위기의 쌍용차, 한국의 테슬라가 되어라! 현대차도 남의 일이 아냐 - 그린피스x모카

우와 모카짱!

그린피스는 중국에서 탈원전 운동을 하면 좋겠네요 쉽지 않은 길이지만 응원합니다!

피쓰!!

예상치 못한 콜라보!! 의미있는 컨텐츠네요 :) 원래도 팬이었지만 더 반하고 갑니다.

태양광을 한국의 산이 훼손되는거 좀 막아주세요 중국의 원자력도 좀 막아주시고요 한국 그린피스 중국인 같던데 한국보다 중국먼저 ㅠㅠ

좋은 정보 많이 알려주죠 한용띠가 :-)👍

그것뿐인가요 ㅋㅋ 남성 고객들이 먹여살려준 렉스턴에 렉스턴 스포츠, 칸 싸그리 재껴두고 광고도 그따구로 만들어놓는거 보고 아, 얘네는 지들 월급이랑 밥 주는게 누군지 모르는구나 싶더라구요

그냥 망하는게 답

@@LCH0228 노조 그래도 금속노조 탈퇴했어요 11년간 무분규고요.
노조 자체를 부정하면 싫어하실수도 있는데 강성까진 아니에요.
09년도때 아픔 겪고 바로 탈퇴했어요~

한국의 지프? 오프로더나 프레임 바디 하드코어 머신을 원하는 사람이 몇명이나 된다고 ㅋㅋㅋ 설령 쌍용이 프레임 바디 하드코어 머신 만들었다한들 1만대도 안팔렸을거임 ㅋㅋㅋ 쌍용빠들 말로는 나오기만 해봐 사준다 사준다 그래도 정작 나오면 안사주거든 ㅋ

@@SSFIREHAWXSS 아...그 "오빠는 하는게 뭐야?" 말하시는건가요? 아.....그렇네요.

걱정마셈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ우리나라에서 자동차 개발 기술 가지고있는 두회사중 하나인데 알아서 잘함

망한 기아 대우말고 한국인 개발자들이 개발하는 회사 현대 쌍용 두개 뿐인거 님들이 알까잉? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@@LCH0228 ㅋㅋㅋㅋㅋ다른나라가면 최고급차

하고싶어도 돈이없어 강성노조도 문제고 전동화하기전에 최우선 노조문제부터 해결해야될껄

@@user-vg2dt5fg9t 강성노조 탈퇴한지 11년째다 ㅋㅋㅋ모르면 씨부리지마

전적으로 동의합니다만
티볼리 대박이후에서야 비로소
숨통이 좀 트여서 기존 차종들 모델체인지를 해야됬었다는거죠..
티볼리 대박날때만해도 렉스턴은 풀체인지없이 근10년이상 생산중이엇고
타 차종들도 쉽진않앗죠..
솔직히..티볼리 이후 렉스턴 스포츠같은 차종 까지만 만들고 그이후엔 전기차로
넘어갔음 어땟을까싶기도해요
쌍용에서 그나마 적당히 그리고
꾸준히 잘팔리는게 스포츠같은 픽업트럭이기도했으니깐요

그런식으로 인터넷에서 이거 나오면 무조건 흥할듯... 해서 나온차가 있습니다 I40이라고 어떻게 되었죠? 단종크리~~

@@bori2462 작은차 큰차였어요 큰차가 렉스턴은 아니엇으니.. 작은차는 티볼리?

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ얘네도???? 니들이 쌍용 무시하는데 우리나라에서 자동차 개발할수 있는 기술 가지고있는 두회사중 하나다

@@user-kv3xl9op4m 닉부터가 좀... 하는거 봐선 사골 우려 먹는거라 전기차나 잘 했으면 기획팀은 일은 하는 건지 마는건지..

