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- 게시일 2020. 03. 30.
- #제네시스 #G80
제네시스 3세대 G80 시승행사에 다녀왔습니다. 코로나19로 짧고 제한적으로 진행돼 많은 것을 알아볼 수 없어 아쉬웠어요. 짧게나마 실내 장단점과 주행느낌을 알아봤습니다.
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![G80, 3.5T 말고 2.5T를 사야하는 이유 [G80 2.5T 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/xz43Cv_pC3w/mqdefault.jpg)
![[GOING SEVENTEEN] COMEBACK SPECIAL : 음악의 신들의 학교에 마에스트로의 등장이라.. #1 (The Musical Heirs #1)](http://i.ytimg.com/vi/qppmHwt4nC8/mqdefault.jpg)
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![[4K] 한국인도 모르는 "귀화"와 "영주권"의 차이](http://i.ytimg.com/vi/SGR_9_kOxD8/mqdefault.jpg)
자막 바로잡습니다: 18분 27초의 '3.8리터'는 '3.3리터 터보'가 맞습니다. 감사합니다!
손 다치셨나보네요 빠른 쾌유를 빕니다.
영상은 잘보고있습니다.
감사합니다. 응원글 보니 벌써 나은 것 같아요^^ ㅎㅎ
이기자님의 리뷰영상 오늘도 잘 보고가요.
솔직 담백하고 군더더기 없는 깔끔한 멘트!
쉽게 와 닿아요.
앞으로도 많은 활약을 보여주길 바랍니다.
감사합니다.
아 이분 흥했음 좋겠네요 .. 진짜 일반인 눈높이에서 잘 설명해주시는거 같아요 인상도 좋고 응원합니다!!!!!!!!
덩어리 덩어리 넘 좋아여ㅋㅋ
공감합니다
비엠과는 다른 벤츠를 타겟으로 가는 느낌.
벤츠대비 가격 성능 경쟁력 충분하다 생각됩니다.
비엠의 독특한 주행성 경쟁력은 못이기겠지만 이건 추구한 방향성 자체가 다르다고 이해해야 할 것이구요.
E클 이하 벤츠의 상품성 무기는 이제 브랜드이미지만 남은 느낌이네요.
약간 벤츠는 현대가 좀 비슷하게 가고 비엠은 기아가 조금 비슷하게 가는듯 하체세팅도 기아가 좀 더 단단하게 가는거보면
@@iamakorean1945 그래봤자 네임밸류 딸려서 ㅋ 7시리즈가 S클보다 훨씬 판매량 적은거 보면 알 수 있죠
@@rangerover3254 벤츠는 s클래스부터라는 말이있죠 7시리즈랑은 급이 다름
엔라 비엠 벤츠 브랜드에 대한게 아니라 7시리즈 하면 떠오르는 가치와 S클래스 하면 떠오르는 가치가 있듯이 보통 대중들 한테는 제네시스 하면 떠오르는게 현대의 고급버전이라고 밖에 생각이 안 들어서요
벤츠는 1억 넘는 벤츠부터 벤츠임.
여태껏 본 차량 리뷰 중에 뭔가 가장 꾸밈 없고 담백하네요 리뷰 감사해요 흥하시길 바랍니다
잘봤습니다!
떠오르는 유터버가 될듯 싶습니다. 목소리도 안정되어 있고 차분하네요.. 바로 구독 들어갑니다.
오... 감사합니다. 블루스카이님 덕분에 힘이 납니다!
영상잘봤습니다. 시승차량 색상이궁금합니다. 골드코스트 실버인가요?
기자님 디자인 전공이신가요?? 보는 관점과 설명이 좋습니다.
얼마전에 우연히 채널을 알게 되어서 구독하게 되었습니다. 균형잡히고 친절한 리뷰가 인상에 남습니다. 그리고 편집도 아주 세심하네요. 편집하시는 분의 노력이 느껴집니다. 꾸준히 좋은 컨텐츠 부탁드립니다.
저희 박지훈 기자님 편집 실력은 뭐... G80 외모 수준이죠. 빼어나요! 응원 감사합니다!!
많이 배웠습니다
더 열심히 공부하고, 더 부지런히 뛰겠습니다!
