이번 영상은 현대 아이오닉5N와 테슬라 모델Y 퍼포먼스의 서킷 비교시승입니다. 과연 두 경쟁자는 서로 어떤 모습을 보여줄지 비교해 보겠습니다. 이번 영상은 하버캠프로부터 서킷주행 지원을 받았습니다. 프리미엄 틴팅의 끝판왕 Made in Germany 하버캠프 썬팅 강력 추천합니다. #테슬라 #현대 #전기차
아이오닉n의 변속충격이나 가상배기를 대단하다고 생각하는것 자체가 뭐랄까, 좀 안타깝긴 합니다. 예를 들면 애플워치에 아날로그 시계 페이스를 입혀놓는걸 대단하다고 하는것 같은 느낌 변속충격과 배기는 내연기관의 매커니즘 때문에 필연적으로 따라왔던거지, 그걸 굳이 전기차에서 구현한다? 차라리 타이칸처럼 전기차 우주선 사운드를 따로 넣는게 낫지
영상 보신지 모르겠으나 기술력으로도 압승인데 그런 소소한 재미까지 있다는 건데 현기까는 사람들 보면 신기하긴 함.. 이 악물고 아이오닉이 압승한 영상에서도 비하라니.. 테슬라 주주라도 이건 너무한 거 같은데 ㅋㅋㅋ 가상배기 변속충격이 경험 안해보셨겠지만 전에 슈퍼카 오너로써도 깜짝 놀랄 정도로 비슷한 수준으로 구현했어요.. 타보고나 까세요.. 그리고 서킷 도는 사람들에게는 실용적으로도 있으면 주행에 도움되는 기술이라고 생각함. 전기차 매력으로 매력어필할 자신이 없는거는 지금 현대제외 모든 회사들 한테 하셔야 될 이야기입니다. v2l 부터해서 전기차로써 현대 까면 차알못이에요
@@user-od1mi5hq6l 아이오닉5N이 모Y 퍼포보다 서킷에서 월등한건 알고 있죠 근데 그게 테슬라가 기술력이 딸려서 그런다고 생각하신다면 요즘 전기차 정세가 어찌 흘러가는지 전혀 모르고 계시는거고 테슬라는 못만드는게 아니라 안만드는겁니다. 저런 쓰잘대기 없는 곳에 힘 빼기 싫어서요 규모의 경제 때문에 가장 심플하게 차량을 만들어서 뽑아내야 하거든요 그리고 제가 말하는 핵심은 가상사운드와 변속충격 입니다. 설령 그게 테슬라에 들어갔어도 저는 깟습니다. 참고로 이 글에선 현대차를 그거 말곤 깐적이 없는데 굳이 제가 까는걸로 포지션을 만드셨으니 한번 까드릴게요 ㅋㅋ N 제외하고 노말 차량들은 테슬라에 상대가 된다고 보세요? V2L이 대단한 기술? iccu 문제는 알고 계시고요? 차량 프레임 얼마나 허접한진 알고 계시고요? ㅋㅋ 본인이 슈퍼카를 타던 하이퍼카를 타던 관심은 없고요 저는 아n 타봤지만 가상사운드 x나 별로였고, 어색합디다, 어색하지 않아도 이게 전기차에 왜 들어가는지 이해 못하겠고. 애플워치에 롤렉스 페이스 넣은거 반박이나 해보세요 ㅋㅋ 참고로 앞으로 전기차는 자율주행에 목숨을 걸어야 합니다. 서킷이니 뭐니 하고 놀때가 아닙니다. 한국인으로서 현대차가 잘 되길 바랍니다만 현대 지금 하는짓 잘하고 있는거 아니에요 매년 테슬라에 밀려, 지금 중국차에 밀려, 뭐하는겁니까. 배기 사운드 그리우면 내연기관 스포츠카를 타세요 롤렉스가 쓰고 싶으면 롤렉스를 사고, 애플워치에 페이스 달지말고
영상잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
컨셉의 차이가 아니라 실력의 차이입니다. 독일차가 잘 하면 기술력이고 현대가 잘 하면 컨셉?
컨셉의 차이가 맞죠. 애초에 5N은 트랙에서도 타는 펀카 포자션이고, 테슬라는 그냥 일상 주행용인데요.
