@@user-yl7wb8fv8v 펜더 옆으로 지나는 고속 기류에 스프링이나 댐퍼가 노출되지 않고 유선형의 암들만 개방시켜 저항을 최소화하기 위한 목적이 제일 큽니다. 이후 상대적으로 짧은 휠의 상하 스트로크를 댐퍼 전체의 스트로크를 다 이용해 댐핑 특성을 최적화 하기 위해 피벗과 토션스프링을 이용하여 레버 비를 이용하기 위한 목적도 함께 있구요.
한국 레이스에서도 종종 볼 수 있는 이런 차들 그리고 레디컬들이랑 많이들 아시는 르망 프로토타입 차들이랑 비교하면 어느정도 수준일까요? 다운포스나 랩타임이나 등등... 구체적으론 2015시즌부터 비공식적으로 1000마력 오바라는 말이 돌았던 괴물스펙의 lmp1 하이브리드 차들... 이제는 하이퍼클래스에게 바통 터치하고 역사의 뒤안길로 사라졌지만 그래도 한때 르망 팬들을 즐겁게 했던 919하이브리드, ts040/050 이런 차들이랑 국내에서도 접할 수 있는 래디컬로/에볼류션이랑 비교하면 어느정도 수준 차이가 날까요??
F1 하고 비교하기에는 급 차이가 많이나죠. 괜히 FIA 주최하는 최상위 카테고리가 아니죠. 전세계 20명만 달릴수 있는 소위 레이싱에서 날고 긴다는 선수들 중에서도 선택받아야 하는 레이싱의 최고 클래스 레이싱이죠. 오히려 LMP1과 LMP2 하고 비교하시는게 맞습니다. F1 하고 비교하기에는 코너링, 다운포스, 가속력, 최고속도, 마력, 출력 등등 많이 부족합니다. F1 머신이 자동차 기술의 최고봉 이란게 괜히 나온말이 아닙니다.
![수상한 연구소 (Suspicious Lab) #1｜[SKZ CODE] Ep.47](http://i.ytimg.com/vi/STwgG2si9kQ/mqdefault.jpg)
이런 차량 이런 영상을 접할수있게 해주셔서 감사합니다. 극한의 한계점에서의 드라이빙... 저도 느껴보고싶네요. 고카트탈때 느끼는 느낌의 몇배는 좋겠죠? 다운포스라던지 g포스가...
16:40 인터뷰 하는 것보다 다른쪽에 시선강탈😅
이런차량 소개해주시는거 너무 좋네요
강병휘 선수님이 스테이션B 처음 시작하면서 밝히신 포부 그대로 채널을 멋지게 운영해나가시는 것 같네요. 앞으로도 항상 응원하겠습니다 ㅎㅎㅎ 화이팅!
영암 4코가 190이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 찐레이싱카는 언제쯤 타볼 수 있을까요 ㅠ
다음생에 타야죠...ㅎㅎ
진짜 오랜만에 와~하면서 봤네요 ㅎㅎ
머신 그자체... 달리는 모습 실제로 볼 기회가 생기면 좋겠어요!!
이런 경기용차량들은 스로틀이 와이어식 인가요?? 아니면 전자식 인가요??
영상잘보고갑니다 🤗 👍 💥
드디어 한국에 경주차 다운 경주차가 등장해서 너무 기쁩니다. 영종도 백사장에서 달리던 프라이드들.. ㅜㅜ
래디컬 넘나 멋집니다
형님....문과출신이면서 차량 설명하는 게 너무 공대생 느낌 나버리자나요 ㅋㅋ😆
형님 영어도 잘하시네요. 최고!
병휘형이 주행에서 놀라다니 ㅎㄷㄷ
와오 레이스 프로토타입!
위로 탑승하시는건 너무 멋있으니까 다음엔 옆이나 앞으로 타주세요
gorgeous ㅜㅜ
병휘님 목건강 괜찮으신건가요
동승 주행할 때 엔진소리가 너무 커서 목소리가 묻힐까봐 고래고래 소리를 지르고 내렸더니 이렇게 되었답니다 ㅠㅜ
어후~~ 추후 자율 주행기술과 하드웨어적 기술도 같이 상승한다면 진짜 사이버 포뮬러도 기대 할 수 있을 것 같아요
갓병휘님만이 가능한 리뷰~ 캬~~
미치네여 한번 운전해보고 싶습니다...
엄청나군요. 정말 저런 차량이 우리나라에 있었네요. 신기하기도하고 재미있게 시청했습니다.
횽님 맞춤시트ㅋㅋ
레이스 드라이버가 와 이걸멈춰 하고 헛웃을 정도면 도대체 제동성능이 얼마나 좋은거얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ형이 황당해 하면 어떡햌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
F1특집 모나코 GP 스테이션 B 곧 이뤄지겠죠
멋지다 ㅠㅠ
그라운드 이펙트 기술도 되었는건가요?
오 전남 GT 기대됩니다.
전투기 콕피트 같네..;;
G식백과에서 봤던분이 알고리즘을 타고 이걸 보게 되네요..♡
머신 멋있네요
미래형 같아요
저는 광주봉선동에 살고있습니다. 영암서킷에 자주려는 편입니다. (제가 평소 레이싱에 흥미가 있습니다.)나중에 만나고싶네요.ㅎㅎ
와우!
배기음이 톤다운된 f1 머신...ㅎㄷㄷ
이쁘다~~~ㅇ
설명보다는 서킷이 어울리는 유튜버
크...
와... 입이 다물어지지 않습니다.