잘봤습니다
계약하길 잘했네요
2.5터보 7천초반옵션 넣었네요
2.5는 6천대 3.5는 7천대에 충분히 넣고싶은거 넣고 풍족하게 뽑을수 있음 하나도 안비쌈 뒷좌석 모니터나 사륜 선루프 등등 굳이 안넣어도 되는거 빼면 천만원 싸짐
형 멋져
역시 이광환기자님이 가장 재밌네요 ㅋㅋ6천~8천 차 구매하시는 분들 E클, 5시리즈, A6, G80 중에 고민 많으실 것 같네요ㅋㅋ세계시장에서는 어떻게 될지 궁금궁금ㅎㅎ
무슨일 하시길래 또 다치셔네요?
쾌차하세요
작년에 부러졌던 곳인데, 이번에 핀 제거했어요. 감사합니다!
다 포기하고 깡통사면, 오히려 깡통인데 이것도 되네. 할것같아요ㅎㅎ
k9 3.3터보 경우에는 별도로 썸머타이어 옵션이 있는데 g80은
옵션으로도 없나요??
가격표상으로는 없는 듯 합니다. 피렐리 타이어가 70만 원짜리 옵션 들어간 상태입니다.
그러나 한가지 놀라운점? 안타까운점? 카렙님 오늘팔 기브스 정말 영상보자마지 놀라웠습니다 ~ 진짜 이유가 어찌됐든 빠른 완쾌 바랍니다.
나중에 3.5터보 모델 전세대 스포츠 모델처럼 고성능 버전이 나올 가능성이 있을까요??
스포츠모델 나온다는것같더라구요
광환이형 진짜 제일 보고 싶은 기자님 1위..
2 ㄱㄱㅌ
3 ㅎㅅㄱ
감사합니다!! (꾸벅)
김기태, 한상기~~^^
우와
꿈에서 깨어나 보니 ..... 현실은 엑센트 .. ㅠㅠ 언젠가는 타고 말거야 치토스 ^^
아재
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아재 파이팅 임다
아재요..ㅋㅋ
E250 vs G80 ( 옵션약간 ) 가격같은데 어떤게 좋을까요 비교가될까요
e클래스만 하더라도 1936년부터 생산해서 지금까지 거의 수십년넘게 쭉 생산해오고있는 차량인데 디자인면이나 옵션을 제외하고 전체적인 파워트레인면에서는
이제 10년정도 3세대에 걸친 제네시스가 압승한다는건 말이안되네요 .. 이번제네시스가 충분히잘나왓지만
저 말대로라면 독3사 연구진들은 다 퇴사해야하군요 수십년이넘도록 누구나 따라올수있는 차를 만들었으니말이죠
ㅠㅠ
@@Nasdaq_QQQ 비교불가능할정도로 g80 압승이라는말씀만보고 이야기한거에요 나머지는 성훈님 말씀 충분히 이해했습니다.😀👍
@@Nasdaq_QQQ 요즘 독3사나 제네시스나 별차이 없다는 무개념 알못들이 많아져서 그럼
출력을 나중에 G80스포츠출시하면 출력을 올릴것 같은데요~~ㅎ
뒷자석 공간이 생각보다 좁네요..혼자타기엔 참 좋은차인데..부모님 생각하면 G90생각해야겠어요 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
G80이 뒷좌석이 좁으면 입원들이 타고다닐까요..
문을 딱 여는순간 카푸어 가 되는 순간.
캬.....8천이라.....
팔을 다치셨네요..
작년에 부러졌었는데, 이번에 핀 제거했어요^^ 감사합니다!
gv80대비 g80세단승차감이 월등히 좋다던데 사실인가요? 파워트렌을 감안한 승차감차이가 궁금합니다. 그리고 뒷좌석은 gv80이랑 비교해서 뭐가 더 안락하고 편하나요?
suv하고 세단이 승차감 비교자체가 되나요....
저도 승차감은 G80의 손을 들어주고 싶습니다. 뒷좌석은 GV80이 SUV라는 점 때문에 공간면에서 우위인 듯 싶고요. 공간 빼고 안락함만 놓고 본다면... G80이 더 낫지 않을까 생각합니다. 다만 G80을 너무 잠깐 타봐서 자신있게 말씀드리기엔 무리가 있습니다. 다음 시승을 통해 자세히 알아보겠습니다.
187제가 앉아도 여유있어요 ㅎ 최고의세단 인정합니다~^^
코로나...
닥터에어 마스크...
자동차 업계도 코로나 때문에 타격이... ㅜㅜ 건강 조심하세요!
