도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
@@18Vl9I3i9 지금 당장 전기차만 팔라는 것도 아니고 내연기관 협력업체들이 왜 줄도산 합니까. 협력업체도 협력업체 나름이라 전기차 시대 대비하면 살아남을 수 있습니다. 그에 대비하지 못하는 협력업체가 도태될 뿐. 어떤 회사가 기술이 있는데 물건을 안 내놓습니까. 그냥 기술이 없는겁니다. 전기차 기술에 대비하지 못한거죠. 당장 렉서스 첫 전기차가 코란도 이모션 전기효율만도 못 따라가는게 일본 전기차 기술 현주소입니다.
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
그래서 사라지지 않는 직업군들이 있는거야 쪼다야 ㅋㅋㅋㅋㅋ 일본이 1880년에 서양의사 1만8천명 건전지개발 1910년 레이더 개발 만주에 시속 1백키로 철도 건설 1930년대 병력. 130만 전투기 자력생산 항공모함 전술 확립 자력생산. 독일과의 전쟁승리 청일전쟁승리 러일전쟁승리 미국과 맞짱 1960년 고속철도 건설 전세계 3대강국 이었다 지금도 우리나라하고 경제력등 훨씬 앞서있다 ㅋㅋㅋ 토요타? 영업이익 44조 회사가 언제 망할까? ㅋㅋㅋㅋㅋ
bZ4X 바퀴빠짐 결함은 차량 동체 무게가 2톤에 육박하는데 바퀴가 그걸 떠받쳐줄 수 없다는 결론이 나옴으로써 결국 신차 보상판매 또는 환불조치에 들어갈 수밖에 되었습니다. 리콜이나 수리로 해결할 수 없는 한계에 부닥쳤다는 것이죠. 이런 결론이 명확한 상태에서 리콜 또는 수리로 버티다가 사람이 죽거나 다치면, 게다가 결함이 있는 걸 알고도 쉬쉬하다 큰 사고를 내고 있다는 게 들통나면 토요탸는 거액의 징벌적 손해배상금을 물게 될 수밖에 없습니다. 어쩔 수 없이 할 수밖에 없었던 조치를 가지고 칭찬하는 건 에바란 생각이 드네요. 오히려 토요타가 더 큰 손해를 보상판매 또는 환불이란 조치로 싸고 영악하게 대처했다고 보는 게 맞을 듯.
그렇게 비싼것도 아니죠. 검사비는 딜러는 당연히 비싸게 나오죠. 바꾸지도 않아야할 부품 바꾸고 하면. 검사전문으로 해주는데 가면 10만엔 미만이죠. 그리고 가솔린값은 한국이랑 별차이 없거나 한국이 더 비싸죠. 고속도로는 한국이 일마하는지 몰라서.! 주차료같은것은 도쿄는 넘사! 그냥비싸네요 너무! 전 지방에서 살아서
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
일본상황을 이야기하실때 박스카를 이야기하시는건 요점에서 살짝 틀어지는 느낌입니다 제 생각에는 일본 경차를 이야기 하셨으면 어땠을까... 가져오신 사진에 대다수가 경차만 있는데.. 우리나라도 경차는 깡통이라 다른차가 치면 형체도 없이 찌그러진다는 인식이있지만 일본은 경차 규격이 외국 제조사가 범접하기 어려운 정도로 작은 수치라는거 이런거 생각해보시면 기자님이 생각했던거보다 더 심했을 수도 있을듯 합니다
아이오닉 5가 일본에서도 평이 좋은건 맞는데 크기 때문에 일본에서 많이 팔기는 힘들듯 아이오닉 6는 가능성이 있겠지만 그건 평이 어떨지 게다가 일본은 워낙 아날로그 홀릭 국가라서 이런부분에선 좀 늦는감이 있음 가전도 그래서 lg, 삼성한테 따였고 차도 하이브리드는 괜찮은데 전기차는 글쎄...라는 느낌이죠
@@donbu-ahn 버블경제 시절에 3시리즈나 C클래스 같은 독일 준중형 차들이 롯본기 코롤라로 불릴 정도로 독일차가 많이 팔렸고, 지금도 일본에 들어오는 수입차 중에 가장 잘팔리는 게 벤츠랑 BMW, 미니랑 폭스바겐이고, 심지어 고급차 시장에서는 북미에서 패왕인 렉서스가, 정작 일본 본토에서는 벤츠한테 밀리고 있고요.
