두 대가 생산공장에서 불이 났다고요?? 사진보니까 단10km라도 움직인 것도 아니고 생산 공정 중에 그런것같은데 그렇다면 너무 심각한 문제 아닌가요? 이번 소나타 신형 엔진소음으로 인해 출고중지됐을때 말씀하신거처럼 주먹구구식으로 대처하는거라면 나중에 정말 사태가 커지겠네요.
전기차에서 불이 날거는 모터와 컨트롤러도 아닌 배터리 밖에 없습니다. 아니다" 라고 우겨서 될 수 있는 사항이 전혀 없죠. 불이 나는 원인은 배터리 자체 품질의 원인이기보다는 국내 전기차들은 셀발란스 기술들이 없습니다. 이거는 개인적인 생각이지만서도 이 업종에 종사하는 분들은 십중팔구 동의 할겁니다. 화재가 났을 때 가장 좋은 방법은 소금물을 붇는겁니다. 촉매작용으로 원료가 중화되고 전압전류가 0와 되면서 일반 수돗물보다 진압이 더 빠른데 그걸 갖고 다니는게 좀 ..... 수백개 또는 수천개의 셀을 병렬및 직렬로 조합하려 전압과 용량(전류량) 를 설계하는데 충전하거나 주행중 방전이 일어날 때 모든 셀이 일관적으로 충전부하와 방전부하를 받는게 아닙니다. 편차는 발생하지만 과충전 과방전을 각 셀별로 컨토를 할 수 있는 기술이 미비하면 배터리 팩 내부의 소수의 배터리들이 그 스트레스를 이기지못하고 폭발하게 됩니다. (대부분 스웰링 현상이 원인) 1개라도 폭발하게 되면 팩안에 있는 정상적인 배터리도 도미노로 같이 폭발하겠죠. 더군다나 리튭배터리는 쿨롱값이 매우 높아서 단위면적당 출력량이 높은 만큼 화재가 발생할때도 그 위력이 매우 폭발적입니다. 니켈수소와 니켈카드뮴하고는 비교대상이 아님. 전기차의 화재원인은 과거 현재 미래에도 배터리 밖에 없습니다. 부피는 작아지면서 출력은 높아지고 충전속도가 빨라지는 만큼 셀이 불안정하여 전압,전류, 온도에 대한 저항성이 문제가 되는데 이를 원천적으로 해결한 꿈의 배터리가 나오던가 아님 모든 문제를 사전에 방지할 수 있는 셀발란스 컨트롤러가 없으면 화재 문제는 절대 없어지지 않음. 현재 테슬라도 전세계적으로 화재문제는 지속적으로 발생하는거 처럼. 발전해 나가는 과도기는 다 겪어야 합니다. 화재가 발생 했다고 해서 전기차 시대가 도래 하는 것을 거부하는 건 더 바보같은 짓입니다. 원하든 원하지 않든 내연기관은 멸종되고 전기차가 주 를 이루는 시대가 올거니까요.
그때랑 상황이 전혀 다릅니다. 당시 공장에서 불난건 배터리 제조사에서 냉각수 커넥터 체결 불량으로 배터리 팩 내부에 냉각수가 누수되어 냉각수를 통한 전도로 불난거고 지금 상황은 시판되어 한참 주행한 차량들이 충전중 화재 발생한겁니다. 작년 공장 화재 이후로 배터리제조사에서 커넥터 체결 확인 공정이 추가된걸로 압니다. 기계설비로 일정 압력으로 커넥터를 당겨서 체결확인 한답니다.