난 나무에 비상스위치 저렇게 있는게 좋았는데...내가 이상한건가...?ㅠㅠ
제가 보기에도 시인성 조작성 조화로움 다만족한다고 보여집니다
아니요. 이상하신 거 아닙니다. ^^;; 각자 다를 수 있죠. 저도 실용성으로는 좋은 위치라고 생각합니다만, 심미적으로 봤을 때 다른 방법은 없었을지 고민하게 되더라고요.
@@CARLABmedia 개인적으론 비상등 스위치가 깡통 하이그로시 재질 위에서 더 어울리는 느낌이었어요
차가...
ㅋㅋㅋㅋㅋ
실물외관가장이쁜색상이머죠?
Gv80결함(변속.방전.네비) 많던데 G80은 결함없나요?
이제 막 출시된 터라, 그리고 워낙 짧은 시간 만나본던 터라 결함까지 알아볼 수는 없었습니다 ^^;
역시 카랩!! 영상 보는 즐거움이 엄청나요
칭찬 감사합니다!!! 더 열심히 뛸께요!
아직도 깁스 하고 있네요 허허 쾌차 하세요
8인치 lcd버전은 양쪽이 아니라 왼쪽만 아날로그 방식입니다.
이광환기자님 리뷰 너무 잘함~
이제야말로 제네시스만의 정체성과 헤리티지가 시작되는 느낌... 센터터널이 높은 이유는 전기차까지 커버하는 플랫폼을 설계된거라 바닥에 배터리 삽입공간을 넣어놔서 그런건가..
G80은 순수전기차 버전 출시한다는 소문이 있습니다. 아직 제네시스 공식 발표는 아니 걸로 알고요^^
s 저는 센터터널 높으면 감싸지는 느낌이라 좋더라고요. 더 고급스러운 느낌
비상등이 왜 쌩뚱맞게 느껴지시냐면..평소 운전 습관에서 사용을 잘 안하셔서 그래요. 주행 중 긴급상황 후미차량 전달을 안하시는 분들은 저 위치 이해 못 합니다.
khd1208 위치를 몰라서 이야기하는게 아니라 디자인적으로 쌩뚱 맞다는 이야기 아닙니까
@@user-kr1of3sq6y 못한다가 아니라 저분이 이해를 못한다고 하지 않았나요?
미쳤다
아 그랜저 다음달에 나오는데 차이 너무 많이 난다 ㅠㅠㅠ B필러에 에어컨 송풍구 있었으면 완벽 그자체
그랜저도 엄써서 몬타요 좋은 차입니다 잘 타고 다니세염
아무래도 g80까진 오너드리븐 지향이라 그러지않을까요
손은 어케하다 다치신거에요?
작년에 부러졌었는데, 이번에 핀 제거했어요. 걱정해주셔서 감사합니다^^
우면동이군요
노면 안좋은 도로인데
스포츠 나오면 400마력 넘을꺼같네요
g80스포츠 모델때 400마력이상으로 나올듯 싶습니다 현3.5t를 후에나올 스포츠버전 대비해서 일부러 출력 줄이고 안정적이게 하는거 같습니다. g80스포츠 3.5t 400마력이상
비상등 위치는 까지 맙시다
최고의 위치에 있은거임
맞습니다. 디자인을 실용성과 심미성 둘로 나눠서 봤을 때, 실용성은 최상의 위치입니다. 다만 심미성으로 봤을 때... '뭔가 다른 방법은 없었을까?'하는 생각이 들더군요.
심미성이고 뭐고 비상등은 빨간색에 거슬릴정도로 딱 있는게 맞음
06:53 와 1년동안 타면서 저기 홈 있는거 몰랐네
이번 520d 타면서 매우 만족중인데.. G80이 같은가격.. 옵션 넣으면 오히려 더 비싸짐.. 비엠은 땅에 붙어가는게 매력인데.. G80이 아직 거기까지 못이룬 모양이네요. 예전 그랜져, 다이너스티, 에쿠스 타면서도.. 이건 불만족 스러웠는데.. 언제 개선할꼬..
차 진짜 이쁘다.. 비상등은 시각적으로 다소 쌩뚱맞는게 맞다고 생각해요. 주변과 조화스러우면 순간적으로 찾기가 힘들어질듯
가속시 직결감과 노면을 읽는 능력은 아직...
Sun Hong 언제쯤 그 능력을 갖출까요 얘네들은...? 뭔가 노면 물고 달리는 느낌이 아니라 떠가는 느낌을요. 아무리 독일 엔지니어 대거 영입해도 노하우가 없으면 안 되는 것인지 궁금하네요.
