@@user-rq2tv8rs5t 그거는 고속도로... 충전속도가 빠른건 진짜로 고속도로같이 장거리 뛰는 곳 위주로 해도 됩니다. 전기차는 완속충전으로 꽂아놓고 자고 일어나면 만충되어있는채로 출발하는 맛입니다. 휴대폰처럼 말이죠 그렇기 때문에 완속이 진짜 중요한데.. 대부분의 아파트들은 이런 완속 시설이 부족하니까 문제죠
@@user-hi7fx2mr8s 동의합니다. 기술의 진보 속도는 앞으로 상상도 못할 수준으로 더더욱 빨라질테니.. 다만 보수적인 입장에서 상용화까지를 예상해서 먼 미래라 한겁니다 ㅎㅎ 기술은 빠르게 발전하겠지만 그에 대한 인식과 제도는 그리 빠를 거 같지 않아서.. 그게 언제가 됐든 결국은 해낼 거라고 봅니다. 일론이니까
미국입니다. 12월 27일에 인도를 했는데. 세상에 USB포트하고 무선충전은 빼고 출고를 했더군요. 테슬라 앱에 들어가니 서비스 리퀘스트에 올라가 있고.. 이렇게 부품을 빼고 밀어내기 식으로 출고를 할줄은 몰랐네요.. 테슬라는 고객을 개무시하는것 같아요.. 미리 알려주지도 않고..
테슬라는 이제 시작한 느낌인데 대단하네요. 10년전 2011년도에 600여대 팔았는데, 상상을 뛰어넘는 수익성, 높은 품질, 빠른 신기술도입, 안정적인 양산성, 핵심부품 자사개발역량, 창의적인 차량공급망, 쓰면쓸수록 성능향상되는 유일한 차(OTA), 지속적으로 혁신기술 쏟아내는 테슬라, 빠른 의사결정과 실행력, ... 끝이 없네요.... 결론 지금도 늦지 않았다 테슬라 주주가 되세요 ㅋㅋ
@@user-bw3rd7ym2e 테슬라가 전기차 회사에서 선두주자이며 혁신적인 회사인 건 맞습니다. 그러나 세상에 영원한 강자는 없습니다. 언젠가는 테슬라보다 더 혁명적이고 더 획기적인 운송 수단을 선 보일 회사가 반드시 등장할 것입니다. 소비자 입장에서도 테슬라의 단독 선두는 바람직하지 않습니다. 독과점은 바람직하지 않습니다. 부디 테슬라와 경쟁할 수 있는 혁명적인 모빌리티 회사가 하루 빨리 나요길 기대합니다. 그리고 전기차가 친환경적인지는 의문입니다. 전기차가 운행할 때는 온실가스가 나오지 않지만 전기를 생산하기 위해선 석탄이나 석유를 태우기 때문입니다. 온실가스의 진정한 감축을 원한다면. 현실적으로 원자력 발전밖엔 없습니다. 풍력이나 태양력 발전은 효율이 낮고 결국 거기에서도 산업폐기물이 다량 나오기 때문입니다. 지구온난화를 늦추고자 전기차를 써야 한다면 그것보다 더 좋은 방법이 있습니다. 그것은 소비를 최소화하는 것입니다. 고기부터 적게 먹어야 합니다. 소와 돼지와 같은 가축의 수를 줄여야 합니다. 익히 알고 계시겠지만 가축에서 나오는 메탄가스의 양이 어마어마하며 이는 직접적으로 온난화에 악영향을 끼칩니다. 그리고 모든 물건을 가능하면 오래 쓰고 새것을 사지 말아야 합니다. 모든 재화의 생산에는 에너지가 필요하며 직간접적으로 온실가스를 유발합니다. 그리고 이동은 최소화해야 합니다. 놀러 다니지 말고 여행도 가지 말아야 합니다. 차량뿐만 아니라 기차, 선박, 비행기 등 모든 운송 수단의 이동을 줄여야 합니다. 