포터,제네시스 GV80,모하비,그랜저 FL 디젤차 그냥 타면 안돼요!...아무 요소수나 넣으면 '패차망신'

요소수의 중요성을 내다보신 한용 아저씨 선견지명 대단하시네요!

좋은정보 매우매우 감사감사함니다
날씨 썰렁함니다
감기 조심하세요ㅎ

정말 정말 좋은 정보 제공해주셔서 감사합니다! 김한용님의 설명은 너무 간결하고 명료해서 들을때마다 복잡한게 아니라 기분이 좋아집니다! ^^

디젤차 인식의 오류도 잡아주시고 DPF와 요소수 역할...잘 배우고 갑니다~ 김한용님 발음이 정확하고 조곤조곤 얘기를 잘해주시니 너무 듣기 편해요. ^^

너무좋은 설명 잘들었습니다.. 팬이예요..^^

정말 유익한정보내요
디젤엔진도 요즘은 가솔린보다 매연이 적다 몰랐던 정보입니다

좋은 정보 입니다

신차 소식뿐만 아니라 자동차에 대한 다양한 주제로 이야기하시는 김한용 기자님 채널을 항상 본받고 싶네요. 오늘도 한수 배우고 갑니다 . :)

잘보고 갑니다, 감사합니다!

요소수 싼곳 어떨까 고민만 했는데... 관심있는 부분 알려주셔서 너무도 감사합니다^^
포에버 ♡♡

대학교 과제하는데 매우 큰 도움이 되었네용!

디젤차량 운전자로서 꼭 알아야하고, 또 도움이 되는 정보네요. 감사합니다 ㅎ.ㅎ

김한용 기자님 설명을 너무 잘하십니다
맞습니다 예전부터 클린디젤 열풍을 초래할
만큼 디젤은 가솔린 , LPG보다 친환경적입니다.
하지만 여기서 생기는 문제가 사람들은
디젤이 연비가 좋다
기름이 싸다는이유로 차량을 선택합니다
그렇게되면 주행거리가 짧은 차량이라면
배기가스 및 매연저감 장치들의 수명이 짧아져 재기능을 못하게되는 날이 빨리옵니다
1년에 2km운행하는데 디젤을 선택한다
하면 관리를 안하는 디젤입장에서는 오히려 환경에 치명적일수 있습니다.
디젤은 저감장치들이 정상적으로 동작 및 작동 했을 때 비로소 친환경적이다 라는 말을 할 수있을 것 같습니다
디젤 타시는분들 관리의 필요성이 강조 되어야 할 것 같습니다
좋은 영상 잘 보고 갑니다
감사합니다

미국나가실일 있으시면 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 리뷰좀 부탁합니다!
항상 잘보고있습니다.

김한용님 센슈어스 dn8이랑 비교해서 시승기 후기좀 부탁드릴게요 ㅜㅜ 첫차구매로 보고있는데 어떤지 궁금합니다!

고맙습니다

좋은 정보 입니다. 잘 보고 갑니다. 제 차도 유로6를 충족하는 엔진으로 나온 디젤 차량인데 ~ 요소수 방식을 취하지 않은 cpf 필터만 있는 디젤 차 입니다. 결국은 이것은 문제가 있는듯..
그로인한 설계결함 문제로 엔진오일이 증가하죠 하하하하;; 출시전 테스트 후 유로6에 충족했을테니 나온것이 겠지만 그럼 이 차는 dpf가 더 빨리 고장이 나는 것 일까요? 급 궁금하네

요소수에대해서 궁금했는데 직렬6기통에 대해서도 배우고 가네요 :-)

김한용님 덕에 디젤 오너지만 가솔린보다 손해를 많이보는 실정이라(더 큰소리, 진동, 엔진값, ,유지비에 미래 경유차를 없앤답시고 추진하는 경유값 상승까지) 스트레스가 컸는데, 이 영상으로 알았습니다. 경유값을 인상시키는 이유는 환경이 문제가 아니라 아주 다른 문제였다는거^^ 왜 휘발유값을 내리지 않고 경유값을 올리나 했더니 요기에 있었네요ㅎㅎㅎ

유용한정보 영상 정말 잘봤습니다
감사합니다!^^

머리에 빵모자 쓰고 계신줄 알았는데.. 두번째 다시 보니 머리엿네요 ㅋㅋㅋ 🤣🤣🤣

라이프스타일에 맞춰서 차량구매하세요. 동네 장보러 다니면서 디젤사지말고, 디젤 알고타면 가솔린보다 친환경적이고 경제적으로 이득입니다.

