204마력 아반떼 N라인, 하이브리드 연비가!…이 가격에 이 정도? 그냥 아반떼 사면 바보!?

10:18 이거 너무한거 아니냐고 18.

10:15 보정계수 설명

조만간 구독자수가 40만명이 되겠군요.
미리 축하드립니다.
그런의미로 ❤뿅하고 갑니당.😄😄

4:28 아닠ㅋㅋㅋㅋ 사고 뭐냐곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

너무 설명을 친절하고 머릿속에 신뢰가 가게끔 잘 하시는 것 같아서 너무 좋아요.

습식DCT는 다음에 나올 아반떼 N 에 넣어 차별화를 두겠죠

건식 들어간 이유는 N라인이기 떄문 아닐까요 ? 그냥 N과 N라인과의 차별점 ??

오... 이런 mechanical spec 까지 자세히 설명 해주는거 아주 좋음

N라인의 경우 감마3엔진으로 바뀌면서 그동안 세타에만 있었던 CVVD가 적용된것도 좋은점이네요

기자님 영상보고 계약햇습니다 엔라인 근데 너무 안나오네요 ㅠㅠ 그래서 엔라인 시승기는 언제하시죠?

현대 QC가 검수를 잘 해야될텐데. 하이브리드 또는 벨로스터 N으로 가자.

차 예쁘다 근데 나오는 신차들마다 결함이 너무 자주발생하는거같아 걱정입니다 신차 사서뽑기잘못되어 고통받지마시길

건식 DCT 상관없는데 보증만 강화해줬으면 좋겠네요, 이번 차량도 3년에 6만키로인가요? 클러치랑 플라이휠만 서비스 해주면 완벽할텐데

6:06 현대가 "N라인과 N은 급이 다르다"라는 것을 은연중에 보여주고 싶었던것 아닐까... 하는 생각도 드네요. 개인적으로 아반떼 N 기대해봅니다.

카메라 뭐쓰시는지 한번 나중에 알려주세요. 화면이 다른 채널하고 다르게 너무 잘나오세요.

n라인 계약 했는데 빨리 출고 되면 좋겠다

아반떼 n라인중에 하이브리드가 나올수도 있을까요? 아니면 지금 기존처럼 n라인 따로 아반떼 cn7 하이브리드 따로만 계속 나오고 또 따로 나중에 아반떼n 이렇게 나오는걸까요?

현기차는 하극상 절때없지 ㅎㅎ
가격대로 급나누기 확실함ㅎㅎㅎ

번창하세요!

0:53 이 칙칙한 그림 뭡니까 하뇽사장님 ㅋㅋㅋㅋ

아 진짴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 18 ㅜㅜ 유머코드 좋습니다! 물론 엘란트라 N라인도 예쁘게 잘나왓구요 ㅎㅎ

3:33 아반떼N에서 n grin 게이지로 쓰이지 않을까요?

n라인인데 자꾸 벨로스터n이랑 비교를 하시네 ㅎㅎ.. 습식dct나 레브매칭도 제대로 아반떼n에선 들어가겟죠~~

현대는 꼭 욕먹을꺼 하나씩은 남겨두고 차만드는데 이쯤되면 일부러 그러는거 맞죠?

역시 김한용 기자님은 착하셔^^

다음 k3에도 하이브리드가 나올까요??

제가 차를 잘 몰라서 그러는데 아반떼 n라인은 스포츠 감성을 위한 사람들 차인가요?

편집의 힘을 약간 더해서지만 말씀 너무 잘하세요 점점더 좋아지는 느낌입니다 듣기도 좋습니다

아반떼 N라인 앞범퍼 밑 에어 인테이크 부분이 쏘나타 센슈어스 앞범퍼 밑 에어 인테이크랑 닮았는데
후에 다른 N라인이 나오면 저 쏘나타 앞 범퍼 밑 에어 인테이크 부분을 많이 가져올거 같네요

아반떼 하이브리드에는 핸들 옆에 뭐 안붙나요?

이번달 말에 출고날인데.. 너무 늦어버렸어..

에어컨 필터도 예뻐요?

N라인하고 하브를 합치면안돼여..?
투싼만 그게 있네요..

요즘 현대차 품질 관련 말이 많아서 걱정이네요... 르노 조에도 다루시나요?