진짜 좋은 지적이십니다. 일본 저출산 고령화가속도가 붙었을때 반면교사 삼아 우리나라가 다양한 대책을 강구했으면 세계 1위 저출산 국가가 되지 않았을텐데 안타깝네요. 지금 일본이 저렇게 몰락한 원인 분석을 철저히 해서 우리나라도 준비 해야되는데 심각한 저출산이라 이게 더 시급한 문제인것 같네요. ㅠㅠ
그냥 저출산이 아니라 조선족, 무슬림 등등 검증 안 된 외노자들이 넘쳐남. 심지어 이젠 서울까지 그들한테 먹히고 있음. 지금이야 젊은 애들이 카푸어 짓이라도 해서 외제차 타고 뽐내는데 우리 이후 세대 애들이 그러고 다닐까?? 세금 내느라 허리 휠텐데요 ㅋㅋ 그리고 일본만 놓고 비교하니깐 등잔 밑이 어둡지요. 대만한테 따라잡히는건 신경도 안 씀.
일본 자동차는 버블까지가 기술의 정점이였죠다고 생각합니다 어마어마한 금액이 투자되던 시기였으니까요 그렇다고 마냥 방심할수는 없죠 아직까지 시가총액 2위의 엄청난 기업이고 bz하나 말아먹었다고 망할 회사는 아니니까요 중국 비야디도 뒤로 바짝 쫒아오는 상황이고 도요타도 이번에 말아먹은걸 만회하고자 다음에 잘나올수도 있는법이니까요
마지막 설명 중 "혼다 C-HR EV"는 Honda가 아니라 Toyota차 입니다. (C-HR모델명은 Compact High Rider, Cross Hatch Run, Coupe-High Rider의 약자로 알고 있습니다.) 여러방면으로 자세한 설명주시느라 설명 중 뒤바뀐 것 같네요.
근데 미국 NHTSA 같은 곳에서 리콜 신청하는 것들 보면 원래 자동차 업계에서 리콜 들어오는 거 시시때떄로 엄청나게 많음. 언론들이 테슬라 쥐어팰 때 뭐 리콜 말 나오면 엄청나게 까댔었는데, 테슬라라서 까였던 거지 원래 자동차는 미국에서 리콜&대응보상이 밥 먹듯이 일어남
지난주에 노보스인더스트리 칠판때나온 내용이네요. 도요타는 그나마 후속조치가 빠르네요. 문제는 미국 현대기아의 사건때문에 손해보상청구권으로 국내에 현대기아차가 차량가격이 오른다는 소식을 들었습니다. gdi엔진+dct변속기문제와 과징금리콜+ 미국소비자소송등 해결해야될 문제가 많네요.
호주에 거주하고 있고 최근에 자동차를 구매하기 위해 주변 로컬들에게 물어봤는데 10명 중 8명은 일본차, 도요타/혼다/마즈다,를 추천하고 두 명정도 현대/기아를 추천하더군요. 실제로 일본차의 호주 시장 점유율은 굉장히 높구요. 그 와중에 현대와 기아 자동차도 십여년 전보다 확실이 거리에 많이 다니는 것을 체감합니다. 많은 유튜버 분들이 일본차 시장의 몰락을 예견하시거나 현재 진행형이라 하시는데 아직까지 자동차 시장에서는 영향력이 대단한 듯 합니다. 워낙 변하는 것을 싫어하는 일본문화덕에 아직 전기차 쪽에서는 맥을 못추는 것도 사실인 듯 하구요. 실제로 전기차도 이곳에서 보면 테슬라가 제일 많고 현대 전기차들도 간간히 보이니까요. 현기차를 비판하시는 분들의 가장 큰 이유는 결함에 대한 국내 시장에서의 조치 문제라고 생각됩니다. 호주에 살면서 현기차의 급발진 문제로 뉴스에 나오거나 리콜이 되지 않거나 하는 경우는 못 본 듯 하네요. 그런 부분은 사실 아쉽긴 한 부분입니다.
구독 누르고 씁니다. 김선생님 채널 늘 보고 있었는데 이번 내용, 갑중에 甲입니다. 대단하시네요. 철학이 묻어나는 훌륭한 한편의 강의가 아닐 수 없습니다. 김선생님의 내공을 엿볼 수 있는 대목입니다. 제가 유튜브 보면서 내용말고 제일 싫어하는 말이 "~의 경우에는, ~의 경우는" 등의 표현인데(~경우에는 등의 표현을 안쓰는 유튜버 거의 없습니다.) 경우라는 말은 "~는~은~가로 짧게 말해도, 생략해도 다 표현이 가능하지요. 김선생님은 군더더기 표현을 절대 안하시더라고요. 그점 너무 좋습니다. 자동차유튜버중 단연 일류라 믿고 있습니다. 한편 속말로 '빨아준다.'고들 하는데 칭찬하면서도 예리한 지적을 빼놓지 않으시고요. 이점 또한 대단히 마음에 듭니다. 한국 자동차 최고 유튜버로서의 명성을 계속 지켜가시기를 응원합니다. 고맙습니다.
