전투기에 새 생명을 불어넣다! 23만 개의 부품을 동체부터 엔진까지 최소단위 모두 수작업으로 분해 해체하고 재조립하야하는 최상위급 정비!│공군 제81항공정비창│극한직업

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  • 게시일 2022. 01. 26.
  • ※ 이 영상은 2010년 2월 17일에 방송된 <극한직업 - 전투기 정비창 1-2부>의 일부로 현재와 차이가 있습니다.
    1951년 창설된 국내 최초의 항공기정비창, 제 81항공정비창.
    공군의 항공기 정비는 크게 운항정비, 공장정비, 창 정비의 세 단계로 구분되는데
    그 중에서도 창 정비는 가장 최상위급의 정비 능력을 수행한다.
    특히 81정비창은 공군 뿐 아니라 육군, 해군에 이르기까지
    항공기 43종과 엔진 24종의 창 정비 업무를 수행하고 있어 '항공기 창 정비의 메카'로 자리 잡았는데.
    정비사들은 전투기를 최소의 단위까지 분해하여 재조립하여 새것과 동일한 상태로 출고한다.
    이때 분해, 세척, 균열 점검, 도색, 수리, 재조립에 이르는 전 과정은 기계가 아닌 사람의 손으로
    직접 해야 하는 까다롭고도 위험한 작업.
    영공 방위에 일조한다는 자긍심으로 오늘도 전투기 정비에 구슬땀을 흘리고 있는 사람들을 만나 본다.
    ▶ 전투기 세척, 맹독 물질과의 위험한 동거
    전투기가 창에 입고되면 제일 먼저 잔류 연료를 제거하는데.
    만약 조금이라도 전투기 안에 연료가 남아 있으면 판금 작업 시 폭발 위험이 있기 때문에
    세심한 주의를 기울여야 한다. 이후 전투기는 기골의 균열이나 손상 여부를 식별할 수 있게
    표면의 페인트를 말끔히 제거한다. 이때 사용하는 페인트 제거제의 주성분인 페놀은
    소화기, 호흡, 피부 접촉 등을 통해 인체에 흡수될 경우 심각한 문제를 일으킬 수 있는 맹독 물질.
    하지만 정비사들은 전투기의 페인트를 깨끗하게 벗겨내기 위해
    전투기 표면에 제거제를 바르고 벗겨내는 작업을 여러 번 반복하며 구슬땀을 흘리고 있다.
    ▶ 4t의 거대한 전투기, 23만개 부품을 해체하라!
    무게 4톤이 넘는 거대한 전투기를 해체하는 작업은 정비창에서 가장 중요한 작업이자
    본격적인 창 정비의 시작이다. 동체는 우선 엔진, 연료 격실, 날개,바퀴의 순서로 해체하는데
    전투기의 재질이 알루미늄 합금으로 충격에 유의해야 하기 때문에 기계를 사용하지 않고
    200가지가 넘는 공구를 사용하여 모두 수작업으로 분해하고 있다.
    이뿐 아니라 연료 격실을 제거할 때는 정비사가 직접 동체 안으로 들어가야 하는데
    가로 1.5m 세로 1m, 높이 1.5m의 협소한 공간 속에서 주변 부품에 충격을 주지 않고 작업해야 하기 때문에
    극도의 긴장감을 수반하는 작업이다.
    또 내부에 남은 잔류 연료 가스로 인해 호흡이 힘들고 움직임이 자유롭지 못해,
    한 번 해체를 하고난 기술자의 몸은 온통 땀으로 범벅되어 버리는 고된 작업의 연속이다.
    ▶ 극한의 소음과 열기에 맞서다! 엔진 점화 테스트
    엔진 시험실인 허시하우스(Hush House). 이곳은 모든 정비가 완료된 엔진의 상태를
    최종적으로 점검하는 곳으로, 전기 계통의 점검 및 엔진 점화 테스트를 진행한다.
    800℃의 불길이 30m 터널 속으로 뿜어져 나가는 순간의 소음은 150dB.
    돔형으로 제작된 허시하우스는 엔진 점화 시 발생하는 소음이 밖으로 새는 것을 방지하기 위해
    두께 1m 이상의 콘크리트 벽으로 제작되었는데. 따라서 외부와 철저하게 차단된 밀폐된 공간에서
    시험관들은 하루 6~7번 극한의 소음과 열기에 맞서야 한다.
    실제 이착륙시와 똑같은 엔진 점화 과정이 이뤄지다가, 연료 누설 문제가 발견되기도 하는데.
    과연 정비사들은 엔진 이상을 무사히 수리할 수 있을까.
    ▶ 밀폐된 공간에서의 사투! 공기 흡입구 세척
    전투기를 도장하기 위해서 사전 세척 작업은 필수. 하지만 수년 간 하늘을 날아다닌 전투기 속에는
    각종 대기오염 물질이나 분진들이 가득한데.
    때문에 항공기 공기흡입구를 세척하는 일은 숙련공들도 고통을 호소할 만큼 고된 작업이다.
    더구나 인테이크 속은 성인 남성 한 명이 들어가면 옴짝달싹 못 할 정도로 협소한 공간.
    이속에서 정비사들은 짧게는 1시간, 길게는 2시간 넘게 세척 작업을 진행해야 한다.
    따라서 초보 정비사의 경우 폐쇄 공포증을 느끼기도 하고 심하면 기절하는 사태가 발생할 수도 있는 작업.
    ▶ 창 정비의 마지막 단계, 목숨을 건 전투기 시험 비행!
    수개월 간의 정비작업을 마치고 최종 시험 비행만을 앞둔 F-5 전투기.
    마지막까지 전투기를 꼼꼼하게 점검하는 정비사들의 표정은 결연하기만 하다.
    아주 사소한 부품 결함 하나도 공중에서는 조종사의 목숨을 위협하는 대형사고로 이어질 수 있기 때문인데.
    먼저 이륙전에 방향계, 동력계 등을 점검하는 지상 점검이 이뤄지고...
    시험 비행에 앞서 다시 점검을 하는데. 마치 폭풍전야 같이 극도의 긴장감으로 휩싸인 주기장.
    드디어 테스트 파일럿이 전투기에 오르고, 출발 수신호가 떨어졌다.
    이륙하기 위해 활주로를 힘차게 달리는 전투기. 정비사들의 시선은 전투기에서 떨어질 줄을 모르는데.
    과연 무사히 시험 비행을 마칠 수 있을 것인가.
    ▶ 5,000여 대 창 정비 대기록 수립! 대한민국 공군의 심장, 제 81항공정비창
    어린 시절 비행기가 좋아 전투기 정비사의 길을 선택했다는 사람들.
    이제 그들은 대한민국의 모든 전투기를 돌보는 1등 정비사로 활약하고 있다.
    각종 유독성 물질과 소음 등, 극한의 환경에 노출된 채로 온몸에 기름때를 묻히며 일하지만
    영공 방위에 일조한다는 자긍심으로 하루하루 값진 구슬땀을 흘리는데.
    조종사의 생명을 책임진다는 강한 책임감으로 불량률제로의 신화를 일궈낸 제81정비창의 정비사들.
    그들의 노력이 있기에 대한민국의 하늘은 오늘도 안전하다.
    ✔ 프로그램명 : 극한직업 - 전투기 정비창 1-2부
    ✔ 방송일자 : 2010.02.17

