@성이름 기업이야 자기 이윤 줄어들면 뭐든 하는 거라 테슬라가 한미 fta에 항소하는건 당연한거죠. 자국 내 특정 기업 지원이나 정부 주도로 인한 수입 억제가 아닌 예산 축소로 혜택 감소는 한미 fta 위반이라고 규정짓기는 어려울거같네요. 굳이 보자면 간접적 비관세 장벽인데 내수경제 활성화 할 수 있는 좋은 취지의 정책인데 왜들그리 아니꼽게 보는지...
@aitkoong 테슬라는 전기차의 보급, 대중화가 제1의 목표에요. 고급, 프리미엄화가 아니에요. 그런 차를 만들 생각이었으면 차를 이 따위로 만들지 않죠. 테슬라는 가격낮추기에 혈안이 되어있음. 배터리도 직접 만들려고 하잖아요. 배터리만 받쳐주면 배터리차는 내연기관차보다 훨씬 싸질 수 있음. 자기 회사 차가 비싸다고 비싸다고 하는 데에는 이유가 있는거에요.
테슬라 타면서 느낀 전기차 단점들 1. 충전이 불편 및 충전시간이 오래걸림 2. BMW 3시리즈 보다 낮은 지상고(지하주차장 경사가 가파르면 포르쉐나 페라리처럼 걸림 3. 겨울철에 히터 빵빵하게 틀고다니면 5% 이상 추가손실 + 전기차 오너가 아닌 사람들이 그냥 하염없이 까대서 스트레스 받음 어짜피 나중에는 전기차 다 탈거면서 선구자한테 이러니 저러니 욕만하고.. 빨리 더 좋은 제품을 만들려면 시장이 우호적인게 배타적인 것 보다 좋습니다.
플하 시장보다 테슬라에 처발리는 전기차, 넥쏘만 나오고 있는 수소차 밀어준다는 쪽으로 방향 잡은건데 플하 하나로 이게 밀어주기가 아니랜다ㅋㅋㅋㅋㅋ PHEV에서도 이렇게 티나게 밀어주기하면 진짜 무역분쟁 생기지 누가 봐도 이 보조금 정책의 목적이 명확한데 다들 아이오닉빠들임?
@수목화 핀트를 겁나 못 잡으시는데 일본과 1,2위를 다투든 말든 이번에 2250 지원받는 수소 승용차는 현대 넥쏘 하나뿐이구요 지금 국가별 전기차 보조금 액수에 대해 논하고 있는게 아닌데 뭔 헛소리에요ㅋㅋㅋㅋ 우리나라는 애초에 책정된 전기차 보조금 예산이 남은게 있으니까 아직 여력이 되는거지, 이미 우리보다는 훨 친환경차에 관심많고 먼저 보급된 유럽 등과 비교하는게 뭔 의미...? 핵심은 '왜 그동안 잘 팔려왔던 테슬라 모델들만 저격해서 딱 아이오닉과 코나는 피해가도록 책정됐는가'인데요. 이번에 현기차 모델들 보조금 평균 얼만지나 보고 오세요.
사려면 테슬라가 좋긴하지 전기차는 자율주행 써보려고 사는건데 자율주행 1티어는 테슬라니까 아이오닉5는 테슬라 보다 우위인게 충전시간,단차,충전서비스,(y가 6천이 넘을시)1천만 정도의 가격메리트,수리 빠름 이정도 밖에 없는데 테슬라 살거 아니면 차라리 내연기관차 살듯 물론 유지 비용,아이오닉5의 디자인만 보고 사는거라면 말은 달라지겠지만.
이런 애들 진짜 역겹네 ㅋㅋ 애플은 호구들 잡는거고 테슬라는 대중화가 목표임. 어떻게든 판매가격 낮추려고 노력을 하는 회사임. 비싼 맛에 테슬라를 산다고? 완전히 잘못 생각하는 거. 비싸서 사는 차의 퀄리티가 그 따위밖에 안되겠어? 자동차의 역사, 레거시를 생각해라. 고급, 프리미엄은 내연기관차들이 아직은 꽉 잡고 있음. 비싸서 사는 전기차를 누가 만들지는 두고 봐야지. 그리고 수익은 대중차 회사가 훨씬 잘 낸다. 폰이야 200만원 이하라서 호구들 모으기 쉽지만 차는 그렇게 안됨.
@@uj05292 테슬라는 본인들문제점 다 인정하고있음 직접말도했고 검수시스템도 문제있다고 인정 직접애기함 단차문제 사람은 못믿으니까 ai도입해서 따로 준비중에 있다고 직접애기해서 개선과 인정하는부분이있음 근데 현대한테말한다? 왜인수했냐그러면 고객과실에 빠꾸자주놓으면 현대자체 블랙거네 등등 이미 차유튜버들이 다 공개햇고 눈에보이는데 어떻게 테슬라를 비교하는건지 이해가안됨 ㅋㅋㅋㄱㅋ
자국이 자국기업 보호하는건 한국 뿐만이 아니고 기본임. 이거 없었으면 삼성전자도 진작에 갤럭시 나오기도 전에 아이폰3g한테 핸드폰 시장 탈탈 털려서 옴니아만 만들다 노키아나 블렉베리마냥 역사의 뒤안길로 사라졌을지도 모름. 물론 시민의 선택의 폭이 제한되는 건 사실이나.. 국익을 위해서는 어떤 나라든 행하는 일임.
