푸조의 MCP도 일종의 DCT인가 보네요. 이런 종류의 미션이 말 타는 것처럼 꿀렁 거리는 건 변속 세팅값 무시하고 원하는 속도 나올 때까지 엑셀을 풀로 밟아 조지기 때문에 그렇습니다. 푸조 4단 MCP를 예로 들면 40, 60, 80km/h에 변속 되도록 세팅 되어 있어요. 그러니까 변속 시점에 근접할 때 엑셀을 살짝 풀었다 밟아주면 됩니다. 수동미션 변속할 때 엑셀에서 발 떼는 것과 같은 건데, 완전히 확 떼는 게 아니라 살짝 풀어주는 정도… 수동미션 변속할 때, RPM 무시하고 액셀 확 뗐다 확 밟으면 꿀렁거리는 거랑 같은 겁니다. MCP든 DCT든 말처럼 꿀렁 거려서 못 타겠다고 하시는 분들은 본인이 급가속 급제동을 하는 운전습관이 있지 않은지 살펴 보시길 바랍니다. 그런 분들은 자동 미션도 살짝씩 꿀렁 거려요.
매번 좋은 유버 감사드립니다. 제가 쉐보레 스파크 이지트로닉 미션을 타고 있는데 DCT비교해주시는것 보고 이지트로닉 미션과 같은 원리인지요? 경고등이 들어와서 쉐보레 가서 점검 받으니 미션오일펌프 제어전압LO 변속기드라이브성능과 펌프 제어이상 코드가 떠서 쉐보레에서 미션전체를 교체해야한다는데 자기들이 잘 해보지 못해서 다교체해야된다는데 어떻게 해야하나요? 아직 5년안되었고 98000키로 탔늡니다. 이상한 정상은 아직 없는데 컨넥트이상일까요? 접촉불량? 다교체가 맞나요? 답답해서 여줘봅니다. 감사합니다.
현대기아 초창기 건식 미션은 내구성이 낮습니다. ( 1.6/1.7 디젤 dct 미션 ) 평화 발레오 내구 클러치가 적용된 dct 미션은 상황이 낫습니다 ( 클러치 내구한도 30만 km ) 현대그룹의 dct 는 변속 충격과 어느정도 타협한 미션이기 때문에 클러치 소모가 많습니다 클리핑 기능을 아예 삭제해버린 르노삼성 dct 와 변속충격을 허용한 폭스바겐 dsg 또한 건식 클러치 미션의 특성은 그대로 남아있습니다 연비가 떨어지고 동력 손실이 조금 더 있어도 부드러움을 추구한다면 건식 dct 미션은 피하십시오 포르쉐 pdk 미션 조차 변속시 뒷통수를 강타합니다
명장님 말씀에 공감합니다 2016년식 K3 디젤 차량이 7단 DCT 인데 연비는 좋습니다. 8만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시에 울컥거림 현상이 생기더니 12만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시 울컥거림 현상이 많이 심해져서 말타는거 같고 불안하여 기아써비스에서 2021년 9월에 수리하였는데 수리비가 135만원 나왔네요 그래서 결론은 그냥 자동 미션이 좋다는 생각을 가지고 있던 사람입니다
아반떼 17년식 디젤타는 사람입니다. 혹시 출발할때 '탕' 하며 총쏘는 소리가 나면서 울렁거리면서 출발하고, 가끔 오르막길에서 천천히 이동할때 1단에서 2단 올라갈때 잠시동안 쿨러치가 갈리는 소리가 나면서 rpm이 오르면서 나가지 않는 현상이 있는데.. 이것도 더블클러치 문제인가요??
![[EN/JP] 사람이 할 운동이 아니다(?) | 운동짱범규 EP.01](http://i.ytimg.com/vi/Gbp-HJKp0qk/mqdefault.jpg)
항상 유익하고 좋은정보 감사드립니다
명장님 감사합니다!!
다시한번 더 감사합니다!!
명장님좋은정보감사합니다~^^
언제나 명쾌한 설명에 감사드립니다.