??? 아 리튬 이온 폴리머가 항간에 익히 말하는 리튬 폴리머를 뜻하는 거였군요. 진정한 형태의 리튬 폴리머 전지는 기술만 있고 아직 사용화 하기 힘든 단계이군요. 이렇게 또 하나를 알아가네요. 그럼 저건 결국 현재 상용화되어 항간에 익히 알려진 이름으로 불리는 리튬 폴리머 전지를 사용한다면 화재의 위험성은 언재든 도사리고 있는거군요 ㄷ ㄷ
@@kangdol 니로EV에는 SK셀이 들어갑니다. 그리고 보통 차종별 셀기종 설계가 다릅니다. 갤럭시 불날때 한개 기종에서만 문제가 됐던것과 비슷하다고 보면 됩니다. 코나에 들어가는 LG셀과 같은 셀기종이 들어가는 차종이 있다면 알려주시면 고맙겠네요. 참고로 셀이 원인이라고 생각한다는 뜻이 아니고, 모든 가능성을 열어두고 확인해야 한다는 의미입니다. 얼마전 ESS처럼 대충 넘어가지 않기를 바라는 마음입니다.
이게 보통 R&D 이후에 지속적인 시험으로 문제가 발생하지 않을때까지 피드백과정을 거치고 기술력이 안정된 후 시판을 해야 하는데... 판매량에만 집중해서 항상 너무 빨리 출시하는듯 합니다. 르삼, 지엠, 쌍용이 기술개발이 늦은게 아니라 현대가 너무 빠른 것처럼 보입니다. 일례로 쌍용이 흔히 반자율주행이라고 불리는 기술을 도로에서 최초 성공한게 2년쯤 전 발표 되었었는데 실제 차량에 적용된건 올해 출시된 뷰티풀코란도부터 였으니까요. 차량의 각 부품들에 있는 수많은 전자제어장치들이 복합되었을때 어떤 문제가 발생할지 모든 경우의 수를 확인하려면 몇달에서 몇년까지 많은 시간이 필요하지 않겠습니까?
공감합니다. 산타페 급발진 때문에 그랜저를 포기하고 외산으로 구매한 입장에서 이제 좀 현기차 믿어볼까 하고 있어요. 다음차는 제네시스로.. 그런데 이런 사고는 안전을 중시하는 제입장에서는 현기차가 아직 멀었구나 하는 생각을 들게 합니다. 지금부터라도 쉬쉬하지 말고 문제는 오픈해서 함께 해결하는 신뢰받는 모습을 보여주시길 바랍니다.
@@user-je4re4uc3g 북미와 캐나다는 그냥 전세계 어디서도 볼수없는 별개의 세계라고 보시면돼요.. 북미자동차시장은 어느자동차회사도 자국보다 싸게팔고 모든 대응이 제일빠른 나라입니다..그 말씀하시는 리콜 세타엔진 북미 캐나다 제외 국가는 리콜된 나라없어요.. 호주 유럽 동남아 같은 세타엔진이 들어간 차량이 팔렸지만 리콜제외였습니다..어느 나라 브랜드의 차량이건 북미랑 비교해서 더좋은 나라는 없습니다.. 바로옆나라인 일본도 마찬가지고요.. 타카타에어백 사건있을때 리콜로 바꿔준나라는 북미 한정이였습니다.. 캐나다조차도 제외였고요..
지금이 전기차 탈 시기입니다. 이번배터리 사고는 전체로봤을때 일부의 일이고 이사과를 덮을려고했다면 또 기술적 결함이 발견됐다면 사측의 문제이지 결코 전기차들의 문제가 아닙니다. 지금이 기술적으로도 높은수준의 단계에 와있는데 매번 이런사고날때마다 아직은 아니다라고하면 기술의 한계는 여기서까지가 되는겁니다. 제가 전기차 오너로써 한번도 전기차 타고 후회해본적이 없어요. 경제적인데다가 차량 수준도 꽤나 준수합니다. 기술적으로 아직 덜 완성됐다라고 보기가 힘들다고 생각합니다. 왕복 2시간거리의 직장을 다니면서도 4, 5일에 한번정도 충분하면 될정도로 기술이 좋아진 상태입니다.
