수입 중고차 사면 진짜로 수리비가 몇천씩 나갈까? 7년된 BMW 차주가 말하는 수입차 실 유지비!!

영상의 내용이 심금을 울리고 공감이 폭발하는 명강의였습니다!!!!
마지막 A7이 제차를 말씀하시는 것같습니다 ㅎㅎ 소모품 갈이 싹하고 아주 잘타고 있습니다
일반 세단보단 소모품이 쬐끔 더 비싼편이지만 A7이주는 퍼포먼스값으로 치면 저렴하다고 생각합니다.
고장날까 걱정하시는 댓글들이 많아 고장 안날 것 같습니다 ㅋㅋㅋ
차 상태 너무 좋습니다 7년된차지만 진동도 없고 연비도 잘나오고 엔진소리가 너무 듣기좋아 더 밟게 됩니다.
런치컨트롤을 4번연속해도 끄떡없고 좀 고장나야 컨텐츠를 만드는데..... 걱정입니다...

좋은정보 감사합니다
말씀이 시원시원하셔서 좋아요~^^

와 진짜 사이다영상 추천

수입차 수리비에 대한 막연한 공포심 같은게 있었는데 속시원하게 깨버려 주시네요!좋은정보 감사합니다.

현실적인 얘기입니다~ 잘봤습니다~

정비자격증을 가진 오너로서 누가봐도 깔끔하게 정리해주셨네요. 맞는 말씀이예요. 오일종류만 시기에 맞춰 갈아줘도 고장 잘 안납니다.

외제차구입예정인데 걱정많았는데ㅠㅠ
감사합니다. 속시원하네요!

영상 사이다네요 차량 관리 잘 하면 큰고장 없습니다.

가장 현실적인 설명이네요 독삼 e세그먼트류는 확실히 대중화 되어서 공임비도 예전만큼 그렇지 않고 오픈마켓 부품 이용하면 크게 비싼감도 없습니다

정말 설명 잘 해주셨네요 ㅎㅎ 좋은 영상이네요~

유익한 영상 잘 보고있습니다.
그러니까 제가 외제차 타려면 아내 주차실력을 키워줘야하는 거군요ㅠㅠ

좋은 영상 감사합니다! 인터넷에서 구매후 공임비만 주고 어디가서 수리를 해야하는 건가요?? 이 부분도 알려주시면 좋을것 같습니다 ㅋ

정비사 자격증 가지고 있는 20년된 독일차 차주입니다. 구구절절 맞는 말씀을 하시네요. 기본적인 소모품(오일, 필터)만 제때 교환해줘도 수명은 매우매우 연장됩니다. 예외 상황이라고 하면 차 자체에 결함이 많은 차이거나, 스포츠 주행으로 차의 한계까지 주구장창 달렸던 차들.(폭주, 서킷, 등) 은 왠만하면이 피하시는게 좋습니다. 이런 차들 내부 열어보면 누유는 기본이고 엔진이나 미션에 무리가 갔을 확률이 매우 높으니 피하세요.

저 같은 차알못에게 유용한 영상이에요!!! 열심히 보면서 공부하고 있어요 감사합니다 ^^

댓글 잘 안다는데 설명 너무 시원하고 솔직해서 좋네요! 앞으로도 좋은 영상 기다리겠습니다^^

모든 외제차에 해당하는 내용은 아니겠지만 피해야할 외제 중고차는 좀 있긴 한 것 같습니다.
독삼사는 에프터 마켓이 워낙 잘되어 있고 안되면 이베이로 부품 해외구매해도 되니 크게 수리비 걱정은 안해도 될듯..

본 내용에 적극 공감합니다.

영상이좀오래된거지만 계속고민하던문제를 너무시원하게 해결시켜주셨습니다
저는지금13년식 아우디a4타고있는데 유지비 보험비 비싸다고 그걸왜타냐고 많은이야기를들어서 정말차팔고 국산으로가야되나했는데 영상보고 고민거리가 싹다사라졌습니다 감사합니다!

Bmw를 알아보고 있는데 각 회사별 특징을 알고싶어요!!! 서비스쪽에서는 어디가 강점이고 어느회사는 선물이 강점 이고 이런거요!!!