도움이 되는 좋은 영상 감사합니다.
DCT 만큼은 아니지만 요즘 많이 대중화된 CVT변속기에 대해서도 설명 부탁드립니다. ^^
좋은 강의 감사합니다.
5:26 수동 특유의 엄청난 후진 소음의 주범은 바로 저거 수평 이빨이 서로 닿아서 발생하는 구조. 그런데 후진기어도 기울어진 이빨 각도로 나온 차량들은 조용한 고속 후진이 가능합니다.
드디어 기다리던 영상이네요!
정보 감사합니다
감사합니다.
박병일 명장님 감사합니다.
명장님 lpg차량은 불스원샷넣으면 가스를 가득채우고 주행해야하나요 아니면 가득안채워도 효과가 있는지 궁금합니다 확인부탁드립니다
dct 설명을 실제 부품을 가지고 이렇게 상세히 설명해주시다니
역시 박병일 명장님 클라스~!
명쾌한 설명 감사합니다
습식 dct. N 같은경우 클러치를 교체를 언제정도 해줘야 되나요?
유압펌프는 얼마에 한번씩 체크하거나 정비해야하는지 알수있을까요?
명장님 정보감사드립니다
건강하시고 행복하세요
괜히 명장이 아니십니다..! 전문가가 아닌사람도 이해하기 쉽게 설명해주시는게 단순 지식 자랑하는사람이랑은 확실히 다른거같습니다
역시 박병일 명장님 따봉~~♡
현기차 하이브리드용 6단DCT의 내구성은 얼마나 될까요? 그리고 Auto가 DCT 미션보다 얼마나 비싼가요?
좋은거 배우고 갑니다~
잘 배웁니다 ❤
유압펌프 압력 개인적으로 체크 가능한가요???
하자있는밋션을 신차에도 계속 넣어주는 현대의 배려
질문요 수동미션이 엔진힘이 좋으면 자동미션에 비해 엔진수명이 길어요? 자동미션은 엔진힘이 약해서 엔진수명이 짧은가요?
CVT 미션도 해주세요!!
코나가 자꾸 울컥거려서 보러 왔습니다 ㅜ
잘 배워갑니다 ^^
신형 싼타페, 쏘렌토에 들어가는 습식dct8단 미션 때문에 저속이나 중립에서 악셀 밟으면 휘이이잉 거리는 소리가 나는 걸까요?
터보 문제일까요? 아니면 스마트스트림엔진 문제인가요..? 원인좀 알려주세요ㅜㅜ
명장께서 설명한 습식은 아우디 0B5
좋은 정보 감사드리며, 건식 DCT 오일 교체 주기는 어떻게 가져가는게 좋을까요?
건식DCT는 내구성이 형편없어 미션오일 교체전에
미션이 망가지니 오일교체를 할 필요가 없습니다
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ으엌ㅋㅋ
@@nak6359 답변 감사합니다.
여러 영상을 찾아보니 미션오일 교체전에 클러치가 망가지는 것 같더라고요... 맞을까요?
그냥 개소리하는놈들 쌩까면 됨. 14만 타고 다니는데 6만쯤 미션 오일갈고 현재까지 안 갈고 다님.. 이상징후 전혀 없음.. 미션보다 더 이상한건 14만 될때까지 배터리 한번 교체한적없음
볼보트럭(토크 255) dct 듀얼클러치로 건식입니다 클러치크기는 동일하고 쌍으로 2장있음
ivt도 다뤄주세요 장단점도 알려주시면 좋을거같아요
장점 : 스쿠터처럼 편하다
단점 : 동력손실이 많고 좀 멍청하다
명장님, 습식 DCT 사용 중인데, 제어유와 기어유 각각의 역할이 뭘까요? 오일 교환은 기어유만 하면 된다고 하는데 맞는말인지요?
