2021 혼다 어코드 하이브리드 시승 (리뷰, 타봤습니다)
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- 게시일 2021. 02. 19.
- #혼다 #어코드 #하이브리드 #2021
저희는 자동차 매체입니다. 어떤 차던, 신차 행사하면 서둘러 찾아가 소식을 전합니다. 일본 관련된 것만 올리면 이상한 분들 몰려 오시네요. 최대한 존중하려 하지만, 치졸한 행동까지 존중하진 않습니다. 어리석은 논리, 졸렬한 억측, 예의 없는 말투, 관심 받고 싶은 글 등, 남겨둘 가치 없는 댓글은 사전 통보 없이 삭제하고 차단합니다. 존중 받으려면 존중받게 행동해야 합니다.
혼다코리아에서 정한 '엠바고'에 맞춰 주말에 업로드하는 거라서 자막은 넣지 않았습니다.
**혼다 어코드 하이브리드 신차시승회에 초대 받아 가서 찍은 영상입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
**[독일제 수입차(茶)-로네펠트]와 함께 하는 댓글 '상단고정' 이벤트
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![혼다 어코드 하이브리드 타고 느낀점 [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/B7phIOY5mzg/mqdefault.jpg)
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하체도 튼튼하고 잔고장없고 내부만 화려하게 만든 현기차보다는 실속있는차. 미국에서 많이 팔리는데는 그만한 이유가 있음.
ㅇㅈ 인테리어 디자인 화려한 현기보다는
어이가 없네요. 하이브리드차에 아직도 마력이랑 토크로 리뷰하는 사람도 있네요.. 내장제부터 소나타보다 넘사벽 같은데요? 리뷰하면서 대쉬보드나 문짝내장제 한번이라도 만져본건 맞으시죠??
현기가 쓰는 전기모터랑 비교나 해주시지. 전기모터의 내구성 하나만으로도 혼다가 현기 압살하는데...
솔직히 제네시스보단 좋은듯.. 퀄리티는
음식으로 따지면
일본차는 90년대 인테리어에 요리 기본기가 탄탄해서 줄서서먹는 중국집 같은 느낌
한국차는 화려한 인테리어에 본업은 족발집인데 이상하게 서비스로 피자 탕수육 치킨을 같이 내어주는 느낌이랄까
전기모터 184마력 맞습니다. 같은 방향으로 도는 전기모터가 두개 있고, 모터 두개 합산 184마력 입니다. 혼다 하이브리드 방식은 직병렬방식이긴 하지만, 직렬 하이브리드에 가까운 직병렬 방식입니다. 일반적으로 저속이든 고속이든 오르막이든 항시 184마력의 두개의 모터로만 대부분 주행하며, 엔진은 구동력을 보태는것이 아니라 발전만 합니다. 다만 병렬방식으로 작동할때가 있긴한데 특정상황에서만 엔진이 구동력을 보태는 병렬방식으로 작동하며, 보통 고속항속시 발전을 담당하는 145마력 엣킨슨 엔진 출력중 일부동력만 184마력의 모터 구동력에 보태기 때문에 215마력이 되는겁니다. 병렬에 가까운 토요타나 현기의 직병렬 방식과는 다르죠.
맞습니다.엔진은 구동만 하죠.165km까지 전기로만 가고,그 이상 190km는 발전이 개입하는 듯.
인테리어 구리지만..주행성능,특히 코너링 때 뒷바뀌가 날리지 않고.. 전륜구동이나 너무나 안정감 있는 세팅..하브는 렉서스보다 더 나은듯.주행성능은 ES보다 좋은것같고..혼다,렉서스 둘 다 징그러울 정도로 잔고장없어 실증날 때까지 그냥 타고 다닐수있는 최고의 차라고 생각됩니다.
근데 왜 184마력 전기차만큼 쭉 나가지가 않죠... 태클은 아니고 궁금합니다
@@nalan627 하브와 전기차는 배터리부터 달라서 비교하긴 좀 그런데요. 배터리 크기부터 전기차 배터리의 5분의1도 안돼잖아요. 전기차 만큼 용량 높고, 출력좋은 배터리가 아니니까요.
