테슬라 모델Y 스탠다드 레인지가 사라진 진짜 이유!

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  • 게시일 2021. 02. 26.
  • #모델Y스탠다드레인지 #LFP배터리 #테슬라 SR
    테슬라 모델 Y 스탠다드 레인지가 더이상 주문이 할 수 없게 되면서
    온갖 추측과 뇌피셜들이 난무했는데요
    최근 테슬라가 배터리의 종류로 차량의 급을 나눌것임을 시사하면서
    이와 연관성이 높을것으로 보여집니다
    영상으로 확인해주세요^^
  • 자동차

댓글 • 129

  • @TV-pu4eb
    @TV-pu4eb 3 년 전 +22

    개명 환영합니다. 대박 나세요

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +2

      타이어TV님이 11개월동안 구독해주신것만 해도 대박입니다^^ 늘 감사합니다~

  • @user-kg1xd1fk4g
    @user-kg1xd1fk4g 3 년 전 +2

    항상 좋은소식 감사합니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      10개월동안 구독해주셔서 감사합니다^^ 앞으로 더 노력하겠습니다~

  • @minjune4097
    @minjune4097 3 년 전 +18

    처음보는 채널명인데 목소리가 같아서 아~ 하고 느꼈네요 ㅎㅎㅎㅎ

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      예리하시네요^^ ㅎㅎ 채널명은 바꿔도 목소리는 바꾸기 쉽지 않네요 ㅎㅎ

    • @user-pq1re2kg5y
      @user-pq1re2kg5y 3 년 전 +2

      그러니까요 이 채널을 내가 구독했었나? 취소 하기전에 한번 보기나 하자 생각했는데 구독취소 안하게되었네요 껄껄

  • @jangbyeoungil
    @jangbyeoungil 3 년 전 +1

    어떻게 이렇게 잘 아실까. 좋은 정보 감사합니다.

  • @TheTeddygom
    @TheTeddygom 3 년 전 +1

    새롭게 시작하시는 것 응원합니다. 좋은 영상 감사합니다.

  • @kukuminho
    @kukuminho 3 년 전 +5

    정리 너무 잘해주셔서 쏙쏙 이해가 되네요! 잘봤어요~

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      최대한 이해하기 쉽게 구성해봤는데 잘 전달되서 다행입니다^^ 감사합니다~

  • @ggunyang9037
    @ggunyang9037 3 년 전 +2

    오늘도 좋은 정보 잘 봤습니다

  • @user-qi5qs1xb1b
    @user-qi5qs1xb1b 3 년 전 +2

    좋은 내용 감사합니다.

  • @user-rh9cn4nn8w
    @user-rh9cn4nn8w 3 년 전 +1

    정말.맞는.말씀인것 같습니다. 갑자기 사라진 이유 중에 제일 일리 있는 말씀이네요.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      공감이 되었다니 다행입니다^^

  • @user-qg3qg4js2e
    @user-qg3qg4js2e 3 년 전 +2

    와우 인사이트 !
    역시 클라스가 다르네요.
    논란이 된 모델Y SR 가 사라진 이유가 이렇게 분석이 되는군요.
    종지부를 찍었습니다.
    오늘도 소중한 시간에 좋은영상 만들어주셔서 감사합니다.

  • @snsd7630
    @snsd7630 3 년 전 +2

    개명 축하축하~,.~

  • @leekt3131
    @leekt3131 3 년 전 +8

    배터리 수급이 부족하니 전략적인 모델에 집중하는거 아닐까요?
    결국은 배터리 수급이 문제군요.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +2

      넵 맞습니다. 결국 배터리를 얼마만큼 수급하느냐에 따라 생산량이 결정되는 구조입니다. 그래서 테슬라는 배터리 제조업체에 의해 좌지우지 되지 않기 위해서 자체 생산 계획을 세우는것으로 보여집니다^^

  • @musekey
    @musekey 3 년 전 +3

    모터는 누구나 만들고 가격타협점을 찾기는 쉬운데 배터리는 쉽지가 않죠 차값에 적어도 3분에1은 차지하니
    언제나 일렉코나라는 채널명에 의구심이 있었는데 억양보고 일렉코나인줄 알았네요 ㅋ
    감사합니다.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      억양은 바꾸기 쉽지 않네요 ㅎㅎ 감사합니다^^

