하나 뿐인 ‘국민 기업’의 성공과 좌절..기아자동차 이야기 / 소비더머니

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  • 게시일 2022. 12. 02.
  • 현대차그룹의 일원이 되기 전, 과거의 기아자동차는 재벌이 아닌데도 재계서열 10위 안에 들 만큼 규모가 컸습니다. 또 재벌가의 일원이 아닌 공채 사원 출신이 회장으로서 회사를 이끌며 한동안 ‘국민 기업’이라고 불리기도 했죠. 하지만 이러한 성공 신화는 오래가지 못했습니다. 그리고 ‘국민 기업’이 급격하게 무너졌던 ‘기아 사태’는 IMF 외환위기의 도화선이 됐다는 평가마저 받았죠. 누가 기아차를 망하게 했을까요? 과거의 기아자동차 이야기를 전해드립니다.
    #기아자동차 #김선홍회장 #소비더머니

댓글 • 815

  • @hogal2
    @hogal2 년 전 +155

    주제 셀렉 진짜 좋네요 ㅋㅋ 요즘 재벌집 막내아들 보면서 삼성, 기아, 현대 이런 역사들 정말 궁금했는데

  • @user-ml8jo7vd9c
    @user-ml8jo7vd9c 년 전 +310

    기아에. 대해서 공부 많이 하셨네요ㆍ38년. 근무하고 2010년에 정년 퇴임한 사람입니다ㆍ순간 희로애락. 감회가 깊네요ㆍ

    • @Moviekor
      @Moviekor 년 전 +53

      결국 재벌가가 운영하지 않았던 기업이 망했네요.. 노조의 힘이 강해질수록 기업이 위험해진다는걸 보여준 대목이군요

    • @user-kw6es8qk7l
      @user-kw6es8qk7l 11 개월 전 +51

      @@Moviekor 저도 강성노조의 위험성에대해서는 깊이 공감합니다만.. 재벌가가 운영하지 않아서 망했다는 인과관계가 잘못되지 않았을까 싶은데요

    • @sangheepark3143
      @sangheepark3143 10 개월 전 +18

      ​@@user-kw6es8qk7l 맞는 말입니다. 재벌이 아닌 기업인으로 계승되어야하며 노조는 강성이 아닌 협의점을 찾을수 있는 적합한 노조가 있어야 한다고 생각합니다. 노조에 의해 기업이 도산했다는것은 말이 안됩니다.
      LVMH 직원들도 모두 주식 양도 받습니다. 하지만 절대 도산 안하죠. 아흐노 밑 수하 전문 경영인들에 의해 진두지휘하기 때문입니다. 비록 아들과 딸들이 LVMH 계열사 사장들이지만 결국 LVMH 본사 전문 경영인들이 결제를 해줘야 사업이 나아가는 형식입니다.

    • @sangheepark3143
      @sangheepark3143 9 개월 전 +2

      @@youtubekoreaweird404 그 채널 안보는데? ㅋㅋ 내 정치성향과 전혀 다른 두 방송인데... ㅎㅎ

    • @user-xf7ly9dc2b
      @user-xf7ly9dc2b 8 개월 전

      ​@@sangheepark3143 아닌척 해봤자 니 구독 채널이 다 보이는데 뭔 ㅋㅋㅋㅋ 노조빠는 좌파야 정신 좀 차려^^

  • @lalayh181
    @lalayh181 년 전 +351

    94년도 아버지의 첫차가 프라이드였는데 설명절때 4가족이 충남 보령에서 용인 집으로 귀경중에 배수로로 미끄러져서 전복됐어도 다시 끌어올려서 운전하고 올정도로 튼튼했음.

    • @user-xm7kx2yw9d
      @user-xm7kx2yw9d 년 전 +37

      ㅇㅈ 우리 엄마 차도 프라이드였는데 20년 정도 타고 사고로 폐차할때도 정비공들이 안에 엔진만은 아직 탄탄하다고 그랬음

    • @IllIIllllIIllIIllI
      @IllIIllllIIllIIllI 년 전 +11

      @@user-xm7kx2yw9d 위에 분은 뼈대 튼튼 님은 엔진튼튼.. 합쳤다면? 거의 무적차 나오는건데 ㄲㅂ

    • @ekkijoa
      @ekkijoa 년 전 +1

      @@IllIIllllIIllIIllI 이거 방탄차 아니라 그렇게 필요없음

    • @machmax7
      @machmax7 년 전 +11

      프라이드는 포드 마쯔다 기아 글로벌프로젝트로 공동개발된 모델임.

    • @TENGU13
      @TENGU13 년 전 +2

      이름 기아 잘못 지엇어 굶는다는 의미 단어랑 같아서 매우 안조음
      창업주가 브랜드 네이밍 쪽으론 감각 센스 안목이 없는 듯

  • @jjk700
    @jjk700 년 전 +68

    기아차는 나름 장인정신이 살아 있는 기업으로 기억하고 있음
    93년 첫차로 세피아를 타게 됐는데
    완전 초보시절 강원도 산길을 운전중이었는데
    코너를 들어가니 유턴 !!!
    핸들을 최대한 틀었는데
    운전석쪽 앞뒤 두바퀴로 코너를 빠져나가고 조수석쪽 바퀴가 쿵하고 떨어짐
    서울도착해서 타이어를 살펴보니 운전석쪽 앞뒤타이어에 혹이 여러개...(천운 !!!)
    세피아가 나를 살려줬다는 고마움에 (??)
    두번째 차도 세피아 신차로 뽑았음
    (IMF 터지기전인 97년 3월)
    세피아 잘만든 차인 듯
    일반 4계절타이어로 눈길 등판력도 좋고
    한겨울 눈이 엄청 내린 날
    북악스카이웨이에 있는 호텔을 갔는데
    4륜 SUV 무쏘도 못올라가는데
    세피아는 잘 올라갔음 (신기하게도)
    당시 비싼차였던 현대 뉴그랜져는 180도 돌아서 있고 ㅎㅎ
    요즘차는 안전장치에 편의장비도 많이 들어가서 훨씬 좋지만
    90년대차는 전자식 장비가 거의 없어서 나름 운전 재미가 쏠쏠 (특히 수동기어)
    (뽑기운이 좋아서 그런지 잔고장도 없었음)

