왜 갑자기 어코드가 노선을 바꿨는지 모르겠음. 미국에서도 전 세대 어코드 디자인이 약간 K5처럼 스포티하면서도 준수한 성능으로 되게 좋은 평가가 있었음, 근데 갑자기 차분한 인상으로 바뀌고, 약간 도요타 캠리 풀체가 보여줘야할 거를 어코드가 보여줘버림. 혼다의 개성을 버리고 너무 차분해 져서 저거를 왜 저렇게 만들었는지 모르겠음. 10세대 배비 옵션이나 하체에서 막 크게 달라진 부분도 없고 특히 실내도 여전히 올드한데 가격이 너무 올라서 욕을 드릅게 얻어 먹었는데. 전체적으로 지금 혼다가 차량 가격을 엄청올려서, 시빅 판매량이 반토막이 나는등 얘네 왜 저렇게 장사 하는지 모르겠음. 실제로 이 가격이면 소나타 산다는 사람들이 훨씬 많긴 함. 해외 리뷰어도 이번 어코드는 트렁크 공간하고, 혼다라는 브랜드를 신뢰하시는 분 아니고선 추천 하지 않는다고 할정도로 평가가 안좋아서…정신차리고 다시 잘 만들면 좋겠다.
@@user-ij4ht1wm6d 직렬 하이브리드의 경우를 이야기 입니다 엔진은 충전이 목적이고 고부하시 엔진이 서포트 해주니 다운 사이징 해돌 될듯 해서 말이죠 이미 쉐볼레 볼트 플러그인이 그런식으로 쓰고 있어서 고효율 뽑아주고 있죠 생각을 해보니 bmw i3 PHEV도 1리터 2기통 오토바이 엔진 넣고 있네요 I3엔진은 오로지 충전만 하지만 말이죠
미국 텍사스 오스틴에서 흰색 아코드 하이브리드 타구 있는데 너무 만족스러워요~ 하이브리드 sports, 제일 낮은 트림입니다! 혼다에서 유일하게 아코드만 몇십년동안 똑같은 공장에서 제조하는 걸로 알고있어요^^ 가격이 한국에서는 비싸지만 여기서는 아주 인기가 많은 차입니다. 정숙성, 디자인, 그리고 연비 등 오래 탈 수 있을듯해서 추천드려요
코너링은 휠베이스가 짧을 수록, 최저지상고가 낮을 수록, 전고가 낮을 수록 탑승자의 의자높이가 낮을 수록 기술과 상관없이 더 안정감이 높음. 거기에 서스펜션기술과 타이어의 영향이 더해지는 거임. 휠베이스와 최저지상고와 전고 그리고 탑승자의 의자높이가 다르기 때문에 기술력차이는 소나타와 비교를 할 수가 없음. 일반적인 차량의 형태가 소나타보다 코너링에 유리한 조건을 갖췄다고 볼 수는 있음.
디자인이 지금은 단종된 올뉴말리부랑 비슷한 시기에 나온차 같은데 말리부가 훨씬 멋지네 이건뭐 구형의 명성에 먹칠하는 신형임.훨베는 그대로고 오버행만 키운 시대에 역행하는 디자인에 전기차에 가장 가까운 주행감이라지만 전기차를 능가하는 가격이라 효율성 마이너스의 하이브리드임 이건 팩트라 반박불가죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
혼다 어코드 = 현대 소나타 이 공식 깨기 힘든게... 사실상 같은 등급이고, 동급류이기 때문에.. 한마디로 소나타를 5천만원 넘게 주고 살 인간은 없을거란 생각이 듬 사실.. 도요타 캠리도 어코드나 소나타 등급인데.. 정말 정말 정말 초! 초! 초! 민감한 인간 아니면, 눈감고 타면 승차감 다 똑같음(반대의견시 당신말이 맞습니다.)
