옵션 누락 관련해서 전기차 커뮤를 중심으로 설왕설래 하고 있는 상황인데, 아우디 코리아에선 정보공개가 거의 없고, 출시도 차일피일 미루고만 있습니다. 출시 전부터 잡음이 많은 편이에요. 이러다 정말로 옵션 다 빠지고 나오면 ... 아마 취소 많을거 같습니다. 세컨카를 살 수 있는 부자면 모를까, 메인이 되는 자동차에 저리도 많은 옵션이 누락되는 건 좀..
현재 작년에 모카가 아우디 etron q4를 리뷰해 주시는 거 보고 사전 계약한 사람입니다 실제 나오는 사양은 작년에 보여 주었던 것보다 옵션이 많이 빠져서 현재 고민 중입니다 특히 4륜 빠지고 어라운드뷰 통풍이 빠진건 상당히 아쉽습니다 전기차 4륜은 눈길 빗길 안전한지 궁금합니다 ㅠㅠ 후륜이라 맘에 걸려요
@@user-kj8of7er3b 전 1월에 예약 걸어 둬서 상위권이라고는 하는데 실물을 못봐서 아직은 그냥 두고 있습니다 근데 작년 전시 차량보다 못할 거 같고 이번에 나온 A3 실내랑 비슷하다고 영업사원이 그래서 봤는데 재질도 좀… 여튼 실물 나오는 거 보고 결정 하려고 합니다 그때 영 아니면 취소 하려고요
에구 예약 걸어놨는데 포기해야되나.. 괜히 희망 고문 당하면서 다른 전기차 안사고 있었는데 보조금 100%못받으면서 까지 살만한 자동차는 아니라고 보이네요.. 조명이쁜거야 하루이틀이지 주행중에는 보이지도 않고 요즘 아우디가 무슨 하차감이 있어 검색해보면 영업사원 지원금 까지 다 나와서 나와서 아 그냥 국산차보다 조금 더 비싼거 끌고 다니네 생각밖에 안나는데 출시일도 너무 늦어지고 ㅠㅠ 우울하네요 5490에 옵션으로 가격 맞출꺼라고 생각했는데 그정도 꼼수도 안부르는걸 보면 반도체 수급부족으로 살사람만 사라는 느낌이네요
그럴거면 제네시스로 가시는게…이미 소노스 사운드 시스템 들어간다고 했고 수입차 통풍은 국산보다는 성능이 좋지 않습니다. 그냥 바람이 통하는구나 이런 느낌이죠. 있으면 좋지만 딱히 없어도 크게 아쉽지는 않는 옵션입니다. 차급도 Q3 급이라 아마 통풍은 없을껍니다. 아우디도 차급 나누기가 심한 브랜드라서..
아우디가 전기차시장 선점했다기보다 그냥 먼저 전기차를 내놨다라고 하는게 맞는거같은데..독일브랜드는 한국시장 니즈를 전혀 파악못하고있어요. 한국은 최신전자장비 니즈가 큰데 독일차들 HUD성능이나 계기판에 표시되는 정보들 너무 허접이죠. HUD 영상에 나오는데 60 HUD가 훨씬 정보좋고 깔끔해요. 내연 엔진은 독일차가 앞설지몰라도 한국에서 전기배터리 시장은 갈수록 옵션승부인데 얘넨 그걸몰라요.
@@mjk662 WLTP에 비해 EPA, 한국 환경부 기준이 타이트 한 이유는 주행환경에 따른 리스크를 감안하고 주행거리를 계산하기 때문 입니다. 어껀 기준으로 평가하냐에 따라 각각의 평가기준이 실주행거리를 반영한다고 볼 수 있습니다. 공인연비 12km/l 짜리 ICE를 연비주행 해서 “아닌데? 내 차는 15km/l 찍는데?” 라고 얘기해 봤자 “아~ 그러셨어요?” 라는 대답 밖에 더 듣겠습니까? ICE의 공인연비 측정에 대해서도 이전부터 WLTP 기준은 RPA나 한국 환경부 기준보다 높게 측정 됐습니다.
