현대차 신형 그랜저 벌써 다 바꿔?...실내외 스파이샷 공개 - 유출한용

나 지금 화 많이 났어 지금

언제나 빠르고 알찬정보 감사합니다
개인적으로 쏘나타, 그랜저 최신정보 너무 필요합니다
앞으로 차바꾸는데 엄청난 도움이 됩니다
많은 영상 올려주시고 환절기 건강 조심하시고요 파이팅입니다~~^^

자막 넣어 주시니까 회사에서 몰래 보기 좋네요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다.

역시 김한용기자님! 빠른정보 감사합니다~

IG가 출시된지 2년4개월이 되었는데 신형의 스파이샷이 상세하게 노출된것도 의외이고... XG -> TG -> HG를 보면 그랜저급에서 F/L은 크게 바꾸지를 않는 경향이 있는데 이번 스파이샷을 보면 이례적이긴 하네요.
그리고 IG가 미국에서 스몰오버랩 대응 안되어서 못판다고 보기에는 현 K7 (YG)은 스몰오버랩 대응해서 팔고 있는거 아닌가요..

3년이면 바꿔줄 때가 되긴했는데 말씀하신대로 스몰오버랩 테스트에 대응해서 바꾸는 김에 새로운 플랫폼을 적용하는 것으로 간것 같네요. 반쯤은 의도적인 그리고 나머지 반은 이런 변화가 불가피하게 필요하게 돼서 겸사겸사 내리게 된 결정같네요.
그런데 요번에 소나타에 적용된 플랫폼으로 소나타가 터보와 하이브리드 같은 파생형들이 나왔듯이 어쩌면 그랜저도 비슷한 양상으로 파생형이 나올가능성이 있지 않을까 하는 생각도 해봅니다.

자동차의 종합적 뉴스에선 가장 보기좋고 듣기좋은 김한용 기자님의 영상! 언제나 화이팅입니다! 대구 팬미팅해주세요!!^^

마지막에 미국시장에 수출원동력을 돼찾길 기대해봅니다. 라는 대사가 마음에 듭니다.무작정 현기 까기 보다는 응원하는 자세도 중요하다고 생각이 되네요 ^^

국내에서 역대급으로 팔리는 차를 페리를 한다는건 수출에도 힘을 실어내기 위한 포석이겠죠. 긍정적인 형태의 페리 이길 바랍니다.

지금도 이쁜데 시계빼고ㅋㅋ
차안바꾸고 기다리는데 이쁘게 나왔으면.

항상 영상잘보고있습니다 혹시 현대 스타렉스는 신형 소식없나요? 그쪽에서 금방접하실거같아서요

김한용 기자님 감사합니다

보통 패리하면 앞뒤만 바뀌는게 관행??인데 요놈은 쿼터 로어 어퍼 금형까지 신작하네요;;;; 초반에 언급하신 시필라쪽 변화의 원인으로도 볼수 있는 이유입니다 ㅠ

현대도 언젠가는 제대로된 디자인 아이덴티티를 찾아내서 확고한 브랜드 이미지를 갖추리라 믿습니다. 차는 아무래도 매번 아얘 다른 디자인으로 나와버리면 그 전에 구매한 분들도 기분이 썩 좋지는 않은것 같습니다.
극히 개인적인 의견이지만 그랜저는 tg가 나온 이후로 좀 어중간한 느낌이 된것 같습니다. tg이전엔 나잇대가 어느정도 있으신 분들이 많이 타시는 느낌이었다가 그랜저 tg에서 혁신적인 디자인으로 30대들이 엄청나게 구매했었던걸로 기억합니다.
물론 저도 그랜저 tg가 역대 그랜저 시리즈 중에서 가장 좋아하는 버전입니다만 이 이후로 세일즈 연령대나 방향성에서 갈팡질팡 하는듯한 모습이 많이 보이는것처럼 느꼈습니다. 디자인도 계속 다듬다가 엎었다가 새로 만들었다가 하는 것이 반복 되는것 같은 느낌도 들고요, (솔직히 그랜저 뒤에 저 붉은 선... 어렸을적 동네 비디오가게에서 빌려본 그... 울트라맨 세븐같습니다. 주인공이 변신할때 쓰던 안경...) 어린시절에 그 기억이 있어서인지 디자인적으로 솔직히 좀 꺼리게 되더라구요, 차는 참 좋은데...
현재 끌고다니는 차 중에 한대가 그랜저tg인데 얼마전에 제주도에서 k5렌트해서 끌어봤는데 최신모델이라서인지 힘도 나름좋고 했지만 돌아와서 다시 몰아보니 느껴지는 속도감이나 승차감, 시야, 소음, 장시간 앉았을때 피로감 같은건 tg가 많이 더 좋더군요, 나름 애착이 있어서 이차는 폐차할때까지 타고 다니자 마음먹고 잘 끌고 다니고 있습니다. 여튼 좀 말이 다른데로 빠졌는데 그랜저. 참 좋은 자동차 입니다. 현대도 이제는 독자적인 아이덴티티를 갖춘 브랜드로 거듭났으면 하는 바람입니다. 영상 잘 봤습니다.
ps: 뒷모습 바뀌어서 참 좋은것 같습니다. 굳이 테일램프 이을 필요는 없는것 같습니다. 더 얇으면 모를까 이전 모델들 처럼 굵은건 솔직히 많이 아닌것 같습니다.