혼다는 차보다는 오토바이 이죠.. 저는 오토바이 안 타지만.. 그리고 몰랐는데 일본 생산 아니라 미국 생산인데 그가격 받는다고요.. 혼자 미쳤네요.. 그리고 일본 렌트카 여행 많이 해서요.. 혼다차 보다 마츠다 차량이 더 많이 보이던데요.. 도요타 차량이 더 많이 보지만요.. 저도 도요타렌터카에서만 빌려서 저는 혼다차 빌릴일 없어서요.. 혹시 기회가 된다면 도요타 랜드크루즈프라도 시승기 부탁드립니다. 문제는 국내 미출시.. 국내 출시 하면 비싸도 살것 인데.. 알파드도 나에게 필요 없는 안마의자 때문에 세금포함 1억.. 일본에서는 대략 500만엔부터 시작으로 알고 있는데..진짜 짐 많이 넣을수 있어서요..
![[탑기어 리뷰]하이브리드를 만들랬더니, 전기차를 만들었네? 혼다 어코드 하이브리드 비교 시승](http://i.ytimg.com/vi/gzs0jwSTJUs/mqdefault.jpg)
![[4K] 한국인도 모르는 "귀화"와 "영주권"의 차이](http://i.ytimg.com/vi/SGR_9_kOxD8/mqdefault.jpg)
![[나 혼자 산다 선공개] 팜유즈 바프 현장 대공개! 탄탄한 복근으로 모두를 놀라게 한 박나래🙊, MBC 240426 방송](http://i.ytimg.com/vi/C-svV8EhHhU/mqdefault.jpg)
![[BE ORIGINAL] RIIZE(라이즈) 'Impossible' (4K)](http://i.ytimg.com/vi/_UPynjzuOlw/mqdefault.jpg)
영상잘보고갑니다
마감들이랑 실내가 조금 아쉽긴한데, 타보면 가격이 납득가는 수준의 주행질감입니다. 가격이 3-400 더 싸면 확실이 더 잘 팔릴거 같은데 아쉬운 부분이 있네요. 근데 주행질감이 진짜 압도적인 포지션에 있는 차라서 주행질감이 중요하신 분들은 꼭 시승해보시면 좋을듯합니다.
쏘나타 하브를 왜 사냐고? 이거 가격이 5천 3백이니까...
길이가 4970mm이면 쏘나타 보다 높은급 아닌가?
5300이면 쏘나타 하브가 아니라 그랜저 하브 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Incheon_21단순히 길이만 길다고 높은 급 되는게 아닙니다
쏘나타 그렌저 현대짱이다 싸다싸다 외쳐봤자 급발진이나 당하지 뭔 자꾸 분수에 안맞게 돈돈 거리냐 ㅋㅋ 얼마전에도 그랜저 부산에서 급발진해서 시원하게 9대 때려박았더라 ㅋㅋ
그러게ㅋㅋㅋ 이가격이몀 그랜저랑 비교해야지 뭔 소나타랑 비교를 쳐하고있냐 우파는;;
어코드 신형 공도에서 봤는데 진짜 예쁘더라구요
제일 아쉬운 점은 사이드미러가 평면거울... 지방에서는 그나마 괜찮은데 수도권 가면 운전하기 정말 힘듭니다.
광각미러로 교체하면 됨
영상에서도 만원따리에 자가교체 한다자너
디자인이.2000년대 초 느낌이네 어후 지긋지긋하다
방향지시등 밑에 있는거 보단 낫긴한데 작긴하네요
이번 혼다출시차들 가격이야말로 역대 그돈씨 포지션임 디자인도 간결하면서 브랜드파워도 괜찮아서 참 좋았는데 가격때문에 사고싶다는 생각을 싹 지워버림
혼다는 달러가 비싼게 밉다 ㅠㅠ
참고로 한국에 들어오는 혼다차는 일본 내수에서 인기있는 차가 거의 없어서, 전량 미국산입니다!
