292회. 양주시 오산삼거리 "급발진 추정 사고" CCTV 영상 확보

단거리는 악세레터와 브래이크 잘못 밟을 수 있으나 이렇게 먼거리를 잘못 밟을 수 없지 않나요

추가 자료가 나와서 다행이네요...

상식적으로 보자 논쟁거리가 되나?
역주행하면서 100km이상으로 주작하겠나
인위적이라고 생각하나? 제정신인건가?

현대 자동차 관계자는 분명 이 동영상 봤을것이다, 참고로 한문철tv 는 조회수가 꾸준하게 늘어나는 방송이다, 국민앞에 저 차량이 이상없다는걸 증명해봐라

이미, 자동차회사에선 알고 있습니다..급발진현상과 원인.그러나,막대한 손해가 예상되므로,회피하는거죠..급발진현상 예방책이 나올때까진,총력을 다해서(국토,국과,사법,로펌,보험,도움) *운전자에게 책임을 돌릴겁니다..일반국민이 상대하긴 당분간(최소3년간) 힘들겁니다..ㅠㅠ

볼때마다 안타까운 영상....저게 급발진이 아니면 무엇입니까!?!!

운전을 몇년만 해본 사람이라면 저렇게 긴시간을 악셀과 브레이크를 혼돈 할수가 없다초보자도 놀라서 눈으로 브레이크를 보게 되고요 운전 잘하는 사람은 순간적으로 잘못 밟아도 가속이 되면 본능적으로 브레이크로 발이 찾아가게 되 있습니더 ~

영상 감사합니다..볼때마다 안타까워요 ㅠㅠ 초보운전이라 힘내시라는 말씀이라도 ...ㅠㅠ

운전을 30년 했으면 가속 페달이랑 브레이크를 밟았을 때 눌리는 느낌이나 발에 닿는 면적의 느낌을 아는데 악마가 접신했거나 정신이 몸에서 이탈하지 않은 이상 저 많은 거리를 가속페달을 밟고 갈 수가 없다.

제발... 급발진 이제는 인정해야할때가 온거같습니다.

ㅜㅜ너무 무서웟을 것 같아요!!
그리고 브레이크 등은 계속 들어왔는데 밝은 곳애서는 빛때문에 안 보이고 어두운 데에서 보이는 거 같아요

빛때문에 안보였을 수 있는데 그림자속에 들어갔을때가 신의한수가 된 듯... 명확히 보이네요

끔찍하군요 누구에게나 일어날수있는 일이기에 심각하다고 할수있습니다

정상적인 사람이 미치지 않은 이상 계속 악셀레이터를 밟지는 않을 듯....

8:24
제조사)브레이크를 제대로 밟지 않았다.
ㄴ브레이크를 밟지 않았다고 하더라도 긴 시간동안 액셀을 계속밟았다? 초보운전도 그러지는 않을것 같네요

cctv말고 저시간대 지나간차들중에 블박 후방영상 확보하는게 정확할것같네요.
급발진으로 꼭 판결나오길 바랍니다.

하필이면 충격이 있는 상황에만 브레이크 등이 들어오네요. 급발진 문제 참 어렵고 무섭습니다. 진실이 명확하게 밝혀졌으면 좋겠네요.

3:29초 흰색 K7 차주만 찾으면 될듯해요

그리고 핸들링만 봐도
초보는 아니구먼..

자동차회사말대로 악셀을 밟앗다쳐도 저상황에서 계속 130으로 풀악셀만 밟고 있는사람은 세상에 한명도 없음.. 고로 전기회로 오류에 의한 급발진 100퍼

스틱운전한지가 10년정도 지나고, 그후부터 오토만 몰아서인지 오른발로 엑셀 밟으면서, 왼발로 브레이크를 누른다는게 쉬운일이 아닐텐데.
현대는 이제그만 인정해야되지 않을지...
국토부는 도통 믿음이 안가니 원.....

제발 급발진인게 밝혀져서 억울한 사람이 더이상 안생겼으면 좋겠어요🙏🙏

아 너무 불쌍ㅜㅜ

와... 1인칭 시점으로 보니 진짜 겁나 무섭네요ㄷㄷㄷ

법이 소비자를 보호하는게 아니라 제조사, 가진놈들 편이니 제대로 된 분석과 과실 인정을 절대 안함.

