좀 추워지자마자 출근길에 그그극 만 되고 방전 기온이 낮으면 시동걸리는 소리가 약하더니 기어코 보험사 부르고 아침에 방전 많아 바쁘다고 늦게 오네요. 보니 4년차 배터리네요. 바꿀때가 된건데 무심했어요 여름엔 이상없었으니 또 파란불만 보고 판단했으니 택배로 사서 직접교체후 변화는 크더군요. 우선 차가 전체적으로 전원 부분이 밝고 정상화되고 특히나 헤드라이트가 밝아졌어요 좀 어두웠거든요 배터리가 중요하군요. 불빛이 약하면 배터리 문제네요. 밤에 운전하면 바꾼후 도로가 아주 잘보여요,,, 배터리의 중요성 다시한번 절감합니다.
시거잭용 볼트메타 구매해서 하셔서주행중 충전이 잘 되는지부터 확인을 하세요. 주행중 13.5~14.5V가 정상이고 차량에 따라서는 최대 15V까지 나오는 차량도 있으며 볼트메타의 편차도 있으니 발전기가 주행중이나 공회전시에 배터리 충전을 하는지 안하는지 참고용으만 하세요 주행중 충전을 하지 않는다면 전조등,에어컨,열선등 전기를 많이 먹는걸 작동 시켜보시고 그래도 충전을 하지 않는다면 점검을 받으셔야 합니다 발전기고장 아니면,센서 고장일수 있기에 IBS센서 달린 요즘 자량들 방전 상태들이 심각하네요. 연비 올린다고 현대,기아에서 돈벌려고 쓸데 없는 센서를 달아서 배터리도 자가 교환을 하지 못하게 하고 있네요 도움이 되시길
단거리 운행 위주라 방전 때문에 골머리 앓았는데 리튬 배터리로 교체하니 한방에 해결 했네요. 고속충전 기능도 있고 에너지 밀도가 납산배터리에 비해 4배 정도 되는듯 하고 그동 안 배터리 전맙이 낮아 각종 전기적 문제도 해결 됬습니다. 지연시동 ECU BCM 경고등 엔진 실화도 있었는데 다 해결됬네요. 요즘 나오는 차들 전장품이 많이 들어가 있어 배터리 관리 철저히 해야 됩니다.
===>>>AGM 배터리 이런 증상도 있네요. 배터리 발열이 식지 않으면서 충전이 되지 않는 경우는 처음 겪어보네요. 사람들이 모르는 사실 하나 신차들 기준 IBS 센서가 있으면서 AGM배터리 장착된 차량들 위주로 주행중 왜 이유 없이 화재가 날까? 고민하던중 내차 IBS센서 없음 => AGM 배터리 80AH에 800CCA에 640A용 사용중 어느날 갑자기 주행중만 확인 되는 볼트 메타상 13.8V ~ 14.2V 나오던 전압이 정차할려고 브레이크만 밟으면 전압이 12.1V~12.8V떨어져 혹시나 하고 제네레이터(발전기 : 2020년 순정 90A용 교환후 AGM배터리 사용)전압을 테스터기로 확인을 해보니 역시나 전압이 나오지를 않아 처음에는 발전기 고장으로 의심을 했으나 혹시나 하고 집에 점프용으로 대기중이던 무보수 MF 배터리 3년된 80AH 630CCA용과 , 5년된 80AH 660CCA용으로 교환을 하니 모두 정상으로 돌아와서 =>>> 혹시나 해서 배터리를 탈착하고 한시간 이상 후 배터리를 만져보는데 엄청 뜨겁고 열이 식지를 않아 결국 폭발할수도 있다는 생각이 들어 찬물을 부어서 식혔네요 여지껏 자가로 배터리 교환하고 했지만 배터리가 배불러 오는건 있어도 AGM배터리처럼 발열이 심하게 나면서 자연히 열이 식지 않는 배터리는 처음 봤네요 ㅇㅇㅇ===>>> 짐작컨데 배터리의 급방전 후 강제로 충전이 될시 극판이 손상되어 AGM배터리는 일반 배터리와 다르게 주행중에는 엔진열도 발생을 하는데 배터리 자체 발열이 평소보다 몇배로 오르면서 차량 배터리에 연결된 가는 전선들의 피복이 녹으면서 화재가 발생할수도 있겠다는 생각이 들더라구요 ===>>>예전 차량들에 비해 배터리 용량(성능만 조금 좋음)은 같은데, 발전기 용량도 동일하게 적용을 하면서 IBS센서가 연비를 절감한답시고 원활한 충전을 방해하니 충전이 원활히 되지를 않아 ( 전압은 확인되고 시동 OFF후 측정시 12.9V대가 나오지만 배터리의 방전을 막아주는 CCA는 급격히 떨어지면서 일반 무보수 배터리보다 못한 성능이 나오면서 차량 내부의 전기 사용량은 많으니, 발전기의 발전량 대비 남는 전기가 없으니 신차의 새배 터리라 해도 1년도 못가서 방전이 되는건 당연한 결과로 보이더라구요 ===> 예로 예전 차량들은 기본 내부 전기->전압 사용양이 약30%라고 하면 => 요즘 차량들은 80%이상 기본 사용에 IBS센서가 충전까지 방해를 하는데 버틸 배터리가 있을까요 ===>>> 특히나 2채널 블박 사용에 출근,퇴근용으로만 사용하시는 차량들은 신차라 하더라도 배터리에 충분한 충전을 할 시간이 전혀 없기에 배터리는 방전이 되면서 갑자기 급속 충전이 되면서 배선의 과전압에 의한 전기 용품들의 센서외 ECU들의 오작동까지 의심을 해볼만한 상황이네요 ===>>>제가 경함을 한것을 바탕으로 제 개인적인 생각입니다.
