현재 충격적인 BMW 근황 [ep.1]

제이특공대님 영상 보고 정식 센터에서 압축압력 측정했더니, 제 530i 도 헤드가 나갔습니다.
혹시나 싶었는데 역시나였네요.
다행이 파워트레인 워런티로 처리중입니다.
덕분에 차량 수명 연장했네요.
감사드립니다.

지금껏 정비사님들 유튭 많이 봤지만 트러블 찾아내는 추론 능력이 제일 좋으신듯 합니다!

와... 이런게 진짜 리뷰고 장인이다. 대단하십니다 👍

하나하나 찾아가는거 정말 멋있고 존경스럽습니다...

귀한 정보/경험 공유 감사합니다.

역시 진짜는 따로 있었네요. 트러블 슈팅이 감각이 아니라 경험과 근거를 가지고 하시니 무슨 추리 소설 보는 느낌이네요. 재밌어요. 정비사님 옆에서 일하는 후배는 설레겠다.

넋놓고 보았습니다. 마치 가르쳐주시듯이 하나하나 짚어서 정비하시는 모습이 너무 존경스럽습니다.

J특공대 컨텐츠를 보면 차를 구매함에 있어 단순히 신차일 때의 성능이나 이미지 만족감뿐만이 아닌 장기적인 차량특성 유지관리 측면까지도 잘 고려해봐야겠다는 생각을 해보게 되네요. 평소엔 잊고 있기 쉬운 것들이라.
좋은 컨텐츠 잘봤습니다!

외국에서 잘생긴 아재 입담 들으러 자주 옵니다 ㅎㅎ 방 적적할때 틀어놓으면 참 좋더라고요 늘 좋은 이야기 들려줘서 고마워요

오전에 a6 촉매 여쭤봤던 사람입니다.
대표님 바쁘실텐데 궁금했던 부분 너무 친절하게 설명해주시고 처음부터 수리안하고 괜찮아질수도 있는 노하우도 가르쳐주시고 그런부분에서 너무 감사했고 감동이였습니다. 대표님 사업 번창하시고 항상 건강하세요!!
부산이라 서울쪽가게되면 꼭한번 정비받으러 가겠습니다. 감사합니다.

정말 좋은 영상입니다. 정비에 대해 하나도 모르는 이도 빠져들게 만드는 직관적인 설명해주시네요~ 벤츠 om656 직렬6기통 디젤 엔진도 한 번 영상에 담아주세요~

꼼꼼하게 잘 봐주시네요
매번 영상 잘보고 갑니다
번창하세요^^

차주분이 차 관리 정말 잘하신거 같은데도, 이런 문제가 있다니 ㄷㄷㄷ

2:21 엔진룸 깨끗하다... 와우

좋은 영상 감사합니다~👍👍

좋은정보 감사합니다

수입차 안타는데 열심히 보고있어요 ㅋㅋㅋㅋ

18년식 f30 330i b46엔진 9만을 눈앞에 두고있는데 8월에 냉각수 탱크에서 엔진 상부로가는 호스 한번 터져서 교환한거 말고는 만족하면서 잘 타고있는데 딱 b46엔진 영상을 보니깐 제차도 걱정되네요, f바디에서 처음 넣고 g바디 대부분이 들어가고있다고 들었는데 비교적 가벼운 g,f바디 3시리즈에서는 어떨지 궁금하네요.

궁금했었는데 너무 좋은 영상 만들어주셨네요

와 귀에 쏙쏙 때려박히고 이해 너무 잘되고 원인분석 엄지척 입니다.

대단하십니다 저도 자동차전공에 자동차정비산업기사 가지고 있고 군대안에서 차정비만 7년 했었는데요.
지금은 다른일 하지만, 영상으로 보니 실력 엄청 나시네요

와 좋은 영상 진짜 감사드립니다...영상 퀄러티도 최고고 사장님 설명이 귀에 쏙쏙 들어오네요..좋은 정비영상 정말 감사드립니다..