항상 잘 보고 있습니다만, 개인적인 최근 아쉬운 얘기 한번 남겨볼까 합니다. 중요하지 않으니 무시하셔도 됩니다. 객관적이고, 공평하고, 합리적인 리뷰를 하시는것 처럼 하시지만, 어쩔수없는 주관이 영상에 묻어나는것 같습니다(의도하시는 것인지는 잘 모르겠어요) 국산차가 위 q4와 같은 성능적인 스펙이었다면, "이렇게 이정도면 충분하죠, 좋습니다" 라는 표현이 나왔을까 너무 어색했네요. 제로백 8초대, 후륜인데 370km대 주행거리, 충전속도 120kw/h, 기타 다른 옵션들.. 아마 gv60이 이렇게 나왔었다면, 리뷰에서 얼마나 무시당했을지는 알것 같아요 아무리 봐도 객관적인 부분에선, 로고(??)랑 4:2:4분할 시트 정도 밖에 우위요소가 없는것 같은데,이부분만 유독 국산차가 이런것도 안챙긴다는 듯이 강조되어있어서 모든부분이 모자란것 처럼 메인흐름에선 표현되네요. 쿠키부분에 다른 국산차 장점을 많이 나열해주셨고, 영상중간에도 잠깐 언급되지만, 그 표현부분도, 조금은 비아냥거리는 말투가 아닌가 싶습니다. 한국차 까면 또 달려드는애들 있으니, 오구오구 그래그래 그거얘기해줄께 이정도..? 이제 한국에서 국산차는 아니, 현기는 뭘 어떻게 만들어도 외제차에는 절대 말 섞을수 없는, 그런 존재인걸까요? 아니면 그냥 개인적인 감정이 묻어 나온것일까요? 잘한건 잘했다, 못한건 못했다, 객관적으로 지적해주면 좋을것 같은데, 최근에 보이는 많은 영상에서, 못한건 "니들이 그렇지머", 잘한건 "뭐 잘했다고 해줄께" 같은 비아냥 이로 일관되는 경우가 대부분이라, 안타까운적이 많았던것 같습니다. 그래도 한국을 대표하는 기업인데, 긍정적인 모습으로 발전할수 있도록 건설적인 지적과 피드백은 언제나 옳지만, 감정적인 무시와 비아냥은 어떤쪽에도 도움은 되지 않을것 같아요.
댓글쓴이님이 하시는 말이 어떤 의미인지 잘 이해하고 공감이 됩니다. 근데 공정하게 비교하면 현대기아보다 전기차를 잘만드는 회사가 거의 없고, 국내 차동차 유튜브에서 현기를 칭찬하면 까이는 이상한 생태계라 어쩔 수 없는 부분이 있을거라고 생각해요. 빨리 사람들 인식이 바뀌어야 할 것 같습니더
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뭔가 새로운 시도만으로도 일단 인정ㅎㅎ
말씀대로 기본 5,490만원으로 내고 현기처럼 옵션질 하게 하면 더 좋았을텐데 아쉽네요.
작년에 사전계약하고 드디어 나온다고 해서 기대는 되는데, 가격과 사양 때문에 고민하게 만드네요.ㅎㅎ
아우디 영업사원보다 한발 빠른 정보 감사 드려요~
우리나라 SUV의 장점은 뒷좌석 리클라이닝인데 센터를 분리 시키면 리클라이닝할때 가운데 자리만 툭 튀어나오게 될것 같습니다.
저라면 가운데 폴딩을 포기하고 리클라이닝을 선택할 듯 하네요.
항상 좋은 차이야기 감사합니다
잘보고 있습니다
영상제작에 수고하셨어요!~~
영상 감사합니다. 타고싶은 생각이 드네요
와 진짜 조명 퀄리티 넘사벽이다.....
원조 조명가게의 품격..
자동차 만들기가 취미인 조명회사니깐요 ㅎㅎ
라이트??
계약한지 1년만에 나오는 Q4 이트론! 친구가 너무 좋아하네요! ㅎㅎ
오... 가격과 디자인이 참 이쁘네요 리뷰각 ㄷㄷㅌ!
스포트백 작년에 사전계약 해놨었는데 ev6 gt라인으로 출고했습니다
보조금땜에..
ev6로 가길 잘한것 같네요
디자인은너무이쁜데 미쳣다
번창하세요
90만돌파 축하드립니다 🎉
한용이형 배터리 구독형?도 요즘 뭔가얘기있던데 다뤄주세요!!!
