점화코일 자가 테스트 방법. 어느날 갑자기 정차 중에 진동이 오고 할리 엔진이 되어버림. 시동 걸린 상태에서 점화코일 하나씩 빼고 꽂으면서 진동의 차이를 비교함. 변화가 없으면 그 놈이 범인임. 4개 싹 교체하고 정상 3개는 스페어로 보관. 단순 전선 감은 코일이라 보관 수명 기한 없음.
머플러에서 나오는 배기 가스가 지독하게 냄새가 납니다. 처음에 시동걸때는 특히 냄새 많이 나고요/ 자동차 검사에도 나타났고요/ 그래서 엔진청소를 해서 겨우통과 했거든요. 실린더가 나쁘다고 하는 말도 들었는데요. 2005년식 그랜져입니다. 폐차해야 하나요? 고칠수 없을 까요? 명장님 찾아가 점검을 받아보면 어떨까요?
lpg차 플러그 4개 중 2개 고착됐는데, 카센터에가면 풀다 잘못하면 해드 교체해야 된다는 겁만주고 푸는 카센터 & 정비소가 거의 없어요, 그래서 고착풀러그 풀고 플러그와 코일도 교환해야겠는데, 도움 받을수 있을까요? 아니면 찾아가 해결하고 싶은데, 가능할까요? 특히 가스차는 일반 순정품으로 교환하고, 주기적 교환이 더 좋은것 같아요.. 백금으로 교환하고 10키로도 무난하다는 고착우려~~-
궁금한게 있는데요. 그랜져HG 2013년식 3.0 가솔린을 타고 있어요. 그런데 어쩌다가 대쉬보드 안쪽에서 옛날 필름카메라 필름 감는 모터 소리같은게 나거든요.조그마한 모터같은게 움직이는 소리? 정상적인 소리는 아닌게 확실해서요. 무엇이 문제일까요. 알려주시면 감사하겠습니다.
안녕하세요. 명장님. 유튜브 방송 잘 보고 있고, 많은 도움이 되고 있습니다. 제 차가 지난주 부터 갑자기 부조현상이 좀 심해서 여쭤보려고 합니다. 2008년 10만키로 닛산 캐시카이 1을 타고 다니고 있는데요. 지난주에 갑작스런 부조현상이 나타나고 신호 대기중에 시동도 꺼지고 해서 찾아보니 점화플러그 문제의 경우가 많다고 확인하여 점화플러그 4개를 모두 교체하였습니다. 그 이후에 출력이 저하되는 문제는 좀 해결된 것 같습니다만, 아직까지 부조현상은 해결되지 않았습니다. 특히 RPM1500~2000사이에서 떨림이 심하며, 언덕 올라갈때도 부조현상이 심합니다. 언덕 올라갈때는 예전같지 않고 힘이 딸리는 느낌도 있습니다. 점화플러그를 갈았는데도 그렇다면, 점화코일도 함께 갈아야 할까요? 그리고 점화플러그 뺄때 보니까 한군데에 소켓부분에 약간 부식이 있던데요. 고온 윤활제를 스크류 부분에 살짝 발라서 설치 하였습니다. 참, 점화플러그 설치할때 토크렌치가 없어서 일반렌치로 감으로 조였는데요. 이러한 부분때문에 부조현상이 많이 발생할 수 있나요? 대기중 엔진소리나 떨림은 예전과 비슷하게 정상인것 같습니다. 다만, RPM 1500~2000 구간과 언덕 올라갈때 떨림이 심하고, 그 외, 속도가 붙으면 안정됩니다. 제가 차에 관심이 많아서, 가능하다면 스스로 해결해 보고 싶습니다. 조언 주시면 감사하겠습니다. 수고하십시요.
그랜저IG하이브리드(2017년식)인데요. 엔진 진동이 심한데 점화플러그는 교체는 했구요. 엔진진동 원인에 대해 서비스센터에서도 모른 상태이고 섭스를 요구하고 있는대 예방을 위해 엔진오일 누유로 인한 점화플러그 손상을 막기 위해 헤드커버가스갯과 가이드고무 교체를 하는 것은 어떨까요? 의견을 부탁드립니다.
반갑습니다 2004년식 아반떼 25만킬로 차량입니다 자동차 정차(공회전)시 부조현상이 있습니다, 조치1 점화플러그 및 점화코일 교체를 하였고, 엔진 압축은 정상이라고 합니다. 조치2 불스원삿을 주입하고 주유를 하면 부조현상이 전혀 없습니다 그러나 주유를 3~4회 하고 나면 부조현상 발생하여 다시 불스원삿을 넣으면 부조현상이 없어집니다 조언 부탁드립니다
현상만 가지고는 병을 고칠수없습니다..사람이나 기계나 마찬가지임... 여러가지 검사를 진행을 해보면서 원인을 찾아가는방법밖에는 답이없는건데 그러기엔 비용과시간이 감가상각된 차값보다 더 들어가는 배꼽이 더 큰상황이 연출이됩니다....어지간히 애정이 있는 차량이 아니라면 이제그만 보내주시고 새차량 알아보시는게 정신건강에 좋을것같습니다.. 25만키로뛴 차량이 관리가 얼마나 잘되어있는진몰라도 부조현상잡을려면 연료라인죄다 점검해봐야하는데 이미 노후화된 퍼지밸브부터 아이들컨트롤모터, 맵센서,산소센서 교체하면 이미감가상각된 2004년식 아반떼 차값을 뛰어넘은 비용과 시간이 들어갈텐데 비추합니다..그냥 차굴러갈때까지 기본적인 소모품 갈아주면서 타시다 보내주는게 현명할듯해요..