![[하이라이트] "에이스? 어. 가능!" 니퍼트의 '초고속·초고층 투구'에 몬스터즈 투수진 초.긴.장.🔥 | 최강야구 | JTBC 240422 방송](http://i.ytimg.com/vi/qG8zMm8D4_4/mqdefault.jpg)
![[EN] 240418 mini핑계고 : 유재석, 페퍼톤스(신재평, 이장원) @뜬뜬편집실 (OneCam)ㅣ EP.13](http://i.ytimg.com/vi/roWaiGLWMB0/mqdefault.jpg)
![[4K] 한국인도 모르는 "귀화"와 "영주권"의 차이](http://i.ytimg.com/vi/SGR_9_kOxD8/mqdefault.jpg)
여러 분들이 댓글과 메일로 제보해주셨는데요. 현재 차가 대전 국과수에 있다고 합니다. 영상 내 잘못된 내용이 있었습니다. 앞으로 좀 더 정확한 정보를 보내드리겠습니다. 죄송하고 감사합니다.
고정해주세요오!
언짢을 수도 있는데, 확인하여 답변까지 주시는 모습이 너무 좋네요...감사합니다 ^^
9시뉴스 헤드라인으로 다뤄야되는데 너무 조용히 나와서 문재인이 싫어요
@@JJ-nb5ii 님은 모든걸 정치쪽으로 몰아가시는거 같은데
그러면 뭐 떨어지는게 있으신가 보죠?
@@JJ-nb5ii 문제인이랑 현대랑은 별개 아닌가요?
화재가 났는데 언론은 조용그나마 커뮤니티통해서 간간히 전해지는데 이슈화가 필요 할듯 누가 죽어야 그때서 조치 할건가? 그리고 현대는 ?
어느 제조사든 누구 죽어야 조치해줌ㅋㅋㅋㅋㅋ
누가 죽으면 조용히 처리하고 죽은게 이슈화되면 그 이슈를 묻으려고하겠죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상 잘 보고 갑니다. 저도 이런 소식을 유튜브를 통해서 처음 접하네요. 사람이 안다쳐서 천만 다행입니다. 사실을 감추려고만 하지말고 원인을 명확하게 밝히고 좋은 방향으로 개선되는 시발점이 되길 바래봅니다 ~
깊이가 있는 영상 고맙습니다!
현대차 흥보팀 골치아프겠네
유투브를 어케막냐 ㅋㅋㅋㅋ
신문 방송은 다 막았는데 ㅋㅋ
뭘 어케 막긴 돈 주면 유튜버들 아가리 다물다물
항상 좋은 내용 감사합니다. 성우 같이 목소리가 듣기 좋아요.
모카덕에 좋은 정보 얻고가요
시스템 변경이면 리콜 가능성도 있겟네요
안사면 되는거죠. 늘 그렇듯이 차량결함은 없고 소비자의 탓인걸로 판정나겠지. 물론 캐나다건은 예외겠지만.ㅋㅋ
배터리 팩에는 뚜껑이 없습니다. 말씀하신 이미지는 세이프티 플러그 또는 MSD라고 불리는 고전압 차단 부품입니다.
헐~~코나 전기차 화재? 어맛 그럼 우째?
덕분에 차 정보 알고 가네요~^^
엔진 결함도 인정안하고 있다가 미국에서 단체소송해서 철퇴맞고, 배터리 결함도 인정안하고 있다가 미국에서 단체소송해서 철퇴 맞은 다음에야 사과하고 보상해주겠지.
잘 해결되기를 바랍니다...!!!!
절?? 무지 거슬리네요 ㅋㅋ
@@NiKiKuDerMan 고쳤어요...ㅎㅎ 죄송...ㅎㅎ
@여름이싫어난 ... 잘 고쳤어요. ㅎㅎ 죄송..ㅎㅎ
김주용의 라라클래식TV 제가 더 죄송하네요 ㅎㅎ
@@NiKiKuDerMan 아니에요...ㅎㅎ
자동차 전문 기자 다운 영상입니다 굿
잠깐이나마 현기차가 이젠 좀 좋아졌을까? 라고 생각한 제 자신을 돌아보게되는군요 역시는 역시다.
두 대가 생산공장에서 불이 났다고요??
사진보니까 단10km라도 움직인 것도 아니고 생산 공정 중에 그런것같은데 그렇다면 너무 심각한 문제 아닌가요?
이번 소나타 신형 엔진소음으로 인해 출고중지됐을때 말씀하신거처럼 주먹구구식으로 대처하는거라면 나중에 정말 사태가 커지겠네요.