@@hadden9776 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사골우려먹어도 우리나라 내수 2위인데 우짜누~~~~꼽냐 니들보다학력좋은엔지니어들 수두룩함

회사 공중분해가 답...ㅋㅋㅋㅋㅋ 이름부터 무식하고 투박함

열낸 사람은 아니지만 맘같아선 가솔린 20년 30년 타고싶네요.. 요즘같은 추세면 당장 10년 뒤에도 정말 세금폭탄 맞아가면서 탈 능력있는 부자들만 가솔린차 타고있을거같은 느낌이 듭니다. 제가 좀 더 일찍 태어났더라면 더 오래 내연기관을 타지 않았을까 이런생각도 드네요.

오리지널오리지널73 맞는 말씀이십니다. 솔직히 전기차로의 전환이 기존 예상보다 시간이 지날수록 급진적으로 변하는걸 보면 보면 환경은 그냥 명분이고 특정 세력의 이해관계에 의해 의도적으로 진행되고 있는게 맞는거같아요.

@오리지널오리지널73 오리지널오리지널73 님, 안녕하세요. 그린피스 서울사무소입니다.
그린피스는 자동차에 대한 의존도를 줄이고 자동차 없이도 쾌적하고 편리한 생활이 가능하도록 깨끗한 에너지로 움직이는 대중교통 인프라가 확대돼야 한다고 생각합니다. 하지만 자동차를 구매해야 한다면 온실가스 배출이 적고, 대기오염 물질 배출이 없는 차량을 선택할 것을 추천합니다.
전기차와 수소차는 내연기관차와 달리 자동차 자체에서 대기오염 물질을 배출하지 않습니다. 그래서 미세먼지 등의 대기오염 문제를 악화시키지 않는다는 장점이 있습니다. 하지만 오리지널오리지널73 님께서 말씀해 주신 것처럼 전기차나 수소차가 어떤 방식으로 전기 또는 수소를 생산해서 공급하느냐는 중요한 문제입니다. 생산 방식에 따라 온실가스 배출에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
그린피스가 생각하는 옳은 방향은 태양광, 풍력 등 재생가능에너지로 생산한 전기로 전기차를 충전하는 것입니다. 전기차가 재생가능에너지로 가동될 때 온실가스 배출량은 일반 차량의 절반 이상까지 감소합니다. 실제로 재생가능에너지 사용 비율이 높은 스웨덴의 전기차는 휘발유차에 비해 이산화탄소를 81% 적게 배출합니다. 전기차를 점진적으로 확대해 나가면서 재생가능에너지를 함께 확대해 나가야 하는 이유입니다.
자세한 내용은 '전기차 구매하면 환경에 도움될까?' 블로그를 참고해 주세요: www.greenpeace.org/korea/update/6764/blog-ce-buy-an-electric-car-help-the-environment/
그린피스의 친환경 자동차 캠페인에 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.

저는 전기차 2대째 몰고 있는데, 외부에서 충전한적이 두세번 밖에 없었어요. 집에서 완속 충전하면 됩니다.

단거리만 다니는게 아니고 장거리도 더러 다닐텐데 이때에는 외부 충전시설을 이용하겠죠 난 안그랬어 란식의 대답은 잘못된듯.. 만약 전기차가 많이 보급되어 사용하더라도 다세대 주택과 아파트의 경우엔 새로 충전기를 설치해야하는데 이도 어려운 문제임 해결할 문제가 너무 많기는 함

