아반떼스포츠는 작년하반기경에 ecu업뎃하면서 변속로직을 개선해서 그 특유의 저속꿀렁임이 많이 해소가 되었는데 디젤dct모델들은 차의성격과 로직의 패턴사이에서 타협점을 못 찾았는지 지지부진한가보네요 그리고 하이브리드와 디젤 가격 얘기 하실때 취등록세 부분도 넣으셨다면 베스트 였을텐데 조금 아쉽습니다.
Jason Cha 그건 현재 쏘나타 하이브리드 오너인 제가 말씀드리지요, 제가 살 때는 하이브리드 부품(구동배터리, 모터 등)의 보증기간이 10년 20만km였습니다. 근데 실제로 맛이 가기 시작하는 때가 15만km대 인 걸로 이야기가 나옵니다. 그만큼 내구가 나쁘지 않다는 이야기구요, 실제로 저도 4년 2만8천 탔는데 신차때랑 별로 크게 차이 못느낍니다. 배터리 교환 비용이 대충 300이라고 들었는데, 일반적으로 15만 km 탈때쯤이면 거의 8년 이상 타는 경우라 그때쯤이면 차 바꾸니깐 문제될 건 없다고 봅니다. 고장율은 그냥 다른 차랑 똑같다고 보시면 됩니다.
I feel it every time I see a video of a Motline, but I tend to express it in a partial way about Hyundai-Kia Motors. There are a lot of commercials in the video and the disparaging of other brands of cars makes me feel like Motline getting sponsorship from Hyundai-Kia.
안녕하세요. 채널 잘 구독하고 있습니다. 코나 하이브리드 고속주행 시승 시, 핸들을 가운데로 했을 때 좌/우로 쏠리는 느낌이 없으셨나요? 하이브리드 구입 후 처음 고속주행을 했는데, 위와같이 좌측 또는 후측으로 쏠림 때문에 지속적으로 보타를 해줘야 하네요...처음 구입한 현대차인데 원래 이런 부분인지 차에 문제가 있는지..문의 드립니다.
니로 하이브리드 차주입니다 통풍시트는 잘모르겠으나 에어컨은 내연기관같이 직업 엔진에서 동력을 가져오는게 아닌 별도의 모터로 구동됩니다 물론 전력은 하이브리드 배터리 사용하는것으로 압니다. 배터리로 운행하는 구간이 아무래도 콤프레샤 같이 돌리다 보면 어느정도 짧아질수는 있으나 별로 차이는 없을것입니다. 엔진회전에서 직접 에너지 손실이 발행하지는 않으니까요 ..
하이브리드 , 아직 시기상조라고 하는 사람들 보면 가솔린 차 가져와서 가격 비교하고... 연간 주행거리에, 평균 연비로 나눠서 이거 회수하려면 어쩌구 저쩌구 하는데 그러면 무조건 가솔린만 사야한다는 논리가 나와요. 충분히 더 뽑고 있고 정숙성도 무시할 수 없는데 ㅋㅋ 앞으로는 하이브리드가 더 대중화 될 것 같은 생각이 듭니다 ㅋㅋ
국내 소비자들이 DCT를 이해하지 못하고, 초반 가속 충격이 너무 크다고 하도 지랄하니. 현대에서 그렇게 만들수 밖에 없는거지. 아이러니 한 건 스포츠성은 또 디게 좋아해요. 차에 스포츠 모드가 안 들어간 차가 없어. EV, 하이브리드도 스포츠 놓고 달려. 오히려 외국 자동차 리뷰어들 보니, 현대 DCT 변속기 변속느리다고 난리더만, 왜냐? 외국에들은 초반 충격 그걸 되게 즐기거든. 진짜 현기가 안 됬어. 이러지도 못하고 저러지도 못하고.
