전기차 2년동안 타고 다니고 있는 사용자로써 오해가 있으신 부분이 있는듯 합니다 1.첫째 장거리 운행시 충전에 대한 불편함인데요 현재 우리나라 차종은 거의 300이상의 실제 운행거리를 가지고 있고 공조 장치를 사용하더라도 고속도로에서 한20분정도 휴식을 취하면서 한번 정도 충전하면 거의 전 지역에 도착을 하게 됩니다.참고로 이번 휴가에서 전라도 광주에서 강원도 태백까지 완충시 출발후 고속도로 1회 충전후 여유롭게 도착지까지 가고도 100k로 이상 남았었습니다. 참고로 대부분의 사용자분들이 하루 300k로 사용하시는 분들은 거의 없다고 봅니다. 저도 하루80~100k에 3~4일에 한번 완충을 합니다. 2.수리비용인데요 부품값이 비싼건 사실입니다. 밧데리가 차량의 절반 가격을 차지하고 있으닌까요. 그래서 사람들은 자차보험을 드는게 아닐까합니다. 요즘 온전히 자기 돈으로 차를 고치는 사람이 있을까요? 그리고 가장 비용이 비싼,밧데리나 모터의 이상이라면 첫차 구매자는 평생 무상교체의 보증도 있구요(밧데리 성능50이하 저하도 포함) 3.밧데리 성능의 저하를 꼽으셨는데요 먼저, 겨울에 히터는 주행거리에 큰 영향을 미치는건 사실입니다. 하지만 에어컨은 제 경험으로는 엔진차보다 효율이 더 좋고 주행거리에 큰 영향을 미치지는 않습니다. 가끔 캠핑가서 차량에 선풍기,전등 에어컨,기타 500w~700w정도 4~5시간을 틀어도 엔진차량을 틀어놓았을때와는 비교도 할 수 없을 정도로 효율이 좋습니다. 그리고, 테슬라를 비롯한 우리 국내 테스트 자료를 보더라도 밧데리 수명은 10년이상 보증을 하고 있습니다. 핸드폰 밧데리 수명과 비교를 하시는건 조금은 무리가 있어 보입니다. 2년전 니로차를 사고 완충시 겨울에는 450.그리고 여름에는 560까지 (여름과 겨울에 충전거리 차이는 있습니다) 여전히 똑깥은 충전 성능을 보입니다. 집에 자가충전기가 없는점, 충전에 불편함 빼고는 말씀해 주신 부분에 대해서는 공감을 할 수가 없습니다. 혹시, 명장님께서 장시간 전기차 운용을 해보시고 하시는 말씀일까, 하는 의구심도 생기게 됩니다. 저도 다른 직종에 as하는 기사로써 될 수 있으면 전부는 아니더라도 그 제품을 사용해보고, 장단점을 고객에게 안내할려고 하는데요. 명장님이신만큼 많은 사람들의 판단에 영향을 주실 수 있으므로 좀 더 기술적인 근거로 예를들어 말씀해 주셨으면 좋겠습니다. 끝으로 서민의 한 사람으로, 거대하게 환경을 생각한다라기보다 경제적인 이유로 전기차를 타는 사람으로 기름값대비 충전비, 유지비(엔진오일..기타등등,저 같은 경우 아직 와셔액충전이 전부였습니다.) 차량의 감가상각, 각종혜택 비교도 빼놓지 말아야할 부분인걸로 생각됩니다. 저도 자칫, 전기차빠로 보여질까 부끄럽지만.... 프라이드부터 3대의 차량을 6~10년씩 바꾸어가면서 탓던 사람으로 제가 너무 만족하게 타고 있는 전기차에 대한 오해가 생기는게 걱정스러운 마음에 송구스럽지만 길게 적어봤습니다. 내용중에 불편하신점있으시면 저의 알음이 작음이므로 넓은 양해 부탁드립니다 항상 좋은 컨텐츠 감사히 잘 보고 있습니다.
명장님의 말씀에 상당부분 동의합니다만 배터리 부분에 대해서는 이의가 있습니다. 하이브리드차량 배터리의 경우도 전기차와 같은 원리가 적용될텐데 만 7년된 하이브리드 배터리의 경우 새차의 배터리 효율과 전혀 차이가 없습니다. 이 부분은 어떤 기술적인 이유에서인지 모르겠습니다만 배터리효율은 상당히 괜찮은 것 같습니다. 즉, 연비 차이가 신차 때와 만 7년된 차량간 차이가 없습니다.
하이브리드는 최대충전까지갈일이 거의 없으니까 그렇지 않을까요?ㅎ 저도 하이브리드차량 3년째 운행중인데 심한내리막 거의 십분가까이 타야 완충되더라구요ㅎ 산악타지않는한 거의 그럴일이 없죠ㅎ 어느정도차면 전기로 가고하니 아마 베터리효율이 크게 작용은 안할것같네요 미세한 차이는 있겠지만
맞는 말씀!! 그리고 한가지 더 충방전시 열이 발생하고 이때 전선에 불이라도 붙게되면 모든 장비가 동작중단은 물론 직류는 불이나면 겉잡을수 없는 현상이 발생 유독가스와 순식간에 타 들어가는 전선은 교류와는 비교도 안되고 사용되는 모터는 AC라서 베터리 (DC)에서 변환되는 손실도 아주 많지요. 공무원들은 이런거 모르나봐. 그리고 베터리의 잔량을 표시하는 미터는 정확도가 전혀 없답니다. 문제는 화학방응의 결과인데 그건 표시할수가 없지요. 베터리잔량표시기란 대충 그렇다는 표시가란 말입니다.