기어오일 -> 물리적 운동 시 냉각과 윤활
제어오일 -> 클러치 유압 형성
이라고 하네요
누우 엔진 휘발유에 오토 밋션 올린게 제일 좋죠 단점은 힘이 좀 약하다고 느끼는거
dct 변속기 차량타고 있는데 오늘 명장님 설명듣고 확실히 이해했어요~
명장님.. DCT방식은 급발진 예방에 도움이 될까요?
변속기 하면서 cvt도 같이 설명해주시면 좋을 것 같아요
명쾌하군요
SM3디젤 살때부터 밋션에 이상이 있었는데 서비스센터에서 5년에 10 킬로니 맘것 따다가 5년 되기전, 10만킬로 이전에 서비스 받으라고 했었는데 문제가 생겨서 갔더니 밋션 속 부속은 3년에 6만이라고 서비스기간 넘어서 자비 150 만원정도 부담하라네요....
그게 DCT 밋션이라서 그런다고...ㅠ 된통 당한 씁쓸함이 있네요.
서비스기간을 얘기해줬던 곳에선 나몰라라 뒷짐. 정내미가 뚝 떨어 졌습니다.
본인차 보증기간 정도는 직접 획인해야지 남의 말만 믿고 정내미 타령. 메뉴얼확인하는데 5분도 안걸릴텐데 귀찮아서 안한 본인 잘못은..??
삼s이 그렇지 원~레
잘봤습니다 정보감사합니다
자동변속기 모델이 없어진다는게 문제입니다 투싼 스포티지만 봐도 1600cc모델은 거의 dct 미션입니다
흉기차 나쁜 새기들임.
@@user-tm7ym8gu8i 아 ㅋㅋ 그럼 르쌍쉐사라고 제발ㅋㅋ
@@user-rb9mi8mx1b 어 쉐보레 트레일블레이저 9단 미션 잘 타고 있어. DCT 따위 갖다 버려
@@user-tm7ym8gu8i 차좋은거 잘사셧네 현명한소비자 칭찬해
@@user-rb9mi8mx1b 현기사는 호구 여기잇네
진짜 dct미션이면 치가떨릴정도로 고생많이 했습니다. 푸조로 탓는데 연비딱히 좋은지도 모르겠어요,.
푸조는 DCT가 아니라 AMT 미션입니다. 둘 다 자동화 수동변속기이긴 한데, 둘이 좀 다르죠.
ㅋㅋㅋ....
저도 푸조 타는데 dct랑 좀 비슷하긴 하죠, 근데 푸조 두달 정도는 정말 고생 많았는데 좀 배우고 나니깐 푸조말곤 못타겠어요 ㅠㅠ 연비도 그렇고 쉬프트패들도 그렇고
잉?????? 푸조 DCT 오너였는데
연비진짜 아니 애초에 DCT 모델 사기전에
알고사셨어야함
연비를 얻고 부드러움은 포기한...? 근데 유히려 이거 적응되니까
재밋고 좋더라고요 ㅋㅋㅋ패들쉬프트 쓰는맛도있고
개인적으로 푸조는 가솔린나오면 다시 듈아가고싶을정도로 푸조시트로엥은 기본기와 성능우수함 참고로 13만타다가 기변함
주조 연비가 안 좋아요...?
스포티지,셀토스,K5 DCT 특히 운전을 개떡같이 하면 10만은 커녕 5만 부터 시작하더라구요 클러치 액츄에이터 도 심심치 않게 바꿉니다ㅠㅠ
건식 dct 운용중입니다
지하주차장 내려가다가 주차장 문 내려가있어서
후진으로 올라갔는데 차가 진짜 죽을라합니다
진동울리고 울컥울컥 탄내나고, 차가 올라가지질 않더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미치겠더라구요 진짜
큰일이네여.. 사회초년생 xm3 tce 습식 dct 모델 출고했는데... 나중에 수리비 걱정입니다ㅜㅜ
아반떼 k3신형 엔진도 봐주셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ
갓명장님~~~
근데 그 포람페들도 DCT 많이 쓰는것같은데 거긴 출력이 그만큼 감당할수가있어서 써먹을수있는건가용?