  • @yjh2510
    @yjh2510 3 년 전 +1

    개명축하드립니다 나중에 볼트euv 전망도 듣고싶습니다

  • @jungol76
    @jungol76 3 년 전 +1

    코나 때기 잘하셨네요. 인사이트가 매우 좋아 항상 듣습니다. 구독입니다.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      감사합니다^^ 후련하네요~

  • @whitemind111
    @whitemind111 3 년 전 +1

    제가 사려는 모델3 스플은 LFP 적용된 모델이 되겠네요 기대됩니다 원래 LFP모델이 미국특허라서 미국에서 생산하는 것도 문제 안될거라 생각되네요 주행거리야 우리나라에서 타기에도 문제가 안될 것 같고 테슬라 고유의 배터리히팅기능으로 해결할거라 생각합니다 터질위험도 거의 없고하니 기대되네요 영상 감사드립니다 주행거리야 아쉽지만 OTA로 테슬라 배터리히팅기능을 잘살려 운행하면 우리나라 중국산 버스처럼 운행하는데 큰 무리는 없을 것 같네요 가격만 싸면 대환영이고요 영상 감사합니다

  • @iltaelee8708
    @iltaelee8708 3 년 전 +2

    전기차 가격에 가장 큰 요소인 배터리가격을 낮추는 것은 핵심사항으로 테슬라가 LFP배터리를 통해서 가격경쟁력을 높이는 전략은 적절한듯. 다른 전기차 업체들도 돌파구를 찾아야할 듯.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      테슬라의 경우 만드는 족족 팔리고 있고 예약물량이 엄청나기 때문에 어쩔수 없는 선택으로 보여지네요^^ 다른 전기차 업체는 그만큼의 예약이나 주문수량을 받고나서 고민해도 늦지 않을것 같나요 ㅎㅎ

  • @user-lr2ms7re3t
    @user-lr2ms7re3t 3 년 전

    모델Y 스텐다드 좀더 기다려 봐야겠네요.
    안전성이 더 우선이기에 좀더 저렴하게 출시되길 바래야줘

  • @saulspool9168
    @saulspool9168 3 년 전 +2

    LFP가 겨울에 취약하니까
    용량좀 더 넣어서 거리도 좀 늘려줬으면 좋겠네요

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +2

      겨울취약도 슬슬 개선되려는것 같네요 ㅎㅎ 조금더 지켜봐야 할것 같습니다

  • @sgkang7954
    @sgkang7954 3 년 전 +3

    공식 발표가 필요합니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      지당하신 말씀입니다

  • @user-qd8ze5kj6i
    @user-qd8ze5kj6i 3 년 전 +5

    이름이 바뀌어서 내가 언제 구독했더라 했는데 ㅋㅋㅋ 목소리 듣고 아~~ 했습니다 좋은영상 항상 잘 보고 있습니다 감사합니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      알아보시는 센스 인정합니다 ㅎㅎ 늘 감사합니다!

  • @user-qq3qg2oh4z
    @user-qq3qg2oh4z 3 년 전 +1

    일론의 신의 한수가 되겠어요!
    일론은 다 계획이 있구나 싶어요.

  • @reviver_car
    @reviver_car 3 년 전 +3

    오옷~ 채널명 바꾸신거 잘하신것 같아요. :)

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      감사합니다 리바이버님^^ 후련합니다~

  • @googleaccount4685
    @googleaccount4685 3 년 전 +9

    모카와 더불어 믿고 보는 채널이었네요. 당분간은 개명소식을 고정댓글이나 영상설명에 적어주시는 게 어떨까요?

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      우선 이번영상 올려보고 판단해볼 예정었습니다^^ 믿고 봐주셔서 늘 감사합니다~

  • @valarmorghulis2884
    @valarmorghulis2884 3 년 전 +6

    지금 Y 롱 퍼포는 2170인가요?
    4680은 언제 적용인가요

    • @saulspool9168
      @saulspool9168 3 년 전

      한 2-3년은 지나야지 싶은데요

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      넵 지금 나오는 모델 3와 Y셀은 모두 2170입니다^^
      현재 파나소닉과 LG에너지솔루션이 4680셀 제조를 시작했다고 발표했으니 빠르면 올해말이나 내년쯤에는 나오지 않을까 예측됩니다^^

    • @user-qf3nf7sk2h
      @user-qf3nf7sk2h 3 년 전

      빠르면 올해

  • @younggwangwon884
    @younggwangwon884 3 년 전 +1

    고퀄 영상 잘 봤습니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      감사합니다^^ 늘 노력하겠습니다~

  • @dkakvk1
    @dkakvk1 3 년 전

    모델y 스탠다드 배터리 락 버전으로 출시한다는 소문이 있던데, 신빙성이 있는 내용일까요?

