2021년 탄소세가 부과된다! 좌초자산 산업을 주의하라! 현대차의 수소차 기술 재평가가 시작된다! (주식투자, 재테크) | 이안나 책임연구원

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게시일 2024. 04. 25.
0:00 이베스트 투자증권 이안나 책임연구원 (촬영일 1월 7일)
0:35 성장 산업 쪽은 제대로 기술 쪽 부분을 파악하지 못하면 리스크가 크다.
1:54 2009년, 2010년쯤 석유화학이 친환경으로 돌아선다고 했을 때, 배터리가 접근이 가장 쉬웠었다.
2:12 지금은 수소부터 바이오 플라스틱까지 점진적으로 석유베이스 제품들을 친환경으로 바꾸는 움직임이 활발해졌다.
3:26 2021년부터 탄소세가 부과된다. 그린 뉴딜의 기본적인 컨셉은 친환경 경쟁력을 키우는 것도 있지만, 원유 베이스를 가지고 수출하면 비용이 더 들어 경쟁력이 떨어진다.
4:49 친환경 문제가 예전에는 정책이나 산업과 관련해서만 다루어졌지만, 코로나로 인해 사람들 개개인도 경각심을 갖게 되고, 전기차와 같은 친환경 제품에 관심을 가지게 되었다.
5:54 현대차에서도 빠르게 전기차 생산을 하고 있고, 그로벌 전기차 대수로 보면 3위가 현대차이다.
6:56 현대차의 경우는 내연 기관차는 계속 판매하면서 수소차는 상용차 중심으로 유럽에 판매를 늘리고, 전기차는 국내 수요와 수출이 많이 늘어났다.
9:50 현대차가 지금 수소차를 만들고 있고 판매도 하고 있다. 하지만 비싸다는 것과 무게, 친환경 수소 자체가 비싸다는 것들에 대해 해결해야 할 문제들이 있다.
11:32 수소차 가격이 비싸고 정부 보조를 받을 수 있지만, 아직까지는 화석 연료로 수소를 만드는 것으로 그것에 대한 해결책이 필요하다.
12:25 수소차의 국내 판매량이나 유럽 수출량이 늘어나서 판매 대수는 계속해서 늘어날 것이다. 최근에 중국 광저우에 연료 전지 공장을 세운다고 한다.
13:25 올해 핵심 키워드는 그린 뉴딜이다. 올해부터 다양한 친환경 정책들이 본격적으로 시작되면서 프리미엄은 그린 뉴딜 쪽으로 몰릴 수밖에 없다.
14:23 탄소 국경 조정세는 2023년부터 시행이고, 1차로 탄소세가 시작된다. 탄소세는 수출할 때 생산 과정에서 어느 정도의 Co2가 발생했느냐를 따져서 관세를 부과한다.
15:55 배터리를 처음 사용한 것이 모바일과 PC 쪽이었고, 그 다음이 EV배터리, 태양광을 저장하는 ESS가 있다.
17:07 EV배터리 보다 ESS가 OPM(영업이익률)도 더 나오고, 주택용은 소형 ESS이고, 발전소용으로 들어갈 때는 대형으로 들어가서 사이즈는 다양하다.
17:39 LG화학은 NCM(니켈 코발트 망간), NCA(니켈 코발트 알리미늄) 배터리를 많이하고, 중국 기업들은 LFP(리튬 인산 철) 배터리를 많이 생산한다.
18:40 2009년, 2010년에 대부분의 배터리 수요는 LFP였다. 안정성은 높지만 에너지 밀도가 낮아서 주행거리와 수명이 짧다.
19:25 ESS 쪽도 삼성SDI와 LG화학이 전체 점유율의 67%를 차지하고 있는데, 화재 문제로 조금 줄어들고, LFP가 늘어났다.
20:00 국내 업체 간의 경쟁은 SK이노베이션과 LG화학이 하고 있는데, LG화학의 생산 능력이 2배 가까이 더 크다.
20:35 올해도 배터리 관련주가 실적이 실망스럽지 않는다면 계속 시장을 이끌 것으로 본다.
노하우/스타일