![핵천재들만 오는 학과 [서울대학교 원자핵공학과] | 전과자 ep.52 [EN]](http://i.ytimg.com/vi/9WvZN_16lAw/mqdefault.jpg)
![브롤 토크: 브롤러 돌연변이가 등장합니다! 🧪 [브롤스타즈]](http://i.ytimg.com/vi/BBCT43nH6_Q/mqdefault.jpg)
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와~~~ 벌써 90만 미리 축하드려요^^ 그리고 곧 100만!!!
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100만 기원합니다.!!!
쭉쭉 100만 가즈아~~!!
이런 콘텐츠 너무 좋습니다. 일본만이 아니라 중국, 미국, 독일, 프랑스 등 나라의 자동차 특집도 한번 부탁합니다.
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
이번 편 너무 재밌고 ㅋㅋㅋ
일본은 옛날 그 시절 잘 나가던 모습을 그리워하고 있는 할아버지들 처럼 바꿔지 않고, 회상만 하고 있는 것 같습니다.
일본 걱정은 나중에 하자;;
요즘 세대 일하는 꼬라지 보면 우리도 곧 그렇게됨.
항상 시원시원한 분석 잘 보고 있습니다~
앞으로도 더 좋은 방송 부탁드려요 ㅎ
같은 내용이라도 쉽고 편하게 풀어주시는 능력
언술이 이 채널 최대의 장점인 거 같네요
👍
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
내용이 너무 알차고 좋습니다
진짜 단 1초도 지루하지않고 팩트만 아주재미있게 시간을 순삭시켜주시네요 지난번 판스프링도 그렇고 내가 생각하고 욕했던부분도 그게 아니라고 가르쳐주시는것같아서 참 많이 배웁니다 김한용님같은분들이 국회에 있어야 나라가 좀 잘 돌아갈것같은데..ㅋㅋ
유투버중에서 말 제일 잘하는 사람 뽑는다면 김한용 모카 네요... 그다음은 슈카 되겠습니다... 숨은 쉬고 말하는지 궁굼..ㅎ
언제나 좋은 정보 자세한 설명 항상 감사합니다. 역시 스마트한 한용좌~
역시 냉철한 분석이네요. 잘 봤습니다
이분 일본에 유명 모터저널리스트인데 자기가 운영하는 채널에서 아이오닉이랑 엘지 칭찬했다가 엄청 욕먹었지요.
아이오닉 리뷰할때 일본 완성차업체들 정신차리라고 했지요
고미야스타카라고 하죠. 채널구독하고 있죠.
맞습니다 엘지 칭찬했다가 혐한들한테 욕 엄청 먹었는데 그런후에도 아이오닉5 극찬했음 국적을 떠나서 차는 이렇게 만들어야한다고 욕 먹어도 할말은 해야겠다고 하심ㅋ
가슴에 꽉막힌 고구마가 🍠 아주 그냥 션하게 내려가는 기분입니다. 👍🏻
분하다~ 자율 바퀴 분리 차량을 먼저 만들다니....
ㅋㅋㅋㅋ
근데 왜 합체는 안될까나ㅠ
어릴적 일본 로봇 애니메이션보면 합체 잘하드만 ㅉㅉ
넘 좋은 방송이네요!!! 마지막에 나오는 일본과 다른 방향성은 정부에서 꼭 인식해야할 방향이라고 생각합니다.
단순히 차 이야기를 넘어서 그 너머의 이야기를 해 주시는게 너무 좋습니다.
전체적인 맥락을 알게 해 주시는 게 너무 재밌네요 ㅎㅎ
너무나 좋은 내용. 단순 자동차를 넘어선 다양한 얘기 감사합니다.
좋은 영상이었습니다. 마지막에 정리는 정말 기가 막히네요.
차 이야기도 이야기지만 일본의 자동차 산업 이야기를 재밌게 잘 풀어주셨네요
다양한 차 이야기를 들을 수 있어 넘 좋아여. 영상 자주 올려주셔서 더 좋음❤❤
정말 좋은구성의 방송입니다. 유튜브 방송으로 보기에 아까운 컨텐츠 입니다. 수고하셨습니다!!
다른 자동차 채널과 달리 모카는 자동차 관련 산업, 경제적인 측면 등에 대해서도 이야기를 들을 수 있어서 좋은거 같아요. 항상 응원합니당
Bz4x 가 현기를 위협...하는게 아니라 현기를 돋보이게 하는군요?
모카 보면서 처음으로 댓글을 남깁니다.이 영상보면서 모카 기자님에 가치관의 뷰와 객관적이면서 날카로운 관점을 보면서 우리나라 사람들이 참 열심히 산다라는 생각을 하게됩니다.앞으로도 못하면 못한다 잘하면 잘한다 많이 해주셨으면 좋겠습니다
좋은 정보 늘 감사히 보고 있습니다. 감사합니다
정말 설명 잘하시네요 재밋습니다 ㅎ 모카 흥하는게 당연한겁니다 모카 흥해라~~~
하이브리드를 처음 만들어냈던 혁신의 토요타가 전기차에서는 왜 그걸 못하는지 신기하네요. 그리고 하는 김에(?) 삽질 조금 더 해줬으면 좋겠고 그 사이에 현기차가 더 힘내줬으면!