@@user-et5270 뉴그랜져97년식 24만km입니다. 무척 반갑네요. 미션오일은 8만km에 순환식 교환. 브레이크액은 한번도 교환안했는데 잘 작동.( 주치의를 못 찾아서...) 별다른 수리없이 완전연소되는 연료첨가제 "에코번" 넣고 자동차검사장에 가면 매연은 신차급수준으로 무난히 합격합니다. 30-40년 운행 도전중입니다. 시리우스엔진은 명품인 것 같아요.
@@CHOHUN_J 여전히 브레이크 작동이 잘 되는 게 신기해요. 요즘 댐퍼풀리에서 진동과 소음이 발생해서 검사소에 문의했더니 오래된 차라 타이밍벨트세트까지 교환하는 게 좋겠다고 부품 모으는 중입니다. 타이밍커버 열어서 벨트 확인했는데 신통하게 아주 말짱해요. (2005년에 1번 교환했으니 16년에 10만킬로 운행인데...)
시내 교통체증 상태가 어느 정도인지, 공회전이 얼마나 많은지 측정값이 있을 수가 없는 걸 갖고 아쉽다고 하면 안되고요, 엔진실린더에서 점화가 잘 되지 않을 때 체감되는 문제점들이 있습니다. 그리고 점화플러그의 경우 한번에 죽어버려서 차가 그냥 서는게 아니라 성능이 점점 떨어지는거기 때문에 실린더 점화불량 현상이 느껴지기 시작하면 그 때 조치를 하면 되는 겁니다.
6기통이상은 코일과 플러그 같이 10만마다 교체하는게 괜찮습니다. 예를들어 같이하면 30 에 될께 따로 하면 뜯고 재조립 공임비가 워낙비싸서 따로 하면 각각 합쳐 40이 될수도 있음. 아는 카센터면 코일과 플러그 인터넷주문 사다가 인건비만 주고 교체하세요 3-40%는 또 절감. 히히
@@user-wq4io5or4t 2만은 어디까지나 빠른 예방 정비차원입니다. 점화플러그는 전극간격이 수명을 결정하고 실제 2만 타고 열어보면 멀쩡합니다. 니켈로 10만 타시는분도 봤지만 보통 5만 까지는 괜찮다고 말합니다. 제조사 규정이 80km 기준은 아니며 가다서다를 반복하는 운행을 자주 할 경우 좀 더 빨리 교체 하는것도 좋겠지요.
![[#무도] 아주 까~아아아암짝❗ 놀랄만한 명수의 이해력에 답답해 죽는 준하🤣 보너스 형 명수의 수난시대💦 '숫자 야구' 2편 MBC130209방송](http://i.ytimg.com/vi/PhZRdWr6GyA/mqdefault.jpg)
명쾌하십니다.
감사드립니다.
명장님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다
확실한 설명에 감사드려요
얼마전 10만km 넘어서 점화플러그만 교체했는데 다행이네요ㅎㅎ
감사합니다 궁금했어요
좋은 정보 감사합니다 ~~^^
항상 잘 시청하고 있는 구독자입니다.
평소 궁금 했던거를 알려주셔서 감사합니다.
예전에 모기업 훈련생때 실물로 뵙고 강의를 한번 들었던적이 있습니다. ㅎㅎ
명장님! 미미에 대해서도 한번 알려주실수있으실까요...!!!???😢
명장님 감사합니다.
명쾌한 답변입니다. ㅋㅋ 워터펌프 수명도 한번 말씀해주십시요
명장님 그럼 엔진연소라는게 막대기뺴서보면 LOW 와 HIGH 사이에 있어야하는 오일량이 LOW 밑으로간 상태를 말하는건가요?
잘듣고있습니다 공부도 많이되고 건의가 사항이 있는데요 마지막에 교체 비용도 말씀해주시면 많은 도움이 될거 같습니다
공회전하는 시간이 길면길수록 키로수와는 상관없이 좀더 일찍 교환해야겠죵
스파크가 튀기는거에 마모가 발생되니깐
공회전하면 마모가 더 생기는 이유가 무언인지요? 공회전도 엔진은 돌아가는데요. 바퀴만 미션에서 분리가 되어있을 뿐인데요.