  • @user-dg6je2qn7i
    @user-dg6je2qn7i 년 전 +258

    기아차는 진짜 현대차 인수 전에도 잘나간 차 모델이 트럭 봉고 승용차 프라이드,프린스,포텐샤,셰피아 같은 모델이 히트 할 정도로 효자상품이 많았었는데 부도 맞고 현대차로 넘어가는 걸 보면서 기성세대에서는 안타까움이 많았을 것 같아요 저 또한 기아차공장을 지근거리에서 본 입장이었어서 부도 맞을 당시에 안타깝더군요

    • @bbitit6030
      @bbitit6030 년 전 +28

      프린스는 대우임

    • @user-eb8jj8hx8o
      @user-eb8jj8hx8o 년 전 +8

      내가탄차 대부분 기아였고 기술의기아 안전의 기아 였지~~~ 프라이드, 크레도스, 쏘렌토, 리갈 로 시작하여 현재도 기아는 화물차 만큼은 구입 우선 순위임

    • @dalbongpark2830
      @dalbongpark2830 년 전 +1

      엔터프라이즈 스포티지

    • @tigerjjun
      @tigerjjun 년 전 +2

      포텐샤는 명물 다만 기름이 겁나 먹음

    • @krusty7982
      @krusty7982 년 전 +1

      @@user-we3tt7to5o 좆잼민 ㅋㅋ 대댓목록보니 지도 비슷하네

  • @originally8
    @originally8 년 전 +215

    기업들의 역사는 들어도 들어도 재밌네요😄 특히 회사를 크게 키운 분들의 선구안을 배우고 싶습니다.

    • @brajiu_br
      @brajiu_br 년 전

      🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

  • @user-de1wx2sd8c
    @user-de1wx2sd8c 년 전 +43

    아버지가 기아차 30년 동안 다니시다 최근에 은퇴하셨습니다
    1997년 IMF 때 기아에 다니시던 아버지는 별 말 없으셨고 큰 내색도 안 보여 주셔서 당시 초등학생이던 저는 별 탈 없이 넘어가서 큰일이 아닌 줄 알았습니다
    허나 이 영상을 보니 그 당시 사태가 정말 심각하고 큰 일 이었고
    아버지가 실제로는 정말 힘드셨을텐데 자식들한테 힘든 모습 안 보여 주시려고 했다고 생각하니 눈물이 절로 나네요

    • @nasy1751
      @nasy1751 7 개월 전 +2

      노조가 기아망하게 했다
      니네 아버지도 범죄자다

    • @user-hq2up4qd2l
      @user-hq2up4qd2l 5 개월 전 +2

      그때 직원들 무급 순환휴직 6개월씩 돌아가면서 버팀 그리고 노가다나 지인들 밑에서 생계비 벌었음

    • @nasy1751
      @nasy1751 5 개월 전 +1

      @@user-hq2up4qd2l 공돌이 주제에 그정도면 감사한거 아니가

    • @user-hq2up4qd2l
      @user-hq2up4qd2l 5 개월 전 +10

      @@nasy1751 마인드가 꼬여도 너무꼬였다 세상을 좀 긍정적으로사세요

    • @sancheon8759
      @sancheon8759 4 개월 전 +6

      ​@@nasy1751논리회로가 상당히 단순하시네요

  • @user-byuljeonnam
    @user-byuljeonnam 년 전 +130

    나름 명차가 많이 나온 회사인데 정말 안타깝네요. 재밌게 잘 봤습니다.

  • @janej2173
    @janej2173 년 전 +140

    울아빠 기아산업 79년 입사 97년 퇴사
    IMF때 명.퇴 하신후 엉엉 우셨던 기억납니다
    난 우리 이제 뭐 먹고 사나 어린나이에 그 걱정인데 울아빠는 온맘다해 사랑하고 일생바친 기아가 현대에 합병되는 꼴 보시는게 너무 힘들고 아프다고.....

    • @panmagi1
      @panmagi1 년 전 +24

      그때 모습이 눈에 선하네요.....다들 겪었던 시간이라

    • @Kwangsoo77
      @Kwangsoo77 년 전 +26

      삼성이 기아차 인수할려고 정치권에 힘써서 기아차 은행 돈줄을 막아서 부도나게 되었다고 하죠.

    • @kkkkkkkkkkkkkkkz
      @kkkkkkkkkkkkkkkz 년 전

      전라도임?

    • @reunmalba5367
      @reunmalba5367 년 전 +1

      그이후론 아버님께서 어떤분야에 종사 하셨습니까?

    • @user-hq2up4qd2l
      @user-hq2up4qd2l 년 전

      @@kkkkkkkkkkkkkkkz 넌 북한ㄴ이냐

  • @youngminkwon3884
    @youngminkwon3884 년 전 +150

    프라이드는 차가 워낙 고장이 안나서 기아가 부품도 차도 안팔려 망했다는 농담이 나올정도로 내구성 좋고 정비성 용이하고 경제성도 좋았던게 기억납니다.

    • @user-ss4ed3pd6k
      @user-ss4ed3pd6k 년 전 +5

      ㄹㅇ

    • @vivabusan
      @vivabusan 년 전 +15

      콩코드는 고장이 워낙 안나고 기본기가 좋아 택시기사님들 선호도 1위였음

    • @pstarke1066
      @pstarke1066 년 전 +10

      글로벌 누적 판매량이 6백만대니 뭐ㅎㅎ
      북미에선 페스티바란 이름으로 여전히 심심찮게 볼수있는 차죠

    • @Judsking3922
      @Judsking3922 개월 전

      그말은 공감합니다.

  • @user-ir1fh7bp2u
    @user-ir1fh7bp2u 11 개월 전 +13

    와.. 아버지께서 기아 84년입사로 2016년 정년하셨는데, 제가 따로 들었던 내부이야기중 일부가 나오네요.. 저희 가족을 먹여살린 기아..계속 좋아합니다..우리사주 휴지조각이 되긴했었지만...