@@nalan627 도요타직병렬=병렬우선.
혼다직병렬=직열우선.
CVT라 120킬로까진 무난하나,이후 추월위해 풀악셀 때려도 소리만 앙~하죠..현대기아 하브로 요즘 잘 나와서,전자장비,내장 인테리어 세련미,감가,AS편의성을 따지면 국산이 좋다고 생각됩니다.
차를 잘만드는것은 인정하는데 과거에 머물려 있다는것 또 가격은 비쌈 대신 현대는 과거에 비해서는 성능이 좋아지고 인테리어 옵션이 죽여주지 또한 가격도 올랐지만 수입차에 비해서는 싸다.
F1의 지배자 = 레드불
레드불의 심장= 혼다엔진
혼다= 레전드
ㅇㅈ 혼다엔진은 ㄹㅇㅇㅈ
현기 넘 좋아하시네요 ㅋ
시스템에 대해서 ㅈㄷ 모르면서 나대기는 참~ 보기 안좋다. 사전에 공부 좀 하고 나오쇼
휠디자인 맘에든다..
몰아보면 완전히 다릅니다. 그냥 보는거랑은 아예 생각자체가 바뀝니다. 차체 하부에 몰빵한 케이스라 인테리어는 버렸지만 결국 타본 분들이 사는차죠.
진짜 제대로 만든차가 뭔지 보여주는 진국인 차인데 ㅋㅋㅋㅋ 현기를 좋아하고 싫어하고를 떠나서 애초에 비교대상 자체가 아님ㅋㅋㅋ
@@user-yf6sm1vz9b 현돌이들은 그런거 몰라요
무조건 그놈에 옵션,인테리어
어코드하브 1년미만 이용하는데요. 음 ᆢ 그 머시기 ᆢ 아무리 일본이 싫어도 소나타와 비교하다니 ㆍㆍㆍ가격대비 품질이 좋으면 구매하는거죠!! 만족합니다.
인정합니다 레알 댓글보니 레알 차알못들 무지 많네요
실내 디자인만 보고 ㅋㅋㅋ
한번 시승이나 해봐라 그랜져랑 현기가 비빌 수준이 아니다
그러게요
이따위 리뷰를 해놓고
영상에 올리는 비양심유투버...쯧쯧
19년식 업어오기 전까지는 잘 달리고 잘 서는게 장점이다 라는 말아 와닿지 않았는데 차주가 되어 보고서 무슨 말인지 이해하게 됐네요, 이렇게 편하게 잘 달리고 이렇게 잘 서고 뭐 하나 버겁다는 느낌 하나도 없음..
기존 k5 14년식 좀 오래되긴 했지만 두시간 정도 달리다보면 엔진이 지친다는 느낌이 있는데 혼다 얘네는 그런거 없음 계속 달려도 여유로운 느낌을 주고 오히려 차를 믿고 여유로운 마음으로 운전하게 된다고 할까요? 정말 비교 자체가 미안한 웰메이드 차입니다 어코드
인테리어? 일본 차 중에서 제일 모던하고 심지어 오히려 운전할때 편안함을 줌, 막 이리저리 터치에 조명에 반짝반짝이 아니라 딱 필요한 곳에만 불이 들어와 있고 운전에만 딱 집중할 수 있게 신경쓴 고뇌가 느껴짐
멀리서 잘 보고 있습니다..
잘 알아들었습니다.. 아..혼다
건강하십시요.!
이분 리뷰어 맞나?
라디에터에 새로들어간 크롬라인때문에 디자인이 마음에 드네요
주행성능이 좋은 차가 좋은 차
기본적으로 차를 설계하고 만드는 기준이 현대기아랑 다른것 같네요 원가절감하는 부분도 기본기를 손대진 않으니까요 괜히 많이 팔리는게 아니에요~물론 우리나라 빼고지만ㅋ
혼다는 기본기에 충실한차죠. 일명 공돌이들이 만든차라고도 하죠. 우리나라 차 처럼 겉만 화려한거랑 차이가 많이 납니다. 타본 사람들은 내구성 하체의 탄탄함에 만족하며 타는차입니다.