전기차에서 불이 날거는 모터와 컨트롤러도 아닌 배터리 밖에 없습니다.
아니다" 라고 우겨서 될 수 있는 사항이 전혀 없죠.
불이 나는 원인은 배터리 자체 품질의 원인이기보다는
국내 전기차들은 셀발란스 기술들이 없습니다.
이거는 개인적인 생각이지만서도 이 업종에 종사하는 분들은 십중팔구 동의 할겁니다.
화재가 났을 때 가장 좋은 방법은 소금물을 붇는겁니다. 촉매작용으로 원료가 중화되고
전압전류가 0와 되면서 일반 수돗물보다 진압이 더 빠른데 그걸 갖고 다니는게 좀 .....
수백개 또는 수천개의 셀을 병렬및 직렬로 조합하려 전압과 용량(전류량) 를 설계하는데
충전하거나 주행중 방전이 일어날 때 모든 셀이 일관적으로 충전부하와 방전부하를 받는게 아닙니다.
편차는 발생하지만 과충전 과방전을 각 셀별로 컨토를 할 수 있는 기술이 미비하면
배터리 팩 내부의 소수의 배터리들이 그 스트레스를 이기지못하고 폭발하게 됩니다. (대부분 스웰링 현상이 원인)
1개라도 폭발하게 되면 팩안에 있는 정상적인 배터리도 도미노로 같이 폭발하겠죠.
더군다나 리튭배터리는 쿨롱값이 매우 높아서 단위면적당 출력량이 높은 만큼 화재가 발생할때도
그 위력이 매우 폭발적입니다.
니켈수소와 니켈카드뮴하고는 비교대상이 아님.
전기차의 화재원인은 과거 현재 미래에도 배터리 밖에 없습니다.
부피는 작아지면서 출력은 높아지고 충전속도가 빨라지는 만큼 셀이 불안정하여 전압,전류, 온도에 대한
저항성이 문제가 되는데 이를 원천적으로 해결한 꿈의 배터리가 나오던가 아님 모든 문제를 사전에
방지할 수 있는 셀발란스 컨트롤러가 없으면 화재 문제는 절대 없어지지 않음.
현재 테슬라도 전세계적으로 화재문제는 지속적으로 발생하는거 처럼.
발전해 나가는 과도기는 다 겪어야 합니다.
화재가 발생 했다고 해서 전기차 시대가 도래 하는 것을 거부하는 건 더 바보같은 짓입니다.
원하든 원하지 않든 내연기관은 멸종되고 전기차가 주 를 이루는 시대가 올거니까요.
전기차는 원래 폭발 위험이 많이 있습니다. 저는 캐나다에 거주하는데 지난 2년동안 테슬라 모델 폭팔 사고가 미국에서 정말 많았습니다. 이번에 모델 3 구입하셨다고 해서 정말 놀랐어요 ㅠㅠ 부디 안전하게 잘 타시다가 언능 파셨으면 좋겠네요.
폭발...
@Gwan Kim 폭탄의 역할은 폭발입니다 가 맞습니다.
@@user-jx3el2jx6g 감사합니다 ㅋㅋ 처음에 댓글 보고 무슨 말인지 몰랐네요
이쯤되니 코나 HEV도 불안하네요
얼마전에 리콜 2회 받은 니로 하브 고압선이 타버리는 사건도 있었는데..
코나 오너입니다. ㄷㄷㄷ 합니다. 요즘은 90프로 이하 충전만 하고 있습니다. 자세한정보 정말 감사합니다.
엘지 셀인가요...삼성 SDI도 노트7으로 한번 곤욕 치렸는데 양쪽 다 그러면...
엘지 이노택 핸드폰 배터리 못으로 찔려도 안 터진다고 직접 찔려서 찍은 사진 돌아 다녔는데...
@@Yujina_ 터진 노트7 배터리 중국제입니다
lg셀아니에요
동현 팩트 똑바로 보세여 ㅎ 삼성 에스디아이꺼는 그때 폭발하고 오히려 중국제는 멀쩡했습니다.
