현대기아 전기차 브레이크 위험, 리콜 바랍니다...아이오닉5, 기아 EV6, 제네시스 GV60까지

너무 좋은 컨텐츠라 생각합니다. 이게 유튜브의 순기능이 아닐까 하구요. 모카에서 문제 제기 하신거 완전 공감하고, 저도 힘을 보태서 영상을 다뤄보면 좋겟다는 생각이 불현듯 들었습니다. 감사합니다

만약 터널 진입 상황에서 이런 상황이 닥치면 뒤차가 제대로 반응할 수 있을지 의문이네요
이건 너무 심각한 문제입니다

정말 전기차 차주뿐 아니라 주행하는 모든 운전자들에게 위험이 될만한 결함을 지적해 주셨네요. 빠른 시일에 현기차에서 리콜 조치해서 운전자들의 안전을 지켜 주었으면 합니다.

이건 강력하게 이의제기를 해줘야 제조사에서 관심가질듯 하네요. 전기차 타는 사람 입장에서도 불안합니다. 대형차들이 뒤에서 추돌한다는 생각하니 끔찍하네요.

진짜 좋은 컨텐츠 같습니다. 제조사에서 얼른 리콜을 해야 할것 같습니다.

정말 유용한 정보 였습니다. 회생제동 기능 작동시 브레이크등이 들어올지 안그래도 궁금했는데 잘못하면 위험한 상황이 발생할수 있을것 같습니다.
제조사에서는 이 이슈를 빨리 인지하고 더큰 문제가 발생하지 않도록 제발 방지 했으면 좋겠습니다

완전 공감합니다
저도 원페달 드라이빙만을 사용하는데 브레이크등 점등이 소극적 반응에 위험하다는 생각을 했었는데 확실하게 검증 해 주셔서 감사합니다
꼭 리콜이 되어 수정 되었으면 합니다
모카 화이팅!!

조치 있을때까지는 현대 전기차 뒤는 따라 가지 말아야겠네요
정말 유용한 정보 감사합니다.

이 문제는 전기차 커뮤니티에 얘기가 많습니다. 드디어 공론화될 것같네요..
규정을 우선 바뀌어야할 것 같습니다.
엑셀(액셀, accelerator)을 밟고있는이상 브레이크등은 아무리 급감속을 해도 들어오지않는걸로 확인되고있어요...

운행하면서도 잘 들어오는지 의문이었는데 영상까지 만들어주시고 문제점을 지적해주시니 다행이네요
조속히 대처방법이 나왔으면 좋겠네요

이건 정말 공론화되서 제조사에서도 그렇고 법적 측면에서도 규정 강화시킬 필요있겠다..

전기차 뒤에 따라가면 진짜 짜증나요. 회생제동땜에 급정거하듯이 서면서도 브레이크등이 안들어오니까 위험천만한때가 너무 많아요!
얼른 논란되어서 회생제동 단계에따라 브레이크등이 꼭 들어왔으면 좋겠어요

평소 ev6 운행하면서 이러한 제동등 뒷차눈치를 엄청많이봤는데 이렇게 올려주셔 감사합니다.

와.. 아직 뒤에 따라가본 경험이 없었는데.. 이거 몰랐으면 큰일날뻔 했네요. 어휴... 이건 진짜 개선되어야겠습니다.

와 자동차업계 관련자로서 이런 법규의 존재도 몰랐는데 제대로 테스트해서 알려주셔서 감사합니다 ~!

정말 좋은 컨텐츠네요 ev6 유저로써 저 부분이 항상 불안했는데 현기에서 빠른 리콜을 했으면 하네요 메르디안 오디오도 리콜 후 출력도 줄어들고 어떤분들은 엠프고장나고..

와 브레이크 저도 최근에 아이오닉 따라가다 위험하다 느꼈어요. 감속되는 일정 가속력 수치 이상은 바로 브래이크등 나왔으면합니다

진짜 댓글 처음달게되네요
이런 좋은 컨텐츠 너무심각하게정말 감사합니다! 항상 솔직하게 리뷰해주셔서 모카는 믿고봅니다. 현대기아 이건 안전과 관련된건데 꼭 리콜해주세요. 해주세요가아니고 하셔야합니다!