  • @sang9479
    @sang9479 3 년 전 +1

    채널 마크보곤 몰랐는대 목소리 듣자마자 알았어요

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      ㅎㅎ 알아봐주셔서 감사합니다

    • @sang9479
      @sang9479 3 년 전 +1

      @@EV_KOREA 객관적으로 하셔서 잘 보구 있숩니다.

  • @seoultesla9929
    @seoultesla9929 3 년 전 +1

    이전에 비해 내용이 깔끔하고 핵심내용이 이해하기 좋았습니다

  • @goddali
    @goddali 3 년 전 +1

    최근이라는 말을 많이 쓰시네요
    다만 내용은 다른 누구보다 유익합니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      저도 제 영상을 보면 특히 많이 쓰는단어가 있더라구요~ 최근, 우선, 먼저 등등이 있습니다^^

  • @threehelmet8825
    @threehelmet8825 3 년 전 +3

    잘못된정보가 하나 있는데요. 니켈은 배터리에서 사용량이 그리많지 안습니다. 스테인레스합금에 사용되어 지는게 전세계 사용량90%가 넘어요.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      스테인리스합금에 사용되는 니켈과 배터리에 들어가는 니켈은 순도가 다르다고 알고 있습니다^^

  • @user-lp7dr9ou5p
    @user-lp7dr9ou5p 3 년 전

    테슬라는 NCA 배터리인가요?
    NCA랑 NCM이랑 헷갈려서..

  • @minsoochoi2668
    @minsoochoi2668 3 년 전 +2

    좋은영상 감사합니다. 킬로수는 적게 타지만 안정적인 인산철배터리를 적극적으로 도입할 필요가 있습니다.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      가격까지 착해지면 더할나위없겠죠ㅎㅎ 감사합니다^^

  • @ryan3k86
    @ryan3k86 3 년 전 +2

    제품에 변경이 생기면 공지를 하는게 당연한데, 이걸 추측해야 되는 상황을 당연하게 생각한다니.. 대단합니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +2

      제품에 대한 정보도 공개하지 않고 예약판매하는 회사도 있는데요 뭐 ㅎㅎ

  • @ralilrak
    @ralilrak 3 년 전 +1

    good job

  • @Hoon_Pak
    @Hoon_Pak 3 년 전 +2

    코나 팔고 또 보조금 받으려면 만 2년만 운행하면 되나요?

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      전기차 의무운행기간이 2년입니다^^ 그전에 판매하면 기간에 따라 일정비율 보조금을 뱉어내야합니다 ㅎㅎ

  • @MrVegasoul
    @MrVegasoul 3 년 전

    OTA가 만능이 아닙니다. 베터리기 태생적으로 저온에서 저항이 올라가서 주행 거리 손실이 발생하는 것은 어쩔 수 없죠. 한온의 히트펌프가 일부 에너지 로스는 회수시키는 기능을 하지만 열이 많이 발생하는 것은 약점이죠. 최악의 선택은 히트 펌프 없는 LFP 배터리 탑재 모델입니다.

  • @skzerg9684
    @skzerg9684 3 년 전 +2

    일주일 전에 주문했는데... 취소해야 하나요? 스탠다드레인지...

    • @saulspool9168
      @saulspool9168 3 년 전 +1

      저는 어차피 보조금 내년 3월에나 다시 받을수 있어서 취소했지만 테코 공식발표 보고 취소하셔도 늦지 않으실거 같습니다

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      저라면 취소하지 않을것 같네요 ㅎㅎ 오히려 럭키하신게 아닐까 생각됩니다

  • @yhk59
    @yhk59 3 년 전 +2

    아 처음보는 채널인데 뭔데 구독이 눌러져있나 했네요 ㅋㅋ 일렉코나님이시구나!!