현기차 폭탄 같은 엔진이 탑재되지 않아서 천만다행.
와 이시간에 ㅠㅠ잠을못자게 하시네 ㅋㅋ
이시간에 감사합니다! 따끈한 영상~~
국산차 쏘나타 그랜져 아반테 k5등등 이것저것 타보고 이번 어코드 하브 시승 하고 나서 느낀점! 아… 얄밉지만 정말 잘 만들어졌구나.. 인정할껀 인정하고 깔껀 까야죠. 옵션이나 디자인보면 패스
아이~ 추워~~ 띠리링 띠리링~
형 바빠보이니까 살 빠지는것같아!!! 미디어 오토 화이팅!! 근데 무슨차였지...모르겠고! 진택이형 화이팅!!
쏘나타나 그랜저를 어코드랑 비비는 기자가 다 있네ㅎ
어떻게 소니타랑 어코드를 수치로 비교하는지..
내구성과. 차의 기본기에서 차이가 납니다
이건 뭐 깔려고 만든영상인가 차량 공부도 안하고 시승영상찍는 자신감 어디서 나오는건가요? 현기 알바신가? 처음보는데 재밌는 분이시네
와~ 씹쎄 대다
현대직원인가보네 ㅋㅋㅋ
7:22 와우 ✨영화배우인줄😎...옛날 수사반장에 나오는 강력계형사 🕵️♀️느낌이 남 ㅋ .... 미디어오토는 장진택기자님 꿈얘기랑💤💬 자끄당자끄당 전기기타🎸 인트로가 인상깊음 ㅋ🤞
영상 잘 보고 있습니다.. 소나타 하이브리드 2021년 리미티드 설명 없으신가여 ? 어코드보다 소나타 하이브리드 리미티드 관심이 있어서여~~~
주행질감은 좋다좋다했는데 실내 타서 이거 네비게이션 혹시 사제로 새로단거에요? 물어본기억이 ㅋㅋ
이사람 차 잘 모름 옆에 찍힌거나 찾는 리뷰임
ㅠㅠ 소나타하이브리드랑 비슷하다라~~
잘 모르겠어요만 외치시니 ㅠㅠ
차정말 좋아요
12분 전은 못참지
자꾸 이해가 안간다는데 왜 리뷰라뉴 ㅋㅋㅋㅋㅋ
새로운방식으로 만들었나봐요 ㅠㅠ에서 빵터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년있다가 중고로 구입해야 겠네요
이쁜데?
근데왜 미국에서
베스트셀러일까요 10년이상타보고 다시 얘기하면 얘가가 달라질껄요
한국은 실내인테리어 갬성에 환장한다면
북미,일본은 기술력,성능,승차감에 환장하지
차에 대해서 모르는게 이런 영상을 찍다니
X3 20i m 요새 못구하는 차라는데
영상 부탁드립니다.
주행해보면 좀 다르긴함
0:23 형 머리가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전문리뷰어분들중 10명중 9명은 어코드하브 긍정적으로 평가하던데...
한명이 이분이네.
장인정신으로 만든 혼다~장모정신은 없다능....
그리 가성비에 디자인 옵션 좋다는 소나타 그랜저가 왜 미국 호주 동남아 전세계에서 어코드한테 안되는걸까 전세계인들이 바보라서 후진걸 선택할까
ㅋㅋ 현기차도 조만간 혼다 뒤에서 따라 다니겠죠^^좋은차를 왜그렇게 깔까 ㅎㅎ.생각해봤는데 배아파서?^^
@@user-qb3ki7kw2b 적어도 내연기관차는 조만간 따라갈일 없음ㅋㅋ기술력은 이미 넘사벽으로 차이나고 전기차로 넘어가서 따라잡을 생각도 없음
현대 기아 이미지를 생각하셈
주행안정감은 아직도 어코드.캠리가 우리차보다 좋은것은 사실이다.