에이 왜그래 개편 이유는 현기가 이제 전기차를 본격적으로 출시할 예정이니 딱 맞춰서 테슬라 독주를 막고 현기 밀어주기 위함이지. 근데 정책을 개편할때 별로 생각을 많이 안하는것 같아? 보면. 그냥 지금 테슬라의 액면가를 보고서 얼렁뚱땅 이렇게 개편 하는걸 보면 말이지. 밀린 숙제 하듯이 이렇게 성의없게 할꺼야? 테슬라는 계속해서 전기차의 광범위한 보급을 위해 가격을 낮추고 있어. 테슬라 배터리데이만 봐도 알 수 있지. NCM배터리에서 LFP배터리로 전환하겠다고 하잖아. 애플도 화제의 애플카 이야기가 나왔을때 LFP배터리를 차용할수 있다는 말도 있고 이렇게 전기차 제조에서 가장 비용이 많이 드는 배터리의 단가를 낮추면서 가격 경쟁에서도 우위를 점하고 나아가서 전기차의 보급을 보다 쉽게 하려고 하는데 그럼 테슬라가 선두로 전기차 가격을 무섭게 깎아서 팔아 재끼면 다른 자동차 회사들도 어쩔 수 없이 치킨게임 시작하는거야 그럼 거기에 맞춰서 또 개편할래? ㅋㅋ 좀 성의있게 제도 개편하자 뭐 늙은 꼰대들이 들을쏘냐만
현기차 화재 이슈로 거론되서 리콜들어갔는데 엘지배터리를 걸고 넘어지면서 이건 우리잘못이 아니라 엘지잘못임 이러고 있는 와중에 테슬라는 사고나도 폭발안하게끔 만들어놨으니 돈있는 사람은 테슬라타지 그런데 법안에서 갑자기 얼마 이상차종에는 지원금 무효화한다네? 이게 무슨 개소리인지 살펴보면 국토부에서 환경생각한다고 만들어놓은 법안이 전기차보조지원금임 근데 환경생각한다는 새끼들이 국민 중 누가 비싼전기차를 사던 저렴한걸 사던 상관없이 환경보호가 되는데 더 주지는 못할망정 비싼차사면 보조금이 없다네? 과연 환경생각해서 그런걸까? 또한 흉기차 배터리폭발 이슈있는데 누가 흉기차를 전기차로 삼? 10년 배터리 보증? 실제 흉기차 산고객이 배터리쪽에 파손결함이 있어서 교체한다했더니 교체한 배터리는 1년보증 끝 ㅋㅋㅋㅋ 고객센터에서 어쩌라구 이소리함 근데 지원금은 흉기만 주자나? 과연 이게 우연일까?
@@user-kg5hd6xx5v 쟤도 폭발했는데? 이딴 논리는 집어치우고 테슬라와 현기를 비교했을 때 테슬라는 LG배터리를 탑재한 차를 만들었고 현기도 분명히 LG배터리를 가지고 차를 만들었을텐데 테슬라에서 만든 전세계 전기차대수 현기차에서 만든 코나대수 판매량 대비 화재폭발사고건수를 비교해보면 확연히 차이가 나겠지 또한 차량실내 및 외장마감이 좋지도 않은 테슬라를 사람들이 타는 이유는 안정성 때문이지 요약하면 한기업이 각각의 기업에 납품하는데 왜 한쪽에서는 폭발사고가 많을까 이 말이지 과연 납품하는업체의 잘못일까 아니면 설계의 잘못일까? SK배터리는 안터진다? 과연 그럴까?
@@user-kg5hd6xx5v 어떤방식으로 만든배터리든 절대적인 충격을 받아 외부와 내부에 물리적인 힘으로서 휘어지거나 파손이 되면 화재로 번지거나 폭발하는건 당연할 수 있는건데 테슬라가 불나서 사람죽었다 결과론적으로 말하면 그래 그런적이 있다가 맞겠지 코나차량의 화재를 찾아보면 배터리 충전하다 화재가 발생한 사건도 있던데 테슬라는 왜 충전하다 불난케이스가 없을까? 아니면 내가 못찾은걸까?
한국자동차 독점기업재벌 기업. 정경유착 개쩌네. 지금이 80년대냐. 자동차가 신토불이냐. 진짜.. 국산사주니까 개호구로 알고.. 외국차들보다 실력이 떨어지면 기술투자해라. 내가 현기차 10만키로 이상 타본적이 없다. 니들이 전기차 만들면 똑 같이 짧은 수명보장 할거같다. 껍대기만 바꿔팔고.. 옵션질만 해서 차값 올리는넘들.. 거기서 일하는 노조가 니들 보고 똑같이 하는거다.
현대라는 자동차 브랜드가 해외 인지도가 없다는 것은 어디서 나온 정보인지요? Global EV 기준 2020년 테슬라-폭스바겐그룹-르노닛산 에 이어 판매량 4위인 것으로 알고 있습니다만 전기차 보조금의 경우 친환경 차량을 빠르게 보급하기 위해 지원하는 정책이라 생각됩니다 그런데 1억원이 넘는 차량은 지원금을 받더라도 여전히 고가이기에 지원금이 없더라도 배터리 걱정 없고 상대적으로 저렴한 내연기관 차량을 상대적으로 많이들 구입하겠죠 중저가의 전기차량 구매자들이 고가의 전기차량에 의해 보조금을 받을 기회를 잃게 됨에 따라 친환경차 구매자가 적어져 보급에 있어 좋지 못할 것이라 판단하여 기준을 바꾼것으로 생각됩니다만 거기에 모든 회사가 당연히 가격을 내리려면 옵션을 빼는건 당연한 이치라 생각합니다 회사는 이익을 통해 굴러가는 구조이고 모든 옵션을 다 넣고 가격을 내리기는 매우 어려운 문제라 생각됩니다. 이는 테슬라도 동일하다 생각됩니다 테슬라도 풀 셀프 드라이빙, 스탠다드 레인지 등의 옵션을 만듬으로서 가격에 차이를 만든 것이라 볼 수 있겠네요 또 아이오닉5는 시작가가 5천만원~ 쯤으로 나올 것이라 본 것 같은데 이는 테슬라 모델 3와 큰 차이가 없는 것으로 알고 있습니다만.. 국산차를 사게 하기 위한 정책이다! 라고 단정짓기는 어려워 보입니다. 테슬라가 가격 경쟁력 있는 차량을 출시 해 준다면 좋겠죠 전기차의 보급도 훨씬 증가할테고 신기술을 만들어 환경에 도움이 되도록 하는 것은 정말 좋은 일이라 생각됩니다. 하지만 무조건적으로 테슬라는 긍정적이고 여타 회사들은 부정적이다! 라고 볼 수는 없을 것 같습니다. 차량용 배터리를 독자개발 하지 않아도 CALT SDI 파나소닉 LG화학 등에서 전문적으로 개발하여 판매하는 배터리를 장착하는 쪽도 오히려 개발비를 줄여 차량 가격을 높이지 않는 방향일 수도 있으니까요
님 말이 맞으려면 테슬라 상위 모델이 잘 팔려야 되는데 어차피 테슬라는 모델3가 젤 잘 팔림 그것도 롱레인지가... 근데 딱 롱레인지부터 보조금 반토막 나게 해놨는데 무슨 영향이 없어ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 당연히 보조금없이는 테슬라도 부담스러운 가격이고 그러니까 이 정책에 반발이 이렇게 나오는거임 무슨 독3사도 아니고 테슬라가 가격 비싼 차라고 자부심 느끼면서 타는 머저리도 있음?
