과학영재가 설계한 미래형 리어카!? 대회에서 1등한 혁신적인 기능들...
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- 게시일 2022. 03. 02.
- 22세기형 회생제동 리어카...!
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멋집니다~!
이런 응용과학이 더욱 보편화 돼서
더 많은 과학도들이 반짝반짝한 아이디어들을 만들어 주시길 응원합니다~!!
태엽 용량에 따라서 편하게 갈 수 있는 오르막, 내리막의 거리가 결정되겠네요.
태엽이 감긴 정도에 따라서 잡아주거나 밀어주는 힘의 세기도 바뀔거같아요.
차동기어가 추가된 김에 디스크 브레이크를 달아서 손잡이 부분에 달아서 확실하게 브레이크를 달 수 있으면 어떨까 하는 생각도 드네요 ㅎㅎ
기계공학계통에서 일하고 로봇등 비슷한 장치를 개발했던 사람입니다.
사실 테옆은 토크가 너무 약해요. 그리고 회전수도 상당히 제한이 있구요. 게다가 무게에 비해 저장할 수 있는 에너지는 매우 작습니다. 보시면 바퀴가 잘 회전하지만 토크가 매우 약해 거꾸로 빈수레조차 끌고 올라 갈 수 없어요. 번쩍 든순간 허공에도는 바퀴는 빠르게 회전하니 착각할 수 있지만 손을 대는 순간 멈출정도로 토크가 약해요. 관련기계장치를 설치한 수레는 무게만 많이 나가 비효율의 극치를 달릴것입니다. 오히려 무게의 증가로인해 회전축의 마찰력만 더해지므로 더 힘든 수레가 되겠죠. 회생에너지를 많이 연구하는데 이것의 중요성을 파악한 학생들을 칭찬합니다. 그리고 미안하네요. 너무 비판적인 글만 남겨서요.
이런 현실적인 지적이 있어야 보완이 되는거죠 미안할 것이 아니라 제품 개선에 큰 도움이 될겁니다
기술의 발전으로 몸체가 가벼워질수도 있겠죠.
한화사이언스챌린지 직원들도 그런부분을 높게 산것같습니다. 고등학생 수준에서 회생에너지에대해 고찰해보고 연구해보고 결과물을 내 놓을 수 있다는 것 자체에 엄청난 가능성을 본 듯 해요
모든 발전은 이런 아이디어에서 시작하는 거죠~^^ 👍🤞👏👏👏
잭키님 설계능력은 진짜 볼떄마다 탐나요 ㄷㄷ 사이언티스트와 엔지니어의 차이점을 정확하게 보여주시는듯 합니다.
@@user-du2co8gd4p 그래....
@@user-du2co8gd4p 공감
와 아이디어도 대단하고 구현도 대단하네요...ㄷㄷ 부품들은 설계후에 업체주문인가요? 3D프린터로 직접 프린트 하시나요? 부품들이 너무 깔끔해보여서 궁금하네요
이런 좋은컨텐츠에 댓글은 못참지!!! 정말잘봤습니다 공학도로써 웅장해지는 영상이네요
확실히 이렇게 좋은 아이디어지만 개인이나 학생 신분으로는 실현시키기 힘든 것들을 긱블에서 같이 만들어 실현시키는 것도 좋은 것 같네요
와 매력적이야 멋있어 😍
뇌섹남
찐이다
문제는 가격이지
저런걸 누가 몰라서 안하냐
리어카 사는 사람들이 대부분 극빈층 들인데
저런 기능이 있는 비싼 리어카를 어찌사냐
@@always_2216 아닠ㅋㅋ 뭘저걸판데? 조회수빨려면 최대한 신박해야하는거지
메저 테입의 원리와 비슷해보이네요.. 대단합니다. 그 나이에서~ 생각하셨는지 응용하셨던지.. 앞으로 더욱 기대되네요. 응원합니다.
영상이 대한민국 사회에 좋은 영향의 원동력이 되었음 합니다.
아 이런 컨텐츠 너무 좋네요. 친구들에게 너무 좋은 경험이 되었겠어요. 긱블 칭찬해~ ㅎㅎ
진짜 공학의 미래는 언제나 밝다!!! 긱블과 함께라면 더더욱😎
상용화 시킬 수 있는 아이디어는 아니라도 정말 재미있는 기획이네요! 좋은영상 나오게 도와준 영재분들께도 감사하네요 ㅎㅎ
상용화 가능할거 같은데 시장가치는 모르겠지만요
@@jerrykw3839 길이 태엽의 한도보다 길어지면?
