쌍용이 휘청이는건 다양한 이유가 있겠지만, 제가 생각하기엔 소비자 타겟팅이 심히 잘못되었다는 점도 망하는데 한몫을 했다고 생각 합니다. 티볼리가 여성들에게 인기가 있다고 해서 여성 소비자만 우대하는 정책(여성 10만원 할인)을 펼쳐버림으로써 차를 좋아하고 소비력이 높은 남성 소비자들을 내쳐버렸죠. 아무래도 자동차 구매력이 높은건 남성 소비층이고, 남성들이 비교적 차에 더 관심이 많은데요. 거기다 바보같이 "패밀리"SUV를 지향하는 코란도 광고에 "오빤 하는게 뭐야?" 라는 이 X떡같은 멘트를 집어넣어서 또다시 남혐 광고로 논란이 일었고, 패밀리카는 원래 남성층의 소비가 압도적인데 이마저도 지발로 소비층을 차버립니다 또. 게다가 거대하고 튼튼한 남성적 이미지가 강한 G4렉스턴에 갑자기 3~40대 이상 아주머니들이 좋아하는 임영웅을 모델로 써버렸죠. 물론 3~40대 이상 아주머니들이라고 G4렉스턴을 아예 안사는건 아니겠지만 과연 남자들이 많이 살까요 여자들이 많이 살까요? 심지어 과거부터 쌍용은 오프로드같이 남성적인 분위기가 강한 메이커였습니다. 근데 이제와서 여성중심 타겟팅? 퍽도 먹히겠네요. 걍 쌍용은 답이 없어요.
쌍용은 사람들이 원하는게 무엇인가 전작이 왜 인기가 있었고 뭐가 문제였나 하는 반성도 고찰도 없음... 근데 문제는 소비자들이 쌍용에게 원하는게 매니악해서 그 매니아들이 사줘도 1만대도 안된다는게 문제. 대중적으로 가자니 자칭 골수팬들이 욕하고 골수팬 따라가자니 1만대도 인팔릴게 뻔하고. 어느쪽으로가도 문제인게 문제
다만 아마.. 코란도 모양이 티볼리랑 비슷했으면, 티볼리 수요를 빼앗아가지는 않고 티볼리 판매적정선 지금 코란도 만큼 팔리고는 있지 않았을까 생각됩니다. 그렇지만 사실 좀 이상한건 포지션이에요. 이전부터 쌍용은 가성비에 브랜드는 아니었는데... 티볼리, 렉스턴 스포츠 이후 뭔가 방향성을 잃어버른거 같아요... 결국 지금 필요한건 쓸데없는 IOT 결합이 아닌 가성비.. 티볼리에어부활, 상남자 전기차....
쌍용 코란도c 타고 있는데 호주 미션 파킹에서 뺄때 쿵하기도하고 저단 기어 변속 가끔 울컥하기도 하고 블루투스 연결 자동으로도 안되고 답답하게 할 때가 있다 그래도 튼튼한 느낌에 힘있는 토크에 감가 잘맞아서 중고로 개꿀 무엇보다 안전과 직결된 큰 결함으로 자국민 조롱하지 않는 것 같아 좋았는데 늘 위기라니 안타깝다 마지막 구 코란도 부활한번만 해보자
다 맞는 말씀인데 왜 세금으로 그걸 메워야 하느냐에 대해서는 의문이 드네요. 경쟁력이 없는 건 경영진의 역량부족과 노사갈등 구리고 기술개발 부재로 성품성 없는 차를 생산하는건데요. 이걸 왜 내 세금으로 책임져야 하는거냐는거죠. 이웃 치킨집 망하면 정부가 안망하게 도와주나요? 거제 모조선소는 5조원이 투입되었는데 수익이 1년에 500억입니다. 100년간 값아야 원금이죠. 이건 잘못된 겁니다.
