2차선 도로 퇴근길 번화가에 스쿨존 있는데 신호등 없을때도 극딜이였는데 이젠 완전……. 토할꺼 같음 횡단보도도 네모 안에 엑스로 만들어서 초록불 뜨면 좌우 앞뒤 못감 요즘엔 초록불 횡단보도 도 비보호로도 못간다고 해서 불법이랍니다 사람 없어도 지나가면 누가 찍어서 올리면 벌금
과속이 문제입니다. 사망사고 원인 1위의 원인이 바로 과속이거든요~ 그리고 음주단속은 규정을 좀 바꿔야 합니다. 소주 한잔 마시고 사고를 내는 사람은 없습니다. 대부분 만취운전자가 사고를 내는 거지요~ 현재의 단속 기준은 매우 문제가 많아요. 참고로 경찰은 음주사고자의 음주수치기록을 공개하지 않고 있습니다. 음주단속 기준을 합리적으로 정의하려면 반드시 이 수치를 공개해야만 합니다.
국도 지방도 시내도로에선 어떤지 몰라도 고속도로 사망사고 원인 1위는 전방주시 태만과 졸음운전입니다 고속도로 사망사고 원인 정확한 비율은 기억이 안나는데 졸음운전(전방주시 태만) : 60%~70% 과속 : 약 15% 고속도로에 졸음 쉼터를 괜히 만들어 놓은게 아닙니다 과속하게 되면 사고가 났을때 치명적일수 있지만 반대로 과속하는 중에는 신체적으로나 정신적으로 굉장히 긴장하고 집중한 상태로 운전하게 되는겁니다 그래서 생각외로 과속에 의한 사망자가 적은겁니다
@@user-br5bl6ym7t 4,5차선에 130으로 레이싱하는 건 블랙박스 녹화로 신고를 해야죠 그런데 승용차가 4,5차선 주행이 가능한 것으로 알고 있습니다. 다만 70이라면 5차선으로 주행해야할 확률이 아주 높다고 생각이되네요 문제는 이런 걸 알면서도 안지키는 게 ...에휴....
과속은 문제가 되지만 최소한의 속도는 보장해야 하는거 아닌가 싶은데.. 개인적으로 5060 속도 제한에 단속 카메라 줄줄이 있으니 난 나대로 앞차랑 신호랑 계기판 계속 몇 초에 한 번씩 보느라 전방주시 제대로 못 할까봐 불안하고, 그 와중에 앞차들도 속도 줄인다고 줄줄이 브레이크나 급 브레이크고.. 주황불에 들어가게 되면 찍혔나 불안하고... 차는 차대로 막히고 어째 위험률은 더 증가하는 것 같냐
@@user-ng3ed2do4x 맞습니다 그래서 5030 캠페인에 대해 부정적인 여론이 많은 이유 중 하나죠... 각자의 항목을 구체적으로 유연성 있게 체계화 시키고 그러한 것들을 국민들에게 내밀면서 설득을 해야 하는게 맞는 것 같은데 이건 뭐 엉성하게 해 놓고 "협조" 이라는 단어를 쓰나 사실상 "강요" 하는 것이랑 다를 바 없죠
@@user-tl5ey7mh6d 고속도로의 구간구간 속도 제한 상한선을 높일 필요는 있죠? 출구나 입구가 없는 구간에서 마냥 단속하겠다고 110km 제한 카메라.... 진짜 욕나옴. 왜 거기에 그걸 달아놔서 감속하게 만들고, 그로인해 사고를 유발하는지 모르겠음. 입 출구가 있는 곳이 아닌 이상, 구간의 교통 흐름의 유동성을 위해서 180km 까지는 올려줘도 됨.
@@user-qr4wq5xl4k 그것도 이미 옛날이 아닐가요? 경부선만해도 예전에 비해서 곡선구간이 많이 사라지고 직선로가 많이늘었죠. 통행량이 많기때문에 속도를 못 낸다는건 이해가 가지만 도로설계가 100km밖에 안된다? 이건좀 아닌거 같아요. 오래된 고속도로가 아니라면요.
서해안 고속 도로 110 구간 고정식 단속장치는 20% 초과 에 대해서 부과 = 132Km/h , 암행순찰자 40%초과만 단속 =154Km/h 일반 운전자들은 고속도로 130Km/h 정도면 추월도 하고 주행도 하고 다할수 있을꺼 같아서 크게 신경쓰이지는 않을꺼 같네요^^
@@user-uy4xo3gz4g 왜 저한테 그러실까요? 법으로 정해진것이라 50이상인 80은 범칙금하고 상관이 없다는 것이고 가능하게 하려면 청원 같은것으로 바꿔야한다는 의견인데요. 그리고 시속 100km도로에서 앞차가 50밑으로 가면 신고하면 되는거고, 50이상 90미만이면 추월해서 가면 끝 아닌가요?
완전 공감합니다. 안전 주행 같은 것도 시험에 꼭 나와야 해요. 면허시험 시험관이 "실제로는 이렇게 하지 않아도 시험 볼 때는 이렇게 하셔야 해요"라는 말을 듣고 기겁했어요. 운전면하 시험이란게 현실과 동 떨어져서 따로따로라면 면허의 효과가 과연 무엇일까 하는 생각이 들더라고요.
십수년동안 시행하고 1년 넘기는걸 못봤습니다....그나마 성공한게 안전벨트 의무화 ...그것 외엔 없는것 같네요 짙은 썬팅....운전시 휴대전화사용 단속한다고 했지만 실효성이 떨어진것 같고요 암행 순찰 단속 한다고 하지만 효과는 미미하다고 봅니다.,이것 역시 오래 못갈듯 싶네요....