오르막을 오르다가 태엽이 다 돼서 뒤로 되려 뒤로 끌려내려가고 넘어지기라도하면 뒤에 대형사고 쌉가능.
공사 현장에서는 기동성때문에라도 외발 리어카가 더 효율있고 폐지 줍는분들에게는 적재 용량이 저런 이슈보다 더 크게 다가올듯.
그부분은 태엽이 커질수록 더욱 희생될 수밖에 없는 구조라서 매우매우 비현실적이라고 보이지만 아이디어 자체는 매우 신박...
@@peachblackstudio저도 이 생각 했는데 택배기사분들처럼 단거리 이동이나 포장된도로 한정 사용은 가능해보이네요.
@@jerrykw3839 상용화할 가능성도 없고 경쟁력이 없어요.
전동 리어카가 있는데도 구지 일반 리어카 끌고다니는 이유는 가격적인 측면이 가장 큰건데
일반 리어카에 저정도의 기어를 달면 배보다 배꼽이 더 커집니다 거기다가 공간도 좁아져서
구지 저걸 끌고다닐 이유가 없어짐 그럴빠엔 그냥 전동 리어카 끌거다니는게 훨 낫죠.
리어카가 세상에 나온지 100년이 넘었는데도 태엽방식의 리어카가 안나온거면
다 그만한 이유가 있어서 안나온겁니다.
100년동안 지나면서 태엽방식의 리어카를 연구한 사람이 한사람도 없었을까요?
수십만 수백만명 이상의 천재들이 있었을텐데?
일단 가장 큰 문제는 가격적인 문제이고 거기다 형태도 변할법도 한테
100년이 지난 아직까지 그형태를 유지한다는건 그 크기에선 그게 가장 효율이 좋기때문인겁니다.
솔직히... 그걸 아무도 생각못해서가 아니라
리어카 따위에 그럴만한 이유도 없고 수지타산도 안맞아서지ㅎ
그렇게 따지면 리어카에 엔진달면 젤 편하지
학생들 아이디어라 긍정적으로 보고싶은데 '상용화'에 대해 진지하게 말하니까 ㅎㅎ 웃김
정말 좋은 아이디어에 감탄하고, 긱블에서의 개량형으로 탄생된, 운동에너지 리어카에 또 한번더 감동이네요. 역시 엔지니어의 손을 거치면 획기적인 아이템으로 나오니, 정말 굿아이디어와 기술의 접목입니다
앞으로도 우리나라의 기술역량이 크게발전할수있는 영재발굴에 힘쓰는, 한화사이언스 처럼 많은 기업이 이러한 인재들을 육성하면 좋겠네요.
영상 잘보았고요. 대단한 아이디어이며, 실생활에 접목이 실현되는 제품이 만들어져서, 생활환경쪽에 일하시는 분들의, 수고를 덜어줄수있는 방향으로, 지속적인 개량으로 제품이 탄생하면 어떨까하는 생각도 해봅니다.
실질적으로 많이 필요할것같아요.
대한민국 영재및엔지니어분들 홧팅!!
오~ 리어커 제작 영상 재미나게 봤네요👍👍😁
기계공학도는 참을 수 없는 완전기계식설계+태엽 ㄷㄷ
그래서 시계 오버홀이 너무 재밌어요..
@@-webfootoctopus7896 오나ㅎ....
@@teatimeyt404notfound 넌 나가라
@@hider1222 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내가 세과영을 꿈꾸는 목표가 하나 더 생겼다
이런 프로그램 좋은거 같아요. 미래 인재의 아이디어를 실증하여 만들어서 실제로 만들때 어떤 과정이 더 필요한지 직접 체험시켜주어서 좀 더 사고의 폭을 넓힐거 같습니다.
기왕 이렇게 된거 시리즈로 만들어보는게 어떨까요?
대한민국 미래를 이끌어갈 청소년들에게 박수를 보냅니다
멋져요💯👍👏👏👏👏👏👏👏
세상에 쓸모없는 아이디어란 없다. 뛰어난 창의력으로 새로운 발상을 발명하신 어린 두친구분들께 격려와 응원을 보냅니다. 이러한 아이디어들이 결국 현대사회를 구성하는 테크놀로지의 시발점이었죠. 화이팅!