이놈참 물건이네요
으아 에어로 미쳤다리
우리나라도 언능 더 인기 있었으면 좋겠어요, 이런 차량들로 ㅋㅋㅋ
다른 레디컬들도 헤일로 저런식으로 달렸으면 좋겠다..
지금 보면 정면으로 뭔가 날아오면 즉사각이던데.
사이버 포뮬러 카랑 흡사하게 생겼네요.
200이상 속도 붙이면 몇초정도는 벽에 붙어서 달릴수도 있겠네요 ㄷㄷ
레디컬의 확장에 포뮬러의 요소가 곳곳에 묻어 있네요.
시승끝나고 어령해님 뒷모습살짝보이는듯ㅎㅎ
형님 목 상태가 좋지 않은거 같은데 부디 건강 챙기시길 바랍니다.
엔진소리가 엄청나게 큰 실내에서 목청 높여 이야기를 한 직후라 목이 완전히 갔습니다. 걱정해주셔서 감사해요.😉
@@StationB 아이고 답 댓글까지 남겨주시고 영광 입니다. ㅎㅎ 형님 차량 리뷰 하시면서 해맑게 웃으실때 진짜 어린아이가 웃는것 처럼 보여서 저도 덩달아 웃으면서 신이 납니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드릴게요
강병휘 선수라는 호칭이 붙는데 어디서 경기 하셨나요?
주행느낌이 거의 LMP 같네요;; 레디컬도 빠르던데 이건 더 무시무시합니다.
사이버 포뮬러 초기버전.
서스펜션 레이아웃이 ㄷㄷ
공학적 예술품이죠 👍
진짜 공학적 예술품...
@@bhuikang 수직의 하중을 수평으로 변환시켜서 차체를 납작하게 만들기 위한 노력인거죠? 피벗 조인트에 스트레스는 많겠지만요. 그나저나 외고는 외 가셨어요 ㅋㅋ 과학고를 가시지 ㅋㅋ
@@user-yl7wb8fv8v 펜더 옆으로 지나는 고속 기류에 스프링이나 댐퍼가 노출되지 않고 유선형의 암들만 개방시켜 저항을 최소화하기 위한 목적이 제일 큽니다. 이후 상대적으로 짧은 휠의 상하 스트로크를 댐퍼 전체의 스트로크를 다 이용해 댐핑 특성을 최적화 하기 위해 피벗과 토션스프링을 이용하여 레버 비를 이용하기 위한 목적도 함께 있구요.
@@user-yl7wb8fv8v 원래 과학고를 가려고 했는데 막판에 마음이 바뀌어 이렇게 삐딱선을 타게 되었습니다 ㅎㅎㅎ
강병휘 선수가 참 다재다능하구나. 영어도 열심히 공부하셨나보네.
좋아요.댓글.구독.알람설정. 조댓구알
한국 레이스에서도 종종 볼 수 있는 이런 차들 그리고 레디컬들이랑 많이들 아시는 르망 프로토타입 차들이랑 비교하면 어느정도 수준일까요? 다운포스나 랩타임이나 등등... 구체적으론 2015시즌부터 비공식적으로 1000마력 오바라는 말이 돌았던 괴물스펙의 lmp1 하이브리드 차들... 이제는 하이퍼클래스에게 바통 터치하고 역사의 뒤안길로 사라졌지만 그래도 한때 르망 팬들을 즐겁게 했던 919하이브리드, ts040/050 이런 차들이랑 국내에서도 접할 수 있는 래디컬로/에볼류션이랑 비교하면 어느정도 수준 차이가 날까요??
16:39 차가 사람 먹고 있는 줄 ㄷㄷ
이차량 금액이 얼마인가요?
사이버포뮬러는 시속 705km+@속도를 가지고있고 6륜차량에 가변시스템이 탑재되어있는데다 공중에서 방향전환까지 가능한 솔직히 아직도 사이버 포뮬러의 차량을 따라햇다고 할만한차는 없다고 봐야..
그야.. ai의 컴퓨터 보정으로 가능한 주행이니까요.. 사람이 그렇게 하면 바로 박을 것 같네요
14:45 왼쪽에남자분 반스 운동화정보좀....
반스 울트라레인지 EXO 맞습니다^^
슈퍼6000 스톡카가 빠르나요 이게 빠르나요?ㅋㅋ
요게빠름
그 이유는 레이싱규정제한에서 비교적 자유로움
16:40 잡아먹힘...콘슘당하고있음....
이게 이정도인데 F1은 어떨까...... 어나더레벨일테지만 비교자체가 무의미하려나ㅋ
저런 차가 슈퍼카보다 훨 빠르겠지
당연 비교도 안됨
살려 했는데 창문 없어서 안살께요
아스라다 같당
이건 머 리틀 F1머신이랄까
역시 머터스포츠는 주머니가 빵빵해야😂😭
스틱에 잼이가 없네요
F1 하고 비교하기에는 급 차이가 많이나죠.
괜히 FIA 주최하는 최상위 카테고리가 아니죠.
전세계 20명만 달릴수 있는 소위 레이싱에서
날고 긴다는 선수들 중에서도 선택받아야 하는 레이싱의 최고 클래스 레이싱이죠.
오히려 LMP1과 LMP2 하고 비교하시는게
맞습니다.
F1 하고 비교하기에는 코너링, 다운포스, 가속력, 최고속도, 마력, 출력 등등 많이 부족합니다.
F1 머신이 자동차 기술의 최고봉 이란게 괜히 나온말이 아닙니다.
1등