이런영상을 계속 봐야하는 현실이
얼마나 대기업과 유착되어 잇는가를 보여주고 잇네요.
진짜 법을 바꿔야하는데 아직도 안바뀌는 법안이 문제죠.

와..소름이다..

얼마나 무섭고 두려웠을까 ㅠㅠ

햇빛있는곳에선 잘안보였는데 그늘쪽에서는 확실히 보이네요

참 안타깝다... 다른 분들도 항상 급발진 대비하시고 속도 붙기전 미리 박으셔요ㅠ

참답답합니다 제차도급발진 날수있겠죠 근데 저보고 악셀을 발았다고 얘기한다면 얼마나답답할까요 미칠것같네요
상식이 통하는세상이면 좋겠읍니다

10억을 줘도 저렇게 맨정신으로 못달리는데

근데 브레이크등 들어왔는지 안들어왔는지가 급발진의 유무를 가린다는게 진짜 아이러니다
단순하게 생각을 해봐도 어느 미친놈이 고속도로도 아니고 일반도로에서 시속 100 이상 차가 나가는데 악셀이랑 브레이크랑 구분을 못하고 그상태로 계속 달리겠냐? 본인이 뒤지게 생겼는데 누가 그걸 구분 못하냐고
현대자동차 아주 악질적인 새끼들

정지등이 계속 켜져 있는 거 같은데 햇빛이 비칠 때는 안 보이네요.

사회적 공익을 위해 수고가 많으시네요 감사합니다

운전자는 브레이크 계속 밟고 있는거죠.. 브레이크 딱딱해져서 안밟히다가 1차 가건물?이랑 부딪힐 때 충격에 의해서 브레이크 등 한번 들어오고
2차로 상가랑 부딪히면서 브레이크 등 들어온 거 같아요

질주가 시작된 초기 세차장 부근 영상이 더 절실해 보입니다.

저렇게 재현하라고해도 불가능함.... 차량의 전자장비에 결함이 없다는 것을 전제로, 결함을 소비자보고 입증하라는 건 정말 상식을 벗어난 법이 아닌가 싶음. 꼭 급발진 인정이 되었으면 합니다~

부딪히기 전 심정이 어땟을까요..?ㅠ 너무 마음아프네요

브레이크 짧게 밟아도 속도가 전혀 줄지도 않고 차가 움찔도 안하고 그대로 돌진하는데 먼가 단단히 고장이 난게지요 안그런가요?

정씨 일가 차량에도
저런 현상 일어나면 인정할텐가?

역주행하는시간에 브래이크지 엑셀인지 구별갑니다ᆢ ㅡㅡ상식적으로 그리고
아들이옆에있는대 부모입장에서 죽을려고할까? 또 자동차 가문제있는겁니다 결합 문제지 진짜 자기가족이 이런일있다면 다들어찌할것대 ㅡㅡ 당장조치혀
자동차 를 폐기하던가 아니면 조치하던가 계속이렇게하면 뭉친다

와... 무섭다 무서워

사고가 겁나 피하면 더욱 피해는 커집니다 급발진시 모라도 박아서 차가 못나가게하던가 핸들을 돌려서 전복을 시키던가 물론 다른피해도 생기겠지만 그방법밖에 없다고 봅니다 저분도 논쪽으로 들어갔어도 사망은 하지 않았다고 생각이 드네요

급발진 초반 단계에서 운전자는 브레이크가 전혀 동작하지 않는다는걸 파악했으니까 브레이크를 계속 밟았다 떼었다 밟았다 떼었다 했지 않을까요?