  • @user-hd3sk9cq1m
    @user-hd3sk9cq1m 3 년 전 +1

    채널이름이 과학채널같네요 ㅋㅋ

  • @newtype8097
    @newtype8097 3 년 전 +2

    큰 짊을 내려놓으셨습니다.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      세상 후련합니다 ㅎㅎ

  • @user-gg4jg6pt7v
    @user-gg4jg6pt7v 3 년 전 +1

    진작에.....LFP 차량....NMC 차량....선택해서 판매하라고 했죠.....ㅎㅎㅎ...출퇴근용/...여행.드라이브 용.....🐯🐯🐯

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      가격폭이 넓어지면서 선택폭도 넓어질것 같네요^^

  • @DONGHO917
    @DONGHO917 3 년 전 +1

    244마일이라도 조아 형....

  • @user-wk4gi9jo4q
    @user-wk4gi9jo4q 3 년 전 +1

    테슬라 사고 싶다ㅠㅠ

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      공감합니다 ㅎㅎ

    • @user-wk4gi9jo4q
      @user-wk4gi9jo4q 3 년 전

      @@EV_KOREA 지금 아이오닉일렉트릭 타는데 기변욕구가 ㅠㅠ 2년만 참겠습니다.

  • @ysk8864
    @ysk8864 3 년 전

    개인적으로 전기차는 최종적으로 핸드폰에 바퀴를 다는 컨셉으로 가지않을까 싶네요ᆢ 그런의미에서 어찌고보면 흉기보다는 삼자가 더 전기차사업에 적합하게될 시대가 오지않을까 싶습니다

  • @vovsmilebear6931
    @vovsmilebear6931 3 년 전 +2

    정확한정보 감사합니다 모델y 4680베터리는 언제 적용될까요?

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      현재 파나소닉과 LG에너지솔루션이 4680셀 제조를 시작했다고 발표했으니 빠르면 올해말이나 내년쯤에는 나오지 않을까 예측됩니다^^

    • @vovsmilebear6931
      @vovsmilebear6931 3 년 전 +1

      궁금한점이 있는데요
      4680배터리가 하이니켈 배터리로 알고있는데 하이니켈 배터리가 맞다면 배터리데이때 나왔던거처럼 싸이버트럭이랑 세미트럭에만 장착되고 모델y는 NCM(니켈 코발트 망칸)이 들어간 배터리가 들어가는게 아닐까 싶은데 어떻게 생각하시는지요?^^몰라서 여쭤보는겁니다
      모델y구매 신청 해놨는데 내년이면 좀더좋은 배터리가 들어가서 내년에사야하는 고민땜시...

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      4680셀은 모델 Y에 먼저 들어갈 것으로 예측되고 있습니다 ^^ 사이버트럭과 세마이는 출시되려면 조금 더 걸려보입니다 ㅎㅎ 아직 정확한 적용여부가 나오지는 않아서 조금 지켜봐야 할것 같네요. 출시가 된다고 해도 인도받을 수 있는 날짜도 예측하기 힘들기에 무조건 기다렸다 사라고 하기에도 애매한 부분이 있는것 같습니다 ㅎㅎ

  • @user-nx6ng8oq6h
    @user-nx6ng8oq6h 3 년 전 +2

    제가 알던 그분이.. 맞으시죠??

  • @jangddaa
    @jangddaa 3 년 전 +4

    닉네임 바꾸셨구낭

  • @abcbbong
    @abcbbong 3 년 전 +1

    "코나"가 사라지니 구독을 누르는 마법!

  • @crueldevild1495
    @crueldevild1495 3 년 전 +1

    이름도 로고도 멋있엉...
    ...
    ...
    ...
    (저도 사이버트럭나오면 코나따위 버리고...)

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      ㅎㅎ 감사합니다 사이버트럭 올해말쯤 생산에 들어간다는 소식이 들려오네요 ㅎㅎ

  • @user-mb2bd3fi3l
    @user-mb2bd3fi3l 3 년 전 +1

    합리적인 추측 같네요~

  • @Hoony_GyeongHye
    @Hoony_GyeongHye 2 년 전

    모델y 스탠다드 레인지 단종 이후 1년 정도 기다려온 계약자들이 최근 주문을 취소하라는 테슬라 측의 문자를 받았다고 하던데 이에 대한 테슬라 오너분들의 의견도 궁금하네요. 테슬라가 그래도 계약을 걸었던 소비자에게는 약속을 지키는 원칙을 고수해왔다고 생각했는데 이에 대한 신뢰가 깨진거 같아서요...