이건 정말 위험한 요소를 가지고 있어서 반드시 시정 하도록 법 규정 역시 다 바꿔야 합니다....

좋은 실험 정보 감사합니다 두 차종 뒤에 따라갈때 조심해야겠네요
실험에 이어서 현기관계자와 위실험결과에대한 인터뷰도 진행되면 더좋을거같아요!

테슬라는 모니터상에 후미등 불들어는거 표현해줘서 편해요. 브래끼등 제때 잘들어오는지 아닌지. ㅎ

60차주 인데 이부분 절대 공감합니다.
테슬라 모델Y의 경우 원페달이더라도 브레이크등 무조건 들어옵니다... 개선 시급합니다.

이건 정말 위험한 문제네요 빨리 해결되어야겠네요

드디어 다뤄주셔서감사합니다!!!

월 마다 요금을 추가로 내야 들어오는 걸까요?

회생제동 때문에 뒤에 따라가다가 브레이크등 안들어와서 위험한적 많아요!! 이건 고쳐줘야 하는게 맞는거 같습니다..

전기차 차주라면 브레이크등 궁금증은 생기더라구요.
시원하고, 정확하게 꼬집어 주셨네요.
고맙습니다.

항상 회생제동할 때는 브레이크등이 들어오는지 너무 궁금했는데, 영상통해 알게되었네요 잘 해결되길 바랍니다

gv60타면서 엄청 불편했던 점이였습니다 매번 브레이크등이 들어오나 신경쓰였는데 그나마 이번 ota 업데이트로 브레이크등 점등확인은 되지만 브레이크등이 소극적으로 들어와서 뒤차에 혼란을 줄 수 있을거라고 생각했고 이건 조치가 필요할거 같습니다 또 테슬라처럼 완전정차하면 오토홀드까지 자동으로 걸어주면 정차 후 브레이크등 유지가 다음 출발시까지 가능할거 같은데 이부분도 반영되었으면 좋겠네여

좋은컨텐츠입니다.gv60오너인데 운전하는저도 이건 아닌데 하고 느꼈던거구요

정말 좋은 영상 입니다.!!

가끔씩 전기차 운행할 때 원페달 드라이빙 모드로 하는지라 내심 굉장히 의문이었던 부분인데, 다루어주시다니 속이 시원하네요.
좋아요 아주 세게 눌렀습니다 ㅎㅎ 전기차 제조사에서도 얼른 이 부분에 대해 개선 조치를 해주시면 좋겠네요.

면허따고 겨우 두달 운전했는데 이거 진짜 많이느꼈는데 드디어 이렇게 영상을 만들어 주시네요...

이건 모카가 진짜 잘 발견한거라 봅니다. 꽤 심각한 문제라고 보이는데요?
다른차 회생제동도 똑같은지 알고 싶네요.
리콜이 맞다고 봅니다. 이건 사고 나서 잘잘못 따질때 큰문제가 될수 있겠네요.

와 이거 진짜 유용한 정보네요. 당분간 전기차 뒤로는 안 가거나 멈추나 안멈추나 주의하면서 가야겠네요.

이거였구나. 어제 강변북로에서 잎 차 아이오닉5 때문에 미치는줄. 등 고장난줄 알았는데 나중에 들어오긴 하더라구요. 이건 익숙해질 수 없는 문제라고 봅니다. 특히 가다서다 반복하는 구간에서는 치명적이예요.

정말 한용이형을 극찬을 안 할수가 없네여.. 진짜 소비자들에게 필요한 정보고, 미완성 전기차를 첨단인마냥 생명을 담보로 팔고 있다는게 너무 소름이네여.. 테슬라가 진짜 대단하기도 하면서도…중앙제어장치가 이래서 중요한거 같습니다.. 어우 제 친구 너무 60 이거때메 불안해하던데 빠른 조치가 필요하네여

이번 영상 늘 궁금했고 빠른 시정이 필요한 것 같습니다. 다른차량, PHEV도 확인해 주시면 좋을 것 같아요

오늘 내용 정말 유익하네요. 이 내용을 계기로 현기에서 빠르게 조치를 취해주면 좋겠네요.