전기차 기술이 나날이 발전한다고 쳐도, 지금 현재 굴러다니는 전기차가 10년됐을때가 중요하다고 생각합니다. 전기차는 아직도 검증이 많이 필요하다고 생각합니다. 그래서 저는 현재 타는 가솔린 자동차 관리잘하면서 존버하다가, 전기차 기술이 진짜 안정화되어 50프로는 전기차 시대가 되면 그때 사렵니다^^
저는 아무 명장도 아니지만 중요한건 적절한 구입 시기입니다.어떤게 좋다 안좋다 평가하는것 보다 현재 상황과 진도를 봤을때 언제쯤 구입하는것이 적당하다는 평가가 오히려 도움이 될것 같습니다.장단점을 확실히 구분해서 현제도 전기차를 구입하는게 유리한 사람도 있을테니 그런점을 말씀해주셔야지 초반에는 지원금이나오는데 나중에는 수리비는 지원이 안된다니 ㅠㅠ 다른차는 수리비를 국가에서 지원해주나요?
하이브리드 전기차에 대해서는 언제 나올까 했는데 오늘 드디어 올라왔네요 명장 선생님 감사합니다 저도 저런이유때문에 전기차를 살까 하이브리드를 살까 엄청 고민했었는데 전기차는 명장님께서 말씀하신 이유때문에 사지 않았어요. 전기차는 분명 매력이 있긴한데 아직 우리나라에선...굳이 선택하자면 세컨카로 구매하는게 최고일거 같아요 참고로 저는 플러그인을 구매했는데 아주 만족하고 있습니다. 매일 120키로정도 운전하고있는데 시내주행은 전기만으로, 고속도로 진입시 엔진으로 돌리기에 연비도 당연좋고 정숙성또한 만족스럽습니다. (고속주행에서는 전기모드나 엔진가동이나 노면소음 등으로 정숙성에서 차이가 크진 않습니다) 특히 시내주행에서 엔진떨림이 없다보니 운전 후 생기는 피로도가 아주 상당히 줄어들었습니다 추가로 명장님께서 말씀하신 부분 중 조금 생각이 다른부분이라면...배터리 수명이 줄어드는것은 맞지만 현기같은경우 신차 구입 후 1대주인은 배터리 평생보증을 하고있습니다. 어느정도 배터리효율이 떨어지면 무상교체해준다고 하더라고요 에어컨 히터같은부분도 맞는말씀이긴 한데 제가 플러그인에서 에어컨동작해보면 전체 남은 배터리용량에서 한 1/50정도??? 그정도 배터리를 먹는거같아요. 가동할때 주행거리 순간 줄어드는 거리 비교해보면 그정도인듯 합니다. 히터같은경우는 배터리를 꽤 먹는 듯 합니다. 그래서인지 에너지효율면에서 플러그인같은경우는 엔진기관이 있다보니 그냥 보통차량처럼 엔진의 열을 이용하는듯 합니다 (전기모드에서 히터를 틀면 저절로 엔진이 개입됩니다)
@@oxy-tocin 전기요금 할인혜택 준다고 권장하더니 적자난다고 갑자기 요금올린다고 말 바꿨잖아요...ㅋㅋㅋㅋㅋ 전기차 사시면 뒤통수 후려맞는 듯한 느낌 많이 받으실겁니다. 작은사고에도 몇달씩 기다려야하는데 당장 출근및 먹고 살아야하는 서민분들한테는 아주 미치고 환장할 노릇이죠..
BMW G30 디젤 타고 있지만 세컨으로 전기차 생각하고 있습니다. 우선 매연이 없고 정차시 진동 없고 전기차 토크만큼 나가는 내연차 사려면 비싸고 4륜에 빙판길 내연보다 트랙션 잘 잡아주고 전기차 뽐뿌 옵니다. 전기차 친환경이 아니다라고 하시는 분들은 전기 안쓰시나봐요, 집에 전기도 회사의 전기도 다 화석연료로 만드는데....
휘발유 디젤 하브는 의미가 없는 논쟁입니다 당연히 디젤차가 휘발유차보다 연비가 좋은것처럼 디젤하이브리드가 휘빈유 하이브리드보다 효율이 좋아요 근데 디젤하이브리드를 볼수 없는 이유는 두가지 입니다 첫번째는 친환경차라는 인식입니다 디젤이 co2 배출량이 더 크기 때문에 하이브리드로 만들어도 대기오염이 심합니다 두번째는 디젤엔진이 비싸기 때문입니다 디젤엔진 자체도 비싼데 하이브리드 까지 모터를 달면 비싸디 비싼 차가 되는거죠 그러니 경제성이 떨어집니다
전기차 옹호론자 사람들 보면 문과중에서 지잡문과같음 오로지 환경측면이 아니라 전력사용량으로 정전위협 불안정인 예 비전력사용량이 생기면 산업체의 치명적 인 적자가 생기고 경제적인 타격이 생겨 버림 모든 전기트럭이 보급화되면 환경론자 전기차 옹호론자들이 극혐하는 원자력 발전 소 4~5기를 막대한 예산을 들여서 세금을 2배이상 내야할텐데
@@user-ty8jd7kb5z 인프라 구축 되도 배터리 값이 확 싸질까요? 지금 휴대폰 배터리만큼? 배터리도 종류가 있는거 아시나요? 소금덩어리로 만드는 배터리와 자동차 배터리는 달라요 배터리 가격이 소금덩어리 만큼 싸지지 않는 이상 전기차는 의미없어요 그리고 배터리 오래쓰려면 급속 충전 하면 안됩니다
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좋은 정보 정말 정말 감사합니다.