그런데 위와 같이 하면 경제가 돌아가지 않습니다. 자본의 흐름이 막힙니다. 기업의 수익이 적어지고 직원들에게 줄 수 있는 돈이 적어집니다. 결국 인간이 경제를 선택하는 순간 온난화는 막을 수 없습니다. 지구 온난화를 막는다는 명분으로 전기 자동차를 타는 것은 위선적인 자기 합리화에 가깝다고 생각합니다. 그렇게 지구 온난화를 막고 싶으면 모든 소비를 중단하면 됩니다. 그럴 자신도 없고 생각도 없다면 그냥 하던대로 살면 됩니다. 온실가스 감축을 위한 노력은 어차피 죽을 시한부 환자에게 이 약 저 약 써가며 몇개월 더 살게 하는 것과 마찬가지입니다. 별의미 없습니다. 오십년 후에 망하나 백년 후에 망하나 망하는 것은 사필귀정입니다. 정말로 온실가스를 획기적으로 줄이고 지속가능한 지구환경을 유지하려면 인구수를 아주 많이 줄여야 합니다. 지금의 1/20 이하로 줄여야 합니다. 어쩌면 지금의 코로나 사태와 미래에 벌어질 더 심각한 감염병의 확산은 인구 감축을 통한 지구환경의 보전을 위한 큰 그림의 일부분일 수 있습니다. 솔직히 인간만 없다면 지구 생태계는 거대 유성 추락이나 태양의 폭발이나 소멸과 같은 자연재해가 일어나기 전까지는 영원히 유지될 수 있을 것입니다. 이런 관점에서 인간은 지구의 정복자가 아니라 지구 생태계를 파괴하는 기생충에 가까운 존재입니다. 결국 현대회된 인간과 지구 환경 및 생태계는 공존할 수 없습니다. 지구를 선택하면 인류를 멸종에 가깝게 줄여야 하며 인간을 선택하면 지구 환경과 생태계의 파괴는 피할 수 없습니다. 그런데 인간은 스스로를 죽일 수 없으므로 지구 환경을 죽이는 선택을 할 수밖에 없고 지구를 모두 소비하고 쓸모가 없어지면 또다른 행성으로의 이주할 것입니다. 어쩌면 Elon Musk가 화성 이주를 꿈꾸는 것은 세계 최고의 부자로서 당연히 쓸모 없어진 지구 탈출을 준비하는 것이라 볼 수 있습니다.
지금 테슬라 말고 다른 메이커사 차들 보면 솔직히 한심합니다. 그냥 고인물차같은 느낌... 일론의 소유인 스페이스X의 프로젝트중 스타링크가 완성 되면 또 테슬라차량에 어떤 영향을 미칠지 궁금해지네요. 자동차보다 더 큰판인 에너지 사업도 21년 3분기부터 흑자 전환됐습니다. 문제는 이 에너지 사업체중 배터리를 자체 생산하면서 에너지 사업을 하는 사업체는 전세계에서도 손에 꼽힙니다. 엄청난 금액은 아니지만 소액 주주로써 기대가 큽니다.
@@yt_white_bnana4541 윗분도 말씀하셨는데 회생제동이 강하다고 승차감이 무조건 나쁜건 아닙니다. 그냥 주행습관을 다르게 해야하는 부분이죠. 엑셀을 부드럽게 밟고 부드럽게 땐다는 것만 익히시면 되요. 저도 테슬라 타고 이런식으로 주행한 후 부터는 가족들 누구도 승차감에 불만이 없고 원페달드라이빙에 익숙해지면 브레이크 밟을일이 거의 없어지고 오히려 지금은 회생제동이 더 강했으면 좋겠다는 생각을 합니다.
설계 공정 양산 scm 마케팅까지 존나혁신임
이런기업에 투자할 기회가 있다는거에 감사함 ㅠ
한국에수 제품개발하는 입장에서 테슬라는 내대신 꿈을 이뤄주는 기업임
항상 잘 보구 있습니다.