랜드로버가 망한게 자국에서도 병신취급 받으니 망할만하죠 그리고 온로드 오프로드 둘 다 얘기한거지 오프로드만 얘기한적도 없고 오프로드도 매니아들을 위해 험머같은거 만들어 주면 좋겠다는 개인적인 바람입니다 튼튼하고 랜드로버처럼 고장 심하지않게끔만 나와주면 좋겠다고 얘기한겁니다
제 눈에는 티볼리같아요ㄷㄷㄷ 제가 만약 쌍용 디자이너라면 G바겐과 같은 각지고 포스있는 타입의 차량을 디자인할것 같네요 요즘 페밀리룩이다 뭐다해서 죄다 그놈이 그놈같아요 각지고 웅장한 외관에 실내는 최신형 디스플레이가 공존하는 디자인!! 말은 쉽고 실현가능하기 위해선 많은 제조 플렛폼의 변화도 필요하지만 현대사회에서 소비자들은 일단 예쁘고 멋지면 정말 잘팔립니다 개인적으로 쌍용차 좋아하는데 참 아쉬운 회사가 아닐까 싶네요ㅠ 마지막으로 저건 쌍용차다!! 라는 디자인이 사라지고 현기차와 별다를바 없는 디자인 때문에 매력이 감쇄된것 같다는 생각이 지배적이네요
굉장히 어려운 이야기가 아냐. 굉장히 쉬우 이야긴데 굉장히 어렵게 풀려고 할 뿐이야. 뺏은 돈으로 착한 짓 즐기는 악당들의 악질적인 개입이 문제일 뿐이지. 망할 회사가 망하게 두는 것이 진실한 선이고 행해야 할 수순이지. 그 망한 회사를 자양분으로 해서 새로운 안망할 회사가 탄생하는 법이지.
회사가 12년동안 적자라면 문제가 심각하죠...인건비를 줄여서라도 흑자전환을 해야하는데...노조가 떡 버티고 입만 벌리고 있으니 상폐 수순 밟는 겁니다...살릴 맘이 있다면 인건비라도 반으로 줄이고 구조조정도 하면서 회생을 위한 희생을 감수해야하는데 정부 지원만 바라고 있으니...이런 시국에 살려야할 기업이 얼마나 많은데..
![[여고추리반3] 순한 맛 뒤에 마라 맛이 숨어있는 학교생활 | 4분 하이라이트 | TVING](http://i.ytimg.com/vi/6Wv9UEpFRNU/mqdefault.jpg)
![[라디오스타] 웬만한 군대썰은 명함도 못 내밈ㅋㅋ 라스 레전드 군대썰 싹 모음ZIP MBC230222방송](/img/0.gif)
노조원들이 5천만원씩 투자하여 매입하여 잘 운영하는 것도 방법일것 같습니다
열심히 노력하지 않는 회사가 있던가요?
십년가까이 이때까지 열심히 안하다가 회사가 망해가니 이제와서 열심히 하겠다? 그러니 국민 세금으로 또 지원해달라?
이것은 이제 아닌거 같습니다. 자유경제시장에서 어느 정도 정부의 지원은 필요하지만 과하면 그것도 독이라 생각되네요.
j100을 처음봤을때는 그냥 왕티볼리같았는데 영상보니까 멋있는거같기도 하고 나와봐야알겠죠?
쌍용이 휘청이는건 다양한 이유가 있겠지만, 제가 생각하기엔 소비자 타겟팅이 심히 잘못되었다는 점도 망하는데 한몫을 했다고 생각 합니다.
티볼리가 여성들에게 인기가 있다고 해서 여성 소비자만 우대하는 정책(여성 10만원 할인)을 펼쳐버림으로써 차를 좋아하고 소비력이 높은 남성 소비자들을 내쳐버렸죠. 아무래도 자동차 구매력이 높은건 남성 소비층이고, 남성들이 비교적 차에 더 관심이 많은데요.
거기다 바보같이 "패밀리"SUV를 지향하는 코란도 광고에 "오빤 하는게 뭐야?" 라는 이 X떡같은 멘트를 집어넣어서 또다시 남혐 광고로 논란이 일었고, 패밀리카는 원래 남성층의 소비가 압도적인데 이마저도 지발로 소비층을 차버립니다 또.
게다가 거대하고 튼튼한 남성적 이미지가 강한 G4렉스턴에 갑자기 3~40대 이상 아주머니들이 좋아하는 임영웅을 모델로 써버렸죠. 물론 3~40대 이상 아주머니들이라고 G4렉스턴을 아예 안사는건 아니겠지만 과연 남자들이 많이 살까요 여자들이 많이 살까요? 심지어 과거부터 쌍용은 오프로드같이 남성적인 분위기가 강한 메이커였습니다. 근데 이제와서 여성중심 타겟팅? 퍽도 먹히겠네요.
걍 쌍용은 답이 없어요.
ㅇㄱㄹㅇ, 코란도 사려던 20대후반~30대초반 사회초년생 남성들 맘 돌리게 만들고, 예전 정부에 데인 적이 있어서 정부 입맛대로 굴어주면 지원이라도 많이해줄까 싶어서 그랬나본데 진짜 바보같은 생각이지 결국 물건 사주는건 고객인데
@@LCH0228 차 좀 안다 싶은 사람들이 렉스턴을 모르는 경우는 거의 없어요. 렉스턴이 아예 이쿼녹스처럼 망한차도 아니고 G4도 나름 팔리고 있었고 렉스턴 스포츠는 뭐 말할 것도 없고요
페미질 하는 ㅂㅅ회사는 망해야 해요.