  • @user__O2
    @user__O2 년 전 +249

    어린 시절 할아버지 자동차가 프라이드이셨는데 2000년대 초에도 그걸 타기 좋았다는거 생각하면 기아가 정말 차를 잘 만들었던것 같아요

    • @brajiu_br
      @brajiu_br 년 전 +1

      🇧🇷🇧🇷

    • @ah-rang
      @ah-rang 년 전 +4

      프라이드 차에 7명인가 8명이 탄적 있음 ㅋㅋㅋ

    • @user-fu2my9mj9c
      @user-fu2my9mj9c 년 전 +5

      차 이름은 자존심인데 남들이 볼까봐 쪽팔려하던 프라이드

    • @simonjeong1381
      @simonjeong1381 년 전

      저희 할아버지 첫 차는 캐피탈이었어요~ 할아버지 차 태워달라고 졸랐던 기억이 나네요..

    • @heyyeunkim3059
      @heyyeunkim3059 년 전 +1

      우리아빠는 하얀 콩코드~

  • @gorgeous_afternoon
    @gorgeous_afternoon 년 전 +86

    누군가에겐 드라마..누군가에겐 현실....
    아버지가 기아 협력공장 운영 하셧었는데...직원수도 좀 있어서 기숙사도 있었고....기아 무너지면서 끝. 아부지가 그때 기아차 무너지며 같이 넘어간 회사들 이름 나온 신문에 자기 공장 이름 있다고 웃으시며 보라하신게 지금 생각해보면 얼마나 힘드셧을까.

    • @dgdagdt7863
      @dgdagdt7863 년 전 +4

      부자셨네요ㄷㄷ

    • @user-wx8by2eh3k
      @user-wx8by2eh3k 년 전 +2

      아버지 마인드 멋지시네요 👍 건강하세요

    • @user-so7ry3mf7b
      @user-so7ry3mf7b 년 전

      222

    • @brajiu_br
      @brajiu_br 년 전

      🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷

    • @user-wx4hz4iv8h
      @user-wx4hz4iv8h 년 전

      @@user-bd4di1np4p 댓글 쓰신분은 정리해고가 아니라 협력사 공장장이셨고 사업하다 망한 케이스... 지금 더 잘 되셨겠지만요

  • @user-ol9tc7mm3m
    @user-ol9tc7mm3m 년 전 +62

    소비더머니를 애청하면서 계속 기다렸던 편 중 하나가 기아자동차 이야기인데 이렇게 나오게 되서 너무 반갑네요 어렸을때 친가는 광주에 거주중이기도 해서 집안 차량이 모두 KIA 였던게 기억이 납니다

  • @DK-uk8yn
    @DK-uk8yn 년 전 +30

    운전을 프라이드로 배웠고 중위 시절에 스포티지 중고로 사서 부대 곳곳을 누볐고 지금은 쏘렌토하고 엔투라지(현대 마크 붙인 세도나, 소하리 생산) 타고다닙니다. 어쩌다 보니 기아차랑 인연이 많은듯.

  • @user-rj2hb9pd8w
    @user-rj2hb9pd8w 년 전 +72

    진로와 달리 기아를 보면 사업 확장이 꼭 문제는 아니다...기아에게는 큰 돈이 드는 자동차 사업이 주요 사업이었던 만큼 꾸준한 자금 조달이 가능한 사업이 없던 점이 큰 문제였다고 본다.

    • @elvenisar
      @elvenisar 년 전

      그건 아니구요, 부도순간까지 기아에서 흑자나는 사업은 자동차밖에 없었습니다.
      오히려 자동차만 계속하고 다른분야로 확장 안했더라면 절대 망하지 않았일꺼에요. 적어도 2000년 이전에는 말이죠.
      기아가 망한건 국내최초 전문경영인체제, 그래서 임명한 경영인이 "마치 꽁으로 회사를 꿀꺽한"것 처럼 그 스스로도 인식하면서 "바지회장"이라는 컴플랙스를 사세확장, 즉 재벌이 되어서 해결하려던 탓이었죠.

    • @dalbongpark2830
      @dalbongpark2830 년 전

      기아자동차 문제는 자금 조달이 아님.
      기아 모토는 돈이 아니라 기술력이었음.
      다때려 부어서 엘란까지 올인 했는데, imf로 국가가 망하면서 유동성 위기와서 망한거지.
      비슷한게 테슬라처럼 기술위주 몰빵식 운영이었음.

    • @pstarke1066
      @pstarke1066 년 전 +13

      이게 맞죠
      자동차는 모델 하나 개발해서 생산라인까지 갖추려면 몇천억이 듭니다
      그러니 아무리 기술좋은 회사라도 신차 하나 망하면 도산하기 십상임 그렇게 망하거나 매각된 자동차 회사가 수두룩하죠
      현대는 어려울때도 거대 모기업의 배경이 있으니 자금융통하기도 쉬웠음 그러니 버틴거죠

    • @user-rd9ey8ul5d
      @user-rd9ey8ul5d 년 전 +1

      질문이요! 자금 조달은 어떻게 할 수 있나여??? (진심으로 궁금해요 경제 배우는 입장으로)

    • @humanplusscience4449
      @humanplusscience4449 년 전 +1

      @@user-rd9ey8ul5d 1) 주식 시장에서 주식을 판다, 2) 회사 건물, 공장, 땅 등을 담보로 은행, 보험사, 증권사 등에서 돈을 빌린다, 3) 회사 주식을 담보로 은행, 보험사, 증권사 등에서 돈을 빌린다, 4) 2와 3의 담보로 돈많은 부자들에게 빌린다(사채).

  • @g38jj53qofmt
    @g38jj53qofmt 년 전 +169

    기아자동차 재직중입니다.이 드라마 항상 재밌게 보는데 역시 비슷한 관점으로 보는 사람이 많네요~~

    • @user-iw4yx7ct6d
      @user-iw4yx7ct6d 년 전 +26

      대한민국을 대표하는 제조업체에 근무하고 계시네요. 앞으로도 화이팅입니다!

    • @g38jj53qofmt
      @g38jj53qofmt 년 전 +16

      @@user-iw4yx7ct6d 좋은말씀 감사합니다. 항상 열심히, 회사에 이바지하는 마음으로 일하고있습니다~

    • @ybig2795
      @ybig2795 년 전 +6

      사명이 KIA MOTORS COMPANY 에서 KIA로 바뀐게 언젠데

    • @g38jj53qofmt
      @g38jj53qofmt 년 전 +11

      @@ybig2795 네, 작년 3월에 바뀌었죠

    • @user-tq3tp2uw4e
      @user-tq3tp2uw4e 년 전 +2

      먼 드라마요? 기아자동차가 아니라 기아 입니다

  • @wegaia
    @wegaia 년 전 +10

    내 첫차 세피아2~ 필리핀에서 프라이드 디엠하고 프라이드 베타를 도로에서 봤네요ㅎㅎ.. 40년은 됐을법한 차가 멀쩡히 잘 굴러가더군요.