@@user-pw3kh4fr1i 다른 나라는 모르겠지만 한국에서 6천 이상 되는 차 비중이 얼마나 되는 줄 아니? 비엠 이나 벤츠는 뭐 자부심 느끼며 타나? 그냥 예산 맞춰 사는거지 ㅋㅋ 동네 주차장 가보면 강남 아니어도 1억원 훌쩍 넘는 차가 얼마나 많은데... 단 그깟 돈 몇 푼 안쥐어준다고 징징거리는게 보기 싫다는 얘기일뿐.
@@uj05292 농담을 뭐같이 받아들이네ㅋㅋ 그냥 현기차나 타세요ㅋㅋ 어차피 전 보조금 주든말든 수입차만 타니깐. 그리고 탄소줄이는게 목적인데 고성능 대배기량타다 고성능 전기차로 넘어가는게 경차, 아반떼타다 ev코나, 니로 타는것보다 효과가 커서 수입차라고 지원 안해주는게 웃기는 일입니다. 막말로 수입차타는 사람들이 대체로 세금도 더 내는구만 꼭 세금도 안내는 것들이 국민세금 드립치더라구요ㅋㅋ
환경을 생각하며 만든 전기차 보조금제가 변질한이유? 병신같은 성인지(?)예산에 30조가 갈려 나가고 있기 때문
남자들이여 일어나라
전기차 보조금도 중요하지만 아파트 단지에 충전시설좀 많이 늘어났으면 ㅠ
아이오닉 불나면 단종시킬지도(?)ㅋㅋㅋ
보조금 개편해서 흉기차 밀어줘도 소비자가 불타는 차를 책임도 안지는 흉기차를 살 이유는 없습니다
충전 시설만 많이 늘어나면 전기차 상용화 되게 잘 되겠네 ㅋㅋㅋ
ㅔ
충전시설 직접 설치하면됨
@@user-kg5hd6xx5v 아파트인데 주민들 반대해서 설치 안됨 ㅠㅠ
@@Hoony_GyeongHye 왜 반대하죠
@@Hoony_GyeongHye 충전 시설이 무슨 발전소인 줄 아는 사람인가 보네 ㅋㅋㅋ
테슬라 까고 현기 밀어주려고 이렇게 개편한거 같은데ㅋㅋㅋ
솔직히 이게 맞지
국가돈으로 국내 기업 밀어주는게 맞죠 정책 잘바뀜
테슬라 독3사 전기차를 뭐하러 보조금 줌ㅋㅋㅋㅋ 그거 아껴서 현기차 보조금 주는게 내수경제에 더 이득이지
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋ
@성이름 기업이야 자기 이윤 줄어들면 뭐든 하는 거라 테슬라가 한미 fta에 항소하는건 당연한거죠. 자국 내 특정 기업 지원이나 정부 주도로 인한 수입 억제가 아닌 예산 축소로 혜택 감소는 한미 fta 위반이라고 규정짓기는 어려울거같네요. 굳이 보자면 간접적 비관세 장벽인데 내수경제 활성화 할 수 있는 좋은 취지의 정책인데 왜들그리 아니꼽게 보는지...
개편했는데... 큰일났음...아반떼보다 싼 모델2가 나온네요 ㅋㅋ 경쟁이 심화되면 소비자는 좋지만
우리나라 특성을 아직 모르는군!! 비싸면 비쌀수록 더욱더 외제차 타는 느낌을 주는데 ㅋ 고작 8백만원? 지원 안받고 테슬라 마크 단다 ㅋㅋ
그건 우리나라 특성이 아니라 인간이 원래 그래요 사회시간에 배웠던 내용인데
테슬라가 뭔 포르쉐 벤츠도 아니고 마크ㅋㅋ
@aitkoong 보기 힘든 건 중요한 게 아님.
브랜드와 차 가격이 중요해
벤츠 비엠 포르쉐 등과 같이 레거시가 있어야지.
전기차는 이제 막 시작이고
테슬라는 고급, 프리미엄을 표방하는 회사가 아니기 때문에 의미없어.
다른 고급 전기차가 고급 내연기관차를 대체해야돼.
솔직히 테슬라 모델3 타고 다닐정도면 앵간한 3시리즈, c클 끄는거랑 같다고 보는데,,, 마크보다 가격아닌가요 물론 재미는없지만,,, 모델3도 하위등급아닌 이상에야 팰리세이드보다 비싸구만 ㅋㅋ
@aitkoong 테슬라는 전기차의 보급, 대중화가 제1의 목표에요. 고급, 프리미엄화가 아니에요.
그런 차를 만들 생각이었으면 차를 이 따위로 만들지 않죠.
테슬라는 가격낮추기에 혈안이 되어있음.
배터리도 직접 만들려고 하잖아요.
배터리만 받쳐주면 배터리차는 내연기관차보다 훨씬 싸질 수 있음.
자기 회사 차가 비싸다고 비싸다고 하는 데에는 이유가 있는거에요.
좋은 정보 감사합니다!!!