Bbong Gu0717 님, 안녕하세요. 그린피스 서울사무소입니다.
국토교통부와 환경부에 따르면 지난 3월 말 기준 국내 전기차 누적 등록 대수는 10만456대로 집계됐습니다. 2013년 전기차가 처음 보급된 이후 8년 만에 10만 대를 돌파한 것입니다. 국내 전기차 시장은 내연기관차 시장에 비해 매년 100% 이상 꾸준히 성장하고 있습니다. 정부의 2022년 전기차 43만3000대 보급 목표에 따라 관련 인프라도 꾸준히 확충되고 있습니다.
환경부에 따르면 지난 4월 말 기준 국내 전기차 충전소는 1만8080개(완속, 급속 포함)가 운영되고 있습니다. 전기차 5대당 충전소 1개가 있는 셈입니다. 주유소는 같은 해 4월 말 기준 전국적으로 1만1449개가 운영되고 있습니다. 또한 신축 아파트의 경우 전기차 충전기 의무 설치 규정이 적용돼 이용이 더욱 용이해질 전망입니다.
지도나 네비게이션에서 ‘전기차’를 검색하면 본인이 거주하는 곳이나 자주 가는 곳 주변에 전기차 충전기가 있는지 확인해 볼 수 있습니다. 환경부가 만든 저공해차 통합정보 누리집(ev.or.kr)이나 민간에서 환경부의 지원을 받아 만든 EVwhere(www.evewhere.or.kr)에서도 확인이 가능합니다.
전기차는 내연기관차와 다르게 외부 충전소를 찾아가지 않아도 주차 중에 충전이 가능합니다. 전기차를 집이나 회사 등에서 주차할 때 충전하면 더 효율적으로 충전할 수 있을 것입니다. 또한 전기차를 공용 충전소에 주로 설치된 급속 충전기로 충전할 경우 1시간 안에 0%에서 80~90%까지 충전(차종별 최대 충전량 상이)할 수 있습니다. 전기차를 완전 방전 상태까지 운행하는 경우는 드물기 때문에 실제 충전에 소요되는 시간은 이보다 짧습니다.
그린피스의 친환경 자동차 캠페인에 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.

과도한 이산화탄소 배출이 문제지 효율적인 이산화탄소배출은 자연적인 겁니다.
자연계 동물들은 모두 이산화탄소를 배출합니다.
식물은 이산화탄소를 이용해 광합성을 하구요.
무조건 이산화탄소배출을 죄악시하는 관점은 옳지 않다고 봅니다.
전기차든 내연차든 에너지를 사용하는 장치는 모두 환경오염 요소를 배출합니다.
단지, 정도의 차이일뿐 큰 차이는 없습니다.
전기차, 수소차는 친환경이라는 주장은 이데올로기라고 생각해요.
세계의 경제, 권력을 환경주의자, 및 전기, 전자를 주로 다루는 부류가 넘겨 받으려는 의도로 보입니다.
불공정한 지원이 없는 시장경제에서 이기는 것이 진정한 승자이며 친환경적인 겁니다.
님의 욕구는 잘못이 아닙니다.
불필요하고 과도한 에너지 낭비와 쓰레기를 배출하지 않는 이상 환경을 파괴한다는 생각에서 자유로워 지셔도 됩니다.

매드맥스에서 말하는 그런 도둑놈들과 떼강도들위 세상이 아닌 정제된 전기차와 수소자동차의 시대가 오고 있다는 생각이 들면서도 내연기관의 배기음이 참 많이 그리워질 듯 합니다.

어느나라대통령? 님, 안녕하세요. 그린피스 서울사무소입니다.
교통안전공단 '교통 물류 온실가스 배출량 조사 보고서'에 따르면 물류 수송 부문은 발전 부문에 이어 국내에서 두 번째로 많은 많은 양의 온실가스를 배출합니다. 수송 부문에는 철도, 항공 등에서 발생하는 온실가스도 포함되지만 자동차에서 발생하는 온실가스가 전체 수송 부문의 93%를 차지합니다: www.kotems.or.kr/app/kotems/forward?pageUrl=kotems/ptl/emission/nir/KotemsPtlEmissionNirEmissionSectorLs&topmenu1=01&topmenu2=03&topmenu3=03
2018년 국내 온실가스 배출량은 7억2000만톤이 넘는다고 합니다. 이는 전 세계 7위 규모입니다. 또한 Climate Transparency에서 World Bank 등의 자료를 참고해 발표한 보고서에 따르면 2018년 한국 1인당 교통 온실가스 배출량은 G20 평균의 2배를 넘어섭니다: www.climate-transparency.org/g20-climate-performance/g20report2019
어느나라대통령? 님이 말씀해 주신 것처럼 전기차는 어떤 전기를 사용하는가가 중요합니다. 생산 방식에 따라 온실가스 배출에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
그린피스가 생각하는 옳은 방향은 태양광, 풍력 등 재생가능에너지원으로 생산한 전기로 전기차를 충전하는 것입니다. 전기차가 재생가능에너지로 가동될 때 온실가스 배출량은 일반 차량의 절반 이상까지 감소합니다. 전기차를 점진적으로 확대해 나가면서 재생가능에너지를 함께 확대해 나가야 하는 이유입니다.
현재는 어느나라대통령? 님께서 말씀해 주신 것처럼 재생가능에너지로 생산된 전기를 사용하는 것이 쉽지 않습니다. 하지만 전기차는 에너지 효율이 높아 석탄으로 생산된 전기로 충전할 경우에도 일반 차량보다는 온실가스 배출량이 적습니다. 자세한 내용은 '전기차 구매하면 환경에 도움될까?' 블로그를 참고해 주세요: www.greenpeace.org/korea/update/6764/blog-ce-buy-an-electric-car-help-the-environment/
그린피스의 친환경 자동차 캠페인에 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.