투싼 디젤 타다가 코나하브.나오자마자 계약하고 출고된지 7개월 지낫어요. 디젤 발컨해서 출퇴근 연비13 나왔는데 코나하브 대충밟아도 20 나옵니다. 2.0에서 1.6으로 다운시키니 초반가속이 많이 딸리긴하지만 고속주행시에는 크게 불편함 안느껴집니다. 물론 고속주행을 즐기는 사람에게는 비추. 투싼탈때 첫차고 디젤이니 5천마다 꼬박꼬박 합성유로 갈아줘서 동년식 디젤에 비해 조용하지만 그렇다고 디젤 특유의 진동 소음은 어쩔수없어요. . 그게 싫어서 두번째 차량 가솔린으로 하려다가 친구 차가 그랜져하브인데 연비보고 코나하브로 바로 결정해버렸네요. . 뒷자리 엄청 좁아요. 패밀리카로 비추합니다
가다서다 자주하는 주행패턴이 아니라면 굳이 하이브리드 사도 메리트는 못 느낄겁니다 아부지 주로 단거리 운행이 많고 주 2~3회씩 편도 40킬로 주행하시는데 같이 타보면 하이브리드 개입이 거의 안합니다;; 갑자기 끼어들기같은 순간정체때같이 엑셀 놓을때만 잠깐 충전하기때문에;; 그래도 연비 최소18에서 20은 꾸준히 나오네요 디젤은 이제 뚜뜨려맞는 시기가 와서 꺼려하시겠지만 장거리운행 많으신분 여전히 디젤이 답인듯
![왜 이렇게 된건가?? [올 뉴 코나, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/P8b9yG1k8Z8/mqdefault.jpg)
![왜 이렇게 된건가?? [올 뉴 코나, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
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![토끼와 거북이 (The Tortoise and the Hare) #1｜[SKZ CODE] Ep.49](http://i.ytimg.com/vi/L5pYlIc_Fp8/mqdefault.jpg)
윤성로님의 촌철직언이 아주 매력입니다...
시원한 솔직담백 리뷰 ... 짱
10월8일에 차 나오는데 너무 기대됩니다 ㅎㅎ
믿고 하이브리드로 가!!
윤대표님 영상 잘보았습니다 이제는 전혀 어색하지 않습니다ㅎㅎ dct만 아니라 현차미션은 저단은 겁나 꿀렁거리는듯 합니다
용서고속 특성상 1차로가 특별히 추월차로 기능도 못하고, 2차로는 연비 측정하기에 좀 애매한 구간이긴 하지만 불편러들 초큼 있을거같아요ㅠ 불편한건 아니지만 살짝 걱정정도로 생각해주시길ㅎㅎ
잘봤어요. 좋네요.
suv성애자로써 좀더 큰 suv에 하이브리드차량이 나온다면 차량 변경 생각해봐야겠네요 잘봤습니다.
투싼이 마일드 하이브리드 나온다는게 거의 확정이고
소렌토 싼타페 하이브리드는 아직 방식 미정이래요.
suv하브 4륜없을껄요?
하브는 에어컨 켜도 엔진을 구동안해서 연비차이 그렇게 크지 않은걸로 알아요. 저도 그렇게 느끼고용,~ 오히려 겨울에는 엔진을 구동해야 해서 연비가 좀 떨어지긴 해요. 뭐 그래도 높지만 ㅋㅋㅋㅋ 니로오너입니당 ㅋㅋ
쪼금 기간이 된 영상이긴 한데, 하이브리드는 막히는 도심주행에 포커스가, 디젤은 안막히고 쭈~~~~~ㄱ 가는 초장거리 주행에 포커스가 맞춰진 차 입니다, 막히는 시내주행 비교도 부탁드립니다.
DCT는 더블클러치 수동변속기를 모터를 이용해서 움직이는 자동변속기 라고 생각해야 될거 같아요
고급대형차에는 울컹거리는 느낌때문에 잘 안 쓰고 스포츠카에 쓴다고 알고 있어요. 제가 dct에 대해 배운 내용입니다
중소형차에서도 연비 때문에 많이 씁니다.