영상의 핵심은 마지막에 있군요. 통풍시트 없고 어라운드뷰 없네요. 하아.
이트론 출시 좋아요
이렇게 다양한 차가 나와야 선의의 경쟁이
될수 있으니까요
맞습니다
동의합니다.
그런의미에서 중국에 기아 ev6좀 나와줬으면 ㅠㅠㅠ
휠베이스 정보가 있으면 더 좋겠네요. 실내 크기를 가늠할 수 있으니 말이죠.
2764
예약하려다가 통풍시트 어라운드뷰 소노스 디컷핸들 아우디 커넥트 다 빠진다고 해서 마음 접었습니다. 옵션을 빼도 너무 많이 뺐네요. 그냥 예약해둔 i4 나오길 기다리려고요.
독일 잡지평가에서 아이오닉5가 1위함 id5보다도 더 높게평가
옵션 누락 관련해서 전기차 커뮤를 중심으로 설왕설래 하고 있는 상황인데, 아우디 코리아에선 정보공개가 거의 없고, 출시도 차일피일 미루고만 있습니다. 출시 전부터 잡음이 많은 편이에요. 이러다 정말로 옵션 다 빠지고 나오면 ... 아마 취소 많을거 같습니다. 세컨카를 살 수 있는 부자면 모를까, 메인이 되는 자동차에 저리도 많은 옵션이 누락되는 건 좀..
일단 B&O랑 비교하기엔 스피커 품질로 몇백 뺀거 같네요.
프리미엄 이름값 이용해서 팔아먹으려는거 같아서 참 ㅋㅋㅋ
모카님 아우디q4 미디어 출시 리뷰 동영상은 언제 올라오나요?^^
이차 외국유튜버 시승후기 봤는데 평좋더라구요. 실내도 아우디답게 이쁘고
전기차가 새로운 시도다 보니 저가 브랜드들이 독3사랑 비빌수있는 길이 열린느낌이라 경쟁하면서 가격메리트가 좋아지는 느낌. 중형정도에 4천정도 전기차 나올때까지 버텨봐야겠다
확실히 압도적이네 디자인이 ㄷㄷ
그냥 맨 처음 발표된 내용말고 최근소식은 없네요. 커넥티드도 빠지고 소노스도 빠지고 깡통휠은 충격적인 비주얼에다 많은 옵션들이 삭제됀채로 들어온다는데요.
또 안보고 리뷰했나보네요
님이 만들어서 리뷰해주셈
와 rsq8 이후로 멋져보이는 suv 첨이네.. 더군다나 전기차라 수리비 극저라 매력적이다..
AR헤드업은 우리나라에서는 안되는 기능이겠죠? ㅠㅠ
이번에 sline이 스포트백에만 들어간데요! ㅠ
i4랑 둘다 예약했다가 i4 타고 있는데 고민 되네요
음 이 모델은 개인적으로 쿠페형보다 일반형이 더 이뻐보이네요..잘나왔다..
스포트백이 트렁크공간 작아질거라고하시지만
독일제원은 스포트백이 트렁크용량이 조금더 크다고나오네요
용량과 상관없이 스포트백 특성상 윗부분이 죽어서 실사용 용량은 적다고 볼수 있죠
아우디 내연기관은 오일누유 결함 문제가 너무 심각해서 전동화 모델 기대가 안가네요.
아우디 e트론 1회 완충에 200km 간다던데 사실인가요?
잘빠진 현지 프로모션 영상으로 와 잘나왔다 개쩐다~ 해봤자
국내 발매시 옵션 칼질당하고 독삼 급나누기 들어가면
그제서야 국내 전기차가 선녀였네 하는 거겠죠
그리고 모카는 아.. 이게 뭡니까? 정신차려야죠 하면 그만이구요
아이오닉6 이전과 이후는 다른듯 아이오닉6 에 한표300km는 치명적 단점 여행중 도착하기전에 충전을 해야한다는 스트레스
폭스바겐ceo 회사 그만뒀어요
아직 폭스바겐 전기차는 아닌듯요
경차에도 있는 핸들열선이랑 통풍시트가 없다는게 아쉬운 모델 . 증강현실 hud는 아우디 지도 틀어야 가능 하고 티맵 같은건 지원 안됨 그리고 수입차는 220v나 v2l 없음
영상에 나온 멋있는 휠이나 라이트는 빠진다네요
통풍시트랑 어라운드뷰 없는건 진짜 아쉽넹. 어라운드뷰가 주차할때 개꿀인데.