댓글 • 563

  • EBSDocumentary (EBS 다큐)
    EBSDocumentary (EBS 다큐)  5 개월 전 +117

    ※ 이 영상은 2010년 2월 17일에 방송된 <극한직업 - 전투기 정비창 1-2부>의 일부로 현재와 차이가 있습니다.

    • bb b
      bb b 5 개월 전

      @Za Yu 우려먹다가 떨어진거란다...ㅋㅋㅋ

    • Za Yu
      Za Yu 5 개월 전

      우려먹네 사골이니?

    • 김김
      김김 5 개월 전 +1

      @bb b 어떤 사람이 그러던가요? 뉴스기사도 못본거 같은데

    • bb b
      bb b 5 개월 전

      @M AUS 이번 추락사고로 전량 폐기하고 FA-50을 추가생산하기로 논의중에 있습니다.

    • M AUS
      M AUS 5 개월 전 +1

      @bb b 신형 보라매 전투기가 나오고 양산되면서 대체할 생각이라 합니다 길면 2033년까지 쓰일 예정...

  • 심은섭
    심은섭 5 개월 전 +247

    이렇게 빡세게 관리하고 정비하니깐 이미 방송할 당시에도 퇴역하고도 남았어야 할 전투기가 아직도 우리나라의 영공을 날면서 지켜주는게 아닐까 싶네요. 돌아가신 공군 파일럿 분의 명복을 빕니다

    • T
      T 3 일 전

      @코르사 정비사분들에겐 칭찬. 국방부에겐 욕이죠. 아무리 정비를 잘해도 연식은 못속이니까요

    • 코르사
      코르사 4 일 전

      @심은섭 윗대굴빡 시꺼먼놈들이 다 해먹어서 이렇게된거 아닐까요~ 참 실무에서 열심히 뛰는 조종사랑 정비사들만 개고생시키고

    • 심은섭
      심은섭 4 일 전

      @코르사 정비 능력은 어떤 나라와 비교해도 칭찬할 만큼 우수하다고 봅니다. 감히 제가 판단할 정도는 아니겠지만요.. 하지만 5세대 전투기가 개발되고 운용될 정도인데 아직도 퇴역을 안하고 운용하는 점은 아쉬운 마음이 드네요. 나라 예산이 각기 필요한 곳에 쓰이고 있지만 일부가 엉뚱한 곳에 쓰이는 것 같아서 그런 예산만 줄어든다면 요즘처럼 kf-21처럼 국방산업에 개발할 수 있는 비용이 투자되어 국방 예산 절감효과가 생길 수 있으니 아쉽습니다.. ㅎㅎ

    • 코르사
      코르사 4 일 전 +1

      전자는 칭찬같은데 후자를 보면 칭찬이 아닌거같고 기묘하네~

    • 사승기
      사승기 8 일 전

      @Bin J 그 장비운용을 인건비타령한 그 군인들이 한다. 장비가 좋으면 뭐하냐?

  • S. h Jang
    S. h Jang 5 개월 전 +119

    2010년도.. 대구81정비창.. 정말 고생이많은곳이네요,, 저때에는 FA-50이나 TA-50이 실전배치되기전이라서 (K)F-5E/F가 굉장히 많이 운용되던 시절이었어요. 예천 16비 202SQ 항공기도 보이고.. 원주 8비, 강릉18비, 수원10비, 등등.. 추억돋습니다. ㅎㅎ 영상속 저분들도 이제는 다른일을 하신다던가 아니면 굉장히 많이 진급?!승진 하셨겠네요.. 최근의 KF-5E 항공기 추락사고로 사고조사결과가 나와야겠지만 저분들도 지금은 기분이 좋지않으실듯 하네요. 항상 안전사고에 몸조심하시고 영공방위에 헌신해주시는 모습에 존경합니다.

    • 김선욱
      김선욱 3 개월 전

      군수사 소속 현역으로서 참 반갑네요...허허.

    • 공군614기야전정비
      공군614기야전정비 3 개월 전

      16비 기관중대에서 근무햇엇는데여 202SQ 글귀를 보니 추억돋네요 진짜 왠만한크랙은 용접해서 장착햇던ㅋㅋㅋ 너무심한건 창정비로 보내고 ㅋㅋ

    • Just
      Just 3 개월 전

      @S. h Jang 알려주셔서 감사합니다 궁금했는데 검색해도 안나오더라구요.

    • S. h Jang
      S. h Jang 3 개월 전

      @Just ‘202전투비행대대’ 입니다

    • Just
      Just 3 개월 전

      202SQ가 무엇인가요?

  • 우현영
    우현영 4 개월 전 +7

    오래전 영상이지만 지금도 크게 달라지지 않았다니 안타깝네요. 정비는 사람도 중요하지만 장비가 얼마나 효율적인데 빨리 개선되었으면 좋겠습니다.

  • MS Park
    MS Park 5 개월 전 +4

    정비창 구성원 분들 감사합니다! 여러분들 덕분에 안녕한 생활을 할 수 있네요. 힘든 작업이지만 꼭 건강 챙기시며 근무하셨으면 합니다!

  • 바다타이거
    바다타이거 2 개월 전 +3

    항공기 정비팀들 대단히 수고 많으시네요

  • 팔콘
    팔콘 5 개월 전 +231

    저렇게 고생해서 정비해도 연식 오래되면 어쩔수가 없는듯하네요.
    돌아가신 파일럿분의 명복을 빕니다.