일본에서 혼다는 그냥 N박스 만드는 경차메이커 ㅋ.ㅋ
10년전엔 캠리 어코드 알티마 요 일본 중형이 yf소나타보단 좋아서 hg그랜져급이랑 비교했는데
가격대도 지금처럼 딱 그랜저가격대였고...반일감정으로 테러 서비스 할인 등 생각해보면
도로에 렉서스 많이보여서 대단하다는생각이듦 가격도 딱 독삼사가격인데
차 기본기 인정 내구성 인정
근데 5300인거 치고
내장제 및 마감상태가 에바임
이가격에 전동트렁크 하나 없네..
미국생산이잖아 ㅋㅋ
그넘의 전동 트렁크 타령은 ㅜㅜ...트렁크에 사람 태우고 다닐거임?
가격도 끝판왕
다좋은데 가격이 정신나감
5300에 선택지가 너무많음
ㄹㅇ
다좋은데 가격이 어미뒤짐
5300짜리 다른차랑 비교 시승해보면 그런말 못할텐데 ㅎㅎㅎ
@@user-ns9yu1zg1x 5300 뭐요? 읊어보세여
@@user-ns9yu1zg1x당장 같은 일본차인 도요타 캠리를 살 수 있는데 굳이 이가격에? 캠리가 월등히 좋은데?
캠리 내부 20년전 소나타 택시..
하체구성, 서브프레임, 하이브리드 시스템만 놓고보면 많이 진보된건데, 고환율로 인한 가격 상승이 안타깝습니다
제가 전자과 나왔어요
그때(86년) 선생님 일본과 한국의 전자기술은 50년 차이 난다고...
근데 제가 생각하기에는 디스플레이는 2010년도 이후에는
확실히 역전 된것 같아요
토요다 크라운 2.5 (2.4 말고) 이랑 비교하면 어느 것이 나은가요?
이차거면. 음 렉서스 ES 사는게 어떨지.? 근데 이가격에 선택지가 너무 많음.
기아처럼 대충 조립하지는 않겠죠
앞쪽 디자인 보면 뭔가 포드 머스탱 7세대 느낌나네 ㅋㅋㅋ
가격으론 쏘나타 왜 사요가 아니고 그랜져 왜 사요가 아닐까요?? 가격이 너무 비싸네요
하이브리드는 프리우스지 실연비 27Km/L...어코드도 인증..하지만. . . .
하이브리드 국산 불난 뉴스 조금전 나옴...애국하고 싶다..
하지만 내목숨으로 불자동차 실적 살릴수는 없잔아..
진짜 너무 좋아하는 차인데 서라운드뷰랑 전동트렁크 두개가 너무 참을 수 없다...아니 전동트렁크도 참을 순 있겠는데 서라운드뷰...
와… 실내가… 한세대 전 차같아요. 트렁크에 케이블 마감도 5300넘는 차가 저렇게 밖으로 드러나있다는 건 충격이네요.
심지어 쌍용보다
짜피 미국인들은 그런거 1도 신경안씀
ㅋㅋㅋㅋ 미국 겨냥한 차라 그런것도 있지만 차 성능이랑 관계 없음
실내 욕하는건 한국사람들밖에 없음 ㅋㅋ 차 성능이랑 관계1도없고 미국애들은 신경도 안씁니다
그 말은 즉 진짜 굴러만가고 고장 안나면 그게 자동차라는 마인드고 한국같이 좁은 땅덩어리에 자동차도 부의상징인 곳에서는 저런 마감 하나하나도 중요하지 ㅋㅋ
BMW 320 i MSP okay!
가솔린 중형차를 안사고 하브를 사는 이유?
연비말고 명분이 별로 없는데 차 가격이 이렇게 비싸면 경제성마저 명분이 없어짐...
렉서스처럼 하브면서 프리미엄급이라면 가치가 달라지지만 대중차 하브는 경제성없으면 의미없다
가격 세금 보험료 등을 비교한다면...누구 승?
가격이 그랜저급인데...