와 근데 아이디어 진짜 좋네요 이런 학생들이 전폭적인 지원을 받고 더 좋은 발명을 해줬으면 하네요
나주평야에선 필요없을듯
응 안돼. 공무원들이 돈 쪽쪽 빨아먹어야하고 대기업이 기술 뺏어야 우리나라임 ㅋㅋㅋㅋㅋ
문제는 가격이지
저런걸 누가 몰라서 안하냐
리어카 사는 사람들이 대부분 극빈층 들인데
저런 기능이 있는 비싼 리어카를 어찌사냐
@@always_2216 지도 몰랐으면서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
비록 상용화는안되겠지만 저나이에 저런생각을하고 본인의생각을 구현한다는게 엄청난스펙...
저거한번 만들어보면 더 기발한것도 생각할수있고 그것도 구현하고 결국 점진적으로 회사에서 서로데려갈려하는 인재가될게 확실하다...
-이상 2009년 과학발명대회 전라북도 금상수상자-
아... 너무늙었다ㅠㅠㅠ
아이디어는 6살짜리 꼬맹이도냄, 하지만 저 소년들은 본인이 가진 지식으로 그걸 직접 만들어냄
비록 차동기어조차 구현하지 못한 졸작이지만 그들의 나이를 고려한다면 엄청난 포텐셜
리어카는 현실적으로 적용하기 힘들거 같고, 다른 분야에 적용하면
좋을거 같아 보입니다.
아이디어는 정말 좋네요 ^
실상은 리어카 가격 폭증으로 리어카보다 폐지 대신 차 줍고 다니는 렉카충들에게 적당할듯
재미있는 영상
감사합니다...
잘 시청하고 갑니다..^^
현실에서 쓰일 수 있고 없고를 떠나서 진짜 재미있는 아이디어네요ㅋㅋ
외국보니까 친환경 자동차로 압축공기로 가는 자동차도 있더라구요 에너지를 축적하는방식이 단순 기계식과 더불어 공기나 전력을 축적해서 하는방식도 괜찬을것 같네요
진짜 멋지고 좋은 아이디어입니다 잘 상용화되서 힘드신분들 조금이라도 도움됐으면 좋겠네요
저걸 상용화시키지말고 그돈으로 그분들을 지원하는게 답아닐가요?..
위치 에너지를 이용해 언덕이나 힘든부분을 이용할수있게 한다는건
좋은것 같습니다. 기어두요.
태엽의 무게, 그리고 태엽의 용량, 최대 출력등을 고려해야하긴하지만 멋진 아이디어네요
여러분들 제 설명이 어려웠나요....?
나름 알아듣기 쉽게 설명할려고 한건뒙.....ㅠㅠㅜ
어째서 수동변속기 속 싱크로메쉬 기구에 대한 설명을 이해 모타는고야ㅠㅠㅠ
싱크로나이즈같은거죠?
크흠..
충분히 쉬웠습니다ㅋㅋ 이번 영상은 의도성이 유독 멋있네요 ㄷㄷ
오우 기계식 회생제동에 디퍼렌셜 기어까지 ㄷㄷ
서스펜션으로 리프스프링이라도 간단하게 달아서 요철대응도 가능하면 기가 막히겠네요.
다만, 구조가 복잡해지고 적재공간이 줄어드는 점은 어쩔 수 없네요 ㅠㅠ
5만원 하는리어카에 기어 디프들어가고 단가가 안나옴.. 생산할 공장.부품.실용성. 인력하면 정말정말 못해도 100넘어갈텐데 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 전기배터리바닥에 깔고 전기구동. 아니면 100할거면2/ 4륜오토바이 해서 추레라 연결하는게 나을듯 하네요
@@user-ry8dm5gv2y 이게 정답이지ㅋㅋ 무게부터가 달라지는대 뭔 리프스프링 달아야 염병ㅋㅋㅋ 그럼리어카부터가 기존보다 길고 높게 만들어야하는대 그럼 리어카가 처음부터 무겁고 가격또한 비싼건 당연지사
@@c8c8.4.u 그렇게해서 돈들이고 힘들게 발로뛸바에 3~400하는 라보 아님 1톤봉고나 포터구형사죠 ㅋㅋ운전못하고 기름값걱정되고 편하고싶으면 4륜 오토바이
와 선배 멋있어요!
이런걸 만드는 긱블 팀..
대단
정말 신기하고 기발한 아이디어라고 생각합니다. 하지만 저렇게 큰 기계가 리어카에 들어있으면 리어카의 중량이 늘어나 오히려 이동하기 힘들 수도 있다고 생각이 들었는데 태엽으로 그 늘어난 중량을 커버칠만한 동력이 생성될 수 있는지 궁금합니다!!
이론상 경사로에서만 효율적인 리어카...