@@aaronk9627키로수를 기준으로 교환주기를 정해줬는데 공회전시간이 길면 키로수대비 엔진가동시간이 기니까 일찍 갈라는거겠죠
명쾌하다 진짜
하이브리드 중고차 살 때 주의할 점도 알려주세요
디스트리뷰터 방식의 코일은 언제 교체 하나요?
하이브리드차량은. 얼마만에. 교체해야되나요?
명장님2020년 1월구입한 쌍용코란도가솔린터보차입니다 시동걸면 따따따 소리가납니다 서비스센터에서는 인잭션소리라고하는데 맡는소리인가요?
쁠라그 ㅋㅋㅋㅋ
정차중 진동으로 고생중인데요
점화플러그 점화코일이 문제일 가능성도 있나요?
요즘차들 엔진 커버 씌워져있는게 영향을 미칠수도 있겠네요?
bmw528i 구형 타고있습니다. 점화 플러그는 아무거나 써도 괜찮은가요?
명장님 ㅠㅠ 플러그 소켓에 산이 없어서 캡 처리를 해두었는데 캡 내구성이 얼마나 오래갈까요??
명장님. 그럼 요새 오일 줄어드는 그랜저 2.5에 백금 플러그는 치명적이란 말씀이신데, 3.0lpi는 괜찮을까요? 이번에 lpi로 바꾸는데..
오일 줄어드는 그랜져 2.5
명장님이 차 구하고 있으니
메일보내보세요
유익한영상 감사합니다. 가솔린엔진의 경우에는 점화플러그, 점화코일을 교체하는데.. 디젤엔진의 경우, 예열플러그와 인젝터인데.. 예열플러그는 약8만~10만키로(고착예방필요), 인젝터오링은 약6~10만키로 마다 교체하면서 인젝터점검 받으시길 추천드립니다. 여로모로 디젤엔진은 뭔가 한가지 고장나면 연쇄적으로 고장나기에 정비비가 500만원~1000만원 나오기도 하는데.. 결국 연료필터나 엔진오일만 제때 교체하면 왠만한 잔고장 예방됩니다.
아반떼 리뷰좀해주세용..
명쾌하다 명쾌해! 굿!
점화코일 자가 테스트 방법.
어느날 갑자기 정차 중에 진동이 오고
할리 엔진이 되어버림.
시동 걸린 상태에서 점화코일 하나씩 빼고 꽂으면서 진동의 차이를 비교함.
변화가 없으면 그 놈이 범인임. 4개 싹 교체하고 정상 3개는 스페어로 보관. 단순 전선 감은 코일이라 보관 수명 기한 없음.
순정 플러그는 거의 일반 플러그인가요?
4만2천 조금 넘게 탔는데 아직 한번도 교환안했습니다. 이상없어도 미리 바꿔주는게 좋은지요
머플러에서 나오는 배기 가스가 지독하게 냄새가 납니다. 처음에 시동걸때는 특히 냄새 많이 나고요/ 자동차 검사에도 나타났고요/ 그래서 엔진청소를 해서 겨우통과 했거든요. 실린더가 나쁘다고 하는 말도 들었는데요. 2005년식 그랜져입니다. 폐차해야 하나요? 고칠수 없을 까요? 명장님 찾아가 점검을 받아보면 어떨까요?
다른 차 들은 점화플러그-배선-점화코일 이렇게 가는거 같은데 시보레 1.4T는 플러그 바로 위에 점화 코일이 붙어있고 그게 위에서 4개가 통짜로 붙어있어요... 한 개 고장나도 통으로 갈아야 합니다 ㅠㅠ
lpg차 플러그 4개 중 2개 고착됐는데, 카센터에가면 풀다 잘못하면 해드 교체해야 된다는 겁만주고 푸는 카센터 & 정비소가 거의 없어요, 그래서 고착풀러그 풀고 플러그와 코일도 교환해야겠는데, 도움 받을수 있을까요? 아니면 찾아가 해결하고 싶은데, 가능할까요? 특히 가스차는 일반 순정품으로 교환하고, 주기적 교환이 더 좋은것 같아요.. 백금으로 교환하고 10키로도 무난하다는 고착우려~~-
아반떼AD 1.6 GDI
점화플러그 백금,이리듐 둘중 어떤거
추천하시나요 명장님??
구독눌렀어요
요즘차 기준이 몇년식부터일까요?
명장님 qm5디젤 2008년식 시동킨후
알피엠 왓다갓다 불안정하고 퀘퀘한냄새
나는데 어디가 문제일까요
안녕하세요 질문 하나드릴께요.
엔진오일 과다주유후 1000km주행후 오일 1리터 빼고 난후 후 주행중인데 연비가 너무 않나와서요.
과다오일주입후 장거리도 뛰었습니다.
플러그와 상관 있을까요?
24000km 주행중입니다
점화플러그 교체해봐요
시원답답하네요~;백금차도 일반플러그 쓰면서2만에 갈라는건지 백금쓰면 좋은데 엔진에 무리갈수있다? 헷갈리네요;; 글고 사제가 순정보다 저렴한것도 있고 열가6.7.8 이런건 어떻게 사용되는건가요?