    • 충곤유
      충곤유 4 개월 전 +13

      나라에 돈이 없어서가 아니라 도둑놈들이 너무 많아 ㅠㅠ

  • Joohyung Park
    Joohyung Park 4 개월 전 +12

    창 정비에서 다치는 인원이 엄청 많다는데 (육해공군 모두) 정비계통 장병 여러분들 건강하시고 정비에 전념하여 최상의 방위 태세를 유지해 주셔서 감사합니다.

    • seoul califonia
      seoul califonia 26 일 전

      헬멧쓰고 작업하는 사람이 안보임 ㄷㄷㄷ

    • 레츠고도리
      레츠고도리 개월 전

      창정비도 고생하는데, 위험성이나 다치는 건 라인이 더 많이 다치죠.. 병사친구들은 짧은 군 생활하는 동안 요령없이 일하다 허리, 무릎 망가뜨리고, 기장들은 반복되는 업무로 잔 부상을 달고 살고요.. 지금은 전역하셨지만 함께 일하던 무장 조장분도 머리 찢어져서 아찔했던 경험이 있네요..
      아직 많은 부분이 개선 되어야 된다고 생각합니다.

    • Bo no
      Bo no 4 개월 전

      창정비 야전 정비도 매일상이 작업에 치우치죠.. 결함이나 각비행정비중대에서 연락오면 조그만거라도 출동해서 항상보다보니까 밥먹는시간도일정하지않고 야간에도작업많이나갑니다..

  • 백당당한자유인
    백당당한자유인 5 개월 전 +52

    저런 노후 전투기가 날아다니는게 이런 정비사 분들이 있어서 가능한 거였네요. 완전 새거로 변신하는거 같습니다. 대단한 직업입니다!
    박수를 보내드립니다!!

  • AlphaGo
    AlphaGo 5 개월 전 +78

    F-5는 본래 훈련기 사양으로 설계돼 당대 하는을 나는 최저사양 전투기임에도
    정비에는 이렇게까지 복잡하네요.
    엊그제 추락사고도 있었고 하니 이젠 하루빨리 퇴역시키고 KF-21 같은 쓸만한 전투기로 대체해야 합니다.

    • 유재
      유재 3 개월 전 +1

      @Tschüss F-5 대체를 해야하고, 로우급인 F-5를 같은 로우급인 FA-50으로 대체하자는건데. 거기서 갑자기 미들급 이야기는 왜 나오는지ㅋㅋ 당연히 모든 기종이 하이급이면 좋겠져. 비용때문에 못하는거고. 뭐 당연한 소리를..

    • 안뉘
      안뉘 3 개월 전 +1

      그래서 지금 F-5 대체용으로 KF-21 만들고있잖아여 이미 수원 강릉 대체용으로 5 수명 늘리고있는걸로 아는데 28년까지

    • 손흥민
      손흥민 3 개월 전

      @아미야 맞죠 현대기아 자동차엔진도 기술없어서 누군가에게 맞기고 세팅값도 bmw 비어만 한테 받는 도움이큰데 항공관련기술은뭐...

    • Cro Sam
      Cro Sam 3 개월 전

      F-5는 스커지처럼 딱임.

    • 개미는개미개
      개미는개미개 4 개월 전 +1

      @프로토스 제국 공군이 바보도 아니고 그게 말처럼 쉽지 않으니깐 그렇지.

  • Yang양성욱
    Yang양성욱 4 개월 전 +5

    구형전투기를 거의 심폐소생술을 통해 창정비하여 수명연장하는 셈이네요.
    항공정비사분들의 노련한 경험과 경력기간에 노하우가 더욱 쌓여
    이만큼 항공산업이 발전한 것 같습니다.
    그동안 고생많으셨습니다.
    노고에 감사드리며 앞으로도 신형전투기
    항공창정비에도 더욱 애써주시기 바라며
    이젠 그만 구형전투기는 그만 단종시키고
    조종사의 안전한 훈련과정과 항공전력 우위를 확보하기 위해서 현역에서 은퇴시켜주시고 신형전투기로 교체하여
    적국이 감히 넘볼 수 없는 절대적인 우세전력을 갖추어야 합니다.~^^

  • 슈슈
    슈슈 5 개월 전 +27

    12년 전이라고 하더라도 정비창 환경이 전반적으로 열악해 보이네요 예전에 스웨덴인가의 항공기 정비창 영상을 본 적이 있는데 밝고 쾌적하고 기계설비들도 골고루 잘 갖춰져 있더군요

    • Namchang P.
      Namchang P. 개월 전

      꼬우면 니가 돈내

    • 불사조
      불사조 5 개월 전 +1

      님 전재산 공군에 기부하세요 ㅎㅎ

    • Park Sumin
      Park Sumin 5 개월 전 +1

      지금은 안저래요 저기는 아녔는데 요즘은 장비도 좋고 그래욤

  • HOOKING
    HOOKING 4 개월 전 +9

    미군 장비 정비 메뉴얼 정말 잘 만들어 놓은 것 같습니다. 유지 관리 연구 많이 한 흔적이 보입니다.

    • 자의누리
      자의누리 4 개월 전

      미군이 잘한게 아니라 국군이... 미군은 f-5 퇴역시킨지 엄청 오래됐어요

  • 진우
    진우 5 개월 전 +29

    진짜 전문가중에서도 전문가들만 모였네... 경력들이 다들 엄청나시다

  • 이수찬
    이수찬 5 개월 전 +36

    대한민국 항공기 정비 기술 대단합니다 고맙습니다

  • Eugene Son
    Eugene Son 5 개월 전 +12

    이분들의 노고에 왜이리 서글프고 가슴아픈지....FA 50을 개발하고도 이런 창정비에 에너지를 쏟아야 하는지 도무지 이해가 가질 않습니다

    • 김모군
      김모군 3 개월 전 +1

      그럼 만들고 정비안하노?

    • Curry Kim
      Curry Kim 3 개월 전

      ↑내 말이 ㅋㅋㅋ

    • 오렌지라임
      오렌지라임 5 개월 전 +6

      FA-50도 기간되면 창정비 받아야 됩니다.

  • 김경수
    김경수 5 개월 전 +36

    정비사분들 고생도 덜하시게하고 조종사 생명도 지키기 위해 신기체로 빨리 바꿔야 합니다,
    fa50 이든 중고f16 이든 kf21 이든 빨리 바꿔 주세요,

    • 브리트니 점례
      브리트니 점례 2 개월 전

      그리고 제조사가 정비 기술을 그대로 이렇게해라고 해주는것도 아닙니다.