걍 망하는게 답인듯
쌍용차 적자에는 디자인이 한목하고 있다
티볼리 대, 중, 소
패밀리룩의 문제점이 이거지. 벤츠같은 고급 브랜드는 S클래스 소짜 중짜 이렇게 가는데 현대나 쌍용같은 일반 브랜드는 패밀리룩 하면 아반떼 대짜 티볼리 대짜 이런 소리 들으니...
딱 봐도 꼰대시끼들이 또 디자인 이래라 저래라하고 악순환의 반복으로 디자이너는 병쉰같이은 애들 뽑히고 또 꼰대는 폭발하고...안봐도비됴
몫
@@tanjin0831 그게아니라 티볼리출시 이후로 디자인이 바뀌었기 때문에 그렇게 부르는 겁니다
안타깝지만....사실 세금으로 억지로 유지시키는거 같아요...차라리 노동자분들에게 긴급지원형태로 그 현금주고 회사는 정리하는게 나을지도.... ㅜㅡ
항상 자동차에 대한 좋은 정보 주셔서 너무너무 감사합니다
시승기 영상볼 때 '2016년에 사망한...'에서 빵 터졌음. 지금 생각해도 웃기네요.
민노총에서 직접 인수해서
민노총모터스라고 이름 바꾸고
직원 연봉 2억씩 주면서
평생고용하면서 운영하면 안되요?
참!좋은 굿!아이디어 입니다
절대적 공감합니다ㅡㅡ
그들이 맨날 주창하는 계급투쟁으로 노동이 신성시되는 지상낙원으로ㅋㅋ
줄여서 mnm이네요
민노총 모터스
민노총은 애국자?
쌍용은 사람들이 원하는게 무엇인가 전작이 왜 인기가 있었고 뭐가 문제였나 하는 반성도 고찰도 없음... 근데 문제는 소비자들이 쌍용에게 원하는게 매니악해서 그 매니아들이 사줘도 1만대도 안된다는게 문제. 대중적으로 가자니 자칭 골수팬들이 욕하고 골수팬 따라가자니 1만대도 인팔릴게 뻔하고. 어느쪽으로가도 문제인게 문제
그러고보면 미니가 잘한거 같아요.
매니아가 많은데 차는 세대를 넘어갈수록 커지고 전보다 덜딱딱하죠. 당장은 매니아들에게 욕먹어도 실적은 늘었죠.
다만 아마.. 코란도 모양이 티볼리랑 비슷했으면, 티볼리 수요를 빼앗아가지는 않고 티볼리 판매적정선 지금 코란도 만큼 팔리고는 있지 않았을까 생각됩니다. 그렇지만 사실 좀 이상한건 포지션이에요.
이전부터 쌍용은 가성비에 브랜드는 아니었는데... 티볼리, 렉스턴 스포츠 이후 뭔가 방향성을 잃어버른거 같아요... 결국 지금 필요한건 쓸데없는 IOT 결합이 아닌 가성비.. 티볼리에어부활, 상남자 전기차....
왜냐면 쌍용노조가 틀딱 이익충이거든요 월급만받으면장땡
@@bigfieldgalma2561 죠르디
@@k2jang947 패밀리룩을 맞추려한거 같은데 그냥 코란도는 렉스턴이랑 비슷하게 했어야됬는데 값싼이미지에 아랫등급인 티볼리랑 디자인을 비슷하게하니까 안팔리죠 크기도 좀작게나왔고
지금 쌍용은 뼈를 깍는 구조조정을 해도 살아날까 말까인데. 정부의 압박으로 해고근로자들도 복직시키고 구조조정은 강성노조의 압박으로 꿈도 못꾸니..마힌드라가 포기하고 떠나는것도 이해가 갑니다.
우리가 펜택을 놔 주었듯이 쌍용차도 희망고문 그만 하고 놔주어야 합니다
팬텍
@@user-nk5nf9wv3y 팬택입니다..ㅋㅋㅋ
@@user-nk5nf9wv3y ㅉㅉㅉㅉ
쌍용차는 내일을 기다려~~
피닌파리나가 마힌드라 산하에 있어요.
저걸 누가 사... 그냥 세금으로 살려내란 얘기지... 그냥 알아서 살아나든 죽든 냅둬요
사고 싶은 차가 보이질 않아.
매달 쏟아지는 신차가 다 거기서 거기야.
쌍용차는 민간기업이 인수할 수 있는 업체가 아니야.