니로 dct변속기 설명부탁드려요
모터개입과 출발과 가속중변속
푸조의 MCP도 일종의 DCT인가 보네요.
이런 종류의 미션이 말 타는 것처럼 꿀렁 거리는 건
변속 세팅값 무시하고 원하는 속도 나올 때까지
엑셀을 풀로 밟아 조지기 때문에 그렇습니다.
푸조 4단 MCP를 예로 들면
40, 60, 80km/h에 변속 되도록 세팅 되어 있어요.
그러니까 변속 시점에 근접할 때
엑셀을 살짝 풀었다 밟아주면 됩니다.
수동미션 변속할 때 엑셀에서 발 떼는 것과 같은 건데,
완전히 확 떼는 게 아니라 살짝 풀어주는 정도…
수동미션 변속할 때, RPM 무시하고
액셀 확 뗐다 확 밟으면 꿀렁거리는 거랑 같은 겁니다.
MCP든 DCT든 말처럼 꿀렁 거려서 못 타겠다고 하시는 분들은
본인이 급가속 급제동을 하는 운전습관이 있지 않은지 살펴 보시길 바랍니다.
그런 분들은 자동 미션도 살짝씩 꿀렁 거려요.
정답
👍 👍 👍
MCP나 EGS는 DCT랑은 좀 다릅니다. 자동화 수동 변속기인 것은 같지만요. 일반 수동변속기 구조에 제어만 자동으로 얹어놓은 거라 MTA라고 별도 명칭으로 부릅니다.
제가 푸조MCP인데 꿀렁거린다는 호불호가 크다는 말을 듣고 샀는데 사고보니 너무 맘에 들어요
꿀렁거리는거 거의 없음
연비 짱이고 코너링은 그냥 예술임
이제는 현기차 타고 싶은 생각 없음
저속에서 냉간시동 출발에서
그럽니다
급가속이 아닙니다
cvt에 비하면 어떤가요?
7:27 고로 저는 그다음에 뭐라고 말하시는 건가요? 100번은 더 들은거 같은데 ㅜ
폭스바겐 아우디의 dsg는 현대 dct보단 내구성이 나은가요?
와아. 정말 깔끔하고 명쾌하네요
명장님 동영상 잘 봤습니다. 올뉴투싼 1.7 5년타면서 2년차 울컥거림으로 플라이휠/액추에이터 교체 한번, 4년 5개월차에 플라이휠/미션/액추에이터 교체했는데 플라이휠 마모가 상당하더라구요.. 교체해도 금방 똑같아집니다 이거 종특인데.. 보증기간 끝나면 돈 100~200 나가니까 참고들 하셔용..
현기 초기dct는 원래 그렇죠
같은 차량 운행중입니다. 그래서 저는 주차장 오르막 같은 저속으로 오르막 올라갈 때는 수동으로 기어 변속합니다...그나마 마모가 덜 되는 것 같네요...
@@user-fz2tr7wy9k 아무 의미없는 행동입니다. 변속이 문제가 아니라 엑츄에이터가 반클러치 물고가는 거리가 길어서 그런겁니다. 이런 괴담이 왜 도는지 모르겠군요.
변속이 되던지 말던지 저속에서는 클러치가 물려있으면 문제가 되지 않습니다
@@parkbishop8019 시내주행 막힐떄나 오르막길에서 수동 1단넣고 가면 마모가 거의 안되고 오래 탄다는데 맞는 말인가요??
@@foot6244
아무 의미없는 이야깁니다. 클러치 떨어져서 교체하는 경우가 드문데도 계속 쓸데없는 이야기가 나오는거죠
지금은 CVT입니다만 수동이 그립네요ㅠㅠ
근데 게트락 건식dct 클러치디스크+플라이휠 교체비용은 왜그렇게 비싸요?
수동으로 치면 디스크삼발이 교환 하는건데 현기차와 달리 200만원이 넘으니...