노조와 단가 부분에서 만들어지는 차이기 때문이다. 다시 말해서 제네시스 브랜드도 현대화 갖춘 제네시스 Factory 공장을 따로 거대한 디자인으로 만들어 제대로 만들어야 명차가 나올수 있을텐데... 언제 할꺼냐고? 그리고 눈에 보이는 것 뿐만 아니라 잘 안 보이는 차체하부 곳곳에 세심하게 꼼꼼하게 디테일한 마감을 상품성을 높였으면 더 좋았겠다고 생각합니다.
G80 잘타고 있어요 ㅎ
이광환 기자님 팔은 우짜다가 그랬어요? 술드시고 자빠지셨나? 농담입니다. 잘볼께요. ㅋㅋ
작년에 부러졌던 팔인데, 이번에 핀 제거 수술 했습니다. 걱정해주셔서 감사해요!
@@CARLABmedia 예 개인적으로 팬 입니다. ㅋㅋ 빠른쾌유 비나이다.
이분은 손을 자주 다치시는것 같아요;; 예전에도 깁스하고 나오셧던것 같은데..
오래전부터 카랩 봐주셔서 감사합니다(꾸벅). 그 때 부러졌던 곳에서 핀 제거 수술 받았어요. ^^
현대차 마니 사주세요. 얼마 전 이 차 출시하는 거 보구 현대차 주식 마니 샀어요. 7만원 후반에 샀는데 지금은 10만원이 조금 넘어요. 갠적으로 목표가 14만원 보구 홀딩 중.
300만원짜리 옵션 하나로 1억이상에서 느낄수있는 실내 감성을 느낄수있는 차인듯 ㅋㅋ
타노스
가격표 보니 7천 이하로도 편하게 타고 다닐 만하게 패키징 되는 착한 가격....
아마 6천 후반, 7천 초반 즈음에서 가장 많이 구입하시지 않을까 싶어요.
노노6 천 초중반
6300만되도 어지간한 옵션 다 넣을수 있더만요
6기통으로 400마력 이상 현대가 만들수있을까? 글쎄..
스포츠모델때문에 엔진의 성능을 디튠해둔것 같아요!
천장에 머리가 닿네 ㅋ
2.5가솔린으로 인디오더나 인기많은 패키지넣고 7천 초 중반대에 끊으면 좋을것같아요
조선벤틀리 겁나예쁨
명품에서 가장 중요한것은 브렌드 가치 입니다.
명품을 사는데 가성비를 따지는건 이상한 현상이죠. 현기도 기술의 진보와 함께 프리미엄의 감성을 함께 올렸으면 좋겠네요
그렇다고 모두가 에르메스, 파텍필립을 살 수는 없으니까요.
이 형은 항상 볼때마다...연변출신인거 같아... 머리좀 다듬지... 코디가 필요한듯.
노조와 단가 부분에서 만들어지는 차이기 때문이다. 다시 말해서 제네시스 브랜드도 현대화 갖춘 제네시스 Factory 공장을 따로 거대한 디자인으로 만들어 제대로 만들어야 명차가 나올수 있을텐데... 언제 할꺼냐고? 그리고 눈에 보이는 것 뿐만 아니라 잘 안 보이는 차체하부 곳곳에 세심하게 꼼꼼하게 디테일한 마감을 상품성을 높였으면 더 좋았겠다고 생각합니다.
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지금 새차 함부로 할부등으로 샀다가는 폭망가능성 안정적인 여유자금이 있는 분들만 구매하시고 그냥 있던차 잘 오래 이쁘게 몰고 다니는게 ... 경제 한번에 폭망가능성 있읍니다
저도 차좋아하는 사람이지만 ㅜㅜ
그건 그냥 구매자마음이죠 ㅋㅋㅋㅋ이래라저래라..
어ㅡ그ㅡ로
400마력 세팅하고 현재 연비였으면 좋았을텐데 말이죠...
3.5면 최소 400은 뽑아주고 연비기술이 좋아졌다 라고 광고했음 최소 20프로 계약더합니다. 장난아니고 전 e450 타고있는데 정말 그정도 메리트면 벤츠마크 안부러울것 같은데요.. 갠적인 생각입니다
@@youngshin2369 그래도 고르라고 하면 벤츠 타고싶네요.
벤츠나 비엠처럼 그만의 정체성을 구축했으면 합니다. 그리고, 지금 제로백 가지고 말이 많은 것 같아요. 실측했더니 공식보다 많이 느리다고..