한용님만 나오는거보니 편안해요 뭔가다른 분나오면 어수선해서ㅜㅠ
ㅇㅈ합니다
올리자 ㅇㅈ
목소리 등에서 쉬운 전달력과 신뢰감이 있어 넘넘 좋습니다!!!^^
그 여자분나오는거요 ???
@@Gurumi99 네네ㅜㅠ
2016년에 사망한... ㅋㅋㅋ 모카가 편집포인트 정말 잘 잡으시는거 같아요 ㅋㅋㅋ
4:35 자세한 내용이 안보이요 선생!
쌍용의 문제는 차종들이 경쟁력도 거의없고 시장조사도 소비자입장에서는 하는지 안하는지도 모를정도로 안함 안타깝지만 발전이 없는 기업은 성공도 없음
2:57 저렇게 나와도 티볼리 3아닌가 ㅋㅋㅋ
앗 오늘 저희 학교에 쌍용차 전기차 충전하는 거 봤어요!! ㅎㅎ 위장막 가려져 있었어요!!! 사진도 찍어뒀어요!!!
예전 굵고 투박한 SUV디자인을 계속 밀어 붙었어야지.... 티볼리가 살리나 싶었는데. 코란도 C부터 쌍용의 디자인은 퇴보했다.
코란도 C부터 아니고 엑티언 부터 퇴보
@@user-ei8gw2et8g 액티언은 시대를 앞서간 역작
@@mrjoo1983 ㄴㄴ 지금봐도 못생겼음
지금 로디우스만 봐도 괴상함
@@Gimoho 잘생겼다는게 아니라 쿠페형SUV의 시작이니까 말한건데
자동차가 국가 핵심산업도 아니고 우리나라도 이젠 회사가 망하면 직원들은 짐 싸서 집으로 가는 문화가 정착되어야...쌍용은 이젠 그만 둘 때가 되었습니다. 한 두 번도 아니고~
주식 묻어놨는데 손해 보더라도 팔아야겠네요.
좋은 정보 ㄱㅅ 합니다.
노조탓 아닌가ㅋㅋ현대 뺨치게 받는다던데ㅋㅋㅋ복지도 그렇고ㅋㅋ거기에 과거 노조까지 복직했으니 마힌드라 정말 잘한 선택임
디자인 부서를 갈아버려야 합니다.
전 경영진, 노조 둘다 좀 갈아버려야 할 것 같아요
요번에 나오는 브롱코같은 디자인으로 공기역학같은거 말고 각진 감성으로 밀고 가는 차가 되면 어떨까 하는 마음입니다...
티볼리로 살아나나 싶더니 코란도부터 망해갔음
쌍용 디자인부서는 없는 살림에 가장 노력한 조직입니다. 코란도 2열 에어컨 없는게 디자인부서 탓도 아니고, 렉스턴의 배기량이 낮은게 디자인부서 탓도 아닙니다. 단, 티볼리 잘팔리게 디자인해준게 디자인부서의 업적입니다. 쌍용차의 가장큰 문제는 1.품질 2.완성도 3.엉터리 제품기획이 문제입니다.
LCH0228 차가 못생겨서 마음이 안가는데 무슨 ㅡㅡ
걍 전기SUV에 올인합시다.~~~!!
쌍용차 요즘 보면 예전에 팬택을 보는거 같다... ㅠ
쌍용은 랜드로버처럼 SUV만 단단해 보이게 잘 만들자 디자인이 너무 구려서 사고 싶지가 않다;;직각 느낌으로 가자
외관도 중요하지만
내부는 더 ....욱... 심함...
ㅇㅋ~~
그런의미에서 코란도 에어도 바디프레임 강화해서 만들었으면 좋겠네요
소리 좀 크게 부탁드려요. 최대 가까이 듣다가 딴거 틀면 깜짝놀람.
맞아요 ㅠㅠ
그런가요?저는 다른 영상이랑 큰 차이 없는거같은데? 아이폰 xs입니다
음향이 작긴합니다. 왜 이렇게 편집할까?
@@user-hz4wp2wu8x 저는 갤럭시인데 좀 작은 느낌이에요... 아님 기자님 목소리가 잔잔하셔서 그런가... 이거 듣느라 높여놨다가 지니나 멜론 틀면 고막 나감...
@@user-gy9hu7ru6t 저도 갤럭시인데 다른 영상이랑 같이 괜찮아요.
쌍용 코란도c 타고 있는데 호주 미션 파킹에서 뺄때 쿵하기도하고 저단 기어 변속 가끔 울컥하기도 하고 블루투스 연결 자동으로도 안되고 답답하게 할 때가 있다
그래도 튼튼한 느낌에 힘있는 토크에 감가 잘맞아서 중고로 개꿀
무엇보다 안전과 직결된 큰 결함으로 자국민 조롱하지 않는 것 같아 좋았는데 늘 위기라니 안타깝다
마지막 구 코란도 부활한번만 해보자
마힌드라가 지금 나가도 착하다
이동건 무슨뜻?