미국 환율
옵션사양 따지면 그랜져는 풀옵이 5500이라 얘가 더 비싼거죠ㅋㅋ
옵션사양만 따지고 주행성능은 안따짐?? 주행은 혼다가 압도적인데?! 돈값못하는 그랜저가 비싼거임.@@user-sp8ir4oj3r
옵션으로 차를 탐? 성능 내구성 연비 승차감이 중요하지...그랜져 타다가 어코드로 넘어 왔다. 비교하지마라 그랜져 차 아님
@@user-ns9yu1zg1x 니가 언급한거중에 내구성 빼고 그랜저GN7보다 어코드가 더 좋은점이 한가지라도 있음?ㅋㅋ
왜 갑자기 어코드가 노선을 바꿨는지 모르겠음.
미국에서도 전 세대 어코드 디자인이 약간 K5처럼 스포티하면서도 준수한 성능으로 되게 좋은 평가가 있었음, 근데 갑자기 차분한 인상으로 바뀌고, 약간 도요타 캠리 풀체가 보여줘야할 거를 어코드가 보여줘버림. 혼다의 개성을 버리고 너무 차분해 져서 저거를 왜 저렇게 만들었는지 모르겠음. 10세대 배비 옵션이나 하체에서 막 크게 달라진 부분도 없고 특히 실내도 여전히 올드한데 가격이 너무 올라서 욕을 드릅게 얻어 먹었는데. 전체적으로 지금 혼다가 차량 가격을 엄청올려서, 시빅 판매량이 반토막이 나는등 얘네 왜 저렇게 장사 하는지 모르겠음. 실제로 이 가격이면 소나타 산다는 사람들이 훨씬 많긴 함.
해외 리뷰어도 이번 어코드는 트렁크 공간하고, 혼다라는 브랜드를 신뢰하시는 분 아니고선 추천 하지 않는다고 할정도로 평가가 안좋아서…정신차리고 다시 잘 만들면 좋겠다.
어코드 분명 하이브리드의 끝판왕 중형차량들 중 한대입니다. 직병렬시스템도 우수합니다.
하지만 개인적으로 가격이 너무 비싸보이고 전모델 대비하여 디자인이 더 퇴보한거 같다는 생각이 들어 살짝 아쉬운부분입니다.
오늘도 좋은 리뷰 잘봤습니다.
차를 타보면 전모델보다 퇴보했단 말이 안나올겁니다. 디자인도 더 중후하고 세련된 느낌입니다
@@user-ns9yu1zg1x 차는 확실히 전모델 대비하여 몸소 느껴질정도로 좋아진거 같더라구요 근데 디자인은 개인차 이겠지만 실제로 보면 화면 보다 더 구리고 올드해보이더라구요 (개인의견)
가격이 말이 안되자나요..😊
국산차는 말이 되나요? 어코드 타보면 비싸단 생각 안듭니다. 이전 세대보다 가격 올라서 그런거지 성능은 우수합니다
아테온보다 트렁크가 넓을까요?
트렁크 뒷좌석 엄청 넓어요
이차는 그랜져랑 비교해여지요...엔진 미션이 그랜져보다 좋음. 내부크기는 소나타급이지만
신형 캠리에 가격이 관건이겠네요.
4800정도하면, 쏘나타, 그랜져 수요층까지 흡수될듯
어코드 8.5세대 3.5 타고 다녔는데 그때 디자인이나 성능은 가히 압도적이었음..
국내에는 레드색상이 안들어오네요
오딧세이 언제 리뷰했죠?ㅜㅜㅜ 오딧세이도 해주세요
이건 그랜져하브랑 비교하는게 맞겠네요.
같은 돈으로 구매가 가능한 차와 비교.
혼다는 가격이 좀 비싸..ㅠ
그래서 도요타나 렉서스가지여..
성능이나 하이브리드 기술이 뛰어나지만 가격인상이 지나치네요..전면디자인은 이전세대가 낫고, 후면은 신형이 낫네요..