DTC 5년째 타고 있는데요. 저속 언덕에서의 시동을 꺼트릴듯한 덜컹거림과 떨림이 고질적입니다. 고단 고출력 상황에서도 슬립현상이 왕왕있구요
그러나 많은 단점을 상회하는게 역시나 연비겠죠. 변속이 빨라서 연비는 다들 잘 나올겁니다
dct
연비 아껴봤자 수리비로 다 나가죠 그리고 오토미션 대비 연비가 엄청나게 차이가 난다면 수리비 감수하고 라도 타겠는데 솔까 미미한 차이...
CVT도 다뤄주심 좋을거 같습니다
똥인지 된장인지 찍어 먹어봐야 안다 ?
비슷함 dct보다 먼저나와서 개선되었으나 여전히 거르는게낫다
이번에 dct들어간 렌트카탔는데 오르막에서 뒤로 슈욱밀려서 깜놀...
변속을 브레이크와 확실히 분간해서 안해주면 뒤로 밀리더라구요,..
dct는 수동변속기 메카니즘을 이해하면서 사용해야함 ㅋㅋㅋ
수동미션을 자동화시켰더니 자동미션을 수동처럼 다뤄야하는 현실..ㅋㅋ
맞음.. 정지 상태에서 출발할때 한번 브레이크 떼고 천천히 악셀 밟아야 미션에 무리가 안감. 급 경사 올라갈때도 천천히 1단이나 2단에 맞춰서 천천히 간다는 생각으로 가야함. 안그럼 급발진 말타기 바로나오죠
@@user-fx6bc3wr6s 클러치 다 태워먹는 운전습관 자랑스럽게 말하네. 반클러치떼 엑셀 좀더 밟아서 가속좀 되면 엑셀 때서 클러치 미트 시키고 다시 가속해야지
@@user-sx7zu7hw2q 이분 DCT 좀 아네 ㅋㅋ 2단 빨리 바꿔주는 방법 있는데 그게 이분이 말하는거임. 1단에서 악셀 살살 밟고 2단 늦게 올리면 클러치 과열됌 ㅋㅋ
@@TV_AIbb 오늘 오르막에서 과열되서 큰날뻔했네여
16년 k5 1.7디젤 7단dct 미션인데
그전에도 스마트모드에서 악셀링 타이밍늦고 그런건 이해했는데 요즘 2단에서만 자동으로 기어잘안바뀌고 꿀렁임이 더 심해졌는데 뭐가문제일까요.... 차 갖다팔아버리고싶네요
58000에 플라이휠 클러치디스크 교체했구
미션오일은 7만에 교체했네요
현재10만바라보는상황입니다...
뭐가문제일까요?
액츄에이터 점검 필요해보입니다.
@@Lev. 요번 10만기념 흡기크리닝하면서
벨트랑 액츄에이터도 같이봐야겠네요...감사합니당
내차 7dct인데 ㅋㅋㅋ
말 자주 탑니다
14년식 qm3 아직 재밌게타는데.. ㅎㅎㅎ 문제일으킨적이 없어서 다행이네요.
그거 고장나면 부품값만200
QM3와 CLIO에 적용된 DCT는 정말 내구성 짱입니다. 저는 30만km 주행했습니다. 고장은 전혀...
꿀렁꿀렁 밀리는 느낌이 dct미션에서 그런거군요.. ㅎ
니로같은 dct 하브도 같은 경우인지 궁금합니다
1.6 카니발 하브도 dct라고봐야되나여? 지금스포티지1.7타는디.플라이휠이랑 미션100넘게고침
매번 좋은 유버 감사드립니다.
제가 쉐보레 스파크 이지트로닉 미션을 타고 있는데 DCT비교해주시는것 보고 이지트로닉 미션과 같은 원리인지요? 경고등이 들어와서 쉐보레 가서 점검 받으니 미션오일펌프 제어전압LO 변속기드라이브성능과 펌프 제어이상 코드가 떠서 쉐보레에서 미션전체를 교체해야한다는데 자기들이 잘 해보지 못해서 다교체해야된다는데 어떻게 해야하나요? 아직 5년안되었고 98000키로 탔늡니다. 이상한 정상은 아직 없는데 컨넥트이상일까요? 접촉불량? 다교체가 맞나요? 답답해서 여줘봅니다. 감사합니다.