320d 15년식 7만키로때 이하로 중고차 구매 생각중입니다.
차량이 외제든 국산이든 떠나서 듣기로는 디젤 차량은 보통 10만 키로때 돈이 엄청 든다고 하던데 그게 혹시 맞나요..?

주관적일수 있지만 많은부분이 제 경험상 맞는 얘기라고 생각되네요. 회사차 출퇴근용도 신차그랜져 6년째, 개인차 e클 5년째 운행하는데 유지비 차이 크게는 안 느꺼져요..고장날 시기가 아니라는분이 계실것같은데 고장은 오래탄다고만 발생되진않죠

저도 수입차 타지만 조목조목 맞는 말씀이네요~ 단 보험 할증부분에서 제 생각은 조금 다른게요. 내 차가 수입차라면 그 이백만원을 아주 쉽게 넘을 수 있겠죠. 단순 사고라도 말이죠ㅎ

현 보험회사 10년다닌 사람입니다.
10~15%라는건 딱 1번 사고났을때만 입니다. 만약 3년내 2~3회면
25%~40%까지 오르는 분들도 많답니다ㅎㅎ 금액에 따라 차등되는 부분도 있고 한 문장으로 설명할수 없을만큼 복잡하고 양이 방대하고 할증의 종류가 다양해요.
그외 내용들 잘 듣고갑니다~~^^
+추가
물적할증 200만원 내용에 추가해서 알려드리면 사고 후 대차(렌트) 사용한것도 물적할증금액에 포함합니다!
대차비용도 과실상계를 합니다.
국산차끼리라도 200만원 넘는경우가 허다합니다. 그리고 보험회사들이 정한 특별할증이라는 개념도 존재합니다.
글이 너무 길어져 생략!

영상내용이맞다고봅니다.감사합니다.

영상 시원 시원 합니다

저도 벤츠cla 15년식사서 지금 3년반째 타는데 뭐 부담없음ㅋㅋㅋ뭐ㅓ 고장이 나는것도아니고 소모품교체비는 물론 국산보단 비싸지만 끽해야 1년에 한두번 ㅋㅋㅋ

외제차는 중고로만 사서 잘타고다니는데 독일3사는 보험료 소모품 2~3배 비싼건 맞지만 그 외엔 거기서 거기 엔진이나 미션 나가는거 아니면

좋은 영상 잘 봤습니다~

정확하고 현실적인 분석 최곱니다

외제차.. 유지비 ㅎ 많이 드는지 잘 몰겟어요 .. ㅎㅎ 전 예전차 국산이엇는데 고장인 너무 많이 나서 그게 더 많이 들었어요 ... ;;; 케바케 인듯 .. ㅎ전 오히려 지금이 아무 문제 없이 더 잘타고 잇습니당

사고 말고 수리하러 갈때정비업체가 바가지를 씌우는게 문제임 정직한 정비업체 찾으면 수입차나 국산차나 비슷함 아 많이 팔린 독3사 기준 ㅎㅎ

맞는말씀잘하시네요.잘듣고갑니다.

국산대 국산해도 할증될수있습니다
할증기준에 렌트비도 포함이라
목요일에 렌트하면 거진 5일이상 되고
200만원 넘어간다 마음가짐해야해요

와 진짜 가려운데 바득바득 긁어주시네요ㄷㄷ
맞는 말이더라도 거의 소신발언 수준인데
이런부분에선 차알못이 베스트네요

어후 ㅋㅋㅋㅋ 속이 뚫리네요 ! ㅋㅋ
여튼 조심히 관리 잘해서 타면 국산이건 수입이건 잘 탈 수 있는데 돈 한푼 안보태신 분들이 왈가왈부하는게 문제에요 참 ㅎㅎ
잘보구 가영 :D

제가 늘 생각하고 이야기하던겁니다ㅋㅋ 팩폭이네요ㅋㅋ

차알못님의 영상보니 독일 3사 중고차 한번 타보고 싶은 마음이 듭니다 . 영상에보니 부품 구입 금액을 보는 싸이트가 어디인지 알고싶네요 . 수고 하셨습니다

10년전에 수입차 새차 사서 아직 소모품만 교체후 잘 타고 있어요
곧 10만키로 달려가고 있는데 전체적으로 점검한번 해봐야 알겠지만 수리해야될게 보통 10만키로대면 교체해야될 부분 대충 그런 패키지들이 있더라구요
국산차 비해 좀 비싸긴 하겠지만 또 이렇게 고쳐놓으면 20만 키로 쌩쌩하게 달려줄듯 합니다.