유용한 정보네요.. 회생제동 하면 무조건 브레이크 등이 들어오는줄 알았는데.. 상당히 위험하네요 빠른시일안에
시정되면 좋겠네요

시스템 설계 퀄리티가 대기업이 맞나 싶네요

우와 모카덕에 좋은것을 알았어요.

GV60 모는데 같은 의문이 있었는데 시원하게 해결해주셨네요. 이번에 OTA 업데이트 되면서 계기판에 표시되는 차량 모양에서 브레이크 점등 되는거 표시되는데 너무 브레이크등이 안들어 오길래 이상하다 했거든요.
이건 진짜 리콜이든 뭐든 조치가 필요한거 같습니다.

정말 위험한거 같아요 공론화 되었으면 하네요...

이번 영상 너무 좋네요

소비자의 안전을 위한 채널 “김한용의 모카”를 응원합니다.
훌륭한 리뷰 감사합니다. 최고!!!
100만 구독자 가즈아~~~~~
06:28 F1 드라이버 ㅋㅋㅋㅋㅋ

앗 몰랐는데 위험하긴하네요
전기차 뒤에 따라가지말아야겠네요
좋은정보감사합니다

이런 내용 정말 좋네요.
감사합니다 👍

아이오닉 첫 전기차 나왔을때부터 느꼈던건데 모카에서 제대로 짚어주셨네요
전기차 뒤 따라가면 제동등 안켜질때가 많아서 위험한 경우가 생기다보니 짜증나서 일부러 피하게 되더라구요
타업체 전기차도 테스트 해주시면 좋겠습니다

저도 아이오닉5인데.. 안그래도 회생제동 시 브레이크등 잘 들어오나? 걱정했는데 역시나 문제 있었네여ㅜ

불안해서 정차후에 브레이크를 일부러 밟았는데 다뤄주셔서 감사합니다.

좋은 정보 감사합니다.

볼트ev 타고 있는데 볼트는 원페달 드라이빙시에 브레이크등이 비교적 잘 들어오는것 같습니다.
오히려 고속도로 주행중 터널에서 원페달 주행시 잦은 브레이크등의 점멸로 뒷차가 상향등을 켜는 경험도 해봤습니다.
생각하지 못한 부분인데 이런 경우에도 뒷차가 어려움을 겪을수 있겠더군요. 그래서 D 모드와 L 모드를 뒷차를 생각해서라도 적절히 사용해야 될것 같습니다.

저도 아이오닉 뒤따라가다 이상하다는 느낌을 받았는데 이런 문제가 있었네요..

동감합니다.
뒷 차들이 대비할 수 있도록 브레이크등 들어와야합니다.

항상 감사드립니다!!

EV6오너입니다. 운행중에 정말 문제다 생각한걸 딱 짚어주셔서 감사합니다 ♡

작년 12월 아이오닉5 구매후 지금까지 궁금했던 사항인데 실험까지 하시고 올려주셔서 감사합니다. 제조사의 빠른 조치 기대해 봅니다.

고속도로 출퇴근길에도 전기차 뒤에 따라가다 회생제동 브래이크등 안들어오는 이 문제 이거 정말 문제라고 생각했었습니다. 모카에서 이렇게 또 좋은 영상으로 핵심 지적해주시니 다행이네요. 이제라도 현대기아에서 문제의 심각성을 알고 대처했으면 좋겠습니다. 당분간 전기차 뒤는 피해야겠습니다.

좋은정보 감사합니다

이거는 연쇄추돌 같은 대형사고까지 유발할 수 있을 정도로 상당히 위험해보이네요. 현기에서 하루빨리 리콜 조치를 해야겠네요.

이건 진짜 개선해줘야 합니다. 전기차 타는 입장에서도 뒷차가 박을까봐 항상 걱정입니다. 그리고 브레이크 등이 들어왔는지 운전자가 알 수 있게 계기판에 표시를 해주면 더 좋을 듯 합니다.