판테타-테슬라와 함께하는 프로얼리어댑터- 100 완충하면 안좋나요? 지금 충전중인데 90되먄 뛰어가게요
코나ev는 예전에 현대차공장에서도 불이나서 몇일간 라인제대로 못돌린적있어요 그때 문제생긴거 잡는다고 라인도 안돌리더만 결국 이사단이 나네요
그때랑 상황이 전혀 다릅니다. 당시 공장에서 불난건 배터리 제조사에서 냉각수 커넥터 체결 불량으로 배터리 팩 내부에 냉각수가 누수되어 냉각수를 통한 전도로 불난거고 지금 상황은 시판되어 한참 주행한 차량들이 충전중 화재 발생한겁니다. 작년 공장 화재 이후로 배터리제조사에서 커넥터 체결 확인 공정이 추가된걸로 압니다. 기계설비로 일정 압력으로 커넥터를 당겨서 체결확인 한답니다.
나름 사이다 좋은 영상 구독하는 보람이 요즘 떨어졌는데 간만에 좋았습니다
이거 비엠이였으면 뉴스에 무조건 나온다
어제 뉴스에서 봄
@@porori8638 나오긴했나보네요.
어디 뉴스인가요?
화재가 발생된 모델들의 생산일자가 비슷한지 한번 봐야겠네요..개선되기전 모델인지, 최신의 모델인지도 비교할 필요성이 있을것 같습니다.
HEV는 상관 없을까요? 똑같이 배터리 쓰는데...
상관없습니다. 배터리 용량도 작을 뿐더러 공냉식이라 자체적으로 화재가 발생할 가능성은 극히 드뭅니다. 침수된다면 가능성이 있습니다.
현기야 대응 잘하자
무섭다
숨기기에 급급한 현대
이게 우리나라 대기업의 현주소다
더 웃긴건 bmw 화재때는 몇시리즈인지까지 착착 정리해서 대형 언론 보도 해놓고선 현대기아 화재는 그냥 지방에 있는 작은 신문에만 보도 한다는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@rangerover3254 현대에서 다 막거든요
다 말씀하고 싶어서 입이 근질근질하신.ㅎㅎ
저 계속 확인 하고 있습니다 꼭 올려주세요
코나 전기차운행중인데 배터리 불량이...
현기차는 참 주먹구구식 으로 만든다는데...그말이 사실이군요.. 일단 내놓고 결함이 있음 고치는 회사... 이건뭐... 유료 베타 테스터?? 암튼 좀 실망입니다 알고선 내놓다니..나참..
한용님영상 좋아하는데 이렇게 개인채널도있군요 늦게 구독해서 죄송합니다 좋은영상 추천 알림까지 설정하고갑니다 좋은영상 감사합니다~
전체적인 건으로 봤을 땐 과충전이라기 보다 배터리측 자체 문제인건가요.. 키 오프 상태에서 셀 밸런싱 하는지는 모르겠지만 회로가 잘못되지 않았을까요..
자동차가 정말좋아해요
항상 발화문제가 있는 리튬이온이 싸고 여러형태로 변경하기 쉽다면서 이용되죠.
리튬폴리머를 도입하지 못하는 기술적인 이슈가 있는걸까요 아니면 그냥 단가때문일까요
리튬베터리가 리튬 폴리머 베터리 맞아요 원래 리튬베터리가 좀 불안한 베터리임
가볍다는 장점이있는 베터리지만 열에도 취약하고
??? 아 리튬 이온 폴리머가 항간에 익히 말하는 리튬 폴리머를 뜻하는 거였군요.
진정한 형태의 리튬 폴리머 전지는 기술만 있고 아직 사용화 하기 힘든 단계이군요.
이렇게 또 하나를 알아가네요.
그럼 저건 결국 현재 상용화되어 항간에 익히 알려진 이름으로 불리는 리튬 폴리머 전지를 사용한다면 화재의 위험성은 언재든 도사리고 있는거군요 ㄷ ㄷ
현대차에서 정확하게 빨리수고해서 왜 원인규명을 해결했으면 합니다..