아뇨 스파크 4단 미션은 그냥 초저가 싸구리 미션입니다 쓰다가 버리세요
아네 헐
르노 QM3 DCT지만 7년동안 14만 탈동안 아무 문제 없이 최상의 연비로 잔고장 없이 잘 타고 있습니다~!
동감입니다
.. 지금 7년차인데 전혀 문제없어요..
흉기차 짝퉁이 문제인거죠..
그건 게르만 민족이 만든 게트락 미션 이니까여
10대면10대 다문제있겄냐? 확률이높다는거지..유투브보고 딴지걸생각만할거면 보질말어
게트락도 게트락이지만 qm3 출력과 토크가 워낙 약해서 미션에 데미지 갈 정도의 충격이 안 감. 현대도 허용토크 간당간당한 u디젤 모델이서만 주로 문제 생기죠.
@@RaonBit 특히 i30이 고질로 2만마다 갈은 사람도봄 ㄷㄷ
dct도 클러치 교체 주기있다는 설명이 없는게 아쉽네요~
k5 2세대 1.6터보인데요 2018년형 (제차는 건식,습식 둘중에 뭘까요?)
건식
일주일 전에 더비틀 13년식 구매 했는데
이차도 dsg라고 적혀있는데 듀얼클러치인가요?
주행중에 소음도 좀 있고, 악셀 밟고가다 때면 탄력주행이 잘 안되고 저항도 생기고 그러던데 혹시 미션 문제인가요?
소음은 모르겠고 탄력주행 안돠는건 dsg 가 원래 그렇습니다.
명장님 주차시 N이나D에다 놓으면 밧데리가 방전 되나요?
관련없습니다
현대기아 초창기 건식 미션은 내구성이 낮습니다.
( 1.6/1.7 디젤 dct 미션 )
평화 발레오 내구 클러치가 적용된 dct 미션은 상황이 낫습니다 ( 클러치 내구한도 30만 km )
현대그룹의 dct 는 변속 충격과 어느정도 타협한 미션이기 때문에 클러치 소모가 많습니다
클리핑 기능을 아예 삭제해버린 르노삼성 dct 와
변속충격을 허용한 폭스바겐 dsg 또한
건식 클러치 미션의 특성은 그대로 남아있습니다
연비가 떨어지고 동력 손실이 조금 더 있어도
부드러움을 추구한다면 건식 dct 미션은 피하십시오
포르쉐 pdk 미션 조차 변속시 뒷통수를 강타합니다
평화 발레오 클러치랑 순정이랑 다른가요? 보증교환으로는 못하는거에요?
아쉽지만 전기차로 넘어가면서 변속기가 사라지는 분위기라 옛 수동 감성이 없어질 시기가 다가오는 느낌이네요... 지금 미리 하나 사둬야하나 ㅎㅎ
CVT도 명장님 관점에서 장단점을 알고 싶습니다.
옛날에 자기가 무단변속기는 정말 마음에 안드는 옵션이라고 그러셨어요 명장님이 추천하는 옵션 치시면 나와요
그냥 얌전하게 운전하면 cvt도 괜찮은것 같습니다...급가속할려면 좀 답답하긴 하지만 변속충격이 없으니 부드럽게 주행할수 있어요..
연비는 솔직히 잘 모르겠네요..11년식 sm5 타고 있습니다.
dct보단 먼저나와서 개선이 된거지만 역시나 내구성은 별로인 미션
집 근처에 명장님 정비센터 있음 좋겠네요 ㅋㅋ
다 떠나서 전 파워텍6단이 제일 좋았습니다^^!
포르쉐 pdk도 듀얼클러치 방식 아닌가요? 혹시 타시는 분들 문제 없나요?