너무 위험하네요.이런정보 넘 중요해요. 감사합니다

몇년전 전기차 처음 나올때부터 제가 가장 걱정하던 부분인데 잘 지적해 주셨네요
그때 몇몇 유투버들이 그 부분 이야기하시면서 제조사에서 다 알아서 불이 들어오게 만들었다 하던데
역시나 우려했던대로네요

모델3 운전자입니다. 운전 하면서 저도 되게 신경쓰였던 부분이라 가끔씩 원패달 감속때 모니터보면서 브레이크등 들어오나 안들어오나 체크하게 되더라구요. 그런데 현대기아 저 정도라면 진짜 심각한 문제인데 오너들 조차도 크게 문제를 못느꼈다는게 참....빨리 제조사 차원에서 해결 되었으면 좋겟습니다.

너무 공감합니다.. 아이오닉5 차주인데요 실제로 카페나 커뮤니티 찾아보시면 브레이크등 관련 얘기가 정말 많습니다. 아이오닉 같은 경우 후방추돌사고도 카페에 정말 많이 올라오는데 아마 브레이크등이 들어오지 않는 이유도 있지 않을까 싶습니다.. 빨리 개선이 필요할 것 같네요.. 저는 그래서 아이페달 쓰고싶지만 일부러 안 쓰고 다닙니다. 사고날까봐요 ㅠㅠ

참 잘했어요. 내용 좋네요

정말 유용한 영상이네요.. 이 것이 현기만의 문제인지.. 타 전기차는 괜찮은지 궁금하네요.

이런 실험으로 증명해주는 모카 사랑합니다.
기본기도 안된 현기 실망이 큽니다.

플러그인 하이브리드 330e모델 타는 입장에서도 공감됩니다. 회생제동 시 아예 브레이크등이 안들어오니깐 뒷차 신경쓰이더라고요 전기차뿐만아니라 플러그인 하이브리드 모델들도 개선이필요해보입니다.

한문철TV에서 이런 문제로 사고난 사례를 본적이 있는데 아주아주
좋은 지적입니다

모카 이거 너무 좋은 정보예요. 칭찬합니다~~

모카의 선한영향력은 참 보기좋아요

역시 모카~~ 할 말은 한다.
현기차에서는 필수개선과제로 여기고 브레이크등 리콜해 주시길...

너무 좋은 컨텐츠, 꼭 필요한 컨텐츠

오늘 컨텐츠 아주 좋네요^ ^ 중요한 걸 알고 갑니다 ^^

EV6 타면서 항상 궁금해 하던 건데 궁금증 해결해 주셔서 감사합니다. 만약 해외 특히 미국 판매 차량도 이렇게 되어 있다면, 아마 현기차 조만간 커다란 소송 직면하기 될 가능성도 있다고 보여 지네요. 국내는 그 대단한 레몬법 때문에 신경도 안 쓰겠지만요.

대박... 이런 문제가 있다니 큰일이네요. 미국은 브레이크등 고장나면 딱지끊길정도로 제동등이 중요한데말이죠. 마크피디 모델Y와 같이 달리면서 제동등이 어떻게 다르게 들어오는지 보여주면 더 좋겠네요. 이번 영상 완전 강추!

오 저도 ev6 최근에 출고되서 타고다니면서 회생제동때 불 들어오는지 궁금했는데 좋은정보 감사합니다! 소중한 내차 사고안나게 빨리 고쳐줬으면 좋겟네요

i-pedal 상태 말고 다른 모드에서도 마찬가지인지 궁금합니다. 혹시 다른 모드에서의 제동등 상태도 측정하셨나요?

이런게 정말 유튜브의 순 기능 아닐까요? 역시 전문 기자 출신 이시네요 항상 응원합니다

코나일렉트릭 3년 타고 있는데요 회생제동 1단계로 두고 가속 폐달 떼면 서서히 멈추긴 한데 브레이크 등이 안들어와서 진짜 뒤차가 애를 먹겠다는 생각이 드는 시점이네요! 개선이 되면 좋겠다고 생각이 듭니당!