오 근데 여유있는 사람들이 세컨카로나.... 가성비는 별로인것같네요
현재 작년에 모카가 아우디 etron q4를 리뷰해 주시는 거 보고 사전 계약한 사람입니다
실제 나오는 사양은 작년에 보여 주었던 것보다 옵션이 많이 빠져서 현재 고민 중입니다 특히 4륜 빠지고 어라운드뷰 통풍이 빠진건 상당히 아쉽습니다 전기차 4륜은 눈길 빗길 안전한지 궁금합니다 ㅠㅠ 후륜이라 맘에 걸려요
전기차 카페서 보니 커넥티드도 빠졌다는데요.
뒷자리 열선도 없습니다ㅎ
4월에 예약한 1인ㅎ
@@origamiwith5226 네 뭐 반도체 이슈로 빠졌다고 하더라고요 요즘 많이 익숙해진 옵션들이 다 빠진 앙꼬 없는 찐빵인 듯 딱 겉만 번지르르한 옵션만 넣고 가격 맞추려 한듯 한데 그래서 취소 각으로 생각 중에 있습니다
@@user-kj8of7er3b 전 1월에 예약 걸어 둬서 상위권이라고는 하는데 실물을 못봐서 아직은 그냥 두고 있습니다 근데 작년 전시 차량보다 못할 거 같고 이번에 나온 A3 실내랑 비슷하다고 영업사원이 그래서 봤는데 재질도 좀… 여튼 실물 나오는 거 보고 결정 하려고 합니다 그때 영 아니면 취소 하려고요
헐 진짜요..? 전 미국인데 벤츠 사전계약했다가 막상 나오니 기본옵션이 빠져나와서 지금 다른차 사야하나하고 아우디랑 gv60 급하게 보고있는데 e-tron도 그러면 안되는데요.. 볼보.. 봐야하나요..
그래도 기대됩니다 ㅎ
일반 프리미엄 계약자입니다. D컷핸들(스포트백만 적용), 소노스, 스포츠시트(스포트백만 적용), 동영상에 나오는 21인치 흴, 안들어 갑니다. 광고로 나오는 모델은 한국에 적용되지 않아요. ㅜㅜ
저도 일반 프리미엄 예약해놨는데.. 다른 차에 예약 걸어야겠네요 ㅠㅠ
얼마나 걸린대요??
@@user-kx9hf5uc7g 저는 7월 계약, 내년 중반 또는 하반기 예정이라고 들었습니다
@@wooditrip 내년 하반기요? 와 ㅋㅋㅋ
@@user-kx9hf5uc7g 저는 작년 12월요. 올해 받을라나 모르겠네요. 런칭도 안하고 가격공개도 안하고..팔겠다는 건지..참..
제네시스 나오고 수입차들 가격이 오른거 같은데
이런 가격추이도 한번 분석해주심 좋을거 같아요
가즈아_~~~
에구 예약 걸어놨는데 포기해야되나..
괜히 희망 고문 당하면서 다른 전기차 안사고 있었는데
보조금 100%못받으면서 까지 살만한 자동차는 아니라고 보이네요..
조명이쁜거야 하루이틀이지 주행중에는 보이지도 않고
요즘 아우디가 무슨 하차감이 있어 검색해보면 영업사원 지원금 까지 다 나와서 나와서
아 그냥 국산차보다 조금 더 비싼거 끌고 다니네 생각밖에 안나는데
출시일도 너무 늦어지고 ㅠㅠ 우울하네요 5490에 옵션으로 가격 맞출꺼라고 생각했는데
그정도 꼼수도 안부르는걸 보면
반도체 수급부족으로 살사람만 사라는 느낌이네요
라이트 디자인은 진짜 아우디가 넘사다.....