경차 스파크 타고있습니다 최근 배터리 방전으로 점프했는데 수명이 다됬더군요.... 가장 큰 1순위가 블박같습니다 경차 타는분들 블박 있으시면 저처럼 멍청하게 상시 켜놓게 하지마시고 주차 녹화정도는 12V 이하시 자동꺼짐 정도는 해주시는게 좋을것 같아요 물론 항상 켜놓는게 더 안전하고 좋긴한데.... 경차로는 배터리 용량 버티기가 힘들더라구요 순정이 40Ah 전에 쓰던게 50Ah 였는데 이번에 바꾸는김에 제일 큰사이즈 최대 들어가는 델코꺼 60Ah 넣었습니다
1:41~ 명장님 밧데리 체크는 반드시 방전 시키고 하는겁니까? 제 현 밧데리가 테스터기로 찍어 보니 평시 11.4V / 시동 켜고 14.7V 뜹니다. 수치상으론 정상 같으나, 시동은 잘 안걸리구요,, 답변 주신다면 감사하겠습니다. 그리고 별도 하이브리드 전용 밧데리가 따로 있는지요
맞아요 사실 오토스톱기능은 사용하지 않는 것이 좋다고 저는 주장합니다 AGM 배터리가 순간전력 2배의 성능을 발휘하지만 오토스톱 사용으로 인한 순간전력이 필요해 AGM을 쓰거든요 연비때문에 아님 공회전으로 공해때문에 이런 장치가 있는데 실질적 효과가 있을까 의문이 듭니다 ㅋㅋㅋ
17년 9월 차량구매해서(싼타페17년식) 18년 12월까지 잘타다가 19년부터 운행 중단되었습니다.... 사제로 원격시동 제품 달았는데 그제품에 저전압시동 기능이 있습니다 그기능 사용해서 유지는했다하지만 잘쓰다가 기름만 줄어드니까 그냥 중단하자 하고 최근에 중단했더니 결국 방전됐네요^^; 6개월내로 팔예정인데 운행은 안할거고 어떻게 관리해야될까요???? 일단 시동걸리게 살려놓고 저전압일때 자동으로 걸리게 해둬야될까요 아님 그냥 냅둬도 될까요??
@@sumerTV 쫌 애매하죠 정비소서 플러그 간극 조정하고 공임 얼마 받아야 할까요..? 생각보다 세밀한 작업이잖아유 플러그 자체가 만원도 안하는데.. 그냥 소비자도 그렇고 센터도 그렇고 새거로 교환하는게 서로 깔끔하다 생각할거 같아요 아끼려면 그 정도는 자가정비 하는게 좋겠죠? 코일은 교환도 분명 같은 논리겠죠? 그래도 매번 플러그 교환시 교체는 낭비인거 같고 2번이나 3번 교체하면 그 때 바꾸는게 좋을거 같아요
명장님이 정확하시네요 차량 이것 저것 타봤는데 일반 배터리는 일반적으로 년1- 2만키로 뛴다치면 보통 5년언저리는 가더군요 새배터리가 한달 시동 안걸어도 방전안되지만 5년 뒤에부터는 한 몇일 안타면 바로 방전됩니다 이러면서 서서히 짤아지면서 수명이 죽더군요 그리고 agm같은경우 bmw 순정 바르타를 장착중인데 7년째 방전 없이 스탑앤고 잘됩니다 다만 agm배터리는 차를 자주 안타는 차를 아끼는사람들은 수명이 급속도로 빨라져 몇개월만에 사망한 배터리도 봤습니다 그런분들은 차라리 돈아끼고 일반 배터리를 쓰는게 좋겠죠 센터에서도 그렇고 정직한 정비소 가면 하나같이 하는소리가 agm은 자주 운행 하는분들은 10만 20만 10년도 탄답니다 그런데 일부 카센터 사장들은 무턱대고 일반배터리는 3년이면 갈아야 하고 agm은 5년을 못넘긴다는 개 사기를 치죠
개인적인 견해로는 그냥 자유낙하식으로 빼고 다시 충전하는걸 추천드립니다 사실 에어로 불어 빼면 공업소들 대부분 일반 콤프일텐데 수분 들어가서 더 안좋을 가능성이 있구요 기계식 순환은 그나마 깨끗하다지만 엔진 설계상 오일이 완전히 교체되지 않아요 비용도 꽤 나가구요 뭐 하신다면 자유낙하 하고 밑부분 드레인 하는게 그나마 낫고 사실 엔진오일 이래저래 하는것보다 자주 교환해주시는게 젤 좋습니다
병일 명장님 안녕하세요 먼저 좋은영상 감사합니다 어제 시동이 안걸려 콜불러 점프를 했는데 제가 먼저 본넷 열어 놓고 기다렸는데 기사분 오시자 마자 마이너스 단자에 플러스 단자로 연결하길래 놀래서 이쪽이 플러스에요 해서 바로 빼긴 했는데 이것도 ECU나 제네레이터가 나갈수 있나요? 다시 연결하고 점프했더니 시동이 걸렸다가 점프선을 빼면 바로 꺼져서 결국 시동을 못걸었어요 ㅠㅠ 기사분은 제네레이터 나간거 같다고 하시고 다른콜있어서 급히 가시려고해서 쫌 그렇긴 했는데 글보시면 답변좀 해주세요
저도 지난해 처음 중고차 밧데리가 agm이라고 해서 두배가격으로 교체했습니다 그런데 제거한 밧데리는 2010년에 제조시 부착된 밧데리였습니다 아니?10년씩이나 쓰네? 놀라웠습니다 일반 칼슘 밧데리 3년이 지나 4년째는 겨울철 곤란한 상황이 오는데 agm은 겨울을 10번이나 버티다니...놀라웠습니다 그리고 앞으로 10년? 아니 8년은 버티겠지요? 그런데 출퇴근 편도 7km정도입니다 단거리라 수명이 더 짧아질수도 있겠네요 ㅜ.ㅜ
명장님 질문이 하나 있어요. 제가 DN8쏘나타를 운행중인데요. 시거잭에 전압계가 달린 제품을 쓰다보니까 전압을 자주 보게 되는데요. 이게 주행중에 전압변동이 너무 심한거예요. 대략 12.8V에서 14.8V 까지 말이죠.. 그래서 제네레이터 문제인가 하고 정비소를 가서 문의 했더니 요즘 차량은 배터리 충전을 컴퓨터가 관리하기 때문에 정상적인것이라고 이야기 하더라구요. 그래도 그렇지 이렇게 시거잭의 전압변동이 심하면 문제있는거 아닌가요??