차량가격을 떠나서 아직 충전소 많이 부족한거 같습니다. ㅠ
테슬라 타면서 느낀 전기차 단점들
1. 충전이 불편 및 충전시간이 오래걸림
2. BMW 3시리즈 보다 낮은 지상고(지하주차장 경사가 가파르면 포르쉐나 페라리처럼 걸림
3. 겨울철에 히터 빵빵하게 틀고다니면 5% 이상 추가손실
+ 전기차 오너가 아닌 사람들이 그냥 하염없이 까대서 스트레스 받음
어짜피 나중에는 전기차 다 탈거면서 선구자한테 이러니 저러니 욕만하고.. 빨리 더 좋은 제품을 만들려면 시장이 우호적인게 배타적인 것 보다 좋습니다.
어제 뉴스 보니깐 수소차 지원금 3천만원 넘던데
보조금 변경은 언제부터인가요??
형이 왜 거기서 나와 ㅋㅋㅋ
현토부 냐 국토부냐
충전 빠르게하려면 전용충전기 사용해야하고 그 충전비용에 굉장히 비쌉니다.
조만간 2만5천달러 테슬라 차 출시할꺼예요..
제네시스 9천 이하로 내놓겠다는거네
그러면 제네시스 일반차보다 품질 떨어질듯요....
배터리 기술 발전해서 단가만 계속 낮출 수 있으면
내연기관차보다 더 저렴해질 수 있음.
결국은 베터리를 얼마나 싸고 좋게 수급할수있냐는건데 현대가 국내기업 베터리를 싸게? 받아서 팔수있을까? 싸도 경쟁사 대비 뭐가 좋을까 결국 출시 후 1년은 지켜봐야한다
사이버트럭은 제발 보조금 껴줘라 ㅠㅠ 벌써 2년째 사전예약하고 기다리고만 있다
현기차를 위한 보조금 정책이네 ㅋㅋ
또또 만물 현기설 ㅋㅋㅋ
근데 환경부입장에선 자국 기업 살리려고 저럴 수도 있긴 한데, FTA 규정 위반일까봐 걱정됨
정부가 자국기업 키우려는게 이상한건 아니지...
플하 시장보다 테슬라에 처발리는 전기차, 넥쏘만 나오고 있는 수소차 밀어준다는 쪽으로 방향 잡은건데 플하 하나로 이게 밀어주기가 아니랜다ㅋㅋㅋㅋㅋ PHEV에서도 이렇게 티나게 밀어주기하면 진짜 무역분쟁 생기지 누가 봐도 이 보조금 정책의 목적이 명확한데 다들 아이오닉빠들임?
@수목화 핀트를 겁나 못 잡으시는데 일본과 1,2위를 다투든 말든 이번에 2250 지원받는 수소 승용차는 현대 넥쏘 하나뿐이구요 지금 국가별 전기차 보조금 액수에 대해 논하고 있는게 아닌데 뭔 헛소리에요ㅋㅋㅋㅋ 우리나라는 애초에 책정된 전기차 보조금 예산이 남은게 있으니까 아직 여력이 되는거지, 이미 우리보다는 훨 친환경차에 관심많고 먼저 보급된 유럽 등과 비교하는게 뭔 의미...? 핵심은 '왜 그동안 잘 팔려왔던 테슬라 모델들만 저격해서 딱 아이오닉과 코나는 피해가도록 책정됐는가'인데요. 이번에 현기차 모델들 보조금 평균 얼만지나 보고 오세요.
사려면 테슬라가 좋긴하지 전기차는 자율주행 써보려고 사는건데 자율주행 1티어는 테슬라니까 아이오닉5는 테슬라 보다 우위인게 충전시간,단차,충전서비스,(y가 6천이 넘을시)1천만 정도의 가격메리트,수리 빠름 이정도 밖에 없는데 테슬라 살거 아니면 차라리 내연기관차 살듯 물론 유지 비용,아이오닉5의 디자인만 보고 사는거라면 말은 달라지겠지만.
뭐 보조금 없는것보단 비싸겠지만 싼맛에 테슬라 구매하는 사람이 있나...
오히려 계층화로 테슬라 더 선호할듯
테슬라가 자동차계의 애플인데...
테슬라 브랜드로 사는 거였으면 S나 X도 많이 사겠지만 보급형이 절대 다수를 차지하는 것 보면 싸니까 타는거죠. ㅋㅋ
자동차계의 애플ㅋㅋㅋ
애플은 잘만들기라도 하는데 테슬라는 아님
뭔말임 제일 잘 나가는게 모델3야ㅋㅋㅋㅋㅋ 소비자는 물건 비싸지면 당연히 안 좋지 테슬라가 무슨 에르메스라고 스놉 효과라도 기대함? 말도 안 되는 소릴;
이런 애들 진짜 역겹네 ㅋㅋ
애플은 호구들 잡는거고
테슬라는 대중화가 목표임.
어떻게든 판매가격 낮추려고 노력을 하는 회사임.
비싼 맛에 테슬라를 산다고? 완전히 잘못 생각하는 거.
비싸서 사는 차의 퀄리티가 그 따위밖에 안되겠어?
자동차의 역사, 레거시를 생각해라.
고급, 프리미엄은 내연기관차들이 아직은 꽉 잡고 있음.
비싸서 사는 전기차를 누가 만들지는 두고 봐야지.
그리고 수익은 대중차 회사가 훨씬 잘 낸다.
폰이야 200만원 이하라서 호구들 모으기 쉽지만 차는 그렇게 안됨.
아니 충전속도,가격 이게도중요한데 테슬라는 원격업데이트가 되서 현대차가 이길수가없어요
와 18분 충전에 80퍼??? 아이폰 고속충전보다 빠르자너.,???
주유소 18분?
@@user-vo2kd5ce5x 다른건 알죠 아직 급속 충전이 안되나 싶어서
국내 전기차가 나올꺼고 비싸게 팔아야 세금나오니 보조금 안준다는건가..
현대가 전기차 내놓을건데 수입 차 비중 줄이기위한 정부방침 으로 보이네요..
가격이 문제임....너무 비쌈... 보조금 없이 구매할 수 있을만큼되야하는데 그건 어려울듯.
어차피 돈 없어서...보조금 지원 받아도 못사....그 돈으로 전세 하나 하고말지 ㅠ...