@@tv-qv7ko 진짜 몰라서 묻나
어차피 와서 손해만 보고 감 ㅋ
그냥 PSAFCA그룹에 들어가던가 아니면 르노에 헬프치던가 정부에서 도와준던가...
EVERY DAY6 자동차업계가 자선업체도 아니고 ㅋㅋㅋ지금의 쌍용을 헬프친다고 살려줄이유가 ㅋㅋㅋ 무슨 자회사도 아니고
나만 거기서 거기같나....전기차든 j100이든 걍 다 티볼리 같음
아무리디자인 좋아봤자 인도차같을듯
쌍볼리
조금 잘만든 중국차
맞아요ㅋㅋ쌍용옛날모습 다잃고
작은티볼리 큰티볼리 ㅋㅋㅋㅋ
회사 이름을 티볼리로 바꿔야 할판
4:36 자세한 내용이 어딨죠~??
17년식 티볼리를 첫차로 계속 타고 있는데 차는 만족하는데 그놈에 부품값 너무 비싸요ㅠㅠ
쌍용이 부품이 비싼가요????
쌍용 다시 일어서 무쏘좀 다시 만들어 줬으면...쌍용의 전성기는 무쏘와 뉴코란도 잘 팔리던 때.
와.. 썸네일 이미지 대박이다.. 그거 보고 들어왔음. ~_~
김한용간호사:쌍용환자님 맞으실래요?
르노형님 쌍용차좀 살려주십셔ㅠㅠ 에에ㅔㅔ
G4 페리도 올 하반기에 나온다는데
계획은 그렇지만..
문제는 자금력이겠죠??
나와요 무조건 8단미션 얹져서 출시한다 하드라구요. 전자식 스티어링 추가되서 어댑티브크루즈도 넣는다고 하드라구요
쌍용은 기술 안되면 크게라도 만들자
인건비 줄이고 차 가격경쟁력을 높이는게 좋지않을까요~
쌍용차 경쟁력이 있나요? 경쟁력 없으면 망헤야죠. 세금으로 지원해야할 이유가 뭔가요.
단체 실업문제가 생기죠
단체실업으로 인한 실업률 상승은 정부차원에서 그대로 통계에 드러나기 때문에 그것은 또 현 정부에 대한 평가와 국민의 지지율에도 영향을 줍니다. 참.... 안타깝네요 그냥 지프같이 갔으면 좋았을껄
1명을 죽이면 살인자고, 100만명을 죽이면 영웅이라는 말이 생각나네.
보잉 같은 대마불사는 망하면 안되고, 어중이떠중이들은 망하게 냅두고.
차에 2만여개의 부품이 들어가는데, 이를 생산하는 업체들의 줄도산이 생길 수 있기 때문에 방치를 할 수 없다는게 문제겠죠.
또 주변 상권들에 있는 자영업자도 줄줄이 폐업위기까지 오니깐 쉬운문제는 아니라고 봄
다 맞는 말씀인데 왜 세금으로 그걸 메워야 하느냐에 대해서는 의문이 드네요. 경쟁력이 없는 건 경영진의 역량부족과 노사갈등 구리고 기술개발 부재로 성품성 없는 차를 생산하는건데요. 이걸 왜 내 세금으로 책임져야 하는거냐는거죠. 이웃 치킨집 망하면 정부가 안망하게 도와주나요? 거제 모조선소는 5조원이 투입되었는데 수익이 1년에 500억입니다. 100년간 값아야 원금이죠. 이건 잘못된 겁니다.
코란도 집차로만들고
티볼리 대중소만들지말고
J100인지 모시기 빨리 내놓고
세단,경차등 라인업늘려요
수능 4등급 맞는애한테 당장 2등급까지 올려 라고 하는 소리인거 모르시나요 ㅠ
해치백 사양 낯추고 수동 넣어서 가격 낮추면 삽니다. I30 가 비싸서 안 팔린거지
아니 제일중요한 돈이있어야 개발을하고 그래야 신차가 나오지.. 돈줄이 끊겼는데...ㅋㅋㅋ
세단 만들어본거라곤 벤츠개조한 체어맨밖에 없는 회산데...