결혼전에 수입차 중고로 시작해서 결혼 후 지금도 수입중고 타고있네여. 10년정도 중고 수입차 타지만 크게 문제되서 돈이 많이 나간적 없네요.. 이번에도 차 바꾸려고 하는데 다시 중고 가려고하네요. 어차피 새차사서10년20년 탈거 아니라서 중고차 사서 타고 다니는게 속편하네요.

이분 최고 시다 고맙습니다 구독을 안할수가 없네요

아주 좋은 영상❤

이 영상이랑 x3유지비 영상 하루에 몇번 10번도 보네요.
솔직해서 좋음.😄
요즘 국산차도 많이 비싸져서 수입차로 넘어온 1인입니다.
영상이 항상 큰 힘이 되어주네요.멋짐👍

만원의 두배 이만원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아주 도움이 많이됐습니다. 근데 전문사업소가 어느정도 많나요?? 일반정비소는 많이 봤는데 수입차전문은 잘못본것같아요. 공임비도 좀더 나가나요?

정보감사합니다

사고시 200 넘으면 할증 붙는건 알았는데 200이나 1천이나 할증비율이 똑같이 10~15프로 라는건 오늘 알았네요 외제차 타다 사고나면 패가망신 하는줄 알았는데 그렇지도 않겠네요 ㅎ

요즘 부품구하기도 예전만큼 어렵지 않고 공임비도 잘만 찾아다니면 실력있고 가격도 합리적인 곳들이 많아서 부담이 없죠. 수입차가 이제는 예전처럼 부의 상징이 아니라 그냥 단어 그대로 "수입"한 차 정도의 의미밖에 없기도 하구요. 차를 좋아하면 그리고 중고로 잘 선택만 한다면 나름 합리적입니다. 연비도 좋은 경우가 많구요.

맞는말씀입니다~

수입중고차 살예정인데
좋은 정보 감사해요^^

이런 현실성 있는거때문에 좋아..차알못이라고 강조하는데 불편러들은 왜와서 댓달지....힘내요 형!!
이영상은 카푸어꿈나무로써 뽐뿌가 너무많이옴ㅠㅠ

최근에 ABS브레이크가 나갔는데 초기 모형이라 보쉬 것이라고 2백만원 나오더라... 차값이라 폐차를 진짜 고민했었음(보증으로 해결해 잘 타고 있지만..). 10년 넘어가니 서스펜션이 나가서 갈았다. 타이밍벨트, 미션, EGR, 누유문제 등등... 10년을 넘기기는 산넘어산이다. 그런데 수입차는 차값은 빠르게 떨어지기 때문에 10년이 되기 전에 부품값이 차값이 되는 경우가 허다할 듯... 결국 10년 전에 폐차된다. 유지비든 뭐든 의미가 없어져. 부품값이 차값보다 비싼데 고치는 중고수입차 오너는 없다고 보면 된다. 결국 뭐다? 감가상각이 되는 속도를 보면 수입차는 국산차에 비해 2-3배 비싸고 중고든 신차든 수입차를 탄다는 것은 비싼 유지비(감가상각비)를 내고 있다고 보면 된다. 중고차값에 모든 것이 녹아있다.

유용한 영상 잘 봤습니다 굿

구독할게요ㅎㅎ

국산차든 수입차든 순정만 찾고 정식 서비스센터만 다닌다면 돈 많이 드는건 당연합니다. 하지만 비용을 줄이고자 한다면 훨씬 줄어든 금액으로 더 좋은 서비스를 받을 경로는 정말 많습니다. 공감합니다.