저기 경사 엄청 높아요 저 속도 내기 쉽지 않아요 풀악셀 아니면

미숙이냐 결함을떠나서 차에 아이까지있는거같은데 아주머니 괜찮으실까 걱정이네요 얼마나 공포스러우셨을까 마음이 아프네요

와 소름이다

하필 세차후에 급발진나서 자동차회사에서 핑계 오지댈듯

브레이크등은 패달위쪽에 스위치가 달려서 들어옵니다. 상시전원이라 대부분차는 키를 뽑아도 정해진 깊이를 밟으면 들어옵니다. 그리고 브레이크등은 보통 살짝밟아서도 들어옮니다. 압력센서가아니고 그냥 스위치라고 보면 됩니다.그리고 급발진시 브레이크가 안드는건 엔진 진공으로 (가솔린 흡기 흡입력=진공청소기)가 하이드로백에 진공을 만드는데 풀악셀시엔 진공이 없어져서 엔진 흡입력이 없어지기때문에 마치 시동끈상태에서 브레이크를 4-5번깊게 밟으면 딱딱해 지는걸 느끼실수있는데 그게 바로 진공탱크(하이드로백)에 저장된 진공이 없어지기 때문에 그런것 입니다. 시동끄고 브레이크를 밟을때 '식식'하는 패달부근에서 공기소리는 바로 진공탱크로 실내공기가 들어가는 소리입니다. 간단히 말해 가솔린차량은 RPM 이 높을떄 지속적인 브레이크힘을 발휘할수없는 구조입니다.

피해자가 밝혀야된다는 법을바꿔야만해결됩니다

엔진풀가속을 악셀 밟는거외에 다른방식으로 풀가속이될수있는방법이 있을까요? 전기쪽이겟죠?

역광으로 인해서 햇빛이 강한데는 잘 아보이지만 그늘진 곳에서는 선명하게 보이네요

햇빛때문에 브레이크등이 안보이다가 그림자진 부분으로 들어가서 보이는거 같은데

햇빛이 비치고 있는방향이 뒷쪽이네요.
현재 차의 그림자를 보면 햇빚의 방향을 알수있고 차의 브레이크등이 보이는 곳이 그림자 지대의 어두운곳을 지나갈때 보이는 거죠

무섭네요... 정말~~ 차 안에 계신분들은 얼마나 무서웠을까요?😱

탑승자분은 ㅠ 어떻게 됐나요?

사고차 뒷부분은 많이 안 망가졌던데 정말 보조 제동등이 고장이 났는지 확인이 필요해 보입니다.

자동차명장님 하고 상담해 보시는게 어떨까요
방송본기억으로 급발진 최초 규명 이랬던거같아요 상당히 조예가 깊으시겠죠

펠리세이드 전복사고나 이런 급발진의심 사고들을 보면서 옛날 차량이 그리워지는.. . 차가 먼저가 아닌 사람이 먼저인데

제 생각엔 계속밟고 있었다고 봅니다.
그늘진 곳에서는 명확히 보이는걸로 봐서요....

운전자는 진짜 무서웠을듯...

저도 브레이크가 듣지 않았을 때가 있었는대요.
브레이크 페달이 작동이 안될수 수도 있습니다

브레이크, 엑셀쪽에 의무적으로
카메라 설치는 안돼나요?

운전석 밑에도 블박 설치해야 하나요?
싼거라도 사서 달아야 하나..

다른상황에는 모르겠고 버스정류장에서는 확실히 들어왔네요

낮이라 불빛이 안보이는게 너무 안쓰럽네요ㅠㅠ

아무래도 어떤경로에서 세차장에서 물기가 본넷안쪽에 들어와 퓨즈박스에 합선이되어 아님 습기등 으로인해 오작동일으킨걸로 생각되어집니다. 노후차이다보니 관리문제등이 농후합니다.
유난히 세차장급발진이 많은건 전기장치가 일으키는 euc오류일수도

아무리 초보운전이라도 몇십초나 저렇게 가속이되는데 뇌정지가와서 계속 악셀을 밟으까요 말도안되는 소리지않는가 당연 현대급발진은 구형싼타페 그사건때부터 덮을라고발악하더만 싼타페 운전자는 20년이상 택시운전기산데 ㅋㅋ