구간별 세분화가 더 복잡하고 위반위험율이 높음 서울시내구간 50이상으로 달릴수 있는곳 이제 없다시피 합니다. 처음에는 좀 불편했는데 시간지날수록 적응되고 나쁘지 않음. 단 속도조절후 신호등 간격에 따른 신호체계를 기존속도에 맞추다보니 신호가 자주걸림, 속도 조절했으면 그에 맞게 신호간격 조절도 필요하다고 생각함
![세차 이렇게 하면 안돼요! 세차 할 때 절대 하지 말아야 할 6가지 / CAR CLEANING MISTAKES [ 차업차득 ]](http://i.ytimg.com/vi/SgMQtw8CZpk/mqdefault.jpg)
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![드디어 나왔습니다. 4in1 슈퍼나이트비전 블랙박스! 야간 운전이 낮처럼 편해집니다. ( NV-X 슈퍼나이트비전 블랙박스 ) [ 차업차득 ]](/img/0.gif)
제한속도 낮아지고
딜레마존 더 딜레마 됐음....
세금 회수해야죠 ㅎㅎ 그렇게 뿌렸는데
@@user-zq5sf8dy8i 딜레마존에서
그 노란불에 정지하면 정지선 지나거나
횡단보도 위거나 교차로 진입전에
정지하게되지 않던가요?
사고유발될까봐 급브레이크 쌔려밟진못하니...
2차선 도로 퇴근길 번화가에 스쿨존 있는데 신호등 없을때도 극딜이였는데 이젠 완전……. 토할꺼 같음 횡단보도도 네모 안에 엑스로 만들어서 초록불 뜨면 좌우 앞뒤 못감 요즘엔 초록불 횡단보도 도 비보호로도 못간다고 해서 불법이랍니다 사람 없어도 지나가면 누가 찍어서 올리면 벌금
@@user-zq5sf8dy8i 위에 댓글 처럼 괜히 딜레마가 아니죠 차선을 넘어 서게 되니까 문제죠 지나가는게 맞는 신호였는데 앞차가 정지 한적 있는데 사고 날뻔 한적있음 시내 주행은 보통 차들이 많이 붙어가는데 그러는것도 사고유발 될수도 있음
@@user-zq5sf8dy8i 노란불에 정지 가능하다는 의미는 딜레마존에 진입하지 않으셨다는 의미입니다. 당연히 노란불에는 정지해야합니다.
딜레마존에서 노란불 떴는데 정지하시면 횡단보도 위에서 정지하시거나 교차로 중간에 멈추게 되십니다.
괴속이 문제가 아니라 음주단속 더 강화하는게 먼저 아닐까요
쌉 ㅇㅈ
과속이 문제입니다.
사망사고 원인 1위의 원인이 바로 과속이거든요~
그리고 음주단속은 규정을 좀 바꿔야 합니다.
소주 한잔 마시고 사고를 내는 사람은 없습니다.
대부분 만취운전자가 사고를 내는 거지요~
현재의 단속 기준은 매우 문제가 많아요.
참고로 경찰은 음주사고자의 음주수치기록을 공개하지 않고 있습니다.
음주단속 기준을 합리적으로 정의하려면 반드시 이 수치를 공개해야만 합니다.
@@Bandong_Eminai 글 읽어보면 이 사람 소주 한잔이라도 마시고 음주운전 한 경험 있을듯.
국도 지방도 시내도로에선 어떤지 몰라도
고속도로 사망사고 원인 1위는 전방주시 태만과 졸음운전입니다
고속도로 사망사고 원인
정확한 비율은 기억이 안나는데
졸음운전(전방주시 태만) : 60%~70%
과속 : 약 15%
고속도로에 졸음 쉼터를 괜히 만들어 놓은게 아닙니다
과속하게 되면 사고가 났을때 치명적일수 있지만
반대로 과속하는 중에는 신체적으로나 정신적으로 굉장히 긴장하고
집중한 상태로 운전하게 되는겁니다
그래서 생각외로 과속에 의한 사망자가 적은겁니다
음주 운전은 정치인이 가장 많이 하거든. ㅎㅎ
이미 고속도로에는 단속카메라가 너무 과잉으로 설치되어 있어서 사실,카메라를 통과해서 과속을 하려해도
얼마 못가 카메라를 다시 만나게 됩니다.
진짜 카메라 겁나 많음
내가 자주다니는 80km 고속화 도로 10km 구간에 전에는 과속카메라 2개 있었는데
지금은 이구간에 구간마다 60 70 80 제한 구간이 생기고 카메라도 5개로 3개 늘어났음
진짜 겁나게 불편하고 안전한지도 모르겠음
과속을 안하면 카메라 따윈 신경 안써도 됩니다
얼마전에 역주행 오토바이의 측면을 들이박았는데... 얼떨결에 그냥 보내줌.. 한편으로 생각해보면.. 뛰어가는 보행자나 자전거가 나올수도 있는 상황이었음. 그렇게 생각하니, 액땜했다고 생각들었어요. 결론은.. 과속은 하지 말아요.
@@ksguymnzable 담배 안피우고 술안먹고 과로 안하면 병에 안걸립니다.
@@user-em9sf3gw5d 과속해서 가 봐야 5분 10분 더 빨라요 위험과 과태료를 감수하면서 까지 그럴필요 있을까요?전 고속도로에선 100키로 크루즈컨트롤로 가요
고속도로 3차선이상에서 추월차선으로 버스(버스전용차로 아닌 곳), 화물차(대형~소형), 저속차량(특히 1차선차속도이하) 난입부터 막았으면
ㅇ?
추월차선에서 추월안하고 정속주행하는 모든차들부터 없어야겠죠 ? ㅎㅎ
반대로도 미쳐요 승용차가 45차선와서 70으로 달리는데 미칩니다. 130차가 45차선에서 레이싱하는 지랄병같은 상황도 자주나오고요
@@user-br5bl6ym7t 4,5차선에 130으로 레이싱하는 건 블랙박스 녹화로 신고를 해야죠
그런데 승용차가 4,5차선 주행이 가능한 것으로 알고 있습니다. 다만 70이라면 5차선으로 주행해야할 확률이 아주 높다고 생각이되네요
문제는 이런 걸 알면서도 안지키는 게 ...에휴....