새해 복 많이 받으세요~~😊
이제 생산시설도 확충되겠다.... 이 베이스를 바탕으로 모델3보다 저렴한 해치백스타일의 하위 로우엔트리급 차를 내놓으면 아마 더 커져가는 전기차 시장에서도 압도적 독점이 가능할듯
테슬라가 왜 잘팔리는지 여기서 아주 자세히 알려주었고 또 그 예상대로 잘된 것 같습니다. 다음번에 조재환기자님과 합방하셔서 찍으시면 더 깊이있는 방송이 될 것 같아요.
진짜 전에 상하이 갔을때 1분에 한번씩 테슬라 봤었는데 ㅋㅋㅋ
상하이에 테슬라 진짜 많아요
역시 테슬라 판매수량에 대해서 아주 적절하게 비교해서 말해주는 분은 한드레곤이 정확한 것 같네요~ 다른 애널리스트들은 토요타가 얼마나 파는데 테슬라 밸류에이션이 너무 높은 거 아니냐고 하는데… 신뢰할만한 모카!!!👍🏻👍🏻
@@1_8_44 JP MORGAN, citibank도 아직도 그렇게 말하는 메이저 IB들이 있어요 ㅋㅋㅋ
@@kse7897 시티 걔네는 루시드는 좋게 보는걸로 아는데 정작 1등기업을 낮게 보네
@@user-hr9yr8rc9c 슬라를 낮게 본다기 보단 테슬라를 높다고 보는게 아닐까요?
한용님은 테슬라주주십니다~
격세지감을 느끼는게 30년전만 해도 일본하면 전세계 혁신을 선도하는 제품을 먼저 내놓곤 했었는데, 목업이라니.
물론 충분히 제조 능력이야 되겠지만, 그래도 저렇게 급급하게 구색을 갖추려는 것 자체가 이미 예전 같지가 않다는걸 보여주는.
알면 알수록 기존 자동차 회사들과 격차가 큰 회사
12:32 문제의 그 장면
중국이 만만치 얂네. 미국 기업을 끌어들여 성장하니 미국이 대놓고 봉쇄하기도 어렵고ᆢ 저러다 중국이 gdp 추월하면 싸워보지도 못하고 아시아에서 물러날듯ᆢ
진짜 중국이 무섭죠 앞으로 정상국가들은 중국을 대놓고 외면하기는 힘들듯
어쩔수 없이 중국 한 10-15년 후에 gdp1등 찍을듯
다음에 테슬라 슈퍼차져 방송 부탁합니다 이번에 디씨 콤보 사용해 보니까 일반 충전소 엄청 불편해서요
역시테슬라!!!!~~👍👍👍
1500뚫어보자!!!~~🚀🚀🚀
70만 축하해요
93만대..어마어마하네요 .전기차 탑 찍을거같긴하네요 ㅋㅋㅋ이대로가면 쭉 흥할듯
이미 압도적 탑 아니에요?ㅋㅋ
폭바 지엠 포드 도요타 현대 다 쨉이안되는데
이미 압살중이라..
이미 탑
테슬라를 듣보잡으로 알고 계시는구나 ㅋㅋ
김한용 기자 시각으로 보는 q4,21 딜리버리에 대한 내용 상당히 신선합니다 좋아요 꾸욱
참 말재미있게하네요^^
영상 감사합니다.
역시 모카는 테슬라 얘기 할때 진가를 발휘 하는것 같습니다. 정말 제대로 통찰하고 계시네요. 지금 마감 조립품질 단차 럭셔리함 따위 같은게 중요한게 아니여~~~~~~ 다음영상 기대 됩니다.
와 이렇게 들으니 99만대가 감이 오네요.
대박
사라질언어
고급유넣어야하나요?
연비인증합니다^^
엔진정숙하고내구성좋고회전질감이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그래도 한 20년안엔 계속탈듯요
테슬라 주주님 스마일 ☺
역시 테슬라 전문 맛집 모카입니다..!!
사이버트럭, 세미트럭, 로드스터 빨리 나와라~ 궁금하다
김한용님이 대단하신게 코로나 이전에 테슬라주주셨다는것.한용느님..한 수 가르침을 주소서 어떤차 주식이 오를까요?