@@greenpeacekorea 와 93% 가 정말이면 전기차 사업 올리는 것도 좋겠네요.

그러면 독일은 망합니꺼? 원전폐기에 전기차 전환중인데?

@@MUNGTV 프랑스

@@MUNGTV 주변 국가들 원전 많으니 거기서 비싼돈 주고 퍼오면 되지요.

@@MUNGTV 지금 독일 원전폐기했다가 GG치고 다시 재가동 얘기 나오는 중 전기 수입해서 쓰는데 비용이 어마어마함

Cecece

전기차는 근본적인 해결책이 못됩니다~ 전기생산의 80%는 화석연료를 이용해 모터를 돌려 생산되고 리튬이온 배터리 역시 50%이상 재활용이 가능하지만 재활용 비용이 너무 비싸 제대로 이루어지지 않고 있습니다. 리튬이온 배터리의 에너지 밀도가 그리 높지 않고 현재는 에너지 밀도를 늘리는 쪽으로 연구가 진행중이지 않고 배터리를 더 안전하게 만드는 쪽으로 연구가 되어가고 있습니다. 전기차는 친환경이라는 탈을 쓴 슈레기일뿐. 수소차가 짱입니다.

그냥 자연스럽게 해결될듯

@@waduhek2568 쓰레기라뇨ㅋ 전기차타는 사람으로서 기분나쁘네요

@@user-wl1ox4ql5c 친환경의 탈을 썼을 뿐 실제로는 내연기관 수준의 이산화탄소를 배출합니다. 기분 나쁜거 내 알바 아니구요.

@@waduhek2568 수소도 화석연료 부산물일 뿐이고 수요가 많이생겨 생산한다고 하면 전기로 생산할텐데 그렇게 생각하면 수소도 전혀 친환경적이지 않음. 게다가 수소차 역시 수소를 이용해서 전기를 만드는 전기차일 뿐인데 이러한 공정이 추가될수록 효율이 떨어질 뿐아러 잉여전기로 수소를 만든다고 해도 그냥 발전소에서 수소로 전기를 만들어서 전기차에 사용하는게 과정자체가 줄어드니 공정이나 효율이 훨씬 좋을꺼라고 생각됨

그러기엔 너무 돌았었요 ..ㅠㅠ

다시 돌아가기 힘들수있음

포드 V 페라리

Vernes Choi 3분대라니...안타깝습니다

리얼 뭐 소비자야 이런말 할수 있지만 자동차지식으로 먹고 사는 유튜버가 기술이 그냥 하늘에서 떨어지는지 암ㅋㅋㅋ

그건 차를 새로 만드는거나 같은건데 돈많음??? 그냥 차를 사는게 더 싸게 먹힘

아직 출근 전이라 력삼내래미안이지요. ㅋㅋ

월급 줄 돈도 없는데..

렉스턴 페리랑 신형 코란도 에어 스파이샷이 찍히는걸 보면 개발을 아예 못하고 있는건 아닌듯 합니다.