코나 n라인도 정말 기대됩니다~!

전에 나온 아반뗴 스포츠랑 머가 다른가요

1.6 터보 204마력이면 1세대 벨로스터 터보 시절부터 쓰던 그 세팅을 그대로 가져간 것으로 보이네요. 쏘나타 센슈어스를 비롯한 요즘 1.6T가 180마력대가 더 많은 건 스포츠성을 강조했던 기존 1.6T보다 다운사이징 엔진으로 실용영역을 더 중시해서 세팅했다고 보는 게 맞을 것 같습니다. (1세대 벨로스터 터보 때부터 그랬지만 204마력 세팅은 열 문제가 좀 있어서...)

와.... 수동 시승 한번 꼭 해봐야겠네요 ㅎ 배기음 영상 찾아보니 아주 약한 팝콘 튀는 소리도 들리네요 ㅋㅋㅋㅋ. 중고 i30 n line 생각했는데 접어야겠네요 ㅋ 해치백이 좋은데 이건 뭐 실내 가 너무 차이나네요 ㅋㅋ

뒤에 PPL적어논거 뭐에욬ㅋㅋㅋ

오늘 아반떼n라인 한번보려고 가서 견적내봤더니 2500만원정도면 충분하더라구요 근데 벨n중고를살지 n라인살지 고민이네요

시청자분들 첫차를 고민하고있는데 그냥 아반떼 cn7 을 옵션 넣고 2300에 살지 n line도 옵션넣고 2650으로 살지 너무 고민되네요 ㅠㅠ 아반떼를 2650주고 샀다고 하면 욕먹을까요

잘보고있어요

크 고성능 아반떼라니 기대됩니다. 가격도 첫 3천만원을 돌파하겠군요

저거 누르면대박 뒤에 기자님 옛날사진 계속 눈에뛰네욬ㅋㅋㅋㅋ

몰라서 그러는데.. 그냥 아반떼보다 아반떼n라인이 보험료 비싸게 잡히나요? 그렇다면 얼마나 비쌀까요.

일단 6개월은 기다려보고 사는게 마음의 평화를 가지실 수 있을 것 같은데요~^.^ 그리고 뭔가 꼭 아쉬운 부분 하나는 있네요~ 또 F/L 할 때 습식DCT 붙여서 나올 듯~

"연비 18밖에 안나오더라고요 18"
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
쇼미더모카!!! ㅎㅎ

마력이 오르고 차가 빨라져도... 참 안스러운 현제 교통 통제.. 부산같은경우는 대부분 50키로 이상으로 못달립니다...ㅠㅠ

N라인 디자인 N이였어도 지리겠다

윤상님 차에 관심이 많으셨군요

레드컬러 너무 잘 어울리네요

39.9만명 곧 40만명!
미리.축하드립니다

한용형~ 최근 궁금한게 자동차 업체들과의 유료광고 범위가 어디까지인가 궁금해요...
애독자로서 영상에 유료광고라고 알려준건 너무 좋은데 어디까지가 리뷰고 어디가 광고인지 몰라서료... 다음 영상에 설명해주심 좋겠어여!!

아반떼 하이브리드 연비 38%상승 K5연비 45%상승. 아반떼 하브가 더 늦게 출시 됐고 더 작은 차. 그 옛날 아이오닉이 22.4의 연비를 기록. 아반떼 하브가 그닥 땡기지는 않네요. 멀티링크 들어가도 K5 -> K5하브 가는것 만큼이나 가격도 많이 올라가네요. 준중형세단에서 하브는 아직 메리트 없는거 같아요. 아반떼 하브는 아이오닉 연비를 넘겨서 나왔어야.. 아반떼 N도 쏘나타 센슈어스 중상옵이 가능하기에 멋있어도 막상 사려하면 둘중에 엄청 고민되겠네요.

아반떼 n이 g70 2.0을 이기면 어떻게 될지 궁금함.

그럼 이걸 살지 벨로스터 살지 i30n라인살지 고민해야 되겠네요

아반떼N 도 나올것같은데 아닌가요? 벨로스터NDCT모델이랑 완전똑같은 색상의 아반떼N 주행영상 있는거봤어요

엊그제 수원에서 파인드라이브 매장에 계신것 봤는데...ㅋㅋ 아반때 정말 살만한 차인지., .