  • @user-hi5zy5mh4g
    @user-hi5zy5mh4g 년 전 +39

    이래서 아쉬운 거죠
    96년도에 안양 공설운동장에서 마지막 기아자동차체육대회 할 때 편의점 알바하면서 1톤트럭 한대분의 술을 배달했었는데…

  • @user-zf2nc9hz9f
    @user-zf2nc9hz9f 년 전 +31

    저희 집도 첫차가 프라이드 였는데 그 당시에 현대가 인수한다고 했을때 충격이었음..기아가 망할지는 상상도 못할때 여가지고..
    이거 항상 궁금했는데 오늘 제대로 알았네요 감사합니다~

  • @okorea7
    @okorea7 10 개월 전 +14

    기아나 대우나 결국 당장 버틸 수 있는 동원할 수 있는 자금력이 결정적 이었나 싶네요... 근데 추격자 입장에서 최대치로 투자해서 덩치를 키웠으니... 결국 살짝 막아도 타격이 10년~20년 이상 앞선 기존 대기업보다 더 어려워진거 아닐까요...

  • @user-jj2bk3gy6i
    @user-jj2bk3gy6i 년 전 +39

    자동차 외의 사업을 일찍 했더라면 좋았겠단 생각이 듭니다.
    자전거 사업이 성공한 후 건설, 금융을 했다면
    그 사업들이 든든한 자금줄로 기아차에 도움이 됐을텐데 뒤늦게 건설, 금융을 시작한 것이
    오히려 기아차에 부담이 된게 아닌가 생각이 드네요.

  • @user-rq9mw2xy1x
    @user-rq9mw2xy1x 년 전 +3

    영상 잘봤습니다... 내용중 기아차 직원들 사내 주주가 많았다는 부분이 있었는데 회사가 어려워 지면서
    감자가 되면서 손해를 봤다는 이유는 보유한 주가가 하락해서인가요? 감자가 되면 어떤 연결 고리로 직원들과 회사가 손해를 보는건가요?

  • @rkwhr306
    @rkwhr306 년 전 +6

    재밌게 잘 봤습니다

  • @user-fx8zv2rr6t
    @user-fx8zv2rr6t 년 전 +13

    기아 포텐샤 10년 넘게 탔었는데 진짜 차 좋았어요 지금도 포텐샤 얘기 한답니다...이번에 새로운 기아차 로고 한수 인듯

  • @0807cool
    @0807cool 년 전 +36

    우리 아부지 첫차 프라이드.. 뒷좌석 타려면 조수석 앞으로 땡겨서 접어야하는 불편함은 있었지만 잔고장 없어서 10년을 넘게 타셨던.. 우리 가족에게 많은 추억을 줘서 고마워.

    • @10000roses
      @10000roses 년 전 +1

      마지막 한 줄이 마음을 울리네요.. 행복하셔요^^

  • @user-fl8nw8df6e
    @user-fl8nw8df6e 년 전 +27

    맞아 기아는 진짜 차에 진심이었지…

  • @nacho_bo586
    @nacho_bo586 년 전 +8

    진짜 소미더머니에서 나오길 기달렷는데!!!

  • @MJ23Leo
    @MJ23Leo 년 전 +6

    친구 아버지께서 기아 다니시다가 짤리셔서 친구집 놀러가면 친구 아버지께서 늘 술 드시고 계셨던…
    어릴땐 잘 몰랐지만 지금 생각하니 너무 씁쓸

  • @lawzzang0823
    @lawzzang0823 년 전 +36

    간만에 광고가 아닌 정말 기업영상이네요 ㅎㅎ

  • @user-gd8of5rg2u
    @user-gd8of5rg2u 년 전 +3

    첫 차 프라이드 DM 빨간색.
    예전 영동고속도로 대관령 오르막 구간에서 3단 넣고 100km 치 달리면 따라오는 차가 없었음. 단, 소리는 장난 아니었음. ㅎㅎㅎ

  • @user-lz6ce7hi3v
    @user-lz6ce7hi3v 년 전 +36

    봉고 덕분에 다 모였구나~ 라는 광고 카피는 지금까지도 유명하죠. 개인 사업 하시는 분들에겐 꼭 필요한 차였죠

    • @leelee-re4cw
      @leelee-re4cw 년 전

      광고문안을 말하는 카피(copy)를 카페라고 오타친 거?

  • @user-es4pr4tc2n
    @user-es4pr4tc2n 년 전 +7

    요즘도 기아 자동차 많이 보이는거 같아요. 중고차 🤔
    각각 자동차 생산에 서로 티격태격 하겠지만 한국 경제에 도움이 되어줘서 고마운 거 같아요.

  • @eun9255
    @eun9255 년 전 +5

    첫차 운전할때 기아 중고차 샀는데 초보라서 여기저기 박고 다녔는데 정말 튼튼했음. 다행히 사람은 안 박고 다님 ㅋㅋ.

  • @user-mz3kk6fz9u
    @user-mz3kk6fz9u 년 전 +11

    결국 기업은 하나만 파먹곤 살아남을 수 없다는거지. 안타까운 현실..

  • @user-qs7pq1zt3k
    @user-qs7pq1zt3k 년 전 +12

    기아 회장이 누군지몰랐는데 김철호창업주셧구나 지금은뭐 현대에 인수됐지만 인수되기전에도 기아회장이름은 잘 안들어봤는데 알려주셔서감사합니다

  • @user-mn4eu7ei3f
    @user-mn4eu7ei3f 년 전 +9

    지금은 같은 회사지만 그래도 둘중엔 기아

  • @user-xv2zw9wq5r
    @user-xv2zw9wq5r 년 전 +1

    마지막 멘트 멋있으십니다.
    93년도쯤 기아차 설비투자 많이 한다던 학교선생님 말씀덕에 기아차 좋아했던게 기억납니다.