유익한 설명이네요. 잘보고 갑니다
전기차 2년동안 타고 다니고 있는 사용자로써 오해가 있으신 부분이 있는듯 합니다
1.첫째 장거리 운행시 충전에 대한 불편함인데요
현재 우리나라 차종은 거의 300이상의 실제 운행거리를 가지고 있고 공조 장치를 사용하더라도 고속도로에서 한20분정도 휴식을 취하면서 한번 정도 충전하면 거의 전 지역에 도착을 하게 됩니다.참고로 이번 휴가에서 전라도 광주에서 강원도 태백까지 완충시 출발후 고속도로 1회 충전후 여유롭게 도착지까지 가고도 100k로 이상 남았었습니다.
참고로 대부분의 사용자분들이 하루 300k로 사용하시는 분들은 거의 없다고 봅니다.
저도 하루80~100k에 3~4일에 한번 완충을 합니다.
2.수리비용인데요
부품값이 비싼건 사실입니다. 밧데리가 차량의 절반 가격을 차지하고 있으닌까요.
그래서 사람들은 자차보험을 드는게 아닐까합니다. 요즘 온전히 자기 돈으로 차를 고치는 사람이 있을까요?
그리고 가장 비용이 비싼,밧데리나 모터의 이상이라면 첫차 구매자는 평생 무상교체의 보증도 있구요(밧데리 성능50이하 저하도 포함)
3.밧데리 성능의 저하를 꼽으셨는데요
먼저, 겨울에 히터는 주행거리에 큰 영향을 미치는건 사실입니다. 하지만 에어컨은 제 경험으로는 엔진차보다 효율이 더 좋고 주행거리에 큰 영향을 미치지는 않습니다. 가끔 캠핑가서 차량에 선풍기,전등 에어컨,기타 500w~700w정도 4~5시간을 틀어도 엔진차량을 틀어놓았을때와는 비교도 할 수 없을 정도로 효율이 좋습니다.
그리고, 테슬라를 비롯한 우리 국내 테스트 자료를 보더라도 밧데리 수명은 10년이상 보증을 하고 있습니다. 핸드폰 밧데리 수명과 비교를 하시는건 조금은 무리가 있어 보입니다.
2년전 니로차를 사고 완충시 겨울에는 450.그리고 여름에는 560까지 (여름과 겨울에 충전거리 차이는 있습니다) 여전히 똑깥은 충전 성능을 보입니다.
집에 자가충전기가 없는점, 충전에 불편함 빼고는
말씀해 주신 부분에 대해서는 공감을 할 수가 없습니다.
혹시, 명장님께서 장시간 전기차 운용을 해보시고 하시는 말씀일까, 하는 의구심도 생기게 됩니다.
저도 다른 직종에 as하는 기사로써 될 수 있으면 전부는 아니더라도 그 제품을 사용해보고, 장단점을 고객에게 안내할려고 하는데요.
명장님이신만큼 많은 사람들의 판단에 영향을 주실 수 있으므로 좀 더 기술적인 근거로 예를들어 말씀해 주셨으면 좋겠습니다.
끝으로 서민의 한 사람으로, 거대하게 환경을 생각한다라기보다 경제적인 이유로 전기차를 타는 사람으로 기름값대비 충전비, 유지비(엔진오일..기타등등,저 같은 경우 아직 와셔액충전이 전부였습니다.) 차량의 감가상각, 각종혜택 비교도 빼놓지 말아야할 부분인걸로 생각됩니다.
저도 자칫, 전기차빠로 보여질까 부끄럽지만....
프라이드부터 3대의 차량을 6~10년씩 바꾸어가면서 탓던 사람으로 제가 너무 만족하게 타고 있는 전기차에 대한 오해가 생기는게 걱정스러운 마음에 송구스럽지만 길게 적어봤습니다.
내용중에 불편하신점있으시면 저의 알음이 작음이므로 넓은 양해 부탁드립니다
항상 좋은 컨텐츠 감사히 잘 보고 있습니다.
빼액 하지말고 걸러들어 하나하나 꼬투리잡고 살면 인생 안힘드냐
같은 전기차인데 .. 저하고는 경험치가 다르시네요. 충전문제(유류차로 변경한 결정적원인)는 저도 최근에야 심해진거니 이해되지만, 완충거리 감속은 4만키로 넘어서부터 조금씩 줄어들엇습니다. 유지비 절감은 공감하지만 그에상응하는 불편함 ㅠ
사고가 아니면 자차 적용 불가인 ,무슨 말인지 모르겠다.
구독했습니다~👍🏼👍🏼
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
미국 사는데요 테슬라 욕심 나는건 사실이지만
충전소 때문에 아직은 시기상조라 생각이 들어서 현실적으로 하이브리드로 구매하기로 결정했어요. 테슬라 타는 지인들 모두 충전 때문에 스트레스 받는다더라고요.
명장님! 다음회엔 수소전기차와
..하이브리드차와의 비교좀 해주세요
좋은 말씀 대부분 공감합니다. 노르웨이에 살고있습니다. 노르웨이 전기차 시스템을 빨리 배워야 할듯합니다.
노르웨이 주재원?