제 바램이에요ㅠ
매수타이밍 ~ 가자~
업로드해주신 오늘
산은에서 쌍용차는 기안기금 투입 대상이 아니라고 못박았네요
@@dudcksvv 쌍용차 민주노총 탈퇴한지가 언젠데요ㅋ
@@dudcksvv ??? 쌍용차 민주노총 2009년에 탈퇴했음 ㅇㅅㅇ. 10년이 넘었는데 무슨 ;;;
@@dudcksvv 아무리 노조가 싫다고 해도 유언비어는 만들지 맙시다. 쌍용은 경영진이 잘못한게 더 크죠.
위에 세놈 뭐임? 귀족노조옹호하네
이재와서 탈퇴했으면 그이전에 행동이 정당화 되나?
J100 콘셉트카가 코란도랑 티볼리랑 다른게 뭐임...? 진짜 저게 좋아보이는건가...? 나만 이상한거야?
좋아 보이는데
살돈도없는게 따지는건많아
차라리 랜드로버처럼 한국의 랜드로버로 suv들만 온로드 오프로드 등등 잘만 만들었어도...대신 튼튼하고 잔고장심하지않게
그게 옛날 무쏘와코란도
랜드로버?? 망해서 인도 타타 그룹으로 넘어가고 지금도 매년 수척억 수조억 적자입니다..언제 브랜드 사라질지 모르는 회사입니다..
랜드로버도 과거의 영광이지 회사자체는 위기의 연속임;; 차라리 독일회사에 팔려서 플렛폼 공유, 프리미엄 Suv 갔음 지금보단 나앗을듯
바로 망했을 거임 랜드로버 따라했다가는 우리가 언제 오프로드차를 샀다고 ㅋ 티볼리만들어서 그나마 유지한거
랜드로버가 망한게 자국에서도 병신취급 받으니 망할만하죠 그리고
온로드 오프로드 둘 다 얘기한거지
오프로드만 얘기한적도 없고 오프로드도
매니아들을 위해 험머같은거 만들어 주면 좋겠다는 개인적인 바람입니다
튼튼하고 랜드로버처럼 고장 심하지않게끔만 나와주면 좋겠다고 얘기한겁니다
회사 방송에 나오는 거 봤습니다. 연예인 보는 줄 알았요~
쌍용은 사실상 끝났음
그냥 부도 처리 하는게 답 임
요즘 여러부분에서 레트로 감성이 유행인데
쌍용하면 코란도죠. 1세대 코란도 디자인으로 클래식하게 나오면 먹힐꺼 같은데 겉은 클래식 올드카 느낌에 인테리어도 클래식하면서 편의사양은 다갖춘... 개인적 의견입니다
대형 suv 하나 만들면 바로 흑자! 엔진은 2.2디젤 하이브리드로 아니면 엘지모터스로!
마힌드라가 피닌파리나를 인수했습니다. 여담으로 쌍용 디자인과 기술을 로열티 없이 마음대로 가져가서 사용했죠.
주식은 팔아서 손해는 안봤는데 스파이샷 보니까 갑자기 전기차가 사고싶어지네요 ㄷㄷ
수고 하심에 감사합니다
그냥 티볼리, 큰 티볼리, 약간 큰 티볼리... 끝.
쌍용차 제발 다시 일어나 현기를 이기진 못하겠지만 따라갈수있는 기술력과 디자인을 갖추었으면 좋겠습니다 화이링
무쏘버릴때부터 내리막
코란도 아이덴티티 같은 디자인 갔다 버릴때 더내리막
로디우스는 C필러 라인에서 스무스하게 내려오는 디자인이었다는데 그래도...
BYD 나 지리홀딩스가 자유롭게 신차개발할수있게 도움봄 주면 좋겠는데. 디젤은 다운사이징 해서 작게만들고 거기에 하이브리드 넣어서 프레임 바디는 과감하게 버리고 예전 디자인은 살리면서 모노코크로 가는게 좋을것 같은데..
노조가있는 한 회생은 불가능하다.
그냥 헐값에 이재용 부회장님한테 넘기는게
답 !!!!!!!!!
이재용 부회장님 ㅋㅋㅋㅋ 전기차에 관심 있는거 같은데 ㅋㅋㅋㅋ
이재용이 전기차에 관심있는건 고객사이기 때문이지 지가 절대로 완성차 사업 안할겁니다. 그럼 수많은 완성차업체라는 고객사가 경쟁사가 되니까요. 경쟁사가 되는순간 삼성은 완성차 업체라는 고객이 절반이상 날라가요
ㅠㅠ애마 g4렉스턴 구매한지 두달됐는데
쌍용차화이팅~~
근데 사람들이 쌍용 별로 안좋아하는데 렉스턴은 잘 사는 이유가 모에욤???????
일단은 코란도의 부활이 시급 하죠...
로디우스좀 제대로 개발해서 카니발 경쟁차로 만들면 좋을탠데
한국GM 르노삼성 쌍용 이 세회사는어떻게될까요?