70만 축하드립니다!
테슬라가 왜 오르는지 아십니까? 제가 팔아서 그렇습니다
감사합니다
고맙습니다
고맙습니다
차체와 배터리가 하나라면 정비는 어떻게 되는거지..? 사고나면 무조건 폐차해야 하는건가요?
테슬라의 핵심은 전기차가 아닙니다. 자율주행이죠. 자율주행이 되어야 아이폰과 같은 충격으로 세계를 바꿀 수 있어요. 전기차는 그저 자그마한 시작일 뿐입니다. 하루 빨리 자율주행이 되었으면 좋겠네요.
쌉ㅇㅈ 전기차는 최소 1회충전에 1-2천키로는가야의미있는 차가될거같구
@@asmr-hj1jz 솔직히 그건 딱히 필요없고 충전속도만 빨라도 되요. 지금 내연차들 딱히 말 없는 이유가 주유가 몇분이면 끝나거든요. 근데 전기차는 50분 걸리죠 이핏이 그나마 20~30분 걸린다지만 이것도 많지 않고요. 솔직히 400km짜리도 충전속도만 10분으로 되면 딱히 걱정안해요,.
@@user-rq2tv8rs5t 전기차오너아니시죠 ㅎㅎ 원드래곤님이 항상강조하시듯 완속충전보급만되면됩니다 안타고 주차해둘때꽂아두면되는데요
@@asmr-hj1jz 10년후에는 대중화될듯하네요 2천킬로 ㅎ
@@user-rq2tv8rs5t 그거는 고속도로... 충전속도가 빠른건 진짜로 고속도로같이 장거리 뛰는 곳 위주로 해도 됩니다. 전기차는 완속충전으로 꽂아놓고 자고 일어나면 만충되어있는채로 출발하는 맛입니다. 휴대폰처럼 말이죠
그렇기 때문에 완속이 진짜 중요한데.. 대부분의 아파트들은 이런 완속 시설이 부족하니까 문제죠
차체에 배터리가 일체형으로 나오면
배터리에 문제가 생겼을경우 차를 교체해야 하는건가요?
그것도 한 번 알아봐주세요~~
천슬라 사실상 대중전기차 1위 확정이지 공장 2개 더 지어지면 엄청난 자본력과 소프트웨어 db기술로 기존 내연기관 자동차회사들이랑 경쟁자체가 안됨
몇년 지나면 전기차 보조금은 사라 질텐데
나중가면 더 비싸질듯 시기상조라고 아직 안사는 사람들은 보조금 없이 사실듯
크흠... 그러면 내연기관은 규제가 엄청 빡세질테니 차 자체가 가격이 비싸진단 말씀이신가요?
타브랜드 심각하게 고민해야 할것 같아요 테슬라 구입후 왜 테슬라인지 알것 같아요 그래서 테슬라 주주가 되었네요
테슬라는 다른건 몰라도 1회충전 주행거리가 타사에비해 평균적으로 길기도 하지만 일단 가격도 엄청 비싸지도 않으니까 전기차 판매량에서 떡상할수밖에없지.
소비자들 잘 어필한것도 있을테고.
늘 좋은 영상 감사드립니다
좋은 인사이트를 주시고 있음에
더 감사드리고요
테슬라 알면알수록
정말 부러운 비지니스 정신이네요
앞으로 10년 뭍어두어야할 주..ㅎㅎ
모델y가 너무 좋아서...
그 기업가 정신이 너무 좋아서..
행복하다🐾🐾
테슬라 대단하네요 ㄷ ㄷ
구독시작합니다. 반갑습니다 ~~
우와 축하드려요~~!!
감사합니다
1:09 테슬라 품질 검수 기준이 낮은건가..
다음 영상에선 최근 들어 시작된 에너지대란이
테슬라 솔라시티, 월파워에 미치는 영향
한국의 수소경제와의 비교등을 다루면
좋을것 같아용
게다가 인도 시장도 두드리고 있는 중임.