정비 하는 저에게도 이해가 쉽도록 설명해 주셔서 감사합니다
말씀 하신대로 고장시의 비용 특히나 밧데리 값만 아직은 천만원 넘을지도 모르겠네요 ^^
차를 전소시켜야죠 .엔진보다 배터리가 비싼데
현 코난 2.400
밧데리 제조사 평생보증함
@@user-hc6ds6dg9r 순진하시네. 코나 배터리 교환비 검색해보세요.보증 해주는지
@@user-hc6ds6dg9r 한번이라도 수리하면 1년 2만키로로 줄어듬
명장님 사진으로 오늘 뵈었는데....역쉬 칼마 있으세용~~~엄지척...하고 꼭 다 보고 갈게욤...ㅎ
전문가에게 제가 생각하던 요소들을 그대로 전해듣는 느낌이라서 기분 좋네요.
저도 지금은 플러그인 하이브리드 타려고 합니다. 비용 측면에서는 그냥 휘발유 중고차 사는게 낫지만 환경적 측면과 운전시 소음과 진동 승차감을 고려해 하이브리드를 타렵니다. 일단 10-20년 남았네요.
플러그인 하이브리드는 충전을 해줘야 하지 않나요?? 충전 안하면 내연기관차랑 다를게 없다던데요.
전기차는 사는이유가
연료비 때문일듯 싶은데
예전 경유처럼 SUV팔만큼 팔고 고가차량이라고 경유값 올렸었죠.
전기차도 팔만큼 팔면 전기요금 올릴듯 싶네요.
대중화되면
전기도 휘발류와
쌤쌤! 시골에 지금
심야전기요금 생각
하면됩니다.
영상 잘보고 있습니다. 더운날씨 에 건강조심 하세요
역시 명장이십니다! 감사합니다~
항상정직한말씀만
해주시니까
믿음이갑니다
좋은영상 정보 감사합니다. 추가로 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다.
전기차가 대세라만 저는 하이브리드 계약했어요, 핸드폰 배터리가 20프로돼도 불안한데..... 차! 🙂
오 무슨차 계약하셨나요 ㅎㅎ
@@user-jr3tm4ym1s 니로하브 노스스로 했어요.
팬이 되었습니다
구독 좋아요 합니다
정말 핵심을 말씀 해 주십니다.
유익한정보 감사드려요~!!
연비때문에 생각한다면 전기차가 최고인데..아직 뜨거운 감자같습니다
lpg규제도 풀렸겠다 lpg차 타가가 전기차 인프라가 많이 좋아지면 그때 생각 해봐야겠네요
명장님의 말씀에 상당부분 동의합니다만 배터리 부분에 대해서는 이의가 있습니다. 하이브리드차량 배터리의 경우도 전기차와 같은 원리가 적용될텐데 만 7년된 하이브리드 배터리의 경우 새차의 배터리 효율과 전혀 차이가 없습니다. 이 부분은 어떤 기술적인 이유에서인지 모르겠습니다만 배터리효율은 상당히 괜찮은 것 같습니다. 즉, 연비 차이가 신차 때와 만 7년된 차량간 차이가 없습니다.
하이브리드는 최대충전까지갈일이 거의 없으니까 그렇지 않을까요?ㅎ 저도 하이브리드차량 3년째 운행중인데 심한내리막 거의 십분가까이 타야 완충되더라구요ㅎ 산악타지않는한 거의 그럴일이 없죠ㅎ 어느정도차면 전기로 가고하니 아마 베터리효율이 크게 작용은 안할것같네요 미세한 차이는 있겠지만
하이브리드는 충전속도가 항상일정하니까 배터리수명이 오래가는거 같네요 빙잔될리도 없고 전기차는 방전될수도 있고 급속충전을 하니까 수명이 떨어질거고요
요즘 처럼 비가 많이 내려서 침수 피해 발생시 감전 위험은 없는지 궁금합니다.
단거리 : 전기차
중거리 : 하이브리드
장거리 : 디젤
아몰라 차는 가솔린이지
크 사이다
따봉
장거리 디젤는 피곤해서 제로 승용차 가솔린이 답
가솔린이 잘 막히는 주도심의 중심인 차죠.
승차감, 짧은주행거리
디젤은 딸딸이가 너무 ㅠㅠ
명장님 조언 공감합니다. 저는 전기차아이오닉 5년차 10만킬로 운행중입니다. 밧데리10%감소 현재 만충전시 주행거리 220[KM] 주행거리 감소 제가 우려하는 것은 2018년당시 초기충전요금 100원/kWh 전기요금이 현재 급속기준 308원/KWh정도합니다. 앞으로 동결은 어렵고 계속올릴 것으로 보이며 1-2년내로 500원이 넘어간다면 차값, 차량유지비 감안 전기차구매 고민해봐야합니다.
아이오닉 5,2021년2월 사전예약 시작하지 않았나요?
@@user-nn9sc4pb8d5말고 초기형 아이오닉 있습니다
늘 명쾌하십니다 ~^^
맞는 말씀!! 그리고 한가지 더 충방전시 열이 발생하고 이때 전선에 불이라도 붙게되면
모든 장비가 동작중단은 물론 직류는 불이나면 겉잡을수 없는 현상이 발생 유독가스와
순식간에 타 들어가는 전선은 교류와는 비교도 안되고 사용되는 모터는 AC라서 베터리
(DC)에서 변환되는 손실도 아주 많지요. 공무원들은 이런거 모르나봐. 그리고 베터리의
잔량을 표시하는 미터는 정확도가 전혀 없답니다. 문제는 화학방응의 결과인데 그건
표시할수가 없지요. 베터리잔량표시기란 대충 그렇다는 표시가란 말입니다.
