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응 고장나면 5백만원

현존하는 전기차중 디자인이 가장 아름다운 차라고 생각함 딱 과하지 않고 적당함 교과서 같은 디자인

구독자 늘리고 싶으시면 빵모자 쓰지마세요~

배밀러가 접어도 길어서 파이네

'공간감'이라 하면 이견이 갈릴순 잇으나 공간 자체는 '싼타페 하이브리드'에 비빌 수준은 아닙니다. 차박 적재량 모두 싼타페 하이브리드 승입니다. 전 싼하 오너의 현 MYR의 의견입니다.

세차종 모두 제로백이 7초대 6초대 나오는 차들인데 느리다고 해버리면 어떡하냐 이 모지리들아 좀 생각을 하면서 말을해

김 편집장은 뭐 얘기하는게 왜 다 틀려;;

4k 부탁드려요!!

기존아이오닉5후륜모델은 정차시 멈추는순간 아무리조심해도 약간의꿀렁임이 느껴지는대 이건어떤가요?

레이랑 비교 할차랼아닌데..

배터리 늘어난게 최고 개선 포인트...

카이런 8년 타봤던 내가 보기에 실내는 확실히 좋아 보이네요

휠 듸자인이 적응이 안됨. 캉구 5000만원 넘어가면 승산없슴.

크리가 제품이 멋있는데.....ㅜㅜ

gv80 3월달에사서 타는데 1억조금안되면 풀옵소리붙이면안되지 진짜 풀옵이면 차값만 1.2억임 3천이면 존나큰차이지

아이스블루너무이쁘네요....제블랙풀옵이랑 바꾸고싶네요ㅋ

저도 개인적으로 인테리어 아쉽다고 생각합니다. 하얀 베젤의 디스플레이 서랍식 글러브 박스....없던 걸 할 생각안하고 안전하게 흔해빠진 디자인으로 가는 게 현대도 곧 고리타분한 토요타 꼴 날 것 같습니다. 20인치 휠? 디자인도 쓰레기고...디사미도 디자인 다듬었다지만 예전게 차라리 레트로한 느낌들고 좋았죠. 지금 디자인도 어차피 잘 접히지도 않는 느낌인데 저럴 거면 좀 더 개발해서 차라리 수직으로 접히게끔 만들었어야 한다고 생각합니다. 현기는 이미 혁신과 많이 멀어지고 있는 느낌입니다.오직 n만 진심인 거 같아요

진작에 르노 로장쥬 마크 달고 부품도 현기 무조건 2배 이하 그리고 에어컨필터 위치도 어느정도 다이 가능하게 그리고 상품성은 한국 사람들이 주도적으로 하면 생각보다 무척 매력있게 만듦 상품성은 한국사람들이 잘 기획한다고 생각합니다. 지금은 애매한 수입차도 아니고 한국차도 아니고 진작에 프렌치감성으로 확 밀고 들어왔어야 함

르노 차좀 가지고와요 메간rs 그리고 대형트럭도 디자인 멋지더만

내년에 재고차로 구매생각중 이네요 😅

디스플레이 흰색에서 검정 베젤로 바뀐건 대부분 칭찬이 많던데 블랙이 아쉽다는건 첨보네요ㅎ

24.5년형 엑티브 운용중입니다! 다 좋은데. 시동걸고 밖에 있으면. 뭐가 붙었다 떨어졌다 하면서 소음이 나는데 문의 해보니 에어컨 작동 하면서 붙었다 떨어졌다 하는거라는데. 겨울에 에어컨 안켰을때도 소리가 나더라구요. 다 그렇다는데 상당히 궁금하네요

가격대비 최고의 옵션이란 말이 이 영상의 핵심. 대안이 없음. 그리고 gn7은 블랙잉크임. 아무리 이번 그랜져 까는 애들도 블랙잉크 디자인은 못깝니다.

글로브박스가 큰 장점이었다니...할말이 읍네

사골 미션... 언제바꾸나.. 기어봉 주변에 공간이 너무 아깝다

완전체?????? ICCU 부족함 해결 됐나????? 완전부족체인가??????

PE버전이 별 바뀐게 없다고 하셨는데 제일 큰 변화는1. CCNC가 들어 간 것. 2. 그립감지 핸들 3.배터리 용량 증가 4. 내부 V2L기본적용 5.지능형 헤드램프(프레스티지) 그 밖의 아일랜드콘솔에 통풍열선 버튼 추가와 충전패드 변경이 있겠죠. 리뷰에 언급한 후방 와이퍼는 앞의 개선사항 중에서 비중이 높다라고는 생각은 안드는데 리뷰어는 그걸 강조하시네요. 이번 페리 모델 기대가 많이 됩니다.

v2L 어댑터는 옵션이 아니라 기본 지급으로 알고 있는데요

2024년 4월 지금 하브가 여전히 대세 전기차는 몰락중

iccu이슈는 다른나라차 이슈인가요? 완벽은 아닙니다.

편파적인 테슬람 채널 주인의 말은 언제나 잘 듣고 갑니다 ^^

댐퍼라는게 서스펜션중에 쇼바스프링빼고 그안에있는 뼈대를 댐퍼라하는건가요?

그러니깐 댐퍼가 쇼바를 말하는건가요?

오토스탑 없는게 다행임. 극혐 기능

아무리 개인차라지만 글로브박스가 제일 아쉽다라는건 리뷰가 아쉽다 아쉬워....

하이브리드면 할인받아서 4천만원 후반대가 되나요 그럼??

Ncm 88/6/6 배터리를 84kwh로 올렸는데 가격동결이면 잘한거임

내년에 아이오닉으로

잘보겠습니다 고맙습니다.

그런데 미션이보령미션이라 고장이많아

물렁한게 이차 장점중에 하나라고 봤는데 탄탄해졌군요

진짜 사고싶은차

소화기 있으니 마나한게 손에 닿는곳도 아니고 전기차 특성상 불이 발생하면 금방 커지기에 손쓸 틈이 없음.. 저럴거면 테슬라처럼 배터리팩이나 아니면 그 위에 화재 지연을 위한 장치를 하는게 낫지 않을까.. 현기는 원가 절감때문에 안하겠지만 ㅎㅎㅎㅎ

전 아이오닉 디자인 정말 싫어해서... 솔직히 최근 현대 디자인 다 별로임.

신형 아이오닉5은 불은 안 나겠죠.

믿고거르는 아이오닉5

루시드 블루의 아이오닉5네요 완전 기본트림에서에서 선택할수 없는색상이 루시드블루펄하고 디지털 그린 펄인데

카가이 아제들이 TCe 300을 시승할 때 토션빔이라서 뒷 좌석에 한 명만이 탈 경우 구토가 나올 정도의 승차감이라고 했는데 TCe 260도 마찬가지 아닐까요? 토션빔은 뒷 좌석에 두 명씩 타야 편한다고 하네요.

아직 정신못차렸네 내년?ㅋㅋ

캥구 켕구....