  • @FullChange
    @FullChange 년 전 +33

    기아차를 차라리 삼성이 인수했더라면 현대차가 지금보다 덩치는 좀더 작았을 지언정
    국내시장이 독점이 되지않고 어느정도 경쟁체제 가 됐을텐데 그부분은 아쉽습니다

    • @user-bd9gm5zu1t
      @user-bd9gm5zu1t 8 개월 전

      좌파가 재벌 문어발 확장 으로 맨날 때렸으니 ..

    • @user-bd9gm5zu1t
      @user-bd9gm5zu1t 8 개월 전

      이건희가 차를 정주영보다 더 좋아했으니 좋은차 나왔을건데...

    • @user-ox6cl5fb7t
      @user-ox6cl5fb7t 8 개월 전

      공개매각에서 삼성은 5300원 현대는6200원 써냈다

    • @user-by9mj6dt7n
      @user-by9mj6dt7n 8 개월 전

      저도 항상 그렇게 생각합니다. 그래서 대중이 별로 안좋아합니다.

    • @zunc6550
      @zunc6550 6 개월 전 +1

      그때당시 삼성이 돈도없었고
      이미 앞전에 뒤에서 구린짓 하던것도 들통나버렸으니..

  • @meril74
    @meril74 년 전 +5

    기아 로고만 바뀌었는데 최애 자동차 브랜드가 되었습니다.

  • @yoosae4940
    @yoosae4940 5 개월 전 +2

    Imf 이후의 기아, 성공한 기아의 스토리를 더 얘기해주시면 감사하겠습니다^^

  • @parkgunbea3984
    @parkgunbea3984 년 전

    저도 첫차가프라이드였는데
    진짜좋은추억도 많았는데ㅠㅠ요즘
    잘보는드라마 재벌집막내아들
    ㅎ ㅎ 느낌이 기아아닌가했는데
    맞네요

  • @user-eo1tw9ly8q
    @user-eo1tw9ly8q 년 전 +2

    16:48 이 부분, 주요 재벌들의 음모에 관련된 내용은 검열했나요?
    실제로 삼성 X 파일 사건에서 금융권이 기아에 대출을 않도록 삼성이 정치권에 로비를 벌인 게 드러났는데,
    영상에서는 음모론에 그친 것인 양 끝내버리네요.

  • @user-ml2dt2xc9y
    @user-ml2dt2xc9y 년 전 +4

    기아 프라이드 엔진 하나는 진짜 먹어줬음
    차도 튼튼하고!~

  • @chwealthy
    @chwealthy 년 전 +3

    참고로 재벌집 막내아들 원작 기준으로 순양그룹은 전반적으로 삼성을 이야기하고 그러다보니 원작이 큰 인기를 끌었을때부터 드라마화를 했으면 좋겠다는 이야기가 나왔었죠.
    하지만 드라마화를 할 수 있는 방송사들 중에서는 JTBC 밖에 없다는 우스겟소리 아닌 우스겟소리도 있었죠.

  • @victolee5043
    @victolee5043 년 전 +6

    대우 현대 기아 쌍룡 삼성
    3강 2약 체제일때 좋았지요.
    지금은 뭐 배짱이니까😱

  • @hojun1363
    @hojun1363 년 전 +3

    3개월짜리 단기자금을 끌어다 쓴것이 패착이었다고 하죠. IMF로 자본회수가 시작되니 견딜 수가 없었던 것. 현대차 인수후 복기할 때 주요원인으로 파악.

  • @hangisa
    @hangisa 년 전 +9

    안녕하세요. 자동차 유튜브를 하는 소상공인입니다.
    자동차를 워낙 좋아했었고, 어렸을 적부터 친근했던 기아자동차가
    IMF 때 현대자동차에 인수된 건 누구보다 잘 알고 있었지만,
    삼천리 자전거가 기아자동차의 전신이라는 건 정말 새삶 처음 알게 되었습니다!
    또한 소하리공장이 국내 최최의 종합 자동차 공장이라는 것 또한 새롭게 알게 됐습니다.
    평소에 자주 보는 채널인데, 이런 디테일한 설명을 자세하게 설명해 주셔서 또 한걸음 배워갑니다.
    감사합니다 :)

    • @user-vo3mu4cx8v
      @user-vo3mu4cx8v 년 전 +1

      구독자 빨라고 별 염병을 다 하네
      그냥 할말만 하면 되지 “자동차 유튜브를 하는” 이거 뭐임? 뭐하러 소개함? ㅋㅋㅋ 주접은..ㅅㅂ ㅋㅋ

  • @beaversworld
    @beaversworld 년 전 +6

    울아빠 첫차, 울엄마 첫차, 그리고 제 첫차까지 모두 기아였어요 제겐 애정이 큰 브랜드인데...

  • @user-bw4bi9kf3d
    @user-bw4bi9kf3d 년 전 +7

    아버지가 기아차 많이 타셨는데 포텐샤,, 엔터 프라이즈,,,, 그 시절 생각 나네요

    • @user-dg6je2qn7i
      @user-dg6je2qn7i 년 전

      저희 아부지는 현대 아반떼나 기아 프라이드를 많이 모신 기억이 나네요

  • @maeng_paksa
    @maeng_paksa 년 전

    다음 차로 기아차를 생각중이에요~~
    소비더머니 항상 재밌게 잘 보고있습니다~~

  • @greatehan1630
    @greatehan1630 년 전 +1

    2세때 그런일이 있었군요
    저때 우리나라는 오히려 가족경영체제가 더 유리했을것 같다는
    알게모르게 좋은회사들은 나라가 약하면 회사 뺏기기 쉽상이죠

  • @redlin1222
    @redlin1222 5 개월 전 +1

    진짜궁금했는데 감사합니다

  • @summerwinters
    @summerwinters 년 전 +7

    우리아빠 첫차가 세피아였었는데 이영상보니까 떠올랐네요ㅋㅋㅋㅋ이게 기아차였구나

    • @user-dg6je2qn7i
      @user-dg6je2qn7i 년 전

      기아가 현대 인수 전에 인기 상품 중 하나가 셰피아였죠 프라이드도 잘나갔지만 예전에도 잘 팔렸던 제품이었죠

  • @sunhotv4402
    @sunhotv4402 년 전 +44

    전문경영인이 무조건 만능인 것도 아니고
    오너경영인이 무조건 나쁜건 아님을 보여주는 대표적인 상징

    • @tedpark6678
      @tedpark6678 년 전 +7

      기아가 아려워 진건 사장의 비리 이딴거 보다는 삼X 그룹의 정치권 로비 때문이었다...