테슬라봇도 먼 미래에 기다리고 있음.
그리 멀지 않은 미래가 될지도 모르죠. 테슬라가 전기차를 만든다고 했을때 모두가 먼 미래의 일이라고 했었는데 10여년만에 1등 전기차 기업이 되었습니다.
@@user-hi7fx2mr8s 동의합니다. 기술의 진보 속도는 앞으로 상상도 못할 수준으로 더더욱 빨라질테니..
다만 보수적인 입장에서 상용화까지를 예상해서 먼 미래라 한겁니다 ㅎㅎ 기술은 빠르게 발전하겠지만 그에 대한 인식과 제도는 그리 빠를 거 같지 않아서..
그게 언제가 됐든 결국은 해낼 거라고 봅니다. 일론이니까
인도정부는 멍청해서 관세 고집부리고있고 테슬라봇은 나오면 주가 폭발!!!! ㅎㅎ
단차하나만큼은 전세계에서 젤인듯
멋진 영상 ! 굿 리뷰
텍사스.베를린.차이나 오픈하면...
알지..???? 🚀🚀🚀🚀🚀🚀
투더문~~~~🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🙈
배터리가 한팩이면 사고 및 수리는 어덯해 차 그냥 버리라는건가요
형 12월 판매량은 언제 업로드 해주실껀가요?
본격적으로 메이져들 전기차가 쏟아져 나오는 시점이 오면 좋겟네요. 애플처럼 경쟁업체가 생겨야 가격이나 소비자요구들로 품질등이 좀더 보완되니까요. 올해나 내년이 좀 기대됩니다. 선택의 다양성이 생기니까요.
추카
산사람은 만족하는데 타보지도 않은 사람들이 걱정해주는 차
레알 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ대부분 현기차탐
@@jjyoo ㅋㅋ
개공감
테슬라가 싫은게 아니고 테슬람들이 싫어서 많은 사람들이 걱정하는듯 ㅋㅋ 테슬람들은 특히 그냥 다른차는 비교도 안되는 쓰레기 평가하면서 자기차는 높게 치켜세움
@@sjlee5523 어느쪽이든 필요없는 걱정...
10:45 ?
이래도 이악물고 테슬라 깎아내리는 키보드 워리어들 ㅋㅋ
모카 덕분에 머스크의 천재성을 알아서 테슬라 투자 시작 했어요. 가벼우면서도 깊은 정보 전달 감사합니다.
으아 난 이제 투자 생각중인데. 빠르시네요.
벤츠,BMW 타던 고객들도 다 테슬라로 넘어간다고 봐야죠. 비교시승해보면 벤츠,BMW 의 고급스러운 인테리어가 다 부질없어짐.
ㅇㅇ 저도 벤츠 타는데 지금 테슬라 계약하고 인도 기다리는 중. 테스트 드라이브 해보고 바로 계약. 비교가 안되게 테슬라가 좋음.
@@LVMuso 저랑 비슷하시네요. 저도 BMW X6 타는데, 테스트 드라이브 해보고 바로 계약이요.
@@davidyong7424 그럼 주주시겠네요. 올해도 테슬라 주가 날아가는걸 보며 즐기시자구요. 화이팅.
저도 bmw만 타다가 이번에 테슬라로 넘어갑니다 ㅋㅋㅋ
Bmw ix인가 전기차 좋아보여요 승차감만요 ㅎㅎ
지금 가격인상된거보면 그돈씨...
70만 축하
글쎄 중국에서 44프로면 그다지 인기 있다고 볼 수는 없네요.
중국은 중국다우니까요.
모카님 지금 내연기관차 사면 안되는건가요?
많이파는데 가격이올라가냐
미국입니다. 12월 27일에 인도를 했는데. 세상에 USB포트하고 무선충전은 빼고 출고를 했더군요. 테슬라 앱에 들어가니 서비스 리퀘스트에 올라가 있고..
이렇게 부품을 빼고 밀어내기 식으로 출고를 할줄은 몰랐네요.. 테슬라는 고객을 개무시하는것 같아요.. 미리 알려주지도 않고..