베터리기술이 아직 불완전 하죠.. 높은 에너지를 보관하는 화학물질이 누수나 기타 문제가 발생해서 에너지가 쏟아져 나올때 제어가 안되는 겁니다. 불량률은 피할 수 없는데 전소되는 문제는 어떻게든 방법을 찾아야 할듯..
전고체전지 전기차 생산이 시급해 보입니다 ~
오우..... 저건좀....
문제해결 전까지만 이라도 아파트 지하주차장 충전장치 사용금지와 주차금지 시켜야 될듯.
아직까지 인명피해는 없다하니 천만다행입니다 하지만 리콜 안하고 계속 판다면 사람 죽는것도 시간문제일 듯 합니다
구구절절 옳은 말씀이네요~ 국산브랜드는 우선 팔고 고치자는 마인드가 너무 강한거같애요...결함이 있는거 알고도 생산 출고한다면 정말 크게 처벌해야된다고 봅니다... 사람 생명이 왔다갔다할수도있는건데 ㅠ
현기 차좀똑바로 만들어라 소방관님,차주,차주이웃 목숨위협하지말고!
배터리는 어디서 만든건가요?
Lg화학이죠?
니로는 sk이노베이션
테슬라 차들에게도 화재 사고들이 있었듯이 전기차들에도 화재의 위험이 있습니다 이런일들을 통해서 신뢰도가 향상되길 바랍니다
와 사진 까지 찍어주시다니
배터리발화면 갤럭시 폭발때랑 비슷한거 아닐까요?
이런거 좋아요 화이팅
굿 잡!! 참언론인이심돠
장거리 뛰고나서 급속 충전할때 차에서 우우우웅 하는 팬돌아가는 무서운 소음이 나서 껐다가 30분후에 충전한적도 있네요
댓글 중에 잘못된 정보가 있어서 글남깁니다. 배터리 cell은 lg화학이 공급하지만 그 외 모듈 팩 BMS는 현대차에서 만듭니다. 셀 문제로 절대 저렇게 불이 날 수 없습니다.
아...그렇군요👍
무조건 셀 탓이라고 할수도 없지만, 셀 탓은 무조건 아니라는 말도 적절하지 않아 보입니다. 셀 개발 십수년째 해오고 있는 사람입니다.
@@JK-jn3cu 같은 베터리 들어가는 니로도 터지지 않았고 이게 노트도 아니고 그동안 큰일 없었던 엘지 베터리가 알려진것만 한달새 4번째로 터지는건데 완전히 셀이탓 아니라고 할 순 없지만 가능성이 낮아 보입니다
@@kangdol 니로EV에는 SK셀이 들어갑니다. 그리고 보통 차종별 셀기종 설계가 다릅니다. 갤럭시 불날때 한개 기종에서만 문제가 됐던것과 비슷하다고 보면 됩니다. 코나에 들어가는 LG셀과 같은 셀기종이 들어가는 차종이 있다면 알려주시면 고맙겠네요. 참고로 셀이 원인이라고 생각한다는 뜻이 아니고, 모든 가능성을 열어두고 확인해야 한다는 의미입니다. 얼마전 ESS처럼 대충 넘어가지 않기를 바라는 마음입니다.
에바가루 이슈도 좀 다뤄주세요.
연구할 돈 한전부지 수십조 투기
불안난것이 더 이상하지요
~ 노키아 꼴 못 면한다
코나전기차불나고 볼트는 주행중서고
오늘 또 화재났네요 ㅋㅋㅋ 날 더워지니 코나 화재 또 시동걸린듯
진짜 놀라운게 이 영상이 나온지 10개월이나 된거죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아직도 해결이 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 ㄹㅇ...