IBS센서가 충전을관리해서 그럴겁니다 12.8V대가 유지주에는 발전기 충전을 차단한 상태이구요 14.8V대가 나올때는 배터리에 충전이 되는상태입니다 12.8V~14.8V 대로 수시로 왔다 갔다 한다면 보통은 배터리가 충전 불량인 상태일꺼구요, 그 다음이 발전기 및 배선의 접촉 불량에 의한 충전 불량 발생시 나타나는 증상일 겁니다
밧데리 한단계 올려서 교체 한지가 일년도 안되서 에어컨 켠 상태로 라이트 전조등 까지 켜지면 시스템 메인전원이 잠깐 꺼졌다가 켜짐과 동시 운행중 모든 시스템 이 흔들림 생깁니다 핸들도 갑자기 순간 안되고ㅡ ㅜㅜ 이후 더 큰 문제는 주차후 시동을 끄잖아요 그러면 모든 전원이 셧다운 상태로 되버립니다 그래서 다시 밧데리 플러스 단자의 너트를 가볍게 툭툭 치면 정상으로 돌아옵니다 ㅜㅜ 이게 반복되고 있는 힘든 상황에 처해 있고요 왜 이런 현상일까요
명장님 세상의빛 과같은 분이시네요 훌륭하십미다
항상 보고 있습니다
감사합니다 명장님
좋은정보 감사합니다
제니시스 1세대 12년 째 쓰고있습니다
유익한 영상 감사합니다. 자동차명장님 늘 응원합니다~
박명장님 늘 존경합니다 또 늘 건강하세요!!
배터리 교체후 변화 차량 전체 전기제품들이 상태가 조아지는군요, 불랙박스등도 더 밝아져요, 차량 전체에 미치는 영향이 크다는걸 절감합니다.
특히나 전조등등도 밝아져서 교체전보다 밤길 도로가 환하게 잘보이네요, 이런거는 몰랐는데,,, 배터리 교체 중요하군요,
마치 수도꼭지를 계속 켜놓고 그걸 커다란 물통에 받으면서 바가지로 퍼서 쓰는 느낌이죠..ㅎ
실제로 다른 전기제품에서도 비슷한 이유로 안정성을 확보하기 위해 별도의 배터리나 콘덴서를 활용하기도 합니다.
좋은 정보 항상 감사합니다~
좀 추워지자마자 출근길에 그그극 만 되고 방전 기온이 낮으면 시동걸리는 소리가 약하더니 기어코 보험사 부르고 아침에 방전 많아 바쁘다고 늦게 오네요.
보니 4년차 배터리네요. 바꿀때가 된건데 무심했어요 여름엔 이상없었으니 또 파란불만 보고 판단했으니 택배로 사서 직접교체후 변화는 크더군요.
우선 차가 전체적으로 전원 부분이 밝고 정상화되고 특히나 헤드라이트가 밝아졌어요 좀 어두웠거든요 배터리가 중요하군요. 불빛이 약하면 배터리 문제네요.
밤에 운전하면 바꾼후 도로가 아주 잘보여요,,, 배터리의 중요성 다시한번 절감합니다.
... 일반 소비자가 배터리 교환시기를 예측할수 있는 방법이 있는데, 평상시보다 차유리문이 내려가거나 올라가는 속도가 더디거나 느려진 경우 1주일내 배터리 교환하게 되더군요. 경험상 그러하더라구요.
설득력이 있네요
명장보다 낮네요.
오~~팁 감사합니다
항상 좋은정보 감사합니다 건강하셔요.
제 차가 올해 밧데리만 두번 갈았는데.. 휴 다른 정비소님들 못고치고 교환만했는데 암전류가 있나보네요 명장님께 코로나 풀리면 바로 가져가봐야겠습니다 영상 정말 감사해요~~
시거잭용 볼트메타 구매해서 하셔서주행중 충전이 잘 되는지부터 확인을 하세요.
주행중 13.5~14.5V가 정상이고 차량에 따라서는 최대 15V까지 나오는 차량도 있으며 볼트메타의 편차도 있으니
발전기가 주행중이나 공회전시에 배터리 충전을 하는지 안하는지 참고용으만 하세요
주행중 충전을 하지 않는다면 전조등,에어컨,열선등 전기를 많이 먹는걸 작동 시켜보시고 그래도 충전을 하지 않는다면
점검을 받으셔야 합니다
발전기고장 아니면,센서 고장일수 있기에 IBS센서 달린 요즘 자량들 방전 상태들이 심각하네요.
연비 올린다고 현대,기아에서 돈벌려고 쓸데 없는 센서를 달아서 배터리도 자가 교환을 하지 못하게 하고 있네요
도움이 되시길
차량 점검 대상이네 선의 단락이나 합선이 주요 원인일수 있으므로 정비소에 가서 점검받아 보는게 좋을듯하며 암류라는게 무슨 말인지 참으로 무식하구나 ㅋ
명장님은 사랑입니다
유익하게 잘봤어요👍
명장님 방송잘보고 있습니다
저 궁금한게 있는데요 꼭 처음 장착되있는 AGM밧데리로 바꿔야 할까요?? 아니면 일반 적인 받데리를 달아도 되나요???
블박으로 배터리 단명하죠.
블박전용 방전되도 문제적은 배터리를 추가로 달아야 겨울철 문제적죠.
배터리는 온도에 따라 충방전 용량이 변하는데 겨울철에는 용량감소로 블랙박스 작동시 더 빨리 방전 되더군요.
납산 배터리는 거의 방전시 용량이 감소하여 충전해도 사용하기 힘들지만 가격문제로 사용되니 항시 블랙박스 사용시 고가보조배터리 설치가 좋죠.
블박설치한지 4달정도 됐는데 방전이 돼버렸는데 어떻게해야할까요?
2014년식 봉고3 차량 출고밧데리 지금도 쌩쌩합니다.ㅎ
명장님 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
명쾌한 정보 감사합니다
점프하고 엑셀 안 밟으면 알피엠 딸려서
안 걸리는 차도 있습니다.
스타트 모터나 제네레이터 맛 가도 시동 안걸립니다.
디젤 자동차 카본제거를 해야할 시점이 있나요? 알려주시면 감사하겠습니다.
그리고 카본제거 방법은 탈거를 해서하는 것과 약물로 하는 볍이 있는데 어떤게 더 좋을까요?
아트라스 19년 6월 생산제품을
23년 3월 현재까지도 잘 쓰고 있는데 올해 예방차 교환을 해줘야겠군요
세워둔 차량도 2주에 한번 시동 30분간 걸어 주세요. 습기나 물기 있는곳은 밧데리 외부에 회로가 형성되어 미세전류가 흘러 방전 으로 갈수도 있음
말은 쉬운데.. 그걸 찾아줄 센타는 없겠죠. 시간 많이 걸릴듯..