역시 아우디 크으으으
테슬라에 비하면 성능이 아쉽네요 ㅜ
소노스 저렴한 브랜드는 아니예요. 소리도 가격도 딱 보스급 정도 개인적으로는 보스보다 조금더 소리가 맑고 해상력이 좋은 느낌이었어요
jbl이랑 보스랑은 뭐가 더 윗급인가요?
sonos는 음질로도 미국에서 인정받은 오디오 입니다
맞아요. 국내 출시를 안해서 그렇지 음질로 유명한 브랜드인데..
전 ID4가 더 좋아 보이네요..가격도 5500만원 이하로 나올 것 같구..
GV60엔 있고 Q4에 없는 것=> 통풍, 어라운드뷰
Q4엔 있고 GV60에 없는 것 => 가상 HUD정말 좋아 보이던데요..이것말고 또 없나요?
60에도 증강현실HUD있어요..ㅋㅋ HUD Q4 보다 60이 더 좋아요. 60 POV영상이라도 좀보세요.. 계기판 디스플도 60이 압도적인데요.
디지털메트릭스 LED, 가변형 데이라이트, 하차감, 더 넓은 실내, 2열 폴딩 등
파워트레인 gv60>>>>>q4
사운드도 B&O랑 저가형 브랜드랑 비교하기엔 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@user-oz7yz7wj1v 그거빼곤 쓰레기인게 문제지 ㅎㅎ
ID4는 언제 나오는겨...
제로백이 8.5초, 최고시속은 160km/h? 아무리 생각해도 이번 폭스바겐 그룹의 MEB 플랫폼은 망한 거 같네요.
애국가 대박입니다!!!
외형은 너무 맘에 드는데.. 가성비가 아쉽네요 ㅠ
문제는 커넥티드도 안되는 완전 깡통ㅜ 무조건 프리미엄으로 가야하는데 프리미엄으로 가도 gv60보다 훨씬 옵션에서 밀린다는거...
전기차 커뮤에서는 좋은소리 못듣고 있던디
이건 뭐 국내 옵션이랑 사양 관련된 자세한 정보는 없는 영상인 거 같네요.
외제차들은 왜 통풍시트 안 넣는 거야? -_-
ID4의 약간 상위라고생각하는게맞지않나싶네요..옵션 너무 빈약하고 후륜밖에 없다라..GV60스탠 깡통 이랑 비교되긴하지만 60 퍼포등급이랑은 비교불가라고보는게 맞는듯요.
스피커도 ㅋㅋㅋ B&O 들어간 GV60이랑 비교하기엔..
현기에 들어가는 B&O가 아무리 조율이 안되어있고 엉성한 밸런스라고 해도 시중 저가형 브랜드랑 비교가 될까요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국내유툽도 좋지만 해외 유툽도 보세요...비교분석영상 많음...
그냥 ID4에 아우디 차체만 씌웠다고 보시면 됩니다. 거의 같은차에요. 게다가 독일 내 여러 비교 테스트에서 현대 아이오닉5에도 발린 아우디라죠.
@@hoonyz 더 나은 점은 없는건가요 ㅠㅠ
일단 대중화 시키겠다는 의미가 더 크겠네요.
이건 구매하면 언제나 줄까요?
역시 가격에는 그만한 이유가 있죠ㅠ
하체후리기 기대합니다
크기가 코나ev급이네요 ㅎ 그냥 블레이저ev 사세요.
실주행거리 무조건 400은 넘을것같아여
이제 독일차량들이 저렴해보이는 이 현상은 무엇이라고 설명 할 수 있을까요??
와!! 아우디가 제네시스보다 저렴할 줄이야… 한국소비자가 원하는 통풍시트 나파가죽 뱅앤올룹슨 스피커가 있다면 고민할 거 같습니다.
그럴거면 제네시스로 가시는게…이미 소노스 사운드 시스템 들어간다고 했고 수입차 통풍은 국산보다는 성능이 좋지 않습니다. 그냥 바람이 통하는구나 이런 느낌이죠. 있으면 좋지만 딱히 없어도 크게 아쉽지는 않는 옵션입니다. 차급도 Q3 급이라 아마 통풍은 없을껍니다. 아우디도 차급 나누기가 심한 브랜드라서..
아우디 스스로 제네시스보다 좋다고 생각했으면 훨씬 비싸게 내놨겠죠. 근데 그렇지 않다는걸 자기들도 아는거죠.