@@marosouthern2809 그렇게 말할꺼면 다 신고하시지 그러헤요 지정차로위반으로
‘고속’도로가 아니네요.. 그럼 왜 고속도로인지..
‘단속’도로.. 해야겠네요..
구간단속하는 곳도 많아져서 요즘 과속하는 차량이 많이 줄었습니다. 대신 1차선 정속운행차량들도 많아져서 교통흐름도 안좋고 차가 많이 밀려요.
시속 100키로 에서 추월 차로인 1차로를 점령한 채 60~70으로 달리는 차량들이 너무 많아요 2, 3.차선으로 달릴 것이지. 추월차로를 점령한 채 세월아 네월아 달리는 얌체 미숙운전자들 먼저 단속하였으면 해요..
항상 좋은정보 감사드립니다.
좋은 정보 감사합니다~^^
차량 성능은 나날이 좋아 지는데 규정속도는 수십년전 기준에 머물러 있고 정부라는 놈들은 국민들 세금뽑을 생각만 하고 있다. 아우토반이 있는 독일이 너무나 부럽다.
뻥뚤린길 제한 속도가 우리나라엔 너무많다,
스클죤이 너무긴곳도 있어 차량 흐름에도 지장이 많고 차라리 자동차 최고 속도를120km로 묶어라,
자세한 설명 감사합니다
동튜뷰님
새해에도건강하시고
생각하시는일들이 순조로이
이루어지는한해가되시길
소망하며
앞으로도알찬소식들
많이부탁드립니다,,,!,,^^
과속은 위험하지만 사고의 주된 원인은 운전미숙 음주 이기적 운전이 압도적이라 생각함! 과속보단 면허기준의 질을 높이고 음주단속과 처벌을 강화하는게 옳다고 생각
다 하면 되지
과속도 큰원인이긴합니다.
방어운전이 불가능하게만드니까요.
다른거잡자는게아니라 지금이정책도유지하고 다른것도만들어야죵
바본가 과속하면 안죽을사고도 죽으니까 문제인거지
@@jamespark1156 물론 과속하면 안되고 단속도 해야지 근데 사고문제의 본질을 보자는거야 과속도 사람이 하는거고 면허 3일이면 되나? 기본 운전자의 수준과 질을 높이자는거지...
@@user-lq4nw9gu1d 그냥솔직히말하지..
나는과속은 하고싶다고. 다른건 나도안하니잡아주고
나는 속도는 내고싶다고..
진짜 이번 영상 개꿀팁이네요 감사합니다♡
동튜브님....승합 110제한 장치 차량이 탄력을 받으면 그이상 속도가 나올수 있나요? 궁금하네여... 한번 다뤄주세요...장치를 풀면 걸린다는 사실도 주의를 주시고요..수고하세여
과속도 좋지만 진짜 중요한건 신호위반과 음주단속이라고 봅니다.
차는 점점 빨라지고 속도제한은 점점 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빠른차 살 필요가 없음..
시내 주행에 속도가 중요하지 않은 건 옛날부터 그랬죠..고속도로도 아우토반이 아닌이상 뭐 속도가 일반 운전에서 큰 의미는 없죠
@@nb1741 매일 아침 출근시간 체감하고 있습니다 건넜어야 했던 신호를 이젠 못건너요..
@@bbb8067 차가 안빨라서가 아니라 교통사고 사망율을 줄이기 위해 교통 체계가 바뀐거죠.
@@nb1741 교통사고 사망율을 줄이기 위해서 교통 체계를 바꿀게 아니라 면허 시험 시스템부터 바꾸고 보행자들 교통법규 위반하면 처벌 강하게 때려 먹이면 된다 개소리 작작해라
@@nb1741 그런 생각땜에 민식이법이 나왔죠
음주단속 강화..
고속도로 1차선 추월차로의 인식 강화도 필요함
빙신들 많아요 무조건 1차선만 달리는 무뇌한들
요즘은 그래도 좀 덜해졌더라 근데 트럭들 조금이라도 추월한다고 1차선 나와서 속도도 못밞고 2차선차량이랑 같이가기 시작하면 진짜 욕나오지
좋은 정보 감사합니다
정보 감사합니다
과속은 문제가 되지만 최소한의 속도는 보장해야 하는거 아닌가 싶은데.. 개인적으로 5060 속도 제한에 단속 카메라 줄줄이 있으니 난 나대로 앞차랑 신호랑 계기판 계속 몇 초에 한 번씩 보느라 전방주시 제대로 못 할까봐 불안하고, 그 와중에 앞차들도 속도 줄인다고 줄줄이 브레이크나 급 브레이크고.. 주황불에 들어가게 되면 찍혔나 불안하고... 차는 차대로 막히고 어째 위험률은 더 증가하는 것 같냐
하 진짜 공감입니다. 출퇴근길 장난아니게 막혀서 불편하고, 얌체족들도 늘어나서 짜증나고 ㅠ
이딴거 시행하지 말고 파란불 남은시간표시나 해라 딜레마존때문에 사고가 더 많이 나는구만
서울에서 빠져나가라는 뜻입니다
출퇴근 대란이 일어나는 곳
맞는 말씀이십니다
ㄹㅇ 개선 이 필요함 이놈의 규제규제를 좋아하니 어휴
물론 과속차량 잡는건 좋겠지만 제발 스텔스나 1차선 정속주행 차량도 잡아줬으면...
미국과 캐나다에서 운전할 때도 gps에 단속카메라 우리나라만큼 잘 나오더라구요
도로실정에 맞게 50,60,70 제한을 둘게 아니라 60,70,80으로 해도 되는데 너무 형평성에 맞지 않은. 고속도로도 120정도 제한해도 되는 곳은 올려야!
단속의 목적이 뭔지....범칙금인지 아님 안전인지 궁금해지는 대한민국 도로....
제한속도보다 40키로 초과시 단속이니깐 과속단속이죠.
