비디오

선생님 상세한 리뷰 잘봤습니다. 어느쪽에 치우치지 않고 소신껏 리뷰해주신것 잘봤어요! 배터리 1회충천에 40~50키로 정도는 타죠? 영상에는 안나오더라고요. 댓글보고 확인하고 판매처 보니 그런것 같더라고요. 요즘 GS100 할인해서 일반형 499만 / BSS 293만 정도에 파는것 같더라고요? 한번 시승해보려고 생각중인데.. 하루에 100키로~200키로씩 타는 사람은 하루에도 배터리교체 5번은 해야 된다는 말인데.. 오래타는 사람은 아직 아니겠죠? 전기스쿠터?

그랜져하브도 같은엔진인가요?

언제 나오는데요?~

인천은 언제?

13인치면330mm 입니다 600cc이상급도 310~320 정동사용 합니다 보통 125급은 보통 220mm 사용 합니다(예 pcx, 엠맥스. 외 125급)

Gs100 승.

적어도 해외직규를하던말던 아군젠더이용해서 충전가능하게만들어줘야하고 비싼스테이션요금도내려야함 힌딜종일12만? 진짜풀로 하지안는이상 ,,하루12000원정도면 질리도록타는데 직접스태이션탖아다녀야하고 ,,평균적으로 5천냥이면 반나절은 거뜬히 타는데 밧데리갈아야하고 거리까지신경 써가며타야하는 전기스쿠터 ? 스태이션이나 잘깔아두고타라하면 말도안함

적합하지않으면 안나와야지... 이렇게 못난것도 먼배짱으로 책을 읽는것인지...

다좋은데 일회용인건 어찌 해결좀 엔진구동계아무리 좋아도 부품수급이 않되니 일회용스쿠터임 카울깨지면 버려야하는 슬픈바이크

하브는 방전안되지않아요? 차단으로만 알고잇는데

N줘도 안타요

이건 뭐지...4갠데 4개가 아닌 ...

물리적 문제를 소프트웨어 하나로 해결한다??!!! 좀 말이 안되죠;;

혹시 커넥터 형상을 제안한 업체 이름좀 알 수 있을까요?ㅠㅠ

배터리요금제가 너무 비쌈.

재피이거 5천키로 운행했는데 만충해도 5키로도 못갑니다

k5 똑같은 증상입니다 ;;

GS25 편의점 마다 하나씩은 있는것 같은 느낌입니다 ㅎ 쿠루BSS를 이용할수있는 기종들은 뭔가요? BSS별로 이용가능한 기종들을 알려주실 영상제작 기대해봅니다~

혹시 시동 안 걸리는 현상은 없나요?

베터리 문제는 교화식이냐 충젅식이냐로 구분지어 고민할 수 있겠지만 누구나 생각할수 있는 것이 상업용은 교환식이 반대로 가정용은 충전용이 용이할수 있겠죠. 이 문제보단 교환식이면 바이크의 개체수가 폭발적으로 늘었을 때도 수요 공급에 문제가 없는지... 충전식이면 충전소냐 아니면 개인해결이냐 또는 충전시간 위험 충전기의 가격...등이 아닐지...

배터리 교환존이 저 정도의 규모라면.... 전기 바이크의 개체가 늘었을 때 교환 존에 완충된 밧데리가 없을 가능성이 크지 않을까? 그렇다면 교환존을 찾아 헤메는 일이 비일비재하게 되고 시비와 다툼까지 생길 정도로 수요공급이 맞지 않을 수 있다. 밧데리 자체가 과거 핸드폰 충전 단자처럼 각 기업에 따라 달라서 불편했던 것을 통합했듯이 애초에 법적으로 통일 시켜서 교환 존을 더 많이 확보 확대되어야 할듯

절때사면아됨 오작동 대명사 전기차

이해안되는게 48v 최대출력 와트일텐데 그럼 배터리 소모 심하고 60v 로 햇음 주행거리 더늘텐데 주행거리 200k은 되야 아님 추가배터리 두개사서 연결해서 타면 좋을듯 외형은 진심 멋짐

20년식 K5인데 저도 첫번째 발생했을땐 밥 먹고 오니까 떴는데, 오늘 또 두번째 발생 했는데 하루만 더 기다려보겠습니다...

설명이 너무 느려서 듣기 불편하네요. 연습하고 영상 찍으시는 게 좋겠습니다.