출력만 놓고보면 지금의 g70이 좋네요.
@@racinghart1able 저랑같은 생각을가지시고 계시네요. 기록에 연연하지 마시고 70의 쌔끈한 바디라인을 즐기며 즐거운 카라이프 하시길 다른분들 하는 얘기 상처받지마시구요!
나중에 훨씬 좋은거 나오면 그때 지르십시오!
엠비언트가 없나요?
엠비언트 대시보드부터 도어까지 길게 들어가요^^
차 죽이네
이 기자님 은근히 자주 다치시는듯...혹시 형님이십니까
저... 팔 말고는 다친 적 별로 없을걸요? 카랩 다니는 동안 앓아누운 적도 없어요ㅎㅎㅎ 제 나이는... 비밀입니다ㅋㅋㅋ
이클을 오징어로 만들어 버리네...
6천중반부터는....
그닥 매리트가없어보임
비상등 자리 좋은데요??눈에도 바로보이고 작동하기 편한곳에 있으니..다른차가 이상한거 같은데..ㅋㅋ 저자리에 있는게 편하고 좋음 우리나라사람들 비상등 많이쓰잖아요
한국은 비상등 저위치가 국룰 ㅋㅋ 다만 플라스틱 버튼말고 고급소재에 어울리는 더 고급스럽고 신박한 버튼이면 좋겠음
저도 실용성으로는 마음에 쏙 드는 위치라고 생각합니다만... 심미적으로 봤을 때 다른 방법은 없었을까 고민되더라고요^^;;
독2사... 도대체 언제부터 아우디같은애를 껴줬나
앉은키는 190 되보임..
ㅋㅋㅋ 제 비율이 좀 그렇습니다 ㅋㅋㅋ
2,5 3,5 성능 대단하다 진짜 외제차 안부럽네요 암만 우리나라 망하면 눈물흘리며 평생 눈치보며 살아가야합니다 국산차 애용하세요^^
잘생기셨다
광환이형 가끔 심심할때 사람 패시나요?
자주 깁스하셔서 걱정 됩니다 ㅜㅜ 피쓰
지금 현재 개차반
어떤 동영상에서는 엔진이 덜덜 떨리고 새차가 결함이상 생겼는데도 불구 나몰라 하며 교환도 안해준다는데 뭐야?뭐가 진실이고 어디까지가 구라야? ㅋㅋ요즘 유투브 동영상 시청률 따먹기 시대라서 서로씹고 서로가 잘났다네
저번부터 비슷한 말씀 많이 하시는데 도대체 노면에 딱 달라붙어 가는 느낌이 뭔가요? 현행 5시리즈 타는데 물론 운동성능이 뛰어나다고 느끼지만 글쎄요...핸들링 이런 부분을 말씀하시는게 아니라면 국산차 포함 다른 고급차량과 비교해도 딱히 엄~청 노면에 붙어간다는 느낌은 잘 받지 못했습니다. (현행은 아니지만 a6도 오래 탔지만 저는 고속주행에서 불안하게 느꼈었습니다.) 독일3사라고 모든 차가 마냥 노면에 붙어가는건 아닙니다. 기술을 선도하는 독일차와의 격차가 있다는 건 동의합니다만 무조건적이고 뭉뚱그려진 독일차 찬양도 좀..
맞는 말씀입니다. 독일차 중에도 실망스러운 차들이 있는가 하면, 국산차 중에도 감탄스러운 차들 많죠. 잘 달리는 국산차가 점점 늘어나고, 독일차와의 실력 차이도 차츰 줄어드는 것 같아 기쁩니다. 제가 너무 일반화 시켜서 얘기했죠.
저도 기자 하기 전엔 '노면에 달라붙어 달리는 느낌'이 도대체 뭔가 싶었습니다. 기자가 되고 여러 차들을 타보니 비로소 알게 된 바고요. 수치상 성능과 별개로, 고속에서 운전자가 갖게되는 심리적 안정감이나, 급조작을 했을 때 차가 온전히 제 명령을 받아줄 듯한 믿음의 차이는 분명히 차들마다 다르더군요. 같은 급끼리라면, 아직은 '독일차'가 그런 안정감과 믿음을 주는 경우가 많더라고요. ^^
좋은 지적 감사드립니다!
경험한 만큼 보이죠 m5이상 고성능 차량 타보십쇼 노면에 딱 달라붙어가는게 뭔지 느끼실겁니다
포르셰는 박스터급만 타도 노면에 들러붙어 가는구나 자동으로 하실겁니다.
