정부 발표에 차주들만 날벼락.. 이제 내 차 타고 출퇴근 못한다

신호위반 무단횡단하는 보행자도 처벌 강화해야지

이런 법을 개편하고 참여했던 관계자들의 명단을 시행 시, 모두 공개하고 국민들이 업무평가를 내릴 수있는 시스템을 도입 한다면 해결되지 않을까 생각됩니다.

진짜 우회전할때 애매할 때 참 많습니다. 특히 좌회전도 없는데 직진 녹색등 바뀌면 우회전 횡단보도가 켜질때 진짜 짜증납니다. 신호체계 정말 엉망이죠,....그냥 공무원들의 편의성 때문에 일괄적용한 사례들 엄청 많습니다.

ㄹㅇ 처벌만 원하고 문제점을 해결안할려는 법안이라는게 훤히 보이네요 택배일을 하고있는데 달마다 바뀌니까 진짜 막막하네요....

이래서 탁상행정 이라는 말이 나온게 아닐까요?

횡단보도 위치는 격하게 공감합니다. 처벌만이 능사가 아니고 합리적이고 명확한 규칙을 만들어야 합니다.

무단 보행자는. 어떤상항이든 무조건 보행자잘못으로 바뀌어야 합니다.

죽어도 무단횡단은 처벌안하네ㅋㅋㅋ
이 정책 이용해서 보험사기도 급증할듯 합니다ㅎ
하긴 기사들이 대신 운전해주니까 도로의 문제를 모르지..
세금으로 월급 받고 한다는 일이 내는 사람들 더 괴롭히는 어메이징 한 나라

그냥 모든 사거리 횡단보도 신호를 동시로 전부 바꾸자

최우측 차선이 직진우회전 겸용이면 ....직진신호받았을 경우 못감.......횡당보도에 아무도 없는데 못간다고????? 미친법이네 보행자 신호위반도 엄하게 처벌해야지..

무단횡단 이제 당당히 합니다 ㅡㅡ 무단횡단 가해자로 처벌 하는법 생겨야 됩니다

맞는 말씀 입니다.
저도 그 생각 했어요.
횡단보도롤 좀더 바깥쪽으로 밀면 될것 같은데 왜 단속만 하는지 모르겠다고 남편하고 어제 얘기 했었는데 같은 생각을 들으니 공감 갑니다.

제일 간단한건.. 보행 신호 아닐때 무단횡단 강력한 처벌.. 보행신호시 사고시 가중 처벌 강력하게 하면 됩니다..

어디다가 민원을 넣어야 이 문제가 해결이 될까...존나 답답함.

정말 뭐하는짓인지 참담합니다 가뜩이나 도로정체가 심한출퇴근시간에는 답이없네요

4:43 김승현씨가 태어나기 전에는 횡단보도가 교차로 안쪽에 있었으나 무단횡단자로 인한 사고가 많아서 교차로 쪽으로 이동된 것입니다.
그리고 교차로 모든신호 녹색 점등 신호는 유동인구가 많은 곳에서는 효과적이지만 그렇지 않은 곳에서 시행하면 신호의 연속성이 떨어지고 교통체증을 유발한다는 연구결과가 있습니다.

모든 횡단보도를 X자형으로 만들어서 일시에 통행하게 하고 나머지 시간에는 차량이 자유롭게 통행하게 하면 위와 같은 문제가 없어지지 않을까요?

진짜 누구 머리에서 나온 법안인지.. 그 사람들 부터 면직 시키는게 국고 세이브 하는 지름길인듯

백퍼 무조건 맞는말씀입니다. 대신 말씀해주시니 속이 후련합니다. 구독!!! 당연

100% 제가 생각하던 불만을 알기 쉽게 정리해 주셨네요...
제발 탁상 행정 없어지기를...제~발~~

진짜 차 많이다니지않는곳은 회전교차로가 늘어났음 좋겠습니다
그리고 말씀하신대로 횡단보도를 사거리에 딱붙혀놓지않고 일정거리띄어놓는것이 맞습니다
이미 저 시행법이 법안을 오르내릴때 제가 주장했던 내용이구요
만약에 딱 붙혀놓아야하는 상황이라면 동시신호가 맞구요
이렇게 법안이 유연하게 대처를 해야하는데 한국은 공무원들이 일하기 싫어서 그런지 아직도 천편일률적으로 일을 처리하려는게
후진국이구나 싶어요

그렇다면 우회전시 일단정지를 했고
보행자 신호가 파란불에서 빨간불로
바뀌었는데 보행자가 아직도 횡단보도에 있는데
우회전 진행을 한다면 위반에 해당되나요?