    • @tedpark6678
      @tedpark6678 년 전 +1

      김선홍의 혐의는 계열사 지원, 횡령 등이었는데 나중에 털어보니 이 양반 재산이 1도 없었고 계열사 불법지원은... 걍 기아가 망한 이유가 오너가 아닌 전문경영인 때문이라는 핑계를 대기 위한 것이다... 또 기아 부도의 주도적 역할을 했던 삼X 그룹의 치부를 가리기 위한 것일지도 모르지...ㅋ.

    • @user-ss4ed3pd6k
      @user-ss4ed3pd6k 년 전

      ㄹㅇ

    • @user-dm8yv6nu4k
      @user-dm8yv6nu4k 년 전 +1

      둘다 장단점 있는 체제죠

  • @ggangkku
    @ggangkku 년 전 +18

    미츠비시가 개발한 gdi엔진을 개량연구 하던 기업 차에 진심이었죠 현대가 부동산사업을 하면서 기아를 인수한게 어쩌면 차량에 연구개발을 촉진시켰을지도

    • @user-bd9gm5zu1t
      @user-bd9gm5zu1t 8 개월 전

      먼 헛소리하고 있냐 현대는 이미 자체 엔진이 나왔는데 imf 이전에 ..기아 인수한건 2000년 넘어서 인거고 ... 밥먹고 헛소리하냐

    • @user-by9mj6dt7n
      @user-by9mj6dt7n 8 개월 전

      ​​@@user-bd9gm5zu1t 현대보다 기아가 연구개발에 치중 했다는 말로 새겨 들어라. 몽구가 강남땅 비싸게 샀는데 그게 오른건 알지. 그때 볼보가 같은 업체나 인수하라고 비난 많았음. 요새 정의선이 몽구가 그땅에 롯데타워보다 높은 빌딩 진다는거 취소하고 남은 돈으로 연구개발 한다구 함.

  • @intoarena
    @intoarena 8 개월 전 +40

    전통적 재벌이 아닌 기아차가 쓰러지지 않고 잘 경영됐으면 기업 경영의 좋은 선례로 남아 '그룹을 경영하는 다른방법이 있다'라는 인식을 국민들에게 심어줬을텐데.

    • @user-by9mj6dt7n
      @user-by9mj6dt7n 8 개월 전

      그러게요. 삼성이 먹을려구 돈 줄을 조였다는 소문이 있었죠.

    • @classicalandy7736
      @classicalandy7736 4 개월 전 +2

      완성차 사업을 한다는 것이 그만큼 어렵다는 방증이기도 하지요. 기아 뿐만 아니라 대우, 쌍용 심지어 삼성까지도 한때 반짝이었지 결국 사업지속력이 없었습니다. 신차 개발비만 수척억이 들어가는 싸움을 지속해야 하는데, 원활한 캐시 플로 관리가 어머어마하게 어렵습니다. (수천개의 협력업체들과 노조 를 관리하고 글로벌리 이루어지는 기술경쟁에 이기기 위한 투자 등등...) 사실 현대가 진짜 전세계에서도 보기 드문 사례지요. 작은 내수 시장의 한계를 극복하고 반세기 이상 사업을 지속했을 뿐만 아니라 지금 글로벌 top3까지 찍었으니.

  • @user-ir3is5ct4s
    @user-ir3is5ct4s 년 전 +2

    그당시 파원 원인 분석 기사에는
    주인없는 회사의 방만 경영과 일부 임직원 들의 도덕성 결여, 세계적 금융위기가 겹친 결과라더군요

    • @user-ie6xc4ij1l
      @user-ie6xc4ij1l 2 개월 전

      저도 지인이 기아차 다녔는데 돈많은 주인이
      없어서 새로운 모델개발을
      못해서 쇠퇴했다고 하더라고요.
      그래서 삼성이 기아차 먹으려고 할때 좋아했어요
      근데 뭘 모르는 국민들이
      재벌이 국민기업 먹는다고
      반대 데모해서 결국 삼성이 포기했죠
      그때 삼성이 먹었으면
      현대와 경쟁해서 국민들이 자동차 싸게 샀을텐데
      기아차 보니까 국민기업은 오래 못가요
      수 많은 사람이 주인이면
      주인이 없는 거예요

  • @user-yx2tv4mz9w
    @user-yx2tv4mz9w 년 전 +2

    남편이 기아에 다녔었는데, 저당시 한동안 월급이 반만 나와서 아이들 학원도 줄였던 기억이 나네요..

  • @U2HS1D
    @U2HS1D 년 전 +4

    15:43 1997년 기아그룹 부도는 충격이었는데 ㅠ

  • @iamtrust
    @iamtrust 년 전 +8

    진태양난 사태로 지금도 돈이 안 돌기시작했어요 내년 우리회사 투자금 5백억 이상이 삭감 됐어요ㅜㅜ 신규채용도 줄였고요 대기업도 모릅니다.

  • @min7504
    @min7504 2 개월 전

    아직도 97년식 프라이드 타는중입니다. 정말 고장안나고 명차인데 내년이면 4대문 진입이 안된다거 하니 너무 아쉽네요 ㅠㅠ

  • @user-pt1bc3mo8n
    @user-pt1bc3mo8n 년 전 +54

    경영진이 대주주가 아니라 직원 주주가 많이 있으니 임금이 회사사정에 안맞게 올라가서 효율적 구조조정을 미리못한게 제일큰 이유죠

    • @user-ud9mp9uf3m
      @user-ud9mp9uf3m 년 전 +2

      이게 맞는듯요
      쌍용도 2500명이면 운영 가능한 공장에 4000명이 넘게 근무했다죠
      이것과 비슷한듯

    • @user-vq7rv1tt6z
      @user-vq7rv1tt6z 8 개월 전 +1

      ​@@user-ud9mp9uf3m차가 안팔려서 사람이 남아도는게 노조탓임?