기술은 충분히 있지만 시스템을 바꿀수가없는거죠
내연기관 관련 협력업체들 줄도산하는걸 감당할수가없거든요
@@18Vl9I3i9 지금 당장 전기차만 팔라는 것도 아니고 내연기관 협력업체들이 왜 줄도산 합니까. 협력업체도 협력업체 나름이라 전기차 시대 대비하면 살아남을 수 있습니다. 그에 대비하지 못하는 협력업체가 도태될 뿐. 어떤 회사가 기술이 있는데 물건을 안 내놓습니까. 그냥 기술이 없는겁니다. 전기차 기술에 대비하지 못한거죠. 당장 렉서스 첫 전기차가 코란도 이모션 전기효율만도 못 따라가는게 일본 전기차 기술 현주소입니다.
@@18Vl9I3i9 기술 없어요. 그나마 저 전기차도 중국이랑 합작해서 만든 겁니다. 심지어 중국회사에서 토요타에 배울것은 없고 브랜드만 필요하다고 했죠.
@@18Vl9I3i9 기술이 있으면 저렇게 민들겠습니까 ㅡㅡ
필름의 코닥, 셀폰의 노키아, 내연차의 도요타 되는건가.
노키아...?
@@wyder4930 노키아 모름?
유익한 내용 이네요.
옳은말씀 오늘 시원시원한
설명 너무 잘들었습니다
정말 옳은 말씀이네요. 그러면서도 항상 뒤쪽도 잘 바라보며 사회 모든분야가 꾸준히 발전할 수 있도록 더욱 노력해야 겠지요.
김한용 기자님 자동차에 대해 되도록이면 좋은 평을 해주시려고 노력하는 분인데 오죽하면...
엔진 고장보다 더 위험한게 바퀴 빠지는거라..ㄷㄷ
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
맞아요 sm6 토션빔도 혹평없으셨는데
좋은정보 감사합니다
일단 너무 재밌어서 끝까지 보게 되는 마력이 있네요.^^
한편의 다큐를 보는것 같습니다.. 명쾌한 해석과 전망까지.. 시간가는줄 모르고 봤네여.. 여기 유튭 맞나여? 한용이형을 국토교통부장관으로~!!ㅎㅎ
일본은 진짜 아날로그 고집할때부터 너무 뒤쳐지기 시작했다...
2017년에 맥도날드에 카드결제가 도입된거보면 참;;
우리나라 애플페이 되냐 안되냐로 싸울 때
카드결제 유무로 싸우는 일본 클라스
지진을 많이 경험하면 편리성을 잊을 수도 있지
@@user-ej5pc3kc8b 이런 생각 때문에 계속 안하는거죠.. 지진에 대비할 수 있게 설치하면 되는거 아닌가?
그래서 사라지지 않는 직업군들이 있는거야 쪼다야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
일본이 1880년에 서양의사 1만8천명
건전지개발
1910년 레이더 개발 만주에 시속 1백키로 철도 건설
1930년대 병력. 130만
전투기 자력생산 항공모함 전술 확립 자력생산.
독일과의 전쟁승리 청일전쟁승리 러일전쟁승리 미국과 맞짱
1960년 고속철도 건설
전세계 3대강국 이었다
지금도 우리나라하고 경제력등 훨씬 앞서있다 ㅋㅋㅋ 토요타? 영업이익 44조 회사가 언제 망할까?
ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로에 차데모 있어요 거의 있더라고요. 휴개소당 한개씩밖에 없지만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
너무 재밌게 잘보고 있어요.. ^^
단순히 비판 혹은 비난이 아닌 문제 발생 원인을 설명하고 이를 반면교사 삼아 우리가 나아가야할 방향들을 제대로 제시해주는 영상입니다
유익한 영상 감사합니다
매번 보지만 분석력이 대단하시네요 ~
도요타차 바뀌빠지는거 보러왓다가 좋은이야기 듣고갑니다~
다음편 기대하겠습니다
설명 끝장판~~ 넘버원 모카 김한용~~
쿠르자판이라 그런가
느므 시원하게 팩트로 조져주시네요ㅋㅋㅋㅋ
아재들은 언제까지 눈귀닫고 일본 도요타 스고이! 하실건지ㅋ
미국에서 전기차 보조금 제외한다고 하니깐 한국 현대나 신경 쓰는 편이.....ㅋㅋㅋ 덕분에 도요타는 시간 벌기 성공함
@@jakekim2104 그래봤자 미국2등
ㅎㅎ 내용이 넘 조하효
서 있다가 빠질일은 거의 없죠.. 보통 달리던지... 출발이나 멈출때 빠지지..ㄷㄷㄷ
기자님 이번편 진짜 도요타뿐만 아니라 일본 전체를 가루가 되도록 까시네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ레알 웃었음ㅋㅋㅋ
반일 국뽕 장사
bZ4X 바퀴빠짐 결함은 차량 동체 무게가 2톤에 육박하는데 바퀴가 그걸 떠받쳐줄 수 없다는 결론이 나옴으로써 결국 신차 보상판매 또는 환불조치에 들어갈 수밖에 되었습니다. 리콜이나 수리로 해결할 수 없는 한계에 부닥쳤다는 것이죠. 이런 결론이 명확한 상태에서 리콜 또는 수리로 버티다가 사람이 죽거나 다치면, 게다가 결함이 있는 걸 알고도 쉬쉬하다 큰 사고를 내고 있다는 게 들통나면 토요탸는 거액의 징벌적 손해배상금을 물게 될 수밖에 없습니다. 어쩔 수 없이 할 수밖에 없었던 조치를 가지고 칭찬하는 건 에바란 생각이 드네요. 오히려 토요타가 더 큰 손해를 보상판매 또는 환불이란 조치로 싸고 영악하게 대처했다고 보는 게 맞을 듯.
@@ready5176 ㅋㅋ 웃고갑니다
@@ready5176 저 환불조치는 미국시장에 판매된 bZ4X에 대한 조치를 말하는겁니다. 제 말 뜻 이해하시겠어요?
@@ready5176
핵심은 전용 플랫폼에서 많은 데이타 베이스를 바탕으로 많드는 님이 언급한 두회사는 저런 실수를 할 확율이 적고 전기차도 내연차와 별차이없다 무시하고 전기차를 대충만든 도요타가 큰코 다친겁니다.
@@ready5176 그게 아니라....2달 가까이 질질 끌다가 리콜로 해결이 불가능하다는 결론이 나서 환불이 나온겁니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐 현까 하시는건 존중합니다만 팩트는 확인쫌 하시고 댓글 다시면 더 좋을꺼 같습니다
@@ready5176 말의 맥락을 이해못하는듯
너무 재미있게 잘 봤습니다. ^^
전체 컨텐츠 구성과 진행이 아주 훌륭하네여.. 부럽습니다
5:10, 6:47 에서 빵터졌습니다 ㅋ
근데 방송인 김성주님이랑 느낌이 비슷하시네여
렉서스는 L이어야... 근데 바퀴가빠지다니... 정말...
그러게요 뤡서스인 줄
일본의현실을 제대로알수있는유용한 내용이었습니다~^^
선생님 경제교육 넘 재밌어요 …더해줘요
교토식 화법은 모카의 김모 기자님도 잘 쓰시지 않나요ㅎㅎㅎㅎ
전기차 잘못만들어서 바퀴빠지는건 문제지만 차량 결함에 대해 대처하는 방법은 현대그룹이 좀 배웠으면 좋겠네요..
10년전 자동차 관련 회사 입사할 때만 해도 많이 보던 책이 도요타 따라하기 책들이었는데...
10년뒤 이렇게 되네요...
경영학 책에도 맨날 나오던 도요타
오늘 비평 좋네요.
제가 좋아하지 않으면서도 간혹 들르는 이유이기도 하죠.
잘 봤습니다.
우리나라 국토부 장관께서 김기자님의 조언을 참고 했으면 좋겠네요
미국에서 문제 생기니 기업들이 보상대책 철저하네요
그렇죠. 우리도 미국과같은 징벌적 손해배상제도를 도입하고 자동차 결함여부도 제조사에서 증명하도록 제도를 바꿔야 한다고 생각합니다.
맞죠...
도요타는 미국에서만이 아니라 자국내에서도 저런 문제 생기면 해주는듯 합니다.
한편으로는 현기와 대조된다랄까요?
바퀴는 무슨 그냥 전기차 기술이 딸리는 거지 토요타는 전기차 망하길 애원하다가 가전처럼 내수경제에 의존하는 기업이 될 수도
갈수록 일취월장이네요. 김한용 짱
재미있게 봤어요~
일본차량 유지비
집 주차료 : 평균 30만원/월(단독의 경우 없음)
외부주차료 : 평일 상한있는경우 15000~35000원, 주말이나 상한 없는경우 6000원/시간
검사비 : 2000cc기준 딜러에게 맡길경우 230만원(3년차 신차)~300만원(3년차 이후 2년마다 검사시)
개인이 직접 할경우 최소 70만원(세금등) + 점검, 수리, 트집등으로 늘어나기 시작하면 답없음
휘발유 : 오늘(2022/08/23기준) 1730원/리터, 고급유 1830원/리터
고속도로통행료 : 도쿄 네리마 오오이즈미 톨게이트 ~ 니가타 니가타서쪽 톨게이트(241키로) 평일 72,700원/편도 , 고속도로 카드 69,200원/편도
그렇게 비싼것도 아니죠. 검사비는 딜러는 당연히 비싸게 나오죠. 바꾸지도 않아야할 부품 바꾸고 하면.