오늘도잘봤습니다!!!

브금... 묘한 중독성 ㅋㅋ 묘하게 들떠서 좋아요 :)

김한용기자님, 그랜저를 사려고 하는데요.. IG 를 그냥 사는게 좋을까요, 기다려서 신형 사는게 좋을까요? 6월말까지 개소세 혜택 보려면 IG를 사야하고 새로 나오는 신형이 디자인이나 성능이 더 좋을 것 같으면 좀 더 기다려 봐야하고.. 개성에 따라 다르겠지만 김기자님 개인의견을 들어보고 싶어요..

제발 삼각대처럼 만들어주세요..
남은정 떨구게...

안녕하세요 김한용 기자님 항상 영상 잘보고 있습니다. 저는 이번 그렌져 페이스리프트 하이브리드를 기다리고 있는데요 혹시 싼타페나 소나타처럼 그렌져 하이브리드도 인스퍼레이션 모델이 출시될지 궁금합니다. 김한용 기자님은 어떻게 생각하시나요?

좋은 정보 공유 감사합니다! 다만 말씀에 근거는 충분히 있다고 봅니다만 페리수준에서 플랫폼 교체까지 될지는 조금 의아하네요.

디자인은 소나타 보면서 이정도면 제일 잘나가는 디자이너 맞구나 생각됨
단 엔진만 어찌 해결되면 어려움을 극복할텐데
많이 개선되고 가다듬었지만
엔진이 성장에 장애가 되는듯

한국과 다르게 북미시장은 점점 더 SUV 로 가고 있어서, 아발론/그랜져가 인기 있을지 의문이 드네요. 캐나다 토론토 같은 경우에는 아발론 거의 안보이는데. 대신 Lexus ES 는 잘 팔리는것 같습니다.

기아는 조용한가요? 스포티지 알아보는데 페리가 나올려나요..

이번 페리는 그랜져HG에 버금가는 디자인이길 희망해봅니다.
K7사려고했는데 좀 더 지켜봐야겠네요 ㅎ
감사합니다.^^

오오 형님 그랜져 소식 자주 전해주세용 😁 자동차리뷰의 1인자 김한용 홧팅!!!👍

외곽에서 위장막한 차량 봤는데 뒷모습 보고 소나타가 출시됐는데 왜 위장막을 할까라고 생각했는데 그랜져였군요..

충돌테스트 강화! 너무 매력적인데요! 가족의 안전을 위해서 옵션보다는 충돌테스트 안전한차가 제일 좋아요.
항상 옵션만 개선시키다 충돌 테스트 강화했다니.. 기대 됩니다^^

맨날 인터넷에선 현대까기 바쁜데
이렇게 좋은 얘기가 많으니 기분 좋네요
현대차가 살아야 한국 경제에도 많은 도움이 되는데
말이죠

ig가 너무이뻐서 올해말쯤 사려고 알아보던중 페리소식을 접해서 더욱 난감해졌습니다 ㅠㅠ 바뀌고난 다음이 더 마음에 안들까봐 걱정이네요

다마스 페이스리프트는 안해주시나요?