@@kesti_ 여름만 되면 찾아오는 코나화재 ㅋㅋ
전기차 생각중에 있는데. ㅜㅜ
올해 2월에 코나전기차 받아서 이제5천정도 탔는데 이거 불안해서 죽겠습니다...사기전에 현대차 공장에 계신형이 이유는 설명안해주고 극구 말렸는데 그게 이것때문일까요?? 어쨌든 빠른해결이 되었으면 하네요ㅜㅜ
이게 보통 R&D 이후에 지속적인 시험으로 문제가 발생하지 않을때까지 피드백과정을 거치고 기술력이 안정된 후 시판을 해야 하는데... 판매량에만 집중해서 항상 너무 빨리 출시하는듯 합니다. 르삼, 지엠, 쌍용이 기술개발이 늦은게 아니라 현대가 너무 빠른 것처럼 보입니다. 일례로 쌍용이 흔히 반자율주행이라고 불리는 기술을 도로에서 최초 성공한게 2년쯤 전 발표 되었었는데 실제 차량에 적용된건 올해 출시된 뷰티풀코란도부터 였으니까요. 차량의 각 부품들에 있는 수많은 전자제어장치들이 복합되었을때 어떤 문제가 발생할지 모든 경우의 수를 확인하려면 몇달에서 몇년까지 많은 시간이 필요하지 않겠습니까?
임금님 귀는 당나귀 귀~~~
지금 전기차 사려고 생각중인데 코나로 생각하고 있는데 흠 니로로 가야나 고민이군
코나나 니로나 똑같은 흉기인건 마찬가지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국과수보다 우월한 현대차, 급발진때도 그랬다는데,,,
팩 기술도 없으면서 진체 개발해서 그런거 아닌가?
이제 코나 ev도 지하주차장 주차금지가 되겠군요
역시 우리 한용이형님는 고소미 안머금을 정도로 적당하게 슴슴한 맛이 좋은 영상입니다 굿굿!! ㅎㅎ
모카 예언이 맞네요. 리콜공지 뜸
아직까지는 배터리 안정화가 되기까진 기다려야겠네요..
저도 뉴스에서 봤습니다
하이브리드도 상관있겟죠??
안녕하세요 삼촌 ㅎㅎㅎ
현대가 전기차는 잘 만들어줬으면 하네요...
전기차는 아직 나에게는 먼나라 얘기.. 근데 보증기간중에 베터리 문제생기면 무상교체되나요?
구매자에 한해 평생보장입니다..
현대 조치보고 전기차를 구매해야겠네요
이미 판매한 차량에 대해서는 책임을 지고 지속적인 리콜을 해줘야될텐데... 비용걱정만 하고 있지 않을까 싶네요. 역시나 따지는 사람한테만 무상수리 하겠죠.
전기차 사려고했는데 위험하군요
닉넴으로 웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
테슬라..는...
요새 차들 왜케 다 불타냐 활활 잘타
인명사고 안나서 다행이네..
현대가 조용히 덥을겁니다
공감합니다.
산타페 급발진 때문에 그랜저를 포기하고 외산으로 구매한 입장에서 이제 좀 현기차 믿어볼까 하고 있어요. 다음차는 제네시스로..
그런데 이런 사고는 안전을 중시하는 제입장에서는 현기차가 아직 멀었구나 하는 생각을 들게 합니다.
지금부터라도 쉬쉬하지 말고 문제는 오픈해서 함께 해결하는 신뢰받는 모습을 보여주시길 바랍니다.
현대차 : 고객님이 코드를 잘못 꽂아서 불난것이니 고객님 과실입니다.
대흉기 : 당연히 호갱님들 과실이십니다.
충전할때 열발생하는데 시스템 차단좀하게 만들어좀 놓지...
테슬라도 현대도 너무 자주일어나네요. 배터리 문제일텐데요
Don Gahng 그러게요 최근에 SNS에서 테슬라 폭발하는 영상 봤는데 어우 스파크가 엄청 튀더라구여;; 하이브리드는 안전하겠죠..??
한두건이 아니였네요 ㄷㄷㄷ
비슷한 사고가 자꾸 반복되고 있는데 원인 규명과 근본적인 대책 수립이 안됐다는게 결론이라니.... 흠....