    • 브리트니 점례
      브리트니 점례 2 개월 전

      @DW 그것보다 새로운 기종에 대한 정비기술을 싹다 받아들이고 안정화시키는게 고역입니다. 진짜 정비사 입장에서 골치아파요. 지그 수공구 이런거 싹다 만들어야하고 안정화하는데 스트레스 장난아닙니다.

    • megy9704
      megy9704 3 개월 전

      KF 21은 이제 지상 활주로 시험주행 하는중이라서 아직 좀 걸릴겁니다 실전배치까지는요

    • DW
      DW 3 개월 전

      @브리트니 점례 ㄹㅇ 전자 장비가 더 많아서 관리하기 더 힘들다고 함

    • 브리트니 점례
      브리트니 점례 3 개월 전 +2

      팩트는 정비사들이 제일 싫어하는게 새로운 모델임

  • Joseph P
    Joseph P 5 개월 전 +30

    13-15 대구서 복무하였는데 F4E 정비는 미국서도 맥이 끊겨 한국와서 다시 보고 배우고 간다고 할 정도로 최고인 걸로 알고 있습니다

    • 빛나는찬밥
      빛나는찬밥 5 개월 전 +1

      @AiRMATA_SmT 한국이 북한보듯이ㅋㅋ 아닛 박물관에나있어야할게 한국에서는 날아다닌다고?!

    • Junwoo Seo
      Junwoo Seo 5 개월 전 +1

      @촉법소년단 개발국인 미국에서도 맥이 끊겨서 f-4를 아직 사용하는 다른 나라가 배우러 한국에 온다는 뜻인 것 같네요 ㅎㅎ

    • 스람한국
      스람한국 5 개월 전 +4

      @촉법소년단 2016년 12월 까지 미국 공군에서 무인표적기로 사용했었습니다 아무리 무인이라도 비행기가 뜨려면 유지,정비가 필수입니다 물론 현역비행기보단 낮은 수준이겠지만요
      아무리 미국이라도 제트전폭기를 30년전에 퇴역했다고 전량 공여하거나 폐기하지 않습니다 유지비를 최소화해서 일정수량을 보관할 뿐이지요

    • 주우성
      주우성 5 개월 전 +2

      @AiRMATA_SmT 정확한 팩트만 말하세요ㅉㅉ

    • seungwon Park
      seungwon Park 5 개월 전 +4

      @AiRMATA_SmT 네 정확하지 않습니다. 미국에서 전시치장용품으로 F4를 보유하진 않습니다. 심지어 박물관 전시할 F4의 경우도 애초에 항공기는 녹이 스는 재질로 만들어지지 않습니다. 우리나라 퇴역 F4 더 여러 휴게소에 전시용으로 기부됐는데 아무 관리도 안합니다. 녹 하나 안슬죠.
      전혀 사실과 다른 내용을 말하신 다는 겁니다.

  • 임헌혁
    임헌혁 5 개월 전 +27

    모두 애국자들 이십니다
    노고에 존경을 표합니다.

  • 파파랩
    파파랩 5 개월 전 +13

    현역때 정비창에 계신분들 정기건강검진때 뵈었는데 고생한 흔적이 많았어요. 이제는 그분들 전부 은퇴하셨겠네요.
    덕분에 대한민국을 지키는 가장 높은 힘,이분들의 수고와 고마움에 감사합니다!!

  • 권중희
    권중희 2 개월 전

    항공정비 팀분들 모두 감사 합니다 👏👍🙏🙆‍♂️🙆‍♀️

  • 운돌이
    운돌이 5 개월 전 +11

    지금 우리 영공을 날아 다니고있는 F-5도 사실 기적에 가까운거임
    최초 도입기는 퇴역 했지만 도입 시점부터 거이 50년이 다 되가는 할아버지 기체들임 ㄷㄷ
    정비사 분들 장인정신으로 수명을 연장하고는 있지만,,, 세월 앞에 전투기도 장사 없다는거 ㅋ
    하루빨리 신형 기체로 교체해 주길 바랍니다

    • LLENN
      LLENN 4 개월 전

      F-4, F-5, 그리고 m48 패튼할아버지등등..
      정말 정비사들의 장인정신으로 움직이는거죠

  • 옆프
    옆프 4 개월 전

    정말 고생 많으십니다! 감사합니다~~~

  • dh Cho
    dh Cho 5 개월 전 +24

    존경스럽습니다!
    최고!!!

  • 최태현
    최태현 3 개월 전

    군복무하면서 같이 일을 하셨던 분이 계시네요 이 때는 중사님이신데 지금은 원사진급하셨습니다. 중사때나 지금이나 변함이 없으시네요

  • 김건배
    김건배 5 개월 전 +9

    누구든지 대한민국을 사랑하는자라면 모두가 진정한 애국자입니다 국민의 한사람으로서 감사 드립니다

  • 승희 김
    승희 김 4 개월 전 +1

    대한민국 공군 화이팅^^

  • chulbong an
    chulbong an 4 개월 전 +2

    자동차 정비도 최신 장비를 사용하는데
    전투기 정비 공장이 사람의 손으로 한다는 것에 놀랍지 않을 수 없다.
    정비창의 정비 시설을 현대식으로 시스템 전환이 필요한 것 아닌가...?

  • sanghun joo
    sanghun joo 3 개월 전

    예전방송이네요.
    이런분들이 계셔서 기술이 축척되다보니 우리나라도 전투기를 만들수있었나보네요.

  • patrick pl
    patrick pl 5 개월 전 +16

    kf-21 생산공장 보다가 이곳 보니 진짜 시간이 멈춘곳처럼 열악해 보이네
    아프리카 국가들도 안가져갈 그오래된 f5를 유지하기 위해서 저분들 진짜 고생 많이 하겠네요

    • Pika Chu
      Pika Chu 10 일 전

      아프리카는 남아공이나 이집트같은 지역강국들을 제외하면 f-5 유지도 어려운 국가들이 많고, 연식이 더 오래된 Mig-15등을 운용하기 때문에 적절한 비교대상은 아닙니다.