아니 무슨 m5하고 박스터가 여기서 왜 나옵니까? 나 참...그럼 반대로 여쭤보죠...박스터가 g80만큼 승차감 좋습니까? 애초에 용도가 다른 차를 왜 비교하시는지...저도 m5는 못타봤지만 박스터는 타 봤습니다. 서킷에서 서식하는 분들인가요? 아니잖아요.
메모리즈 플랫폼 보통 사람들이 그거 알려고 그런 고성능 차 다 타보면서 경험해야 되는건가요? 저는 지동차 기자 될 생각 없습니다. 리뷰어도 아니고요. 그리고 무슨 m5가 여기서 왜 나옵니까. 어이가 없어서...
도어 문짝 디자인과 실용성
개쓰레기임..
특히 손잡이 개씹
돈받았나?
술먹고 싸웠나요??
차가 영상과 다르게 실제로 보니 본네트는 큰데 뒤는
중형보다 작게 보여지고
실내는 좆나게 답답해보임..
아싸리 이전 g80이 대형세단 답고 커보임..
저거 살바에 케나인 살램.
대후축은 왜캐 높여놨는지..
브로꾸 쎄맨트 벽
뺨때기 후려칠정도네.
GV80 인테리어 죽이네....ㄷ.ㄷ.
뻥마력
개씹
380 마력?
실제 구동마력은 280 마력 되겠네
제로백 공개못하는 대표적인 이유ㅋㅋ
세팅 나름이지 독일차 타령 그만좀...
딱 한가지 gv80도 그렇고 디스플레이를 뒤로 밀려있는게 별로인거 같습니다..
디자인적으로 저기에 넣는게 보기 좋아서 그런거 같은데 리뷰를 보면 g80은 그래도 멀지만 쓸만하다고 하던데 gv80은 쓰기 어려운 수준으로 멀다고 하더군요.
다이얼로 조작이 가능하다고는 하지만 터치 위주로 사용하는 성향의 사람도 많을건데 아쉬운 부분입니다.
gv80 그리 멀지 않더군요..손 잘 닿습니다..
전시장가서 봤는데 전 k9에 한표 .
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ?????
옵션 중,35엔진과 전자제어 서스는
실재 성능이 확 떨어지는 실패작으로
세분전문가 공통적 평가되었습니다.
참고,구매하셔서 후회없도록 하세요.
khan korea 이사람 계속 이상한 소리하고 다니네 믿지마세요
헌기차영맨등에게 엄청나게 욕먹는데요 소비자위한 말씀입니다.
노옵션 기본이 가장 품질,가격대비 우수한것로 판단되었습니다.
일례로, 옵션중 3.5엔진과 가변서스는 최악의 실패작으로써
전문가3인 실재 비교 운행결과 헌기차가 발표한 내용과는
상당히 다른 사실을 전원일치로 지적한 바 있습니다.특히 35
엔진과 미션은 70%이상의 부조화+상호간섭으로 갈수록 기능
이 떨어질거란 정보이니 후회없는 선택 되도록 참고 바랍니다.
@@khankorea3938 살 돈이나 있나?
비상버튼 쌩뚱 맞아도 디자인 때문에 비상등 버튼 숨겨 놓는 디자인은 극혐인데 저건 납득이 됨
문제는 핸들 디자인이 너무 나이들어 보임 저급은 젋은 아저씨들이 구매 많이 하는데 경쟁 모델들이라고 주장하는 모델들보다 핸들 디자인이 너무 올드한 디자인
이잔 g80이 나은듯 네비는 길고 커서 좋은데 왜 저리 어정쩡하게 떨어져서 위치해 놓았는지 벤츠처럼 계기판하고 붙이던가 아니면 그랜저 처럼 계기판 옆으로 유려하게 붙이던지 ㅠ 이번엔 해외해선 성공할지 모르겠네요 이전 제네도 해외에선 죽 쒔는데 ㅠ
현기는 디자인 베끼는 거 치고는 수준이 낮음
아니 3.5리터에 터보를 두개나 박아놓고 380마력이라고? 근데 연비는 왜저래. 겉만 번지르르를르르를하면 뭐해. 하드웨어 기술력이 좋아야지
가격봐라ㅡ독일차 긴장시켜 가격올리것네
관세내고 물건너온 차랑 가격차이가 ㅡㅡ