네
영상 잘봤습니다! 1년전만해도 하이브리드 생각도 안했는데.. 점점 매력적이라고 느껴집니다.
모터랑 엔진 사이 이질감은 도심 정체에서 많이 느껴지던데 저렇게도 볼 수 있군요
우왕 연비킹이네 ㄷㄷㄷ
아반떼스포츠는 작년하반기경에 ecu업뎃하면서 변속로직을 개선해서 그 특유의 저속꿀렁임이 많이 해소가 되었는데 디젤dct모델들은 차의성격과 로직의 패턴사이에서 타협점을 못 찾았는지 지지부진한가보네요 그리고 하이브리드와 디젤 가격 얘기 하실때 취등록세 부분도 넣으셨다면 베스트 였을텐데 조금 아쉽습니다.
맞아 그러면 오히려 더 하브가 더 저렴할 수 있어요 또 친환경차는 공영주차장 반값입니다 이거 은근 꿀입니다
하이브리도ECU업뎃 됫나요?
취향이 원래 하이브리드였는데 믿고 가도 되겠네요~~
현기 하이브리드 고장율이나 수리비가 궁금합니다!
Jason Cha 그건 현재 쏘나타 하이브리드 오너인 제가 말씀드리지요, 제가 살 때는 하이브리드 부품(구동배터리, 모터 등)의 보증기간이 10년 20만km였습니다. 근데 실제로 맛이 가기 시작하는 때가 15만km대 인 걸로 이야기가 나옵니다. 그만큼 내구가 나쁘지 않다는 이야기구요, 실제로 저도 4년 2만8천 탔는데 신차때랑 별로 크게 차이 못느낍니다.
배터리 교환 비용이 대충 300이라고 들었는데, 일반적으로 15만 km 탈때쯤이면 거의 8년 이상 타는 경우라 그때쯤이면 차 바꾸니깐 문제될 건 없다고 봅니다.
고장율은 그냥 다른 차랑 똑같다고 보시면 됩니다.
니로 타고 있는데, 공임나라에서 할수있는건 엔진오일 교환 뿐입니다.
(냉각수 미션오일 교환불가능하다고 합니다.)
동네 카센터 는 수리가 거의 안되는거 같고,
최소1급 정비소 가야된다는 건데, 참고하세요
도요타 아쿠아3처럼 경차같은 소형차에 하브 달고 저렴하게 사회초년생이 살수 있도록 하면 좋을듯
윤대표님~ 목이 늘어난 옷 때문에 집중이 안되요ㅠ 갑자기 눈물이... ㅠㅠㅠㅠ 모트라인몰에서 마약왁스 더 사야겠어요
소나타 하브랑 같은 시스템이 드가있나요? 차이점은요?
더치만 달라요 니로랑 같이쓰죠
투싼 1.6t dct도 보고싶어요
말 진짜 잘한다 배우고 싶다
수동탈때 생각해보면 클러치를 너무 빨리띠면 꿀렁거렸네요
아반떼와 코나하이브리드 고민하고있는데 어떤게좋을까요?
주행보조장치 설명 도움되네요^^
싼타페tm 에 맞먹는 아랫급 차량이 있을까요? 궁금합니당
QM3타는데 DCT의 초반 꿀렁거림은 아직까지 힘들어요..발질엄청 잘해야합니다....
대관령 고속도로를 자주타는데 연비와 출럭 토크면에서 가격대비 우위를 점하는 top4 국산차 알려주세용
쏘하 입니다!!
다른 대안 없습니다!!ㅋㅋ
I feel it every time I see a video of a Motline, but I tend to express it in a partial way about Hyundai-Kia Motors. There are a lot of commercials in the video and the disparaging of other brands of cars makes me feel like Motline getting sponsorship from Hyundai-Kia.
Right sponsor
항상리뷰잘보고있습니다!!
니로와 코나 하브사이에서 고민중이라 질문드립니다.
1. 뉴 니로랑 이질감 똑같나요?