검사전문으로 해주는데 가면 10만엔 미만이죠.
그리고 가솔린값은 한국이랑 별차이 없거나 한국이 더 비싸죠. 고속도로는 한국이 일마하는지 몰라서.!
주차료같은것은 도쿄는 넘사! 그냥비싸네요 너무!
전 지방에서 살아서
예전에 1980년대에도 아우디가 바퀴가 빠지는 일이생겨서 미국에서 철수 했던적이 있었던걸로 기억합니다. 그사고를 직접 눈앞에서 목격해서 아우디를 한번도 산적이 없었네요.
도요타가문은 백제 임성태자의 직계후손인 오우치가문으로, 전국시대때 일본 본토의 10%를 차지했던 가문입니다. 그 오우치가문이 전국시대때 전쟁에 패해서 멸문을 막기위해 이름을 바꾸고 숨어지냈던게 토요타가문입니다... 즉 고조선, 백제의 직계 후손들이 전세계 자동차 시장을 석권하고 있는 것입니다.
80년대 아우디가 미국시장을 철수한 이유는 급발진때문입니다. 그래서 한동안 미국에선 급발진이 '아우디병'으로 불렸습니다
벤츠만 삽니다 전
유익하고 재밌는 채널
김한용 기자님, 항상 재미있게 보고 있습니다.
스바루 솔테라랑 똑같은 차니까 스바루도 바퀴 빠지겠네요.
일본상황을 이야기하실때 박스카를 이야기하시는건 요점에서 살짝 틀어지는 느낌입니다
제 생각에는 일본 경차를 이야기 하셨으면 어땠을까...
가져오신 사진에 대다수가 경차만 있는데..
우리나라도 경차는 깡통이라 다른차가 치면 형체도 없이 찌그러진다는 인식이있지만
일본은 경차 규격이 외국 제조사가 범접하기 어려운 정도로 작은 수치라는거
이런거 생각해보시면 기자님이 생각했던거보다 더 심했을 수도 있을듯 합니다
실제로 일본경차 안전도 검사 면제 아님?? 최근에야 안전도 테스트 통과하는 차가 한두대정도 나오는 수준임. 국산경차는 기본 유로엔캡에 스파크란차는 iihs테스트도 좋은점수나옴
잘보고 있습니다
오늘편은 재미있네요.
전기차는 결국 모든 브랜드들이 따라가야하는 숙명같은 존재인가 보네요
유럽에서 벌금맥이면 어쩔수없이 해야죠
아이오닉 5가 일본에서도 평이 좋은건 맞는데 크기 때문에 일본에서 많이 팔기는 힘들듯 아이오닉 6는 가능성이 있겠지만 그건 평이 어떨지
게다가 일본은 워낙 아날로그 홀릭 국가라서 이런부분에선 좀 늦는감이 있음 가전도 그래서 lg, 삼성한테 따였고
차도 하이브리드는 괜찮은데 전기차는 글쎄...라는 느낌이죠
일본은 갈라파고스 입니다.
내수제품이 없으면 모르겠지만 무조건 내수 우선입니다.아이폰빼고.
@@PaektuMountain
독일차도 일본에선 그 닥이죠.
아이폰 빼고 뭔 미국꺼가 우선인지 모르겠고.여튼 고립된 갈라파고스.
아직도 나무도장찍고 팩스쓰고 VTR과 CD-ROM으로 음악듣고.
@@donbu-ahn 젊은 사람들 안그래여 ㅋㅋㅋ
워낙 노인들이 많아서 그렇지
@@donbu-ahn 버블경제 시절에 3시리즈나 C클래스 같은 독일 준중형 차들이 롯본기 코롤라로 불릴 정도로 독일차가 많이 팔렸고, 지금도 일본에 들어오는 수입차 중에 가장 잘팔리는 게 벤츠랑 BMW, 미니랑 폭스바겐이고, 심지어 고급차 시장에서는 북미에서 패왕인 렉서스가, 정작 일본 본토에서는 벤츠한테 밀리고 있고요.
정확한 보도 네요
이렇게 매일 영상 올리는것도, 이렇게 폭 넓은 지식도... 한용이 형은 도대체... 신인가?