PPL 자리있음 보고 넘 귀여웠다

안그래도 정확히 21년형 BMW740i s드라이브 중고 사려고 고민증이였는데 참 도움 마니 되네요!! 한표남깁니다.

사이다~~^^

키로수는요 팔만 사천 탔어요
조언부탁드려요 ^^

얼마나 저런댓글이 많으면... 스트레스 받았던게 영상에서 보이네요 너무 답답해하심

제대로 알려주시네요
수입차 겁내면 평생 타보지도
못해요 어는정도는
유지비 나가는거 감안하면될듯

와 맞는말이네 ㄷㄷ

11년식 528I를 신차를 뽑아 10년째 운행중인 차주 입니다. 수입차 일부 과장된 부분도 있지만 불필요한 스트레스 받는 것 또한 사실입니다. 차란것이 뽑기운이나 고질병도 있고 내구성 마모로 수리해 할경우가 생기지요 그런데 어찌 어찌 해서 이른바 성지라는 곳에서 수리하면 정비내용의 신뢰성이나 국산차 센터에서 수리하는거와 금액적으로 크게 차이가 나지 않을수도 있으나 터무니 없는 자기 PR과 정보의 홍수 속에서 성지라는 곳을 찾는 것도 힘들고 정품 부품을 사용하지 않는한 제대로 된 에프터 부품을 사용한건지 가격은 적정하게 받은건지 수리하고 나와도 늘 찝찝 합니다. 주위에 수입차 산다는 사람있으면 자금이 충분해 센터에 아무생각 없이 입고하거나 아님 시간이 많아 검색하고 검증하고 발품팔 시간이 없다면 추천하지 않습니다.

너무 공감되는 영상입니다.. 화이팅하세요!

맞는 말 입니다

잘 보았습니다^^

와씨 형 완전속시원하네요

독삼사 자동차 살려고 했다가 주변 만류에 현기차로 생각 하고 있었는데 덕분에 안목 넓히고 갑니다 !!

맞네요. 수입차 사는것도 고려해보겠습니다.

저도 부자는 아니지만 보증기간동안 섭스센터 대기하는게 너무 짜증나서 같은 순정 사제로 갈고 그랬는데

고민해결 됐어요 수입으로 가야죠 ㅋㅋ감사합니다

비엠 320d 11년식 중고를 지인이 1인소유로 타던 차 사서 1년째 소모품 교환 외에는 문제없이 잘 타고 다니고 있습니다~ 나가는 돈도 그닥지 많지도 않고 걱정말고 사고 싶은 차 사세요~~

인정요 ᆢ

안녕하세요 저도 BMW 디젤차주인데 워린티가 곧 끝나가네요 제가 차알못인데 자기 관리 팁 좀 알려주세요 . 소모품 집에서 구매할수잇는 인터넷주소 랑 알려주세요 감사합니다 🙏 엔진오일이랑 소모품들 어떤게 좋은지 도 알려주세요 ㅜㅜ
구독 좋아요 누르고 갑니다 꼭 좀 알려주세요

아 추가 댓글로, 수입차 유지 정말 싸게 하려면 해외직구도 검색할줄 알면 한국에서 부품 수급 대비, 30% 이상 싸게 구입 가능 합니다.
예를들어 hid라던가 기타 소모품. 요즘 공임나라, 택시 등등.. 부품 들구가서 공임비만 지불 하셔두 됩니다.
예를 들어 소모품이 동내센타기준 공임포함40만원이..
해외직구 부품수급시 20만원도 안되는 가격에 공임비포함 교체가능 합니다. 큰 수리야, 업체에 에프터마켓 제품으로 수리할수 밖에 없지만 국산차도 큰 수리 들어가면 어짜피 몇백 우습죠.
그랜져 미션수리 177
a4 미션수리 390.
k5 하이브리드 하체 올바라시 160.
bmw f10 520d 하체 올바라시 280
직접해본 수리들 입니다.
가격 보시면 알겠지만, 정말 15년 전에는 수입차 국산차 수리비 3~5배 차이났었지만, 최근 5~7년 전부터는 수입차가 많아지며 에프터마켓과 수리업체가 상당히 많아져서 소비자가 센터를 고를수도 있고 정품대비 30% 이상 저렴하게 부품 수급도 가능 합니다.
근데 문제는 뭐 수리가 어쩌구 저쩌구 암만 해봐야.
여즘 수입차도 뽑기운이 제일 중요 합니다.
( 독3사 뽑기 두번 잘못걸려서 고치지도 못하고 돈은 돈대로 들어가고 절레절레 )