에어컨 중요합니다.
특히 여름 오르막,에어컨,탑승자등 배터리소모 영향이큽니다.
이번엔 정확한 팩트를 짚어주셨네요
좋은 말씀 감사합니다.
솔직 담백 . 많은 선경험자들의 사례를 종합선물세트로 알려주시네요 ㅡㅎㅎㅎㅎㅎ 감사!
연료차 게이지 간당간당한 상태까지 자주 운행하는 분들은 전기차 타면 심장 쫄깃쫄깃....
4:26 eh? 팬입니다
이건 사용자의 용도에 따라 좋고 나쁘고 결정되는 문제...
난 충전 귀찮아서 하브
지금은 전기차 배터리로는 현실적인 말씀이죠. 오히려 하이브리드는 연료가 부족하다고 표시등이나 알람이 떠도 실제로 운행가능거리가 여유가 좀 있습니다. 가장큰 것은 여유감이죠. 주유소는 주변에 널렸으니
항상 궁금했던 내용인데 시원 합니다 ㅎㅎ
명장님 항상 몸건강하시고 좋은영상 잘 보고 있습니다. 감사합니다~
하이브리드, PHEV 비교 선택 부탁드려요. 독일산을 고르려니 PHEV만 선택 가능하고, 하이브리드 사려니 국산, 일본차만 있네요. SUV로 사려합니다.
좋은정보와말씀
깊이새깁니다
좋은정보네요! 전기차시장 대세는 전기차죠! 플러그인 하이브리드 자동차 PHEV시장은 크게 성장할거라고 봅니다
한가지더.
전기차는 사고났을때 감전의 위험이 큽니다.
하이브리드도 감전의 위험이 있긴 하지만, 배터리 용량이 작은만큼 위험도 낮습니다.
감전이 아니라 화재, 폭발로 통구이가 됩니다.
초등학생인가
각 장단점이 확실히 있는것 같습니다. 종합적으로는 전기차 충전소가 불편없이 이용 가능할 정도로 확보된다면 전기차쪽으로 가야겠네요. 그 시기가 언제쯤일지 궁금해집니다 ㅎㅎ
아직 전기차는 이르다는 말씀~
수소차에 관한 전망 같은것도 알려 주세요~
수소 충전소 인프라에 관힌 견해는 어떠신지?
이분 내연기관차 수리로 먹고사는데 제대로 알려주겠어요
수소차는 사라질 겁니다.
내연기관 -> 하이브리드 -> 전기차로 갈 수 있고요.
전기차인프라와 수소차인프라를 모두 구축할 이유도 없구요~
전기차 기술이 나날이 발전한다고 쳐도,
지금 현재 굴러다니는 전기차가 10년됐을때가 중요하다고 생각합니다. 전기차는 아직도 검증이 많이 필요하다고 생각합니다. 그래서 저는 현재 타는 가솔린 자동차 관리잘하면서 존버하다가, 전기차 기술이 진짜 안정화되어 50프로는 전기차 시대가 되면 그때 사렵니다^^
좋은 정보 감사합니다.
플러그인하이브리드 자동차에대한 리뷰도 해주세요~!
모르는 내가 설명을 들어도 충분히 이해가 되네요. 정갈하고 깔끔한 설명에 만족합니다. ^^~
저는 아무 명장도 아니지만 중요한건 적절한 구입 시기입니다.어떤게 좋다 안좋다 평가하는것 보다 현재 상황과 진도를 봤을때 언제쯤 구입하는것이 적당하다는 평가가 오히려 도움이 될것 같습니다.장단점을 확실히 구분해서 현제도 전기차를 구입하는게 유리한 사람도 있을테니 그런점을 말씀해주셔야지 초반에는 지원금이나오는데 나중에는 수리비는 지원이 안된다니 ㅠㅠ 다른차는 수리비를 국가에서 지원해주나요?
저는 영월군 영월군 살고 있는 사람입니다 제 차는 제 차는 카니발 2000 2000한 이년 반 정도 됐어요 근데 차가 엔진이 엔진이 녹이다 쓰 렀어요 사장님이 일러주시면 안 될까요
수리비 차이가 크기 때문에 하는 얘기지요, 전기차 배터리 갈아야 한다면 중고차 하나 사는 가격들어요
다 얘기 해줬는데 혼자만 이해못하고있네 ㅋㅋ
어찌되었던 저는 장비 취향이 보수적인 편이라서 보급 많이되고 고장 덜나는 쪽이 좋습니다.
요즘 추세에 맞는 영상이네요...
전기차의 무한한 능력을 느끼기에는 좀더 기술적 발전이 필요한거 같네요 ㅎㅎ
결론:전기차 팔아먹으려면 베터리수명과 용량 늘여라
하이브리드 전기차에 대해서는 언제 나올까 했는데 오늘 드디어 올라왔네요 명장 선생님 감사합니다
저도 저런이유때문에 전기차를 살까 하이브리드를 살까 엄청 고민했었는데
전기차는 명장님께서 말씀하신 이유때문에 사지 않았어요. 전기차는 분명 매력이 있긴한데 아직 우리나라에선...굳이 선택하자면 세컨카로 구매하는게 최고일거 같아요
참고로 저는 플러그인을 구매했는데 아주 만족하고 있습니다. 매일 120키로정도 운전하고있는데 시내주행은 전기만으로, 고속도로 진입시 엔진으로 돌리기에 연비도 당연좋고 정숙성또한 만족스럽습니다.
