팰리세이드 전복 사건 볼보 테스트, 안전의 볼보는 다를가? 전륜 자동변속기 차량 평가, xc90 v90 xc60 s60 v60 xc40

감사합니다. ^^

잘 봐주셔서 감사합니다.

@@borr 또 하나 부탁드립니다.
다른분 영상에, 벤틀리로 내리막길 영상 찍으면서,,시동이 꺼진고 난 뒤
브레이크를 10번이상 밟아, 공기압을 다 빼고, 브레이크가 딱딱 하게 굳어도,
힘을 주면 정지가 가능하다! 라는 영상이 있었어요. 여러번 밟아 단단하게 굳은 브레이크 이지만 정신차리고 힘을 주어 밟으면 충분히 제동이 가능하다는 영상이였습니다.
볼보로 실험 가능하시다면 부탁드립니다.

저도 그걸 봤는데 해볼 만한 곳을 찾으면 도전해 보겠습니다. 위험한 것은 지양하고 있어서;;;
안전을 확보할 수 있으면 도전해볼게요.

잘 봐주셔서 감사합니다.

안타까운 현실입니다.
다만 풀 브레이킹하면 세울 수 있단 것을 다 알게 되었죠.
감사합니다.

어떤 공학도 넘이 플브레이크하면 선다고 운전자 잘못이마냥 하더라구요. 갑자기 브레이크안들면 플브레크하겟냐? 고속도로에서 너가 해바 준비안된상태에서

@@user-kj7nc4xt9e 당황하면 무슨 일이 벌어질지 모르죠.

맞아요. 오토기어에서 했죠 ㅎ
그래도 아쉬운건 아쉬운거 감사합니다.

앗 걸렸다.
안전의 볼보는 뭔가 다르지 않을까 했었습니다.
그래도 fail safe와는 관계가 있으니까요.
감사합니다.

맞습니다. 브레이크가 평소와 다를 뿐 동작하는데...
모르면 당황하고 공포감이 생기고 다를 수 있어서, 이번 기회에 많이 알려져서 다들 잘 대처하면 좋겠네요.
감사합니다.

브레이크가 작동한다고 표현하는게 맞는건지 모르겟네..보편적 브레이크 작동상태는 압력이 걸려 잇는 상태인데.이렁 상황은.그게.아니라서 제대로 작동한다고 말하는게 맞나?

Boguek Seo 힘은 들어도 잡아주는 역할은 하니까 된다고 하는 게 맞는 것 같아요.
감사합니다.

@@user-er5rw5wk9r 그럼 이런 어시스트 없던 시절 사람들은 차어케 타고 다녔을까요? 스티어링도 시동 꺼져도 차선 변환정도는 되요 주차 처럼 크게 돌일 아니면 무라 없습니다.

@@user-sq3ye2my3n 제경험상 그때 제 대퇴부 뼈 아작날번.. 다리로 힘것누르고 잇는 와중 뿌직 소리나서 아 시발 여기서 더 버티면 뿌러질거 같아서자세 바군다고 살작 뗏다가 또 확내려가서 디질번 한적 잇죠 자세바궈서 왼발을 풋레스트에 올리고 양손으로 핸들 잡고 다시 브레이크 밟음.. 그게 2초 될려나.. 그런데도 몇십미터 내려갓죠..그때 생각하면 땀남..

빙고!
결함은 아니죠!
감사합니다.

당연하다니 이렇게 쉽게말씀하시는 이런 글은 처음 봅니다 펠리세이드 사건에 수많은 댓글중에

@@lisachoi80 당연한건아니지만 문제있는것도 아니죠

맞습니다.
어서 모든 제조사들은 페일 세이프 로직에 추가됐으면 합니다.
감사합니다.

운전자 미스가 이 일의 제일 큰 이유입니다.
이게 사실인 것 같습니다.
감사합니다.

그러게요 그상태로 시동 안꺼진채 도로로 나왓어도 사고났겠죠. 시동 켜있으니 뭐가 운전자도 모르고 액셀만 밟았을게 뻔하죠 계기판 안전한 사람이던데

@@user-sq3ye2my3n 운전자가 최소한의 역량은 있어야 한다 생각이 드네여.
감사합니다.