  • 구영애
    구영애 4 개월 전

    이런 분들이 계시기 때문 우리 나라가 잘 선이지 수고가 많으시고 고생 하십니다

  • Jk Ryu
    Jk Ryu 5 개월 전 +29

    중간에 조종석 내부의 이물질을 F-5라고 오기가 됐네요
    정비사님이 말씀하신 이물질은 FOD(Foreign Object Damage)의 준말로 FO라고 말씀하신겁니다ㅎㅎ

    • 위치하젤
      위치하젤 4 개월 전

      D는 손상(Damage)을 의미하니
      외부물질만 말할 때는 정비사분이 말씀하신대로 FO(Foreign Object)가 맞아요

    • 이상민
      이상민 5 개월 전 +1

      그 부분에서 뭔가 이상하다 생각했습니다. 궁금증이 해소 되는군요~

    • BY-CYCLE바이사이클
      BY-CYCLE바이사이클 5 개월 전 +4

      하필이면 f5를 정비하는 영상이라 제작진은 f5라고 생각했나보네요 ㅋㅋㅋㅋ

  • Drum 7794
    Drum 7794 5 개월 전 +13

    저렇게 하는데 기체 결함으로 추락하는건 진짜 고물이다.

  • 모재
    모재 4 개월 전 +1

    항공정비사 준비 학생인데 유익하게 잘봤습니다 !

  • 유창준
    유창준 5 개월 전 +3

    하늘을 나는 기구이기에, 더 섬세함이 요구되는 모양이다.

  • Landsat
    Landsat 5 개월 전 +24

    22:39 터빈 날개 하나까지 용접해서 쓰는군요. 대단합니다.

    • 자의누리
      자의누리 4 개월 전 +1

      새부품이 없다고 합니다... 정 필요하면 미군이 항공기무덤으로 보낸거에서 떼오기도 한다던

  • 요정맥주
    요정맥주 3 개월 전

    진짜 애국자들입니다.감사합니다.

  • 영래 조
    영래 조 5 개월 전 +1

    정비사분들 열심히 하시는것 같은데 하필 이번에 F5가 추락해 조종사 분이 사망해서 충격 좀 받았겠네요 이분들이 아무리 최선을 다한대도 F5는 너무 오래된 전투기고 사망 사고도 압도적인 문제 많은 기종이라 빨리 대체 할때까지 바로 처분하기 힘드니 유사시 대비해 처박아 놨다 대체 기종 나오면 바로 폐처분 해야 한다 이 말썽 많은 기종 때문에 정비사분들이나 조종사분들 트라우마 장난 아닐것 같다

  • 강한수
    강한수 5 개월 전 +2

    정말 수고가 많으시군요!
    피를 말리는 직업입니다.

  • soon sung Hong
    soon sung Hong 5 개월 전 +16

    사람이 들어가서 육안검사는 로봇내시경으로 대체해야 될것같다!
    너무 힘들어 보인다!

  • Jin Young Jung
    Jin Young Jung 4 개월 전 +15

    09군번 운전병출신입니다.
    화면으로도 보이시겠지만 실제로 보면 진짜 열악합니다. 항공정비창도 저런데 차량 정비창도 가보면 무슨 80년대 공장같습니다. 진짜 동네카센타 보다도 훨씬 못한수준으로 되어있습니다. 주먹구구식으로 고쳐쓰는것도 많구요. 사고안나고 계속고쳐쓰는게 대단합니다. 그많은 국방비 도대체 어디쓰는지 저런곳에 예산이 왜 안잡히는지 모르겠습니다. 정말 답없습니다.

    • JinHyung Yu
      JinHyung Yu 개월 전

      항지반 맞으십니까 ㅋㅋㅋㅋ

  • josephwsong
    josephwsong 5 개월 전 +15

    F-5 를 이 정도로 유지보수 하는 국가는 한국이 최고 수준일겁니다. 대단한 수고 입니다.

  • Hoya Yang
    Hoya Yang 5 개월 전 +2

    감사합니다 자랑스럽습니다

  • 푸른바다
    푸른바다 5 개월 전

    정말 대단하십니다

  • KimS Life[김씨 일상]
    KimS Life[김씨 일상] 5 개월 전 +54

    2022년 아직도 F-5 창 정비를 한다는 가슴아픈 현실...ㅠㅠ 이제 제발 그냥 보내줍시다..... F-5의 빠른 퇴역을 기원합니다!!!!

    • KimS Life[김씨 일상]
      KimS Life[김씨 일상] 5 개월 전 +3

      @우ᄒᄒ 우리 나라 창 정비 기술이 미공군과 메이커 들도 인정할 정도이니…. 오래 쓰는 것도 좋지만…쓸만한데..보다 안전이 더 중요한 기준이 되었으면 좋겠습니다……

    • KimS Life[김씨 일상]
      KimS Life[김씨 일상] 5 개월 전 +1

      @엠스타 네 알고 있습니다. 10년이 지났지만 아직도 10년 전이랑 똑같은 일을 하고 있는 현실과, 아무리 정비를 철저히 하더라도 노후화된 기체는 위험할 수 밖에 없고 얼마전 희생 된 조종사의 생명이 너무 아깝게 느껴지는 현실에………….

    • Kwon
      Kwon 5 개월 전 +1

      @엠스타 지금도 운용중이라 창정비기간에 있는 기체들 다 계획정비함

    • 블러디에지오
      블러디에지오 5 개월 전 +3

      @엠스타 지금도 f5운용 중이고 그에따라 창정비도 현재 진행중이라는건데 뭐라는겨

    • 우ᄒᄒ
      우ᄒᄒ 5 개월 전 +2

      사실 저 정도의 정비 기술 습득이면 제공호 한대 쯤은 눈 감고도 저기서 생산도 가능 할 듯..자동차도 20년이면 부품 없고 정비도 잘 안 받아 주려 할 텐데.

  • boss bsj
    boss bsj 5 개월 전 +4

    이 분들 때문에 지금의 F21 존재하는 이유 입니다

  • Spitfire V
    Spitfire V 5 개월 전 +4

    초등학교 4학년때 이 프로그램을 보고 항공정비사 라는 꿈을 가졌었는데 무려 12년전이구나...

  • 꺽지랑 해랑
    꺽지랑 해랑 5 개월 전 +6

    이 영상을보니 감회가 새롭네요 ...
    207 라인에서 81-0592 기장으로 98년 전역했습니다 ~

    • 꺽지랑 해랑
      꺽지랑 해랑 5 개월 전

      @S. h Jang
      맞습니다 !
      잘아시는분이네요, 반갑습니다 ~ ^^

    • S. h Jang
      S. h Jang 5 개월 전

      207대대 항공기들이 KF-5E 중에서도 후기형기체들이 많은 비교적 기령이 적은 항공기들이었어요 ^^ 600번대도 많았구요..