@@user-ey7mi8ud1o 그렇게치면 자동차도 변속기가 필요없어요
'리어카' 의 원론적 필요성만 두고 보면, 들어가는 무게 대비 효율성이 그렇게 훌륭하지는 않을 것 같네요. 다만 언덕이 많은 지역에서 활동하시는 분들에게는 유용할 수도 있지 싶습니다.
일단 시작을 내리막에서 시작하지 않으면 고난의 행군 셀프 시시포스행....
써먹기는 힘들거 같은데 아이디어는 괜찮네요
사실 저거 하려면 그냥 모터 박는게....
저도 제작하면서 이게 실제 사이즈로 제작된다면 어떨까라는 고민을 했었는데요,
기존 자동차의 내연기관과 같은 동력장치는 가해지는 토크도 높을 뿐더러 엔진 자체의 무게도 무겁다보니
이어지는 동력 전달장치들도 튼튼해짐과 동시에 무거워지게 됩니다.
하지만 해당 리어카는 내연기관과 달리 무거운 엔진과 같은 부속이 없기 때문에
태엽만 제외하고 기어와 같은 부속을 엔지니어링 플라스틱 같은 가벼운 소재로 제작한다면
충분히 타협 가능한 무게로 만들 수 있겠다는 상상을 했습니다아ㅏ아ㅏㅏ
💡 아이디어 정말 좋네요 👍 😍 😄 핵심은 가성비가 문제네요 아이디어가 좋으니 다른분야에 응용하면 대박 나겠습니다
백건우 박사님,, 축하드립니다..^^ .. 에너지 회수장치 사용시 실용화 될 수 있도록 토오크 조절장치 더 보완하면 좋겠다는 아이디어가 생기네요.. 건승을 기원 합니다.^^ 화이팅 !! 대박.
잭키님! 자전거 기어처럼 태엽을 더 충전시킬수있게
로드사이클도 큰기어에서 작은기어로 가듯이 바퀴에서 태엽으로 동력이 배가 되어서 갈수있게 하면어떨까용?
비효율적입니다. 첫 번째 이유는 당연히 기어박스의 무게 증가이고, 두 번째 이유는 작동거리 감소입니다. 작동 원리 상 리어카의 중력가속>태엽의 추력>=오르막에서 제공하는 힘 이 되는데, 오르막에서 자동으로 올라갈 정도의 추력을 내고싶다면 기어비를 높여야 하고, 그러면 그에 반비례해서 주행거리가 감소합니다. 10미터 내려와서 5미터만 태엽으로 올라가고 나머지 5미터는 변속기 포함한 무게를 자력으로 끌어올려야 합니다.
@@zxcv225 오 2분전
우리 한국과학영재학교 선배님들도 이런 거 잘하시는데... 우리 선배님들도 나중에 긱블 한번 출연했으면 좋겠당 ㅎㅎ
발상의 전환 하나는 정말 멋지네요
리어카를 끌고 다니는 분들의 어려움을 돕고 싶어서 아이디어를 모았다니 너무 귀한 마음씨네요. 거기다 머리(?)까지 갖추었다니 앞으로도 많은 사람들에게 유익함을 끼치는 영향력이 있는 인생 사시게 되기를 응원합니다. 그나저나 비싼 리어카가 될것 같군요. 하하하
현재 이미 자동차에서 적용되는 기계식 회생제동이라 처음보는 기술은 아니지만, 이걸 리어카에 적용하려 했던 시도가 좋은 아이디어인 것 같네요
회전제동이 아니라 회생제동...
'다시 살리다'
...
영상에도 나오는 단어를...
어여 상용화 해서
페지 줍는 할머부지 들에게 도움이 됐으면 하는 바램입니다
그래도 2번남들만 ( 일베) 있는게 아녀서 다행이네요 ~
@@ethnic57871갑자기 2번남 ㅇㅈㄹ ㅋㅋ
기계식 회생제동중 자동차에 사용하는 방식이 플라이휠을 활용하여 엔진의 회전 동력을 관성 모멘트로 저장하는거죠. 이런 방식은 angular momentum( mr×v)을 크게 만들어야 하는데 리어카 특성상 불가능하죠. 고회전 X , 고질량 X.
세상에 작은 아이디어가 모여서
세상을 바꿀 아이디어로 변하니까
쓸모 없는 아이디어는 없다고 봅니다.
항상 새로운것에 개발과 시간을 투자하시는분들에게 존경합니다.