이 글 꼭 보셨으면 좋겠습니다.
변호사님이 예상하신 자동차회사의 논리 파훼법입니다.
1, 오른발로 액셀을 계속 밟고 있으면서 다른 왼발로 브레이크 살짝 닿았다 떼었다 했다 -> 276회 영상을 보시면 속력이 계속 증가하며 130으로 최고점에 이르렀다가 34초경부터 수초간 속력이 서서히 122로 떨어지는 것을 볼 수 있습니다. 처음부터 1번논리로 운전을 했다면 급가속이 시작된 처음부분도, 속력의 증가 및 감속이 반복되어야 하는데 사고직전의 끝 부분만 속력이 10km/h 가까이 떨어집니다.
또 자동차 회사에서 사고당사자가 쭉 액셀을 밟다가 사고직전에만 1번논리처럼 운전했다고 한다면 엔진의 소리이상을 주장하시면 될 것 같습니다. 276회 34초부터 엔진이 우웅우웅우웅 하며 액셀을 강한힘으로 밟았다 떼었다 반복하는 듯한 소리를 들을 수 있는데, 속력은 오히려 10km/h 정도로 떨어집니다. 엔진굉음이 반복될때마다 속도가 순간순간 치솟지 않고 오히려 서서히 몇초간 일정하게 10km/h 줄었다는 것은, 만약 급발진이상황이라 가정한다면 필사적으로 브레이크를 밟고 있었다는 반증이기도 합니다 . "우웅우웅" 엔진굉음이 날정도로 강하게 액셀을 밟았따 떼었다 하는 상황에서, 브레이크를 강하게 지속적으로 밟고 있지 않고, 살짝 밟았다 떼었다 하는 것만으로는 10km/h가까이, 그것도 일정하게 속력을 줄일수는 없습니다. '브레이크를 살포시 계속 밟고 있을 수도 있지 않느냐'라는 논리는 2번논리 파훼법에 기술해 놓겠습니다. 또 소리분석전문가에게 의뢰해보시면 알겠지만 블랙박스의 소리가 굉장히 뚜렷합니다. 34초경부터 엔진에서 굉음이 날정도로 액셀을 밟았다 뗴었다 하려면, 패달을 강하게 밟아 신발과 부딪히는 소리나, 다시 강하게 힘을 주기 위해 순간적으로 다리를 들고 급히 발을 떼었을 때 패달이 튕기는 소리가 들려야 하는데 이런 소리가 전혀 없습니다. (저런 급박한 상황에서 사람까지 피할정도로 침착한 대응능력을 가지고 있는 분이, 저 상황에서 거친 운전을 하는 사람처럼 우웅우웅우웅하는 굉음을 낼 정도로 액셀을 밟았다 떼었다 반복할 이유가 있을까요? 또 저런 급박한 상황에서는 몸이 움추려들며 핸들을 두손으로 꽉 잡고 신체를 어디에든 의지하려고 하는 것이 본능입니다. 카레이서가 아닌이상 왼쪽 다리를 차바닥에 의지하지 않겠습니까? 땅에서 두다리를 떼어 액셀과 브레이크에 올려보시면 알겠지만 몸이 붕떠 굉장히 불안한 포지션이 연출됩니다..저런 상황에서 본능을 거스르는 신체자세라..선뜻 납득하기 어렵습니다.)
2. 액셀을 강하게 계속 밟고 있다가 잠깐 브레이크를 밟고 다시 액셀을 계속 밟았다 -> 뒷 댓글(대댓글)에 써놓겠습니다.

얼마나 무서우셨을까.....

우선 급발진은 누구나당할수있기에 불안하고 답답합니다
저는 같은경우라면 당연히 브레이크를 꾹~~발고있지않을겁니다
운전을하시는분이라면 당면히 나누어밟는게 당연하고요 오랜시간동안 꾹~밟고만있지는 않겠지요 운전자분 저상황에서 최선을다하신거같아요 꼭 잘해결되시길 운전자의 한사람으로 기원합니다.

브레이크등이 들어오고말고를떠나서 이건 급발진이 100000000% 인데 왜이걸 증명해야하지.. 개가튼세상..

죽을라고 누가 저렇게 운전하냐...
딱봐도 차의 결함이구만...