전륜이라 공간이 빡빡하죠!
기어가 전자식이니 역토크에 변속이라는 페일세이프 루프를 개발 적용을 기대해 보렵니다.
감사합니다.

@@borr //개인적인 견해로는 비정상적인 동작을 할 때는 운전자가 제어할 수 있는 상태에서 엔진을 끄는게 가장 좋은 방식입니다.

@@user-kg7cz5lj1e 맞는 말씀이십니다.
감사합니다.

네 결과 알려주세요!
감사핮니다.

쓰레기가 된 건가요 ㅎㄷㄷ

뭔가 미션에 무리가 갈거 같아서 더이상 도전은...ㅎㄷㄷ
잘 봐주셔서 감사합니다.

토크컨버터 자동변속기는 물리법칙상 당연히 꺼집니다

@@fabuleuse533 맞습니다. 꺼지게 되어 있는데 이걸 다른 비엠처럼 중립으로 빠지는 루프를 만들수는 있겠죠 ㅎ
감사합니다.

당황해서 그랬을 것 같습니다.
감사합니다.

개선이 되길 많은 사람들이 바라고 있습니다.
감사합니다.

시동이 꺼진 상황에서도 브레이크는 동작합니다.
감사합니다.

@@borr
감사합니다. XC 90 owner 입니다.
혹시 볼보 XC 90 inscription 차량에 CD player 연결할 수 있는 방법이 있나요?

Okkyum Kim 제가 알기로는 17년 이전? 모델이면 씨디플레이어가 있을거고요. 이후모델에서는 없습니다.
AUX 단자가 없습니다.
저도 아쉬워하고 있어요.

@@borr 그렇군요.
제차는 19년식이라 어쩔 수 없겠군요..
.오디오때문에 샀는데 많이 아쉽네요.
감사합니다.

@@okkyumkim1030 전 아이 동요때문에... 아쉬워만 하고 있습니다.

한번 봐볼께요 ㅎ

볼보도 어뎁티드 크루징 해보세요. 추돌사고나요. 누가 갑자기 끼어들면 못 서요. 두 바퀴가 거의 차선에 들어올때까지 감지를 못해서. 시승이라도 해서 시연해보세요.

멈춰요.^^

세 번째 실험에서 꺼져서 저도 안 꺼질 줄 알고 있다가 당황했습니다. 기회가 되면 다른 방법도 도전해 보려고요.
감사합니다.

원인은 사람이나 장치의 개선으로 방지가 된다면 좋겠습니다.
감사합니다.

@saint soverin 시동이 꺼지는건 전 당연하다고 봐요 시동이 꺼진 다음 운전자가 바로 시동을 걸수 있게 중립으로 변경해 주는게 필요 하다고 생각하고요 현대차는 그 기능이 있는대 안전의 볼보가 그 기능이 없는거 같아서 ..........

@saint soverin 아직 n으로 바뀌는 제조사는 비엠만 확인이 됐습니다. DCT가 아닌 자동변속기는 일단 다 꺼지고요 ㅠㅡㅠ
말씀대로 이번 기회에 고쳐지길 바랍니다.
감사합니다.

내리막에서 시동이 꺼질 때 기어가 중립이 되면 엔진브레이크가 안 걸려 더 위험하지 않습니까?

ms Choi 이게 동 꺼지면서 기어도 풀리더라고요.

Volvo Owner's TV 엔진이 꺼지면 자동변속기 유압 펌핑도 멈추게 됩니다. 자동변속기는 유압을 이용해 필요한 변속단에 맞춰 클러치를 붙여줘야 합니다만, 유압이 상실되면 모든 클러치가 풀리면서 사실상 중립과 같은 상태가 되어 버립니다. 이중주차 등 중립주차를 해야 하는 상황일 때 자동변속기는 P레인지를 제외한 RND 어디다 놓아도 시동이 꺼진 상태라면 차를 밀 수 있어요. 운전면허 따면서 내리막 주차할 땐 후진에 놓고, 오르막 주차할 땐 1단을 넣으라고 배워서 자동변속기도 그렇게 하면 바퀴가 걸리는 줄 아는 분들도 계실 지 모르겠지만.. 자동변속기는 P레인지일 때에만 구동측 바퀴가 잠긴다는 것을 알아두시면 좋을 것 같습니다. 영상 잘 봤습니다.