어코드는 쏘나타급이지 ㅋㅋㅋ
가격은 그랜저 ㅋㅋㅋ
크기로 따지면 E클래스도 소나타급이지 ㅋㅋ 메커니즘 적으로 무식하구만
@@mayra6604 e클은 럭셔리 브랜드로 브랜드가 다르지.. g80이 그랜저보다 작은데 비교하는사람 없듯이
@@user-fdj83wnk6r 그럼 아테온도 소나타 급임? 다들 그렇다고 생각할까
@@mayra6604이클 5시리즈는 예전엔 중형세단으로 분류된거 맞음~ 준대형으로 어거지로 분류한지 얼마안됨
혼다이 잘봤습니ㄷ...
실내 디자인 캡리 보다는 훨씬 낫내
모터가 주면 비슷한 구조의 쉐보레 VOLT 처럼 엔진을 1.5 다운 사이징 하지
엔진을 다운사이징하면 아이들 부하가 더 증가합니다
평소에 RPM을 극단적으로 적게 사용하는데
배기량이 줄어들면 RPM을 높여야 하고 연비에도 별로 좋은 효과가 없겠죠
그래서 도요타는 평균적으로 2.5리터 엔진을 씁니다
@@user-ij4ht1wm6d 직렬 하이브리드의 경우를 이야기 입니다
엔진은 충전이 목적이고 고부하시 엔진이 서포트 해주니 다운 사이징 해돌 될듯 해서 말이죠
이미 쉐볼레 볼트 플러그인이 그런식으로 쓰고 있어서 고효율 뽑아주고 있죠
생각을 해보니 bmw i3 PHEV도 1리터 2기통 오토바이 엔진 넣고 있네요
I3엔진은 오로지 충전만 하지만 말이죠
가격이 쏘하가 아닌 그랜저하브급인데..
어코드가 그랜져급입니다. 국내에서 소나타랑 비교하는데 차급이 다릅니다
어코드 하브 3800만원정도 아니엿나???
국산차 사라니까요 누가 뭐라 그랬습니까
4680이였습니다.원레 그랜져와 가격 거의 비슷했음
이래 저래 가격이 어쩌고 해도 자동차는 니뽄 ^^ 혼다 토요타 짱
어코드 좋은 건 이미 다 아니까 혼다 코리아는 광고비 지출은 줄이고 그 돈으로 차 가격이나 할인해줘라. 차 가격이 문제다.
인정하긴 싫지만.. 인정할 것을 인정하고 우리도 발전해야됨 ㅜ
시스템은 좋으나 가격 경쟁에 밀리 며 고전~ 하이브리드 시스템은 현대 보다 좋은건 인정하는데 포기해야할게 넘 많은 차... 저는 폴스타가 좋습니다👍
혼다 어코드는 명차중에 명차입니다
혼다 최고장점은 혼다센싱 이라고 생각합니다.
어코드11세대 시승해봤는데 아시아의bmw라는
별명이 왜붙었는지 알거같았음
직빨.운동성능.코너링하이브리드답지않았고
연비또한우수해서 정말맘에들어서계약직전까지생각했는데 그돈씨가 너무강하게몰려와서ㅜㅜ
5천넘는차에 전동트렁크없는게 참
자동차성능 본질은정말훌륭한데 5천3백대비하면
옵션이너무부족함
국산차 타세요
미국가격보다 무려 500인가 600 더 싸게나온겁니다 비싸다고 하는분들 이해는되지만 잘 봐보면 비싼이유가 있는듯해요
그래도 5340만원은 좀 투머치 같습니다만 ;;
그랜저가 답이죠 5300이면
내가 쏘나타랑 그랜저 하브를 산 이유 ㅋㅋㅋ
머델Y도 살수 있는돈 ㅎㄷㄷ
GV70 깡통을 사고도 몇백이 남는 금액 ㅋㅋㅋ
앞을 보고 운전하세요...카메라 보지말고...큰일납니다
앞 디자인이 느끼한게 15년전 차 같네
실내는 여전히 눈썩고
5시리즈 깡통 가격인건 너무하네
이걸 팔릴거라고 생각해서 가져왔나
차급은 가격이지.. 사이즈 이런게 의미없음
ㅋㅋ ㄹㅇ
기본기 만큼은 넘사벽 회사
44살 아저씨가 봣을때 클래식한맛이 볼수록 너무 예쁜 디자인 같네요.