@@gsy9988내연차면 컨셉이라 얘기할수있겠지만 전기차는 트랙돌수있는게 혁신이자 기술임
포르쉐조차도 제대로된 트랙 전기차를 아직까지도 못만드는 이유가 그 때문인데
내연차에 퍼포먼스 붙여놓고 트랙도 못돌면 욕먹습니다
@@gsy9988 컨셉의 차이가 맞다면 테슬라고 독일차고 할 수 있는데 일부러 안 하고 있다는 말씀이신가요???
테슬라 퍼포먼스는 컨셉이 고성능 차입니다. 그러나 성능은 모터만 고성능이고 나머지는 이에 못미치는 성능을 보이죠.
@@gsy9988테슬라가 딸리는거지
배터리팩이 건전지니깐 뭘 달린다는거냐
찍어 먹어봐야 똥인지 아닌지 알수 있나?
뉘르브링크린에 들어가느냐 못들어가느냐로 이미 승부는 끝난걸로 아는데.
독삼사 테슬라가 하면 혁신
현대기아가 하면 뻘짓...
좋은걸 좋다고 못하는 이상한 존심만...
살아있네 🔥
안오준님 좋은 시승기 감사합니다. 19:00 이부분에서 테슬라 퍼포먼스는 아이오닉5n에게 상대도 안된다는 안오준님의 결론
일반인의 수준에서(더 베스트랩 형아들 대비) 트랙 비교기 재밌게 봤습니다
생각보다 차분히 트랙 잘 타시는거 같아요
없섭님. 헬멧 턱끈, 음료수 들고 동승. 안전이 우선입니다. 올해 레이스 화이팅입니다.
영상 잘봤습니다
다음영상도 기다할께요
현대는 레이싱에서도 참가하면서 서킷에 대한 노하우가 쌓여가고 있지요.
테슬라는 스펙빨로 밀어붙이는거라 😂 테빠지만 아직 서킷은 한참 부족합니다.
잘보고갑니다 ㅎㅎ 요즘 차들이 마력이 후덜덜하네요... n은600마력 와이퍼포 560마력...ㄷㄷㄷ
테슬라...퍼포먼스 음....
지금의 원통형 배터리를 바꾸지 않는 이상...서킷 주행 퍼포먼스는 불가능? 할걸요?
잘 봤습니다.
파우치형 셀용량단위가 큰 용량으로 묶여있어서 열관리가 편할수는 있는데 불나면 홀라당 탑니다... 원통형으로 작게 작게 있는게 그나마 안전하죠
@@user-zq1vg7mo2s테슬라도 큰사고나면 불나는건 마찬가지에요ㅎㅎ
테슬람들 난리났네ㅋㅋㅋㅋㅋ
모델Y 퍼포도 기본타이어로 피제로 섬머타이어 들어가지 않나요? 테슬라는 사계절타이어로 아이오닉은 피제로 타이어로 서킷도는 것도 어느정도 영향은 미쳤을 것 같네요.
순정스펙이 사계절입니다. 출고타이어~
2021년식 피제로입니다.@@ahnojuntv
@@ahnojuntv 제 퍼포는 순정이 피제로인데 변경됐나보네요
21은 피제로tm 22는 미쉐린 ps4s
아5N하고 타이칸 비교 해주시면 더 재밋을거 같에요! 모델Y는 영상봐도 좀 무섭네요…
오 아빠앤 타이칸 궁금하네요 저도
EQS VS 이트론 한번 가시죠.😂
서킷에선 eqs완패죠 ㅋ
오준님 영상하고 관련없는 얘기지만 봉고 LPG 트럭 영상에서 위칙티슈 댓글 이벤트 당첨되었다고 해서 답글에 달아주신 메일 주소로 제 인적사항 적어 보냈는데.. 아직도 소식이 없는데 어떻게 된건지 궁금하네요😂
저두요!!
비교할 걸 비교해야지....어딜 테슬라 모델y따위가...뉘르나 한바퀴 돌고 덤벼야지...뉘르 2바퀴 도는 아5n에게 예의나 갖춰라. 모델y 퍼포먼스가 지향하는 바는 말그대로 퍼포먼스다. 뭘 지향하는 바가 다릅니까!
확실히 다들 현대전기차에서 제일 칭찬하는게 브레이킹하고 열관리라고 하던데, 그 부분에서 차이가 있나보네요
서킷을 타기 위해서 가장 중요한 건, 가속도 구동방식도 서스펜션도 아닌 브레이크라는 걸 다시한번 깨닫게 된 시승이었슴다.