(고속주행에서는 전기모드나 엔진가동이나 노면소음 등으로 정숙성에서 차이가 크진 않습니다)
특히 시내주행에서 엔진떨림이 없다보니 운전 후 생기는 피로도가 아주 상당히 줄어들었습니다
추가로 명장님께서 말씀하신 부분 중 조금 생각이 다른부분이라면...배터리 수명이 줄어드는것은 맞지만 현기같은경우 신차 구입 후 1대주인은 배터리 평생보증을 하고있습니다. 어느정도 배터리효율이 떨어지면 무상교체해준다고 하더라고요
에어컨 히터같은부분도 맞는말씀이긴 한데 제가 플러그인에서 에어컨동작해보면 전체 남은 배터리용량에서 한 1/50정도??? 그정도 배터리를 먹는거같아요. 가동할때 주행거리 순간 줄어드는 거리 비교해보면 그정도인듯 합니다.
히터같은경우는 배터리를 꽤 먹는 듯 합니다. 그래서인지 에너지효율면에서 플러그인같은경우는 엔진기관이 있다보니 그냥 보통차량처럼 엔진의 열을 이용하는듯 합니다
(전기모드에서 히터를 틀면 저절로 엔진이 개입됩니다)
그 평생보증이라는거 제가 보기엔 좀 팔렸다 하면
말바뀔겁니다
평생보증이라고 해놓고 질 낮은 베터리 쓰죠. 고객이 클래임걸면 바꿔주고, 별말없으면 돈 아끼는 전략입니다. 베터리 수명이란게 사용자사 성능을 가늠하기 어렵기때문에 이런 말장난으로 고객들 등쳐먹는거죠.
@@oxy-tocin 전기요금 할인혜택 준다고 권장하더니
적자난다고 갑자기 요금올린다고 말 바꿨잖아요...ㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차 사시면 뒤통수 후려맞는 듯한 느낌 많이 받으실겁니다.
작은사고에도 몇달씩 기다려야하는데
당장 출근및
먹고 살아야하는 서민분들한테는
아주 미치고 환장할 노릇이죠..
전기차 시기상조입니다. 전기차 인프라는 현재 우리나라만큼 좋은곳이 없죠
지금은 친환경차고 연비도 좋다고 선전 무지하지만 전기차가 많아지면 전기요금 올라서 매달 하이브리드는 물론이고 가솔린차기름갑보다
충전요금이 더나올 날이 5년안에 올겁니다.
예전 가스차를 운전했던 생각납니다. 일단 가스충전소 보이면 들어갔었습니다.
지방가면 8시면 주유소든 충전소든 문닫는경우가 많더라구요. 하이브리드 👍
전기차 소음이없써서 좋은데
겨울철 영하15도20도기온내라가는 받데리 소모가급속으로 떠리지는궁금
명장님 멋지세요 ^-^
안그래도 고민중이였어요.
감사합니다.
하이브리드 결정^^
역시 제일 문제는 배터리의 고질적인 문제~
이건 액체연료차의 이점을 이길 수 없다.
액화연료가 최고인거 같습니다.
무공해인가요
33333333
미국 중부 사는데 전기차는 꿈도 못꿉니다... 테슬라가 끽해 300마일 400마일 뛰는데 충전시간, 충전소 위치들 생각하면 불가능 ㅠㅠ 도시에 아파트살아서 충전은 더 불가능 ㅎㅎ
나중에 전기차 하이브리드 툭치는 회생제동장치에대해서 쫌 알려주세요 ㅠㅠ 사업소가도 모르는데 도대체 엑셀을 밣으면 툭 치면서 뒤로 잡아댕기면서 고무줄 처럼 튕기는 현상이 발생하는지 명장님이 밝혀주세요 ㅠㅠ
감사합니다~♡
디젤3000cc suv한대
볼트ev한대 굴리는데 전기차는 장점이너무많습니다 여름에 에어컨 겨울에히터 틀고도 300이상타구요 요즘어딜가나 충전소많아서 충전스트레스없습니다ㅎ
결론은 디젤차도 잇다네 ㅋㅋㅋ전기차만 사지 디젤은왜삿데 안좋지? ㅋㅋ
@@analyst- 이사람은 매사에 부정적인 사람인가봄ㅋㅋ 내가볼땐 볼트는 출퇴근용이나 동네 마실용으로 구입한거 같은데ㅋㅋㅋ
디젤은 장거리용이고 볼트ev는 마실or장보기or출퇴근용으로 사신것같은데
없음 갖고싶으니까 샀죠. 저도 LPG한대 휘발 경차한대 쓰다가 경차 팔고 전기차 샀어요. 그냥 갖고 싶어서요. 뭐 특별한 이유가 필요한가요.
저희도 대형SUV 1대 + 전기차 1대 조합으로 다닙니다 ㅎㅎ
저~기 뭐든 자기 수준에만 보이는 만큼 사시는분이 계시네요
전기차 차주분들 왠만해서는
차 2대이상 가지고 있는 사람들이 출퇴근+마실용으로 구매합니다~
전기차 보급대수가 늘어나면
명장님 같은 분들의 일거리가 많이
줄어들수 있는게 뽀인트.
바로이거지
진짜 중요한 이야기 해 주시네요
BMW G30 디젤 타고 있지만 세컨으로 전기차 생각하고 있습니다.
우선 매연이 없고 정차시 진동 없고 전기차 토크만큼 나가는 내연차 사려면 비싸고 4륜에 빙판길 내연보다 트랙션 잘 잡아주고 전기차 뽐뿌 옵니다.