@@user-dy6li1cc8u 암전류 찾는거 어려움
발전기 배터리 둘다문제없으면 암전류인데
자동차에 전기사용에는게 한두개 아니라서
2주에 한번요? 헐
5일도 안가는데..
2010년에 산 320디젤이 13년이 됐는데 아직까지 방전이 되지 않네요 센터에서도 아직 충분하다고 해서 믿고 타고 있네요
주행 거리도 짧고, 출,퇴근용으로만 운행하시는분들이면서 2채널 상시 블박 사용하는분들은 배터리가 아프기전에 충전기로 100% 완충 작업을 해주어야 배터리 수명 단축을 예방할 수 있습니다=>특히 MF 무보수 납산 배터리 효과 좋음
충전 어떻게 하지요?
저도 궁금합니다..
명장님!! 케페스터에 대해 알려주세요!!
엔진과 연비 여러모로
괜찮다고 하는데...
혹, 장단점 알고 싶어서요!!
이번에AGM으로 바꿨는데 일반배터리보다 시동도 시원하게 걸리고 충전도 빨라서 좋아요!!
저도 이번에 AGM으로 넣었는데...
좋네요...ㅎㅎ
배터리 충전기 FOXUR 요새 많이 쓰는데'
유용한가요?
구독과 좋아요 굿굿
결국 배터리 암전류라는게 배선 하네스 상태문제군요 오래된 차는 배선정리와 퓨즈를 체크 해야할듯
납산배터리는 가정용 충전기로 수시로 100% 완충해 주면 배터리의 수명을 더 오래 연장해서 사용할 수 있읍니다
어떤 제품이 좋나요?!
단거리 운행 위주라 방전 때문에 골머리 앓았는데 리튬 배터리로 교체하니 한방에 해결 했네요. 고속충전 기능도 있고 에너지 밀도가 납산배터리에 비해 4배 정도 되는듯 하고 그동 안 배터리 전맙이 낮아 각종 전기적 문제도 해결 됬습니다. 지연시동 ECU BCM 경고등 엔진 실화도 있었는데 다 해결됬네요. 요즘 나오는 차들 전장품이 많이 들어가 있어 배터리 관리 철저히 해야 됩니다.
밧데리 두개는 용량이 두배 밧데리액 사전점검 필수 사후점검은 의미 없을 수도 .....
일반차에 무슨 AGM이냐 라고 하던 시대는 지났죠
가격도 많이 내려가고 꼭 스탑앤고 아니더라도 AGM해서 나쁠게없습니다.
다만 본인차량에 맞는 용량을 구매하셔야겠죠~!
아이들스탑 또는 스탑앤고 베터리 비싸다요 ㅜㅜ
그게 agm 배터리에요..금방충전되고 방전율도 낮아요.
@@user-sn6ze4ek8l 1
블박 싸구려나, 전압컷 설정안해놓고 주차중에도 상시전원, 차운행이 짧으면 어떤차든 결국 방전됩니다 그래놓고 센터가서 행패부리거나 영업사원한테 머라고 하는사람 가끔씩 있더라구요
자동차가 2008년식으로 연식이 오래되서 가끔씩 시동이한번에 안걸리곤하는데 운행을 자주 안한다면 OBD케이블 블박을 설치하지않는편이 나은가요.. 시거잭 전원케이블을 이용하는편이낫겟죠? 배터리방전될까봐 겁이 납니다
근데 시판중인 보조배터리 보다 그냥 배터리하나더 추가로 다는게 나은가여?
===>>>AGM 배터리 이런 증상도 있네요. 배터리 발열이 식지 않으면서 충전이 되지 않는 경우는 처음 겪어보네요.
사람들이 모르는 사실 하나 신차들 기준 IBS 센서가 있으면서 AGM배터리 장착된 차량들 위주로 주행중 왜 이유 없이 화재가 날까? 고민하던중 내차 IBS센서 없음 => AGM 배터리 80AH에 800CCA에 640A용 사용중 어느날 갑자기 주행중만 확인 되는 볼트 메타상 13.8V ~ 14.2V 나오던 전압이 정차할려고 브레이크만 밟으면 전압이 12.1V~12.8V떨어져 혹시나 하고 제네레이터(발전기 : 2020년 순정 90A용 교환후 AGM배터리 사용)전압을 테스터기로 확인을 해보니 역시나 전압이 나오지를 않아 처음에는 발전기 고장으로 의심을 했으나 혹시나 하고 집에 점프용으로 대기중이던 무보수 MF 배터리 3년된 80AH 630CCA용과 , 5년된 80AH 660CCA용으로 교환을 하니 모두 정상으로 돌아와서 =>>> 혹시나 해서 배터리를 탈착하고 한시간 이상 후 배터리를 만져보는데 엄청 뜨겁고 열이 식지를 않아 결국 폭발할수도 있다는 생각이 들어 찬물을 부어서 식혔네요
여지껏 자가로 배터리 교환하고 했지만 배터리가 배불러 오는건 있어도 AGM배터리처럼 발열이 심하게 나면서 자연히 열이 식지 않는 배터리는 처음 봤네요
ㅇㅇㅇ===>>> 짐작컨데 배터리의 급방전 후 강제로 충전이 될시 극판이 손상되어 AGM배터리는 일반 배터리와 다르게 주행중에는 엔진열도 발생을 하는데 배터리 자체 발열이 평소보다 몇배로 오르면서 차량 배터리에 연결된 가는 전선들의 피복이 녹으면서 화재가 발생할수도 있겠다는 생각이 들더라구요
===>>>예전 차량들에 비해 배터리 용량(성능만 조금 좋음)은 같은데, 발전기 용량도 동일하게 적용을 하면서 IBS센서가 연비를 절감한답시고 원활한 충전을 방해하니 충전이 원활히 되지를 않아 ( 전압은 확인되고 시동 OFF후 측정시 12.9V대가 나오지만 배터리의 방전을 막아주는 CCA는 급격히 떨어지면서 일반 무보수 배터리보다 못한 성능이 나오면서 차량 내부의 전기 사용량은 많으니, 발전기의 발전량 대비 남는 전기가 없으니 신차의 새배
터리라 해도 1년도 못가서 방전이 되는건 당연한 결과로 보이더라구요
===> 예로 예전 차량들은 기본 내부 전기->전압 사용양이 약30%라고 하면 => 요즘 차량들은 80%이상 기본 사용에 IBS센서가 충전까지 방해를 하는데 버틸 배터리가 있을까요
===>>> 특히나 2채널 블박 사용에 출근,퇴근용으로만 사용하시는 차량들은 신차라 하더라도 배터리에 충분한 충전을 할 시간이 전혀 없기에 배터리는 방전이 되면서 갑자기 급속 충전이 되면서 배선의 과전압에 의한 전기 용품들의 센서외 ECU들의 오작동까지 의심을 해볼만한 상황이네요
===>>>제가 경함을 한것을 바탕으로 제 개인적인 생각입니다.