댓글 • 34

@user-ir6ls5lf7q 3 년 전 ⁺²
좋은 인터뷰 감사합니다^^
@user-sk3nu3tk8k 3 년 전 ⁺²
감사합니다~
@duckjoo75 3 년 전 ⁺³
믿고듣는 이안나 연구원님 감사합니다
@user-gk6tq4ho6u 3 년 전 ⁺¹
유익한 정보 감사합니다
수고하셨습니다 ~^^
@ccomos70 3 년 전 ⁺⁶
이리온에서 뵙던 이안나연구원님 나오셨네요. 언제나 기대됩니다.
@user-xm5wv2cb2u 3 년 전 ⁺²
새로운 배터리 얘기 흥미 있었고 잘 들었어요.
@soldier_ant_trader 3 년 전
즐거운 주말 되세요
모두 부자되세요
@ninek4120 3 년 전
감사합니다
@jamesbok1042 3 년 전 ⁺¹
뼛속시리즈 같은 영상 앞으로 더 부탁드립니다. 연구원님
@jokim9873 3 년 전
이안나 연구원님 감사합니다!
@user-do8ut3bn7d 3 년 전
이안나연구워님! 믿고 보는 방송이네요!
@jokim9873 3 년 전 ⁺²
이안나 연구원님 반갑습니다 믿고 보는 최고의 연구원님!좋은 자료 감사합니다
@jokim9873 3 년 전 ⁺¹
👍👍👍👍👍
@jamesbok1042 3 년 전 ⁺³
이리온이랑 삼프로 나오신 요새 핫한이안나 연구원님이시네요
항상 잘 듣고있습니다 뼛속시리즈에서 설명을 쉽게 잘해주셔서 도움 많이 됐습니다
@kimsungsik58 3 년 전 ⁺¹
차는 브랜드 이미지와 미래 혁신 가능성이 중요한데 그게 현대와 스타트업기업이면서 시총능가했던 니콜라랑 차이다
@user-io9jv8te4c 3 년 전 ⁺³
현대차 수소차 평가를 기다리고 있어요
@user-dy4hx6ux5m 3 년 전
월요일 현대차 전재산가즈아
@user-xp2zg1pt3b 3 년 전
사실은 ...
@user-kx7he2ht3i 3 년 전 ⁺¹
이게 이안나연구위원의 몇번째 영상일까요?
@laconistjh9157 3 년 전 ⁺⁵
태슬라 빼고 나머지 전기자동차도 충전소땜에 구매자가 망설이는데 수소차만 만들면 팔리나요? 수소충전소가 천만원대인데....
@user-oc4rv7cf2u 3 년 전 ⁺⁶
상용차는 가능해요. 특히 대형트럭... 가는 곳이 정해져 있으니 특정지역 몇 개만 만들어도 당장 사용 가능합니다. 전 세계 대형 트럭을 전부 수소차로 바꾼다고 생각해보면... 가능하다고 봅니다.
열차도 수소로 움직일 수 있도록 개발 중이니... 충전소 문제는 부분적으로 해결해 나가면 됩니다.
문제는 충전소 보다도 수소 가격입니다. 수소차가 비싸도 수소 가격이 저렴하면 유지비에서 비싼 수소차 가격을 커버할 수 있는 거죠.
@user-vd3bc9od9u 3 년 전 ⁺¹
코로나때문에 화가 있는 불편한 분들이 많긴 하나보다 댓글보니 ㅋㅋㅋ
@deanchoi742 3 년 전 ⁺²
테슬라 아직 이익은 발표도 안했는데 이익이 크지 않다는건 어떤이야기 인가요?
@yes-u4915 3 년 전
MB때 시작한 석탄 발전소들 다 어떻하죠...
@user-pm7wt8yu5e 3 년 전 ⁺²
이 분 전문 분야가 어딘가요?
@wst1778 3 년 전
현대차 곧 리콜로 주가 하락할수 있습니다. 그때 조정이라고 생각하시고 추매 들어가세요~
@pangblueman9995 3 년 전
중국긍ㄴ 전기차다
끝이야 수소
@deukkipark2091 3 년 전 ⁺¹
정신이 없냐..
@papaya8115 3 년 전 ⁺¹
너무 설명 못함
@TV-sv3vm 3 년 전 ⁺¹
말이 좀 이상한데 원래 전기차도 하고 있었다 늦게 한게 아니라 전기차는 돈이 남는게 없어서 안한거지만 이제 여러가지로 안할수가 없다 반성하자 애널리스트인데
@pangblueman9995 3 년 전
수소는 끝...전기차 대세...척 보면 몰라??ㅋㅋ
@gogostella8400 3 년 전 ⁺¹
수소차와 전기차는 경쟁상대가 아니라 함께가는건데 끝이라니 얼마나 전문지식이 많고 똑똑해서 그런 단정적인 말을 하는지 놀랍네요.
@TV-sv3vm 3 년 전 ⁺¹
반성하자 남의 만든 자료로는 애널리스트가 아니라 미래를 봐야지 현재만 보고 정리해서말하면 뭐하냐? 참 답답하다 ㅉㅉ 수소차를 수소차로만 보니 ㅋㅋㅋㅋ 너무 한심하다
@sky-xo1ze 3 년 전 ⁺⁷
이원구원님 이리온할때보다 많이 변하셧네요 모르면 설명하고 배려할줄알아야지
사람이 조금 이름알렸다고 진행자분 한테 틱틱 거리는듯한 말투는 거슬리네요
단면만보고 말하는거아니니 생각해보시길 저는 이리온 처음부터 듣덛사람입니다.

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