우회전 신호등을 전국적으로 설치하면돼자나여
울동네는 우회전 신호등있어서 편하고 좋던데 이게 없는곳이 훨씬많으니 씁...

우와`~100번 맞는 말입니다,
제가 하고 싶어 하는 말을 다 해주네요`~~
최고 입니다,

감성으로 법을 만드니까 그런거같네요... 모르면 좀 각개각층에 묻고 의견을 모아보고 해야하는데 자기돈아니라고 걍 해버리니..모른다는거 오픈될까 안하고...결국에는 민식이법같은거나 만드는 세금도둑들...

근데 일시정지에 관해 궁금한 게,
예를 들어 5대가 우회전을 하기 위해 끝차로에 진입한 상태에
1번 차량이 일시정지했다가 보행자가 없는 걸 확인하고 출발했습니다.(보행녹색신호, 보행자는 아예 없다는 가정)
2번 차량은 1번 차량 바로 뒤에 있으면서 보행자가 없는 걸 같이 확인했습니다.
이 경우에 1번 차량을 따라 바로 회전을 해도 되는지, 아니면 2번 차량도 일시정지했다 가야하는지요?
마찬가지로 3,4,5 차량도 뒤에서 서행을 하면서 보행자가 전혀 없는 걸 확인을 했는데 횡단보도 앞에 오면 각각 일시정지를 했다가야하는건가요?

아무도 없어서 우회전 하는데 뛰어 와서 휀다에 부딪힌 아저씨 10만원 줘서 보냈음. 이런 악의적인건 어떻게 해야 하나요.ㅜ

그냥 보행자 횡단신호 한번에 들어왔으면 좋겠음 ㅜㅜ

국회의원 차들 따라다니면서 신고 해야 되것군....

완벽하네요 👍

아 제목... 으로 너무 낚지 맙시다

진짜! 꼭 이야기해야 할 내용 유익했습니다. 진심 깊게 조사를 거듭해서 신중하게 결정해야 할 사안인데....차를 타는 차주 입장과 차에서 내렸을때 보행자 입장을 동시에 가진 사람으로써 드는 생각은 베타테스터 된거 같은 기분이네요. 분명 나중에 수정할겁니다. 사람 대상으로 시험한 결과물을 바탕으로요. 더 나은 방법들로 시뮬레이션 해보고 리서치도 해서 좋은 결론에 도달하면 좋을텐데 아쉽네요. 분명 수정하기 전에 이런 법으로 피해 보시는 분들 많을텐데... 보상도 안해줄거면서... 보면 진짜 일 안하시는 분들이 있나봐요.

맞는 말씀입니다. 박수 또 박수. 우회전 차로가 하나인데 더 막히지요. 아니면 우회전 차로를 두개로 늘려주던가..... 현실에 맞지도 않는 법을 만드는 ㅇㅇㅇ 놈들이라고 생각합니다. 감사 또 감사. 끝.

속이 시원합니다...

우회전시 앞차 따라서 정차후 꼬리물기로 우회전 통과해도 되는건지 차마다 일시정지후 우회전 해야하는건지 요?

무단횡단 보행자도 처벌하고 신호등 위반 보행자도 처벌해라

법만드는 것들은 지들이 운전 안하니 이따위로 만들지 운전비서 없에고 출퇴근할때 지들이 운전해봐 교통 상황 한눈에 들어오지 그리고 최소한 동영상에서 처럼 동시신호만 해도 되는데 굳이 복잡하게 법 바꾸는건 그냥 세금 모자라니 벌금으로 때우겠다는게 너무 뻔히 보이니 욕밖에 안나오지 .... 우리나라 신호체계에서 동시 신호가 없는거도 아닌데

지방국도 30위반 딱지받았읍니다.
웃긴게 새벽 4시에 43키로로 지나갔다고
조심하느라 했는데 억울억울 그새벽에 학교가는 초딩이 있나봅니다
우회전 보행하거나 하려고 하는 사람 있으면 완료때 까지 무조건 정차 입니다.