  • 서이현
    서이현 3 개월 전 +1

    이물질을 F.O.가 아니라 F-5라고 표시하신걸 보니 이때는 확실히 옛날이군요

  • 구구파파
    구구파파 5 개월 전 +4

    진짜애국자십니다 ^^
    감사합니다

  • JohnHawk Song
    JohnHawk Song 5 개월 전 +3

    F-5 전투기는 미국이 2급 레벨 우방에게 제공하기 위해 노스롭을 통해 1962년에 생산이 시작된 경량 전투기로 50년이 넘은 노후 수준이 아닌 하늘을 나는 고철덩어리 수준입니다. 그럼에도 한국이 아직도 이걸 퇴역 못시켰던 이유는 워낙 가격이 싸서 만이 도입했던데다, 경량전투기인 만큼 작전반경이 넓지 않지만, 급발진 하여 작전상태로 돌입하는 시간이 가장 짧은 전투기이기도 합니다. 무장도 비교적 간단한 수준이라 출격해서 대응하는데 하이급 전투기들이 도착하기전에 시간을 벌수도 있고, 한반도 만으로 작전구역을 설정하면 못써먹을 전투기가 아니었기 때문이었습니다.
    하지만 너무 오래된 전투기를 억지로 계속 사용해서 2000년 부터 지속적으로 추락사고가발생해서 벌써 12명의 소중한 우리 공군조종사의 생명을 뺏은 전투기 이기도 합니다. 소중한 공군 파일럿의 생명으로 노후기체를 버티기 시작했으면 이미 교체 시점 지나도 한참 지난겁니다. FA-50으로 대치하거나 F-16을 빌려와서 대치해도 충분한데 여태 손놓고 바라본 공군과 정부가 바보들입니다.
    더이상 노후 전투기 때문에 우리 소중한 파일럿들이 생명으로 그 대가를 치루게 하는 공군과 정부의 병신짓은 그만둬줬으면 하는 바람뿐입니다.

  • gomdori J
    gomdori J 5 개월 전 +70

    '항공기의 주인(?)은 조종사가 아니라 정비사' 라는 말이 있는데... 이 영상을 보니, 맞는 말이군요 ^^;;

    • fhwmqk
      fhwmqk 4 일 전

      @끼멍 뭐 위에 댓글 달아놓으신거 보니깐 계기 때려보니 잘된다 이런소리 하시는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 조종사도 항공기 계통 다 배웁니다. 괜히 조종사가 정비사 2~3배 연봉 받고 군에서는 cct 키우면서 까지 구출하려고 하겠습니까?
      정비사는 단기간에 충분히 양성 가능한 인력입니다. 그렇게 전문적인 지식도 필요하지 않고요. 조종사는 다르기에 대우도 다른겁니다.

    • fhwmqk
      fhwmqk 4 일 전

      @끼멍 그리고 평균 1.6 명의 파일럿이 탑승한다는 거는 군 기준으로 말씀하신거겠죠? 군 정비 민 정비 모두 보고 경험한 입장으로는 솔직히 kai 설계직 같은 분들 빼고는 어려운 직업같진 않았습니다. 실업계 고등학교 나와도 할 수 있는게 정비사에오

    • fhwmqk
      fhwmqk 4 일 전

      @끼멍 제가 정비사를 실제로 보지도 않고 이런말 하겠습니까. 공부하는 양도 조종사가 훨씬 많고 항공기를 제작하고 설계하는건 실상 정비사가 아닌 다른 더욱 전문성 있는 분들이 하십니다.

    • 끼멍
      끼멍 4 일 전 +2

      @fhwmqk
      조종사분들이 능력이 좋은것은 맞습니다. 어려운 항공통제단어도 척척외우고 그 공중에서 그 정신없는 상황에서도 집중력을 발휘하고 10G이상의 중력도 버티기에 대단한분들입니다.
      정비사도 만만치 않습니다, 항공기의 부품 하나하나 외우고 수리하고 시스템도 하나하나 외우고 수리합니다.
      항공기에 숙련된 파일럿이 타면 항공기의 성능은 배가 됩니다.
      근데 그 항공기는 4년간 피나는 노력으로 공부하고 훈련하며 정비의 길을 걸은 정비사 다수의 노력이 들어갑니다.
      파일럿이 항공기를 안심하고 탈수있는 이유는 정비사를 믿기 때문입니다.
      실제 항공기가 주로 어디에 있는지 보자면 비행 10% 대기 30% 정비 60% 정도로 정비에 많은 시간이 들며 정비가 잘 된 장비는 훨씬 많은 시간 비행할 수 있습니다.
      현대 장비들은 강해지고 빨라졌습니다. 그만큼 부품들도 다양해지고 전문성이 필요해졌죠 항공기 1대에 파일럿은 평균 1.6명이 탑승합니다. 정비사는 7.8명이 붙습니다.
      결론만 말하자면, 정비사가 정비를 제대로 해놓아야 장비가 굴러간다입니다.

    • fhwmqk
      fhwmqk 4 일 전

      어디서 나온 말인지.... 정비사 무시하는건 아니지만 조종사가 훨씬 능력도 좋은 분들인디 뭔 스텝들이 차려놓은 밥상입니까 ㅋㅋ

  • Legandary Seagod
    Legandary Seagod 4 일 전

    항공 정비사 돈 진짜 많이 받음! 직업도 최고!

  • 정우열
    정우열 5 개월 전 +16

    대단하십니다
    응원 또 응 원 드립니다
    믿읍니다
    화이팅 !

  • 이상훈
    이상훈 5 개월 전 +8

    모든 분들이 애국자
    이십니다 존경 합니다
    이래서 나라가 존재
    합니다 입만 나불대는
    정치인 보다는 진실로
    애국자 이십니다
    80의 애국청년 할배가
    응원 합니다

  • 나타샤k
    나타샤k 5 개월 전 +4

    노고에 감사드립니다..

  • 백미협객
    백미협객 4 개월 전 +1

    화재는 철저하게 단속하고 조심하기 바랍니다! 백번을 다시 주의 하기 바랍니다!

  • 하얀색음악 whiteMusic

    항공정비사돈많이줘야된다 최곱니다!

  • sungkc
    sungkc 5 개월 전

    Even if they maintains it, it is still unsafe to fly. Any malfunctioning will result is a crash…

  • 김상훈
    김상훈 5 개월 전 +34

    이사람들을 대우해줘야
    된다
    현대노조 같은것들내쫏고

  • TJ
    TJ 5 개월 전 +7

    테스트 파일럿분 포스가 대단하시네요.