먼 과거로부터 작은 아이디어가 큰 아이디어로 바뀌기까지 얼마나 많은 사람들의 비아냥을 감내했을지 감히 상상도 못할것같습니다. 우리 좀 더 긍정적으로 응원해주는 사람들이 되었으면 해요
크~ 기계 덕후는 남자들의 로망이지~ 맘대로 덕질 할 수 있는 장비와 환경이 부럽습니다. 현실화 하는 머리가 제일 부럽긴 하지만요~ㅋㅋ
꿈나무들의 아이디어가 매우 좋네요. 앞으로 더욱 더 멋진 아이디어를 기대해 봅니다.
물론 아이디어를 실현하는 기술도 똑같이 중요하겠지요?
중립기능이 있으면 좋겠네요.
내리막에서 에너지를 저장후 선택적으로 오르막에서만 전진기어로 보조동력으로 사용할수 있다면 테엽을 감다 멈출일도 없고, 저장된 동력을 불필요한데서 소비없이 필요할때만 쓸수있겠네요.
전기모터와 달리 배터리없이 기계식이라 테엽의 탄성에너지만으로 동력을 모을수 있는 장점이 있지만 기어와 테옆스프링의 장치무게로 인해 평지에서 보다 무거운 상태가 되는 단점만 보완하면 보조동력으로 괜찮을것 같네요.
테엽스프링을 바퀴가 아닌 보다 큰 테엽을 바닥면에 눞이고 헬리컬기어를 통해 감는다면 훨씬 큰 동력 저장이 될수있을것 같다는 생각도 드네요.. 전 못만듭니다 ㅋ
적정기술로 너무 좋은 발명인것 같습니다.
기계적으로 상당히 복잡하고 다양한 구성을 하였군요. 전기적으로 회생제동 콘덴서 충전 으로 감속 가속보조 하면 더 간단하긴 한데..
차동의 개념조차 모르는 고등학생인거 감안하면 엄청난 실력임 ㅋㅋ
대단하네요
시골에서또는 공사장에서 외발수레 보통
밀바라고 부르는데
수박 메론같은 농작물을
실고 나온걸 부르는데
전동으로 하면 무게가
많이 나가고 크기가 크고
비싸서
전동밀바는 잘 안쓰는데
이런식으로 만들면
나이드신분들이
많이 쓰겠네요
아이디어로 남는것과 구현은 하늘과 땅차이죠. 대단하네요.
예전에 무거운 리어카를 끌고 내리막을 가시는 영상을 보고 캠핑 트레일러에 들어가는 관성브레이크를 달면 안전하겠다 생각했는데 (가격이 그나마 저렴해서) 더 좋은 아이디어가 있었네요.
실험에서 아쉬운게 실제로 축적된 에너지를 사용 하며 올라가는것 인지에대한 증명이 없는게 아쉽네요 무게추를 이용해서 리어카를 끌어올리는데 드는 힘이 얼마나 줄었는지 보여주는 것도 좋았을거라 생각됩니다
구조적으로도 태엽이 감긴후에도 바퀴에 저항이 걸리지 않고 이동할수 있는 프리휠 같은게 있었다면 훨씬 좋았을듯 싶네요
아쉬운정도가 아니고 그냥 저 기계자체가 돈만 많이들어간 쓸모없는느낌임 그냥 제자리에서 바퀴회전만 보여주는거보니 내려갈때 저장되는 태엽회전수도 너무짧고 오르막에선 자력으로올라가긴커녕 바퀴가 리어카의중량을 못이겨 힘에 도움이안될수준인듯
의료기기 운동기기에 접목하면 좋을꺼 같네요
무릅을 굽히면 감기고 일어설때 풀리는 방식으로 무릅많이쓰는분들에게 좋을꺼 같아요~
잘봤습니다. 실용화 된다면 이것이 필요한 현장, 사람들에게 꽤 유용할듯 합니다.
그런데 한가지 법률적 문제가 생기는데 이게 태엽형 회생제동 장치를 원동기로 볼 수 있기때문이죠.
125cc 이하 원동기장치 ㅋㅋㅋ
상용화된다면 리어카 사용하시는 많은 분들이 비교적 편하게 일을 하실 수 있겠네요~
이런거야말로 대한민국을 바꾸는 아이디어인 것 같아요!
학생분들의 아이디어로 시작해 긱블이 보완하고, 나아가 정말 실생활에 쓰일 수 있게 되면 좋겠습니다🙂
태엽의 길이가 한정되어 있기 때문에 현실에 적용하기 불가능한 아이디어라고 생각합니다.