그럼 엔진오일연소하는 lpi자동차는 백금할배플러그로 교체하나요?
15년식 LPI
쏘나타입니다.
명장님. 말씀에
점화플러그.
점화코일.
부품수명
따로 존재하는데
정비업소에서는
4만km주행후 플러그촉에
때가 끼었다면서
(플러그+점화코일) 셋트교환
안하게 되면
점화코일까지
고장난다면서
셋트교환
주장하네요
점화플러그.
점화코일.
엄연히 다른부품 아닙니까?
수명도 각각
다르고요.
번창하세요!!!!!!!!
G80 DH 5년에 10킬로 타고 보증 기간 마지막 무상 점검 갔다가 엔진쪽에 누유가 있어 뜯는 김에 점화 코일과 플러그 갈았습니다.
정품이 이리듐 플러그네요.
이제 20만 킬로 까지 가겠네요.
메뉴얼에 보면 있는데 십만키로 이상
그전에 교환 필요 없지요
메뉴얼상 그렇습니다만 타이어처럼 일정기간사용하고 정비소에부탁해서 위치교환은해주는게좋습니다 심지상태도확인하며 나사선쪽 침착으로인해 풀리지않으면 골머리썩어요
명장님 동안이시네요.
점화플러그를 뺐는데 엔진오일이 묻어 있으면 괜찮은 건가요? 새 플러그로 교체하고 빼보니 여전히 오일이 찍히는데 뭐가 안좋은건지 그냥 무시해도 되는지 ㅠㅠ
엔진오일이 묻는게 당연하죠 엔진오일이 어디로 넣습니까...
점화플러그에 엔진오일이뭍어나오면 완전연소가안되는것입니다
정상적인점화플러그는 숫이완전히타버린것처럼 하얀색에 수분기가없어야합니다
차량 시돈온만하면 끼익하면서 소리가 잠깐나는데요 이건먼가나간건가요?
점화플러그도 나사선을위해서 10만키로다타고 교체하는거보단 중간중간 타이어처럼 위치교환해주는게좋습니다 안그러면 나중에 침착되서 풀리지도않고 헤드내려야할수도있습니다
플러그 자주 교환해도 상관없나요? 와샤가 있어서 자주 풀었다 조이면 와샤는 복구가 안되서 압력이 떨어져서 안좋다는걸로 아는데..
@@peach2277선생님 말대로 동와셔가 기밀작용 해주기에 어디 말로는 3회 까지 였나 괜찮다고 했습니다
안전 마진을 위해 규정토크로 2회까지만 하르건 어떤가요? ㅋㅋ
K3 1.6gdi 감마엔진 오일 감소 관련 92000km 주행 엔진오일 2차 봉인 후 과다소모 판정받고 공업사입고시켜 쇼트엔진 보증수리 받으며 추가로 사비를 들여 미미, 겉벨트, 워터펌프, 점화코일, 플러그 교환했더니 진짜 출고하고 처음은 새차 받은 느낌이더라고여..
수리전엔 정차시 rpm불안정, 부조현상, 엔진에서 달달달 소리나더니 싹 사라졌네요
진짜 명장님 말씀대로 엔진오일 감소되는 차량들은 점화코일플러그 교환필수인것같습니다
운전습관에 따라 달라질수있나요?
열에따라 다르니 과속 고알피엠 풀악셀등 습관에따라도 달라지지않을까요
저는 점화플러그 2번 교체할때 점화코일 1번 같이 교체합니다 소모품인지라 평생 가는건 없더라구요
피디님 주행거리별 갈아야하거나 점검 받아야할 부품들 있으면 정리해주세요ㅜ
아래에 해당 영상있어요ㅎㅎ
머스탱 2.3에코부스트 인데 점화플러그 백금인가요??
아 점화 코일은:기본수명이 10만~20.0만키로
일반점화플러그는 : 2만
백금점화플러그는: 10만(근데뿌러질슨있고 뿌러지면 엔진에헤드랑,엔진에 안좋음)
몰랗넹ㅎㅎ 정보 감사영ㅅ
바부
@@sunjae622엥? 감사합니당ㅎ메렁~^^
가솔린 차량은 점화플러그, 점화코일, 인젝터가 따로 존재하는데 디젤 차량 은 3개 일체형이라 인젝터만 교환하면 되는 건가요? 아님 디젤도 점화코일, 점화플러그, 인젝터가 따로따로 존재해서 하나씩 하나씩 다 교환 해야 되나요?
디젤차는 점화플러그없어요.. 압축착화방식이라..
궁금한게 있는데요. 그랜져HG 2013년식 3.0 가솔린을 타고 있어요. 그런데 어쩌다가 대쉬보드 안쪽에서 옛날 필름카메라 필름 감는 모터 소리같은게 나거든요.조그마한 모터같은게 움직이는 소리? 정상적인 소리는 아닌게 확실해서요. 무엇이 문제일까요. 알려주시면 감사하겠습니다.