우회전 일시정지 궁금한게 내가 맨 처음이거나 앞 차량하고 거리가 있었을 때 멈추는건 그렇다하겠는데, 앞차 꼬리물기식으로 바로 뒷따라 우회전하는 경우에도 멈춰야하는건가요?

1.교통공학 교과서적으로 교차로 면적이 넓어질수록 딜레마존이 길어지기 때문에 사고확률은 높아집니다.
2.횡단보도를 교차로애서 멀리 이격시키면 차량의 입장에서 다기공간이 생기니 좋치만 보행자의 입장에서 안좋습니다. 예를 들어 남쪽이서 북쪽으로 보행할 경우 기존 보행동선은 남쪽이서 교차로 접근해서 바로 건널수있지만 동쪽으로 5m 이동시키면 남쪽이서 접근해서 5m 동쪽으로 이동하여 건너고 횡단보도 건너고 다시 서쪽으로 5m 이동하면 총 우회거리가 10m 이상 늘어납니다. 그러다보면 무단횡단을 하시는분이 생기겠죠...
3. 교통안전과 교통소통(정체)는 공존하기 힘듭니다. 운전자의 입장에서는 소통이 우선이지만 만약 본인이나 가족이 보행자가 되어서 기존 우회전 차량에 사고가 나셧다면 이런 영상은 안올리셨을꺼 같습니다.
4.신호등 및 횡단보도 이설하는거 쉽게 생각하시는데 기존신호등 이설시 지하매설물 검토도 필요하고 이설만해도 비용은 개당 천만원단위이며, 신설할경우 그이상입니다. 재원확보가 가능하여 모든 신호등 횡단보도가 한꺼번이 바꿀수있으면 제일좋치만 비현실적이지요
그리고 그 공사로 인해 정체가 발생하면 그 또한 불만이 생기고 야간에 공사하면 주택가 민원이 들어오겠죠. 쉽게 생각하실 문제가 아닙니다.
5. 영상을 만드신건 좋으나 많은분들이 영상을 보시는데 교통계획 및 교통공학쪽 전문가의 자문을 받고 조금더 전문가의 영상을 만드시는게 어떨까요??

지방에 사는데도 말씀하신 내용들이 공감됩니다..! 유익한 정보 감사합니다..!
새해 복 많이 받으세요~!

이게 국회 수준이군요 감탄이 나옵니다 ㅋㅋ

횡당보도위치변경 공감갑니다!
작은동네는 왕복2차로 네거리가 많은데 직진신호에 우측 횡단보도는 초록불에 보행자까지있으면 우회전을 못해서 뒷차들 빵빵대고 역주행하고 난리납니다
탁상행정하는것들.
지들도 결국 격는일인데 왜 이따구로 사는지ㅡㅡ

전방신호가 좌회전일때는 어떡하죠?
그때도 멈췄다가나요?

일단 세금 최대한 땡긴 다음에 수정하겠다하고 수정안 없이 흘러가다가 흐지부지 될듯.

횡단보도 위치부터 옮겨야하는데 이거 앞뒤가 바뀐 정책이네요

우회전 정확히 이해가 안가는데 어떻게 해야하는건지 간닫하게 설명해주실분??

이 법안 만든 국🐶명단 공개 요구 하고 싶습니다 😡😡😡

횡단보도 위치를 바꿔야되는게 맞네요.
우회전하는 차량때문에 사고날 뻔한 적이 몇번 있어서. 시야가 가려지는 것도 있겠지만 우회전 하려고만하지 사람이 오는지 보지도 않고 거기에다 속도 내고 오는 차들도 있음 .
정확한 규정없이 알아서 천천히 지나가세요는 개인의 기준도 다르기도하구요