그걸 아무도 못합니다. 포르세 조차요... 세계에서 유일하게 아이오닉5n만 튜닝없이 서킷 돌수가 있어요
브레이킹 문제는 커버를까면 됩니다
400km 이상가는 모델y 퍼포한표 ㅎㅎ
@@uwin-rj4rj커버 문제가 아니에요..^^ / 반면 아이오닉5N은 강력한 회생제동이 가능하기에 일반 브레이크임에도 트랙에서 지치지 않을 수 있음
아5엔 좋더라구요.. 근데 메인카로는 엔시프트랑 승차감 오래 못 타겠더라구요
커플룩인가요?
밖에서도 소리 들려여 외부 스피커 있습니다
잇섭님 텐션을 보니 맘이 보이네요 ㅎㅎ 잇섭님❤
테슬라 모델3하이랜드 빨리 보고싶네요 오늘도 영상 잘봤습니다
베스트랩 영상보면 모델 S 플레이드도 트랙에서 아이오닉 5 N을 못 이기던데요.
모델 Y와는 비교 자체가 불필요해 보이네요.
y퍼포가 모터만 더 강력한게 들어갔다고 하는데 잘못된 정보입니다. y롱레와 퍼포 차이는 모터도 있지만 서스펜션도 퍼포먼스 전용 서스에 브레이크도 다릅니다. 제대로 된 정보를 좀 올리길...
다르긴 한데 퍼포먼스가 너무 안좋습니다. 딱 두바퀴 돌면 브레이크 안먹힙니다.
달라 봐야 2바퀴도 안먹어서 미리 브랙 밟는다 잖아 딱 공도용이라는데 무슨ㅋ
다른걸 쓰긴 했는데 그 다른걸 쓴게 의미가 없을정도로 성능이 쓰렉이라는거야... 결국 타보니까 직빨용이라는거지 근데 직빨도 브레이크가 받쳐줘야하는데 그것도 아니고 ㅋ
Y퍼포 차주나오셨네 ㅋㅋ
아이오닉5N 압도적 기술력❤
브레이킹 성능 차이는 지행하는 바가 달라서가 아니라 현기의 회생제동을 테슬라가 구현 못 하는거임.
순정으로 대충태도 인제 49초
테슬라 퍼포먼스는 고성능을 표방하면서 전방 시야에 일자로 놓이는 영역에 계기판이 없죠 ㅋㅋㅋ 속도 확인하려면 그 급박한 와중에 내비디스플레이 봐야함
그들만의 리그
서킷타려고 차 사시는분들이면 도움이 되겠지만 일반인들은 그냥 사고싶은거 사세요
서로 싸워봤자 쇠귀에 경읽기
지향하는 바가 다르다는게 무슨말인지..
브레이크가 좀만 타면 덜덜떨리는게 테슬라가 지향하는 바인가?
지향하는 바에 스포츠 드라이빙이 아예 없다는거죠. 카니발도 급제동 몇 번 하면 브레이크 로터 바로 떨어요. 그런 일상주행 용이란거죠.
'퍼포먼스'라는 이름만 지향하는 가 봅니다 ㅋㅋ
12:07 유뷰남의 플러팅 😂😂😂
없섭 아직 멀었네... 이트론 갖고 와서 비교해봤어야 느꼈을려나...
없섭채널에 전기차 리뷰도 간간히 올라오길래 전기차에대해 좀 아는줄 알았더만 완전 허당이었음ㅋㅋ
전자기기 공부하듯이 전기차에 대해선 공부를 안하나봄
홍박사님 그분 아니죠?
한극 도로 교통법 다 지키면서 퍼포먼스 필요하나요?