뿌린돈걷어야죠
@@m1n956 당장은40이라고하고 아닐것같은 기분이
@@user-pu4qo7sb6g 빨갱이정부
이번에 재난지원금 또 뿌리죠? 그럼 다시 걷어들여야죠 ㅎ세상에 공짜는 없습니다~주는게 있으면 오는게 있는 법. 안전은 그저 핑계일뿐이죠~
40km이상부터 단속한다면 100키로구간에서 140이상 과속해야 잡는군요~그나저나 요즘고속도로 좋은대. 110키로 올렸으면좋겠어요. 특히 서울양양고속도로요~
40키로가 만약 고속도로에서 100이면 140이상브터단속한단말인가요??
또 시내도로는 해당이안되는건가요??
네 맞습니다. 110 제한인 고속도로는 150 달려야 단속이니 너무 겁먹을 필요 없을 것 같습니다. 일단 고속도로만 단속 대상입니다.
음주운전단속부터가 먼저인데 말입니다. 좋은정보 감사합니다
정말 1차선에서 느리게 가는 차들도 단속해주세요~!
암행차가 잡긴 하드만요. 고속도로에선 명백히 1차선은 추월차선.(따로 도로 바닥에 반대로 명명되어있지 않은 이상 - 이상하게도 지역마다 다른 구간이 존재함)
@@highmusi933 아.. 그런가요? 오홋 처음 알게되었네요 high musi님 고맙습니다^^
진짜 ㅈ같음그거
이거인정이요ㅋㅋㅋ 비키지도않음 심지어ㅋㅋ
@@glory1191ify 인정 ㅋㅋㅋ 왼쪽 깜빡이 켜도 그냥 마이웨이~~~ 👊🏻
과속도 중요한데 제발 1차로 부터 단속하자
아 진짜 인정....... 너무 안비켜줘요 ........
1차로 정속주행 존나 암
이제 정속주행 안하면 단속 ㅡㅡ
추월차로에서 그냥 정속주행다니는 차보면 암걸림
1차로 운행 차량중 답답하다고 느끼는게 보통 최고속도 맞춰서 가는 차량 아님??
이 영상 제대로 보고 이해는 한건가?
ㅋㅋㅋㅋㅋ 경찰이 과속하는건 되냨ㅋㅋㅋㅋㅋ 미친ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로에 한해서만 암행순찰차 도는건가요?
다 좋은데 문제는 7~80으로 달려도 전혀 문제될것이 없는 도로에 50으로 속도를 규정시켜두는 그런류의 도로들이 아닐까? 그
노들길
좀 더 세분화 할 필요가 있음
@@user-ng3ed2do4x 맞습니다 그래서 5030 캠페인에 대해 부정적인 여론이 많은 이유 중 하나죠... 각자의 항목을 구체적으로 유연성 있게 체계화 시키고 그러한 것들을 국민들에게 내밀면서 설득을 해야 하는게 맞는 것 같은데 이건 뭐 엉성하게 해 놓고 "협조" 이라는 단어를 쓰나 사실상 "강요" 하는 것이랑 다를 바 없죠
내용보시면 고속도로에서 40 이상 이라하니까 50인 국도는 아직은 아닌듯합니다.
구간별로 좀더 세분화 시키면 좋을거 같습니다. 다만 스쿨존은 도로폭 관계없이 30으로 규정하는게 맞다고 생각합니다.
우리나라는 과속카메라가 안전운전을 위한 카메라가 아니고 과속 범칙금 어떻게 더 뜯어낼지 에 대해서 기술발전을 함
옳소..얌체같은...
기본적으로 과속을 생활화하고 카메라가 있는 곳에서만 정상속도로 내리는 게 비정상적인 운행습관인데, 그 잘못된 걸 당연하게 생각하고 실천하고 있으니 범칙금을 뜯어낸다 어쩐다 하는 말이 나오는 거 아닐까...
@@user-tl5ey7mh6d 고속도로의 구간구간 속도 제한 상한선을 높일 필요는 있죠? 출구나 입구가 없는 구간에서 마냥 단속하겠다고 110km 제한 카메라.... 진짜 욕나옴. 왜 거기에 그걸 달아놔서 감속하게 만들고, 그로인해 사고를 유발하는지 모르겠음. 입 출구가 있는 곳이 아닌 이상, 구간의 교통 흐름의 유동성을 위해서 180km 까지는 올려줘도 됨.
또라이 많네. 여기가 아우토반이냐..같은고속도로라도 거긴 폭도넓어.
비정상을 정상인것 처럼 말하지말라고 110키로 속도 제한을 안지키니 하는거잖아.
@@zw_k 고속도로는 돈주고 달리는곳입니다
고속도로에서 고속으로 달리질 못하네요
보수적으로 운영하더라도 차량의 발전만큼 널널해졌으면 정말 좋겠습니다.
음주단속 빡시게 하믄 우리 나리님들 신경거슬리셔서 안댄다~
40키로 초과면 140~150이란 소린데, 차량 성능도 좋아지고, 고속도로 여건도 많이 좋아졌는데 규정속도는 아직도 옛날 그대론데
속도를 다만 120km로 상향해주면 좋겠구만.
우리나라 도로 설계가 100km에 맞춰 설계한탓에 속도 제한을 올릴 수 없다고 들었습니다.
@@user-qr4wq5xl4k 그것도 이미 옛날이 아닐가요?
경부선만해도 예전에 비해서 곡선구간이 많이 사라지고 직선로가 많이늘었죠.
통행량이 많기때문에 속도를 못 낸다는건 이해가 가지만 도로설계가 100km밖에 안된다?
이건좀 아닌거 같아요. 오래된 고속도로가 아니라면요.
독일처럼 130안되나
한국은 제한속도가 곧 설계속도입니다..감사원지적 때문에ㅠ
@@user-qr4wq5xl4k 일단 도오포장상태가.... 처음 가는 길 생각없이 쏘다간 나락이죠.