전체적인 라인은 좀 GV60같다...
안기다렸는데용..
전기차로 넘어오면서 독일차랑 현대차랑 가격차이가 크지 않게 느껴지네요
아우디 Q4는 디자인도 가격도 너무 압도적인데요!!
이러면 누가 아이오닉 사고 gv60 살까요ㅠ
배터리가 혹시 인산철?
짱짱
이트론처럼 할인할때 사세요…
아우디가 전기차시장 선점했다기보다 그냥 먼저 전기차를 내놨다라고 하는게 맞는거같은데..독일브랜드는 한국시장 니즈를 전혀 파악못하고있어요. 한국은 최신전자장비 니즈가 큰데 독일차들 HUD성능이나 계기판에 표시되는 정보들 너무 허접이죠. HUD 영상에 나오는데 60 HUD가 훨씬 정보좋고 깔끔해요. 내연 엔진은 독일차가 앞설지몰라도 한국에서 전기배터리 시장은 갈수록 옵션승부인데 얘넨 그걸몰라요.
최초 증강현실 HUD임. 이전 HUD 하고는 차원이 다름
보조금 100프로 나오면 무조건 계약하고 싶네요 정말
주행거리 너무 차이나는데 이정도면 미국식으로 통일해서 보는게 훨 나을 듯
저도 스포트백이 훨씬 이쁜것 같아요. 400만원 추가할래요 ㅋㅋㅋㅋ
기본 모델은 보조금 안나오고 스포츠백만 보조금 나온다는 소문 사실인지....
커넥트도 빠지면 뭐 전기차 충전 다 됐나 폰으로 확인도 안되는거 아녀.. 휠도 빠지고 콰트로 없고 뒷좌석열선없고 통풍없고 서라운드뷰도 없다고? 진짜 안팔리는 옵션만 처분하나 ..
보조금 기준 너무 아쉽네요
조명회사가 차잘만드네..
5990짜리 기준 뒷자리열선ㅜ 앞자리통풍ㅜ어라운드뷰ㅜ 후륜ㅜ커넥트 없음ㅜ 헤드업없음ㅜ 핸들열선없음ㅜ 노멀 led 해드라이트 ㅜ 이상카더라기준 옵션 없는거입니다ㅜ(전4월 예약자) 6700짜리는 저기에 휠 헤드업 열선 매트릭스 led추가된다는데..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 단어마다 ㅜ 귀엽다
수입차 가격이 안바뀌고 국내차 가격이 비싸지는거라고 봅니다...
수입차 가격이랑 국내 차 가격이랑 비슷한거 부터 넘사벽... 이건뭐... 조만간 차량 가격 다 오르던데.. 이제는 그냥 수입차랑 동급으로 보는게 나을듯
배터리에 비해서 출력도 약한편인데... 주행거리가 똥이네요
전기차 구입하면서 제일 중요한게 주행거리 아닐까요?
80Kw가 넘는데 400Km를 못간다면 완성도에 문제가 있네요.
게다가 후륜에 성능도 평범하고 조명이나 디자인 이쁜걸 원한다면 내연기관으로 선택지가 넓을텐데요.
21인치로 인증받아서 그런것도 있어요.
국내출시는 18인치인가 19인치인가 그래요.
전기차 안 타봤어요?
실주행은 500키로 나옵니다.
실주행거리는 유럽인증이 가장 비슷합니다
@@mjk662 WLTP에 비해 EPA, 한국 환경부 기준이 타이트 한 이유는 주행환경에 따른 리스크를 감안하고 주행거리를 계산하기 때문 입니다.
어껀 기준으로 평가하냐에 따라 각각의 평가기준이 실주행거리를 반영한다고 볼 수 있습니다.
공인연비 12km/l 짜리 ICE를 연비주행 해서 “아닌데? 내 차는 15km/l 찍는데?” 라고 얘기해 봤자 “아~ 그러셨어요?” 라는 대답 밖에 더 듣겠습니까?
ICE의 공인연비 측정에 대해서도 이전부터 WLTP 기준은 RPA나 한국 환경부 기준보다 높게 측정 됐습니다.
@@mjk662 실주행은 유럽보다 우리가 더 나오죠. 시험은 더 타이트해서 우리가 짧지만..