왜 뉴스에는 안나올까요
Bmw가 불났으면 한대가지고 몇날며칠을 갈궜으면서 코나는 아무말도 안하네
Bmw 신기록을 누가 깨니? 한대는 무슨
쏘나타 만대랑 비엠 만대로 잡아도 쏘나타가 더 불이 많이 남 ㅋㅋㅋㅋ
18년 작년기준 소나타 1만대기준 화재건수 0.07프로 bmw 5시리즈 1만대기준 화재건수 0.91프로인데요.. 10배가넘어요.. 2010년부터 2018년까지 소나타 단일차종 1만대 화재비율 0.08프로 5시리즈 1만대 화재비율 0.14프로입니다만.. 신고가 안된화재건수도 있겠지만 그건머 두차다 안하는사람은 안할테니 제외하고 소비자보호원에 접수된 화재비율이 저정도 입니다..
천안미니 아 제가 잘못알았나보군요 근데 비엠 찬양하는건 아니지만 그래도 적극적으로 리콜해주는 반면에 현대는 소비자 과실로 돌리고 그러놓고선 미국엔 리콜해주는게 한국사람으로써 기분이 썩 별로네요
@@user-je4re4uc3g 북미와 캐나다는 그냥 전세계 어디서도 볼수없는 별개의 세계라고 보시면돼요.. 북미자동차시장은 어느자동차회사도 자국보다 싸게팔고 모든 대응이 제일빠른 나라입니다..그 말씀하시는 리콜 세타엔진 북미 캐나다 제외 국가는 리콜된 나라없어요.. 호주 유럽 동남아 같은 세타엔진이 들어간 차량이 팔렸지만 리콜제외였습니다..어느 나라 브랜드의 차량이건 북미랑 비교해서 더좋은 나라는 없습니다.. 바로옆나라인 일본도 마찬가지고요.. 타카타에어백 사건있을때 리콜로 바꿔준나라는 북미 한정이였습니다.. 캐나다조차도 제외였고요..
하이브리드 전기차 관련 전자파? 영상도 부탁드립니다. 하이브리드에 관심이 잇는데 어린 아기가 잇어서 전자파가 걱정이네요
정자 없어짐 전신주에서 작업하는분들이 무정자증이 많음
틀린 사실이 있어서 글 남깁니다. 차는 현대에서 가져간게아니고 현재 대전국과수에 있습니다. 수정부탁드립니다.
궁금한게...베터리문제라면 하이브리드도 아주 자유롭진 않단 얘긴데 이정도라면 하이브리드도 문제생길수도 있나요?
네
현대.....잘한건 잘한거구 깔건 까야죠..정보 알려 주셔서 감사합니다~
이거 실화 깜놀
아직은 기술이... 웬만하면 그냥 가솔린 탑시다 여러분..
지금이 전기차 탈 시기입니다. 이번배터리 사고는 전체로봤을때 일부의 일이고 이사과를 덮을려고했다면 또 기술적 결함이 발견됐다면 사측의 문제이지 결코 전기차들의 문제가 아닙니다. 지금이 기술적으로도 높은수준의 단계에 와있는데 매번 이런사고날때마다 아직은 아니다라고하면 기술의 한계는 여기서까지가 되는겁니다. 제가 전기차 오너로써 한번도 전기차 타고 후회해본적이 없어요. 경제적인데다가 차량 수준도 꽤나 준수합니다. 기술적으로 아직 덜 완성됐다라고 보기가 힘들다고 생각합니다. 왕복 2시간거리의 직장을 다니면서도 4, 5일에 한번정도 충분하면 될정도로 기술이 좋아진 상태입니다.
국산 전기차는 시기상조..
형님 청문회오신줄알았어요ㅋㅋ
핸드폰 배터리도 이상있으면 부풀어서 충격조금만가해도 폭발하면서 불나는데..
니로 타지만 같은 bms일까 걱정입니다. 전기차가 무섭네요
불량나면하청업체만들들볶이죠..
완성차는설계결함자체를인정안함..
이런 정보 주는 곳은 모카밖에 없네요.
항상 소비자편에서 많은 정보 부탁드립니다.
니로ev는 안전한걸까용
내차 코나ev인데 불안하긴하내요
@마니아펠리 쩝...쩝...수정했어요...쩝...
@마니아펠리 틀니 4일 압수
착하시네 ㅋㅋ
음 아직 국산 전기차는 아니구나
코나 사려고 보조금 알아보고 있었는데......😭