그소리 저도 나요 ㅋㅋ 정비소 원인 못찼던데요 소리가 계속나는게 아니니까요..ㅎ
@@user-pc6qp7vw5i 맞아요. 이상하게 시동켜고 3초정도 지나면 많이나고 신호정지시도 많이나고 그런데 더 신기한건 카센타가면 안나요......
@@mks6866 요즘은 잘안나는데 겨울에만 난건가 싶기도 하네요
@@user-pc6qp7vw5i날씨 바뀔때 많이나는듯합니다. 요새는 그냥 포기하고 소리나던지 말던지 하는데 소리가 조금 변했어요. 횟수도 줄었고요. 그냥 완전히 고장나야 원인을 찾을 수 있을것 같아서 그냥 타고 있네요. 완전히 고장날때까지.....
공조기쪽 알아보세요
가솔린엔 플러그가 있지만 디젤엔 동와샤가 ㅠㅠ
그건 인젝터..둘다 있고요
일반플러그 쓰다가 백금플러그 간극 맞추고 넜었는데 아주죽이네요 가속빨 👍👍😁😁근데 정비사분들 플러그 갈때 간극 조정해달라고 하면 에이 새것데 괜찬아요 하고 강넣읍니다 새거라도 간극 조정 꼭 해달라고하세요 중요합니다 😁😁👍👍👏👏만일 강넣으시면 나중 따로 하시면 돈이 들어갑니다 15만 ㅠㅠㅠ 차가달 라집니다 아주중요합니다😁😁👍👍👏👏
간극 은 무슨말이요??
@@user-mx3vv7tz2y 플러그 팁의 간극이요. 정비 메뉴얼에 지시한 데로 하면 더 좋죠. 간극이 벌어지면 불꽃 튀는 타이밍이 좀 느려진다고 합니다.
sm5 딱10만 타니, 점화플러그 나간증상 (rpm상승 출력저하) 나오네요.
집앞 정비소가니 뭔 100만원을 부르는데;;
두달안에 신차받는상황이고. 잠깐타고 팔건데, 백금말고 일반점화플러그로 4개다 교체해도 되겟죠?
안녕하세요. 명장님.
유튜브 방송 잘 보고 있고, 많은 도움이 되고 있습니다.
제 차가 지난주 부터 갑자기 부조현상이 좀 심해서 여쭤보려고 합니다.
2008년 10만키로 닛산 캐시카이 1을 타고 다니고 있는데요.
지난주에 갑작스런 부조현상이 나타나고 신호 대기중에 시동도 꺼지고 해서 찾아보니
점화플러그 문제의 경우가 많다고 확인하여 점화플러그 4개를 모두 교체하였습니다.
그 이후에 출력이 저하되는 문제는 좀 해결된 것 같습니다만,
아직까지 부조현상은 해결되지 않았습니다.
특히 RPM1500~2000사이에서 떨림이 심하며, 언덕 올라갈때도 부조현상이 심합니다.
언덕 올라갈때는 예전같지 않고 힘이 딸리는 느낌도 있습니다.
점화플러그를 갈았는데도 그렇다면, 점화코일도 함께 갈아야 할까요?
그리고 점화플러그 뺄때 보니까 한군데에 소켓부분에 약간 부식이 있던데요.
고온 윤활제를 스크류 부분에 살짝 발라서 설치 하였습니다.
참, 점화플러그 설치할때 토크렌치가 없어서 일반렌치로 감으로 조였는데요.
이러한 부분때문에 부조현상이 많이 발생할 수 있나요?
대기중 엔진소리나 떨림은 예전과 비슷하게 정상인것 같습니다.
다만, RPM 1500~2000 구간과 언덕 올라갈때 떨림이 심하고,
그 외, 속도가 붙으면 안정됩니다.
제가 차에 관심이 많아서, 가능하다면 스스로 해결해 보고 싶습니다.
조언 주시면 감사하겠습니다.
수고하십시요.
많은 카센타들이 점화플러그 갈때 점화코일도 같이하라고 부추기는것같아요...
플러그 갈면서 코일이 빠지기 때문에 코일 교환했다고 공임이 추가되는건 없습니다
@@meto4794
인간적으로
양심적인 업소 이구요
여타.업소는
플러크.코일
교환비용 따로 받습니다
악! 자동차 갈 것도 고칠것도 너무 많아!!
그랜저IG하이브리드(2017년식)인데요. 엔진 진동이 심한데 점화플러그는 교체는 했구요. 엔진진동 원인에 대해 서비스센터에서도 모른 상태이고 섭스를 요구하고 있는대 예방을 위해 엔진오일 누유로 인한 점화플러그 손상을 막기 위해 헤드커버가스갯과 가이드고무 교체를 하는 것은 어떨까요? 의견을 부탁드립니다.
점화코일도 같이 교체해 보세요.
저도 2017년식 그랜저IG인데 점화플러그, 점화코일 문제로 차 꿀렁거림과 시동꺼짐 문제가 있어서 이번에 자가교체했는데 차 힘도 좋아지고, 차량진동도 줄어 들었습니다.