영상 잘 봤습니다.o^^o

옛날영상도 찾아보게 만드는 갓한용 클라쓰,,,

벤츠 om654엔진보면 이런이유등으로 엄청 열이... 겨울에도 열이... ㅋㅋㅋ
물론 어느정도 까지만 열이 빨리 모이게끔 잘 만들어 놓은듯 하네요.

역시 김한용 기자님 넘나 유식하십니다! 너무 멋져요! 배우고갑니다!

아싸 4빠~^^ 설명쥑인다..김한용님홧팅♡

친구들이 디젤이라고 놀리는데 가솔린보다 친환경적이라니까 이영상 꼭 추천해야 겠습니다
그런데 저는 요소수없는 LNT,DPF방식이네요

토스카 나왔을때
현대가 정확하게 얘기했었죠
4기통에
4단이면
충분하다고

이아저씨는 자동차 전문가시넹 ㅎㅎㅎ 알아듣기 쉽게 설명해주시는 선생님 같네요 ㅎㅎㅎ

아 주유소 들를 때마다 요소수가 뭔가.. 하면서 찾아봐야지 했는데 제 일이 아니라 또 금방 까먹고 했는데 ㅋㅋㅋ 이제 절대 까먹을 일 없을 거 같습니다

CO2 배출량: 디젤

전기를 만들기위해서는 여러발전소들이 가동을하죠 그건 즉 친환경이라고말을못하죠

디젤은 예전에나 많은 사람들이 택해왔지만
이제는 시대가 환경문제에 민감하고
가솔린도 연비도 좋아지고 힘도 좋고 조용하고
디젤을 선택해야하는 이유가 점점 사라지는 것 같아요
정부에서도 디젤의 유류세도 더 올린다고도 했고요
회사 스타렉스 차량에 요소수 넣어봤지만
몇번이면 괜찮지 계속 관리하기가 정말 귀찮고 불편합니다
디젤 기름값,환경부담금,요소수값,흡기청소값에 비하면 가솔린 기름값,자동차세 가 더 싸게 먹힐듯하네요

기자님 곧 제네시스 gv80에 g80 까지 나오면 현대에서 48v 마일드 하이브리드 적용 장점/효과 관련해서 엄청 PR 할 텐데, 미리 컨텐츠 하나 만드시죠~

디젤은 친환경을 위해 엄청난 연구개발을 하는동안 가솔린은 그런 연구개발은 안했으니.. 나아졌겠지만.. 문제는 높은가격과 유지비가 문제죠.. 사는 가격에 소모품비에 관리가 가솔린보다 훨씬 비싸고 까다롭다는점

요즘 요소수 광고영상이 자주 나오네요 ㅇㅅㅇ
카링티비처럼 기량이 언냐 나오는 유록스 영상도 붙여주시지 ㅎㅎ

잉? 요소수도 넣고 dpf도 해야하능겅가요? 옛날차는 둘중 하나이지 않았나요? 요소수만 하거나 dpf 만 하거나... 벤츠 2011 350d cdi 인데 블루어쩌구 있길레 요소수 넣는 구멍도 없는데 dpf인데 왜 블루 라고 썼는가 궁금 했는데...두개가 다 들어가는건가요?

한용이 형님 요소수 괜찮은거 몇가지 리뷰하기 갑시다!!! 유록스만 있다면 너무 경쟁이 안되서 점점 비싸지지 않을까요?? 유록스말고 괜찮은 요소수 뭐가있을까요

아우디 등에만 적용된 신기술인데, 제네시스 전라인업에서 기본화 적용 할 겁니다. 엔진에 부품 하나 추가해서 HEV의 효과를 내는 씬박한 놈인데, 연비 개선 효과 8% 정도 되고 출도 10-20PS 높아져서 굉장히 괜찮은 아이템이네요.