2. 뉴 니로랑 adas 장비랑 소프트웨어가 동일한가요?!
니로하고 파워트레인이같아서 이질감이라던지 엔진미션에서 줄수있는 부분은 똑같아요 전자장비들도 똑같이들어가구요
CQ P 네 파워트레인 같은건 알고있는데 아이오닉과 니로가 같은 파워트레인임에도 여러가지 서로 다른 문제점이 부각됐듯이 현대 기아가 미묘하게 다른게 있어서 확실히 알고싶어 질문드렸습니다. 2번은 차량 구매 고민중인 저에겐 중요한거라서 모트라인님께 직접 확인받고 싶네요
@@jungsh1st 넵 좋은차 구매하셨음좋겠네요
안녕하세요. 채널 잘 구독하고 있습니다. 코나 하이브리드 고속주행 시승 시, 핸들을 가운데로 했을 때 좌/우로 쏠리는 느낌이 없으셨나요? 하이브리드 구입 후 처음 고속주행을 했는데, 위와같이 좌측 또는 후측으로 쏠림 때문에 지속적으로 보타를 해줘야 하네요...처음 구입한 현대차인데 원래 이런 부분인지 차에 문제가 있는지..문의 드립니다.
저는 문제가 없었습니다.
1. 공기압 세팅.
2. 얼라이먼트.
두가지 점검해보시기 바랍니다!
모트라인 MOTline 답변 감사합니다 ^^
G70입니다, 우측으로 붙습니다.
G80도 동일문제 있습니다.
리뷰 잘 봤습니다
날이 갈수록 입에는 달린 모터가 업그레이드 되시네요.. ㄷㄷ
내가 어떻게 살아왔냐!
가솔린 제끼고 디젤 죽이고
아마 하이브리드 인생 중
나만큼 좋은놈도 없을꺼야
리뷰 잘 보고 갑니다
말 더듬는 모습도 없고 자연 스럽네요
영상 잼있게 잘 보고 갑니다
이질감 느끼려면 배터리 2칸 이하 남았을때 저속에서 억샐에서 발 떼면 바로 느껴져요.
초반 출발시 꿀렁거림(말타기) 증세는 오히려 클러치를 너무 빨리 붙여서 그럴건데요?
아마도 말이죠...
제 생각으론, 초반 출발시 클러치를 너무 느리게 붙이면(반클러치) 클러치의 마모로 내구성에 문제가 생길 정도로 클러치를 엉성하게(싸게) 만들었지 않았나 싶어요...
하이브리드도 4륜 선택이 가능한가?
코나하브는 2륜만나와요
Dct 꿀렁거림은 아마도 클러치 내구성때문에 반클러치 쓰는걸 최소한으로 하려다보니 촥촥 붙게 만든듯. 수동차의 경우도 반클러치 안쓰고 클러치 팍팍 떼면 말타는 증상 나옴.
연비가 디젤과 같다면
휘발유사용하는 하이브리드가 진짜답이네요.
얼마전 투싼디젤로 왔는데 담차는 하이브리드로 가야겠네요 ㅎㅎ
하이브리드~ 역시 대세가 되고 있다는 느낌이 듭니다! ㅋㅋㅋ
잘봤습니다. 근데 셀토스 하이브리드는 내년 초쯤 나올려나요?
👍🏻
니로 하이브리드 차주입니다 통풍시트는 잘모르겠으나 에어컨은 내연기관같이 직업 엔진에서 동력을 가져오는게 아닌 별도의 모터로 구동됩니다 물론 전력은 하이브리드 배터리 사용하는것으로 압니다.
배터리로 운행하는 구간이 아무래도 콤프레샤 같이 돌리다 보면 어느정도 짧아질수는 있으나 별로 차이는 없을것입니다. 엔진회전에서 직접 에너지 손실이 발행하지는 않으니까요 ..