입법기관에 소속된 우리 높~~~으신 분들께서 직접 운전할 일이 많지 않으니 ㅎㅎ 이런 멍청한 법안만 계속 나오는겁니다 ^^

세종시 X자 횡단보도 같이 한번에 멈추고 한번에 횡단하자
그리고 신호등 교차로보다는 회전 교차로로 바꾸면 해결가능

맞네….횡단보도가 너무 코너랑 가까워 ㅠㅠㅠ

맞습니다 탁상행정 짜증납니다 제 생각은 사고낸 차에 대한 차주 처벌 강화와 무단횡단, 법규위반 보행자도 강력히 처벌해야지요 어쩔수없이 사고나도 무조건 운전자 처벌은 말이 안됩니다 이렇게 정상적인 사고를 가진 사람들이 법을 제정하고 법규를 만들어야 효과적이라 봅니다 애꿎은 정상적인 대다수 운전자에대한 민폐법규라고 강력히 주장합니다

저 오늘 신호 대기 하는데
뒷에서 계속.빵빵 함. 할수 없이.천천히 지나감

이것뿐만 아니라 요즘 직진 좌회전 차선도 반대로 다 바꿔나서 운전하기 정말 불편합니다
(편도 2차선에서 1차선은 좌회전만 가능 / 2차선은 직진 우회전만 가능)
이것도 우회전을 힘들게 하는 교통정책입니다
빨간신호가 걸려도 우회전차선은 계속 진행할수 있게해주어 교통흐름의 숨통을 열어주는 효과가 있는데
요즘은 우회전을 다 막아 버려놨습니다

우회전시 건널목이 녹색불에 횡단하는 사람이 없으면 서서히 통행할수있나요? 아직도 헷갈려요ㅜㅜ

택시 총파업 그립네..또 안해주나 도로 진짜 클린해지는데 더이상 쾌적할수가 없음ㅋㅋㅋ

교통행정은 탁상행정. 안피디를 교통행정 총책임자로 추천합니다

멋진의견입니다

오`~~ 판단력 대단 하십니다

탁상행정의 끝판왕 두가지 50/30 과 우회전 신호등 !!

가장 좋은방법이 미국처럼 신호등을 바꾸는것이 정말 좋은 방법이며 딱딱 구분이 바로 가니까 무당횡단할때 사고나도 해명하기 좋고 바로바로 신호구분이 되니까 사고날 확률이 적어져서 좋을듯

그럼 서행을 할수 있다라는 기존 법을 완전히 빼고 무조건 멈춰야한다로 바꿔야겠네요. 헷갈리지 않게

호주는 아예 우회전(호주에서는 좌회전) 차선을 따로 만들어서 그쪽만 다른 신호 체계를 가지고 운영 하고 있죠 (가끔 직우 신호 둘다 받는 차선이 있긴 한데 우회전 하는 차량이 신호 걸려서 정차해도 모든 운전자들이 클락션 울리지 않는 시민 의식이 있습니다)
이번 법안 찬성은 하지만 개인적으로 호주처럼 우회전은 직진 신호가 빨간불일때 진입 하게 해주고 직진 신호가 초록불일때 빨간불로 해서 정지 하게 해주고 지금 도로 교통 법안에 있는 직진 금지 표시가 없고 도로가 이어질 경우에 직진 해도 된다는 법 내용을 바꿔서 우회전 표시 있는곳은 무조건 우회전만 하게 하면 그나마 좀더 낫지 않을까 싶네요

이 법이 문제인게 운전자에게 갈지 말지 생각하고 고민을 하게 만들었다는게 문제인듯 싶네요 법이 명확하지 않네요... 우회전 할때마다 눈치 봐야함 ㅋㅋ

사거리 모두 동시 횡단보도 신호 녹색으로 하고 대각선까지 건너게하는게 최선일듯...

저 어렸을때 기억이 맞다면 보행자 파란불신호가 깜박거릴때 보행자 진입금지 시켰고 이 신호를 자동차 우회전 가능으로 알고 있었는데요... 이게 언제부터 바꼈는지 자꾸 복잡하게 민드네요

대한민국의 문제점 .. 국민에게 계속 시킨다는것.. 시스템으로 개선을 하려는게 아니라 국민을 계속 쥐어짠다는것... 우회전 신호등을 만들면 다 해결되는데 국민한테 못하면 벌금때리겠다니. 진짜 무능한 정부와 공무원 국가.. 중국도 등교 하교 출퇴근 시간에는 우회전 신호등이 점등 되도록 계속 변경중임. 진짜 욕나오는 대한민국.. 국민한테 시키기만함

탁상행정의 오류는 대혼란 이후 명백해진다.반드시 기안제출 관련자를 소환처벌 !! 책임지게 해야 대충대충이 사라짐.