저는 인테리어는 딱히 안봐서.. 달리기 기본기가 탄탄하다면 좋은 차라는 생각이 답니다
휠은 이쁘네요
04:54 아이추워 띠리링 띠리링
이럴꺼면 그냥 미국 아큐라 브랜드로 차량을 들여오지..
아큐라는 가격대비 디자인이 더 망했어요
@@pongpi4060 아 만듦새를 얘기한거에요 어차피 미국 생산 들여 올꺼면 아큐라가 낫자나요. 디자인도 뭐 갠적으론 ㅋ
아큐라는 미국에서도 망 아닌가요?
@@user-ee3jc4fn2i 망이라고 말하기에는 캐딜락보다 잘팔리는데요:::
대신 파워트레인의 신뢰성을 중요시하고 오래 탄다면 혼다?
미국 혼다니까...? / 친척 가솔린 4기통 모는데 만족감 높더만요. 북미 / 어스드림 cvt 맞지않아요? / 뒷범퍼 뒷펜더 몰딩이 k8 이 참고한듯 / 현대차그룹이 참 많이 발전했죠
웃기는군
정치는 정치영역에서 하고
기술영역은 담백하게 기술로해야지 짜샤
어디 쏘나타랑 비교하냐
물론 너같은 애들은 현기빨아주는게 도움되겠지
너 쎄타2 엔진 개판칠때 현기 제대로 비판했니?
계속해서 정치질아니라고 강조하니 더욱 의심스럽네
미디오~~😘오 토. 재밌게 보고 있습니다
전교 3등이 쭉 치고 올라갈게 뭐가 있겠음! 전교 1000 등이나 쪽 치고 올라오지
아이~추워
띠리링~띠리링~ ㅋ😂😋😜
10:20 윽 하이패스.......ㅠ
일제차는 렉서스 #1
혼다 어코드가 많이 혼나다니... 이 차의 장점은 주행 안정성, 내구성, 연비 효율, 일반 승용차 보단 월등이 앞서는 주행능력을 발휘하면서 일반 하이브드와 다른 직렬방식을 가져서 운전자가 하이브리드 전환을 앵간해서 못느끼고 다만 이런 특성 때문에 초반 가속능력이 기대치 보단 살짝 떨어져서 그렇지 마치 처음부터 끝까지 이게 하이브드가 작동되고 있는 것인지 의심이 들정도로 엔진으로만 달리는 듯한 느낌을 주는 아주아주 좋은 차죠. 스용차 용도로써 나름 타협된 승차감도 주면서 승용차 치고는 아주 뛰어난 주행 능력(일반 승용차로써는 넘사벽) 을 보이는 차량이라고 봅니다!
첫차로 어코드 8세대를 사서 계속 타고 있습니다.
최근에 썬루프 모터 맛간거랑,
얼터네이터 고장나서 교환 한번,
브레이크 유착되서 교환 한번,
타이밍벨트 교환...
15년 동안 일상정비 빼고 수리는
센터 기준으로 600정도 들었네요.
아직 하부에 녹도 없고 짱짱하게 잘달리기에 3년은 더 탈거같습니다.