막말로 수입차타는 사람들이 보통 세금도 더내는데 국민세금이리며 수입차니까 보조금 없어야한다는 주장은 얼토당토 않은 소립니다ㅋㅋ
앞으로 전기차는 os와 충전시설과 충전인프라에 좌우될것임..... 현재 테슬라가 1위고...
보조금 처음 지원해줄때부터 나중에 이렇게될줄알았다
유럽 눈치보다 수소차로 갈지도 모름
그래서 충전소 안늘리는거임
아직은 눈치싸움
문재인이 수소의 시대 이지랄 하면서 대놓고 수소 밀어줌 그래서 현기 새끼들 수소에 시간 개 부었는데 누가봐도 전기차가 대세ㅋㅋ
음. 현기가 딱 저정도 스펙으로 출시 할려나보다 ㅋㅋㅋㅋ
결론 현토부 아이오닉사라 이말이야
???: 지금 이차를 사시면 급발진과 화재가 무료입니다!!
좋게 표현하면 자국 기술력 밀어주기 나쁘게 표현하면 자국민 대상 실험 및 제품 강제 유도~
아이오닉 VS 테슬라 무조건 테슬라지 모델Y가 59,999,990원에 나오면 모조건 모델Y이지 ㅋㅋㅋ
지금 QM6 타던거 끝까지 타고
전기차나 수소차 넘어갈땐 현기차는 안탄다
여러분 현토부가 해냈습니다 흉기차가 전기차 만들면 법도 바뀝니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜...쏘하 살릴리고 하이부리드 가지고 장난질 치질않나....현토부 고위직을 '모기업' 현대에 낙하산으로 꽂아주나?
@@qiippenlsondkfjj 그 반대입니다 국토부 고위 인사가 재취업 하는곳이 현기차 ㅋ 서로서로 똥꼬 빨아주는 관계
난계속 휘발유다,,ㅎ
충전 장소를 늘려
1억넘는 차 사는데 몇백 보조금때문에 심각하게 고민하겠냐;;;
응 모델Y 5천만원대...
근데 국산전기차는 하부 살짝긁히면 수리비가 2백이었나...
코나 하부 부실해서 살짝긁힌틈사이로 습기들어가 부분교체가 아니라 배터리 통짜교체로 봤었는데 명장님채널에서
전기차 전용 플랫폼 e-gmp를 채용한 전기차가 곧 쏟아질거임.
테슬라는 고급이라는 느낌보단 과학시제품? 이런느낌인데 신기한거 보는 느낌
테슬라 잡는다며 국내 한정으로 테슬라보다 더 많이 팔릴게 뻔한 아이오닉 전용 충전소는 만들 생각도 안 하고, 정부가 세금으로 다 해주기만 바라는 현기차.. 지금 전용 충전소 1호점만 있냐? 슈퍼차저랑 동시 보급하는 테슬라가 얼마나 대단한 행보를 한 건지 새삼 알게 됨.
이유는 테슬라 견재하고 현대차 팔려고하는거지. 불나는 차를 저렇게라도 팔아야하나
코나가 불나는데 이거마저 불 안난다는 이유가 없지~ 활활 티버리는 현대!
나라마다 테슬라 차값이 다른데,보조금 적은 곳은 테슬라 차값내려가고 보조금주면 테슬라 차값 올라간다고 알고 있는데? 아닌겨?
전기차보조보다 집에 단열부터 신경써야 한다고 생각해요. 현대기아차가 문제점을 개선한 다음에 사고 다른데서 에너지가 세고 있어요.
현토부
사실 테슬라 700%보다 더 올랐죠 액면분할했으니
이제 전기차 경쟁 본격적으로 시작인데 정부에서 국내기업 현기차 밀어주는게 왜 불만일까? 애플하고도 손잡으려 하는 현기가 그렇게 품질이 떨어지나? 보조금 정책도 전기차 가격 인하 압력으로 결국 소비자한테 이득인데
보조금 한계가 있고 저렇게 하는게 맞는것 같은데 ... 미국은 온통 자국기업 보호하겠다고 공장도 전부 미국에 지으라하고 하는데
이정책보고 머라 하는건 전부 테슬라 직원인가?
테슬라 주식 산 사람들 많을듯
테슬라만큼 차만들면이런 응원하죠
내연기관만들면서 지들ㅇㅣ깎아먹지않앗나요?
막상 테슬라 산 사람들도 단차, 볼트 푼자국 있어도 인수거부 못해서 별로 자부심은 없더라.
뚜벅이들이 다른 해외 기업에 이상한 자부심을 가지고있음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@uj05292 ㅋㅋ 그것도 유투브보신거아닌가요? 아니면 님주변에 현대차 테슬라차보고 직접비교해보신건가요?
전기차만족도 중국 유럽
1,2,3위 전부 테슬라에요ㅋㅋ 4위는 다른곳이고
@@uj05292 테슬라는 본인들문제점 다 인정하고있음 직접말도했고 검수시스템도 문제있다고 인정 직접애기함 단차문제 사람은 못믿으니까 ai도입해서 따로 준비중에 있다고 직접애기해서 개선과 인정하는부분이있음 근데 현대한테말한다?
왜인수했냐그러면 고객과실에 빠꾸자주놓으면 현대자체 블랙거네 등등 이미 차유튜버들이 다 공개햇고 눈에보이는데 어떻게 테슬라를 비교하는건지 이해가안됨 ㅋㅋㅋㄱㅋ
모3 스탠다드레인지플러스 살꺼지롱
국산차만 주지...
한번 충전하면 500km 주행가능하다고? 응~ 여름에만~
쫄ㅋㅋㅋ
1빠
제대로 인프라 개선은 안하고 이러면 사람들이 살까
테슬라는 보조금 주는 만큼 가격 올려서 팔았다는 소문이... 보조금 줄어들면 테슬라는 가격 내릴듯.....