일단 좋아요 누르고 봅니다
캠리 le 3700인데 딜러할인 받으면 3500가능함
옵션이 개구리긴한데 11세대 출시전에 가성비로 뽑을만함
딜러서비스로 옵션 추가가능
시승해본 소감 1.전동트렁크가 없다. 2.내장재가 너무하다. 3.주행소음이 밑에서 많이 올라온다. 4.엔진 돌아갈때 너무 시끄럽다. 결론 세금포함 6천만원 차에 어울리지 않는다.
국산차 엔진 굉음은 이쁘게 들림? ㅎㅎㅎ 좋기만 하다
내부디자인..그돈씨 그랜저하브가 나을듯
솔직히
그랜져하브도 어코드하브 비교도 안되죠
혼다는 기술,주행성은 현기보다 앞서는데 실내 디자인은 진짜 후지네 왠만하면 현기제끼고 사보려고 했는데 실내아무리 좋게보려고해도 엄두가안난다 최근에출시하는 혼다 차들보면 다그렇네...
실내 욕심 조금 버리고 사면 후회 안합니다. 현기차 실내빼면 시체던데.....
북미사람들은 실용성을 강조하지만 같은 경쟁차종 대비 옵션이 딸리는건 사실..... 가격도 솔직히 좀...;;
전동트렁크도 없는게 실화임.....? 진짜 그돈씨의 전형적인 산물
어코드 일본에서는 인기 별로 없습니다...ㅎㅎ 혼다는 인기 많은데, 일본에서 타고다니기엔 어코드는 너무 커요ㅋㅋ 완전 북미 저격용 차에요
실내는 거의 갤럭시s6 시절이네
앞 디자인은 무나무난하니 딱 내스탈이긴한데 옵션이 어쩔란가....
5300백 이면 라브4 가는게 맞을것 같아요
가격 승차감을 떠나 뒷자리 송풍구 정떨어진다~ㅋㅋㅋㅋ
가격 장난치는것도 아니고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 당장 한급 큰그랜저 하브보다도 비싸고, 두급 큰 제네시스랑 삐까뜨려하고, 하다못해 완전한 동급인 캠리하브보다도 천 이상 비싼데 왜 사야하지?
5300이면 전동트렁크에 무드등 정도만 더 넣어줬어도 좀 더 팔렸을건데..
미국 텍사스 오스틴에서 흰색 아코드 하이브리드 타구 있는데 너무 만족스러워요~ 하이브리드 sports, 제일 낮은 트림입니다! 혼다에서 유일하게 아코드만 몇십년동안 똑같은 공장에서 제조하는 걸로 알고있어요^^ 가격이 한국에서는 비싸지만 여기서는 아주 인기가 많은 차입니다. 정숙성, 디자인, 그리고 연비 등 오래 탈 수 있을듯해서 추천드려요
미국에서는 소나타랑 어코드 풀옵션 가격이 어떻게 되나요??
@@user-xd8rd4ur9j 딜러마다 조금씩 다르긴한데
소나타 팩토리 풀옵 가격만 보면 하브가 4만달러 정도 하는걸로 알고 있어요. 어코드도 동일하고 가격 범위 자체는 비슷합니다.
다만 트림마다 비교를 해보면 소나타랑 옵션 차이가 좀 심하긴 합니다.
@@user-xd8rd4ur9j 소나타랑 동일 사향으로 맞출려면 어코드가 대략 4~5천 달러 정도가 더 드는 걸로 알고 있습니다.
럭셔리 브랜드 렉서스 ES와 900만 원 차이.
로또에 두번 당첨되면 살만한 차!
저 실내봐라~~ 일본은 복고가 유행인가?
아재차량 ㅋ 아저씨들이 주로타는차
실내인테리어는..진짜 최악으로 극혐입니다!