전기차 친환경이 아니다라고 하시는 분들은 전기 안쓰시나봐요,
집에 전기도 회사의 전기도 다 화석연료로 만드는데....
세컨카로 좋을듯합니다
좋은 영상 감사합니다!😍
그렌저 hg하이브리드 이용자인데 너무 좋아요~~
차 소모품도 거의 교체 안합니다.
50만키로까지 아무탈없이 탈듯~~ㅎㅎㅎ
항상 좋은 정보 감사합니다.
전기차에 에너지인 전기의 생산은 친환경이 아닌데 전기차가 과연 친환경일까 ?
이런 생각이 드는 것은 저뿐일까요??
전기차 옹호론자들은 차량 각차에 에너지발생시키느니 발전소에서 통합적으로 발전시키면 효율이 증가해서 총합해서 보면 친환경이라고 하는데 전기차에 쓰이던 폐배터리를 ESS로 재활용하더라도 결국은 폐처리해야하는데 대부분의 원료물질이 극독성의 폐처리 난제(일부는 폐처리 자체가 현기술로 안되 토양오염원)는 외면하죠.
전기차 영동고속도로 강릉방향 횡성휴게소 고갯길에 엄청 많이 슴.전기차는 아직...
왜 슴 ?
명장님 휘발유 디젤 하브 비교해주세요-!!
휘발유 디젤 하브는 의미가 없는 논쟁입니다
당연히 디젤차가 휘발유차보다 연비가
좋은것처럼
디젤하이브리드가
휘빈유 하이브리드보다 효율이 좋아요
근데 디젤하이브리드를 볼수 없는
이유는 두가지 입니다
첫번째는 친환경차라는 인식입니다
디젤이 co2 배출량이 더 크기 때문에
하이브리드로 만들어도 대기오염이
심합니다
두번째는 디젤엔진이 비싸기 때문입니다
디젤엔진 자체도 비싼데
하이브리드 까지 모터를 달면
비싸디 비싼 차가 되는거죠
그러니 경제성이 떨어집니다
디젤 하브가 있나???
@@user-wb6xq5tl7h ㅋㅋㅋㅋ 저 세가지 비교해달라는 건뎈켸
@@user-wb6xq5tl7h 개솔린이 디젤보다 이산화탄소 배출량이 더 큰데? 돌았나??
역시 명장님 틀린 말 하나도 없어요..👍
진짜 솔직하고 필요한말 궁금했던걸 애기해주시네요
맞아요 역시
허걱.... 아이오닉5 구매 패스해야겠어요...
결론은 이세상 장점만 있는건 없습니다.
충전 인프라.. 배터리 지속력.. 급속충전 하다보면 배터리 수명 줄고.. 핸드폰 배터리처럼 시간지나면 조루오겠지요. 스트레스 안받을라면 걍 가솔린 이나 디젤이
동감합니다. 저도 배터리의 세대 변화가 오기전까지는 전기차 or PHEV는 보류하게요.
맞아요!!아직은 전기는 조금...
집에 충전기 있고 출퇴근용처럼 주기적으로 정해질때 타는거면 크게 문제 없긴 하더라구요
최고이십니다
진짜 중요한 정보 알려주셔서 감사합니다!
ㅎㅎㅎ.
하이브리드도 밧데리 들어 갑니다..ㅠㅠ
용량차이가 비교할수읎지여ㅋㅋ
베.터.리
@@user-bx6kr7vb8x 배.터.리
@@user-qh7qc7zu2n 배털이
습한 것도 안 좋지만 건조한 것도 정전기 일으켜서 안 좋을 듯요 ㅎㅎ 적당한 습도가 가장 좋겠네요.
CNG개조차량에 대해 명장님 의견을 듣고싶습니다. CNG겸용 차량 괜찮을까요?
LPG타는게..
주위에서 전기차 추천 많았지만, k8 하브 구매했습니다. 제가 하브를 결정했던 이유와 명장님의 강의가 동일합니다^^
음.. 명장님이 k8 하브 엔진 분해한 영상은 안보셨나보네요
😂😊❤ 1!!!!😅
전기차에 대한 몰랐던 사실을 있는 그대로 알려주셔서 감사합니다 👍
좋은 정보 감사합니다.
하마터면 살뻔했네요~
그러면 플러그인하이브리드는 어떤가요
명장님께 보탁드립니다 하이브리드에 관심이 많습니다.엔진과 하이브리드와 여러가지복잡해서 고장률은 어떠신지요 집혀봐주시면 감사함니다
사람 마음이 지금은 장거리안뛰니까 전기차사야지 하지만 막상 전기차사면
나도모르게 장거리뛰고 싶은마음이 용솟음침...
이래서 문제임
차는 문제가 아님 ㅋㅋㅋ
집근처가 직장인데, 연 거의 2만뛰더라구요.. 하브입니다 ㅋㅋ 연료가 정말 덜 드니까 많이 놀러다녀요
전기차 옹호론자 사람들 보면 문과중에서
지잡문과같음 오로지 환경측면이 아니라
전력사용량으로 정전위협 불안정인 예
비전력사용량이 생기면 산업체의 치명적
인 적자가 생기고 경제적인 타격이 생겨
버림 모든 전기트럭이 보급화되면 환경론자 전기차 옹호론자들이 극혐하는 원자력 발전
소 4~5기를 막대한 예산을 들여서 세금을
2배이상 내야할텐데
@@junyoungjason4218
뭔 개소리여 이건 또? 유럽 선진국들은 바보라서 내연기관 종식하고 전기차로 가는 줄 아남?