우리동네에요ㅠ 제발 잘발혀 주시면 좋겠습니다 한문철 변호사님 속시원한 변론 부탁드립니다

현대차 BOS 2011년도이후 부터 완료 됫다는 기사를 본적이있는데 비적용 차량인가요? 그랜져 HG 이후 차량 부터 적용이겠네요

현직 정비사 입니다
급발진 상태에선 브레이크가 딱딱해지니까
브레이크 등이 안들어온다 이건 말이 안되는소리 입니다
브레이크등은 사람이 브레이크를 몇미리 몇센치만 밟아도
브레이크 등이 들어오게 돼있습니다
발만 올려놔도 브레이크 등은 들어오게 돼있습니다
그런데 저렇게 브레이크 등이 들어왔다는건 저 상황속에서도
차를 세울려고 안간힘을 썼다고 봐야되는게 맞습니다
급발진 상태에서 엔진에 진공이 없어서 브레이크가
상당이 딱딱해 졌을거라고 생각합니다
우리가 시동을끄고 브레이크를 연차적으로
밟으면 브레이크가 딱딱해지지요 ? 그 이상으로
딱딱해 진다고 볼수있습니다 그래서 저 상황속에선
차를 세울수 있는방법은 엔진에 유입되는 공기와
연료를 제어하는 스로틀바디 라는 부품이있는데
저 급발진 상태에선 스로틀바디에 스로틀 밸브가
풀개방이 돼있는 상태입니다 그 밸브를 강제적으로
닫아야만 차를세울수 있습니다 그방법외엔 차를 세울수
있는 방법은 없습니다

제가 아는 지인중에는 지금 10여년째 양발 운전 하고 있내요...양발운전이 왜 안되는지 인지를 못하니 나중에 운동신경 떨어지면 큰일이내요...의외로 주변에 많은듯해요..

전세계적으로 자동차회사만큼 담합잘되는게 없어서 이길수가없죠

한 변호사님 혹시 TG차량 배기량을 알수 있을까요?
TG차량의 엔진결함이 발견된 것이 있던데.,

저는 급발진 이런 영상 볼 때 마다 드는 생각이 대통령or총리 전용차량 혹은 경호차량에서(물론 현대차 이용시요)이런 급발진 사고났을때 뭐라할지 궁금하더라고요

페달 블랙박스 장착이 보편화 되야 제조사 급발진 인정 시기를 앞당길꺼 같습니다
(페달 블랙박스를 제조사가 차에 전기적인 이유를 들어 인정 안 할수도 있다는 주장도 있지만 그렇다면 제조사는 지금 사설로 달리는 전후방 블랙박스를 달고 전기적인 오류를 일으켜 급발진 현상이 나타난적이 있다것을 법정에서 재연 시연해서 증명을 해야 합니다)
현재의 자동차가 동력 계통에 전자 장비를 계속 늘리고 있는 상황에서 급발진은 안 사라질꺼라고 생각합니다
급발진 나면 브레이크 먹통, 핸들 먹통, 기어중립변속 먹통 되는 상황에서
"수동연료차단버튼", "수동기어중립버튼" 같은 사후 급발진 대비책을 핸들 양 옆에 패들 시프트 처럼 달아서 출시 하는게 최소한의 예의라고 생각 합니다
눈 깜짝할 사이에 급발진 당해서 시속 100 킬로 중인데 운전자가 앞에 장애물 피하기 바쁘지 다른데 시선을 둘수가 없습니다
핸들 옆에 패들 시프트 쪽에 달아야 급발진 급하게 당해도 대비를 할수가 있죠

전에 보신분은 이어서 4:00 부터 보시면 되요

브레이크 밟았을때 스키드마크 확인해보며 스키드마크 없을 겁니다.
브레이크가 밟으나 안밟으나 속도에는 차이가 없습니다.

흠... 운전면허 딸 때 급발진시 대처요령에 대해 시험이라도 쳐야하나... 안타깝네요 ㅠㅡ
근데 궁금한게 있어요
보통 저런 상황이면 브레이크를 미친듯이 밟는 것도 당연하지만
기어중립하고 주차브레이크 걸어야하지 않나요... 다른 급발진 사고보다 비교적 시간이 더 있었는데...
그리고 저라면 브레이크가 부서져라 미친듯이 밟았을 것 같은데 그 소리가 안 들려서 안타깝네요
그랬더라면 조금 더 운전자분께 힘을 실어줄 수 있는 증거가 될 것 같은데 말이죠 ㅠ

급발진 사고는 가드레일이나 주의 피해서 박고서는게 큰사고 예방 차 아끼려다 큰사고나면 돈이 더 나가여

사고차와 같은 방향으로 주행했던 차를 좀 찾아보세요. 같은 방향이고 추월당한 입장이었기 때문에 브레이크등의 사용여부가 잘 찍혔을거 같은데 시간이 너무 지났나요?