구구절절
진짜 타는사람들이 느끼는내용이네요
수입차가 국산차대비
유지비가 더드는건사실인데
학습은 기본이죠 ㅎ
독삼사타면 정보가 넘치는데
검색만 잘해도
눈탱이는 없죠

맞아요~ 고장 잘 안 나요. 저 그랜져 6년 넘게 타고 있는데 고장 한 번도 안 났어요. 물론 네비가 간혹 짜증나게는 하지만 이 네비는 현대에서 만든건 아니니까… ㅎㅎㅎㅎ

사고시 물적 할증금액 오르는건 동일하지만 .. 사고 건수에관한 할증부분이 있습니다 ...추가로 3년안에 4번이상 사고 내면 심사를거쳐서 사고다발자로 분류됩니다 그러면
공동인수(보험사 두곳이상껴서가입 뭐 반은KB 반은 DB 이런식으로)합니다 공동인수요율 150~200%정도 됩니다..
사고 다발로 인한 등급할증과 요율할증 두개가 겹치면 200만원하던 보험료가 다음해에 500~600만원이 될수있습니다..게다가 문 두짝인 스포츠카일경우 180%요율 추가 적용되서 천만원이 넘게되것죠..
왠만하면 할인등급 풀24z 가까이 되시고 30세이상되서 타시는걸 추천드립니다...사고를 안내려는 방어운전 하는습관도 절대적으로 필요하고요 ..

사실상 국산차도 유지 못하고 BMW (Bus, Metro, Walking)나 해야될 상황인데 수입 중고차를 사는 카푸어가 문제지.
그리고 푸조, 재규어 같은 차들은 애프터제품도 거의 없고 정품도 잘 들여놓지 않기때문에 부품값이 엄청납니다.

지금 중고 1시리즈랑 A3랑 고민중인데, 소모품이나 부품값이 혹시라도 고치는데 많이들까봐 걱정이 되긴했어요. 물론 저도 차알못님이랑 같은 생각인데, 누군가가 다시 말해주니 확신이 생기네요 ㅋㅋㅋㅋ 맨날 때려박고다니고 쏘고다니지 않으면 그다지 뭐 폭탄맞을일도 없을거라 생각합니다.

할증부분에서는 몰랐는데 처음알아갑니다!! ㅋㅋ

a45 amg 중고 알아보는중인데 일반적인 독3사 차량 수리유지비용이 비슷한지 알고싶습니다

수입차 정비하고 있습니다.
사실 오래된 수입차는 하나 고치면 하나 터지고 대표적인게 유럽차들이죠.
일본차는 그래도 내구성이 좋고 미국차는 부품대가 그래도 저렴한편이고(지프제외)
국산차에 비해서 유지비가 더드는건 사실입니다. 그래도 독일차들은 주행질감은 좋은편이라 각각의 장단점이 있다고 생각합니다ㅎㅎ

악플도 하나하나 신경쓰고 ㅜㅜ진짜 착한 사람인가봐요.
근데 차알못 보면서 맨날 출근 준비중 ㅎㅎ

중고 수입차가 싼이유는 그런 소모품 문제라기보다는 파워트레인 문제가 발생하였을때 발생하는 비용이 크기 때문입니다. 아니면 수입중고차가 싼이유를 설명하지 못하죠. 수입차가 국산차에 비해 피워트레인 성능은 좋을지라도 그만큼 고장나기 쉽습니다. 누유도 많고요. 굳이 수입차 사시겠다하면 엔진 완성도보고 사는게 좋다고 생각합니다.