단속할때는 차라고 하면서 단속하면서 친환경자동차 범주 외에 있으니 충전시설 주차시설 이용이 불법임 돈으로만 때울려고 하고 충전시설자체가ㅜ없는데 뭘 하라는거임

165여자가 탄다고 하면 두제품중 정차시 양반착지 가능한 제품이 있을까요?

전기 이륜차는 현재 문제점이 많습니다 ABS 그런 고급문제가 아니라 배터리 충전이나 교환할수 있는 곳이 서울 인천 및 경기도로 한정되어있는것과 짧은 운행거리 문제입니다 현재 DNA모터스나 KR모터스에서 사용하는 배터리 용량은 48V 33Ahm로 1.5kw입니다 하지만 배달용 오토바이는 하루에 200km를 달리기도 합니다 3kw급 배터리로는 잘달려봐야 60킬로가 한계입니다 하루에 배터리를 3번갈아야 합니다 그런다고 전기차 충전기를 이용할수 있는 것도 아닙니다 배터리 용량이 교환식이든 내장형이든 적어도 6kw는 돼어야 한번 교환하든 충전하든 사용하는데 큰 문제가 없을것입니다 물론 겨울에는 다르겠지만요 물론 교외로 여행을 간다고 한다면 10kw급에 전기차 충전소를 이용하는 방식으로 가야 할것입니다

와코X10은 언제 출시되나요?

리튬베터리,납 베터리 모두 젠더 사용 가능할가요?

2023년 12월 국가표준원에서 이륜차배터리 표준안이 발표 되었다고압니다. 현시점 이 표준에 딱 맞는 배터리는 어떤회사 제품인가요? (135mm X 170mm X 310mm. 48V, 72V 두종류 라고 압니다)

그 동안 안된다고는 알고 있었는데... 앞으로는 된다는 소식에 기쁘네요. 많이 배우고 갑니다

서울이면 고민할거 없이 gs-100이다. 스테이션만 해결된다면 내연기관 포함해서 125급에서 탑이라고 생각한다.

이 비슷한거 쿠팡에서도 팔던데...... 중국꺼라 영 못미더워요~

2종소형 없애고 스쿠터 면허 매뉴얼바이크 면허로 시험쳐라 면허 시험갖고 장난치지말고

EVC1~와코X10

수도권 하고 지방 빨리 늘려라

이 차의 가장 큰 단점은 쏘나타랑 디자인이 심각하게 비슷하다는거지

전기전동기로 포함은될거 같은데 자동차 오토바이 구분됨

베터리가 일체형이라 나중에 베터리교환비용..이 부담될것같아요.. 거기에 충전소 부재.. 야외 지상주차장에선 전기플러그 찾기 어렵고 전기차 충전소에서 충전할수없다.. Ce04 타는 형님이 계신데.. 팔고싶어도 안팔리는 현상.. 싸게 내놓으면 팔리겠지만.. 쉽지않음..

연구입시락처를알려주세요

ㅋㅋㅋ 당신 바보요? 이런 영상을 왜 만드고 고민을 왜하는지 모르겠네 반품하던지 제조사에 고쳐놔야지

이거는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 물리적으로 어쩔수 없이 발생 하는거라 방법이 없음. 소프트웨어 개선으론 답도 없음. 비교대상으론 아이오닉 6의 빗물 들어가는 에어컨 수준으로 답이 없음.

전기 스쿠터 시장에 나온 국내산 스쿠터보면 한숨이 나올 정도로 디자인 마감 2000년초 중국산 보는듯 소비자 눈높이가 얼마나 높은데 대충만들어 보조금 으로 퉁치자는 마인드가 한참 멀었다 요즘 나오는 중국산 전기 스쿠터 디자인 성능 어떤지 참고도 안하는지...

요즘 도대체 보조금을 얼마나 뿌리길래 너도나도 전기바이크 만드는거냐. 한국 바이크 시장이 좋은거도 아닌데 종류가 도대체 몇개여 거기다가 배터리 스테이션이 넘쳐나는거도 아닌데 죄다 제각각 만들어가지고 정액제 받아먹던데 이거 어떤 놈이 정책 짜는거야. 뒷돈을 얼마나 받아쳐먹고 이지랄하는건지 참 갑갑시럽다

쏘나타 처럼 2.0가솔린 넣으면되제

유툽하지마라.근거없는얘기할라믄.

스테이션 이용한다면 굳이 추가 배터리 의미가 없죠. 수시로 교환.

배터리 2개는 보관용 ㅋㅋㅋㅋ 장난하냐

dna eciti도거 저거 커넥터 사며 할수있나요