저도 수동도 있으면 참 좋겠습니다.
감사합니다.

여론몰이가 무서운 것이었습니다.
감사합니다.

거의 모든 차에 없으니...이제 만드는지 한번 지켜봐야죠.
감사합니다.

세번째 실험에서 꺼지는 것을 확인했습니다.
끝까지 봐주세용 ^^
감사합니다.

@댓글글 맞아요 볼보도 꺼집니다. 이런 비정상적인 상화을 이제는 파악하게 되었으니, 다른 방법으로 동작하게 바꾸는 것도 이제 고려하게 되었겠죠.
다만 이런 경우가 정말 1건이라...바로 조치를 할지는 모르겠네요.
감사합니다.

한문철 변호사 영상 투표보니 어마어마 하게 많던데 다 면허 자진 반납해랴 할사람들

시동은 꺼지니 조심하세요.
브레이크만 꾹 잡으면 괜찮을 듯 합니다.

인적사고 맞습니다.
다만, 인적사고도 막아주는 페일 세이프가 필요하다는 생각이 있습니다.
감사합니다.

R버튼이 아니라 D버튼 눌렀는데 브렉을 안밟고 눌러서 변속은 후진 그 상태고... 차에서 높은 음으로 경고음을 냈고... 아줌마는 못들었고,..,,.,.,,.

@@user-fq5wp3gk6v R을 두번 누르고 출발 하신줄 알았는데 그렇게 됏군요 .
전자식 버튼 기어레버 일수록 계기판 확인을 하고 해야되는데..
어쨌든 이건 인재가 맞죠 ㅎ

@@user-fq5wp3gk6v 거기다가 ㅡ.ㅜ..
스틱도 아닌데 왜 양발운전을 하는지..

@@user-xk7te6wj6x 아줌마 띨띨한건 당연한 거구요.... 근데 아줌마 너무 충격먹을거 같아 불쌍하다는 생각이 들정도라.... 현대 팰리세이드 전자식버튼도 실수 유발하기 딱 좋습니다. 안좋은 설계

아무래도 자동차 관련된 업종에서 일하는 게 아니라서 불안불안 하긴 했습니다. 다른 유튜브분들 테스트한 것을 보면 시동이 꺼져도 브레이크는 들더라고요.
대신 꾹 밟아줘야 한다고 합니다.
잘 봐주셔서 감사합니다.

브레이크가 고장나지 않으면 브레이크는 어떤 상황에서도 듣습니다. 다만 시동이 꺼지면 브레이크를 밟는 힘이 적게 들게 도와주는 진공배력장치가 같이 꺼집니다. 그래서 브레이크 패달 뒤의 진공이 형성되지 않아서 브레이크가 평소 보다 많은 힘으로 꾹 밟아야 밟히게 됩니다. 하지만 시동이 꺼져도 진공이 바로 사라지는 것은 아니기 때문에 한두번은 평소처럼 쉽게 브레이크가 잡힐수도 있어요. 팰리세이드 사고도 보면 시동이 쿵 하고 꺼진 상태에서 '시동이 꺼진줄 모르고' 내려가다가 지인을 만나서 한번 브레이크 밟고 서서 인사를 나눕니다. 이때까지는 시동이 꺼졌지만 진공배력장치에 진공이 남아있어서 브레이크가 평소처럼 쉽게 밟힌거죠. 그 다음에 다시 내려가다가 속도가 붙고 이번에 밟았을때는 아까 진공을 써버렸고 시동이 꺼져서 새로 진공이 형성이 안되니까 브레이크가 잘 안 밟혔던 겁니다. 그런데 시동이 꺼지면 브레이크 반응이 이렇게 바뀐다는걸 몰랐던 운전자가 평소처럼 약한 힘으로 얕게 여러번 밟아보고 반응이 없으니 브레이크 안 듣는다고 당황을 해버린 것이죠. 이럴때는 당황하지 말고 그냥 끝까지 힘줘서 꾸욱 밟으면. 브레이크는 시동이 걸려있던 아니던 어떤 상태에서라도 듣게 되어 있습니다.