    • @user-ud9mp9uf3m
      @user-ud9mp9uf3m 8 개월 전 +1

      @@user-vq7rv1tt6z
      자본주의 세계에서 일이 없으면 인원 줄여야지 못하게 악쓰는게 맞는건가?
      미국처럼 정리해고 해서 일단 회사 살리는게 맞는거 아닌가?

    • @user-by9mj6dt7n
      @user-by9mj6dt7n 8 개월 전 +1

      내가 들은 얘긴 현대로 넘어가서 현대랑 월급이 같아지니 월급 올랐다고 속으로 좋아하던 사람 있었다구 하던데...아닌가요???

    • @user-by9mj6dt7n
      @user-by9mj6dt7n 8 개월 전 +1

      ​@@user-ud9mp9uf3m그건 친일매국노 자본주의고 독일의 경우 폭바가 금융위기로 어렵자 경영진이 노조에게 인원감축하자 했는데 노조는 그럼 인당 조업수를 줄여 월급은 적게 가져가구 사람 짜르지 말자고 함. 그래서 금융위기 지나구 폭바가 한때 세계1위 한적 있음.

  • @user-di4ki4fp7b
    @user-di4ki4fp7b 년 전 +3

    울 아부지 첫 자동차 캐피탈. 아직도 기억난다

  • @user-uc3ev8mh9g
    @user-uc3ev8mh9g 년 전 +29

    봉고차 요즘도 유용하게 쓰이는 차량입니다.

    • @user-dg6je2qn7i
      @user-dg6je2qn7i 년 전 +1

      아직도 봉고는 현역이죠 인기 상품이기도 하구요

  • @user-ns7ej4yd9j

    8:30 얼마전에 프라이드 97년식?모델 본 적있음 와 초록 차 번호판 진짜 오랜만에 봤음

  • @user-sd1de1ch4h
    @user-sd1de1ch4h 3 개월 전 +1

    아버지 기아 첫 차가 콩코드 일본에서 넘어온거지만 차 진짜 튼튼하고 좋음

  • @musicgamekiller4012

    그 시절 기아가 히트상품을 많이 낸건 사실이지만... 잘못된 일은 짚고 넘어가야 되는 건 사실임...

  • @saucechili5897
    @saucechili5897 년 전 +25

    프라이드 정말 튼튼하고 잔고장도 없던 차였죠.

  • @dyddddic
    @dyddddic 5 개월 전 +1

    경영공부할때 전문기업인의 폐해중에 한 사례 도요타도 전문기업인 두고 발전하다 폐해가 생겨서 오너가가 다시 경영하면서 주인의식의 성공의 한사례로 경영사에 기여

  • @user-ik3hv5db4q
    @user-ik3hv5db4q 년 전 +5

    스포티지도 90년대 북미에서 꽤 잘팔렸었음.

  • @jimlim5367
    @jimlim5367 년 전 +4

    기업도 나라도 약점을 잡히면, 집요하게
    물어뜯는 세력에게 먹히기 쉬운법이죠
    결국 기아가 망한건 빌미를 제공한 기아의
    사필귀정

  • @choi7054
    @choi7054 개월 전

    현대차들보다 기아차들이 현대기아 되기 전에 튼튼하긴 했었죠 지금은
    "기술의 기아 안전의 기아"란 말이 거의 옛말이 되었지만은요.... 초2때 태권도 다닐 적 하이베스타 타고 다닐 적 티코가 옆구리 박았었는데 차는 움푹 들어가고 티코는 아작났었던 기억 남네요
    단점은 기름 많이 먹는게 흠여도 현대기아 묶이고 나서 현대차와 부품 일부 호환된단게 장점이기도 하죠 저희 가족 모두 통틀어 기아차 거쳐왔다 다시 기아차 타신다는.... 오리지날 기아시절이 그립습니다. 농구단도 모비스가 과거 기아였었죠 허재아저씨도 기아농구단 출신이시라는 점....

  • @user-wq3pw6nn4c

    지금도 최애가
    프라이드.스포티지 숏바디..

  • @user-wr3gm8ry3e
    @user-wr3gm8ry3e 년 전 +1

    모닝이 안나오내요.전 지금도 아직도 모닝이 우리나라 최고에 차 라고 생각합니다 모닝이여~영원하라~지금도 사고싶은차 타고싶은차 모닝입니다.

  • @user-tg3ry5gv4g
    @user-tg3ry5gv4g 년 전 +1

    95년부터 2015년까지 우리집차 기아 아벨라였는데 한번도 몰아보지 못하고 보낸게 아쉬움으로 남은.....

  • @user-vb3uy8sb4x
    @user-vb3uy8sb4x 년 전 +5

    내 첫짜 기아 스펙트라윙 진짜 명차 인정

  • @CR-dt7og
    @CR-dt7og 년 전 +2

    기아가 한국의 혼다? 기술력을 중심했다는 문화가 있었다는데 지금도 예전의 기술중시 문화가 있는지 궁금하네요. 스팅어 잘가 ㅠ.ㅠ
    원래 최대 주주는 어떻게 되셧나요?

  • @wjk6735
    @wjk6735 년 전 +19

    기아가 시대를 앞서간면은 있었던거같아요
    봉고차 프라이드도 있었지만 스포티지로 suv확장시키고 카니발 카렌스 rv시장도 독점했었고 현대의 상징 아반떼 쏘나타 그랜저랑은 다른 길이었지만 기아가 잘하는게 지금은 주류가된것같기도하네요

    • @user-uk9bn6by2h
      @user-uk9bn6by2h 년 전 +1

      프라이드는 마쯔다랑 포드가 기아차 합류 전부터 기획중이던 거의 회심의 역작(?) 이였으니 그럴만하죠 미국하고 일본 사람들도 프라이드 좋아합니다.

  • @user-dc6kt1xl9y
    @user-dc6kt1xl9y 4 개월 전

    일본인데요 도로에 봉고승합차 아직도 잘달리고 있읍니다~
    프라이드소형차 정말 튼튼했고요~~

  • @user-kz3rh9fj6j

    농구팬이라 이 부분 매번 안타갑게 생각합니다
    농구단 명칭도 기아 자동차 -> 모비스 바뀌었던 그 이유엿죠

  • @YomYomTV
    @YomYomTV 년 전 +2

    재벌집막내아들보면서 궁금했었는데
    재밌어요 ㅋㅋ

  • @leafdew108
    @leafdew108 년 전 +3

    고등학교때 선생님 차가 프라이드 신차타고 오셨는데 아이들이 우스개 소리로 반토막이라 부르며 서로 웃었던 기억이 있습니다.
    작지만 야무진 모습에 대부분의 사람들이 좋아하던 차였습니다.
    김선홍회장이 기아차를 이끌었을 시절에 한국의 아이야코카라며 저를 비롯해서 친구들도 존경하는 분위기가 있었는데...
    현대가 기아를 인수했을때 실망감이 컸던 기억이 있습니다.
    기아가 정체성 잊지말고 자랑스러운 한국기업으로 계속 이어가길 바랍니다.

