많이 되네요 우리나라가 더 부자가 되어 독자 개발 성공하길 바랍니다.

선진국보다 50년정도의 격차는 있지만 저력이 있는 나라기에 기대합니다

세라믹팬이 비밀일수도 있겠네요
내구성이 문제겠지만.

항공엔진 독자개발 아주 중요하죠.
근데 항공기 독자설계 및 엔진개발만으로 해외에 자유롭게 팔수있는건 아니죠. 특히 kf-21 전투기의 경우 사출좌석은 영국 마틴 베이커사의 제품인데 이 또한
영국이 반대하면 수출이 어렵죠.
특히 몇해전에 추진 되었던 fa50의 아르헨티나 수출건과 관련 해서.. 아, 물론 항공기 엔진은 반드시 개발되어야 하죠. 하지만
항공기 엔진만 개발되면 자유로이
수출 할수 있는거란 듯한 뉘앙스의
글들을 많이 보아온 저로서는 선뜻
동의 할수 없어서리.. 랜딩기어 역시 프랑스, 캐나다 설계및 생산품 인지라..

우린할수있다 안되면되게하라 반드시성공합니다 응원합니다

이것도 결국은 시장성 혹은 경제성이 관건이겠죠.
나라가 부자여서 손익에 구애받지 않고 개발,유지할 수 있다면 아무 문제없겠지만,
KF-21도 경제성에 매달려서 인도네시아에 휘둘리는 것을 보면 알 수 있듯이
엔진개발도 똑같은 환경에 처하리라는 것은 자명하네요.
성능이 뛰어난 제품을 개발하더라도 이런 제품은 상품성과는 별개로
험난한 국제정치를 어떻게 헤쳐나가느냐에 좌우된다고 봅니다.

누리호 발사도 성공했는데 전투기 엔진 만들기는 별개인가요?

엔진기술이 결국 재료과학과 직접적으로 연결되어있고
뿌리산업과 연관되어있지만,,,,,
예산깍기고 기피하는기술들이라............ㅜㅜ

제트엔진의 핵심은 고온을 견디는 소재와 가공이 필수라고 아는데요. 대한민국의 재료공학 수준이 렙터엔진에 비빌만한 성능의 제트엔진을 만들수 있는 수준인지...
하긴 기술 종속을 벗어나는 유일한 해결책은 국산화죠.
어렵다고 시도조차 않한다면 10년이 지나도 20년이 지나도 언제까지나 미국이나 다른 선진국에 휘둘릴 테니까요.
R&D 예산 줄일게 아니라 늘리고 핵심기술 역량을 키워야 하는데 말입니다. 고군분투하는 공학도들 응원합니다.

핵심기술은 서둘려서 확보해야 한국의 미래가 밝습니다.
정부에서 적극적으로 예산을 편성해서 적극지원해야 합니다.

한국이 지금까지 못한게 있나 필요하면 어떻게든 만들꺼다

엔진뿐 아니라 , 영국 제작사 사출자석도 수출허가 없이는 전투기를 수출 할수 없죠.ㅠ

그렇죠 각하???

응원합니다 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

전투기엔진 개발가능 다만 시행착오는 당연히 있을것이고 처음부터 완벽하진 않을것임..보완해서 쓰다보면 명작 엔진도 나올것입니다.

누리호 위성발사 엔진과 두산의 가스터빈 기술을 응용하면 그리 어렵지않게 개발할수 있지않은지

K1 중등 훈련기 에 들어가는 플롭 엔진도 전량 수입 해서 사용 하는데 그 윗단계인 제트엔진 을 만든다?? 과연 가능 할까요.간난 아이 가 겨우 걸음마 하는데 뛰라고 하는것 과 머 다른가요? 플롭엔진 부터 국산화 하고 제트엔진 개발 시작 해야 합니다.

전투기 엔진개발을 기반으로 민항기 엔진도 개발 가능하면 세계시장에서 돈 끌어 모을수 있음

랩터는 별개 프로젝트로 가야한다. 해외 수출용과는 엔진부터 동체, 부품들 전부 다르게 해서 한국 안레서만 사용되는 기체로...