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폐차 직전 티코 타고 일본 가기? 토요타 염탐하러 왔다고? 티코 고향 코앞까지 왔습니다! - 대우 티코 대장정 4화
#티코 #여행 #자동차
#자동차 #여행 #티코
폐차 직전 구출된 티코로 토요타 본진 염탐?
토요타 본사 박물관에 대우 티코로 도착했습니다!
의외로 토요타에 남아있는 대우자동차의 발자취?
GM과 합작하기 전까지의 지엠코리아 한국사업장의 전 역사는
토요타, 닛산의 국내 조립생산을 맡았던
신진자동차의 역사와 함께합니다.
우리나라 자동차 산업이 생산 기술조차 없던 시절,
닛산의 블루버드를 반조립으로 수입밖에 할 수 없던 시절이 있었고,
시간이 지나서도 자체 모델과 기술이 없어 토요타 코로나의 조립 공장으로써만 역할하기도 했습니다.
그 과정에서 우리나라 최초의 자동차가 경쟁에 밀리고,
움트고 있던 국산화의 새싹이 거의 사라질 뻔 하기도 했습니다.
이런 과정을 거쳐 국산차를 만들어 내기까지의 과정!
티코와 함께 그 역사를 느껴보시겠습니다.
티코는 스즈키와의 기술 협약으로 만들어진 차량으로, 알토가 그 원본입니다.
알토는 스즈키의 본사인 일본 하마마쓰에서 개발되어,
대우에 기술을 전수하고 지금까지도 신차가 발매되고 있습니다.
스즈키 본사에서 일하시는 구독자 분과 만나
일본 번호판이 달린 현대 아이오닉 5도 구경하고,
또 스즈키 내부의 분위기도 듣습니다!
영상 속에서 확인 해 보세요.
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#자동차 #여행 #티코
폐차 직전 구출된 티코로 토요타 본진 염탐?
토요타 본사 박물관에 대우 티코로 도착했습니다!
의외로 토요타에 남아있는 대우자동차의 발자취?
GM과 합작하기 전까지의 지엠코리아 한국사업장의 전 역사는
토요타, 닛산의 국내 조립생산을 맡았던
신진자동차의 역사와 함께합니다.
우리나라 자동차 산업이 생산 기술조차 없던 시절,
닛산의 블루버드를 반조립으로 수입밖에 할 수 없던 시절이 있었고,
시간이 지나서도 자체 모델과 기술이 없어 토요타 코로나의 조립 공장으로써만 역할하기도 했습니다.
그 과정에서 우리나라 최초의 자동차가 경쟁에 밀리고,
움트고 있던 국산화의 새싹이 거의 사라질 뻔 하기도 했습니다.
이런 과정을 거쳐 국산차를 만들어 내기까지의 과정!
티코와 함께 그 역사를 느껴보시겠습니다.
티코는 스즈키와의 기술 협약으로 만들어진 차량으로, 알토가 그 원본입니다.
알토는 스즈키의 본사인 일본 하마마쓰에서 개발되어,
대우에 기술을 전수하고 지금까지도 신차가 발매되고 있습니다.
스즈키 본사에서 일하시는 구독자 분과 만나
일본 번호판이 달린 현대 아이오닉 5도 구경하고,
또 스즈키 내부의 분위기도 듣습니다!
영상 속에서 확인 해 보세요.
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진짜 먹방으로 쉽게 조회수 올리고 어그로 끌어서 조회수 올려 돈버는 인간들 반성하시길 이게 바로 유튜브 순기능이자 박수받아야할 영상임 정말 최고의 퀄리티 입니다
쓰레기통에 내던졌던 애국심을 주워올 순간이 제게도 다가온 것 같습니다. 감사합니다. 교과서에서 본 이순신 장군의 난중일기도 감동적이었지만 불과 몇 십년 전 산업역군들의 투지와 열정이 21세기를 사는 제게 훨씬 더 가깝고 깊은 감동이 있었습니다. ’차를 만들 수 있겠냐‘는 메모를 걸어두고 와신상담하며 자동차를 생산해 낸 분들이 제 아버지, 할아버지 세대셨다는 점이 너무 자랑스럽습니다. 앞으로도 좋은 영상 잘 부탁드립니다. (+티코 시리즈도 잘 보고 있습니다)
그땐 싼차 느낌이었는데 지금보니 빈티지 감성 죽이네
티코 출시 당시 대우빌딩에서 근무했었습니다. 아침에 김우중 회장님이 티코 몰고 출근하셨었는데.. 감회가 새롭습니다. 건투를 빕니다..