대단하십니다
블박이 도둑전기죠ㅎ
스탑앤고 기능이 있어도
블랙박스 주차모드 사용시
하루에 한시간 타시면
3년정도 보시면 됩니다.
비싸다고 오래 가는게 아니에요
운행거리및 운전습관에서 차이가 나는겁니다.
일반타입 배터리도 블랙박스 상시전원 사용시 운행거리가 짧을수록 수명이 짧습니다.
보조배터리가 그래서~~ 필요한듯해요 ㅎㅎ
@@eyespark4162
보조배터리 하시면
제네레다 불량 확률이 높습니다.
전 개인적으로 비추천합니다
@@JH-le1ge 그렇군요~참고로 하겠습니다. ^^
@@koreainseoul2303 일반 배터리도
2년에서3년입니다.
스탑앤고가 isg죠? Dn8 하루 2시간 운행하는데, 블박 상시녹화해놓면 이틀후에 배터리 효율 60%이하로 떨어져서 isg도 안되고 안드로이드 오토도안되고 일주일간 블박없이 운행해야 다시 배터리효율올라가 작동하는데, 보조배터리달면 알터네이터가 문제된다니 ㅠ. 회사차 투산은 상시로해도 잘되는데. .
배터리약하면 의자열선이 안켜지나요 의자열선이 금방 꺼져서요
경차 스파크 타고있습니다
최근 배터리 방전으로 점프했는데 수명이 다됬더군요....
가장 큰 1순위가 블박같습니다
경차 타는분들 블박 있으시면 저처럼 멍청하게 상시 켜놓게 하지마시고
주차 녹화정도는 12V 이하시 자동꺼짐 정도는 해주시는게 좋을것 같아요
물론 항상 켜놓는게 더 안전하고 좋긴한데....
경차로는 배터리 용량 버티기가 힘들더라구요
순정이 40Ah
전에 쓰던게 50Ah 였는데
이번에 바꾸는김에 제일 큰사이즈 최대 들어가는 델코꺼 60Ah 넣었습니다
경차는 진짜 배터리 업글해야댐
1:41~ 명장님 밧데리 체크는 반드시 방전 시키고 하는겁니까?
제 현 밧데리가 테스터기로 찍어 보니
평시 11.4V / 시동 켜고 14.7V 뜹니다. 수치상으론 정상 같으나, 시동은 잘 안걸리구요,,
답변 주신다면 감사하겠습니다. 그리고 별도 하이브리드 전용 밧데리가 따로 있는지요
지금은 해결하셨는지는 몰라도 배터리 상태는 정상인데 시동관련 문제는 점화코일 및 플러그 교환도 생각해보셔야 해요 ~
@@user-yt1iv6ll2v
정보 감사합니다.
밧데리 교체 후 바로 해결요 ^^
배터리 가격이 다 다른데.. 똑같은것인데 제일 싼거 사도 되나요?
명장님 암전류 점검은 어떻게 해야하나요?
아시다시피 동네카센타가면 눈탱이 칠려고 아주그냥....
알고가야지 그나마 눈탱이 작게 맞습니다.^^
여러분 제가 밧데리 방전후 새밧데리 교체후 정확하지는 않지만 1~2개월 안타고 새밧데리 믿고 세워만뒀는데 시동거니 또 방전이되있더라구요 새밧데리 교체후 타지도 않고 세워만뒀는데 또 한두달 사이에 방전이 될수 있나요?
AGM이 10년이나 되는군요!!
AGM배터리가 장착되있어야하는 차들이 일반납산배터리가 장착되있는경우가 많아요
배터리 교환하는데 기사들이 AGM인줄모르고 일반배터리로 장착해서 그래요
비싸서 일반을 선택하는경우가아니라면
본인차가 오토스탑기능이있다면 꼭 AGM 확인하고 교환하셔요!!
맞아요 사실 오토스톱기능은 사용하지 않는 것이 좋다고 저는 주장합니다
AGM 배터리가 순간전력 2배의 성능을 발휘하지만 오토스톱 사용으로 인한 순간전력이 필요해 AGM을 쓰거든요
연비때문에 아님 공회전으로 공해때문에 이런 장치가 있는데 실질적 효과가 있을까 의문이 듭니다 ㅋㅋㅋ
옛날차에 AGM배터리 장착하면 어떻게 되나요???
배터리 용액 증발하면 정상 전압 안나오나요?
보면 전압계로만 측정하고마는 정비사 있던데 전압 측전은 시동 on시랑 off로 12시간 경과 후에 해야하는거 아닌가요?
@@successin1294 추천해요
전 디젤이고 블박 상시 안쓰니 일반 80짜리 배터리 10년 쓰다 예방차원으로 교체햇어요
17년 9월 차량구매해서(싼타페17년식) 18년 12월까지 잘타다가 19년부터 운행 중단되었습니다....
사제로 원격시동 제품 달았는데 그제품에 저전압시동 기능이 있습니다 그기능 사용해서 유지는했다하지만
잘쓰다가 기름만 줄어드니까 그냥 중단하자 하고 최근에 중단했더니
결국 방전됐네요^^;
6개월내로 팔예정인데
운행은 안할거고 어떻게 관리해야될까요????
일단 시동걸리게 살려놓고 저전압일때 자동으로 걸리게 해둬야될까요
아님 그냥 냅둬도 될까요??
60a 순정밧데리 하루 출퇴근거리40km 방전없이 정확하게 4년11개월만에 방전 교체했네여
59개월 밧데리, 시동불능 3회 낼 아침 걸릴까나 몰겠네요
출동보험3회 남았음 ㅎ
르노삼성차는 배터리세이버가 실내등에도 적용이 돼서 시동 끄고 문 잠기고 한 15분 지나면 모든 등화류가 다 꺼지더라고요
현대기아처럼 혹시 실내등 켜고 갔다가 다음 날 아침에 방전될 일은 없어서 좋습니다
그래도 조만간 갈긴 해야겠더라고요
후처리가 아닌 선처리방식으로 매연저감장치를 만들어 신기술을 받은 제품이 있습니다.