사고없을시 고장은 부품값은 신차 부품값을 다 받아요 그런대 사고 말고 보증3년간 무상교환 됍니다. 사고야 보험처리지만 보증기간 이 중요하죠

진짜 몰라서 묻는건데 푸조는 독3보다 수리비 많이 나오나요? 센터가 별로 없어서?? 아시는분 댓글좀여ㅎㅎㅎㅎㅎ
차알못 잘 보고 있어요 감사합니다

외제차도 알고 보면 장점이 더 많은거 같네요. 저도 아우디a3 사더라도 저 정도 투자해도 나쁘지 않네요. 1~2년 한번씩 갈아주면 되니까 ... ㅎㅎㅎㅎ

볼보는 어떻게 생각하시나요??

선 좋아요 후 시청

유튜브 덧글 보다보면 하도 수입차 유지비~~~ 유지비~~~~ 소리 해대니.. 비싼지 알았는데 국산이랑 비교하면 생각보다 안비싸네요.. 수입차가 얼마짜린데.. (사고 수리비는 영상처럼 별개입니다)

보증 남은 3실즈 사서 유지비 거의 안드네요. 이게 정답인 듯.

다 맞는 말인데 가끔 부품이 없어서 몇주씩 기달리는 경우는 종종 있던데요

독삼사 말고 푸조는 수리비 어떤가요? 악평이 너무 많아서...푸조508이 너무 이뻐서 사고 싶은데...

오 진짜 배우고 갑니다ㄷㄷㄷㄷㄷ

현재 티볼리 6년째 타는데 10년 타고 국산으로 갈까 외제차 중고로 갈까 고민중이었거든요. 선택에 많은 도움이 됐어요^^

7:13 형님 푸조는 수리비 공임비 어떤가요?
정식센터가 별로없어서 그런가용

구독박고 갑니다

평범하게 구독하는 사람입니다.
삐뚤어진 댓글들에 너무 마음아파하지마세요.
수입차를 사서 유지할수있을지 없을지는
정말 차를 사게될 사람들은 스스로 판단합니당.
재밌고 좋은영상 잘보고있습니다.
저처럼 댓글을 잘달진 못하지만 응원하는 구독자들 많습니다. 힘내세요!

소모품은 수요도있고 정비도 쉬우니 두배 밖에(이것도 큰건데)
안 되지만 고장나서 수리를 해야하는 상황이면 이야기가 다르죠. 비싸기도 한데다 부품도 없어 한달씩 걸리는 경우도 허다 합니다. 그동안 뭘 타고 다녀
지금 말씀하시는건 그나마 덜 비싼 부분만 추려서 이야기한것 같은데 이 부분만보고 두배 밖에 안 비싸다 그러니 싸다 좀 웃기죠~~
그냥 인정하고 타면 됩니다.

보통 차량 정비에서 가장 돈나가는 부분이 서스, 조향, 미션, 엔진 순인데 미션, 엔진은 애초에 차를 고를때 잘못 고른거라 어쩔수 없어요.
엔진 미션에 고질병있는 모델이라면 중고차가 돌아올때까지 이미 많은 사례 보고가 있었을테니 굳이 고질병 있는 모델을 고른 본인을 탓해야죠.
서스, 조향쪽은 사실 소비자가 몰라서 당하는 경우가 많습니다.... 예를 들어 타이로드나 로드엔드가 고장나면 서비스 센터 공식 메뉴얼은 그쪽 방향 조향 장치 어셈블리를 전부 교체하는 겁니다.
한쪽에 수입 엔트리 기준으로 부품값만 150~200만원 정도죠. 하지만 타이로드만 교체하면 부품값만 50만원이면 정품 주문됩니다.
대부분의 사설 센터에서도 주문해주고, 못믿겠으면 정식 서비스센터에 부품 발주해서 사설로 들고가서 교체해도 됩니다.
포드 수리비가 비싸다고 뉴스에서 난리칠때부터 머스탱 10년 넘게 유지중입니다. 10년동안 15만 타면서 순수 수리비 400정도 들었네요. 차를 바꿀지 말지 고민중인데 안바꾸게 되면 부싱류 전반적으로 한번 교체하고 외장 올도색할 예정입니다.