김한용님뿐아니라 그 아래 시나리오 담당 자료담당하시는 피디분들의 노고가 합쳐진거죠~
김한용 피디님과 모카팀 모든 분들 대단하십니다! 이렇게 하면 다른분들도 힘이나실거같아요~
김한용님이 왜 자동차 전문가인지를 알수 있게 해준 훌륭한 최고의 영상이었습니다. 특히 일본의 상황을 일본에서 15년정도 살았던 저보다 더 자세히 알고 있어서 충격적이었어요. 대한민국에 김한용님같은 전문 유튜버들이 계셔서 정말 든듭합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ
너무 재미있어요^^
11:02 도요타가 언저부터 프리미엄 인가요?
진짜 좋은 지적이십니다. 일본 저출산 고령화가속도가 붙었을때 반면교사 삼아 우리나라가 다양한 대책을 강구했으면 세계 1위 저출산 국가가 되지 않았을텐데 안타깝네요. 지금 일본이 저렇게 몰락한 원인 분석을 철저히 해서 우리나라도 준비 해야되는데 심각한 저출산이라 이게 더 시급한 문제인것 같네요. ㅠㅠ
그냥 저출산이 아니라 조선족, 무슬림 등등 검증 안 된 외노자들이 넘쳐남. 심지어 이젠 서울까지 그들한테 먹히고 있음. 지금이야 젊은 애들이 카푸어 짓이라도 해서 외제차 타고 뽐내는데 우리 이후 세대 애들이 그러고 다닐까?? 세금 내느라 허리 휠텐데요 ㅋㅋ
그리고 일본만 놓고 비교하니깐 등잔 밑이 어둡지요. 대만한테 따라잡히는건 신경도 안 씀.
걍 망했어요 ㅋㅋ 일본 따라가면 안된다고 하는데 지금 하는 꼬라지 보면 지름길로 굳이 들어가서 더 빨리 앞서려고 하는 것 처럼 보이네요
아시아 종특임. 대만도 0점대 찍고, 중국도 대도시들은 한국 수준 출산율ㅋㅋ 그나마 유교가 덜하고 개인주의적인 일본인들이 애를 많이 낳는데 그래도 1.4대인가 그렇더라
느낌이 쎄한데 ㅋㅋㅋㅋ 설마 바퀴문제 하나로 전액환불을 하겠어? 그 토요타가? ㅋㅋㅋ
아침부터 훈훈한 소식 감사합니다
객관적인 자료로 합리적인 방송 잘 보고있어요
일본 자동차는 버블까지가 기술의 정점이였죠다고 생각합니다 어마어마한 금액이 투자되던 시기였으니까요 그렇다고 마냥 방심할수는 없죠 아직까지 시가총액 2위의 엄청난 기업이고 bz하나 말아먹었다고 망할 회사는 아니니까요 중국 비야디도 뒤로 바짝 쫒아오는 상황이고 도요타도 이번에 말아먹은걸 만회하고자 다음에 잘나올수도 있는법이니까요
사명을 Rexus로 아무도 모르게 변경하다니.. 역시 닌자의 나라..
유익하구만
아주 뼈 있는 이야기입니다.
마지막 설명 중 "혼다 C-HR EV"는 Honda가 아니라 Toyota차 입니다.
(C-HR모델명은 Compact High Rider, Cross Hatch Run, Coupe-High Rider의 약자로 알고 있습니다.)
여러방면으로 자세한 설명주시느라 설명 중 뒤바뀐 것 같네요.
이름이 비슷한 HR-V와 혼동이 있었던 모양입니다.
판매량 망했음. 그냥 팔면 손해라 접었다는 설도 있음
겁나 좋은영상입니다
왘ㅋㅋㅋ 비오는데 먼지가 왜케나냨ㅋㅋㅋㅋ
한국에서는 잘 모르지만 얼마전 동남아에서 아주 인기리에 팔리고 있는 우리나라 베뉴 사이즈의 차량인 레이즈가 바퀴가 빠지는 심각한 결함으로 리콜했습니다.
토요타가 은근히 리콜 많습니다. 저도 얼마전 렉서스 RX 연료펌프 리콜 받았습니다 자질구레한 고장 은근 많습니다...
@footballcoreano 흉기차처럼 리콜을 드럽게 안해주는 놈들이많아서 상대적으로 많아보이는거임
근데 미국 NHTSA 같은 곳에서 리콜 신청하는 것들 보면 원래 자동차 업계에서 리콜 들어오는 거 시시때떄로 엄청나게 많음.
언론들이 테슬라 쥐어팰 때 뭐 리콜 말 나오면 엄청나게 까댔었는데, 테슬라라서 까였던 거지 원래 자동차는 미국에서 리콜&대응보상이 밥 먹듯이 일어남
@사모아 리콜 명령 내려오면 합니당. 현기가 미국기관의 말을 어떻게 씹겠나요. 벌금, 징계클라스가 다른데
@사모아 뇌피셜도 참.. 리콜명령 쨌다는 증거 보여주세요.