네~ 초반 가속 쥑입니다
현대N이이깁니디. 안보도됨 항상
재밌게 봤는데 댓글은 난리났네 ㅋㅋ 미국차는 원래 서킷용아니지 ㅋ 머스탱이나 닷지 가지고 랩타임 재나 드래그 재지 테슬라도 드래그 성능만 내세우지 ㅋ
댓글들 겁나 웃기네요
테슬라y 타는중이고 그전에 f90m5오너였던 입장에서 y퍼포사려다 만거는 브레이크가 버텨주질못해서 y롱레인지사서 잘타고 있고
벤츠 bmw 현기hda2 다타보고 그냥 편하다에서 테슬라 오토파일럿 처음 체감했을때는 존나 신기술이다 할정도로 체감해서 덜컥샀고 집에 벤츠나 현기hda가끔타면 자꾸 꺼져서 테슬라가 훨씬 편하긴합니다 여기서 m5타던 습관때문에 아쉬운건 패들쉬프트변속과 배기사운드, 브레이크였는대 이모든걸 만족시켜주는차가 아이오닉5N입니다 현기차 두번다신 안산다고
했는대 오토파일럿이고 나발이고 사고 차량기변욕구가 오랫만에 오는중인대 iccu때문에 버티고있습니다 아무래도 아기가 있어서 위험을 감수하고 싶진않거든요 그거만 해결되면 포르쉐911안가고 아빠N갑니다
f90m5도 유지관리 와이프눈치보느라 힘들었는대 포르쉐는 넘사라 못갈것같고
그와중에 아빠N이 나온거죠 트렁크도 왠만큼있고 잘달리고 잘서고 유지비없고
테슬라보다 충전편하고 지인들은 아직도
m amg 타지만 아빠들의 생각은 다들 저와같아서 댓글한번 써봅니다 우리입장에선 와이프들이 현대차 산다고 하면 존나반대하는것도 iccu문제가보다 심각함..
그리고 테슬라 자체가 충전방식은 더편하지만
요즘보면 현기가 더편하네요 고속도로만 올라가도 휴게소에서 충전못할때마다 겁나 짜증남 새벽에 다녀서 차도없는대 기계에서 접속불량으로 퇴짜맞으면 개짜증..
이건 제 글보고 테슬람님들와서 충전방식가지고 실드칠까봐 써놓고감
대신 hda2가 오토파일럿보다 편하다고 하는
댓글보면 테슬람님들 개거품물고 글쓰는건 동의합니다 개웃긴말이네요
2년째 테슬라타본 입장에서 오토파일럿보다
편한차는없음..bmw 벤츠놓고 비교하면
hda2가 훨씬편한거 인정..꾹!!
오토파일럿 편하다고 하지만 뉴스보면 황당하고 엉뚱한 사고도 많은데 그런건 안무서운가요?
테슬람들 애쓴다
테슬람들 마니 긁혔네
한때 한국차 욕햇던거..
그,냥 직빨만 빠른놈은 얼마든지 만들수 잇음. ㅋㅋㅋㅋ
모델Y는 n처럼 달리라고 만든차는 아니니까... 트랙을 달리는거면 현대차가 더 낫지...
ㅎㅇ 1등
없섭이 나오면 안볼수가 없지
1등
요즘 자동차 유튜버들 다 트랙 타네 ㅎ
아무래도 레드오션시장에 차 리뷰할거면 운전실력도 받쳐줘야 해서 그런듯 ㅋㅋ 운전도 못하면서 차 리뷰한다고 댓글 욕달리니까
테슬람들 발작 댓글들 귀엽네 능력과 실력이 안되니 FSD 타령 ㅋㅋㅋ
현대 HDA2와 차이도 없는걸 가지고 ㅋㅋㅋㅋ 고속도로 카메라 구간은 되긴 하니?
떨려서 손도 제대로 못놓는 주제에 그놈의 FSD 타령. ㅉㅉㅉㅉ
테슬라 안타봤죠? hda2 경고없이 멋대로 풀려버리고 차선변경 너무나 허접하고 교각이음새에서 esp 경고 작동하고 큰배터리로 주행거리 엉망에 커넥티드 어플리케이션 엉망이고 빌트인캠 엉망 iccu하자에 OTA 도 따라만들기 대장👍🏻 많이 타세요 ㅋ
테슬라 타보긴 했어? 타봣다곤 하겠지 ㅋㅋㅋ 말은 쉽지
테슬라 따위가 뭐라고 타봤냐 안타봤냐
ㅋㅋㅋㅋ 애색끼들 걍 귀엽다 진짜
집한채도 없는 애색끼들 진짜 ㅎㅎ
누가보면 5억대 자동차인줄
@@user-wm6my5sd4j 씨발 차 좀 사고 말해 형 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라와 현대 판매대수가 결과입니다. 현대가 더 좋으면 테슬라보다 더 잘팔리겠죠. 현대 얼마나 팔리죠??