점화플러그 교환할때 코일과 같이 교환해주어야되나여.
그럼 주행거리 몇키로때 점검 교환하면 딱좋은가요.
코일은 비싸기에 보통 경고등이 뜨면 그때 점검받고 실화부위 몇번 실린더인지 보고 그 부분만 갑니다
코일은 수명이 없습니다.
자동차부품이 많아서 몇키로마다 어떤 부품을 갈아야하는지 한번에 정리해주시면 안될까요ㅠㅠ
자동차에 대해선 잘 모르는데 명장님 얘기듣고 키로수맞춰서 부품교체하려고합니다
이야 이런사람도있구나.. 몇천원짜리도아니고 몇천만원짜리를 타면서 설명서하나 안읽나? 대단하다 대단해
네이버에 검색만해도 쫙 나옵니다.
@@user-pr1ef8fn8s 저두 안읽고 막타다 요즘 열공해요^^
@@lora2100 좋은 현상이네요
손가락이 없으신가
와이프차 기아 포르테( 2010년 4월식) , 11년 6개월동안 53,000km 탔는데...
점화플러그 교환해줘야겠네요.
출고후 한번도 교환안했음...
브레끼 패드와 브레끼 오일, 타이어 벨트류 부동액 미숀오일 정검하시고 나중에 전기차로 넘어가시면 될듯 하네요
@@user-xf5rz6xp3f
여자분 타는차는 남자가
대신 정비 좀 해주세요
여자는 잘 모르니 아는 남자가
신경 써 줘야죠
기본적인
엔진오일ㆍ부동액ㆍ미션오일ㆍ타임벨트 ㆍ팬벨트
등은
교체주기에 따라
늦어도 2 년 이내에는
교체하도록 ᆢ
백금이랑 이리듐 이랑은 다른 건가요? 이리듐은 언제 교체하나요 ㅋㅋㅋ 순정 프러그 백금 프러그는 알겠는데
최대 백금 플러그보다 25%정도 수명이 깁니다.
디젤 예열플러그는 교체주기가 어떻게 되나요?
저는 보통 8~10만 키로마다 교환했습니다!!
키로수 되면 무조건 교환하는것을 추천 드립니다!!
예열 경고등 들어오면 점검해보고 교환하거나 엔진이 차가울때 첫 시동이 잘 안걸리면 점검해서 교환 해야죠. 키로수는 관계 없어요.
엔진오일이 연소되는차는 백금이 위험하니 연소안되는차는 좀더 안전한가요??
그 반대아닌가요?ㄷㄷㄷ
안녕하세요 SM5 LPG 차량 시동이 2번정도 꺼져서 점화플러그 코일 쪽 교체했는데 교체 후에도 RPM이 흔들리는데 증상알수 있을까요??
반갑습니다 2004년식 아반떼 25만킬로 차량입니다 자동차 정차(공회전)시 부조현상이 있습니다, 조치1 점화플러그 및 점화코일 교체를 하였고, 엔진 압축은 정상이라고 합니다. 조치2 불스원삿을 주입하고 주유를 하면 부조현상이 전혀 없습니다 그러나 주유를 3~4회 하고 나면 부조현상 발생하여 다시 불스원삿을 넣으면 부조현상이 없어집니다 조언 부탁드립니다
현상만 가지고는 병을 고칠수없습니다..사람이나 기계나 마찬가지임... 여러가지 검사를 진행을 해보면서 원인을 찾아가는방법밖에는 답이없는건데 그러기엔 비용과시간이 감가상각된 차값보다 더 들어가는 배꼽이 더 큰상황이 연출이됩니다....어지간히 애정이 있는 차량이 아니라면 이제그만 보내주시고 새차량 알아보시는게 정신건강에 좋을것같습니다.. 25만키로뛴 차량이 관리가 얼마나 잘되어있는진몰라도 부조현상잡을려면 연료라인죄다 점검해봐야하는데 이미 노후화된 퍼지밸브부터 아이들컨트롤모터, 맵센서,산소센서 교체하면 이미감가상각된 2004년식 아반떼 차값을 뛰어넘은 비용과 시간이 들어갈텐데 비추합니다..그냥 차굴러갈때까지 기본적인 소모품 갈아주면서 타시다 보내주는게 현명할듯해요..
가솔린 4만이 넘었습니다
엑셀밟을때만 시속 40키로 엔진떨림소음
60키로시 엔진떨림소음 발생 그 외는 안납니다. 이런경우도 플러그 의심할수 있나요?
엔진에서 진동오는게 아니고
밸런스를 먼저 보시는게..
무엇이던, 문제를 찾는데는 소거법이 빠릅니다.
선생님 언덕저속주행시 1~2단 에서 약하게 떨림현상은 왜그런걸까요? 미션도 수리했는데 또 그러네요 부탁드려봅니다
명장님 교육시간.