네비에서 과속카메라 알려주는 유일한 나라지만 도로에 카메라가 재일 많은 유일한 나라입니다 많아도 너무 많음
제일
고속도로에 카메라가 많고 네비에서 과속카메라 위치까지 알려주는 유일한 나라인건 모르겠지만 그거 대부분 깡통카메라야.
다른나라도 알려주던데
2키로 구간에 3개 달아놨더라 미친 나라지
규정속도 지키면 카메라가 많아도 안불편항데...안지키나보지
서해안 고속 도로 110 구간 고정식 단속장치는 20% 초과 에 대해서 부과 = 132Km/h , 암행순찰자 40%초과만 단속 =154Km/h 일반 운전자들은 고속도로 130Km/h 정도면 추월도 하고 주행도 하고 다할수 있을꺼 같아서 크게 신경쓰이지는 않을꺼 같네요^^
154km 초과정도면 뻥 뚫린 도로 아니면 안걸리긴 할듯한데 그래도 160으로 달리고 싶어
느림보신가
@@rock1564_naver_ ㅋㅋㅋ 오래 살고 싶어서요 5분먼저 갈라다가 50년 먼저 간다 몰라융??
차막혀 느리게가거나 못갈땐
서행운전 보조금도 신설될려나?
목적이 진짜 안전을위함인지
세금거둘려는 속셈인지
세금이겠죠
ㅋ 재난지원금 다시 회수해야져
현대차그룹 내비 제작사 재직자 출신입니다. 외국, 최소한 순정내비 나가는 국가 기준 과속 카메라 위치 안내 가능하고 다 알려줍니다. 법적으로 금지된 국가인 프랑스를 제외하고는요. 당장 옆나라 일본만 해도 다 알려줘요...
인정 ~ 도대체 우리나라 제외하고 단속위치 안알려준다는 말은 어디서 듣고 저렇게 말하는건지
올리자
국제 네비어플 깔면 다나오죠 ㅎㅎ
일본 사는 사람입니다. 일본 운전하면서 카메라 알려주는 내비 본 적 없습니다. 일본 암행 순찰차는 일반 차량에 경찰이 타고 있습니다. 걸리면 한국보다 더 짜증 납니다.
@@kormir81 저는 일본에 산건 아닌데 오비스 다 확인이 되는데 왜 알수가 없단 거지요??... 나라에서 알려주는건 없는게 맞는데 그건 한국도 그래요.. 다 직접 찾아서 내비 적재하거나 정부제공이 아닌 민간 TPEG 쓰는거에요
원래 제한속도를 천천히 갈수가 없나요?
이거 나중에 불만 엄청 쏟아진다. 100퍼!! 편도 4차로 시속 60인 구간도 있던데 말이야 방구야!!!
송도 신도시 왕복 8차선, 10차선이 제한속도 50임 이게 마냥 선진국의 법이다 하고 가져와서 이꼬라지 되는거죠
동탄은 왕복ㅋㅋ8차선 30이 허다해요 ㅋㅋ 맛탱이갔어요
왕복 10차선 30이라 분명 초록불로 넘어갔는데도 도착할때 빨간불인적도 허다함
편도 60도로면 70이상부터 단속대상이고 암행단속은 100이상만 단속한다잔아
훠훠훠
이걸 하는 이유는 단하나 합법적으로 세금 빨기 위함 입니다 아무 이유 없습니다
CIVAL 그놈의 재난 지원금 조건없이 막 뿌리고 그 세금 도로 뺏어가는데 이걸 좋다는
저능아들은... 차라리 모든차 속도 100으로 리미트 걸어라 ㅡㅡ
ㄹㅇ아무이유가없음
시민안전을 위해 과속 단속한다지만.그건 포장용이고 세금이죠....담배 인상할때 정부에서 뭐라 이야기 했어요.국민건강을 위해서 ~~어쩌고?어쩌고? 그렇게 국민 건강을 생각한다면 전매청 없으며 깨끗하게 해결되는데..말이야
쌉 ㅇㅈ
얘들아 그냥 과속을 안하면 되지 뭔 개쌉소리냐?
고속도로4차선인곳에 1,2차로 화물 차가너무많이다녀요ㅠㅠ
지키자가 주제가되는건가..? 확실하게잡자가 목적일까요?
과속도 문제이지만, 음주운전 단속을 보다 정밀하게 지속적으로 잡아낼 수 있다면 좋겠습니다.
그러면 안됨 ㅋㅋ 형보수지 형님이 걸리신다고
현대그룹아들은 걸려도 쉽게 나오든데머
가진거없는사람만 삥뜯는나라인데
차 성능을 제한시켜 그게 더 빠르겠다 ㅋㅋㅋ
연비가 안좋아집니다.ㅠ
좋아요 차업차득
그냥 모든차들을 110키로 속도제한으로 출시하면 되잖아
그건 안되죠? 속도 위반해야 벌금을 거둘 게 아닙니까? ㅋㅋ
좋은정보 고맙습니다.
책상머리 속도제한만 하지말고 현실적인 속도 제한을 먼저 했으면 한다.
단속을 위한 도로가 아니라 원할한 교통의 흐름을 만들수 있는 도로가 되었으면 한다.
ㄹㅇ..
하지만 원활한 교통흐름은 안중에도 없고
세금 걷을 궁리만 하고있는 현실
지들이 말아먹고 온갖 비리에 돈은 매꿔야하니
호구국민들 세금으로
@@wss_ 세금 ㅇㅈㄹ하고있네ㅋㅋ 암행순찰차 비용. 기름값 외 소모품등 자동차 유지비용 2인 인건비. 등등 게다가 카메라한대 설치하는데 얼마인지는 아니?
그거 본전뽑으려면 30년은 걸리겠다.