실주행연비 매연검사수치 다이나모테스트 출력향상
카바이오 밴드에서 확인해 보세요
무게도 무겁고 그냥 다시 일반배터리로 돌아옴. 2년에 한번 갈아버리는게 편함.
인터넷에서 5~7만원짜리으로 갈아버림.
가격대비 편함.
하나에 5만원이니. 1년에 하나씩교채해도 3년을 쓸수있음.
무게차이도 엄청납니다.
공임나라가시나여
@@user-zi1sr7fg1r 어렵지않아요. ^^ 남자라면 그냥가능합니다.
@@user-pj3cx7sb6v 잘못하면 감전되서 뒤져요.
배터리 가는법을 님이 알려줘요
@@stom1004 12V 밖에 안되는데요? 감전은 최소 60V이상이어야...
@@__flynrailer3904 그럼 잡아봐요ㅋㅋㅋ
60v가 치사량은 맞는데 12v, 화물 24v 잡아보셈
근육은 전기신호로 움직여서 손안떼져서 위험함
Agm베터리+오토스타트 앤 스탑, 매일 짧은 주행거리= 베터리 3년만에 사망했네요...
예측 가능 합니다. 시동 안걸린 키 온 상태에서...
창문 내려가는 속도 ..
라이트 불빛이 약해 집니다..
카니발2011년 식인데 거의 운행을 안하는 편입니다. 하루에 0.1V 씩 방전되면 정상 인가요? 11.64볼트에서는 시동이 되던데 얼마까지 떨어지면 시동이 안될까요?
인산철베터리 좋은가요?
명장님새차뽑을려구하는데장기렌트카좋을까요아니면할부졸을까요
명장님.... 급한 질문이 있어서 문의드려요. 점화플러그 교체할 때 점화코일도 함께 교체하는게 좋은가요? 아니면 언제 코일을 갈아야하나요?
@@Uhmjoonsik 같이 갈면 좋기야하겠죠. 하지만 코일가격이 비싸기 때문에 어떤 전문가들은 과잉정비라는 사람도 있고 문제있으면 있을때 문제되는 코일만 갈면 된다는 의견도 있어서요. 의견이 분분하기에 명장님께 여쭙는 거예요...
키루럽. 찝찝하면 다 갈으셔야해요 점화코일은 문제가되면 여러개있는데 그중에서 뭐가 고장난지 찾기는 사실상 힘들어요 그래서 풀러그교체하면 세트로 교환하는게 나중을 보면 맞아요
@키루럽 자동차메뉴얼을 확인해보면, 점화플러그와 점화코일은 교체주기가 다릅니다. 참고로 점화플러그의 수명은 약 10만키로 이상이고, 2만키로마다 점화플러그 간격만 조정하도록 정비지침서에 나와있는데.. 안타깝게도 정비소도 먹고살아야하니 교체하라고 합니다.
* 참고로 저는 가솔린엔진 차량몰땐 점화플러그는 2~3만키로마다, 점화코일은 4~6만키로마다 교체했었습니다.
점화코일이든 풀러그든 고장나면 부조가 오니까 그때 갈면되죠
@@sumerTV 쫌 애매하죠 정비소서 플러그 간극 조정하고 공임 얼마 받아야 할까요..?
생각보다 세밀한 작업이잖아유
플러그 자체가 만원도 안하는데..
그냥 소비자도 그렇고 센터도 그렇고 새거로 교환하는게 서로 깔끔하다 생각할거 같아요
아끼려면 그 정도는 자가정비 하는게 좋겠죠?
코일은 교환도 분명 같은 논리겠죠? 그래도 매번 플러그 교환시 교체는 낭비인거 같고 2번이나 3번 교체하면 그 때 바꾸는게 좋을거 같아요
명장님!..배터리방전이 자꾸 되는데요
카센터에서도 못 잡아요
어찌 해야 되나요?
명장님이 정확하시네요 차량 이것 저것 타봤는데 일반 배터리는 일반적으로 년1- 2만키로 뛴다치면 보통 5년언저리는 가더군요 새배터리가 한달 시동 안걸어도 방전안되지만 5년 뒤에부터는 한 몇일 안타면 바로 방전됩니다 이러면서 서서히 짤아지면서 수명이 죽더군요 그리고 agm같은경우 bmw 순정 바르타를 장착중인데 7년째 방전 없이 스탑앤고 잘됩니다 다만 agm배터리는 차를 자주 안타는 차를 아끼는사람들은 수명이 급속도로 빨라져 몇개월만에 사망한 배터리도 봤습니다 그런분들은 차라리 돈아끼고 일반 배터리를 쓰는게 좋겠죠 센터에서도 그렇고 정직한 정비소 가면 하나같이 하는소리가 agm은 자주 운행 하는분들은 10만 20만 10년도 탄답니다 그런데 일부 카센터 사장들은 무턱대고 일반배터리는 3년이면 갈아야 하고 agm은 5년을 못넘긴다는 개 사기를 치죠
차알못인데 갈쳐주셔요~일반배터리는 어떤종류고 agm은 어떤것인지요?
납산 배터리로 상시 불박 2채널 사용하면서 주행 시간이 적은 차량들은 배터리의 충전이 원활하지 않기 때문에 3~6개월에 한번은 가정용 충전기로 100% 완충을 해주면 수명이 연장됩니다
가정용 충전기로 어떻게 하나요?
@@MySteRy-oc5rr 베터리 분리하여 충전기를 가정용 콘센트에 꽂고 배터리 단자 플러스 마이너스에 각각 접지 해주면 됩니다 충전기 따로 팔아요.
엔진오일 교환할때 기계로 순환식으로 교환이괜찮은가요? 에어를 쏴서 다빼내고 교환하는게 나은가요?
그냥 빼는게 나은가요,???
그냥해도 아무문제없지않을까요?