한줄요약: 현토부의 테슬라 견제법안
아니근데 그렇게하는게 맞지않나요..? 외국기업란테 보조금퍼주는건 국고유출이잖아요
@@user-vz1yd1zz8f 무한경쟁 시대 글로벌화가 일상인 2021년에 이게뭔 추태인가요? 그렇게 자신없는가 현다이? 코나ev 수십대 불난건 조용~ 테슬라 모델x는 기사수두룩 ㅋㅋ
@@user-vv6zc6wx9v 테슬라가현대보다싸게만들면될거아님? 현대까고싶은건알겠는데.. 무한경쟁시대에 뒤떨어진발상이라고 말하는건 동의못하겠네요
애초에 전기차보조금이 전기차 라는 산업을 내연기관 산업하고 경쟁시키려고 만든 제도고, 전기차 보급률을 늘이려는 정책인데 그렇다면 굳이비싼전기차에도 보조금을 줘가면서 하는게맞나?
가령 2억짜리전기차가있다고하면 거기에도 보조금을 줄필요가있음? 보조금의기준을 저렴한 브랜드기준으로 맞추는 것은 비싼 양산차업체들이 가격을 내리도록 강요하는데에도 일조하게됨.
이렇게보면 이게더 무한경쟁아닌가? 보조금타먹으려면 더싸게 만들어야되는데?
@@user-vv6zc6wx9v 글로벌화도 사실말이좋아 글로벌이지 제국주의시대 식민지 쟁탈전하고 비슷한논리로 먼저 산업을 발전시킨 나라들이 외치는 구호인건 알고 말하는거죠?
트럼프는 그럼 왜보호무역 로컬라이제이션을 외쳤을까 다시한번 생각해보셈.
@@user-vz1yd1zz8f 뭔 말이 일케많어 ㅋㅋ 일일이 답변안하면 할말없지? 내 주장에 답변못하지? 응 알아서 하시고요 또 댓글달아봐야 에너지낭비니 안하겠음 ㅋㅋ 현대 조온나빨아제끼는 팬덤이있으니 차가 저 모양저꼴이지 2.5스마트스트림 엔진마냥 ㅋㅋ
전기차 넘모 비싸고
6천도 비싼거아닌가...
ㅋㅋ 다 낚이것네
테슬라만큼 차를 값 싸게 만들려는 회사가 있나.
현대도 싸게 잘 만드는 능력이 탁월하긴 한데
판매가격을 싸게 하려는 의지가 있어야지.
아무튼 현대 전기차 시대에서는 시장을 선도하는 회사가 되길 바란다.
네 테슬라 탈게요
로고 오바다;;;;
쉐보레 볼트나 사라
20년대는 전기차가 많이 늘어나겠네
이제와서? 돈많은 사람들은 벌써 다 사고나니까 개편한다네
2000년대에 옴니아 VS 아이폰과 비슷하다고 보면 될듯
옴니아는 좀 ㅋㅋㅋㅋㅋ 희대의 망폰
@@user-lp9fx4nl1l 그럼 S 정도로 봐야 하나?ㅎ
이 영상 댓글에서 현대 억까하면서 테슬라 똥꼬 빠는사람=테슬라 주식 산사람 ㄹㅇㅋㅋ
우왁굳 일뽕 일빠
ㅋㅋ지능수준하고는
저능아와 다를바없네
@@user-dr3iv4wx4n 저능아 비하발언보고
ㅋㅋㅋ 딱히 까진않았지만 부러우면 부럽다해랔ㅋㅋㅋㅌㅋㅋㅋ 이하 평단 380 ^^
아니 전기차 충전소가 있어야 뭘 타고 그러지
본격적으로 현기차 밀어주는거임? 현토부ㅋㅋ
나라랑 기업이 이따구로 짜고치면 어쩌자는거야
충전소를더만들고해라
ㅋㅋㅋ비싸고 좋은 테슬라 타시겠습니까! burning 현기 타겠습니까! ㅋㅋㅋㅋ
닥쳐 테슬라 마크가 더 중요해
일론 머스크형 보고 안살 이유가 없어졌다
우리나라 기업 살리는게 맞는건데 댓글 씹창이노
현기차가 또 로비했나 보네,
응 흉기차는 사는거 아니라 했음 소비자 무시오지고 결함 나와도 나몰라라~~
테슬라 잘팔리니 배아파서 현토부랑 짜고 모델3 겨냥해서 보조금 삭감하고 아이오닉은 5980만에 출시하겠지 그래놓고 보조금 다 받는다고 홍보하고 옵션장난으로 1000만원씩 뻥튀기 할태고 뻔하다 ㅋㅋ
국민 혈세로 외제차 지원금은 아니라고본다. 아예 폐지를 하던가.
현대차 팔아먹을려고 미쳤네 진짜
까놓고 여기 보시는 분들 다 테스라
구입하시나요? ? 과연 보이는게 전부인가?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ머래요 소비자 입장에서는 좋은 제품이 견세이 먹어서 비싸지만 안 좋은게 당연한거지 사든 사지 않든 간에;; 독점 체제를 억지로 만들어주면 품질이 떨어질 우려도 당연한거고
환경부는 전기차를 보급하기 싫은거지?
전비율을 따지면 배터리가 작고 멀리 못가는 차를 만드는걸 장려하는 꼬라지
개소리가 너무 심하시네.
단거리 전기차를 누가 사요.
충전 인프라가 안되어 있는데
전기차는 에너지저장소를 사는거기 때문에 용량도 어느정도 이상은 있어야 가치가 있는겁니다.
자국이 자국기업 보호하는건 한국 뿐만이 아니고 기본임. 이거 없었으면 삼성전자도 진작에 갤럭시 나오기도 전에 아이폰3g한테 핸드폰 시장 탈탈 털려서 옴니아만 만들다 노키아나 블렉베리마냥 역사의 뒤안길로 사라졌을지도 모름. 물론 시민의 선택의 폭이 제한되는 건 사실이나.. 국익을 위해서는 어떤 나라든 행하는 일임.
근데 삼성전자 모바일 사업은 제대로 성공했는데 현대는 품질이슈 끊이지 않는게 현실
갤럭시가 성공한건 국가의 자국산업 보호방침 때문이 아님.
자국산업 살리는 건 국가가 당연히 해야할 일.
에이 왜그래 개편 이유는 현기가 이제 전기차를 본격적으로 출시할 예정이니 딱 맞춰서 테슬라 독주를 막고 현기 밀어주기 위함이지. 근데 정책을 개편할때 별로 생각을 많이 안하는것 같아? 보면.