    • S. h Jang
      S. h Jang 5 개월 전 +1

      한성깔 하실꺼 같은?!?! 현역시절경험으로는 인품좋은 좋은 조종사들이 대부분이었지만 의외로 굉장히 신경질적이고 난폭한 조종사들도 상당히 많았습니다. ㅎㅎㅎ

  • BOSS BOSS
    BOSS BOSS 5 개월 전 +7

    나도 공군 정비하사관 출신이지만 정비창 직원분들 대단하시네요~~~
    저는 팬텀이었습니다~~

    • S. h Jang
      S. h Jang 5 개월 전

      @BOSS BOSS 팬텀의 요람 17비에 계셨었군요.. 한때는 F-4E 팬텀기만 3개대대를 운용할정도로 공군의 전략전투비행단이었는데 지금은 MIMAX항공기들은 다퇴역하고 직도입했던 PP-1,2기체들만 남아서 수원10전비로 이동했더라구요,, 2024년까지 운용할꺼라는데 이제는 PP-1들도 조금씩 도태시킬듯싶습니다.

    • BOSS BOSS
      BOSS BOSS 5 개월 전

      @S. h Jang 아, 댓글 감사합니다, 공군 최강 17비에 있었네요,
      항공기 주기점검 나가다 보면 부재?중인 기체가 있던데
      역시 PDM 들어 간거겠지요~~~
      새해 복 많이 받으세요~~ ^^

    • S. h Jang
      S. h Jang 5 개월 전

      F-4D/E 항공기들도 정말 비행하고 나면 결함, 정비 많이 나왔죠. 정말 고생많으셨겠습니다. 대구에 계셨나요?! 청주에 계셨나요 ^^;

  • Brandon Y
    Brandon Y 3 개월 전

    F-5는 퇴역이 답인거 같습니다. 너무나 힘겹게 끌고가는것같습니다ㅜ 사고나면 정비사책임이라니ㅜㅜ
    -예비역 공군장교-

  • 젠틀맨
    젠틀맨 4 개월 전

    항상
    감사드립니다

  • Chal-Woong Kim
    Chal-Woong Kim 5 개월 전 +1

    어떻게 수리창은 60년이 지나도 변한게없네?

  • 포도못소주
    포도못소주 3 개월 전

    와 f5 인테이크는 어떻게 들어가지 ㄷㄷ
    16은 널널한데 5는 엄청좁네
    대신 엔진 장탈착이 간단하네

  • 하정 권
    하정 권 5 개월 전 +4

    기체 내구도가 기체구조상 개선의 여지가 없음으로 현대전 양상에 뒤쳐진다면 퇴역 수순을
    밞아야 하는거 맞습니다.

  • 함범식
    함범식 5 개월 전 +2

    참 대단들 하심니다 ㅡ굿

  • 바리공주
    바리공주 5 개월 전

    10년 전에 퇴역해야 할 기종인데... 22년 현재도 기동중인 고물 기종 .

  • H W
    H W 5 개월 전 +15

    F-5 정비 추억이네 추억~~~~~ 10전투비행단 화이팅!

  • 영K
    영K 4 개월 전

    어서 빨리 보라매로 다 교체하자~, 너무 낡았다
    근데 정비사분들 너무 대단하시다, 보는 내가 다 뿌듯하네요!

  • Clousmill
    Clousmill 4 개월 전 +1

    2010년도당시에도 f-5은 노후기종인데 2022년아직까지 굴리고있습니다ㅠ

  • 김독수리
    김독수리 5 개월 전

    수고많으십니다. 그러나 F-5 이제 포기 해야 해요

  • maler
    maler 5 개월 전 +3

    위험물이다면서 보안경도 안끼고 어째 되게 엉성하다 했더니 10년전 영상 이군요.

    • 야채토마토
      야채토마토 4 개월 전

      방송이잖아요 얼굴 한번 나오고 싶어서....·

  • SVR
    SVR 5 개월 전

    이제 F4 F5는 정비가 아니라 부디 해체하길 바란다...제발

  • 이재웅
    이재웅 4 개월 전

    와 에어인테이크에 직접들어가는거는 상상도 못했다...

  • 24세의 삶
    24세의 삶 5 개월 전 +9

    정말 10년 전이나 지금이나 달라진거 하나 없네요ㅋㅋ
    이런 와중에 지휘관 참모들 쓰는 화장실은 청소 공무직 맡기고 현장 작업자들 화장실은 예산이 부족해서 작업자들 청소당번 정해서 일과시간 마무리 하고 화장실 청소까지 한답니다

    • 씽내이
      씽내이 2 개월 전 +1

      @떨어진날계란 지금도 똑같음.ㅋㅋㅋㅋ

    • 떨어진날계란
      떨어진날계란 2 개월 전

      옛날영상입니다

    • Jiyu Channel
      Jiyu Channel 3 개월 전

      @주우성 50년째 한결 같은게 참 아름답네요...

    • 주우성
      주우성 4 개월 전

      초심을 읽지않고 열심히 일하는게 좋은것 아닌가요?

  • 서이현
    서이현 3 개월 전

    12년전 영상을 최근으로 착각한 댓글들이 보입니다. 요즘 창 안저렇습니다 어쩔수없이 사람이 해야하는 것도 있지만 12년전보단 훨씬 안전하고 기술적으로 작업합니다

  • 니르아트만
    니르아트만 5 개월 전 +8

    열심히 일하시는데. 참. 불미스럽게 F-5도 떨어지고, F-35 도 떨어지고. 참 안타까운.

    • 감켐
      감켐 5 개월 전

      F35 동체착륙이.... 우리의 책임 일까요.. 보안이라는 이름으로 우리손으로 정비할수 있는 부분이 거의 없다고 하는데... F5는 퇴역이 결정 되었다고 하구요...

  • jjshim1
    jjshim1 5 개월 전 +1

    어이구야.. F-4, F-5 ㅠㅠ...
    이제 그만 보내줘~~~ 이러다 우리 조종사들 다 죽어~~~~
    정비사분들 대단하시네요. 이러니 비행기가 닳아 없어질 때까지 운용유지가 가능하죠. 굿~~!

  • Lee kwan hee
    Lee kwan hee 10 일 전

    대단하고 고맙습니다

  • 후끈가이
    후끈가이 5 개월 전

    아직도 전투기 추락은 멈추지 않는다.
    방산비리와 무사안일주의

  • chelu bong an
    chelu bong an 5 개월 전 +2

    비행기 정비창에 크래인도 없고 리프트도 안보이고
    사람의 힘으로 야단이군요...기체에 크렠의 유무를 점검할 수 있는 기구도 없다.