이런 양질의 컨텐츠를 만드는 채널들이 잘되어야되는데... 현실은 가짜뉴스로 도배된 국뽕채널들이 몇배는 더 잘되는 현실...국민들의 수준이 드러나는...
물렁물렁 똥차
르망-프린스-쏘3-그랜저hg 아부지 자동차 계보인데 추억이네요..
하마마츠 가셧군요. 하마마츠에서 살다 왔어요 꼭 다시 가보고 싶네요
대우빌딩에서 면접보던 때가 내년이면 40년이네?
이렇게 열정을 가지고 하시는 청년분들 보기 좋아용 저는 자전거 쪾이지만 구독합니당~!
한가지 아쉬운게 데칼 태극기도 하나 있었으면 좋았을건데용 뒤쪽에
근데요 저는 차를 잘모르지만 일단 꼭 그전에 있던 엔진 말고 구조적인 거만 문제 없으면 새로운 엔진 박아넣고 기타 여러가지 기관들만 잘 탑제하면 ...... 잘 굴려가는거 아닌가요??
20:14 86: 야 저거봐라 티코: 야 저거봐라
와 확실히 올드카라서 그런지 손잡이 부서지고 하는거 보니까 HP가 실시간으로 깎여 나가는게 눈에 보이네요,노력하시는 모습이 정말 멋지고 대단하십니다!
업로드 시간약속 개떡같이 안 지켜서 일단 비공부터 찍고 봅니다ㅎ
김영삼이 나라 말아먹지만 않았어도 한국 대기업들 경쟁 엄청하고 다들 평생고용에 행복한 대한민국이었는데
관리가 잘 된 티코
정말... 감사합니다. 잘 봤습니다.
Just size!
아, 5화가 진짜 기대되는군요.
언제올라오나 오매불망 4화를 기달렸네요 오늘도 즐시청~~
와~~ 티코~
16:24 1:28
얼마나 기다렸다구 !!!
티코 터진줄 알았음.
콩코드부터 잘 보고 있습니다 좋은 영상 기대합니다
따ㅓㅅ다
중국은 ㄹㅇ 한국의 적이다 그냥
휠 너무 예쁘네요
낭만이 있네 낭만이 있어~
레토나 타고 평양가기 가능한가요
신진이 계속 도요타와 기술협력으로 갔으면 현대가 우리나라시장을 지금처럼 독식하긴 힘들었을듯..
죽여달려고
그만해,한국 으로귀국해
6:57 전세계 1위회사의 여유로운 위엄
これはデーウルマンですね。この車GM傘下のドイツのオペルの小型乗用車オペルカデットを国産化したモデルですね。別の動画にてデーウルマン視聴済みです。これはいいですね。小回り効くので、私はデーウルマンのデザインが大好きです。ちなみにデーウルマンは韓国内でどれくらい残っているのでしょうか?いい車です。
これはヒュンダイステラですね。ヒュンダイポニーのセダン版ですね。これはいいですね。でもヒュンダイステラ今どれくらい残っているのでしょうか?私はヒュンダイステラのデザインが大好きです。
どうもおはようございます。アニョンハセヨこれはヒュンダイソナタIIですね。ヒュンダイと日本の三菱との技術提携ですね。ベースがギャランΣでしょうね。結構古いソナタなのに新鮮に見えます。これはいいですね。私はヒュンダイソナタIIのデザインが大好きです。
스즈키 문화가 현대보다 좋군요. 현대는 자사차 아니면 주차장 출입자체가 불가합니다.
도요타 에스티마는 90년대 당시 미래에서 볼법한 차였죠.
6:44 현대, 너희는 어디서 영감받지 마..
스즈키 본사는 갈꺼죠? 그래야 의미가 있습니더
아우 목빠지는 줄 알았네여~~
대우를 기억하는 사람들이라니...다음편이 너무 기다려지네요...
12:51 아스팔트7에나왔던차입니다