얼굴도 순해보이시진않고 약간 깐깐하게 보이시는데 일도 진짜 깐깐하게 하시네요.
진짜 전문가의 포스가 장난이 아니세요.
구독 박고갑니다

와 소리 밖에 안나오네요 고장나면 꼭 여기다가 맡겨야 겠네요 ,,영상 잘 봤습니다! 날씨 추워지는데 감기 조심하십쇼!

명쾌한 설명 감사합니다

진짜 엔지니어분들 대단합니다 해체작업 볼때마다 뺀순서 기억하면서빼고 그대로조립한다는게…촤곱니다!!❤

사장님 진짜 천사 십니까 ㅜㅜ 소비자 입장에서 생각해 주시고 걱정해 주시는 마음이 전해집니다

다른 분들처럼 푹 빠져서 너무 재밌게 봤습니다.

매번 영상볼때 마다 정비하시는모습이 너무 존경스럽습니다 외제차 사면 꼭 사장님한테 정비받고싶네요 😂😂

문제는 이렇게 완벽하게 수리하고 가도 구조적으로 일정 시간이 지나면 또 저런 증상이 또 생길거고 수리비가 부담이 될거란 점이네요.

완따봉 👍 남기고 갑니다. 좋은영상 만들어주셔서 진심으로 감사합니다 🙏

오전부터 좋은 영상 감사합니다 👍

저도 여러종류의 제품을 수리하는 업종에있는
직원인데... 이런분들이야말로
진정한 전문가라 볼수있겠네요
대단하고 존경스럽네요

너무 잘보고있어요

로직조코. 점점 대사하고 편집 흐름도 더 좋아지시네요^^ 응원합니다.

타지 떠돌아 다니다가 고향 다시 돌아오고 bm 팔았는데 잘팔았다는 생각과 이번에 나올 프리우스5세대를 고민하던 찰나 사야된다는 마음을 확연히 굳혀주는 아름다운 영상

보고있으면 정말 경이롭다는 생각마저듭니다 입이 딱 벌어집니다 엔지니어 중의 엔지니어. 제이특공대 정말 탑 인정합니다.

신뢰가 느껴지네요..최고입니다..

진짜 프로페셔널한 정비퍼포먼스가 멋집니다 !!

와 정말 구독 안 할수가 없네요. 저렇게 복잡한 엔진을 전체 다 꿰고 있는 실력. BMW 자동차를 좋아하는 사람으로서 4기통 터보는 피해야겠다는 생각이 드네요. 6기통 엔진 차량은 좀 나을까요? 어떤 차종, 엔진을 추천하시는지 궁금합니다.

사장님 얼굴도 잘 생기시고, 실력도 좋으시고... 잘 봤습니다.

진짜 영상 퀄리티 원탑이네요!

그냥 알고리즘에 떠서 봤는데 전문성이 대단하시네요
그냥 20분내내 아무것도 모르는데도 재밌게 잘봤습니다.

정말 보면서 감탄만 하게되는 실력과 지식이십니다

이 분은 정지 안하시고 뭐를 하셨어도 잘하셨을 것 같다.. 엄청 멋있어요

최고예요!

집중해서 봤습니다. 굿~

대단하시네요... 다시 조립하려면 순서 헷갈리지 않을 수가 없을듯.. 하여간 과학적이고 체계적인 원인 분석 좋습니다

m40i 들에 들어가는 b58엔진도 같은 증상이 나타날 수 있을까요?

정비지침서 같은 방송 ㅋㅎ 잘보고 있어요.

와우씨 저도 수리쟁이인데…정말 꼼꼼히 잘 보시네요. 믿고 맡길 수 있는 분이시네요.

이래서 수입차는 진짜 능력이 좋으신분들이 타는게..
구매하고 타는건 둘째고 유지능력이 안되면.. 크흐흠..
국산차도 저렴한게 아닌데..
상대적으로 저렴한거지..