  • 범바우
    범바우 3 개월 전 +2

    와. 저게 언제적 영상인지 모르지만 진짜 진짜 엉성한 작업환경에 구식(?) 방법으로 작업하는구나...특히 페인트 제거 작업은 안습이다...제거작업의 장비도 장비지만 안전조치도 미흡하기 그지없네...도데체 저 극약품을 취급하면서 안면 가리는 마스크도 없이 달랑 일반 안경을 쓰고...ㅠ

  • 정광열
    정광열 개월 전

    감사합니다 사랑합니다 행복하세요 건강하게 오래오래 사랑합니다

  • 반즈중사
    반즈중사 4 개월 전

    내가 있었던 부대네 근무지는 이 수리창 바로옆 ...캬...

  • KS CHOI
    KS CHOI 5 개월 전 +2

    오버홀 Maintenance하는 부분에서 참고할 사항이 많이 있습니다.

  • Why?
    Why? 5 개월 전 +3

    경마기수처럼 공기흡입구 전문 키 150이하 체중 50kg이하 정비사 양성해야 겠네요.

    • Mm K
      Mm K 5 개월 전

      선생님 서양사람도 다 들어갑니다…

  • 맑음비온후
    맑음비온후 5 개월 전 +3

    고된 일하면 잘 쉬어야 하는데 일주일에 2~3일 야근에 주말까지 일할려면 정말 힘들겠네여

  • 안뉘
    안뉘 3 개월 전

    와 5 진짜 오랜만에 제대로 보는거같네요 복좌가 창가면 진짜 그 반은 꿀이였는데 거기에다가 정비할때랑 똑같은게 많아서 추억이네요

  • ☆ 호산나선교회원장☆

    사람 이 홈속에 들어가서 닦는것을 보면 보는사람이 정비하는것이 너무나도!
    힘이들게 보인다! 고압 호수로 쏴서 닦으면 안되는지 요!

  • vencer _
    vencer _ 4 개월 전 +2

    18:25
    FO(Foreign Object) 외부물질
    FOD 외부물질로 인한 엔진 손상

  • 유다
    유다 5 개월 전 +1

    정말 수고가 많으십니다
    그런데 이시대에 저렇게 무식하게 정비를 해야할까?
    세척같은것은 기계나 로봇으로 어떻게 정비장비를 개발하고 현시대에 맞게 정비를 하였으면 좋겠습니다

    • 떨어진날계란
      떨어진날계란 2 개월 전

      옛날영상입니다

    • someone
      someone 5 개월 전 +1

      보다 세밀하게 작업하려면 기계보다는 책임감과 사명감과 꼼꼼한 성격을 가진 사람의 맨 정신과 오감과육감을 총동원한것이 좀더 효율적일수 밖에 없습니다.

  • 백미협객
    백미협객 4 개월 전 +1

    최고의 능력자분들 이십니다! 스텔스 기능은 도료에서 나오는거 아닌가요?

    • - Agua
      - Agua 4 개월 전

      먼저 스텔스란 레이더가 면적을 손바닥으로 쓱 훓듯이 만져서 반사된면적으로 크기를 보고 그게 전투기구나 확인하는것입니다 하지만 스텔스 구조는 각지게 설계되어 훓어도 뾰족한 부분만 훓고 아 크기가 작구나 하고 느끼겟죠? 그럼 이게 레이더가 새인지 벌인지 구분하지못하게됩니다 레이더는 모든 날아다니는것들을 다 읽어버리거든요 스텔스는 따라서 기체의 레이더 피탐면적에 대한 외부 구조와 그 레이더파장을 흡수하는 도장페인트 이렇게 두가지로 스텔스기능을 가지게됩니다
      특유의 각진구조로인한

  • 오징어덮밥굿
    오징어덮밥굿 5 개월 전 +1

    81창이네 ㅎㅎ 아는 분도 몇몇 보이네요

  • 뫼비웅스띠
    뫼비웅스띠 5 개월 전 +21

    이거 12년전 영상이래요....최근 사고난 전투기도 이때는 팔팔까진 아니라도 쓸만했을걸요

    • 타임러시
      타임러시 5 개월 전 +2

      @jethy trianon 아뇨. 이번에는 사출할수 있었지만 민가에 떨어질뻔한걸 조종사가 조종간을 끝까지 잡고 있어서 안타깝게도 사출을 못해서 순직하신겁니다.

    • jethy trianon
      jethy trianon 5 개월 전 +6

      아뇨. 지금이나 저때나 변함없이 위험합니다.
      최초 수명자체는 이미 훌쩍넘긴상태입니다.
      항공기 특성상 주기적으로 심하면 기골부터 사소하게는 리벳까지 새것으로 다 교체를 해요.
      기체보다는 사출좌석 문제로 인한 사망사고입니다.
      사출좌석 교환하고 얼마 지나지않아 사고났을 때는 훌륭하게 기능해서 파일럿이 살았습니다.
      이번에는 제기능을 못했다고 합니다.
      기체 고장이야 신품(F35사고)이든 구닥다리든 어느정도 확률이 있는데
      사람이 살수 있냐 아니냐는
      고치지 못해 교환해야하는 부품들에서 일어납니다.
      그게 이번사건의 사출좌석문제라고 봅니다.

  • 김명호
    김명호 5 개월 전

    아버지께서 81수리창에서 근무하셨던 것으로 기억합니다. 설계실

  • 멋진하루화이팅
    멋진하루화이팅 5 개월 전 +7

    요즘은 도색은 하는지 정비창 개선은 이루어져야하는데 변화가 더디게 이루어짐

  • 재식 임
    재식 임 5 개월 전

    미국산 전투기는 우리 손으로 나사 한개라도 풀 수가 없으니. 비싼 돈 주고 산 미국산 전투기가 우리 것이 아니고 비싸게 빌린 격이다.

  • yg j
    yg j 5 개월 전 +3

    햐!~저거 완전 너무 열악한데 세척과 페인트 작업은 로봇을 만들어줘야지 저게뭐냐 예산을 어디다 쓰는거냐 도대체 창정비가 완전 너무 인력으로만 하려는 시스템 고쳐야한다 사람 잡겠다. 기술자들을 보호해야지 저게뭐냐 눈뜨고 밀폐된곳에서 도장을 하고 말이되냐