폭바 아테온 타고있오요
요소수는 언제쯤넣어줘야하나요
그건 직접사서 넣으면되나요?

디젤 자체는 가솔린보다 친환경적인것이 아니죠 DPF나 요소수 등과 같은 배기가스저감장치들이 달려나오니 오염물질이 안나오는거지 대신 그만큼 디젤엔진에 카본이 더 쌓여가는거 아닌가요.

인라인6가 v6보다 제조과정에서 비용절감이 많이 되죠?

50초쯤에 신차들 보여주실때 세번째 gv70아닌가용??

팁을 드리자면 요소수를 연료주입구에 실수로 주입하셨다면 절대로! 절대로! 시동걸면 안됩니다 소금결정처럼 남은현상이 있어서 연료라인 전체교환해야합니다

현기 순정 요소수 넣는게 안전하겠죠?

그래서 추천해주실만한 브랜드는요..?

머리 한번 빗겨주고 싶다ㅜㅜ

Yo~! 요소수는~ 유록스~
내차는 유록스~
내차~니까 요소수는 유록스로~
광고중독 오집니다...

모른는 정보들을 잘 알아 갑니다 저런대도 디젤차 잡아 먹을려고 드는거 보면 한숨만 나옵니다

디젤차량 노후되면 진동 소음 커진다는데요. 정비비도 비싸고 맞는 말인지요.

디젤타려면 공부는 필수!

그럼 모하비,베라크루즈에 쓰던 S2엔진도
직렬6기통인가요??
그리고 LPG는 오염물질이 덜 나오지 않는지요?

그나저나 렌트카를 SCR기술 적용되는 디젤로 빌리면
요소수 비용은 누가 부담해야 될지.... 고민이네요...
(카쉐어링은 업체측 부담이라 쳐도...)
무조건 대여자가 넣기엔 너무 많지 않을지..
궁금하네요

고속도로 주유소에서 많이 쓰는 요소수 제품은 중외,삼성제품입니다...
이 두 브랜드가 제일 좋다고 봐요......가격대비 질이 중외,삼성이 최고니까요.....

네 형 가솔린살게요...

요소수 사기 많아질 듯..편하게 가솔린으로 타시는게 좋음.

DPF가 비싼 이유는 희귀금속으로 분류되는 것이 대부분이고, 이 마저도 유저가 제대로 관리해주지않으면 심각한 오염이 가속화됩니다 대기오염이 심각한 상황에 각국에서 특히 대표적으로 유로6나 중국의 국6 정책이 발표되고 있고 이를 맞추기 위해 요소수나 DPF같은 후처리요소들이 개발되고 있는 것입니다. 각 자동차 메이커들이 바보가 아닌 이상 잘 팔고있던 디젤의 비중을 줄이고 괜히 친환경차를 개발하는 것이 아니죠... 꾸준히 이런 요소들을 관리해준다면 대기오염을 줄일 수 있지만 일반적인 컨디션에선 디젤이 친환경적이라고 이야기하긴 어렵습니다

요소수 사용하는데 지하주차장 사람 있는곳등에서는 사용 하면
안됌니다 요즘 운행 하면서
사용도가능한데 냄새가 지독
합니다 주의 하세요

사실 디젤이나 가솔린이나 환경문제는 둘다 비등비등하게 신경써야하는거였는데 말한마디나 언론에 의해서 디젤이 무조건 나쁘다 라고 생각하기 된부분도 요소수 규제에 한목한듯

이런건 국민들에게 공부시켜야한다 환경문제는 더더욱

화가들이쓰는 모자쓰고계신줄알았네ㅋㅋㅋㅋㅋ

그랜저 FL에 디젤 안나오지 않나요?