기사 참 알차네요~^^ 역시 자동차 리뷰는 깅한용이 최고! 그리고 저번 그랜저 디자인 좋았는데 제발 과격한 변화는 아니길....
근데 김한용기자의 뇌피셜을 듣고 나니 저에게도 또다른 뇌피셜이 떠오르네요 사실 그랜저의 크기가 우리에겐 아직 대형차 느낌이 있지만 미국에선 확실히 평범한 중형차 크기란 말이죠 그리고 현대차의 미국 포지셔닝을 보면 보수적인 노령층보단 가격에 민감한 젊은층의 구매가 많은게 느껴져요 그렇다면 우리의 필요와는 다르게 적어도 미국시장에서는 그랜저 크기 까지는 좀더 젊어져야하는 필요성이 있는게 아닐까? 뭐이런 생각이 드네요 어차피 또 제네시스라는 고급 브랜드가 있으니 말이죠
또한 차의 디자인 컨셉 부분도 우리시장에서 과격하다는 평가를 받은 차가 미국에서는 좋은평가를 받은걸 기억할때(보수적인 디자인은 오히려 밋밋하다는 혹평을 자주 당했죠) 더더욱 현대 입장에서는 과격하고 젊은 취향의 차들을 생산할수 밖에 없다는 생각이 듭니다 누가 현대는 미국에서 튜닝 않했지만 튜닝한차처럼 보이는 그런차들을 만들어야 잘 팔릴거라는 말을한게 생각나네요 어쨌든 신차 디자인이 제 취향과는 많이 달라 지더라도 현대의 미국시장 선전을 기원합니다

예리한..용 편집장님.
그랜져. 국내서 보기엔 아직 이쁜데..ㅎ
미국에서 팔아 묵기 위해.
더 많이 남겨 묵기 위해서 빠른 변경
설득력이 아주 높네요.
그나저나.
미국발 세타2 현기차 300만대 리콜.
그디어 진실이 밝혀질 모양입니다.
한전부지 산 금액만큼 날아가지 않을지..
결과에 따라 줄 소송의 위험까지.
어쨌든 현대 요즘 차 잘 만드네요. ㅇㅁㅇ

3세대플랫폼이 나왔기 때문에 그랜저는 페리보단 풀체인지가 땡기네요 ㅎㅎ

그랜저 ig를 구매하려고 하는데 페리가 언제되나요? ig 다음세대는 언제쯤 나올지..
언제 구매하는게 좋을까요?

폄집장님 왓투 콘센트뭔뜻이에요?
티비화면에 써있어서요

선댓글 후감상 !

이런건 현대에서 흘리는건가요? 아니면 영상업로드를 위한 떡밥수집의 결과물인가요? 아니면 양쪽의 윈윈전락입니까?
문득 배탈나서 화장실에서 유튜브영상을 보다가 이상황에서 이영상을 보고 있자니 이세상이 참.. 이런 생각이 듭니다.
또한 유튜브가 왠지 두려워지기도 하네요..!

k7도해주세요!

한 번 두고 봐야겠네요...

영상 잘보고 가요

저번주말에 청도 쪽에서 위장막 친 세단 산길에서 내려오는거 봤는데 이건가...

고래밥은 바뀌겠죠. 욕 엄청나게 먹던 디자인인데 ㅋㅋㅋ

김한용기자님 모든 차량의 하체리뷰좀 부탁합니다. 외관과 주행 리뷰도 좋은데 하체까지 해 주신면 완벽하실거 같아요. 김기자님의 하체리뷰 기대가 됩니다. 부탁 드립니다.

언제쯤 출시될까요? 하이브리드는 추가적으로 시간이 더 걸리겠죠?

C필러 형상이 달라졌다는건 플랫폼을 갈았다는거죠 전 풀체인지로 봅니다 아마 7세대로 분류됄듯합니다 .....

절대 혜자스럽게 나오기 힘든게 작년영업이익 거의 없는 형대가 보이는 부분만 이쁘게 비쁘고 부품에서 장난질 칠 확률 100프로

그랜져신형 진짜 기대됩니다!!

섬네일 테두리 노란색은 신의 한 수
눈에 팍팍 띄어서 좋네요. 굿굿

아예 그랜저를 페이스리프트 하지말고
사양등을 보강해서 쭉 팔다가
풀체인지를 바로 출시하는게 낫지않을까요?