2012년식 쉐보레2.5토스카를 운행중 계기판이에 경고등이 들어오고 갑작스럽게 시동이 꺼지더니 운행이 불가능하게 되었는데 조금 있다가 다시 시동을 거니까 다시 시동이 걸려서다시운행이가능하게 되었는데 이런 현상이 일어나는 이유가 뭔지 ,어디가 고장인지 답답하네요.ㅠㅠ
토스카는 12년식 없는데요?.....
10년에 단종되서....
박 명장님 저는 Qm6 Lpg차량을 가지고 있는 택시기사인데요 삼성차가 부품과 공임비용이 워낙 비싸서요...점화코일과 플러그를 직접 교환해보고 싶은데요 현대 기아차보다 어려워서 힘드네요...영상으로 좀 가르쳐주시면 정말정말 감사하겠습니다. 넹~~ ^_^
삼성아니고 르노임. 팔린지 오래됐음
그래서 쉐보레 차량은 점화코일이 5만도 안되어서 교체하게 되는경우도 있군요..엔진열이 많으니...
명장이십니다
가혹주행조건에선 이리듐도 10만이 아니라
7~8만에 교환하는 게 좋다고 합니다
뭐 서킷타세요?
백금도 아니고 이리듐을
어느 미친놈이 7만에 갈아요
엔진오일 2전키로 뛰고
교체하는 소리하고계시네
@@nopay_noplay 제가요 ㅋㅋ 나중에 고착되서 안빠지는것보다야 7~8만마다 2만원주고 직접 교체하면 되잖아요 ㅋㅋ 점화코일이야문제생길때 갈면되서 교체한적없지만
워셔액도 사용 안하면 증발 되나요??? 너무 자주 보충을 해야 되서....
통 깨졌을수도요
@@sixtang 새는곳이 읍던데요.....
워셔액 증발 안되여 ㅋㅋ 통에서 미세하게 셀수도 있습니다.
특히 앞쪽이나 휀더쪽 사고난적 있으면 자세히 점검해보세요
저랑 같네요. 차를 1-2년탄것도 아니고 4대째 타는데 오토큐가니 사용을 많이해서 그렇다고... 2-3달에 한번씩 워셔액 알림뜸.
어딘가 미세누유가...있는듯 한데요
일반플러그 3번째 교체할때 점화코일 교환해줌..
@트로트매니아 답변이 늦었네요.뉴그랜져97년식 30만주행..2만킬로마다,교환.6만에 코일.플러그교체. 밋션오일 무조건 매년 교체..브레이크.파워오일.냉각수2년마다 교체합니다.아직 고장없음.
@@user-et5270 뉴그랜져97년식 24만km입니다. 무척 반갑네요. 미션오일은 8만km에 순환식 교환. 브레이크액은 한번도 교환안했는데 잘 작동.( 주치의를 못 찾아서...) 별다른 수리없이 완전연소되는 연료첨가제 "에코번" 넣고 자동차검사장에 가면 매연은 신차급수준으로 무난히 합격합니다. 30-40년 운행 도전중입니다. 시리우스엔진은 명품인 것 같아요.
@@CHOHUN_J 여전히 브레이크 작동이 잘 되는 게 신기해요. 요즘 댐퍼풀리에서 진동과 소음이 발생해서 검사소에 문의했더니 오래된 차라 타이밍벨트세트까지 교환하는 게 좋겠다고 부품 모으는 중입니다. 타이밍커버 열어서 벨트 확인했는데 신통하게 아주 말짱해요. (2005년에 1번 교환했으니 16년에 10만킬로 운행인데...)
명장님 영상만 챙겨봐도 돈 번다
명장님 푸락셀입니다
명장님 중심에서 자동차가 운전석 한쪽으로 10~15 도 정도 핸들이 기울어요
점화코일 나갔을때 증상입니다.
엔진경고등 깜박이고
차량이 심하게 흔들리는 현상이 있습니다.
시동은 켜지고 운행은 가능하니 카센타로 서행운전해서 입고하세요.
점화코일 + 플러그 교체 : 17만
이상, 어제 고속도로 주행중 점화코일 나간 아반떼HD.
헐바가지다 ㄷㄷ
시내주행 및 공회전이 많은 차량에 대한 교체시기가 없어서 아쉽습니다.
시내 교통체증 상태가 어느 정도인지, 공회전이 얼마나 많은지 측정값이 있을 수가 없는 걸 갖고 아쉽다고 하면 안되고요, 엔진실린더에서 점화가 잘 되지 않을 때 체감되는 문제점들이 있습니다. 그리고 점화플러그의 경우 한번에 죽어버려서 차가 그냥 서는게 아니라 성능이 점점 떨어지는거기 때문에 실린더 점화불량 현상이 느껴지기 시작하면 그 때 조치를 하면 되는 겁니다.
6기통이상은 코일과 플러그 같이 10만마다 교체하는게 괜찮습니다.
예를들어 같이하면 30 에 될께 따로 하면 뜯고 재조립 공임비가 워낙비싸서 따로 하면 각각 합쳐 40이 될수도 있음.