저도 정비ㅣ자격증따고 정비소와 생산현장에서 10년 넘게 자동차 밥을 먹어 봤지만....
명장님 정도로 알기쉽게 설명해 주시는 분 처음입니다.....
20년 전에 명장님을 만났으면 얼마나 좋았을 까요?...
요즘 자격증 따고 자가정비까지 한다면 학원을 다녀야하나요?..
@@user-bl9vk9xi4o 현장에서 배워야져
박병일 명장 대표님 안녕하세요 반갑습니다 ~🍒
예전에 현기 건식 dct내구성난리던데
요즘은 현기 습식dct로 바꾸는 추세
CVT이야기도 해주셨으면 좋겟다는 생각이듭니ㅏ
저는 최근에 sm5차량. 변속기 이상으로 수리했는데요 … 어느날,,차가 안나가더라구여 ‘D’에서 깜박깜박 바로 밋션집에. 맡기고. 열흘정도 차량맡김 수리비330들어갔습니다 근데, 정확하게. 이분들도 잘모르시더라구요 Dct 저도 이번에 알게되었습니다 고치는작업도 까다롭더라구요
명장님 말씀대로 걍 오토cvt,밋션이 젤나은거같아요 고장이나도 일단 수리비가 쌉니다:
오늘 영상잘보았습니다
수동차를 선택할 마음은 없지만 군대에서 수동차 몰던 추억은 강렬합니다. 내리막 중립운전 오르막 반클러치
운전못했나요 누가 군에서 반클써요
내리막 중립운전? 위험한데
@@hoyavitor 맞습니다 위험한거 알지만 순간의 스릴 때문에 넣은거죠,,글 반성 느낌으로 쓴꺼에요ㅎ
저는 DCT 한번 타보고 변속 느낌이나 엔진브레이크 느낌이 너무 않좋아서 오토미션으로 샀는데 다른분들은 어떤가요?
전 오히려 주행재미가 생겨서 좋았어요 ㅋㅋ 패들쉬프트로 갖고노는맛이 있더라고요
저속 꿀렁거림만 빼면 스포티해서 주행감 더 좋아요.
타다보면 훨씰 경쾌한 느낌이죠
이번에 1.6t 가솔린 dct 출고하게된 사람인대요 처음 운전 시작했을때 부터 10년동안 수동운전 해봤구요 수동운전 하듯이 하라고 하시는대 어떻게 해야하나요 자세한 설명 부탁드립니다
2020년식 벤츠 a220 . 차받았을때부터 꿀렁임 툭툭튀는현상 있긴 했지만
근 1주 사이에 유독 심해져서... (저속에서 rpm 튀고 꿀렁울렁거림)
서비스센터 갔더니 dct미션때문에 원래 그렇단식으로 얘기하네요ㅠㅠ
운전병처럼 수동으로 운전배운사람이 자동변속기 타다가 dct타면 속이 시원함 ㅋㅋ
엑셀에서 발 살짝떼면 변속이 바로바로 되서 참 좋음
오 dct는 사람도 개입해야 하는군요..좋은정보.
사람들이 DCT를 오토미션 몰듯이 하니까 클러치 다 깎아먹고 별로라 하는거. 클러치 붙었다 떨어졌다 개념만 알고 타도 오래탈 수 있음. 그게 싫으면 오토미션 타면 되는거고.