@@windies21 맞아요. 자세한 설명 감사드립니다.

네네.
감사합니다.

브레이크는 들었습니다. 오토기어 테스트 한거 보니까 브레이크는 계속 동작하는 것 같더라구요.
이번 일을 계기로 개선되지 않을까 생각이 듭니다.
제 소중한 차를 괴롭힌거 같아 마음이 무겁습니다.
잘 봐주셔서 감사합니다.

@@borr 아...브레이크는 정상 작동 하는군요....다행입니다....
작동 하는지 안 하는지 확인도 미리 안 해 보시고 냅다 해 보신거군요....ㅎ
별 일 없었으니 정말 다행이고 많은 분들이 참고가 많이 되셨을 것 같습니다..
그런데 문제는 내리막길 뿐 만 아니라 고속 주행중에 사고라던지 오조작이나 어떤 일로 인해서 기어 스틱이 R로 가게 되면...
마찬가지로 엔진이 꺼질텐데...분명히 뭔가 대책은 필요할 것 같습니다...
볼보 뿐만 아니라 모든 제조사에서요....
오히려 옛날에 지금 처럼 전자식 말고 수동식 오토미션에서는 R로 변환하려면 뭔가 버튼같은 걸 한번 더 누르게 되어 있었는데 말이죠...

제가 냅다 하는 스타일이라 하하
오작동에 대한 위험은 매뉴얼을 한번 살펴봐야 할 것 같습니다.
다만, 기어가 버튼식이 아니고 노브가 있는 형태라 그나마 다행인 것 같습니다.
잘 봐주셔서 감사합니다.

@@antilove0 자동차 시동 꺼졋어도 맨처음에는 압력이 살아잇어서 한번정도는 평상시 처럼 멈춰 세울수 잇어요 그다음부터가 쌩브레이크라 잇는 힘껏 밟아야되구요

@@antilove0 현기도 작동해요. 그 사고 영상 다시 보세요. 중간에 사람만나서 창문 열고 대화도 나눠요. 나중에 브레이크 진공 풀려도 세계 밟으면 ㅅ브레이크 듣습니다

아쉽긴 합니다. 고장이 무서워서 더 해보지는 못했어요.
자동 변속기는 다 꺼진다고 하니까 개선되겠죠.
자동 변속기에 시동 안꺼지고 N으로 바뀌는 건 신형비엠 3, 5뿐이라고 합니다.
감사합니다.

그래도 기어가 버튼식이 아니라 넘 좋아용
버튼식은 아무래도 급한 상황에서는 실수 할수 있는것.같아요~~

@@user-yi7cb9mi1z 버튼식에 완벽하게 적응하기 전까지는 항상 조심해야 할 것 같습니다.
감사합니다.

@@borr 역시 BMW군요

그게 3초 정도입니다. 3초 후엔 풀려서 차가 가는거죠.

안전의 볼보라 기대치가 높은 것 같습니다.
감사합니다.

아쉬운것이 아니라 당연한 것입니다.

모든 제조사들이 상향 평준화 되는 기회였으면 합니다.
감사합니다.

펠리아줌마였으면 브레이크땠는대 차가안나가서 엑셀밟아서 경사로밀림풀고 가다 시동꺼졌을듯

@@novasin7697 중요한 것은 운전자입니다. 면허가 괜히 시험이 아니죠.

쉐보레도 꺼져요 경서밀림방지 시스템 작동시간이 조금 더 긴편이에요

제조사 세팅 시간 차이죠.
감사합니다.

완벽한 분석 감사합니다.

어서 해명 영상을 올려주셔야 할 텐데요.

@@borr 잠수타고 엉터리 명장이 되느냐 잘못 정보 전달한것에대해 사과하느냐 선택 잘해야될텐데 말이죠...