현대차는 언제나 기대됨

실내 예쁠거 같네요 기대를 초콤해봐도 되겠죠ㅎ

기자님 K7 페이스리프트도 정보좀 알려주세요~~~~

K7페이스리프트도 알려주세요

기자님 뇌피셜이기때문에 걸러 들으셔야 합니다. 일단 스몰오버랩은 카덴자(K7)이 통과했는데 같은 플랫폼인 아제라가 안된다? 약간 의문이고요. 저는 세대변환을 플랫폼 변화로 보는지라 3세대 플랫폼으로 변경은 없고 현행유지(LF플랫폼)가 되고 내외관 큰 변경 및 엔진미션이 바뀌지 않을까 추측됩니다.(K7 페리가 먼저 이뤄질거에요) 노보스가 문 닫는바람에 김기자님 채널 자주 보게 되는데 참 재밌게 잘 보고 있습니다~~!

오늘은 약간 기상케스터 느낌이시네요 ㅎㅎ

근데 지금 그랜저IG는 스몰오버랩 대응이 안된다는 건가요?

펠리를살까 그랜져 페이스 리프트 된걸 살까 고민이네요..

기어노브는 있는게 좋은데

그랜져 하이브리드 페이스리프트는 언제 쯤 나올까요???

Ig가 테일램프랑 실내 네비빼고는 디자인 엄청 마음에 드는데 페리 기대됩니다 더기다려야지

핸드폰 신형 찍어내듯..이젠 차까지 디자인이 빨리 바뀌는거 같냐..

보통 페이스리프트, 풀체인지의 차이를 플랫폼변경으로 본다면... 플랫폼도 변경되고, 실내도 10.2인치 내비적용등으로 크게 바뀌는걸 본다면 풀체인지로 봐도 될것같네요. 다만 버튼식 변속기는 너무 불편 ㅜㅜ

괜찮은듯 합니다. 결론 앞이 문제

c필러와 쿼터글라스 멋지네요.

모든 완성차 업계가 마찬가지겠지만 장기적으로 봤을 때 전기차로의 전환을 감안한다면 차종별 옵션과 엔트리가 점점 단순해지도록 로드맵을 새로 가져야 하지 않을까요? 제네시스와 같은 고급브랜드를 나누는 전략은 유지해야지만 전기차의 시대에는 기술이 발전할 수록 모노코크방식만이 아니라 프레임전문의 생산업체들이 분명 등장할 것이고 이는 개성을 중시하는 디자인중심의 바디전문 생산업체도 등장하게 만들 것이라 봅니다. 지금의 완성차개념의 페러다임이 완전히 바뀌는 것은 어느 나라가 규제를 먼저 푸느냐에 달린 문제일 뿐이지 머지 않은 일이겠죠..그땐 지금보다 원동기 구조변경이 더 쉬워질 겁니다...엔진을 바꾸는 것과 모터를 바꾸는 것은 작업의 범위가 줄어들 테니까요...흠...캐나다는 바퀴랑 원동기만 달림 차로 등록가능하다 들었던거 같기도 하구...여튼...지금과 같은 엔트리라인보단 훨씬 단순하고 범용성이 적용된 다른 페러다임의 시대를 준비해야 한다고 봅니다.

저 당진 합덕에서 신형 그랜저 봤어요 저번주 금요일 에요

2019년에 신차가많네요!!!일단 존버가답인듯요 .

K7페이스리프트 한디던데 정보얻을수있나요?

아아아 삼각져 되는건가봐 ㅠㅠ 민철이횽이 디자인했낭 ㅠㅠㅠㅠㅠ

차대강성과 옵션은 확실히 좋아지겠지만, 왠지 디자인은 괴기스럽게 바뀔것같음. 지금 그랜져가 딱 과하지 않고 차분해서 좋은데...

자동차 디자인은 각과 끊김도 잘 넣으면 좋지만 기본적으로 선과 면의 부드럽고 자연스러운 연결과 조화가 무엇보다 중요하다고 생각합니다. 이번 쏘나타의 경우 과도하고 어색하게 끊겨버린 면과 선을 보면서 다소 실망스러웠는데 신형그렌저는 잘 나왔으면 좋겠네요.

거의 신차급 페이스리프트인데 기대되네요
헤드라이트는 쏘나타랑 비슷허진 않네요

쏘나타 때문에 더 기대되네

그랜저 스몰오버랩 대응 되어있습니다^^

세 달 전에 그하 구입했는데.. 구형 되는 건가요..ㅠㅠ

김한용 기자님
오늘 킨텍스 오시나요??