고객에게 미리공지했다고 들었는데 아닌가보군요;;
현대 마진율은
국내내수에서 얻는게 대부분이잖아요
달달달달합니다 ㅋㅋㅋ
내 목표중 하나는 테슬라를 타는게 아니라 테슬라에서 차박이다...
테슬라 풀매수 하면 되나요?
궁금한 게 있는데요. 전기차는 사고시 십중팔구 전손처리각이 뜨나요? (배터리라든지 뭐 그런 문제로) 만약 그런 건 아니라면 배터리-차체 일체화를 하면 사고시 그 가능성이 더 높아지는 건 아닌지 궁금합니다.
반대로 일반차들은 그정도 사고가 나면 어떨까요? 똑같습니다... 배터리자체가 차체가 되기때문에 더 보호하기위해 튼튼한 재료를 썻는데 그게 사고로 먹을정도면 내연기관은 더 큰데미지 받을거에요... 지금 테슬라 바닥 까보면 배터리를 티타늄으로 둘러싸고있어요...
12:31 이 정도면 현대 지능적 안티 아닙니까?
가즈아~~
3년전에 20만불로 아파트나 하나 계약할까 하다가 메카닉 소개로 망하진 않겠지하고 샀었는데, 팔까말까 갈등하다가 앞으로 5천불까지도 갈수 있다고 해서 좀더 홀딩할까 합니당. ㅎㅎ
사이버트럭 금년에는 진짜로 볼수 있는건가요 ㅎㅎ
우럭피디형 추카해
다음영상 언제 나와요 ㅠㅠ
테슬라주주 원드래곤님 축하드립니다😆👍
아무리 내연기관과 언론이 깎아내려도
실적,실력으로 압도하는 Tesla🚀🚘📈
현기차 반성하자~~!
굿^^
테슬라는 이제 시작한 느낌인데 대단하네요. 10년전 2011년도에 600여대 팔았는데, 상상을 뛰어넘는 수익성, 높은 품질, 빠른 신기술도입, 안정적인 양산성, 핵심부품 자사개발역량, 창의적인 차량공급망, 쓰면쓸수록 성능향상되는 유일한 차(OTA), 지속적으로 혁신기술 쏟아내는 테슬라, 빠른 의사결정과 실행력, ... 끝이 없네요.... 결론 지금도 늦지 않았다 테슬라 주주가 되세요 ㅋㅋ
테슬라가 앞장서면 아마도 다른 자동차 업계도 따라가고 훅치고 나오는 회사들 있겟죠....
규모의 경제이고 이제 시작이라고 볼겁니다... 자동차 회사들이 잘하는 부분도 있구요 테슬라보다...
이렇게 앞에서 이끌어줘야 다른 업계들도 후다닥 할테니....
테슬라 헤이딜러 올렸는데 세금포함 구매가 보다 1,100만원 더 나옴 ㅠㅠ
근데 못팔겠어요! 지금 사려면 이거보다 더 줘야 함 ㅠㅠ.
테슬라 타는거 포기가 안되니 ㅠㅠ
도요타 2020년 판매량이 952만대니까 10%정도를 테슬라가 팔았네요
그중전기차 몇대?
대수가 중요한게 아니라 한 대당 가격에 얼마냐.. 그리고 마진이 얼마냐...쩝...
테슬라 대당 평균 7500만원 마진 31프로 오케?
@@user-bw3rd7ym2e 테슬라가 전기차 회사에서 선두주자이며 혁신적인 회사인 건 맞습니다. 그러나 세상에 영원한 강자는 없습니다. 언젠가는 테슬라보다 더 혁명적이고 더 획기적인 운송 수단을 선 보일 회사가 반드시 등장할 것입니다.
소비자 입장에서도 테슬라의 단독 선두는 바람직하지 않습니다. 독과점은 바람직하지 않습니다. 부디 테슬라와 경쟁할 수 있는 혁명적인 모빌리티 회사가 하루 빨리 나요길 기대합니다.