암행순찰 차량도 종류는 다양하게 하면 좋을것 같아요
근데 횡단보도 없는 노들길은 왜 50키로 인가요? 카메라도 많고
좀 우수운게 고속유료도로인데 고속하면 벌금이고 차막혀 늦게가면 변상은없음 그럴거면 평균속도로 돈 받던지 아님 차를 100키로이상 못달리게 만들던지
그리고 개인적으로 2차선인 고속도로는 요금 받지 말아야한다 생각합니다 특히 통행량 많은곳에선 트럭들이 서로 추월하려하다 느리게가면서 뒤에차들 다느려지고
@@Ratatou2 요금은 차치하고 트럭끼리 추월하는 2차선 고속도로는 진짜 ㅎㄷㄷ...
내 차 앞뒤로 대형트럭이 붙어 본 분이라면 공감하실듯하네요.
ㄹㅇ 돈 내고 달리는 도론데 막히면 짜증남
멋진 의견이에요
전부다 모닝타고 댕기면 밞고싶어도 못밞음 ㅋㅋㅋ 아 요즘 모닝도 100키로는 거뜬하구나 ㅋㅋㅋ
40km 초과 과속 단속? 너무 인정
그런데 정말 만약에 10km 초과 과속을 단속한다면 그것은 엄청난 반대여론이 형성될 것으로 보여짐
고속도로 카메라의 경우 보통 기준속도보다 20퍼센트 초과부터 단속이 된다고 보면 되요. 그런데 암행순찰 차량으로 달리면서 단속을 하는거라 오차로 인해 조금 더 여유를 주는듯 싶네요.
지금 고정형 카메라도 10~15KM 안에만 들어가면 단속 안걸려요.
비슷할겁니다.
@@User-Rurik 그래서 정말 만약에라는 전제를 달았어요
반대여론 있으면 뭐할껀데요 코로나 집회금지! 땅땅 ㅋㅋㅋ 무적 코로나 정권 ㄹㅇ ㅋㅋ
누가반대하나?
그냥 자동차에 락을 걸자 각 도로 진입시마다 그 도로에 맞는 속도가 자동적으로 조절되는 락 예를 들어 100키로 고속도로에 들어서면 100키로까지로 락을 풀고 가능한 기술이잖아
그냥 차량 속도를 110에 맞춰서 제조하는게 낫지 않을까요. 그러면 세금 낭비 안 해도 되잖아요.
급격하게 끼어들기 후 천천히 가는 인간들 좀 어케 안되나...
보복운전수준이네용
추월해가면서 워셔액 테러하세요
천천히 가는거야 뭐 상관없지 그 속도내에 가면 되니깐 빠르게 간다고 해서 운전 잘하는것도 아니고 급격하게 끼어드는거는 ㅇㅈ ㅇㅇㅈ
진짜 패죽이고싶음
30키로 제한 나라 수준 ㅋㅋㅋ
오히려 과속 카메라를 미리 알려줘서 달리다가 사고 위험을 줄 일 수도 있다고? 생각해요. 카메라모르고 과속하시는 분들이 쭉 계속 달려서 사고나는것보다 카메라 위치알고 속도 줄이는게 큰 사고를 그나마 막지 않을까요..?
과속을 못하게 막는게 최고죠
고속도로에서 원활한 구간에 80이하로 달리는 차들은 범칙금 안먹이나요 ㅠ
@@user-xd1hi2ve4f 최소속도 50이상이면은 상관없죠....
아니면 청원 넣어도 최소속도를 높여달라고 해야죠.
@@biskeemt 50이상이 상관없다?ㅋㅋ 110구간단속 에 평균100이상인데 혼자 50이면 운전대를 뺏어야 맞는거아님? 그럴거면 고속도로가 아니라 국도로 다녀야지
@@user-uy4xo3gz4g 왜 저한테 그러실까요?
법으로 정해진것이라 50이상인 80은 범칙금하고 상관이 없다는 것이고 가능하게 하려면 청원 같은것으로 바꿔야한다는 의견인데요.
그리고 시속 100km도로에서 앞차가 50밑으로 가면 신고하면 되는거고, 50이상 90미만이면 추월해서 가면 끝 아닌가요?
반가운 소식입니다.
3~4차로 화물 버스 전용 이라고 했을때 승용차가 들어와서 있는것 부터가 문제인데. .지정차로 단속이나 똑바로 하면 좋을텐데 말입니다
도로교통법의 목적.
단속과 규제만이 최선이 아니라 상황에 맞게 교통흐름을 유지하고 관리하게게 옳지 아니한가요?
그거죠. 맞습니다!!
일단 OECD 꼴찌 수준인 교통사고 사망률 부터 개선하고 나서...ㅎㅎ
우리나라는 세금과세하려는 목적임
맞아요 이게맞지
@@asfinagtransport3325 허점많은 면허체계
허술한 도로안전의무교육 보행자와 운전자를 배려안한 도로설비및 신호 횡단구간 교차로설계 주차난으로인한 불법주차 사각지대 허술한 음주단속및 법규처벌
등등 교통사고 사망율이 그럴수밖에
법에 대한 중요성과 단속도 중요하지만 애초에 운전면허교육에 대한 중요성도 커졌으면 좋겠네요.. 교육도 중요한데말이죠..
필기 시험을
필기 시험을 일반 자격증 시험 정도로만 해도 많은 지식을 얻고 시작 할 수 있겠죠.
완전 공감합니다. 안전 주행 같은 것도 시험에 꼭 나와야 해요. 면허시험 시험관이 "실제로는 이렇게 하지 않아도 시험 볼 때는 이렇게 하셔야 해요"라는 말을 듣고 기겁했어요. 운전면하 시험이란게 현실과 동 떨어져서 따로따로라면 면허의 효과가 과연 무엇일까 하는 생각이 들더라고요.
@@studiov999 실제로는 그러지않는다니 참.. 옛말에 윗물이 맑아야 아랫물이 맑다했는데 그렇게 가르치니 참 답이없어요 ㅠ 저도 10년전에 도로주행 연습나가는데 강사님이 저한테 "어제해봤으니깐 오늘 괜찮지?" 하면서 "라디오 좀 듣자"이러시더라구요. 처음에는 면허따로 왔는데 운전은 해봤죠? 라더군요 ㅋㅋㅋㅋ참나
과속이 위험한구간에서만 단속을하고 시내라도 외곽은 좀 풀어줘야하지안나요? 야간 24시이후에는 차량통행이적으니 과속카메라 속도를 10 20이상 올리던지 차성능은좋아지는데 꺼꾸로 속도는 줄여서단속하니 어쩌란거고
17대 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그져 웃고갑니다
50도로에서 경찰차도 70은 다니는데 과속하는 경찰차는 어디에 신고하나요?