그냥 지금 테슬라의 액면가를 보고서 얼렁뚱땅 이렇게 개편 하는걸 보면 말이지. 밀린 숙제 하듯이 이렇게 성의없게 할꺼야?
테슬라는 계속해서 전기차의 광범위한 보급을 위해 가격을 낮추고 있어. 테슬라 배터리데이만 봐도 알 수 있지. NCM배터리에서 LFP배터리로 전환하겠다고 하잖아. 애플도 화제의 애플카 이야기가 나왔을때 LFP배터리를 차용할수 있다는 말도 있고 이렇게 전기차 제조에서 가장 비용이 많이 드는 배터리의 단가를 낮추면서 가격 경쟁에서도 우위를 점하고 나아가서 전기차의 보급을 보다 쉽게 하려고 하는데 그럼 테슬라가 선두로 전기차 가격을 무섭게 깎아서 팔아 재끼면 다른 자동차 회사들도 어쩔 수 없이 치킨게임 시작하는거야 그럼 거기에 맞춰서 또 개편할래?
ㅋㅋ 좀 성의있게 제도 개편하자 뭐 늙은 꼰대들이 들을쏘냐만
국토부가 또 현토부짓 하네. 진짜 지저분하다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 지원금으로 아이오닉 밀어주기 아니냐.
국가가 자국산업 육성, 지원, 보호하는 건 매우 당연한건데 애들 수준이 왜 이럴까.
디~~~~젤:선넘네
가솔리나:디젤 왜 이리 죽상이야
디~~~~젤:가솔리나 어서오고 전기차 녀석이 선넘잖아
전기:ㅈ까
현기 전기차 올해만 몇대 터진지아냐ㅋㅋ
현기차 화재 이슈로 거론되서 리콜들어갔는데 엘지배터리를 걸고 넘어지면서 이건 우리잘못이 아니라 엘지잘못임 이러고 있는 와중에 테슬라는 사고나도 폭발안하게끔 만들어놨으니 돈있는 사람은 테슬라타지
그런데 법안에서 갑자기 얼마 이상차종에는 지원금 무효화한다네?
이게 무슨 개소리인지 살펴보면
국토부에서 환경생각한다고 만들어놓은 법안이 전기차보조지원금임
근데 환경생각한다는 새끼들이 국민 중 누가 비싼전기차를 사던 저렴한걸 사던 상관없이 환경보호가 되는데 더 주지는 못할망정 비싼차사면 보조금이 없다네? 과연 환경생각해서 그런걸까?
또한 흉기차 배터리폭발 이슈있는데 누가 흉기차를 전기차로 삼?
10년 배터리 보증?
실제 흉기차 산고객이 배터리쪽에 파손결함이 있어서 교체한다했더니 교체한 배터리는 1년보증 끝 ㅋㅋㅋㅋ
고객센터에서 어쩌라구 이소리함
근데 지원금은 흉기만 주자나?
과연 이게 우연일까?
@@user-dr3iv4wx4n 코나 유럽은 SK배터리쓰는데
우리나라처럼 큰문제는 없음
배터리문제맞아
테슬라도 불나서 사람죽었는데?
@@user-kg5hd6xx5v
쟤도 폭발했는데? 이딴 논리는 집어치우고
테슬라와 현기를 비교했을 때
테슬라는 LG배터리를 탑재한 차를 만들었고
현기도 분명히 LG배터리를 가지고 차를 만들었을텐데
테슬라에서 만든 전세계 전기차대수
현기차에서 만든 코나대수
판매량 대비 화재폭발사고건수를 비교해보면 확연히 차이가 나겠지
또한 차량실내 및 외장마감이 좋지도 않은 테슬라를 사람들이 타는 이유는 안정성 때문이지
요약하면 한기업이 각각의 기업에 납품하는데 왜 한쪽에서는 폭발사고가 많을까 이 말이지 과연 납품하는업체의 잘못일까 아니면 설계의 잘못일까?
SK배터리는 안터진다? 과연 그럴까?
@@user-kg5hd6xx5v
어떤방식으로 만든배터리든
절대적인 충격을 받아 외부와 내부에 물리적인 힘으로서 휘어지거나 파손이 되면 화재로 번지거나 폭발하는건 당연할 수 있는건데 테슬라가 불나서 사람죽었다
결과론적으로 말하면 그래 그런적이 있다가 맞겠지
코나차량의 화재를 찾아보면 배터리 충전하다 화재가 발생한 사건도 있던데
테슬라는 왜 충전하다 불난케이스가 없을까?
아니면 내가 못찾은걸까?
한국자동차 독점기업재벌 기업. 정경유착 개쩌네. 지금이 80년대냐. 자동차가 신토불이냐.
진짜.. 국산사주니까 개호구로 알고.. 외국차들보다 실력이 떨어지면 기술투자해라.
내가 현기차 10만키로 이상 타본적이 없다. 니들이 전기차 만들면 똑 같이 짧은 수명보장
할거같다. 껍대기만 바꿔팔고.. 옵션질만 해서 차값 올리는넘들.. 거기서 일하는 노조가
니들 보고 똑같이 하는거다.
ㅋㅋㅋ보조금이 제도가 저따구로 바꾼게 해외차 못사고 국내차 사게하려고 유도하려는데 머스크는 더 싼차를 내놓을 계획
수입,국산차는 싸게팔면 옵션을그만큼 뺀다
테슬라는 값은 최소화로 내리고 그대로출시한다 전기차배터리가 비싼만큼 판매값을 내리려면 배터리 개발을하던지 소재변경이 필요한데 머스크는직접 개발중에있다
현대 억까 테슬라 빤다이러는 인간들은
세상돌아가는거모르고 유튜브로 국내기사만보고 입만살아있는 모질이티내는거ㅋ
아님 알바일까?ㅋㅋㄱㅋ
현대를 깔필요도없음 애초에 전기차쪽은 세계시장에 현대라는 브랜드는 인지도없음
현대라는 자동차 브랜드가 해외 인지도가 없다는 것은 어디서 나온 정보인지요?