다운사이징을 습득하여 스스로 2기통으로 만들어버린 갓엠더블유.. 갓뎀,,

오늘 처음 봤는데 한번에 쭉 봐지네요
그래서 구독과 전체 알림 눌렀습니다~^^

대단하셔요 ^^
제주도에도 이런 정비가 가능 하면 좋겠습니다,,,

항상 잘보고있습니다.

G바디 정비영상은 별로없었는데 이제 시작인가보네요 ㅠㅠ

죄다 모르는 용어인데, 멍하니 계속 보게 되네요^^ 정말 대단하십니다.

오 처음본 영상인데 너무 재미있게 잘봤습니다. 실수하면 실수했다고 바로바로 인정하시고 ㅋㅋ 전문가의 포스가 여기까지 느껴지네요

기계다루는 사람은 볼트,너트 풀고 공구 만지는것만 봐도 어느정도 하는 사람인지 예상이 된다.. 덜렁대는지..꼼꼼하지... 이분 연료첨가제 선전하시는것만 보고 또 야메이신가보다 했는데 .. 어쩌다 이영상을 보고 문제점을 찾아나가는 모습보니..인정을 안할수가 없네요. 멋지십니다

국산 6기통 타고 있지만 5년에 23만넘어도
아직도 잔고장없이 조용히 잘다닙니다
수입차도 예전 수입차가 진짜 좋은것 같아요

정속주행시 가속페달 순간연비계 보면서 최대한 살짝 밟는 것도 별로 좋은게 아닌게 되는 건가요?

저랑 모델, 연식, 주행거리가 비슷하네요.
센터 오일 교환이면 2만에 1번일것 같은데 저는 센터 교환주기가 너무 긴것같아 1만에 한번씩 외부에서 교환하고 있습니다.
2편도 너무 기대되고 뭔가 제차에 대해 좀 더 깊이 알게된것 같아 너무 감사합니다.

넋놓고 보게 되네요.

미쳣나봐..
차 엔진을 뜯고 수술하는 장면을 보여주다니.. 사람 심장만큼 엄청복잡하네요 수술장면 경이롭습니다 장인님.

와 ㅎㅎㅎ 어떻게 이 채널을 지금에서야 알게됐네요😀 제가 딱 좋아하는 유형의 영상입니다 ㅎㅎ 구독 하고 과거 영상부터 정주행 해야겠어요!
전문적인 정비과정을 쉽게 풀어 설명해 주셔서 이해하기 편합니다. 좋은 영상 감사합니다.

감탄하면서 봤습니다

제이특공대님 대단하십니다~~

현재 유럽거주중 입니다.
한국처럼 카센터 접근이 용이하지 않고, 브랜드를 막론하고 센터는 엄청난 서비스비용과 그마저 예약도 잘 안되다보니 결국 경정비는 자가정비를 할 수밖에 없습니다. 제이특공대에 많은 가르침 받고있습니다.
요즘 이런 동영상 볼때마다 느끼는건, 결국 전기차인가 하는 생각이네요.

분해하는 것도 복잡해보이는데 다시 조립을 어떻게 하시는지 신기하네요

감탄하고 갑니다.. 구독!

배우고 갑니다 대표님

기사님 실력이 무척 놀랍네요. 엔진의 전부를 어쩌면 저렇게 알 수 있는 지 놀랍네요. 진짜 고수네요.

얼굴걸고 정비한다는게 정비사로서 정말 힘든일인데 쌍따봉 날리고 시작합니다

bmw 오너도 아닌데 볼수록 빠져드는 채널😊
나중에 bmw 사는 날이 오면 방문해봐야겠어요😊

독보적인 채널입니다 👍👍

정비소 바닥이 이렇게 깨끗할수도 있군요.. 기본이 확실한거 같습니다~~

영상 보면서 계속, '저거 어떻게 다시 조립하지?' 생각 뿐 ㄷㄷ..
능력자십니다.

벤츠a 실린더 이슈도 다뤄주세요. 카페가면 엔진 서는 벤츠a,glb 많아요.