다 맞는 말씀이십니다 하지만 우리나라 금빼찌들은 싸우기 바쁜걸요

첫번째 전방 빨간불 횡단보도 파랑불이면
멈췄다가 횡단보도 빨간불일때 우회전으로알고있는데요

전방 보행자가 녹색이면 일시정지후 우회전이 아니라 정지 대기로 알고 있습니다. (처음 운전면허 땄을때부터). 제가 잘못아는 걸까요?? 정확한 정보를 확인 해주세요

사람 통행 안전
중요하지만~!
교차로 설치된
횡단 보도를 옮겨야
차량 통행도 ,
운전자 시야도
용이 하지요~!
상식이 통하는 현실이
되었으면~!

횡단 보도로 도로 오른쪽으로 20 미터정도 옮겨 설치하면 어떨까요
그렇게되면 차량들이 직진만 하는 상황이라서 전방확인이 좀더 명확할겁니다

지금도 그러고 있어요.
새삼스럽기는~

횡단보다 위치를 바꾸지 못하는 건 사거리 같은 경우 신호가 걸렸을 때 차들이 최대한 사거리와 가깝게 대기를 해야 사고를 줄일 수 있기 때문이지 않을까 싶네요. 횡단보도가 좀 더 안쪽으로 이동하게 되면 그만큼 대기하는 차들도 안쪽에서 대기를 해야 하고 그렇게되면 사거리 양옆에 대기하는 차들이 제대로 보이지 않기에 신호가 바껴서 출발할 때 꼬리를 무는 차라도 있다면 이는 사고로 이어질 가능성이 더 커질 것 같습니다.

국회의원 이놈들 뭐하는 놈들이지ㅡㅡ

우회전비보호 없애고 우회전 신호 만듭시다 겁나서 우회전 하것나 우회전 피해다니고 어린이보호구역 피해다니고
이나라에서 운전하기 진짜 힘들다

저 같은 경우는 차보다는 도보로 많이 다니는데 횡단보도건널때 10대중1~2대는 보행자가 있어도 일시정지없이 지나가던데...
심지어 신호등 빨간불에서 초록불로 바껴서 횡단보도 첫발 내딛는거 보고도 뒤로 물러서라고 지 갈길 가는 사람도 있고
그래도 저는 취지는 좋다고 생각하는데 너무 생각없이 법만 바꾼것도 있는게 운전대 잡아보면 느껴지는데 지금처럼 우회전하기엔. 신호체계가 안맞음..

참어렵네요

모든 신호가 전방 녹색일때 우측 보행자 신호가 녹색이므로
전방 녹색이 들어와도 우회전이 불가하다 보행자 신호가
다시 적색이 되면 다른 곳에서 녹색이 점등되어
우회전이 불가하다시피 해놓았기에 그동안 우회전은 신호를
받지 않고 보행자를 주의하며 통과했는데
이렇게 바꿀거라면 점등 순서을 완전히 바꾸던지 우회전
신호등을 따로 설치해야만 한다

와.... 우회전 영상 본 것 중에 가장 공감.....

2:03 여기서 말하는 ‘서행’의 기준이 애매하다고 말씀하셨지만, 이 기준은 오래전부터 계속 “서행”의 정의로서 사용되었던 말입니다. 말씀하신 대로 운전실력과 브레이크 성능에 따라 다른 것이지만, 사고가 막상 발생한다면 이때 실제로 “즉시 정지했는지 아닌지”를 기준으로 과실을 판단한다는 것이지요.
안전거리와 비슷한 맥락입니다. 안전거리는 “몇미터”로 정의되지 않고 “앞차가 급정거하더라도 앞차에 부딪히지 않을 정도의 거리”를 의미합니다. 이는 추돌사고가 발생했을 경우 뒷차에게 과실을 부여하는 법적 근거가 되는 것이지요.