차 에서 살꺼냐. 너거들이 실내로 까도 전세계 자동차 판매량 순위가 일본이 현기를 훨씬 앞서고있다
@@user-st9pq7ur6c 도요타가 앞서지 혼다는 아니지 그리고 외관보다 실내가 더 중요해
그돈씨가 아엔급이다ㅋㅋㅋㅋㅋ
타보고 승차감 좋아서 놀랬음 특히 안정감이 너무 높았음 코너시에도 몸이 그냥 가만히 있음...이게 기술력이구나 하고 느낌 개인적으로 bmw3시리즈보다 더 좋았음 소나타랑 비교할 차가 아님
코너링은 휠베이스가 짧을 수록, 최저지상고가 낮을 수록, 전고가 낮을 수록 탑승자의 의자높이가 낮을 수록 기술과 상관없이 더 안정감이 높음. 거기에 서스펜션기술과 타이어의 영향이 더해지는 거임. 휠베이스와 최저지상고와 전고 그리고 탑승자의 의자높이가 다르기 때문에 기술력차이는 소나타와 비교를 할 수가 없음. 일반적인 차량의 형태가 소나타보다 코너링에 유리한 조건을 갖췄다고 볼 수는 있음.
코너링이 기술과상관없다니.....
@@gudwn0527 기술전에 차량의 형태에 의해서 결정되는 요인들이 있기 때문에 단순히 기술차이로 보기 어렵다는 글을 이해를 못하는 건감?
써스펜션 구조만 봐도 쏘나타랑은 기술력 차이가 느껴지는데.. 그럼 쏘나타는 어떤차랑 비교해야되나요?
@@user-sc3ne2cg9c 구조가 기술력의 차이인지 돈의 차이인지 구분할 능력이 되시나 보군요. 구체적으로 설명해 주시면 좋겠군요.
한국에서 구매하시는 분들이라면 닥 소나타 사는게 맞는듯.
미국에서도 이번 인상폭 때문에 어코드 판매가 많이 줄었습니다.
@@trap_autostudio 한국은 현대기아가 워낙 싸서 데일리는 현대기아 사는게 제일 좋은것같고 미국에서는 소나타나 어코드나 가격이 같기에.. 차 가격 내려가는것까지 감안하면 어코드 괜찮은것 같습니다.
@@MHKeonwoo 가격이 같지는 않습니다, 소나타가 더 저렴하긴 합니다.
개인적으로
진짜 너무너무너무 못생겼네요 디자인의 힘이 엄청나다는걸 세삼한번더 느끼고갑니다..
소나타 케이파이브 어코드 가격없이 걍 하나만타라고 했을때 어코드는 바로 탈락할 디자인이네요 제 눈엔요
개이쁜데? 그랜저 얼굴 보고도 그러냐
그랜져는 공짜로 줘도 안받는다. 철조망 앞에씌운거 보기만해도 스트레스다.
소나타 그랜져보다 훨씬 이쁘다 ㅎㅎㅎㅎ
어코드 샀다. 후회 안하고 잘타고 다닌다
미국 어코드 하브 가격을 환산하면 5,100만원... 후덜덜하다. 차라리 페리로 가장한 11세대 캠리가 최고다. 혼다는 내비도 안 넣어주고 들여온다.
11세대 캠리도 비슷한 가격대로 나올거긴함
디자인이 지금은 단종된 올뉴말리부랑 비슷한 시기에 나온차 같은데 말리부가 훨씬 멋지네 이건뭐 구형의 명성에 먹칠하는 신형임.훨베는 그대로고 오버행만 키운 시대에 역행하는 디자인에 전기차에 가장 가까운 주행감이라지만 전기차를 능가하는 가격이라 효율성 마이너스의 하이브리드임 이건 팩트라 반박불가죠ㅋㅋㅋㅋㅋ
4천만원대로 나왔어야 되는거 아닌가
일반적으로 욕쳐먹는 가격인 4990 이라도..
전면이 머스탱 생각 많이 나네요.
혼다가 달리기에 진심인 회사다.
연비는 덤...