표현이 너무 모호하네 ㅋㅋ 악셀 기다리는거는 무슨 뜻임
말그대로 엑셀 페달에 발 올린상태로 기다리라는겁니다 가속타이밍 왔을때 조금이라도 더 빠르게 반응하려고
16:26 현대는 모터마력이고 태슬라는 훨마력입니다
그럼 테슬라 모델 와이 퍼포먼스는 몇 마력인가요?
참 이상한분들 ㅋ
어떤 회사가 휠마력을 표시 합니까?
그리고 아이오닉5n 휠마력 650으로 찍혀 나옵니다
krplus.net/bidio/pcdtlnxoY3zdnJQ
여기 9분 37초경에 보면 다이노 테스트 합니다
정확히 649마력으로 나옵니다
이건 또 무슨 신종 병맛 핑계냐
무슨 휠마력 타령이야. 가지가지 한다.
테슬라 퍼포랑 아n이랑 출시날짜 차이가 심한데... 앞으로 나올 테슬라 퍼포랑 비교를...
플레드 사건을 보시고도 기대를 하시나요?
인제에서 플레드 2천만원짜리 카본브레이크로 업글 했는데도 차가 안서요
최근 나온 플레드로 해도 아오엔 못비벼요... 현실파악좀... 지금의 테슬라가 여기까지온건 FSD및 OTA빨 이걸로 올라온거잖아요 자동차 자체 움직임으로 커진게 아니젆슴?
모델y는 굳이 퍼포를 살 필요가 없을듯...작년에 중국산 산 사람들이 승자인듯ㅎㅎ
또또....제대로 전달을 하셔야지...ngb켰을때 650이죠....그냥 650이라고 하면...
기본출력은 600마력...
ㅋㅋ알겠는데, 또또는 뭐에요 ㅋㅋ 또또라니 ㅋㅋ
650마력은 ps 기준, 600마력은 hp 기준;;
NGB On 기준 650ps, 640hp, NGB off 기준 609ps, 600hp입니다.
마력 단위도 혼용하시는 분이 지적할 만한 내용은 아닌 듯.
650이나 640이나 뭔차이여 hp ps 비슷해서 대강쓰는데 굳이 괴롭히고 싶나?
@@BBang_Lee 같잖은 걸로 태클 걸길래 나도 걸어봤는데 뭐가 문제죠?
@@user-th1dl6lz4z 맞을래?
아니 자동차 전문인도 아닌게 이런 쯔쯔 각자의 전문을 합시다.
내가 차 좋아하면 안되냐? 내가 차 좋아할 수도 있잖아! (악마를 보았다 최민식 버전)
잇섭이 있었다가 없섭... 그는 슈뢰딩거의 고양이 인가?...
넌 프로필좀 바꿔라 ㅋㅋ
@@jjrirkfjvn 이름 바꿀수있는 제한풀리면 바꿀려고...ㅋㅋㅋ
아이오닉사서 서킷이나 돌면서 카트놀이들 하세요 난 모델y사서 fsd걸어놓고 여친이랑 ㅋㅋ
FSD가 만능인줄 아는 무지한 ㅋㅋㅋㅋ HDA2와 별 차이도 없는걸 이렇게 무식.......
고속도로 카메라 구간도 못잡는 테슬라? ㅋㅋㅋㅋ
승차감은 아반떼 보다 못하고 중고차는 개 똥값
테슬람ㅋㅋ여친있는게 신기하네FAD야동이나 쳐봐
ㅋ
여친부터 만들어라.짠하다.얼마나 쓴다고..
