국내 최초 전기동력 배터리 무인헬기 K-EUH

(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
"빛보다 빠른 항해를 실현시키는 ‘워프 버블’의 발견"
"알쿠비에레 드라이브는 학술적으로는 인정을 받았지만 그 실현을 위해서는 특수한 재료나 방대한 에너지가 필요하기 때문에 실용화는 현실적으로 불가능한 일로 여겨져 왔다. 그러나 2013년에 미국 항공우주국(NASA)의 존슨 우주센터에 있는 ‘이글웍스 연구소(Eagleworks Laboratories)’를 설립한 해롤드 화이트(Harold White) 박사는 알쿠비에레 드라이브의 측정 기준에 자신의 연구를 더해 특수 소재와 에너지 사용량을 크게 삭감할 수 있는 방법을 찾아냈다. 이 기여가 반영돼 비공식이지만 알쿠비에레 드라이브는 ‘알쿠비에레/화이트 워프드라이브’로 명칭이 변경됐다.
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‏워프 드라이브 이론은 화이트 박사에 의해 진화했지만 여전히 이론의 범위를 벗어나지 못했다. 그러다 최근 화이트 박사가 이끄는 연구팀 LSI는 실제 ‘워프 버블’을 생성하는데 성공했다고 발표했다.
‏이론적인 워프 버블 구조(Image Credit LSI)
‏워프 버블은 우주선을 감싸고 시공 연속체를 왜곡하며 우주선을 추진시키기 위한 특이 공간, 즉 물리법칙이 통용되지 않는 공간의 출현 현상을 의미한다. 화이트 박사는 “분명히 해두고 싶은 것은 우리가 발견한 것은 ‘워프 버블의 유사품’이 아니라 작지만, 진짜 워프 버블을 발견했다”고 말한다.
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‏화이트 박사는 원래 워프 버블과는 별도로 ‘카슈미르 공동’이라고 불리는 마이크로스케일의 구조에 대해 DARPA의 자금 지원을 받아 연구하고 있었다. 그리고 카슈미르 공동에 대한 작업을 하는 중에 우연히 워프 버블을 발견했다고 한다.
‏카슈미르 공동에 대한 연구 발표에서, 화이트 박사 등 연구팀은 “알쿠비에레 측정 기준의 요건을 엄밀하게 충족하고, 음 에너지 밀도 분포를 예측하는 마이크로/나노 스케일의 구조를 발견했다”라고 적었다. 논문은 진짜 워프 버블을 실현 가능하게 하는 나노구조에 대해 언급한 세계 최초의 검토된 논문이라고 화이트 박사는 자평했다. 나노구조를 이용하면, 알쿠비에레 드라이브가 요구하는 부의 에너지 밀도 분포를 실현할 수 있을 가능성이 있다고 지적했다.
‏(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
‏이러한 요청을 실험실 연구실의 물리학자와 엔지니어에게 보내주시기 바랍니다.

중궈가저런기술 가지고싶어서 침질질 흘리겠다

@@user-jd2uw3no5u 안타깝게도 무인기 분야는 중국이 세계 최고 중 하나 입니다. dji 라고 들어보셨는지 모르겠는데 중국회사로 민간 드론 회사중 세계최고죠.

@@user-fm7oe9hc4o 유럽 드론회사 인수한거에요 판매량이 1위지 기술력이 1위는아님

@@user-fx2sq4tm1f
뭔가 잘못알고 계신거 같네요. 중국인이 창업한 중국 회사이구요.
중국 드론 분야는 저가형부터 고가형, 수송용, 농업용, 촬영용등
거의 모든 드론분야에서 기술력은 물론이고 판매량까지 넘사벽 수준의 세계 최고 드론회사입니다.
게다가 스웨덴 카메라 제조사를 인수해 촬영용 드론역시 세계 최고 입니다.
개발과 판매 분야가 이제는 드론에 한정된것이 아닌게 더큰 문제 입니다.
간단히 나무위키에 DJI 검색만 해도 님이 이해할만한 정보가 많이 있으니 찾아보시길.

@Osurkra 이거 대만화교네 거짓말하는거보니.한국에서 나가
마이크로 컨트롤러 일본산 들어간다는 증거자료 제시해봐
url 써보던가.마이크로 컨트롤러라고 애매한 단어 쓰는데 현재 한국,영국,독일,프랑스도 자체제어 가능한 칩은 스스로 만든다.한국도 무인공격기 만들 때 자체적으로 제어칩 만들었단다.과거 얘기를 지금까지하네.대만화교 추방해야 한다

네 5배 효률당성에 40년결렸습니다

그러게요~!! 사람이 없는 산불발생지역에 산소를 차단하는 분말을 살포하는 용도로 매우 좋을 것 같네요~!! 초기 진화에도 큰 도움을 줄 수 있을 것 같고요!!