그랜져가 벌써.? 그럼 지금 그랜져는 구형 그랜져 되는거네

근데 현대는 너무 디자인이 너무 자주 변하는거 같아요

이번 모터쇼에 경차 정보는 없나요?
기아 모닝 소식도 있었으면 좋겠어요!

C필러 뒤쪽 깎으면서 페리한 사례가 있긴 했죠.
예를 들면 카스타도 원래는 싼타모 페리 버전인데, 기아차로 출시된

현재 그랜져 계약해서 5월초에 나오는데 걍 취소 안하려구요. 지금 디자인이 너무 맘에 들기도 하고 얼마 전 나온 신형쏘나타가 제 취향이 아닌걸 보면 페리 된다고 해도 제 취향일지는 모르는 거기에... 게다가 기어봉은 꼭 있어야 해요 !!! ㅎㅎ

그랜저 페이스리프트 고급지게 바뀔듯 합니다 미국도 수출하고 솔직히 현그랜저도 승차감 딱딱하고 좋았어요 지금까지 타면서 솔직히 말랑말랑 하면 불안하고 그래서요 쏘나타도 너무 많이 바꿔서 그랜저도 역대급으로 바뀔것 같네요

뭐 사실 페이스리프트를 하면서 프레임을 바꾼 경우가 꽤 있지요.
오피러스에서 뉴 오피러스로 바뀌면서도 바뀌었고 쏘렌토 R이 더 뉴 쏘렌토가 되면서도 CM->DM 바디로 바뀌었어요.
그랜저도 아마 해외 진출을 위해서 프레임을 변경하지 않을까 싶습니다.

엔진에도변화가있다면 이정도면 거의 풀체인지 아닌가요?

한용이 형 제발 하체리뷰 이런거도 좀 하세요. 차를 대내외적으로 적당히 까는 컨텐츠도 필요합니다.
소비자 입장에서 말이죠.

결국 소나타 디자인으로 간다는 얘기.

2세대 플렛폼과 3세대플렛폼과 가장큰 차이가 스몰오바랩 대응 방식입니다...2세대는 충돌에너지를 차체가 다받아내면서 충돌후 차가 90도이상 회전하는데...3세대는 볼보처럼 충돌에너지를 빗겨가게 설계해서 충돌후에도 진행방향이 거의 안바뀌고 차체에 가해지는 힘도 줄일수있습니다 또한 차체가 견디는 한계속도도 늘릴수있는 장점...투싼 코너익스텐션조차 북미형이랑 차별하는걸로 볼때 미국시판안하는 그랜저는 IIHS 스몰오버랩 대응이 LF쏘나타수준도 안되있을가능성이 높을듯합니다

3년만에 페이스리프트면 상당히 빠른건가요?

C필러 느낌이 CLS같다

중간 중간 구독소리좀 덜나면 참 좋겠다

첨에는 판매량 부진으로 안판다더니 역시 스몰오버랩 미대응이 문제였나요? 근데 K7은 어떻게 파는거죠? 같은 플랫폼아닌가용?

소나타로 그랜저까지 커버하고 그랜저는 3세대 나올때 소나타의 신차효과가 없어질때쯤 새롭게 흐름을 이어갈려고 하는거 아닌가 생각해봅니다.

회장 아들놈이 일을 잘하네ㅣ 진짜
회장 바뀌고나서는 뭐 진짜 발전하겠네

제네시스 지금 테일램프등 독창적이고 조금더 고급화해서 그렌져에 사용해도될듯 개인적으론 제네시스 테일램프가 제일멋있음

허... 소나타와 그랜저 스팅어에서 고민중인데 그랜저 페이스리프트 참 어떻게나올지 궁금하네요

이것도 소나타처럼 예약 겁나 받아놓고, 엔진결함으로 나몰라라 하는건 아닌지요..

이름이라도 바꾸던지.. 변형 주기를 늘리던지.. 정체성이라도 있던지..
아예 다른 차를 같은이름으로 자주 내면 기존산사람들 다호구임..

더끄형...

k7도 3세대 플랫폼 안썻으니 신형 플랫폼은 안쓸거 같지않나용??ㅋㅋ

부디 좋은품질로 세계에서 대한민국을 대표하는 기업이 되었으면,,,,