@@mjk662 ㅋㅋ고속주행 해보면 실주행 소리 쏙 들어가는데 먼소리임
내연기관은 모르겠으나 전기차시대는 독일3사보다 판엎을 기업들 많이 나올듯
CHICLAYO PERU 🇵🇪 🤝 INCHEON KOREA 🇰🇷 🇰🇷 🇰🇷 🇰🇷 🇰🇷
아예 배터리를 옵션으로 하면 훨씬 더 내려가겠네요....
스포트백 뒷라인 진짜 예쁘네요
이쁘네요
통풍시트는 진짜 어쩔수없는듯 외산차들 입장에선...근데 앞으로 온난화 너네도 터지고 하니까 이제 좀 보편적으로 깔아줘...뒷좌석까지...
아스트레스네 아이오닉 1월에 나오는데 돌겠구만
아이오닉이 더 좋은디? 외자차 몰고 싶은거임?
@@withyoons1229 키로수보니 그닥이긴하네요ㅋ
왜 주행거리가 짧게 나오지?
김한용님 왕팬입니다
이트론 연비 알려주세요
김한용 유투부 예청자
항상 잘 보고 있습니다만, 개인적인 최근 아쉬운 얘기 한번 남겨볼까 합니다. 중요하지 않으니 무시하셔도 됩니다.
객관적이고, 공평하고, 합리적인 리뷰를 하시는것 처럼 하시지만, 어쩔수없는 주관이 영상에 묻어나는것 같습니다(의도하시는 것인지는 잘 모르겠어요)
국산차가 위 q4와 같은 성능적인 스펙이었다면, "이렇게 이정도면 충분하죠, 좋습니다" 라는 표현이 나왔을까 너무 어색했네요. 제로백 8초대, 후륜인데 370km대 주행거리, 충전속도 120kw/h, 기타 다른 옵션들..
아마 gv60이 이렇게 나왔었다면, 리뷰에서 얼마나 무시당했을지는 알것 같아요
아무리 봐도 객관적인 부분에선, 로고(??)랑 4:2:4분할 시트 정도 밖에 우위요소가 없는것 같은데,이부분만 유독 국산차가 이런것도 안챙긴다는 듯이 강조되어있어서 모든부분이 모자란것 처럼 메인흐름에선 표현되네요.
쿠키부분에 다른 국산차 장점을 많이 나열해주셨고, 영상중간에도 잠깐 언급되지만, 그 표현부분도, 조금은 비아냥거리는 말투가 아닌가 싶습니다.
한국차 까면 또 달려드는애들 있으니, 오구오구 그래그래 그거얘기해줄께 이정도..?
이제 한국에서 국산차는 아니, 현기는 뭘 어떻게 만들어도 외제차에는 절대 말 섞을수 없는, 그런 존재인걸까요? 아니면 그냥 개인적인 감정이 묻어 나온것일까요?
잘한건 잘했다, 못한건 못했다, 객관적으로 지적해주면 좋을것 같은데, 최근에 보이는 많은 영상에서, 못한건 "니들이 그렇지머", 잘한건 "뭐 잘했다고 해줄께" 같은 비아냥 이로 일관되는 경우가 대부분이라, 안타까운적이 많았던것 같습니다.
그래도 한국을 대표하는 기업인데, 긍정적인 모습으로 발전할수 있도록 건설적인 지적과 피드백은 언제나 옳지만, 감정적인 무시와 비아냥은 어떤쪽에도 도움은 되지 않을것 같아요.
수입전기차가 나오면 나올수록
아이오닉 ev6 gv60이 선녀로 보이는데,
1년전 아이오닉5 영상이랑 비교해서 보면 국내전기차랑 수입전기차를 대하는 기준이 수입전기차쪽으로 너무 편향되어있는것이 사실입니다
댓글쓴이님이 하시는 말이 어떤 의미인지 잘 이해하고 공감이 됩니다. 근데 공정하게 비교하면 현대기아보다 전기차를 잘만드는 회사가 거의 없고, 국내 차동차 유튜브에서 현기를 칭찬하면 까이는 이상한 생태계라 어쩔 수 없는 부분이 있을거라고 생각해요. 빨리 사람들 인식이 바뀌어야 할 것 같습니더
공감.