@@user-zv5be5zd8c그래도 한 분야의 명장이시니 저는 올바른 선택을 할 거라는 기대는 하고 있습니다. 아니면 실망도 크겠죠.

그사람들이 그전부터 자꾸 사실 아닌걸로 그저 인기끌려고 우기는데 몇번 있었어서...이번에도 아마 입꾿닫 할듯요

@@user-sq3ye2my3n 그렇게 되면 엄청 실망할 것 같습니다. ㅜ.,ㅜ

인간은 언제 무슨 실수를 할지 모르니 이런 것들에 대한 대비는 제조사가 최대한 해놔야 하는게 맞습니다.
감사합니다.

@@borr 시동이 꺼져도 조향장치 작동하고 브레이크 가능하고 경고등 울리고 이정도면 완전하지는 않치만 충분히 대비가 댄거도 같은대요

@@user-ju5om5nb2y 안전의 대명사라는 타이틀이 있어서 기대치가 조금은 더 높은 것 같습니다.

사람이 의식으로 하는 가장 마지막 안전 장치가 사이드브레이크인데 그거 마저 지가 채워놓고 달리곤 불내놓고 제조사탓??그건 그냥 정신머리 없는거 아닌가??

@@user-zv5be5zd8c 요즘은 전자동이 많아서 자동으로 해제가 됩니다.
운전은 정신차리고 해야죠!
면허 딸 때도 사이드 안 내리면 감점입니다.

버튼식인 차량이 많이 있지만, 이런 사건이 벌어진적이 없어서...
운전자의 역량문제가 큰거 같지만, 실수는 언제든지 가능하니 이런것도 방비해 두는 것이 맞는 것 같습니다.

버튼식과 전자식기어노브, 다이얼형태는 사용자 조작방식이 다를뿐이지 구조는 똑같습니다만?

ㅋㅋㅋㅋㅋ

@@user-jn5zk6kt7z맞습니다. 다만, 버튼식의 문제는 익숙하지 않은 사용자에 대한 리스크...가 있죠.
사실 볼보 신형의 센서스도 터치 방식이라 처음에 이슈가 많았죠. 조작의 익숙함 차이가 이런 사고를 불러 일으킬 수도 있습니다.
감사합니다.

@@borr 옙♡

현대가 조작의 편의성을 잘못 해석한 것 같습니다.
아님 공간만 생각했던가요...
감사합니다.

사고가 나도 볼보는 다릅니다. ㅎ
감사합니다.

버튼식이 생소하지만 쓰는 업체가 많아서...
운전은 운전자가 조심하는 방법이 최선인듯 합니다.
감사합니다.

버튼식 인걸 알고 산 소비자가 숙지를 하고 사용하게 정상 아닌가요? 버튼식이 익숙하지 않코 불편 하다면 그런 제품을 안사는게 맞는거 같은대요

사고원인을 보시면 r을 두번 누른게 아니라 D를 눌렀는데 차가 약간 움직이는 상황에서 눌렀기 때문에 R로 그대로 있었던게 문제입니다 기어식 같으면 그런일이 없었겠죠
사실 파악을 잘하고 댓글을 다시길 바랍니다

@@user-cn5ky5ff1q 더 정확한 사고 원인은 조작 실수든 기계결함이든 시동이 꺼졌는대 그걸 모른체 내려가다가 사고난게 팩트 아닌가요? 운전미숙이 더큰 사고 원인 이라고 생각하건 저 뿐인가요?

@@user-ju5om5nb2y 노면이 안좋은 차안에서 시동이 꺼진것을 모를 수도 있습니다 또는 음악을 크게 틀었다고 가정해봅시다
그리고 경고등 하나 들어온거 가지고 운전자에게 계기판에 시동 꺼짐 경고등을 몰랐냐고 묻는게 더 이상한거죠 앞안보고 계속 계기판만 보고 운전 하라는 것과 비슷한 겁니다 산길이고 시동이 꺼지리라 생각 못할수도 있죠
그리고 D를 눌렀는데 그대로 R에 있었던게 문제죠 기어봉이었으면 일어나지도 않을 사고였습니다