@@jinodd 태엽이 꽉 조여지면 그때부턴 태엽에 상관없이 가는 기어? 같은걸 놓으면 될거 같은데여? 자전거처럼
@@jinodd 그때는 에너지를 쓰는 기어로 바꾸고 좀 내려가다가 다시 에너지 모으는 기어로 바꾸면 돼죠
현실에서 저장치에 무게로인해 오는피로도와 오르막서 사용해서 언든피로감소 어느것이 더나을지가 현실화 문제이고 폐지하는 분들은 인상되는 가격때문에 힘들하내요
현실은 그냥 베터리에 모터하나 다는게 낫지... 실제 전동리어카가비싸면
1~20만원대 전동카트떼다가 달아도 견인력이 사람만큼은 나오는지라...
그래도 아이디어는 좋네요
아이디어 낸 사람이나 업그레이드 한 사람이나 대단하네요
일단 위치에너지를 보존해서 운동에너지로 바꾸는건 가능. 실 생활에 적용하기에는 구조의 부피및 무게, 제작과정에 따른 단가 문제로 적용하기 힘들것으로 예상
와 쩐다.. 🤩
에너지 저장을 못한 경우 보조배터리나 핸들로 태엽을 감을 수 있으면 좋겠네요
어릴떄 생각나네요.
그때는 과학발명품경진대회라고 있었는데, 아이디어를 열심히 내서 기초적은 타입으로 만들어가면
실제 구현 가능하도록 과학선생님께서 제작을 해주셔서 그거 들고 출품해서 본선까지 갔던 기억이 나네요.
진짜 이렇게 실현 가능하도록 도와주는 분들은 정말 소중한거라는 걸 다시 한번.
최고입니다
진짜 대단하네요
라쳇을 사용한 점이 참신하네요. 자동차에서 내려갈때 사용되는 축 동력을 전기로 바꿔 저장하는 방식만 생각했는데....
기계식 회생제동으로 플라이휠 사용하는게 실제로 있습니다
@@user-qc6nx6yw9p 용량이 그정도로 가능한가요?? 신기하네요
실용성이 문제가 아니라 .. 저 학생들이야 말로 우리나라 과학기술발전에 도움을 줄 영재들이네..
나라에서 제발 이런 사람들 잘키워내서 합당한 대우를 해주고 해외로 빠져나가지 않게 했으면 좋겠네.
안돼.. 이 바닥은 틀렸어.. 꼭 해외로 나가서 가치 인정받고 살아 친구들..
@@imkoreanzz 누가보면 해외는 무슨 지상락원인줄 알겠노 ㅋㅋ
@@imkoreanzz 저런 영재들이 아이디어만 있으면 스타트업으로 충분히 사업시작하고 멀게봐서 해외진출까지해야지ㅋㅋ우리나라만큼 스타트업 지원하는곳 또 없음
실리콘밸리로 가 친구들....
@@hellosalamander 한국보단 나은건 사실인데~
한국은 조선때부터 글쟁이 말고는
천박한 직업으로 까내렸지. 아 종특이구만~
와 신기하고 재밋다.. 천재들.. 나라를 더 편하게 만들어주세용
굿~~
오르막과 내리막의 길이에대하여 태엽의한계 때문에 태엽의 on/off기능이 추가되어야 할듯 합니다.
이미 기어방향에 들어있죠
@@kaesory 제가 설명이 좀 부족했나보군요ㅎ
태엽의 장력을 저장할수 있는 무언가가 필요해보인다는 것입니다^-^ 내리막에 안굴러간다고 기어를 반대로 돌리면 더빨리 내려가 버리겠죠ㅋ 반대로 오르막에 다풀린 태엽은 저항이 되어 오히려 힘이 더 들어갈 테니요^-^
에효..리어카니까 중립기어는 당연히 있겠지요..
문제는 가격이지
저런걸 누가 몰라서 안하냐
리어카 사는 사람들이 대부분 극빈층 들인데
저런 기능이 있는 비싼 리어카를 어찌사냐
@@always_2216 너무 다큐로 가시네!
아이디어가 너무 좋네요👍
다만 리어카를 보통 노인분들이 사용하는데 기어 변속시의 사용성 문제와 기어 잘못 변속해서 내리막에 동력이 작동하면 큰 사고로 이어질 수도 있을 건 같은 의문도 드네요.