3800~4500 이 사이 가격이 적정가라 생각합니다
그건 님이 만들었을때 가격임
안팔리나보다.
여러 채널에서 나오네.
5천3백이면 선택지가 많다
혼다 판매량 보면.. 어코드 파일럿 전부 완전히 망해버렸고 딜러딜도 어떻게 먹고살아야하나 걱정해야할판..
차가 좋으면 뭘하나 소비자가 지불하고싶은 가격보다 천만원 이상 비싼데..
여기 닛산처럼 철수 걱정 해야됩니다
한국인은 기술 거시기 그런건 잘 모르겄고 무조건 우린 횬다이 랑께 !
가격은 안이쁘지만 디자인은 진짜 이쁘다..
실내 마감 플라스틱 ...지못미
우파님은 그 가격에 어코드 사실래요 아니면 그 가격에 맞춰 옵션들어간 쏘나타 사실래요?
차는 좋은데 가격 옵션 디자인이...
이차 하이브리드 고장 안남 넘사벽
이번에 나왔는데 고장나는지 안나는지 어떻게 아냐
이차보니 현대차가 선녀였네
호구네 ㅋㅋㅋㅋ그러니 현대가 살아남았지
저가격이면 좀더 돈주고 렉서스다.. 5천대주고살바에야 1천더주고 렉서스다 정답이다..
혼다커뮤니티들어가면 30만키로는 길들이기끝난거임 100만까지탐
혼다 어코드 = 현대 소나타
이 공식 깨기 힘든게... 사실상 같은 등급이고, 동급류이기 때문에..
한마디로 소나타를 5천만원 넘게 주고 살 인간은 없을거란 생각이 듬
사실.. 도요타 캠리도 어코드나 소나타 등급인데.. 정말 정말 정말 초! 초! 초! 민감한 인간 아니면, 눈감고 타면 승차감 다 똑같음(반대의견시 당신말이 맞습니다.)
사이즈랑 무게만으로 등급을 나눈다면 그 공식이 맞겠죠? 하지만 파워트레인, 하체, 소재, 기술력, 네임벨류 모두 고려해야 더 정확한 등급을 알수 있지 않을까 ㅎㅎ
혼다 디자이너 백신부작용 왔냐
2002년 차 디자인 같네
가격대비 안,밖으로 저렴하네!!!!
철수 안 했나??
서비스는 돌아가고??
마니 사서 타세요!!!
서비스 잘되고 혼다커넥터 연결되서 자동으로 연락온다. 걱정 안해도 된다. 국산차 타라
@@user-ns9yu1zg1x 왜 반말이니??
혼다는 차보다는 오토바이 이죠.. 저는 오토바이 안 타지만.. 그리고 몰랐는데 일본 생산 아니라 미국 생산인데 그가격 받는다고요.. 혼자 미쳤네요.. 그리고 일본 렌트카 여행 많이 해서요.. 혼다차 보다 마츠다 차량이 더 많이 보이던데요.. 도요타 차량이 더 많이 보지만요.. 저도 도요타렌터카에서만 빌려서 저는 혼다차 빌릴일 없어서요.. 혹시 기회가 된다면 도요타 랜드크루즈프라도 시승기 부탁드립니다. 문제는 국내 미출시.. 국내 출시 하면 비싸도 살것 인데.. 알파드도 나에게 필요 없는 안마의자 때문에 세금포함 1억.. 일본에서는 대략 500만엔부터 시작으로 알고 있는데..진짜 짐 많이 넣을수 있어서요..
미국 생산이라 환율땜에 비싼거다.그리고 일산이랑 품질 차이 없음
혼다에서 마케팅좀하나보다 ㅋㅋㅋㅋ갑자기 내가보는 차량 유투버들이 어코드하브타는영상올리네?ㅋㅋ
실내인테리어는 진짜 최악으로 극혐이다!! 90년대 스타일ㅋㅋ
레트로 모리냐
불과 2017년까지 팔았던 HG 그랜저 실내를 보시면
어떤 말씀을 하실지 궁금해집니다