관련 기관에 종사자들이 제발 귀담아 듣고 반영해서 도로교통법을 만들 것을 강력히 요구합니다.
운전자들을 범죄자로 만들지 않도록 말입니다.

국회의원들이 너무 많아서, 일을 제대로 하는 건 없으면서 심심하니까 지들끼리 쌈박질 하는 중간 중간에 이런 쓸데 없는 일만 저지른다고 봄. 그나저나, 비상등 켜고 차선 변경하는 건 나만 불편한 일인가? 비상등 켠 상태로는 회전 또는 차선 변경 못하게 해야 진짜 비상등의 의미가 있는 거 아닐까요?

이미 안막히던 곳에서 막히기 시작했어요. 신호 한번에 다섯데 우회전 하면 다행인 수준이더라구여. 특히 가락시장사거리-0-;

언제 22일인지를 알려주시지요

문제점과 동시에 해결책도 제시하시니 참으로 좋습니다. 정부에는 이런 생각을 못 하는 이유가 뭘까요???

차라리 우회전 신호기도 달아줘야 하는거 아님??

아 진짜 무단횡단 처벌법이나 강화해라 진짜 개같은 나라

전체동시횡단신호로 전환하는 것이 좋을 것 같은데 어떨까요? 각 차선마다 신호받고 우회전을 자연스럽게 할 수 있고 멈춰야 할떄는 보행자의 전체횡단신호만 지키만 되니까요... 일단 지방은 이게 편하긴 하던데 서울쪽은 불가능일까요?
신호가 하나 더 늘어나서 교통체증을 일으킨다고 하실 분들도 있을 수 있지만... 보행자의 안전을 보장하면서도 차량의 우회전을 보장할 수 있고 무엇보다 갓차로가 완전히 잠식당해 기능을 상실해 일어나는 교통체증보다는 훨씬 효과적으로 교통흐름을 통제 할 수 있는 수단이라고 생각됩니다. 운전시 보행자 신호 기준 파란 신호엔 무조건 전차로 다 정지하고 빨간 신호엔 우회전은 무조건 진입가능이라 일단 몸이 적응하고 나면 착오나 착각으로 인한 위반률도 확 떨어지게 되는 장점도 있습니다.

탁상행정의 끝을 보여주는 법안...
법안 발의가 누군지 봤더니 역시나 그분들...
ㄹㅇ 지옥을 보여주네

생각없는 사람들이 만들면 이런 작품이 나온다
결국 사고 책임을 누군가에게 확실하게 떠넘기기 위한 술책이다 이득은 누가본다? 보험사와 벌금 수금업자!

그래서 결론이 뭐임??
빨간불에 우화전 못함?
뭠춰야 한다고했다가
알단정지후 서행해라 했다가
본 영상이 더 햇갈림.

횡단보도 위치를 멀리 옮기는걸 국민신문고를통해 민원을 넣어봤습니다.
그랬더니 답변이 한마디로 우리가 알아서 해 넌 조용해라였습니다
ㅠㅠ

탁상공론의 페해

정말 강화해야할 법은 음주운전에 대한 처벌 강화와 같은 것들인데 이런건 솜방망이 처벌이지만 고칠 생각도 안하면서.. 별로 중요하지도 않은 것은 기를 쓰고 강화하려하네.

왕복6차선이하의 교차로는 횡단보도 대각선도 만들어서 동시 신호를 줘도 괜찮을듯한데..
그이상의 차선은 너무 넓어서 횡단 시간이 너무 길어지고.

김pd님 말씀처럼
횡댠보도 위치를 좀더 우측으로 옮겨 우회전시 차량들이 신호가 걸리더라도
횡단보도 앞쪽에 설수있도록 그래야 가차선서 직진하는 차량들 소통도되고 그리고 이렇게 하는것이 횡단자 보호가 된다 라고 제가 한 20년전 신당동 도로공단서 교육 받을때 건의를 했었는데 도로는 보행자 우선이어야 하기에 길을 건너는 보행자가 불편하거나 멀면안된다고 일언지하에 의견이 묵살당했었습니다.
진짜 탁상 행론들인거죠.

우회전 차량에 한 학생이 내 눈 앞에서 차에 치여서 사망한 사고를 직접 본 사람으로서는 완전 찬성하는 개정안.