드라이아이스 알갱이를 살포하여 산소를 차단하는 방법을 시도해 봤으면 좋겠어요

그건 수소드론으로 하는게 더 유용하죠

(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
"빛보다 빠른 항해를 실현시키는 ‘워프 버블’의 발견"
"알쿠비에레 드라이브는 학술적으로는 인정을 받았지만 그 실현을 위해서는 특수한 재료나 방대한 에너지가 필요하기 때문에 실용화는 현실적으로 불가능한 일로 여겨져 왔다. 그러나 2013년에 미국 항공우주국(NASA)의 존슨 우주센터에 있는 ‘이글웍스 연구소(Eagleworks Laboratories)’를 설립한 해롤드 화이트(Harold White) 박사는 알쿠비에레 드라이브의 측정 기준에 자신의 연구를 더해 특수 소재와 에너지 사용량을 크게 삭감할 수 있는 방법을 찾아냈다. 이 기여가 반영돼 비공식이지만 알쿠비에레 드라이브는 ‘알쿠비에레/화이트 워프드라이브’로 명칭이 변경됐다.
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‏워프 드라이브 이론은 화이트 박사에 의해 진화했지만 여전히 이론의 범위를 벗어나지 못했다. 그러다 최근 화이트 박사가 이끄는 연구팀 LSI는 실제 ‘워프 버블’을 생성하는데 성공했다고 발표했다.
‏이론적인 워프 버블 구조(Image Credit LSI)
‏워프 버블은 우주선을 감싸고 시공 연속체를 왜곡하며 우주선을 추진시키기 위한 특이 공간, 즉 물리법칙이 통용되지 않는 공간의 출현 현상을 의미한다. 화이트 박사는 “분명히 해두고 싶은 것은 우리가 발견한 것은 ‘워프 버블의 유사품’이 아니라 작지만, 진짜 워프 버블을 발견했다”고 말한다.
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‏화이트 박사는 원래 워프 버블과는 별도로 ‘카슈미르 공동’이라고 불리는 마이크로스케일의 구조에 대해 DARPA의 자금 지원을 받아 연구하고 있었다. 그리고 카슈미르 공동에 대한 작업을 하는 중에 우연히 워프 버블을 발견했다고 한다.
‏카슈미르 공동에 대한 연구 발표에서, 화이트 박사 등 연구팀은 “알쿠비에레 측정 기준의 요건을 엄밀하게 충족하고, 음 에너지 밀도 분포를 예측하는 마이크로/나노 스케일의 구조를 발견했다”라고 적었다. 논문은 진짜 워프 버블을 실현 가능하게 하는 나노구조에 대해 언급한 세계 최초의 검토된 논문이라고 화이트 박사는 자평했다. 나노구조를 이용하면, 알쿠비에레 드라이브가 요구하는 부의 에너지 밀도 분포를 실현할 수 있을 가능성이 있다고 지적했다.
‏(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
‏이러한 요청을 실험실 연구실의 물리학자와 엔지니어에게 보내주시기 바랍니다.

(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
"빛보다 빠른 항해를 실현시키는 ‘워프 버블’의 발견"
"알쿠비에레 드라이브는 학술적으로는 인정을 받았지만 그 실현을 위해서는 특수한 재료나 방대한 에너지가 필요하기 때문에 실용화는 현실적으로 불가능한 일로 여겨져 왔다. 그러나 2013년에 미국 항공우주국(NASA)의 존슨 우주센터에 있는 ‘이글웍스 연구소(Eagleworks Laboratories)’를 설립한 해롤드 화이트(Harold White) 박사는 알쿠비에레 드라이브의 측정 기준에 자신의 연구를 더해 특수 소재와 에너지 사용량을 크게 삭감할 수 있는 방법을 찾아냈다. 이 기여가 반영돼 비공식이지만 알쿠비에레 드라이브는 ‘알쿠비에레/화이트 워프드라이브’로 명칭이 변경됐다.
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‏워프 드라이브 이론은 화이트 박사에 의해 진화했지만 여전히 이론의 범위를 벗어나지 못했다. 그러다 최근 화이트 박사가 이끄는 연구팀 LSI는 실제 ‘워프 버블’을 생성하는데 성공했다고 발표했다.
‏이론적인 워프 버블 구조(Image Credit LSI)
‏워프 버블은 우주선을 감싸고 시공 연속체를 왜곡하며 우주선을 추진시키기 위한 특이 공간, 즉 물리법칙이 통용되지 않는 공간의 출현 현상을 의미한다. 화이트 박사는 “분명히 해두고 싶은 것은 우리가 발견한 것은 ‘워프 버블의 유사품’이 아니라 작지만, 진짜 워프 버블을 발견했다”고 말한다.
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‏화이트 박사는 원래 워프 버블과는 별도로 ‘카슈미르 공동’이라고 불리는 마이크로스케일의 구조에 대해 DARPA의 자금 지원을 받아 연구하고 있었다. 그리고 카슈미르 공동에 대한 작업을 하는 중에 우연히 워프 버블을 발견했다고 한다.
‏카슈미르 공동에 대한 연구 발표에서, 화이트 박사 등 연구팀은 “알쿠비에레 측정 기준의 요건을 엄밀하게 충족하고, 음 에너지 밀도 분포를 예측하는 마이크로/나노 스케일의 구조를 발견했다”라고 적었다. 논문은 진짜 워프 버블을 실현 가능하게 하는 나노구조에 대해 언급한 세계 최초의 검토된 논문이라고 화이트 박사는 자평했다. 나노구조를 이용하면, 알쿠비에레 드라이브가 요구하는 부의 에너지 밀도 분포를 실현할 수 있을 가능성이 있다고 지적했다.
‏(우리는 실험 물리학 실험실 및 항공기 엔진의 엔지니어 및 작업자에게 지구의 영역 사이 및 별과 행성 사이를 빛의 속도로 여행할 계획을 세우도록 요청합니다)
‏이러한 요청을 실험실 연구실의 물리학자와 엔지니어에게 보내주시기 바랍니다.