아는 카센터면 코일과 플러그 인터넷주문 사다가 인건비만 주고 교체하세요
3-40%는 또 절감. 히히
2017년식 인피니티 Q30S 모델인데 일반일까요 백금일까요.. ㅜ 2년 4개월 운행중이고 41,000km 탔는데 슬마 갈아야 할까용..
고급차는 기본 백금 또는 이리듐입니다
메뉴얼 책 봐 보세요 .현 기차는16만키로 후에 갈으라고 나와 있어뇨
카센타가서 차대번호 찍는게 제일 빠르고 정확하지 않을까요
일본 프리미엄 세단인데 당연히 백금이죠.
명장님 매번 좋은 영상 감합니다 제가 쉐보레 suv 타고 있는데 매연때문에 이곳저곳 안다닌곳이 없습니다 벌써 2년째 이러고 있는데 도움 좀 얻을수 있을까요?
DPF나 인젝터 문재일수도있는데
6만 타는중인데요 매년 정기점검 받는데 점화플러그 교체하라는 소리를 안하던데요? ㅠ 헐... 2만마다라니
이벤트로 명장의 무상차량점검 어떨까요 ㅎㅎ
마자요
빅 이벤트네요
좋은의견이네요
역시명장
2005년식 싼타페 인데요 약간 오르막 길에서 올라가려면 힘이 딸리고 시속 70으로 겨우 올라가고 엔진은 소음이 심하고 손을 얹으면 팔꿈치 까지 떨리는 것이 느껴 지는데 이럴때는 뭘 교환 해야 할까여
걍 차 조땐거 같은데;
평소 엔진오일 관리 제대로 안하신거 아닌가요?
엔진보링 하셔야할듯 합니다.
일반 니켈 같은경우 2만은 너무 빠른거 아닌가요? 제조사에선 4만정도를 권장합니다. 전 6만에 갈았구요. 연비를 좋다하니 그렇겠지만 너무 빠른감이 있네요.
제조사 4만은 시내주행 없이 차가 80키로 정도로 정속으로 계속 진행시 말하는거에요.. 허나 운전은 가다서다 반복하죠.. 늦으면 피스톤 상부 수명이 줄어들긴 합니다. 허나 요새는 차들을 20만30만타시는 사람들이 거의 없죠
@@user-wq4io5or4t 2만은 어디까지나 빠른 예방 정비차원입니다. 점화플러그는 전극간격이 수명을 결정하고 실제 2만 타고 열어보면 멀쩡합니다. 니켈로 10만 타시는분도 봤지만 보통 5만 까지는 괜찮다고 말합니다.
제조사 규정이 80km 기준은 아니며 가다서다를 반복하는 운행을 자주 할 경우 좀 더 빨리 교체 하는것도 좋겠지요.
쁠러그
아싸~ 10만에 플러그만 갈았는데. 코일은 좀 더 타다가 갈아야겠당^^
이리듐은요 8만 세트로 교환
한가지물어 바도 될까요.
시동 거니까 찐빠 하듯이 rpm안올라가고 시동 꺼질라하는데 왜 그럴까요.
그리고 주행하다 정지하면 rpm 5백 밑으로 떨어지는데 이유가 먼가요?
플러그교체하세유
차량에 문제가 느껴지면 최소한 정비소 가서 물어보는게 더 빠를듯 합니다~ 뭐 진짜 찐빠나서 보링해야할수도 있고 플러그만 교체해야할수도 있고.. 자신의 안전을 위해서..^^
정비소를 가라 여기 질문할시간에
이사람 돈이없어서 질문하는거인데 다들 반응이...ㄷㄷ
@@user-ko7dq8ux4x ㅋㅋ 너무 웃기신거 아닙니까? ㅎㅎ
예전에 1세대 K5탈때 코일 22만에 4개 전부다 교환했어요. (정확히는 1개가 찐빠였는데 코일수명은 비슷해서 전부 다 교환) 생각보다 수명긴거 같아요.
22만에 처음 코일을 교체하신거에요? 그때가 몇년차였나요?
@@user-gy4bk5mh3z 9년차였던거 같아요
저는 10년된 10만km탄 11년식 LPi 작년 10월에 중고로 업어와서 rpm부조 잡으려고 플러그랑 코일 4세트 모두 교환했어요. 가스차는 열이 많은지 키로수보다는 9~10년되면 하나씩 문제일으키는것 같아요.
깔끔~ㅎㅎ
저는 7만킬로 중고차 샀는데 점화플러그 코일 다 교체... 근데 코일 가격이 후덜덜.... 4개 가격이 25만원 ㅋㅋㅋ
뭔 차종인지 모려나 한게 2만5천(부품값) 합니다
Sm3neo인데 1개 6만5천원 ㅠㅠ
비싸긴 한데 일단 본인이 교체하면 다음 차 바꿀 때까지 안심할 수 있죠.
확실히 현기보다 SM 부품이 비싸긴 하네요.
난 코일하나에 16만원 플러그하나에 45000원
엔진열이 영양을 준다면
엔진커버 벗기고다녀야좋은거아닌가요
저는 카니발,카렌스 커버 벗기고 탑니다.