그리고 변속기 추가에 따루 무게 증가도 문제가 될 것 같습니다
+무게증가, 가격증가 이두가지가
제일큰 문제
솔찍히 가격두배주고 저거 사라고 해도 아무도 안살듯 고로 아이디어는 좋지만 실용성이 떨어짐
무게와 부피를.어떻게 줄일것이냐가 관건이네여~ 학생들 아이디어 좋네요
대한민국에 이런 영재가 있어서
너무 자랑스럽네요
오르막이 나오기 전까지 평지에서 에너지를 보존할 수 있도록 중립기어도 있어야 하겠고
보존된 에너지가 너무 빨리 소모되지 않는 유의미한 주행거리도 되어야 하겠고
주객전도가 되지 않도록 장치의 무게가 너무 무겁지도 않아야 하겠고
역시 아이디어를 좀더 실용적으로 완성도를 높이는 건 어렵네요
선배님들 존경스럽습니다! 부족한 후배이지만 세과영의 이름에 먹칠하지 않도록 최선을 다하는 사사인이 되도록 하겠습니다!
우리나라 미래가 너무나 밝다는 느낌을 주는군요^^ 머리 좋은 젊은 영재들.. 기대됩니다.^^
오호! 굿 아이디어!
리어카의 가장큰 장점이 많은짐을실고 이동이가능한건데
저제품은 단순 바퀴제어쪽으로만 포커스가 맞춰저있고 정작 짐을실는공간확보는 없기때문에
실사용으론 절대 무리라 생각되네요
리어카에 꽂히지 마시구 핵심기술인 기계식 회생장치에 관심을 가져주셨으면 좋겠습니다
정말 대단합니다. 넘 멋찌고, 창의적이에요~ 전기를 사용하지 않은, 이렇게 완전 기계식으로 실용성도 짱짱한 리어커를 만들었네요~ 정말 최고입니다! 👍
히야 부품들이 머신이 되었네요. 학생분들도 멋지고 긱블님도 멋지심다 ^^
테업2개로 감기는에너지에서 풀리는에너지ㅇ재사용과정 상호작용하면 내리막에너지 및 오르막에너지도사용가능?
그러면 긴연속적인 오르막에너지 작용?
실용성을 떠나서 어르신들 고생하신다고 리어카에 아이디어를 낸 점이 너무 기특하네요
폐지 하루종일 주워서 2천원 버는데 저거 주면서 이제 편하게 주워요 이럴꺼냐ㅋㅋ
ㅋㅋ 하루에 이천원버는 어르신들이 저걸 살돈이잇을가
이런 대회관련 주제보면 장애인, 노약자, 친환경 이런게 대부분임
나라에서 지원해준다 치고
정교해진 기계장치는 무조건적으로 유지비가 생기는데
타이어 빵구나도 바꿀돈없어서 바람빠진 리어카 끌고다니시는분들이
어떻게 저걸 쓸까..
너무 리어카만 생각하시는데 다른방향도 있을거임
자전거에 이용해서 전기자전거 만큼의 효율을 낼 수 있을까요?
혹시 관심 있으시면 flywheel bike 라고 검색해보세요 비슷한 아이디어입니다
태엽으로 힘을 주는게 아니라 무거운 디스크가 한번 받은 힘을 관성으로 유지하는 방식이기는 하지만 비슷한 효과를 볼 수 있겠어요
자동차에 들어가는 구조의 축소판 흥미롭네요
이런 프로그램 신기하고 재밌네요
항상 느끼는거지만 젝키는 어나더 레벨이구나!
어르신들이 사용할 기계이다보니 오르막에서 태엽이 감기고 내리막에서 풀려서 대참사가 발생할 일이 없게 보완할 필요가 있겠네요!
@@user-xq8dy3jr7l 국가에서 지원해주는 방식으로 가지않을까요?
생각이 멎지내요 실물크기와 짐을 적제했을때 작동 현실적으로 사용가능한가 단가 무게 저소득층소비
6:34 와 야자를 2차까지 ㅋㅋ 새벽 2시 미쳤네
우리땐 밤12시까지였는데
경량화만 할수있다면 휠체어에 적용해도 좋을꺼같네요. 내리막길에서 운동에너지를 흡수하면서 속도조절로 내려가거나 올라갈때 흡수된 운동에너지의 보조를 받을수있으니깐
그렇게되면 일반 휠체어와 전동휠체어의 중간라인쯤 되겠네요 ㅋㅋ
진짜 리어카를 이렇게 만들생각을 하다니 ㅋㅋㅋㅋㅋ
세상을 보는 섬세한 시각이 차이를 만드는 거지. 박수!