하이브리드 전기모터는 운행에만 사용하고 하이브리드에도 일반차량처럼 차량 전기 소모를 담당하는 배터리가 있는걸로 알고 있는데 제가 잘못 알고 있는건가요 ㅎㅎㅎ
노킹이 있는 차량 이군요.
내차 딱 두배거리를...부럽네
1차로 정속주행하신거는 문제를 자각하고 넘어가시는게 좋아보입니다
1차로 정속주행 ㄹㅇ 다 코박고 반성해야함
AD 디젤 7DCT 끕니다
진짜 오르막길 죽습니다...
기어 빠지는경우도 한두번 있었구요
후진할때 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 민감해서 차가 막 나갑니다
평지에선 크게 불편한적 없었던것 같습니다
저도 디젤 dct 10만 넘겻는데 스타트할때 쥑입니다 특히 언덕에서는 뭐......
M에 M-DCT나 포르쉐의 PDK도 가끔 같은 증상있습니다.
디젤 차량은 수리비로 연료비 세이브 한거 잡아먹는경우가 있다고 하셨는데 하이브리드 역시 마찬가지 아닌가요? 수리비가 더 싼가요?
최지웅 하브에서 내연기관쪽 유지보수비는 일반차량과 동등할테고 하브쪽 부품은 5년/10만 그리고 배터리는 평생보증이라 오히려 좋을 수 있어요
가솔린 차량이랑 하이브리드랑 같은 사고가 난다면 혹시 어떨까요?
보증기간 자체가 거의 2배에 육박하기 때문에 아무래도 큰 메리트가 있을것 같습니다 ㅎㅎ
최지웅 사고로 치면..;; 끝도없겠고 부품가는 좀 높을 수 있지만 기본적으로 사고는 보험처리 하는 것이니까요
추가로 디젤보다 하이브리드가 저 상황에선 동일하더라도,
도심주행, 정체길 주행 하면,
디젤은 연비가 엄청떨어지는데 반해 하이브리드는 연비가 엄청 올라 감.
어째 익숙한 길이다 생각했는데 우리동네네요 ㅋㅋ 1차선 정속주행 문제삼는분 많으신데 그건 고속도로지 일반도로는 문제 없는걸로 알고있어요
송풍도 안켜고 테스트 하나요?
소렌토 하이브리드 기대됩니다.^^
모터 구동과 충전을 왔다갔다 하는데 가장 결정적인 역할을 하는건 클러치 개발이 아니라 인버터일듯?;; 진짜 기술은 충전과 구동을 잘 구분하는 인버터 SW가 아닐까 싶습니다
이제 디젤은 조금씩 줄여가야 할 것 같음. 차량이 노후화되었을 때의 문제도 있고...
게시물 설명에 오타있습니다. 내연기과 -> 내연기관
이번 소나타와 더불어 확실히 달라 졌네요.
계속 나올 하이브리드도 기대되네용 ^^
이 형 리뷰는 무슨 30분씩이나 하는데 하나도 지루하지가 않냐...
@@chriskim1483 느금마가?
코나하이브리드는
16인치와 18인치중 어떤게 더 어울릴까요? 영상의 코나하브는 18인치 같은데
18인치도 충분히 괜찮은 연비가 나오더라구요~!
하이브리드 , 아직 시기상조라고 하는 사람들 보면 가솔린 차 가져와서 가격 비교하고... 연간 주행거리에, 평균 연비로 나눠서 이거 회수하려면 어쩌구 저쩌구 하는데 그러면 무조건 가솔린만 사야한다는 논리가 나와요. 충분히 더 뽑고 있고 정숙성도 무시할 수 없는데 ㅋㅋ 앞으로는 하이브리드가 더 대중화 될 것 같은 생각이 듭니다 ㅋㅋ
설명이 귀에 딱딱 꽂히네여
코나 묻고 더불로 가~~~~~~
항상. 좋은영상 감사합니다
현재 코나하이브리드 타고있는데 정말정말 만족합니다 하루에 고속주행+도심주행 합 100km정도 타는데 평균연비 보통 22~25정도 나옵니다 물론 에어컨통풍 다켜놓고 딱히 연비주행은 하지않습니다
승차감은 어떤가요?