자유낙하ㅋㅋ 중력의힘으로....ㅎㅎ
개인적인 견해로는 그냥 자유낙하식으로 빼고 다시 충전하는걸 추천드립니다 사실 에어로 불어 빼면 공업소들 대부분 일반 콤프일텐데 수분 들어가서 더 안좋을 가능성이 있구요 기계식 순환은 그나마 깨끗하다지만 엔진 설계상 오일이 완전히 교체되지 않아요 비용도 꽤 나가구요 뭐 하신다면 자유낙하 하고 밑부분 드레인 하는게 그나마 낫고 사실 엔진오일 이래저래 하는것보다 자주 교환해주시는게 젤 좋습니다
병일 명장님 안녕하세요 먼저 좋은영상 감사합니다 어제 시동이 안걸려 콜불러 점프를 했는데 제가 먼저 본넷 열어 놓고 기다렸는데 기사분 오시자 마자 마이너스 단자에 플러스 단자로 연결하길래 놀래서 이쪽이 플러스에요 해서 바로 빼긴 했는데 이것도 ECU나 제네레이터가 나갈수 있나요? 다시 연결하고 점프했더니 시동이 걸렸다가 점프선을 빼면 바로 꺼져서 결국 시동을 못걸었어요 ㅠㅠ 기사분은 제네레이터 나간거 같다고 하시고 다른콜있어서 급히 가시려고해서 쫌 그렇긴 했는데 글보시면 답변좀 해주세요
겨울철 시동안걸리는 이유중에 연료필터이유도 있나요????
싼타페 2004년식 디젤차
차킷 꼽고 ACC 에서 핸드폰 1시간~2시간정도 충전 하면 밧데리 방전되나요?
자동차가 방전 되었는데 핸드폰충전이 자동차 밧데리 방전 요인될까요?
택시용 베터리 오래못쓰죠?
LF소나타 Lpi340000km 변속기가저속에서 쿵하고 때리는대
변속기문제인가요. 센서문제인가요?
저도 일반시중에 배터리싼거 써봤읍니다. 수명이2년밖에 안되더라구요, 그래서 순정베터리교환후3년거뜬히쓰고있고 정기적으로 배터리 점검도 받고있읍니다
점프하는 차량보다 점프 받을 차량의 용량이 크면 점프 안되나요?
예 스파크에서 윈스톰을 점프한다면..
도둑전기찾는게 진짜어렵다는데
97년식 굴착기입니다.
온종일 작업을 해도 시동을 끄면 시동이 안됩니다.
충전기를 연결해서 시동하면 시동되고요.
시동 끄고 베터리 단자를 풀면 스파크가 날때가 있습니다.
어느 부위를 어떻게 점검해야 할까요?
저도 지난해 처음 중고차 밧데리가 agm이라고 해서 두배가격으로 교체했습니다 그런데 제거한 밧데리는 2010년에 제조시 부착된 밧데리였습니다 아니?10년씩이나 쓰네? 놀라웠습니다 일반 칼슘 밧데리 3년이 지나 4년째는 겨울철 곤란한 상황이 오는데 agm은 겨울을 10번이나 버티다니...놀라웠습니다 그리고 앞으로 10년? 아니 8년은 버티겠지요? 그런데 출퇴근 편도 7km정도입니다 단거리라 수명이 더 짧아질수도 있겠네요 ㅜ.ㅜ
기아 스포티지 구매한지 1년도 안되서 방전되서 한참 씨름했네요..적잖게 당황했어요..비싸기는 왜 그리 비싼지...20만원 넘어서 결국 중고로 달았네요..ㅠㅠ
센터에서 엔진시동키고 배터리 충전할때 전조등키고 해야 된다고 하는데 무슨 원리인가요?
투싼 AGM 기본출고인데 3년타니..배터리 없다고 경고등떳어요ㅠ 슬슬..갈아야할듯요..자가로...ㅎㅎ
도둑전기는 블랙박스가 문제가 아니고 블랙박스 설치할때 전원을 뽑으면 안되는곳에서 뽑았다던가 설치하면서 연결부위에 피복벗겨짐 습기참 차체와 쇼트남 무지막지하게 이어서 저항크게 걸림 그런걸로 누전되는 겁니다. 블랙박스는 상시전원장치에 셋팅이 잘못됐거나 불량인 경우만 아니면 문제 안됩니다.
그런데 점프 후에 저절로 다시 시동이 꺼져버린다면 악셀을 조금 밟아줘야하지 않나요?
안녕하세요 물어볼게 있어 댓글 남겼습니다! 혹시 밧데리가 출력에 영향을 주나요?? 그리고 아반떼 에어컨을 밧데리 전기로 돌려서 작동하는 건가요?? 그리고 아반떼 16년 식인데 겨울에도 밧데리가 얼어요??
@@user-zt7yr9ye2r 오호 정보 감사합니다!
밧데리가 출력에 영향 많이 줍니다. 차량에 전원사용 하는 장치들 줄이시고 년식이 좀 된 차량이면 시동 켠 후에 에어컨을 켜시면 도움이 되리라 봅니다.
한파 왔을때 방전되서 점프해서 살렸는데 원래 강추위가 갑자기 오면 배터리 나가고 그러는지 궁금하네요
명장님ᆢ 어디다 질문을 드려야 하는지
몰라서 요기다 질문 드립니다.■■■
●저는 정차외에 왼만해서는 브레이크를 밟지안코 운전을 하는데요ᆢ
자동변속으로 주행하다가 속도를 줄일때는 수동으로 바꾸어 저단을
넣습니다ᆢ
괜찬은 운전인지 ~~밋션에는 지장(무리)이 없는건지 알려 주시고요ㅡ
혹 댓글을 보신분이 잘ㅡ아시면 댓글 부탁 드립니다. 감사합니다. 꾸벅~~^^
차량에 좋지않은 습관입니다ㅠ 속도에 맞지않는 저단기어를 넣으면 알피엠이 높아지기때문에 연비도안좋아질뿐더러 장기적으로 미션이나 엔진에도 무리가갈수밖에 없습니다
명장님~!!
영상 중 후반부에 나오는 배경음악 알수 있을까요~??
박병일 명장님 좋은 영상 잘 보았습니다. 질문이 있습니다. 블랙박스가 차량 Ecu 제어에 영향 및 오작동을 발생시킬 수도 있나요? 블랙박스 장착여부에 따라 Ecu 에 상관관계가 있는지 궁금합니다. 답변 주시면 감사하겠습니다.
질문드립니다.자주 방전이 됩니다.밧데리
충전기를 구입 벌써 10번 정도 했습니다
매일 움직이면 괜찮은데 하루만 세워도
다음날은 완전방전은 아닌데 시동이 안됩니다.
밧데리를 교환해야 되는지 조언을 구합니다.