120km 면 속도도 느리고 소음도 오지게 클건데... 지대공미사일도 필요없이 총으로 밑에 배터리만 맞춰도 떨어질듯..

@@user-fn2zc7ef6n 120km로 하늘에서 움직이는걸 지대공 미사일 말고 총으로 배터리를 맞춘다고…? 120km가 느린가?

@@user-fn2zc7ef6n 할말이 없다

@@user-fn2zc7ef6n 다시 한번 생각해보시면 좋을듯 하네요

아니 기껏개발한 전기동력을 엔진으로 바꾼다고요....그럴꺼면 개발할 필요가 없죠...엔진 헬기는 많아요....그것도 이미10년전에 개발완료해서 실사용하고 있는데....이미 농업용과 군사용으로 사용을 많이 하고 있어요...덩치도 커서 운영할려면1톤이상의 화물차에 상차해서 다녀야 할정도로 크기가 큽니다...

수소를 쓸바엔 화석연료를 쓰는 편이 낫습니다.

상황에 따라서 엔진보다는 모터를 쓰는게 이득일 수도 있지 않을까요??

화석연료 엔진 써서 로터를 돌리는 콘트롤보다 모터를 써서 전기적으로 콘트롤 하는게 기술적으로 휠 쉬울거 같은데요

수소는 너무나 사용하기 어려워서 현재 기술로는 좋은 방법도 아니고 친환경적이지도 않습니다.
수소가 모든 문제를 해결할 자원처럼 영상이나 기사가 넘쳐나지만........실제 대중화되지 않는 것은 이유가 있습니다.

@@user-by2lz6le2v 화석연료로 발전해서 모터를 돌리는 복합추진을 쓰면 되죠.

엔진에 비해 모터는 구조가 간단하기에 제조원가 떨어지며 고장에 강합니다, 동력원이 전기이므로 제어가 간단하고
현대 전자장비와 잘어우러져 동력을 이중 설계하거나 발전기를 달아야하는 2중부담을 적게 할수 있습니다.
정리하면, 가격,수리,정비,무게,제어,구조 등에서 이득을 볼수 있습니다.
따라서 무인드론 시장은 미래산업이며 통신의 발달과함깨 미래 무기 시장의 한축이 되어가고 있습니다.

@@user-yg2bz3vy2o 설명 감사합니다

그냥 RC헬기 크기만 키운것 같은데...
정부 보조금 받으려고 만든듯

딱 보니 미사일 런처 달고 쓸 군용임.

RC 크기선에선 대충 만들어도 모터만 적당히 좋은거 쓰면 잘 날아다니지만 어느정도 크기가 커지면 각종 역학들을 적용해서 설계해야합니다.

아마 가능해질 겁니다.
같은 크기로 만들 때 무인기가 유인기보다 더 싸진다면요?
어깨 너머로 들은 말이라 자세한 이유는 잘 모릅니다..

100kg에 올라가는 무기가 있어요..?

@@prove0512 맞춤 제작이죠. 그리고 정밀 타격에 맞는 무인헬기로 만드는 것이니 무게 나가는 미사일이 아닌 소형 폭탄 개념의 무기를 날려야죠.

@@ohss0001 작약 50kg짜리 멍텅구리 폭탄을 상대적으로 비싼 무인기에 넣고 던지는것보단 그냥 정찰자산돌리는게..

@@Goose112 거따 미사일만 달린다고 되는게..

비행기는 비용이 엄청나겠죠. 게다가 활주로도 있어야할터이고. 공격드론도 적재량이 크면 활주로가 있어야 하고 일반드론은 그만한 적재량을 가지고 있지 않고. 틈새시장이죠

그냥 저기에 베터리 발화기능만 장착해도 무기될거 같은데. 어린애만한 배터리팩에 불붙으면 어우....