그리고 전기차가 친환경적인지는 의문입니다. 전기차가 운행할 때는 온실가스가 나오지 않지만 전기를 생산하기 위해선 석탄이나 석유를 태우기 때문입니다. 온실가스의 진정한 감축을 원한다면. 현실적으로 원자력 발전밖엔 없습니다. 풍력이나 태양력 발전은 효율이 낮고 결국 거기에서도 산업폐기물이 다량 나오기 때문입니다.
지구온난화를 늦추고자 전기차를 써야 한다면 그것보다 더 좋은 방법이 있습니다. 그것은 소비를 최소화하는 것입니다. 고기부터 적게 먹어야 합니다. 소와 돼지와 같은 가축의 수를 줄여야 합니다. 익히 알고 계시겠지만 가축에서 나오는 메탄가스의 양이 어마어마하며 이는 직접적으로 온난화에 악영향을 끼칩니다. 그리고 모든 물건을 가능하면 오래 쓰고 새것을 사지 말아야 합니다. 모든 재화의 생산에는 에너지가 필요하며 직간접적으로 온실가스를 유발합니다. 그리고 이동은 최소화해야 합니다. 놀러 다니지 말고 여행도 가지 말아야 합니다. 차량뿐만 아니라 기차, 선박, 비행기 등 모든 운송 수단의 이동을 줄여야 합니다.
그런데 위와 같이 하면 경제가 돌아가지 않습니다. 자본의 흐름이 막힙니다. 기업의 수익이 적어지고 직원들에게 줄 수 있는 돈이 적어집니다.
결국 인간이 경제를 선택하는 순간 온난화는 막을 수 없습니다. 지구 온난화를 막는다는 명분으로 전기 자동차를 타는 것은 위선적인 자기 합리화에 가깝다고 생각합니다. 그렇게 지구 온난화를 막고 싶으면 모든 소비를 중단하면 됩니다. 그럴 자신도 없고 생각도 없다면 그냥 하던대로 살면 됩니다.
온실가스 감축을 위한 노력은 어차피 죽을 시한부 환자에게 이 약 저 약 써가며 몇개월 더 살게 하는 것과 마찬가지입니다. 별의미 없습니다. 오십년 후에 망하나 백년 후에 망하나 망하는 것은 사필귀정입니다.
정말로 온실가스를 획기적으로 줄이고 지속가능한 지구환경을 유지하려면 인구수를 아주 많이 줄여야 합니다. 지금의 1/20 이하로 줄여야 합니다. 어쩌면 지금의 코로나 사태와 미래에 벌어질 더 심각한 감염병의 확산은 인구 감축을 통한 지구환경의 보전을 위한 큰 그림의 일부분일 수 있습니다. 솔직히 인간만 없다면 지구 생태계는 거대 유성 추락이나 태양의 폭발이나 소멸과 같은 자연재해가 일어나기 전까지는 영원히 유지될 수 있을 것입니다. 이런 관점에서 인간은 지구의 정복자가 아니라 지구 생태계를 파괴하는 기생충에 가까운 존재입니다.
결국 현대회된 인간과 지구 환경 및 생태계는 공존할 수 없습니다. 지구를 선택하면 인류를 멸종에 가깝게 줄여야 하며 인간을 선택하면 지구 환경과 생태계의 파괴는 피할 수 없습니다. 그런데 인간은 스스로를 죽일 수 없으므로 지구 환경을 죽이는 선택을 할 수밖에 없고 지구를 모두 소비하고 쓸모가 없어지면 또다른 행성으로의 이주할 것입니다. 어쩌면 Elon Musk가 화성 이주를 꿈꾸는 것은 세계 최고의 부자로서 당연히 쓸모 없어진 지구 탈출을 준비하는 것이라 볼 수 있습니다.
@@JoyLuck777 경유차보다 효율적이며 지구파괴도 적죠?