일본이 한국기업이안해주는거에 리콜잘해주긴해요 근데 외국에서ㅋㅋ 우리나라에선 다들 현대화됨
지난주에 노보스인더스트리 칠판때나온 내용이네요. 도요타는 그나마 후속조치가 빠르네요.
문제는 미국 현대기아의 사건때문에 손해보상청구권으로 국내에 현대기아차가 차량가격이 오른다는 소식을 들었습니다. gdi엔진+dct변속기문제와 과징금리콜+ 미국소비자소송등 해결해야될 문제가 많네요.
군대 있을때도 포차 말고 응급차 정도 크기의 군용차인데 가다가 바퀴가 빠졌어요 스파크 튀고 난리났죠 다행히 야간이라 차도 없었고 군대다보니 속도제한이 더 심해서 천천히 달려서 인명피해는 없었죠 바퀴는 논밭으로 데굴데굴 굴러가는게 보였죠
현대기아가 이걸보고 배웠으면 좋겠네요.
호주에 거주하고 있고 최근에 자동차를 구매하기 위해 주변 로컬들에게 물어봤는데 10명 중 8명은 일본차, 도요타/혼다/마즈다,를 추천하고 두 명정도 현대/기아를 추천하더군요. 실제로 일본차의 호주 시장 점유율은 굉장히 높구요. 그 와중에 현대와 기아 자동차도 십여년 전보다 확실이 거리에 많이 다니는 것을 체감합니다.
많은 유튜버 분들이 일본차 시장의 몰락을 예견하시거나 현재 진행형이라 하시는데 아직까지 자동차 시장에서는 영향력이 대단한 듯 합니다.
워낙 변하는 것을 싫어하는 일본문화덕에 아직 전기차 쪽에서는 맥을 못추는 것도 사실인 듯 하구요. 실제로 전기차도 이곳에서 보면 테슬라가 제일 많고 현대 전기차들도 간간히 보이니까요.
현기차를 비판하시는 분들의 가장 큰 이유는 결함에 대한 국내 시장에서의 조치 문제라고 생각됩니다. 호주에 살면서 현기차의 급발진 문제로 뉴스에 나오거나 리콜이 되지 않거나 하는 경우는 못 본 듯 하네요.
그런 부분은 사실 아쉽긴 한 부분입니다.
정확히는 한국 정부가 문제죠. 독점 기업이 횡포를 못 부리게 견제하고 철저히 감시를 해야 하는데, 그걸 제대로 못하고 있죠. 원래 기업은 이윤추구가 목표이니까 언제든지 비뚤어 질 수 있지만, 정부가 제 역할을 한다면 기업이 자세를 낮출 수 밖에 없죠.
현대기아의 국내 점유율이 최근 더 상승해서 85~90% 입니다..
수십년간 누적된 자동차 대수가 어마어마해서 문제가 없으면 이상한거..
뭐... 일단 독일이나 미국이나 중국 전기차부터 이기고 와야겠구나...
힘내라. ㅎㅎ
돈은 돌고 돌아야 됩니다
생산과 소비가 활발하게 이루어져야
경제가 발전 합니다
4:38 렉서스는 LEXUS L아닌가요?
전기차 시대엔 테슬라 1등 현기차 2등. 이런일이 벌어지다니 ㄷㄷㄷ
전기차시대가 열리곤 있지만서도 여전히 충전소, 충전기도 제대로 없어서 아직은 하이브리드가 더 낫지 않을까 라는 생각을 해봅니다.
구매자입장에선 아직 하이브리드가 경제성
실용성 측면에서 좋죠
하지만 기업에선 그렇게 가면 안되는거죠
구독 누르고 씁니다.
김선생님 채널 늘 보고 있었는데 이번 내용, 갑중에 甲입니다.
대단하시네요.
철학이 묻어나는 훌륭한 한편의 강의가 아닐 수 없습니다.
김선생님의 내공을 엿볼 수 있는 대목입니다.
제가 유튜브 보면서 내용말고 제일 싫어하는 말이 "~의 경우에는, ~의 경우는" 등의 표현인데(~경우에는 등의 표현을 안쓰는 유튜버 거의 없습니다.) 경우라는 말은 "~는~은~가로 짧게 말해도, 생략해도 다 표현이 가능하지요.
김선생님은 군더더기 표현을 절대 안하시더라고요.
그점 너무 좋습니다.
자동차유튜버중 단연 일류라 믿고 있습니다.
한편 속말로 '빨아준다.'고들 하는데 칭찬하면서도 예리한 지적을 빼놓지 않으시고요.
이점 또한 대단히 마음에 듭니다.
한국 자동차 최고 유튜버로서의 명성을 계속 지켜가시기를 응원합니다.
고맙습니다.
? 가벼운 마음으로 시청했는데 교훈 얻고 갑니다…