현기차를 안타봐서 모르겠지만
아마 다음차도 어코드일것 같네요
2:10 "느껴보러~~~ 다녀오도록 하겠습니다" 왜이리 웃기죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 미국에서 캠리보다 어코드가 인기가 더 많아요. 가격도 3만불이하로 왠만한 옵션 갖춘 모델 살 수 있구요. 디자인, 품질, 성능 다 어코드가 나아요. 요즘 길에서 시빅, 어코드가 경쟁 모델 코롤라, 캠리보다 많이 보이네요. 제가 일본산 마즈다 타고 있는데 결국 토요타, 혼다처럼 미국에서 만든 일본차는 실내 품질은 그냥 고급스럽다기보다 일반스럽다라는 표현이 맞을 듯. 오늘 복스바겐 매장 가보니 멕시코산 복스바겐 모델, 파사트,골프는 서민스럽고, 아테온처럼 독일산 모델은 고급스럽더군요. 원산지가 어딘가에 따라 실내 품질은 어느 정도 이해하고 들어가야 할듯. 아직 10인치 인포테인먼트 시스템이 없는건 한계네요
깔려고 작정하고 찍은 동영상이네요.. 의미없네
자동차 리뷰어인지 인테리어 리뷰어인지 국뽕 의도가 너무 드러나는군.
미국에선 같은 세그먼트 동급에서 최고 평가 받던데 ㅋㅋ
뉴욕시골 사는데요.
어코드가 가장 많아요. 소나타 신차..가물에 콩나듯 합니다.
캘리도시 사는데요 어코드도 많지만 소나타 신형 정말 많이 보여요
ㅋㅋㅋ많이팔리고 많은사람들이 타고다니는데엔 이유가있습니다. 아직은 소나타보다 어코드가 기술적으로 앞서고 주행질감등이 우수한건 인정해야할듯요. 솔직히 내구성만따져도 혼다 토요타한테 비비지도못합니다
미국에서는 파는 가격도 다릅니다..
쏘나타 아직 멀었지 ㅋㅋㅋ
일본차의 기술력과 노하우는 배워야할 부분이 많습니다 괜히 미국에서 많이 팔리는게 아니죠
👍👍👍
미국에서 인기 개많은데 ㅋㅋㅋ
거의 직렬식 하이브리드에 가까운 차량
엔진이 돌아서 발전기를 돌려서 그 전기러..모터로 가지만,,,120위에선.. 엔진으로 가는차..
무려 모터로120까지 달림...장점은..모터가 인진으로 넘어갈때 알피엠이 붕올라가는게..이질감이 없음...
소나타 그랜저가 내부 치장한 돈 다 합쳐도
어코드 하체에 쓴 금액보다 적을듯 ~ 운전해보면 옵션이 어쩌내 내장제가 싸구려내 이런말 못할텐데 ~~ 4500만원대 이보다 좋은 차 없음
궁금하면 타보세요~
소나타 하이브리드 영상하나 제작해 주세여~~~~ 사장님!!!!
미국서 예전 만큼 세단이 팔리지 않으니 혼다서 덜 투자 하는거 같아요. 미국서 시빅 금액에 좀더 보태면 어코드 뽑을수 있습니다. 내부 인테리어는 2021년 이라고 하기엔ㅠㅜ 그나마 어큐라 디자인이 좀 잘 나왔습니다. 근데 가격대가 높지요~
7:22 에 진택이형 잘생긴 동생분이 나옵니다! 대박 훈남임!!!
헐... 제로백 8.2초와 8.9초가 똑같다구요? 너무 대놓고 현대 몰아주기 하시는 거 아녜요?
현,기차의 성능 및 디자인이 최근 몇년동안 비약적인 발전을 했지만, 몇년 지난 후의 내구성도 따라 잡았나요?
전세계 판매량이 말해줌..
혼다 어코드 명차죠 ㅎㅎ
아이추워 띠리링띠리링 ~~
뭔가 실내랑 실외보니깐 오래된 가게 리모델링만 한느낌..
그래도 9.5세대 타보니 달리긴 잘 달립디다..
어코드 1.5텁 500씩 할인받으면 생각보다 가성비 괜찮아요 ㅋㅋㅋ 3천 초반대라 (그리고 혼코 할인 많이함)
생각해 보세요. 내가 아는 사람 중 반이상은. 속으로 그럴겁니다. 찌질아 뭘 좋다고 이런걸 샀냐?. 겉으론 어 좋다~싸게 샀네 이러면서 말이죠. 사고 싶으세요?