Global EV 기준 2020년 테슬라-폭스바겐그룹-르노닛산 에 이어 판매량 4위인 것으로 알고 있습니다만
전기차 보조금의 경우 친환경 차량을 빠르게 보급하기 위해 지원하는 정책이라 생각됩니다
그런데 1억원이 넘는 차량은 지원금을 받더라도 여전히 고가이기에 지원금이 없더라도 배터리 걱정 없고 상대적으로 저렴한 내연기관 차량을 상대적으로 많이들 구입하겠죠
중저가의 전기차량 구매자들이 고가의 전기차량에 의해 보조금을 받을 기회를 잃게 됨에 따라 친환경차 구매자가 적어져 보급에 있어 좋지 못할 것이라 판단하여 기준을 바꾼것으로 생각됩니다만
거기에 모든 회사가 당연히 가격을 내리려면 옵션을 빼는건 당연한 이치라 생각합니다
회사는 이익을 통해 굴러가는 구조이고 모든 옵션을 다 넣고 가격을 내리기는 매우 어려운 문제라 생각됩니다.
이는 테슬라도 동일하다 생각됩니다 테슬라도 풀 셀프 드라이빙, 스탠다드 레인지 등의 옵션을 만듬으로서 가격에 차이를 만든 것이라 볼 수 있겠네요
또 아이오닉5는 시작가가 5천만원~ 쯤으로 나올 것이라 본 것 같은데 이는 테슬라 모델 3와 큰 차이가 없는 것으로 알고 있습니다만..
국산차를 사게 하기 위한 정책이다! 라고 단정짓기는 어려워 보입니다.
테슬라가 가격 경쟁력 있는 차량을 출시 해 준다면 좋겠죠 전기차의 보급도 훨씬 증가할테고 신기술을 만들어 환경에 도움이 되도록 하는 것은 정말 좋은 일이라 생각됩니다.
하지만 무조건적으로 테슬라는 긍정적이고 여타 회사들은 부정적이다! 라고 볼 수는 없을 것 같습니다.
차량용 배터리를 독자개발 하지 않아도 CALT SDI 파나소닉 LG화학 등에서 전문적으로 개발하여 판매하는 배터리를 장착하는 쪽도 오히려 개발비를 줄여 차량 가격을 높이지 않는 방향일 수도 있으니까요
댓글 내려보니 테슬라는 커녕 현대 전기차 실수요층도 없는게 딱 보이네.
전기차 대중화 시키려고 저렴한 보급형 전기차 밀어준다는건데 한미FTA 갖다붙이는 놈들은 또 뭐고 ㅋㅋㅋ
테슬라는 거품이야
탈한은 지능순인가
흉기차 타느니 테슬라가 났다 후회했을땐 죽어있겠지
흉기차가 법도 움직이는군
비티에스+현대차 극혐끼리만났네
보조금이 있든 없든 살 사람은 크게 상관을 안할 것 같은데.
8000만원 이상 외제차는 보조금이 있어 산 것도 아니고
그리고 지금 도로 나가도 테슬라 가격보다 더 비싼 차들이 수두룩한데.
보조금 없으면 살 생각 못하는 사람들이 불평불만하는거임.
님 말이 맞으려면 테슬라 상위 모델이 잘 팔려야 되는데 어차피 테슬라는 모델3가 젤 잘 팔림 그것도 롱레인지가... 근데 딱 롱레인지부터 보조금 반토막 나게 해놨는데 무슨 영향이 없어ㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 당연히 보조금없이는 테슬라도 부담스러운 가격이고 그러니까 이 정책에 반발이 이렇게 나오는거임 무슨 독3사도 아니고 테슬라가 가격 비싼 차라고 자부심 느끼면서 타는 머저리도 있음?
@@user-pw3kh4fr1i 다른 나라는 모르겠지만 한국에서 6천 이상 되는 차 비중이 얼마나 되는 줄 아니?
비엠 이나 벤츠는 뭐 자부심 느끼며 타나? 그냥 예산 맞춰 사는거지 ㅋㅋ
동네 주차장 가보면 강남 아니어도 1억원 훌쩍 넘는 차가 얼마나 많은데...
단 그깟 돈 몇 푼 안쥐어준다고 징징거리는게 보기 싫다는 얘기일뿐.
현대의 전기차만 보조금 혜택 주려고 저렇게 빤한 정책을 시행하는 걸 모를 줄 알고 이렇게 영상 만드는 거냐? 테슬라를 보조금 못 받는 차로 만들고 현대 전기차 국뽕스럽게 빨아제끼네~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 테슬라 단차 안맞아서 맞춘다고 문짝 볼트 푼 자국 (이러면 사고차->중고가 감가) 만들고
소비자는 인수거부 못하고. 이런데 왤케 테슬라 쉴드 ㅈㄴ치냐? 테슬라맨들아. 저런 회사한테 왜 국민 세금을 쳐 줘야함? ㅈㄴ웃기네 느그들
지원금 주건말건 테슬라는 잘나가니까 차는 아니다라도 주식이나 줍줍 하세요~
테슬라가 작년에 보조금 천억받아갔는데, 서학개미들이 테슬라덕에 수조 벌어옴. 테슬라 지원하는게 국민지원하는거임 레알ㅋㅋㅋㅋㅋ
흉기차 사 그럼
@@300f6 우리세금으로 지원하면 뭐 주가오른디? 미친소리하고잇어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼이제 지원 반토막나니 주가 떨어지냐? ㅉ
@@uj05292 농담을 뭐같이 받아들이네ㅋㅋ 그냥 현기차나 타세요ㅋㅋ 어차피 전 보조금 주든말든 수입차만 타니깐.
그리고 탄소줄이는게 목적인데 고성능 대배기량타다 고성능 전기차로 넘어가는게 경차, 아반떼타다 ev코나, 니로 타는것보다 효과가 커서 수입차라고 지원 안해주는게 웃기는 일입니다.
막말로 수입차타는 사람들이 대체로 세금도 더 내는구만 꼭 세금도 안내는 것들이 국민세금 드립치더라구요ㅋㅋ