@@user-vv4mt7ei6t 뒷자리는 다른 소형suv보다 딱딱한 느낌이긴한데 운전하면 딱히 딱딱하단 느낌은 못받아요
@@user-kd8lg9cm8x i30이랑 조금 비슷하네요.
근데 i30뒷좌석이 조금 더 좋네요.
그거 빼면 코나가 가성비가 좋네요
출력은 어떤가요? 가끔 스포츠모드로 주행즐기기엔 충분한가요? 배터리 보조 없으면 완전 저출력이라고 하더라구요ㅠ
@@user-ff8wt9ug1m 다른모델처럼 터보엔진이 들어간게 아니라서 엔진만구동할땐 힘들어 하긴합니다
리뷰가 이젠 놊 보다 더 잘하는거 같습니다.
니로랑 코나랑 하브 성능 및 내부 상품성 면에서 뭐가 더 나을까요? 공간적인 면에선 니로가 좋던데
윤대표님 지금은 운전면허 있으시죠??
제가 지금 타고있는 QM3 게트락 건식 dct 도 초반 출발때 (저단기어일때) 꿀렁 꿀렁하긴 매 한가지라... 이런 꿀렁임은 현대 dct 만의 문제는 아닌거 같네요.
국내 소비자들이 DCT를 이해하지 못하고, 초반 가속 충격이 너무 크다고 하도 지랄하니. 현대에서 그렇게 만들수 밖에 없는거지.
아이러니 한 건 스포츠성은 또 디게 좋아해요. 차에 스포츠 모드가 안 들어간 차가 없어. EV, 하이브리드도 스포츠 놓고 달려.
오히려 외국 자동차 리뷰어들 보니, 현대 DCT 변속기 변속느리다고 난리더만, 왜냐?
외국에들은 초반 충격 그걸 되게 즐기거든. 진짜 현기가 안 됬어. 이러지도 못하고 저러지도 못하고.
코나 디젤 연비 미쳤네여 ㅋㅋㅋㅋ
믿고 가는 하이브리드, 믿고 보는 윤성로리뷰
자꾸 말 빠르다고 천천히 해달라고들 하는데 난 오히려 지금 속도가 덜 지루하고 집중이 잘 되는 거 같음 톤 높여서 말하는 것도 덜 지루함
전1.5배속으로들어도 다이해하겠던대ㅋㅋ
출력은 어떤가영????
주행하기에 불편함은 전혀 없었습니다!
dct 미션 좋긴 합니다만
내구성문제가 항상 있어서
나중에 문제될꺼 같으면
거르세요..미션 뻑남..
사회초년생입니다 왕복 100키로 출퇴근을 해야합니다 40키로는 고속도로고 10키로는 국도입니다
디젤을 사야할가요 하이브리드 사야할가요?
근황궁금해용
검아웃 짱장맨!!!!!!!!!!!!
아반떼AD 디젤도 DCT인데 출발할때 1단에서 말을 타네요 1단 고장난줄 ...;;;
DCT 수동기반이라 DCT는 현대기아말고 거의 모든 제조사 DCT는 저단에서 말타기 있어요
용인서울고속도로 구간이네요 ㅋㅋㅋ 저희집 앞까지 왔다가셨군요
도심주행은 연비가 더좋아지죠
전기차는 일반 정비소에서 취급안한다고 들었는데 하이브리드도 그런가요?
내연기관과 같은부붐쓰는것들은 블핸에서 거진가능하구요 하이브리드계통 종류는 사업소가라고해요
아이오닉탑니다
@@fdelwd554 아 역시 그렇군요. 답변 감사합니다!
연비 도심에서 보여주시죠~!
묻고 더 하브로 가~
1. 왜 현.기.제.에는 마일드 하이브리드가 안들어가죠??