  • @ksk6398
    @ksk6398 3 년 전

    그러니까 처음에 lfp 쓰다가 ncm쓰다가 다시 lfp로 간다는 건가? 어렵네..

  • @user-jt3xj5xn1f
    @user-jt3xj5xn1f 3 년 전

    빈도체부족때문에 아냐..?

  • @kik310
    @kik310 3 년 전

    테슬라 안깎아내려도 주식은 알아서 깎아주던데 앗

  • @user-um1qm4me9e
    @user-um1qm4me9e 3 년 전

    7,500불 보조금은 가결되여야 함.
    상식적으로 친환경 전기차의 구매를 늘리려고 혜택을 주는건데, 전기차 20만대 팔았다고 지원이 안되는건 말이 안됨. 20만대의 기준도 모호할 뿐더러 미국내 전기차 업체들도 동일한 조건하에 경쟁해야지, 테슬라 같은 전기차 선두기업에겐 오히려 역차별이 되는 정책임.
    가결 가즈아~~~~

  • @kevinna2523
    @kevinna2523 3 년 전 +3

    예약중이던 모델을 아무 설명도 없이 갑자기 중단하는 건 매우 무책임한 게 맞겠죠

  • @ohneodavinci
    @ohneodavinci 3 년 전 +2

    확실한 정보인가요? 추측인가요?

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      정보와 추측이 섞여있습니다^^

  • @focus-on4023
    @focus-on4023 3 년 전 +3

    반도체 부족인거 같던데.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전

      피셜은 있는데 추측할만한 근거는 아직 찾지못했네요~

  • @user-fj7rx5xi3d
    @user-fj7rx5xi3d 3 년 전 +2

    지금 테슬라도 차량용 반도체부족으로 2주 생산중단 들어가서 그런거 같은데.

    • @patrickmoon25
      @patrickmoon25 3 년 전 +2

      2주 아니고 2일 만에 공장 재개했습니다.

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      반도체부족이란 공식적인 피셜은 없었습니다^^ 이틀만에 공장이 재개됬고 생산도 시작됬습니다~! S와 X 주문량이 생각보다 많아서 2교대로 공장을 돌린다고 합니다^^

  • @user-wm2no6kz3t
    @user-wm2no6kz3t 3 년 전 +3

    코나를 버리셨군요.... 하긴 단산이니..

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      코나가 사람들을 버렸죠

  • @goodbyedpi
    @goodbyedpi 3 년 전

    망간이 영어였구나...

  • @hirukim9416
    @hirukim9416 3 년 전 +2

    정확히 테슬라에서
    공개해야죠~~
    이렇게 무성한
    소문만 남긴다는게
    계약한 사람에게
    정말 무성의한
    자세인듯~~

  • @changlim3665
    @changlim3665 3 년 전 +4

    아이오닉 5가 하루만에 완판되고 있는 상황에서 내년에 줄줄이 더 업데이트된 6, 7이 나온다면...테슬라는 과연 국내에 발을 붙힐수가 있을지..앞으로의 상황이 기대가 됩니다. ㅎㅎㅎ

    • @EV_KOREA
      @EV_KOREA  3 년 전 +1

      한정된 시장을 가지고 싸우는 것이 아니라 전기차 라는 파이가 넓어지는 것이니 서로에게 좋은 현상이죠^^

    • @0bbsj777
      @0bbsj777 2 년 전

      아이오닉과 테슬라는 ㅎㅎ 다르죠 많이

  • @user-zp3vt8nr5q
    @user-zp3vt8nr5q 3 년 전 +5

    이제 스탠다드 모델은 일단 걸러야겠네^^;
    LFP밧데리의 한계를 소프트웨어 조정으로 극복한다는건
    "잘 셋팅된 토션빔이 왠만한 멀티링크 보다 낫다"급
    개소리...
    물리적인 갭은 소프트웨어로는 절대 극복이 안됨

    • @user-oe8gw4nk8p
      @user-oe8gw4nk8p 3 년 전

      차량제조사 하면 딱이네요 ㅎ

    • @user-pq5fy2fk3z
      @user-pq5fy2fk3z 3 년 전 +1

      원래 테슬라 싫어서 관심도 없는 사람들이 걸러야한다는둥 수식 팔아야겠다는둥 희안한 얘기 잘하죠