얼마나 할 장소가 없으면 차에서 하냐... 여친이 불쌍하다
아이오닉n의 변속충격이나 가상배기를 대단하다고 생각하는것 자체가 뭐랄까, 좀 안타깝긴 합니다. 예를 들면 애플워치에 아날로그 시계 페이스를 입혀놓는걸 대단하다고 하는것 같은 느낌
변속충격과 배기는 내연기관의 매커니즘 때문에 필연적으로 따라왔던거지, 그걸 굳이 전기차에서 구현한다? 차라리 타이칸처럼 전기차 우주선 사운드를 따로 넣는게 낫지
내연기관에서 전기차로 넘어가는 과도기에서 전기차의 매력으로 소비자에게 매력어필 할 자신이 없으니, 내연기관 구닥다리 감성 넣는걸 멋지다고 하는게 참 ㅋㅋㅋ
영상 보신지 모르겠으나 기술력으로도 압승인데 그런 소소한 재미까지 있다는 건데 현기까는 사람들 보면 신기하긴 함.. 이 악물고 아이오닉이 압승한 영상에서도 비하라니.. 테슬라 주주라도 이건 너무한 거 같은데 ㅋㅋㅋ 가상배기 변속충격이 경험 안해보셨겠지만 전에 슈퍼카 오너로써도 깜짝 놀랄 정도로 비슷한 수준으로 구현했어요.. 타보고나 까세요.. 그리고 서킷 도는 사람들에게는 실용적으로도 있으면 주행에 도움되는 기술이라고 생각함. 전기차 매력으로 매력어필할 자신이 없는거는 지금 현대제외 모든 회사들 한테 하셔야 될 이야기입니다. v2l 부터해서 전기차로써 현대 까면 차알못이에요
@@user-od1mi5hq6l 아이오닉5N이 모Y 퍼포보다 서킷에서 월등한건 알고 있죠 근데 그게 테슬라가 기술력이 딸려서 그런다고 생각하신다면 요즘 전기차 정세가 어찌 흘러가는지 전혀 모르고 계시는거고
테슬라는 못만드는게 아니라 안만드는겁니다. 저런 쓰잘대기 없는 곳에 힘 빼기 싫어서요 규모의 경제 때문에 가장 심플하게 차량을 만들어서 뽑아내야 하거든요
그리고 제가 말하는 핵심은 가상사운드와 변속충격 입니다. 설령 그게 테슬라에 들어갔어도 저는 깟습니다. 참고로 이 글에선 현대차를 그거 말곤 깐적이 없는데 굳이 제가 까는걸로 포지션을 만드셨으니 한번 까드릴게요 ㅋㅋ
N 제외하고 노말 차량들은 테슬라에 상대가 된다고 보세요? V2L이 대단한 기술? iccu 문제는 알고 계시고요? 차량 프레임 얼마나 허접한진 알고 계시고요? ㅋㅋ
본인이 슈퍼카를 타던 하이퍼카를 타던 관심은 없고요 저는 아n 타봤지만 가상사운드 x나 별로였고, 어색합디다, 어색하지 않아도 이게 전기차에 왜 들어가는지 이해 못하겠고.
애플워치에 롤렉스 페이스 넣은거 반박이나 해보세요 ㅋㅋ
참고로 앞으로 전기차는 자율주행에 목숨을 걸어야 합니다.
서킷이니 뭐니 하고 놀때가 아닙니다. 한국인으로서 현대차가 잘 되길 바랍니다만 현대 지금 하는짓 잘하고 있는거 아니에요
매년 테슬라에 밀려, 지금 중국차에 밀려, 뭐하는겁니까.
배기 사운드 그리우면 내연기관 스포츠카를 타세요
롤렉스가 쓰고 싶으면 롤렉스를 사고, 애플워치에 페이스 달지말고
@@singkim6866 ㅋ
@@singkim6866이상하네요 이건 대중차 입니다 본인이 필요없다고 다른사람도 필요 없는게 아님 그리고 싫으면 끄면되는것이고 있는거 끄고 안쓰는것하고 없어서 못쓰는거는 차이가 많이나는데
아이오닉 5N 거 오토파일럿 됩니까? 피곤해서 운전하겠습니까~? 딱딱한 승차감이면 딱 서킷용 ^^;;
오토파일럿으로 강남역에서 신림사거리 까지 손 놓고 갈수 있어요?
제발 HDA2와 똑같은거 가지고 좀 오버좀 하지 마세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 오토파일럿 선동 안속아요
@@user-wm6my5sd4j 양재역에서 신림사거리는 쌉 가능이겠네요 ^^ HDA2는 시내에서 쓸 수 있나요 껄껄 시내에서 오토파일럿 써보고 오버하세요 ^^ end to end랑 코딩방식이랑 같다고 생각하시면 그럴 수도 있겠네요.
@@user-fi7gl2nq6c오토파일럿 ㅋㅋㅋ 결국 hda2.같은 반자율 주행이랑 차이거의없음..
@@user-wy7su4zd2v ㄴㄴ 현기 hda2는 업데이트 합니까? 출고 그대로 성능인데 오토파일럿은 매번 업데이트 해서 발전합니다. 시내에서도 오토파일럿 잘 쓰고 다닙니다. 이번에도 업데이트 했는데 감속 가속이 더 부드러워졌네요^^
안오준 여전하네 ㅋㅋ