빠른답변 주시면 감사하겠습니다.좋은하루되세요
누설 전류입니다. 고장이에요. 배터리 문제가 아닙니다. 점검 받아보세요. 사업소 가시는 걸 추천합니다.
@@msm3690
등신
누설전류맞아 등신아
명장님 질문이 하나 있어요.
제가 DN8쏘나타를 운행중인데요.
시거잭에 전압계가 달린 제품을 쓰다보니까 전압을 자주 보게 되는데요.
이게 주행중에 전압변동이 너무 심한거예요.
대략 12.8V에서 14.8V 까지 말이죠..
그래서 제네레이터 문제인가 하고
정비소를 가서 문의 했더니
요즘 차량은 배터리 충전을 컴퓨터가 관리하기 때문에
정상적인것이라고 이야기 하더라구요.
그래도 그렇지 이렇게 시거잭의 전압변동이 심하면
문제있는거 아닌가요??
IBS센서가 충전을관리해서 그럴겁니다 12.8V대가 유지주에는 발전기 충전을 차단한 상태이구요
14.8V대가 나올때는 배터리에 충전이 되는상태입니다
12.8V~14.8V 대로 수시로 왔다 갔다 한다면 보통은 배터리가 충전 불량인 상태일꺼구요, 그 다음이
발전기 및 배선의 접촉 불량에 의한 충전 불량 발생시 나타나는 증상일 겁니다
요즘 나오는 차량들은 예전처럼 시동시 알터가 바로 충전을 해주는 방식이 아니라 agm배터리 특성상 일반 배터리보다 4배빠른 충전속도를 과충으로 인한 배터리 손상을 막기 위해
배터리 cca값이 80퍼센트 이하로 떨어져야지만 알터가 가동을 하게 셋팅 되어있습니다~
킬스위치 라는것이 있던데 설치를해도 자동차에 영향이 없을까요?
납산 배터리가 5년이면
14년식 차의 출고 배터리를 아직 쓰고 있는데 바꿔줘야 할까요?
정비업체에 가서 배터리 용량 테스트후에 바꿔야 할지?
아직 쌩쌩하던데.....징후 없이 돌연사 한다니까 무섭네요;;;
님의차 배터리의 수명인 CCA값이
건강하시다면 계속 타셔도 됩니다
전압만 잘 나온다고 배터리가 꼭 정상
이라는 보장은 없으니까요
안전운전 하세요
배터리 빼놓은건 정말 효과적인지 그게 궁금했는데
쩝
밧데리 한단계 올려서 교체 한지가 일년도 안되서 에어컨 켠 상태로 라이트 전조등 까지 켜지면 시스템 메인전원이 잠깐 꺼졌다가 켜짐과 동시 운행중 모든 시스템 이 흔들림 생깁니다 핸들도 갑자기 순간 안되고ㅡ ㅜㅜ
이후 더 큰 문제는 주차후 시동을 끄잖아요
그러면 모든 전원이 셧다운 상태로 되버립니다 그래서
다시 밧데리 플러스 단자의 너트를 가볍게 툭툭 치면 정상으로 돌아옵니다 ㅜㅜ
이게 반복되고 있는 힘든 상황에 처해 있고요 왜 이런 현상일까요
발전기를 갈았는데도 오르막길 주행 시 배터리 경고등이 켜졌다 꺼졌다 합니다. 어떤 조치가 필요할까요?
명장님 장평어디에 위치하고 있습니까
사제 스마트키 장착해도 배터리 소모 심하게 되네요.. ㅜㅜ
명장님 밧데리가 녹색일때 틱틱 거리고 시동 안릴리는거면 어떤게 문제일까요?
쌔루모터 (기동전동기) 문제일 가능성이 큰데요 밧데리가 녹색일때도 전압이 낮은 경우가 있어요.. 그럴땐 점프해보고 되면 충전했다가 또 방전되면 교체해야죠...
녹색 최저일땐 안결리는 경우 제법 되죠 특히 디젤차
agm배터리는 블박 없을시 10년이고 블박 있으면 6년 정도 쓷니군요
블박 찝찝해서 상시전원 해놓으니 7만 km 정도에 교체했네요 ....agm 70입니다 ,,
올뉴쏘렌토 7년째 쓰고있슴~
블박상시하고도 한번도 교환안함~
대신 출퇴근 왕복64킬로~
4년반 되엇는데 9만키로탐 베터리 방전됨 교환해야된다네요
안녕하세요
카렌스 LPG 차량에 엔진오일을
KIXX G 5W30을 넣고 운행중입니다
오일 보충을 KIXX G1 5W30(합성)
오일로 보충해도 괜찮을 까요?
아무거나 넣어라 질문같은 질문을 싸구려 오일끼리 뭉치는건데 뭘해도 ㅠ똑같음
궁금한게있습니다.
자동차배터리는 제조일자로부터 몇달까지 괜찮은건가요?
자동차 배터리는 생산되어 나온상태로는 비활성화 상태로 한번 물렸던 배터리가 아니라면
자연방전되는 수치가 엄청 적어서 80암페어 이상 배터리라면 제조일자가 2년이 지나도 황산비중이 하나도 떨어지지 않아요~
명장님 설명 감사합니다^^ AGM배터리 브랜드가 많은데 (델코, 로켓트, 솔라이트 등) 혹시 어느 브랜드가 내구성이 가장 강한가요? 배터리를 선택할 때마다 고민됩니다.
델코꺼 쓰시면 됩니다
왜냐구요?
제 느낌이 말해줍니다
방금 로또 5만원 당첨됨 ㅇㅈ?
@@user-tp5zi3tw1y 인정입니다! 감사합니다 명장님^^
가전제품 삼성,LG냐 입니다. 배터리는 다 똑같아요. 관리에 따라 달라집니다.
자꾸 문콕해서 블박 두개 달았더니 방전되길래 블박 한개 꺼놨는데 선은 퓨즈에 연결되어있고 이것도 전기 먹나요?
Agm배터리 상태나쁨인데
블박이 아예 안켜질수있나요?
블박 신품6개월됬는데 갑자기안켜지네요
명장님 또 방전문제로 글 올립니다
교환한지 1년쯤 되는데 또 방전이 잦습니다
누설체크는 아무 정비소나 가능합니까?
수명이 10년 가는 배터리는 리튬인산철 뱅터리인걸로 아는데요...AGM배터리가 아니고...