와 넋놓고 끝까지 다 시청했습니다. 재밌었습니다.

…진짜 가슴이 웅장해진다

6기통 자연흡기가 제일좋았던거같아요..누유는있어도..그 감성 ㅠㅠ

구독 합니다! 멋집니다!

번창하셔서 제이특공대가 많아지면 좋겠어요

매번 보면서 느끼는 거지만 저렇게 복잡한 걸 분해해놓고 제대로 조립하는게 정말 저는 상상도 못할일이네요. 대단합니다.

사실 이 문제는 요즘에만 해당하는 문제가 아니라, 옛날에도 그랬었습니다.
20년전에도 자연흡기 차량 기준, 현대차량 순정 상태 람다값이 풀로드 9:1이 나올 때, 독일 3사는 대부분 13.5:1이 나왔었죠. 솔직히....이론공연비가 14.7:1이지만, 현실적 타겟람다가 13:1정도로 여길 때인데, 출고를 13.5:1이라니....ㅋㅋㅋ 당시 맵핑 하다보면, "이 놈들은 이 람다값으로도 엔진에 자신 있다는 말이지?" 란 의문을 갖었었죠.
그런데 더 황당했던 건, 바로 점화시기였는데, 점화시기도 연료량과 동일하게 타이트할 수록 완전연소에 가까워져 출력은 올라가지만 내구성은 떨어질 수 밖에 없죠.
현대차 기준 순정상태에서 일반유 5-9도 진각시킬 때도 BMW, 벤츠는 1-2도 진각시키기도 뻑쎌 정도로 MBT점에 근접하는 순정 세팅값이었습니다.
그 중 가장 뻑쎈 차가 바로 BMW인데, 이 놈의 회사는 애초에 냉간시 노킹을 내더라도 출력을 버리지 않은 놈들이었었습니다.
해서 20여년 전에도 비엠은 돈 많으면 3년 5만킬로 타고 팔아야 할 차고, 10만넘은 차는 처다 보지도 말아라 라고....했었죠.

넋을 놓고 보게 됩니다. 차 맡기게 되면 무조건 예약잡고 제이로 가야겠다는 생각을 합니다.

본지 얼마 안됐는데 이제 자주 나오는 부품은 이름외우겠어요 ㅋㅋ
정말 좋은영상입니다.

항상 좋은 영상 감사합니다.손가락은 괜찮으신가요?안전이 제일입니다.

분해하고 어떻게 저 복잡한걸 다시조립하시는지 볼때마다 대단 👍 역시 전문가포스가 ....

와...이분 말하실때 뭔가 힘이느껴지는게..경험에서 나오는것인가 ㅎㄷㄷ

엔지니어분들 보면 그냥 멋있음...
너무 멋져요!!!

와 우연히 영상봤는데 18년도에 G30 520i신차구입후 3만키로정도 탔을때 가만히 정차하고있으면 시트에서 툭툭 치는느낌나고 가끔 알피엠게이지도 내려갔다 올리오는 현상이있었는데 지금생각하면 이문제같네요 센터에선 정상이라고하고 뜨는경고등없다고만 했는데…

현재 bmw 서비스센터에서 근무중인 정비사입니다.
유익한 정보 많이 얻고 갑니다. 감사합니다!

정비 콘텐츠를 흥미있게 보게되다니~

사장님 같으신 분이 롱런 하는 세상이 왔어요.
화이팅 입니다.

우와 충격이네요 f바디 4기통 일상용으로 20i엔진 타고 있는데 너무 만족스러워서 오래 타면서 고치면서 평생 가지고 싶을 정도로 좋아하는데 고민되네요.

와 저걸 다 뜯었다가 다시 조립을 ... 정말 기술 쩌신다... ㅋㅋㅋ

와 진짜 차는 좋아하지만 이렇게 세세한 부분은 잘 몰랐는데
엄청난 설명과 지식입니다.

대단하십니다!