버튼식 좋아요!

아반떼 하이브리드에 땡기네

드라이브 모드 버튼 보다는 차라리 Turbo!!!라고 적어두고 스포츠~기본만 왔다갔다 하게 하는편이...

못보던 유료광고라는 공지가 영상 초반에 있는데 현대로부터 아반떼 광고를 의뢰 받았다는 말인가요, 헤이딜러 앱 광고를 의뢰받았다는 것인가요? 아님 둘다인가요?

조립 불량으로 토션빔 말고 멀티링크 들어가있으면 대박이겠네요ㅎㅎ

3분49초아반떼스포츠가진심이쁜것같아요ㅎ

아반떼n 에 습식dct 넣어야 할거 아닙니까...

이 n라인도 아반떼 라인에서 생산되나요?

유료광고 포함이라...

2:20 타이어가 밀리는거래메욬ㅋㅋㅋ

소나타1.6터보와 비교영상 하시면잼날거같아요ㅎ

담주 금요일 인스 나오는데
갈등 생기게 만드네요

아 올해 차바꿨는데 아방하브 뽐뿌 옵니다. 🙈

드라이브 모드를 차라리 N버튼을 넣어 줬으면...

확실히 이번 아반떼는 레전드네

n라인 언제출입니까?

18밖에 안나오잖아욧!!!! 18!!!!

아반떼 하브는 정말 혁신이네유

아마 습식 DCT는 아반때 N에 적용할것 같아요

스팅어 마이스터 시승회같은거 하나요?

주행모드 변경용 작대기 하나 가지고 다녀야겠어요

와 엔라인 좋으다~~

아반떼 하브 연비 지리네요

차라리 저기에다가 버튼 말고 딸깍딸깍 밑으로 내리는(한번 내리면 다시 올라오는) 툭튀어나온 스위치 달렸으면 그나마 괜찮았을텐데

아반떼 인정한다 진짜 잘 나왔네

곧 40만이시네요 ~~ 미리 축하드립니다 ㅎㅎ

이차는 불 안나나요? 핸들 지맘대로 안돌아가고 바퀴 안빠질까요?

어떤 결함이 생길지 궁금

레브매칭은 투싼TL 1.6터보 가솔린 7DCT에도 적용되어있죠.

아반떼 하이브리드의 연비는 16인치 휠에서 측정된 것이고, 아이오닉 하이브리드의 연비는 15인치 휠에서 측정된 것입니다. 같은 17인치 휠 기준으로 아이오닉쪽이 연비가 조금 더 높게 나옵니다만, 같은 휠 사이즈라면 수치상으로 표기된 것 보다 아반떼/아이오닉 하이브리드의 연비 차이는 더 작은 것으로 보입니다.

일부 유료 광고는 어떤 광고 말하는건가요?

김한용 기자 욕 엄청 먹을때가 엊그제 같은데;; 대기업됐네

하이브리드 타고있습니다
오르막에서 살짝 울컥하는 느낌은 있습니다 연비는 고속연비는 최대22키로까지도 찍히네요
단거리 시내주행하면 최저17키로까지 찍힙니다 그이하로는 안내려가요
주유하면 주행가능거리 780최대900키로까지도 나오네요

삼각떼도 열심히 만든 차라고 생각했나여!? ㅎㅎ

18에 빵터짐!!!

아반뗴 하이브리드를 보니 이제는 또 아이오닉 전기차는 또 어떻게 나올지가 궁금해지네요 ㅋㅋ

아반떼N 까지 존버하야겠다...

N MODEL 은 수동변속기 이 나올까요

니로가 멀티링크라고요? 내 차만 토션빔인가.. 아님 멀티링크라서 승차감이 이정도인가..

아반떼..가슴이 웅장해진다

습식dct는 아반떼N에 들어갈듯하네요

지금 나오는 엔진차들은 그냥 재고처리 라고 보면 될거 같아요. 망한 엔진들 그냥 돌려막기하고 문제있는 미션들도 돌려쓰고... 그러니 생각보다 가격이 싼거죠. 결국 현기는 내연차는 버리고 잔기차로 선택하는 게 나을 겁니다.