명장님 말씀에 공감합니다
2016년식 K3 디젤 차량이 7단 DCT 인데 연비는 좋습니다. 8만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시에 울컥거림 현상이 생기더니 12만 키로 넘어가니 아침에 첫출발시 울컥거림 현상이 많이 심해져서 말타는거 같고 불안하여 기아써비스에서 2021년 9월에 수리하였는데 수리비가 135만원 나왔네요 그래서 결론은 그냥 자동 미션이 좋다는 생각을 가지고 있던 사람입니다
첫 출발시 울컥거리는현상이 미션쪽이 망가져서 생긴거였나요???? 제차도 울컥거림이 심해서요 ㅠㅠ
@@user-ql2uh3lc4j DTC 클러치 수명이 다했데요 새카맣게 타버렸다고 하데요 플라이훨이랑 클러치 부분 모두교체 하였습니다. 수리후로는 얌전하게 운전하구요 급출발,급가속,신호대기시 가급적 조금씩 이동 자제,가급적 크루즈 컨트롤로 조작 운전 합니다
그냥 자동미센에 연비나쁘고
디자인 안좋은게 낳긋네요
사람 신경쓰이게 하고 나중
수리비폭탄 맞을바에야
10대중5대는 수리하드만
저도 dct변속기차량 타는데요 다음차는 절대 dct달린건 안살겁니다... 연비는 정말좋지만 고친지 얼마안되서 또 고장났습니다. 관리를 진짜 잘해줬는데....... 성질나네요
저두.. 아주 더러운 미션....
@@user-hr2qi9ql4s 옆에 다른사람태우고 말타는 증상나오면 쪽팔려서 눈치봄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ케
@@zjustice2968..연비고 ㅈ날이고 더러운미션..지금 타는차 팔면 다시는 안사요.. 퉤이~ 망할 영맨한테 속았음.
렉스턴스포츠수동 혹시 dct인가요?
기름값 높아지면 메리트가 높긴 하겠네요
2년 DCT 타봤지만..
운전이 재미있는 경험이 많이 남았네요.
지금은 좋은차 타지만 다시 생각나는 dct!
고장은 역시나 클러치디스크, 제너레이터 고장은 잘 발생합니다.
지금 제차가 올뉴투산인데 dct입니다 2년19일탔고요 출발시 엑셀밟고때면 차가 꿀렁거립니다 ㅎㅎ 블루핸즈가봤는데 이상없다네요ㅋㅋ 주행중에 변속시 떨림도 자주 발생하고 ㅎㅎ 이런 엔진인지 몰랐습니다 ㅎ
@@bok1655 출발할때 저속일때 꿀렁임이 있어요ㅎㅎ 그래도 수동기반이라 가속느낌도 그렇고 재미있지 않나요?ㅎㅎ
@@user-wv7qk6vy9p 그 꿀렁임이 아닙니다 스틱도 운전해봤지만 기어변속시 꿀렁이는게 아닙니다 ㅎㅎㅎ 덜덜덜 거립니다 ㅎ
@@bok1655 맞아요.. 저도 2년간 탈때 덜덜거리는 현상 있었습니다. 기어변속시 이상하면 클러치디스크 제네레이터 꼭 점검 해보셔야되구요.. 어쩔 수 없을듯 해요ㅜ
@@user-wv7qk6vy9p 이럴줄알았으면 딴걸 샀을텐데 ㅠㅡㅠ 목요일에 점검받으러 한번더 갑니다ㅎ
안돼면 다 갈아달라해야죠 ㅡㅡㅋ
DCT탑니다. 초기 DCT 의 경우 변속시의 위화감은 일반 자동변속기가 좋았지만 연비 좋습니다. 요즘 DCT는 위화감도 없고 직결감이 좋아서 오히려 DCT를 선호하게 되었습니다만...
연비는 진짜 넘사벽으로 좋긴 하더라구요.
실연비 15 이상은 쉽게 나와버리는..
클리오 건식 DCT 고속도로 연비가 24.7km/liter입니다..
아반떼 17년식 디젤타는 사람입니다. 혹시 출발할때 '탕' 하며 총쏘는 소리가 나면서 울렁거리면서 출발하고, 가끔 오르막길에서 천천히 이동할때 1단에서 2단 올라갈때 잠시동안 쿨러치가 갈리는 소리가 나면서 rpm이 오르면서 나가지 않는 현상이 있는데.. 이것도 더블클러치 문제인가요??
지금도 자동변속기 고집하는데 틀리지않았다
아반떼 dct는 건식인가요?
습식이 건식보다 수명이좋죠