쌍용차는 구코란도 에서........이름만 코란도..... 그냥 suv차로 만들때.....망조!~
제 눈에는 티볼리같아요ㄷㄷㄷ 제가 만약 쌍용 디자이너라면 G바겐과 같은 각지고 포스있는 타입의 차량을 디자인할것 같네요 요즘 페밀리룩이다 뭐다해서 죄다 그놈이 그놈같아요 각지고 웅장한 외관에 실내는 최신형 디스플레이가 공존하는 디자인!! 말은 쉽고 실현가능하기 위해선 많은 제조 플렛폼의 변화도 필요하지만 현대사회에서 소비자들은 일단 예쁘고 멋지면 정말 잘팔립니다 개인적으로 쌍용차 좋아하는데 참 아쉬운 회사가 아닐까 싶네요ㅠ 마지막으로 저건 쌍용차다!! 라는 디자인이 사라지고 현기차와 별다를바 없는 디자인 때문에 매력이 감쇄된것 같다는 생각이 지배적이네요
9:40 LG mc사업부는 적자가 19분기짼데...
@WON YEONG lg 유플러스는 안 착함.
LG는 워낙 부서가 많아서 다른 부서가 똥을 싸도 메꿀순 있지만 쌍용은....
@WON YEONG 그건 원래 다 하는 겁니다. 그리고 진짜 문제는 화웨이 장비쓴다고 하는거죠.
@WON YEONG사은품준다고 착하다고?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ화웨이쓰는 병신기업인데 무슨ㅋㅋ
앗....아앗.....ㅠ
렉스턴fl도 나와용
초심으로 돌아가서 한곳에만 특화를 해서 기술개발을 하는 방향으로 가는게 좋지않나 처음 오픈된 suv나 군용으로 특화된 차량을 전문으로 만드는 방향또는 아예 경차나 소형차 만드는
마수나가 안경 이신가요? 안경이 잘 어울리세요
전기 부품 다 갖다 쓴다며 여기를 보면 된다는데 어디를 보라는거죠? 그거 보고 싶어요
티볼리 잘팔릴때 더 과감한 디자인 K5,그랜져 신형 같은 파격 승부수 한번 던졌어야했나봄
코란도 하도 안나가니깐 CF도 어그로끌고 노이즈 마케팅 하더만...
AS비싸기로도 유명하고
2:40 사진 잘못나온것 같아요. 지금 코란도 같은데..
굉장히 어려운 이야기가 아냐.
굉장히 쉬우 이야긴데 굉장히 어렵게 풀려고 할 뿐이야.
뺏은 돈으로 착한 짓 즐기는 악당들의 악질적인 개입이 문제일 뿐이지.
망할 회사가 망하게 두는 것이 진실한 선이고 행해야 할 수순이지.
그 망한 회사를 자양분으로 해서 새로운 안망할 회사가 탄생하는 법이지.
쌍용차 좀더 승용차나 경차 만들면 멋질거같은데
체어맨 빼고 suv 밖에없는니 소비자가
한정적일수밖에 없는데 승용차랑 경차 만들면
오래갈거같은데 현기차보다
저는 쌍용이 살길바라는데 ㅅ
안타깝네요
기존의 기아가 현대에 먹히기전이 우리나라 자동차 회사중에 마인드가 제일 나았음
아엠에프시기랑 엘란 시기겹쳐서 손실 엄청 보고 다른 회사의 물밑작업으로 힘들어져서 싼값에 넘어갔죠
승용전기차 테슬라 디자인처럼 만들어 내놓았으면 좋을듯
꼭 다시 살아 나길 바랍니다 중소기업 은 다 힘들어요 노조는 제발 정신차리고요
영상안보셨수?
난 렉스턴 휀다를 보면서 쌍용의 미래를 예감했다~
쥐포 덩치큰 바보지요?
구형 모하비보다도 못한 쥐포 렉스턴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이야기멘. 구형 모하비진짜로 롱런한 모델이죠 ㅋ
쌍용이살수있었던건
프리미엄이 아니라
디자인 안바꿔도 욕안먹고
옵션좀 없어도 욕안먹고 꾸준히 팔릴수있는
포터, 스타렉스, 구형코란도같은 차를 팔면서 최소한 월 판매대수를 유지한 상태에서
프리미엄 신차개발쪽으로 갔어야했는데.....
그 최소한의 차가 티볼리라고 믿엇던거죠 ㅋㅋ 근데 하락세라 다시힘들어진거죠
대기타다 1빠로~~~~
16년형 코c 오너로 만족하며 타고있음.