차주입장에선힘좋고,연비좋고,고장없고,수리비적게 들고,배출가스 적게나오면 최고의 차겠지만,현장에서 보는 scr적용차량은 음... 글쎄요입니다 이미 싼타페TM 1만km도 안된차들 PM센서 막혀 수리들어오고 실수로 연료주입구에 요소수 주입사고로 엄청난 수리비에... 노후화되서 들어갈 수리비폭탄은 진단기 서비스데이터에 이미 예고되어 있고 아직은 개선시켜야할 숙제가 많이 남은듯합니다 좋은 영상 감사합니다

GDI 엔진도 필터로 걸러내야 하는거 아닌가...

가솔린 모델들이 이산화탄소 배출량이 디젤
모델보다 항상 높은데 가솔린모델을 판매만
하는지도 궁금하네요..그동안 전세계적으로
가솔린차량 개발하며 지금껏 엄청나게 차량
숫자가 기하급수적으로 늘어난 결과 지금의
지구온난화가 발생된것 이지요..대형트럭들
매연 나온다고 손가락질 하기전에 이미 가솔린차량들이 환경오염의 주범이였지요..

요소수는 유록스~

디젤차에 요소수 넣으면 디젤차나 가솔린차나 유지비 같지않나요? 어째 되는건가요?

그럼.. DPF의 폐기는 어떻게 처리되는건가요? 여튼 ..어떠한 내연기관이든 전기차든 사람이 쓰고나면 아무것도 남지않는 그런 시대가 오길 바랍니다.

중딩이지만 요소수는 유록스
광고보고 빠져버린

2:20 온나나나 ㅋㅋㅋ

현재모든차가 dpf를 쓰고있다는건 아니죠? 신차만필터적용되있는게 아닌지.. 그필터도 갈아줘야되는거죠?

직열6기👍😊

그럼 가솔린데 dpf달면 더 좋은거 아닌가요???

그래서 요소수 광고가 그렇게 많이 보이는거 군요

가솔린에도 gdf라고 필터 단다고합니다.

한용기자님은 글에서도 기자님 말투가 묻어나와서 읽으면서도 목소리가 들리는 기분이에요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

대형트럭을 오래 운행 하면서디젤차는싑게 말해서
끄름발새을 저감 시키는건데
예전차들 크리닝 해줘야 합니다 돈안들이는 요령도
있지만긴말 해야돼고 우리
집 스타랙스 출력저하 돼서
배기계통과 인잭터 클리닝하
라고 시켜서 몇일뒤 내가 잠시타보니 신차같은 느낌이
들더라구요 얼마전 독일차
화재사건 등 보면 본인들이
스스로 느낄터인데 감각이
둔한지아니면 관심이 없는건지 돈이들더래도5~6
년돼면예방 정비 하면서 타세요 참고로 내출퇴근용
6년13만 탓는데 오일교환
타이어 교환뿐이 없습니다차종은 제네시스
임니다

형 썸네일차들이 찌부됬엌ㅋ

기름널때마다 만원씩 더들어감 환경오염때 환경분당금밭았으면 요소수 넣을땐 왜반대가안돼냐

제 차에 CDPF 기능 있던데 그게 미세먼지를 걸러주는거면 에어컨필터 처럼 갈아줘야하는건가요? 9년 됐는데 한번도 안갈았는데 ㅡ.ㅡ

하...ㅋㅋㅋ 요소수 넣기 직전 모델을 구매해서 다행이긴 하다 ㅋㅋㅋㅋ

그랜져ig 디젤 차주 입니다 제차는 요소수 안들어 가는데 유로5 입니까 유로6 입니까 궁금 하네요

주유소에서 넣는거 침전물 생깁니다.
대형트럭들 돈 수억 깨 먹습니다.
일반주유기는 거름망이 있어서 찌꺼기가 걸러지는데 요소수 주입기는 거름망없이 다같이 나옵니다. 요소수 노즐이 막히고 고장의 주원인입니다. 그래서 대형트럭 차주분들은 귀찬지만 통에든걸 주로이용합니다.
요소수센서나가면 2~4백깨집니다.