캐나다에서 아이오닉5 타고 있습니다. 한용님 영상 너무 즐겨보다가 이번거는 직접적으로 연관이 있는거라 더 집중해서 봤네요. 그래서 오늘 밤에 좀 어두운데 가서 제 차 브레이크 조명을 해봤더니 회생제동 Lv0이나 1일때는 액셀에서 발을 땠을시 안들어오고, Lv2때는 감속 속도가 조금 높을 경우 잠깐 브레이크 등이 들어오고 Lv3때는 액셀에서 발 때는 순간 브레이크등 들아왔다가 그냥 바퀴가 멈추지 않고 계속 굴러가는 시점에서 브레이크 등이 다시 꺼졌습니다. 그리고 i-pedal시에는 액셀에서 발을 땜과 동시에 브레이크 등이 들어오고 완전 멈추기 바로 직전에 잠깐 브레이크 등이 꺼졌다가 (0.5초 정도?)차가 완전 정지하면 계속 켜져 있었습니다.
마지막에 브레이크 등이 꺼지는 걸로 봐서는 감속속도가 어느 미만이 되면 브레이크 등이 꺼지는거 같은데 제 추측입니다. 평소에 i-pedal로만 다녀서 항상 브레이크등이 켜지는걸 확인해서 저는 안심이긴 한데 회생제동을 약하게 쓸 경우에 브레이크 등이 항상 켜있지 않다는 건 조금 걱정이 되네요. 좋은 컨텐츠 덕에 저도 제 차를 좀 더 관심있게 보게되었습니다. 감사합니다.

좋은 컨텐츠입니다 조심해야겠네요

테슬라는 잘 점등되요, 정지상태 일때도 브레이크등 들어오고 유지 됩니다. 무엇보다 점등 유무를 모니터를 통해 운전자가 확인가능합니다.

ev6 뒤로 가는데 브레이크 등이 안 들어오니까 진짜 너무 위험하더라구요 등은 안 들어오고 속도는 점점 감속되니 그 속도를 가늠하며 내가 브레이크를 밟아야하는데 너무 힘들었습니다 바뀌어야한다고 생각해요

정말 좋은 영상이네요~

저도 제동등 작동 기준을 봤는데, 여태까지는 그렇게 심각하게 검증을 안한거 같은데~ 공론화 해주시니 감사합니다.
전기차 차주분들께서는 결함신고 해주세요~!^^

저도 테슬라 구매 후에 이 부분이 궁금해서 여러번 테스트를 했는데, 잘 되서 당연히 다른 전기차들도 그런 줄 알았네요..;; 현대/기아도 어서 조치를 해서 개선해 줬으면 좋겠네요

뒤차뿐 아니라 운전자에게도 매우 위험하네요!! 빠른 조치가 있어야겠어요

역시 누군가 할말은 해줘야 하는데
많은 인풀루언서들은 알지만 광고나 스폰서 때문에 먼저 얘기하긴 어려웠을꺼라 하지만
자동차 기자라고 하시는 분들은 그래도 얘기를 했어야 했는데
이번에도 먼저 해주셨네요.. 감사합니다

정말 좋은 안내라고 생각합니다. 어서 공론화가 되어서 리콜에 들어갔으면 좋겠네요 ~

많이 겪었던부분이네요,,, 전기차가 많아져서 그런지 브레이크등 안들어오고 멈추는 바람에 위험할뻔한적이 한두번이 아닙니다,,, 꼭 고쳐졌으면 좋겠는 부분이네요~ 원패달드라이빙을 하시는분들은 대부분 저렇게 브레이크등이 안들어오고 멈추고있어서,,,

ev6 타면서 아이페달이 너무 편해서 시내에선 아이페달만 썼는데 앞으로는 쓰지 말아야겠네요.
그리고 이 문제는 반드시 리콜로 고쳐줘야 합니다.

역시 한용님은 꼭 필요한거 잘 찝어주시네요
회생제동도 브레이크등이 일부라도 들어오면 좋겠네요

좋은 정보 감사합니다 해당 회사는 최대한빨리 수정해주었으면 좋겠네요

전 어제 공도에서 한쪽 drl 나간 ev6 봤어요. 출시된지 얼마나 되었다고? 아직도 기본기는 영...

현대기아전기차 안따라가야긋네
너무위험하잖아. 모카 칭찬합니다~

최근 모카에 올라온 영상 중에서 가장 좋은 영상이라고 생각해요.

정말 필요해요! 아이오닉 뒤에 가다가 위험한 적 있었어요