전기차
월 4000km타도 큰 부담이 없어요
장비병인가욬ㅋㅋㅋ
잘 봤습니다
저는 그래요 명장님. 아직까지는 내연기관을 이길 수가 없고. 우리나라는 배터리팩을 허지만 전기자전거 전동 킥보드만 장거리로 타보면 답나와요 우리나라에서는 일천키로 움직여야 상용화가 가능하고. 주행거리 표기할때 최고속으로 달렸을때 표기하도록 기준으로 해야합니다.
에어컨 히터 캐공감 ㅋㅋㅋ 울나라는 항상 춥거나 더운데 말이지
이건 내연기관 아닌이상 전기차 하브 다 해당 됩니다
@@user-mu9zu2lt7v 배터리로만 가기 때문에 에어컨 히터 사용시 배터리량 감소로 주행거리 단점을 말하는거죠
아직은 충전인프라나 충전시간이 내연기관보다 불편하니깐요
@@user-mu9zu2lt7v 하브도 결국 내연기관....
@@user-ty8jd7kb5z 인프라 구축 되도 배터리 값이 확 싸질까요?
지금 휴대폰 배터리만큼? 배터리도 종류가 있는거
아시나요? 소금덩어리로 만드는 배터리와 자동차
배터리는 달라요 배터리 가격이 소금덩어리 만큼
싸지지 않는 이상 전기차는 의미없어요
그리고 배터리 오래쓰려면 급속 충전 하면
안됩니다
@@user-mu9zu2lt7v 무슨말씀이신지요? 답글이 다른쪽으로 가신듯 합니다.
댓글이 에어컨 히터 공감이란 댓글에 강우원님이 전기차 하이브리드 둘다 해당이라고 적은글에 대한 답변을 남긴건데 무슨 내용인지 모르겠네요
영상에선 전기차가 에어컨 히터사용시 주행거리가 단축 되니 하이브리드보다 불편하다는거에요 그걸 공감한다는거에요 하이브리드는 어쨌든 내연기관이니 충전보다 주유가 아직은 편하니깐요
요점는 아직은 전기차가 불편하다는 말을 공감한다 입니다
뿐만아니라 방전이 문제지요. 휘발유는 저장용기만 이상없으면 증발이 안되지만 전기는 가만있어도 방전되어버립니다.
구세대 배터리 (니켈수소배터리 까지) 얘기 하시네요.
리튬이온은 자기방전 특성이 없습니다.
화재가 문제
기술의 발전이 현 상황에서 머물러 있나요.ㅎ
자율주행 시대가 다가오는데
향휴 10년뒤 어떤 모습일까요.
명장님 말씀 들어보니 확신이 서네요
정답입니다 🙈😱👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
에어컨은 생각도 못했는데...ㅋㅋ
진짜 감사합니다
유가도 오르고 k8 1.6hev 하이브리드와 gv60 고민중이었는데 하이브리드 결정했습니다ㅎ
용의 꼬리보다 뱀의머리를 선택하겠습니다
전기차는 앞으로 대세가 될 것이 분명해 보이지만 아직은 시기상조인듯 합니다.
충전량, 충전 속도, 내구성, 인프라 등이 더 발전했을 때 구입하는게 좋아보입니다.
비교하자면 아직 초창기 무선청소기급 단계라 생각됩니다.
응 테슬라 시총 현대 8배 ㅋㅋ
전기차는 한10년후?정도면 편리해질듯해요 핸드폰같이요 ... 씨티폰. Pcs. 핸드폰. 스마트폰. 식으로요
뭔말이야.. 그 시절엔 공중전화, 삐삐, 피쳐폰써도 불편함없이 편했다. 지금 쓰려하니 불편한거겠지. 근데 전기차는 과거도 불편했고 지금 써도 불편한거잖아.
@@RealSkyS 핀트못잡고 헛소리 하지 마셔요..10년 정도면 인프라구축 되고배터리 발전이 더 이뤄지기 때문에 지금보다 훨씬 낫다는겁니다.
@@RealSkyS 불과 5년전만해도 전기차 생각도 못했는데 지금은 슈퍼차저 니 500키로 주행이니 별거 다나오는중.. 앞으로 기대되긴함
@@RealSkyS 10년뒤면 편리하고 말고를 떠나서 아예 내연기관은 생산 못하게될텐데..법적으로 ㅇㅇ;
@@RealSkyS 님 명절 도로같으세요
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꽉막힘
제주도 놀러갈때마다 아이오닉 전기차 빌려서 탔었는데.
좋은점2 : 초반가속감 스포츠카~ ,,, 핸들 패들쉬프트를 가지고 + - 를 눌러 감속 가속하는게 너무 재미있었음
나쁜점2 : 난방,에어컨 고민, 난방보다 카시트 엉뜨하면 쭉쭉 베터리가 줄어든다 ,,, 제주도에 충전소 엄청많음. 그런데 찾아다녀야 하고 고장나있고 충전 기다리러 커피숍들어가야 하고.
한줄요약: 명장님 디젤타심 ㅇㅇ
구라즐 누가 환경오염 시키는 디젤을탐
@@sixstreetomen8572 응 520d야~
ㅋㅋㅋㅋ명장아재 현기차 기술 발전이 눈에 보일정도로 보여서 칭찬한다~하시고 bmw520d타신다고 했음
@@kukbab2 당연히 돈있으면 외제차 타지 국산차는 싼거말고는 ...
@@kukbab2 차에 해박한사람이 국산차타는게 오히려 모순인듯