  • @user-mq7ez2zv8b
    @user-mq7ez2zv8b 6 개월 전 +2

    전문경영인이 다 좋은것이 아니라는것이 다시 한번 보이네여

  • @user-ul2vn3hn6c
    @user-ul2vn3hn6c 6 개월 전 +2

    본능에 역행했기 때문이죠. 오너가 없다는거 그건 위기때 책임을 지는 사람이 없다는 거예요. 전문 경영인이라는게 오너의 견제를 받아야 건강한 책임이 생기는건데 재벌의 폐해가 정반대의 노동자 공산소유의 폐해로 나타난 겁니다. 이렇게 이유는 아주 간단합니다. 극단적인 오너 중심이나 극단적인 노동자 공산소유나 회사를 위험에 빠뜨립니다. 차라리 노동자 공산소유보다 오너 중심의 재벌이 그나마 낫습니다 왜냐하면 소유(라는 욕망)에서만 생겨나는 (필사적으로 죽을 힘을 다하는 창의적인) 책임이라는 본능에 충실하기 때문이죠.

  • @kingofshonan
    @kingofshonan 년 전 +8

    아버지 첫차가 봉고였었는데, 여름마다 가족 바캉스에 봉고타고 가면 그리 좋았엇던...

  • @changhkim2709
    @changhkim2709 년 전 +1

    한우물만 파는건 좋은데 돈나올 구석을 다른곳에 투자해서 만들어놔야 안 망하지. 메인은 자동차 부는 다른 기술 잡았어야 했음. 그래도 창업주는 존경받을 인물이지.

  • @user-tu3ej8gl8k

    마지막에 나오는 신용재 노래 제목이 뭐죠 ?

  • @user-xx5gv4vb7n

    이젠 경제가 절정에 도달했기때문에 오직기업이 그만큼에 더 기술자질만이있어야 경제가 발전할수밖에 없는게 영원히 변하지않는 유일한법칙이다 않그럼 경제성장은 할수가없고 계속 기업은부실로 그대론데 근본적 조치도않되고 해결이 절대될수없고 경제와상관도없는 노동자에게 엄중한 최상위 헌법으로 보장된 원칙인 노동권을 위법하면서까지 파업대체근로,직장집회금지등 노동개혁을 행동했다간 범죄자 된다는건 아셔야고 할 생각조차 말아야죠

  • @user-mf9ek7nc3l
    @user-mf9ek7nc3l 년 전 +1

    안좋은 시절에 자라서.봉고차 눈에 띄면 도망가던 기억만 있네요.쓱 싹 납치

  • @classicalandy7736
    @classicalandy7736 5 개월 전 +1

    기아차에서 진짜 오리지널 명물이라 할차는 스포티지 1세대 (+세피아) 외엔 딱히… 나머지 차종은 대부분(콩코드 크레도스 포텐샤 엔터프라이즈 등등) 일본 마츠다 구형 플랫폼을 수입하거나, 포드 마츠다가 개발한 모델을 생산만 했으니. . (머큐리 세이블도ㅋㅋ) 단 스포티지는 세계 자동차사에 한 획을 그은 차량. 당시 suv시장이 성숙하지 않았기에 판매는 그닥이었지만 세상 어디에도 없는 차를 만들었고 아직도 브랜드는 남아있으니.

  • @soidoridol9749
    @soidoridol9749 년 전 +1

    프라이드몰았었는데.튼튼하고잔고장없고안전하고.불편했던건 비상등켜는게 운전대쪽에있었던거.

  • @hama55588
    @hama55588 년 전 +8

    봉고 신화, 마쯔다 베이스의 성공, 도시형 SUV 스포티지의 창발성에도 불구하고 외부 충격을 극복 못한 소위 전문경영인의 비전문경영

  • @user-hi9ks2nz3j
    @user-hi9ks2nz3j 7 개월 전 +1

    기아 실패를 보니 정치와 비슷 하군요! 민주적 경영체제는 동기부여가 되서 사원 모두가 주인이 되어 열심히 근무 할 수 있는 환경은 되지만 환경변화요인이 생기면 급변하는 환경에 기민하게 대응하지 못 하지요~ 그래서 오너경영체계가 살아남는데는 더 유리한 것 같습니다. 오너는 기업경영의 승패에 자기 인생을 거는 것이기 때문에 더 절실하죠! 절실한 사람은 위기상황 대처능력을 갖추고 있죠.

  • @dygo3858
    @dygo3858 년 전 +7

    김선홍 회장님은 기아를 일군 최고의 경영자 셨지.. 무리한 사업확장 말곤 깔게 없으셨던분..

  • @user-yn6se1mr99
    @user-yn6se1mr99 년 전 +1

    지금 보니까 옛날 차들 되게 레트로하게 예쁘네

  • @user-kv3kq4lp1q
    @user-kv3kq4lp1q 3 개월 전 +1

    저때 기아 전무까지 지내셨던 분이 풀어준 썰로는 기아가 망하는데 삼성 이병철 회장의 영향력이 매우 컸다고 하셨음

  • @skyline0526
    @skyline0526 년 전 +3

    기아차가 현대로 넘어간게 우리나라 자동차 산업의 퇴보까진 아니어도 정체를 가져온듯... 왜 하필 현대로...

  • @bowlerYeoTae
    @bowlerYeoTae 년 전 +1

    프라이드 아직도 호주에서 멀쩡히잘굴러다님...
    예전에 호주워홀첫차가프라이드였는데..
    졸라튼튼함..

  • @koreak01
    @koreak01 년 전 +3

    타 자동차와 다른 결과. 그리고 지금의 시장. 느끼는게 분명 많은 지금 시점.