훠훠 경촬촤는 공무룰 쥡행하기 때문에 걸리쥐 않숩니다. 훠훠훠
ㅂㅅ 색기 어휴
훠훠훠~~중궈 어느성에서 왔수과 훠훠허~
근데 제한속도 상향이 필요한거같습니다
고속도로 100은 너무한거 아닌가싶음
지금이 90년대도 아니고...
100이 딱인듯요
100이 딱인듯요
맞죠.. 진짜 일차선에서 정속주행해서 도로 막히고 ㅈㄹ 발광 짜증나 ;; 이건 진짜 아무생각도 없는거임
차선마다 차이나게해야됨
@@user-hs6vl4ib3u 차이나는 중국!
십수년동안 시행하고 1년 넘기는걸 못봤습니다....그나마 성공한게 안전벨트 의무화 ...그것 외엔 없는것 같네요
짙은 썬팅....운전시 휴대전화사용 단속한다고 했지만 실효성이 떨어진것 같고요 암행 순찰 단속 한다고 하지만
효과는 미미하다고 봅니다.,이것 역시 오래 못갈듯 싶네요....
1 차로 정속주행을 먼저 잡으면 나머지는 다 잡을 필요가 없어질 텐데 말이에요
1차로 정속주행 적발시 벌금 몇천씩 때려박아야 안함
저거 늘어나서 과속딱지 좀 떼이다보면 전부 정속주행하게되있음
다른건 몰라도 추월차선 주행차선이라도 잘지키면 좋겠네요.
ㄹㅇ 추월차선 저속차량때문에 개빡 저속차량 단속도좀 했으면
물론 과속 운행을 하는 운전자 본인 뿐 만 아니라 주변 운전자들의 안전을 위협하는 과속 또한 단속 하는 것 도 맞긴 맞는데
그 보다 몇 배는 더 위험한 음주운전, 보복운전 등의 행위에 대한 단속 강화 및 처벌 강화 하는 것이 더 우선 순위라고 생각합니다
고속도로에서 암행 순찰하고
제한속도 40킬로 초과한 경우 단속이죠?
그런데 제한속도도 단속하지만 갓길 운전이라든가 대형사고를 유발할 원인을 단속하는 게 주요목적이라고 해요.
태백 고한 사북 제천 도로 속도구간제한 예전 부터하고 있는데요
경부고속도로가 1970년대에 만들어졌는데 그때 최고시속 100km 지금도 100km 차들은 점점 좋아지지만 1차로충은 아직도 변함이 없고^^
좋은차 탈 필요가없음ㅋㅋ
1차로충 아..... 증말 이기적인.. ㅠ
트랙가서 타면되요~
@@TheKonanBass 1차로는 추월차로입니다1차로 진입후 추월하고 2차로로빠져야돼요 님처럼 무지하게 운전하면 사고나요
@@TheKonanBass 핀트를 못잡누..
아 진짜 속도 단속만 치중하네
고속도로에서 저렇게하면 톨비 왜받을까요..
그럼 상용차 리미트를 160에 잠궈서 출고시키던가
재난지원금 안받을테니까 제발 이상한 정책 좀 그만 만들고 가만히 좀 계세요 젠장맞을
ㅇㅈ
ㅇㅈ
ㅇㅈ
나라가 부패할수록 규제만 많아지고 세금도 많아진다.
훠훠훠
문?
제닉네임보시면 정답이 보입니다
고속도로... 흠...단어의뜻을 다시한번...
찾아봐야겠...
단속시 단속차량 또한 과속단속 하려고 단속차량도 과속을 하는게 문제지 !!!?
Gps 거리탑제 기능 내장 되어 있더라도
벽(장애물) 부딪치면 전산오류 날듯
프랑스인가? 거기는 내비게이션에서 단속 카메라 안내해주는 게 불법이지만, 단속 표지판은 한국의 단속 표지판에 비해 4배 이상 큰 것처럼 보여요
우리나라 표지파은 진짜 신경써서 안보면 그냥 지나치기 일쑤죠.
밤에는 안보임
프랑스차는 차 계기반에 도로 규정속도가 보임
@@zephiuse 속도위반 안 하면 신경 쓸 일 없음.....도둑이 제발 저린 현상임. 단속을 논 할 게 아님...먼 미래에는 위성에서 실 시간으로 감시 할 거임.
@@zephiuse 적당히 좀 달ㄹ려요
고속도로에서 1차로 주행중 뒷차가 왼쪽깜빡이를 켜고오면
비켜달라는 신호니까 주변 상황보고 빠질수있으면 2차로로 변경해주세요.
뒤에서 나오라고 쌍라이트를 켜거나 경적울리는것 보다는 나으니까요
저도 비켜달라고 왼쪽으로 깜빡이를 켜면 아시는분들은 바로 차로변경해주시더라구요
경적,쌍라이트를 켜도 안비키고 규정속도인데 왜 지랄이야 하고 뻔뻔하게 달리는놈도 많지요
그럼 2차선으로 추월하려다 사고위험도 높지요 좀 비켜라 ㅅㄲ야
고속도로 1차선에 정주행 하는 무개념 x들 참 많지요. 왼쪽 깜빡이 켜는건 처음 알았네요. 근데 이걸 알아볼지... ㅋㅋ
아항ㅇㅅㅇ 2차로에서 가고있는데 앞에 1차로 차가 좌측깜빡이 키고 달리던데 그 이유였군여ㅇㅅㅇ
근데 앞에 아무도 없었는데...?