그 조롱하던 사람들 다 어디감? ㅋㅋㅋㅋㅋ
떨어지면 다시 나올것같은뎈ㅋㅋㅋ
벌레라 비오면 땅 위로 올라옴
테슬라 사러갔겠죠
원래 주가떨어질때만 활동하는 사람들임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그시간에 주식이나사지
계약하러갔다왔어요 ㅎㅎ
도요타 몇 년 전까지만해도 전기차 무시하고 하이브리드 시대가 계속 갈거라 그랬는데....
한참 보다가....중간에 언젠가 본 것 같은 내용이....
지금 테슬라 말고 다른 메이커사 차들 보면 솔직히 한심합니다.
그냥 고인물차같은 느낌...
일론의 소유인 스페이스X의 프로젝트중 스타링크가 완성 되면
또 테슬라차량에 어떤 영향을 미칠지 궁금해지네요.
자동차보다 더 큰판인 에너지 사업도 21년 3분기부터 흑자 전환됐습니다.
문제는 이 에너지 사업체중 배터리를 자체 생산하면서 에너지 사업을 하는 사업체는 전세계에서도 손에 꼽힙니다.
엄청난 금액은 아니지만 소액 주주로써 기대가 큽니다.
스타링크 더욱 빨리해야 할듯합니다 중국정부서 견제가 들어오고있어서..
테멘~~~~~~~~~!
독3사 기함급 다 타보고 모델x 2년 넘게타는1인..세컨차 신형740li 주차장에서 먼지만 쌓이네요..독일 엔진차는 반응속도 느리고 고장 잘나는 딱 멍청한 매연차 정도..
전기차의 빠릿한 반응을 느끼면 어쩔수 없죠.
근데 회생제동이 너무 쎄서 악셀을 살짝씩 안밟아주면 말타기가 되더라고요
@@yt_white_bnana4541 테슬라 Ota fsd 헤파필터 경험하면 타 차종 운전하기 힘들죠
@@yt_white_bnana4541 회생제동 익숙해지면 오히려 편합니다. 브레이크 밟을 일이 거의 없어요. 원 페달 드라이빙.
@@yt_white_bnana4541 윗분도 말씀하셨는데 회생제동이 강하다고 승차감이 무조건 나쁜건 아닙니다. 그냥 주행습관을 다르게 해야하는 부분이죠. 엑셀을 부드럽게 밟고 부드럽게 땐다는 것만 익히시면 되요. 저도 테슬라 타고 이런식으로 주행한 후 부터는 가족들 누구도 승차감에 불만이 없고 원페달드라이빙에 익숙해지면 브레이크 밟을일이 거의 없어지고 오히려 지금은 회생제동이 더 강했으면 좋겠다는 생각을 합니다.
테슬라 클라스 오지네😄👍
테슬라 중국공장엔 노조 없읍니다.. 미국도 마찬가지... 독일도 노사협의회란 걸로 노조대체 하려 합니다...ㅋㅋㅋ
테슬라 매년 50% 수익률이면 (2021 테슬라주식 51.2% 상승) >>>> 1억거취 후 10년뒤 계좌열면 57억......
꿈도크다 ㅉ
시총이 높아서 그정도 불가능 합니다.
모카좋아요
머스크 행님 만세!
한드래곤 행님도 만세!
디자인만 조금 손봐주면 좋겠어요
하드웨어 강국에서 이제 우리 나라는 소프트웨어 강국으로 전환중
잉 70만
이제 자동차회사도 소프트웨어로 돈을 벌어야되는 시대가 온거라고 생각함
흉기는 그것도 옵션질 유료화
도요타는 왜 자꾸 오르죠
테슬라차보다 테슬라주식이다 ㅎ
전형적인 유대인의 방식을 쓰는 테슬라구나 무섭다.
진짜 작년에 모델3롱레인지 보조금 다받고 사신분이 승리자네요 ㅠㅠ
테슬라 가즈아~ 테슬라 풀매수
10:40 다른 사람과 “차이나”는 아재 개그 ㅋㅋ
가즈아 환슬라 드리가
아이오닉 5 타고 나와요..스타크 인드스트리 망했어요? 몇달전에는 Audi E-tron 타신것 같은데. ㅎㅎ