망할회사는 망해야죠 안타깝지만

@@user-jb8wp6ko2c 쌍용차를 사볼까 심각하게 고민한적도있습니다 차는 마음에 들더군요 렉스턴스포츠나 렉스턴g4를 살라고 고민했는데
진짜 금방망할것같은 불안감이있어서 안사고있었음 아무리생각해도 미래가 너무 없음 몆년전부터 발전이 없는 차들만 내놓고 있음 엔진이니 미션이니 이런것도 독자개발 못하는거생각하면 차사기가 불안함

마개조하긴 했지만 엔진은 자체개발했죠

제가 마이너스의 손이라서… 쌍용차 주식을 산다면 도망치셔야 합니다!!

@@mocar_official 유쾌합니다!!! 저 또한 마이너스의 손입니다. 마이너스끼리 서로 악수하면 깨끗한 부분만 남을테니. 상승이로군요 ㅋㅋ

심지어 그래도 친환경입니다. 석탄을 차마다 싣고 다니면서 태우는 것과 차들의 석탄을 모두 한데 모아서 태우는 것의 차이. 친환경적인 관리가 가능해지죠.

사실 원자력을 늘려야..

Lemoncurd 님, 안녕하세요. 그린피스 서울사무소입니다.
그린피스는 자동차에 대한 의존도를 줄이고 자동차 없이도 쾌적하고 편리한 생활이 가능하도록 깨끗한 에너지로 움직이는 대중교통 인프라가 확대돼야 한다고 생각합니다. 하지만 자동차를 구매해야 한다면 온실가스 배출이 적고, 대기오염 물질 배출이 없는 차량을 선택할 것을 추천합니다.
전기차와 수소차는 내연기관차와 달리 자동차 자체에서 대기오염 물질을 배출하지 않습니다. 그래서 미세먼지 등의 대기오염 문제를 악화시키지 않는다는 장점이 있습니다. 하지만 Lemoncurd 님께서 말씀해 주신 것처럼 중요한 것은 전기차나 수소차가 어떤 방식으로 전기 또는 수소를 생산해서 공급하느냐입니다. 생산 방식에 따라 온실가스 배출에 큰 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
그린피스가 생각하는 옳은 방향은 태양광, 풍력 등 재생가능에너지원으로 생산한 전기 혹은 수소로 자동차를 충전하는 것입니다. 자동차가 재생가능에너지로 가동될 때 온실가스 배출량은 일반 차량의 절반 이상까지 감소합니다. 내연기관차를 점진적으로 축소해 나가면서 재생가능에너지를 함께 확대해 나가야 하는 이유입니다.
현재는 Lemoncurd 님께서 말씀해 주신 것처럼 재생가능에너지로 생산된 전기나 수소를 사용하는 것이 쉽지 않습니다. 하지만 전기차는 에너지 효율이 높아 석탄으로 생산된 전기로 충전할 경우에도 일반 차량보다는 온실가스 배출량이 적습니다. 수소차는 천연가스로 생산된 수소로 충전할 경우 온실가스 저감 효과가 상대적으로 적습니다. 재생가능에너지원으로 생산한 전기 혹은 수소를 사용할 경우를 기준으로 하더라도 전기차는 수소차보다 온실가스 배출량이 적습니다.
지금 당장 모든 전력이 재생가능에너지원으로 생산되지 않는다고 하더라도 재생가능에너지와 전기차를 함께 확대해 나가는 것이 기후위기 대응에 가장 적합한 방법인 이유입니다.
그린피스의 친환경 자동차 캠페인에 많은 관심 부탁드립니다. 감사합니다.

수소차는 결국 전기차인데요. 충전배터리 대신 수소를 이용한다고 생각하시면 됩니다. ^^

공성전이라니. 아 과거 쌍용차의 기억들이 주마등처럼 스쳐지나가네요. 지금 이것저것 가릴때가 아니고 노사가 협력해야 할 때인데, 가능할지 걱정이 큽니다.

ㅎㅎ 우리가 중국제품을쑤니깐 만들겠지요 님앞에 둘러보세요 중국제품아닌것잇나 메드인촤이나

@@user-rx5gf2we7g "JJANGKKE"

young 시진핑 애솔이라고요??

저렴한 중국제품 구매 안하면 됩니다.

이미 감 잡지 않았을까요?

롤스로이스는 전차종 전동화 계획중임

선택이 아닌 필수죠. 어쩔 수 없으니....... 수소차여 오라