그냥 쭉 키고 달리던데...?
@@user-tf4fg4kk7f 켜놓고 지나간담에 깜빡하지않았을까요ㅎㅎ
아님 저 멀리 1차로에 차 있으면 미리 보고 비켜달라는 의미로 계속 켜놓고 갔을수도..ㅋㅋ
@@planetkmy6829 모르는분들 많아요ㅋㅋ 법으로 명시되어있는것도 아니고 그냥 운전자들만의 신호?니까요ㅋㅋ운전 오래하신분들은 알아서 눈치껏 빠져주시는분들이 대부분이죠ㅋㅋ
쌍라이트 경적보단 덜 화가 나는 부분이니
돈뜾어갈구실만 느는구만!
자동으로 주름살이 두줄에서 세줄로
규정속도 준수해서 사고 쭐이는게 목표고 그걸 위반하면 벌금 내야지 당연한걸 니 처럼 생각하는 인간들땜에 대형사고 나서 죽지
과속은 위험하지만. 달릴수 있는 구간도 만들어줘야 된다고봄
아니면 엔진출력 낮추고 차값내리던지
진짜 세상 거꾸로 돌아가는 느낌이다.
역시 병신 정부는 병신 짓만 하는구나~
일베들 ㅉㅉ
속도 제한 좀 올려줬으면...
영동고속도로 원주 오는길 80 구간단속 설치 됬던데 80 고속도로 너무한거아닌가요?
국도로 다녀야겟구먼...
고속도로 1차선 정속주행 단속도...
완전공감합니다. 제발 정신좀차리고 살면 좋겠습니다.... 다른사람 뒤 쫒아가는건 싫고 오늘도 2차선 도로에서 1차선 길막하는데 진짜 찢어 쥑이고 싶은 욕망이... 이래저래 민폐끝판왕들임... 자기가 무슨 짓을하고 있는지도 모름ㅠ
하루에 꼭 한번은 1,2차 동시 80만나는데 미쳐버리겠음..
과속충부터 강력한 단속을..
@@Bandong_Eminai 1차로 정속충부터...
카퍼레이드식의 1.2차선 틀어막는 ㅅㄲ들 다 감방에 쳐넣어 그러지않고선 노답
로고가 신선하게 바뀌었네영~~
암행차 속도위반 시작한지가언제인데 9원부터라니요...국도엔 진작에시작했습니다
과연 안전 때문일까..
1차로 추월차선은 어떻게 추월 하나요?
120 130은 밟고 지나가야 하는데
110도로서 120 이상 추월하는 순간 당신은 범죄자
119로 추월하세요
@@user-ef5wf4tj5g 추월차선은 비워둬야 하는데 정속주행하는 넘들이 막고있어서 문제
@@user-ef5wf4tj5g 응 니차는 똥집 넣을꺼아 마지막에 못들었냐 암행순찰차오 제한속도 40넘겨야 찍는단다 1차선에서 100으로 달려라 뒤에서 쌍라이트 ㅈ나 켜줄게
@@user-wk8pf7ln6y 추월차선은 추월할때 빼곤 원래 비워둬야하는건데 거기서 정속주행 하는사람들이 문제
??? 추월하고도 1차선 계속 달리시게요?
고속도로 제한속도를 높여주는게 우선.. 최소130정도만 되도 다닐만한데. 도로는 좋은데 무조건 100km에만 맞춰놓은게 문제인거 같아요.
우리나란 독일인들 하고 전혀다른 유전자임.130으로하면 매일 죽어나갈껄요.
@@user-uk3tw8dt4b 개소리도 정성껏해야 들어주던가 하지...
@@user-gf2py7pw9c 사실인데 멀 130은 우리랑 안맞는다.100으로해도 위험해 80이 맞아.
@@user-uk3tw8dt4b 무조건 느리다가 사고 안나는게 아니라 독일처럼 면허 따는데 최소 6개월은 걸리는 시스템을 도입해야 되는겁니다
느리다고 사고 안나고 유령정체 없어지는거 아니에요 사고율만 봐도 뭐가 맞는 얘기인지는 아실겁니다
@@user-uk3tw8dt4b 뭐 미신이라도 믿으시나ㅋㅋㅋ 130은 안맞아 이러고 자빠지셨네 재미는 있습니다
과속단속도 중요한데 추월차선 정속주행 차량도 함께 단속해야죠. 저 차량 피해간다고 2~3차선으로 추월하다 나는 사고도 만만찮습니다
구간별 세분화가 더 복잡하고 위반위험율이 높음
서울시내구간 50이상으로 달릴수 있는곳 이제 없다시피 합니다.
처음에는 좀 불편했는데 시간지날수록 적응되고 나쁘지 않음.
단 속도조절후 신호등 간격에 따른 신호체계를 기존속도에 맞추다보니 신호가 자주걸림,
속도 조절했으면 그에 맞게 신호간격 조절도 필요하다고 생각함
세금을 위한 단속보다 사고방지를 위한 안전운전자들이 보호 받을수 있는 단속이 이루어 지길... 빌어봅니다. 🙆
누가 보면 세금 뜯기 위해서 단속하는 줄 알겠네.... 하도 안 지키는 사람들이 많아서 범칙금을 내게 하는 겁니다. 수준이 거기에 미치지 못해서 강제로라도 하게 하는 거라고요.
@@user-fj5uk4kl7f 제가봐도 세금을 위한 단속 같아 보이는 걸요? 속도 3050으로 줄이고 급 저런 단속 만드는거보면 합리적 의심 가능하지 않나요?? 아닌가??
합리적으로 코로나지원금으로 세수 부족하고 지금 나라부채 가파르게 증가해서 1000조 찍어버려서 세금문제도 없지는 않아보이네요
@@user-fj5uk4kl7f 세금뜯으려고 한거 맞음 경찰이 우편배달 예산 추가편성한거보면 모르겠냐ㅋㅋㅋㅋ 통지서 더날리겠다고 작정한건데?
40km초과는 단속당해야됨