@@first6418 그건 님 주변에 그런사람밖게 없으니깐 그런거겠죠 ㅋㅋㅋ 그리고 차를 내가 좋으라고 사는거지, 남한테 자랑질하려고 사나요? 마인드가 참...
나이헛먹은 제일한심한소리
지금 내차고 심지어 난 프로모션도 못받고 삼 친구들도 그럴거면 그랜져 사지 그랬냐 하는데 만족하면서 잘탐 별로 고장도 안나고 잘치고 나가고 누구 보여주려고 차를 사나 ...
누가 이 리뷰보면 어코드가 소나타보다 안좋은차인줄 알겟네 ㅋㅋ
싸고 옵션 많은차 살려면 중국차 사야지 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ이해가안돼~
기본기에 충실한차. 연비좋고 걍 편하게 타기 딱 좋은차. 급발진 없고. 중고로 사면 딱 좋음.
19년식 어코드 하이브리드 2년 타고 있읍니다.인테리어 아주 겸손합니다
싸구려틱하죠 차안에서 살림차리고 살거 아니면 실망 하는차입니다. 하지만 주행 성능이나 안전성은 빠지지 않읍니다.그냥 영업점 가서 시승해 보세요
혹시 그동안 급발진 증상 없으셨나요??;;
@@user-of9hx4us4k 예 전혀 문제 없읍니다.
만킬로 탈때 마다 엔진 오일 교환해주는것 이외에 잔고장 전혀 없었읍니다.
어코드 차주로서 리뷰어 말 믿지 마세요. 이런 껍데기 리뷰는 저도 합니다. 혼다차가 고급차는 아니지만 기본기가 매우 좋은 차예요. 고속안정성, 핸들링 등. 차가 고속에서 뒤뚱거리지 않습니다. 내가 원하는 민큼 정교하게 콘트롤 되는 차입니다.
실내만 아반테 정도만 뽑았어도 나쁘진 않았을 것 같은데
아반떼가 훨좋죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
컵홀더에 맥주있는줄 알았네요~~😱😱😱
다 필요없고 해외에서 뭐가 더 잘팔려??
하체 서스팬션 까보시면 왜 그랜져가격인지 이해가 될텐데요?
화장품에 돈을 쳐바른 여자랑
요리학원과 헬스장에 돈을 쳐바른여자 중 선택하라면...
우선보기에는 전자겠죠? ㅎㅎㅎ
6:20 혼다 어코드 하이브리드 시스템은 변속기를 없애고 엔진과 고출력의 모터가 직결되는 구조입니다.
따라서 저속에서는 모터 혼자 가속을 담당하고, 고속에서는(통상 변속기 6단 속도에 해당) 모터+엔진이 연결되어 가속을 돕는 구조로 되어있습니다.
(혼다 하이브리드 시스템은 전기차처럼 저속부터 플랫토크가 아니라, 엔진과 직결되는 순간 다시 출력이 오르는 2단 부스터 같은 개념으로 봐도될 것 같습니다.)
반면에 전기차는 모터 혼자서 저속부터 고속의 가속을 담당하게 설계되어 있어 저속에서부터 플랫 토크를 통해 엄청한 가속력을 발휘하지만,
혼다 하이브리드의 경우 주로 가속 성능을 체험하는 저속 구간에서는 모터 혼자서 가속을 감당해야 하기에 그렇지 않죠.
(코나 EV 모터와 혼다 하이브리드 모터의 토크만 비교해봐도 30% 이상 차이가 납니다.)
추가로 전기차와 하이브리드차의 배터리/전력반도체 시스템의 감당할 수 있는 전력/출력 등의 스펙 차이도 있을 거라 추측합니다.
세타엔진 엔진깨지고 불만안나면 어코드 캠리 살필요없는데
굿^^
이본! 아니네 1번인가요?ㅋㅋ
합이 184마력이라는거겠죠~
이런걸 시승 리뷰라고 해야하나
기자님 그 많큼의 주행 퀄리티가 가격을 따지는거죠 ㅋ