근데 티볼리가 상대적으로 잘팔리니 티볼리화가 되어버리고 디자인에 신경썼다고는 하나 타사에 비해 좀....
독자성은 뛰어나나 딱히... 마힌드라 떠나면 참....
쌍용 역사도 참 억울한 면도 없지 않은데 그걸 극복하는것도 힘들죠...
어렵겠지만 진짜 혁신적인 쌍용이 되지않으면 미래는 답 없을듯.
쌍용은 소비자를 잡을수 있을까 ? 하는 의문에서 부터 다시 시작해야된다고 봅니다..
무쏘로 점프준비하던 회사를 로디우스로 지하실로 끌어내린 경영진 ㅡㅡ
공부하고 오시면 알수있을겁니다;
@@user-px5mb1um1w 코란도까지 구입한 소비자가 그 공부까지 해야 이해가능한게 쌍용인가요? 쌍용은 공부 인하면 접근이 안되는 회사군요. 죄송합니다.
@@whang95 엄청 꼬이셨군요
@@user-px5mb1um1w 저분이 꼬인게 아니고 님이 뻘소리 했음.
공부를 왜함?? ㅋㅋㅋㅋ
뭐 살때 마다 공부하세요??? ㅋㅋㅋㅋ
@@user-px5mb1um1w 어떤 공부를 말씀하시는 지요?
로디우스처럼디자인하면쪽박이지않을까요
2016년에 사망한....ㅋㅋㅋㅋ 사무실서 터졌네ㅜㅜ
쌍용차 .. 타보지 않아도 현대차랑 둘 두고 보면 투자하기 쉽지 않은 회사였을텐데 형님들은 뭔가 가르군요
뉴코란도 지프형태로 내놓아도 갠찮은데...쌍용이...참 안타깝다 티볼리.렉스턴g4가 그나마 주차종 일까싶네요
경영을 못 해서 이렇게 되었는데
지원을...... 배운게 없는게 확실 아님 좋지 않은쪽으로 많이 배웠던가
회사가 12년동안 적자라면 문제가 심각하죠...인건비를 줄여서라도 흑자전환을 해야하는데...노조가 떡 버티고 입만 벌리고 있으니 상폐 수순 밟는 겁니다...살릴 맘이 있다면 인건비라도 반으로 줄이고 구조조정도 하면서 회생을 위한 희생을 감수해야하는데 정부 지원만 바라고 있으니...이런 시국에 살려야할 기업이 얼마나 많은데..
쌍용 망하는게 나라도움되는길이다.. 너무나도 많은 나랏돈 먹튀당한다..
나라돈 들어간적 없는걸로 알고있습니다.
@@user-jf8po1qc2t 그럼 누구돈???????????????ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이없네
Deergood 마힌드라요
나랏돈은..대조선해양이 ㅎㄷㄷ 하게 ㅋㅋ
작전용,관용 차량이었던 코란도 나와라앗
스즈키 짐니같은 레트로 감성 경SUV를 만들어서 모닝, 스파크보다 한 500정도 더 비싸게 팔아도 가능성 있지않을까? 짐니를 4~5천주고 사는 사람도 있더만 거의 반값인데
주가 올랐다가 내리는건 주식 터는중 개미에게 떠 넘기는중
쌍용차의 문제는 한두가지가 아니라서 ... 일단 소비자가 1순위로 쌍용을 꺼리는 이유는 지방as망 전멸이 가장큽니다. 수리할때가 없어요.
동네카센타도 as간판 달려면 현기나 르노 달라구하지 쌍용간판 안답니다. 부품도 주문할라믄 1~2주는 기본입니다. 그것도 자기사는 지역이 아니라 좀 큰도시에가서 주문을 해야되지요.
답안나옵니다
쌍용이 티볼리 이후론 큰변화를 안주고있네요.. 현대기아처럼 큰폭으로 한번씩 바꿔주면 잘팔릴텐데 말이죠..
하이브리드 도 좀 만들고 신형 가솔린엔진 세팅좀 고회전까지 쓰게좀 하고 아니 기솔린 엔진이 4000rpm에서 변속되는게 말이되냐? 뭐 미국산 초고배기량 롱스트로크 엔진도 아니고 어이가 없어서
동급모델보다 오백에서 천만원 싸게 팔면
구입 고려해볼듯
안타깝지만 시대에 뒤쳐지는 회사는 더이상 국민 세금으로 지원하지 않았으면 해요. 실적이 나빠지면 월급을 줄이든 인원감축을 하든 노력을 해야하는데 그것조차 하지 않으려 하고 국가지원만 바라고 있으니.. 존재 가치가 무엇인지 묻고싶네요
쌍용차 팔자도 박복하다