2. 디젤 하이브리드는 왜 없죠??
멋져!☆
고속도로 항속주행으로 디젤과 하이브리드 연비를 겨루는건 무의미.
도심주행에서 하이브리드의 진가가 나오는디요. 아쉽네요
DCT 싫어서 ...
투싼 디젤 타다가
코나하브.나오자마자 계약하고
출고된지 7개월 지낫어요.
디젤 발컨해서 출퇴근 연비13 나왔는데
코나하브 대충밟아도 20 나옵니다.
2.0에서 1.6으로 다운시키니 초반가속이 많이 딸리긴하지만
고속주행시에는 크게 불편함 안느껴집니다.
물론 고속주행을 즐기는 사람에게는 비추.
투싼탈때 첫차고 디젤이니 5천마다 꼬박꼬박
합성유로 갈아줘서 동년식 디젤에 비해 조용하지만
그렇다고 디젤 특유의 진동 소음은 어쩔수없어요.
.
그게 싫어서 두번째 차량 가솔린으로 하려다가
친구 차가 그랜져하브인데 연비보고
코나하브로 바로 결정해버렸네요.
.
뒷자리 엄청 좁아요.
패밀리카로 비추합니다
결국 하이브리드 승! Qm3 산 거 너무 후회됨. 한국선 미워도 현대^^
하이브리드가 내연기관 코나보다 타이어 외경이 더 작은것도 미세하게 연비에 영향은 있을껍니다. (하브 225 45 18, 디젤 235 45 18) 리터당 1키로는 차이 날듯;
이거 하브가 비싸다고만 생각할게 전혀아니네 ..
연비로 거의뭐 본전하고도 남게 뽑겠는데 ㅎㄷㄷ ..
코나 진리는 1.6t AWD 모델이 갑이지. 이게 진짜 물건
믿고보는 모트라인
1차선 정속주행 무엇?
코나 하이브리드 오퐈~~~~~~~~~~~~~!
ㅎㅎ 1년이지난지금 코나하브산게 만족~ㅋ
코나 정말 좋습니다
지금 전기차가 얼마 없으니까 친환경적인거지 많아지면 친환경적인것도 아니게 됨. 지금 친환경에 일조한다고 생각하면서 전기차 타시는 분은 없으시길 바랍니다. 테슬라는요.... 음 미국은 기름이 넘쳐나자나요. ㅋㅋㅋㅋ 그래서 열씨미 개발하는거고 우리랑은 사정이 마니 다르죠. 잘되는 넘들은 멀 해도 잘되네요..... 세일가스 참....
브레이크 느낌이 궁금했는데 내용이 없네요... 지금타는 하이브리드 회생제동 때문에 한박자 느리게 서는 느낌이 강해서요
k7 하이브리드도 같은 미션인가요 ??? 아 엄청 궁금합니다요 ㅠㅠ
K7는 오토밋션 기반의 하이브리드 변속기, 코나는 dct기반의 하이브리드 변속기,,,,조금달라요
로키양주 구럼 성로형이 말하는 이질감은 k7 프리미엄도 없는건가요 ?
완전 다른차 엔진 다른미션 다른 실내마감 다른급입니다 그냥 다른차 입니다..
확실히 노사장 보다 더 퀄리티 높음. 다시 구독
가다서다 자주하는 주행패턴이 아니라면 굳이 하이브리드 사도 메리트는 못 느낄겁니다 아부지 주로 단거리 운행이 많고 주 2~3회씩 편도 40킬로 주행하시는데 같이 타보면 하이브리드 개입이 거의 안합니다;; 갑자기 끼어들기같은 순간정체때같이 엑셀 놓을때만 잠깐 충전하기때문에;; 그래도 연비 최소18에서 20은 꾸준히 나오네요 디젤은 이제 뚜뜨려맞는 시기가 와서 꺼려하시겠지만 장거리운행 많으신분 여전히 디젤이 답인듯
하이브리드는딱 보증기간만타고파는걸로 결론