요소수는 고배기량 디젤만 들어가나봐요 코나는 요소수 안넣던데

웃긴게 상용차는 매연 더 나옵니다 그 요소수라는게 슈트게이지라고 해서 찌꺼기가 쌓이는데 장거리 주행차량들은 자동으로 타서 수동태움이 거의 없지만 단거리 메가트럭은 태울세도 없이 쌓여서 수동으로 조작합니다 이게 한번 작동하면 높은 알피엠 그린존을 넘어선 구간에서 30분이상 공회전을 합니다 그럼 차에서 백연이 뿜어지며 연료도 과다 소모됩니다 잘 타야 연비가 5.7키로 이고 현대는 이문제를 알고 출시했을겁니다 기존200리터 탱크를 250리터 탱크로 장착해서 출시를 했고 웃어 넘길수 없는 이유는 1000키로에 250리터를 소모하는데 한두대도 아니고 몇만대라면 대한민국 경유를 다 빨아먹어서 유가도 흔들지도 모릅니다..요소수 장착...너무 급하게 환경규제 때문에 만들어서
오히려 기존모델보다 매연 연비 더 최악입니다 도로 다니다보면 흰연기 나오는 신형 트럭 버스들이 다 요거때문이에요 보신분들도 있을겁니다

일본이 왜/ 디젤 하지 않는지 한번 생각 해 보묜.. 답 나오죠..소비자의 현명한 선택이 필요한 시기

직렬6기통은 gm대우 토스카프리미엄6 아닙니까? ㅋㅋㅋㅋ

디젤은 발암물질을 배출하지 않나요 ? 일산화탄소는 가솔린보다 적을지라도

요소수도 필터가 있습니다.
요소수 필터도 갈아주십시요.
언제 교환하냐구요?사용설명서에 적혀 있습니다.
대형차는 20만에 한번씩 교환해 줘야 합니다.
전 트러커라 승용 주기는 모르겠습니다.

현대모비스 요소수는 괜찮은건가요?

그래서 요소수 뭐 넣어야해요?

수명다된 DPF처리하면서 나오는 환경오염 요소들은요?

유로6 대형화물차 운행하는 사람으로 한마디 한다면 승용차는 디젤타지마세요. 이젠 예전처럼 가성비로 타기엔 환경부담에대한 책임이 갈수록 늘어날껍니다.

정말 디젤 직열6기통 나온것 맞나요?

미국이 셰일가스혁명으로 이산화탄소 아몰랑하고있죠....

디젤이 egr,dpf,lnt,scr 등 얘네덕에 친환경적이라 볼수있지만
결국 후처리 장치들이 하나 둘 씩 고장나면
답이없습니다.. 후처리 장치들은 괜찮은 편인데 인젝터라는 부품이 시원치 않으면 매연이 줄줄나오죠..
안보이는 이유중 하나가 후처리 장치덕입니다.
하지만 나도 모르게 타다보면 후처리 장치가 꽉 막혀버리죠. 막히면 매연이 슬슬 보이기시작하구요..
신차때만 친환경적일까 몇만타면
EGR이라는 놈때문에 결국 흡기에 카본이 퇴적되어
크리닝을 해야하지요.. 크리닝 할게 너무 많습니다.
고압수로 크리닝 하면 그 기름진 껌은 물들은 다 어디로 갈까요...?
디젤.. 생각없이 그냥 몰고다니는 순간
수리비 폭탄입니다 ㅠㅠ 하지만 디젤의 묵직함과
연비를 생각한다면 정말 좋죠

그렌져ig 디젤 차주입니다
그렌져ig 디젤차량은 현재 요소수 시스템이 적용 되기전 단종 된걸로 알고 있습니다
그리고 ig 디젤 오너분들 저희도 유료6에서 강화된 유로6 전이라 인증 다 되서 판매된걸로 알고 있어요
김한용기자님 제목에 그렌져는 빼주셔야 될듯 해요

요소수하면 유록스 짱

그럼 무슨 브랜드 넣으라는 갑니까 좋은거 알려 주던지 해야조