평소에 파킹시 자전거등등 운동기구 연결해서 운동하면 그 에너지로 태엽을 감게끔 하는등등 보완하면 좋아질 여지가 무궁무진함
재키님은 누워서 일하시는 군여.. 나중에 허리 안좋아 지실텐데 ㅋㅋㅋㅋ 허리를 위해서라도 미래의 신부를 위해서라도 허리에 무리가 안가게 일하세요~ ㅋㅋㅋㅋ
실제로 리어카에 적용할 수 있는 아이디어는 아니라는 점에서 부정적으로 보는 분들이 많이 있을것 같습니다.
실물의 최종 완성까지 도달할 수 있는 기술이 필요한게 아니라 그 기술의 일부에 불과하더라도 자신의 아이디어를 실현하는 과정과 그 과정에서 완성도를 높여간다는 점에서 의미가 있다고 봅니다.
그래서 대상까지 받을 수 있었을 것이구요.
저장된에너지가 무게를 커버칠수 있냐도 중요하지만 운행중에 수많은 충돌을 견딜만한 내구력이 되는지도 문제일것 같습니다(내구력이 올라갈수록 비용상승) 또, 실제작으로 들어가면 개선이 되겠지만 저 영상에서만 보면 테엽에 저장되는 에너지가 한계치를 넘으면 태엽텐션때문에 전진이 안되네요 이 문제도 해결되야할것 같고 과한 회생에너지의 전진력에 사람이 넘어지는 일도 없어야될거 같습니다
이런기능도 추가되면 좋겠네요 한번에 저장되는 에너지량을 줄이더라도 평지에서도 테엽이 차근차근하게 감기게 만들면 내리막을 간적이 없어도 평지에서 저장된 에너지로 오르막을 오르수있게 하는 그런방식이요
혹시 저 원리로 자전거에도 적용될까요? 태엽자전거 재밌어보이네요
할매 할배들 리어카 끌고다니는거 힘들어 보여서 개선하기 위한 아이디어 멋지네요.단점이나 보완점은 여러사람들이 써놨으니 잘 참고해서 좋은 물건 나오길 바랄게요.힘내요.
추가 아이디어: 리어카 앞부분(손잡이)이 평행보다 낮아지면(즉 내리막길) 기어가 후진(에너지 축적)으로 바뀌고, 손잡이가 평행보다 높아지면(즉 오르막길) 기어가 전진(에너지 방출)으로 바뀌도록 하면 더 편리할 것으로 사료됨!
추가 아이디어2: 오르막길 전에 충전된 에너지가 부족할땐 수작업으로 에너지 충전시킬수 있게 태옆을 돌리수 있는 레버가 있면 유용하겠네요.
오토...!
파지줍는 할머니들에게는 무조건 땡큐네요 ^^
농어촌에가면 젊은 이들이없고 연세드신분들만계신데 힘없는 노인분들이 짐옮기는데 아주실용적이겠네요.
학생들 고생많았어요.
파이팅
정말 신기하고 기발한 아이디어인데
실용성은 잘모르겠네요 리어카가 물론 업체나 공사장에서도 많이 사용하기도 하지만 일반 종이모으시는 어르신들이 많이 쓰는데 동력적용으로 일반리어카에 비해 가격이 많이 올라가면 수요가 많이 없을것같네요
실용성 상업성을 위한 제품은 아니고 그냥 아이디어 대회인거 같아요
리어카 말고도 자전거같은곳에서도 적용시키면 좋을거 같은데 패달돌릴때 태엽감았다가 멈추면 태엽풀면서 가속
기어랑 태엽 무게+부피로 주행성능, 휴대성이 나빠지고 부품 늘어나는 만큼 정비 편의성이 나빠져서 단점이 더 커지게 됩니다
전기자전거가 대중화 된 만큼 리어카도 전동화가 훨씬 현실성 있을 거 같네요. 기계장치로 구현해 냈다는 아이디어를 높게 평가 받은 거 같습니다
태엽이 현실에 존재하지 않는 이유를 생각해 보시면 됩니다.
태엽이 다감기면 후진기어에서 전진기어로 바꿔야만하는건가요??
내리막에서 전진으로가면 위험할거같은데
만약 그렇다면 태엽 구조를 오토매틱시계의 태엽을 착안해보는건 어떤한가요?
전기 자전거"PAS"기능 같군요.전기 충전이 아닌 기계적인 메커니즘으로 ㅋㅋㅋㅋ 새로운 아이디어는 언제나 재미나죱..언제나 팀 긱불에 감사드리며 두 학생도 더 많인 탐구와 실행을 기원합니다.