급발진에관해서 다른나라의 사례나 판례등등은 어떤가요? 가까운 일본부터 유럽이나 미국의 경우 어떤지 궁금하네요

페달밟는곳 블박설치 의무화 해야될듯

영상 다운 받아서 분석했습니다. 브레이크등은 영상 시작부터 충돌직전까지 계속 들어와 있습니다. 즉, 사고직전까지 차주가 계속해서 브레이크를 밟고 있었다는 이야기입니다. 아마 마지막을 생각한거 같네요. 다운 받아서 밝기를 감소시켜보면 브레이크등 작동이 확실하게 보입니다. 굳이 그늘을 찾을 필요가 없어요.

이건 이기기 힘들거 같네요
화면도 흐리고 빨라서
박병일 명장님 찾아가 조언을 구하시는 게

혹시 카시트가 가속페달이랑 걸리거나.. 가속페달이 계속 속도 올라가게 고정이 되버렸거나..그런경우는 발생하지 않나요?저 상황에서 시동을 바로 끄거나, 가까운곳에 충돌시키는게 가장 나을런지요..

오토기어 대표에게 자문을 구해보세요

다양한 차종의 국산자가용 승용차(포터 기아봉고포함)로 우리나라 전국도로를 약130만km정도를 운전한 사람입니다.
위급한 순간. 이해못할 순간을 많이 겪은 경험으로 사고동영상을 여러번 보고 기계적결함을 배제하고 운전자의 입장에서 살펴보았습니다
1. 보통 평범한 사람의 정상적인 운전자가 차의 기계적인 테스트를 하는 경우가 아니라면 사고동영상과 같은 조건의 도로에서 특히 60대 가정주부가 목숨을 담보로 제동장치와 가속장치를 번갈아가며 밟을 이유가 전혀없습니다.
또한 남편분이 기다리고 있는 자동새차 직후에 말이지요.
2. 나아가 운전자가 저속에서 가속과 제동을 동시에 연속으로 시행하면 외부적으로 차의 흔들림을 육안으로 감지가 되고 운전자의 자동차 운행이 불가합니다.
또한 고속에서는 차를 작선으로 운행을 할수가 없습니다.(제보동영상. cctv영상에서는 흔들림 없는 작선주행으로 보입니다.)
3.한변호사님 말씀대로 운전자가 의도적으로 사고영상과 같은 조건에서 목숨을 담보로 역주행을 하면서 가속장치는 강하게, 제동장치는 약하게 연속으로 밟으면서 운전할수 있는 신체능력을 가진 일반인은 없다할 것입니다.
특히 가속장치와 제동장치는 높낮이가 다르며 60대 가정주부의 하체운동신경으로는 불가능합니다.
결국 특수하게 제작된 자동차를 숙달되고 운동신경이 뛰어난 레이서가 사고동영상과 같은 조건에서 몸숨을 담보로 운전하는 경우라도 불가한 기계조작이라 할 것입니다.
결론은 이사건은 기계적인 오작동이고 일반인이 생애에 한번도 경험하기 어려운 기계의 오작동에 의한 사고이며 사람의 경험칙으로서 대처하기 불가능하였던 사고라고 판단되어집니다.

정말 고생 많으시네요 자본주의 사회에 이익이 없는일에 이렇게 고생 하시고 이렇게 신경 써 주시고 막말로 이렇게 않 하시면 변호사님이 더 이익 이잖아요 암튼 이렇게 자기 일인듯 신경 써 주셔서 고맙습니다 요세는 이 유튜브 보고 항상 방어 운전 안진 운전 하고, 있습니다 항상 고맙습나다

보기만해도 아찔한 순간이네요..사고자분 제발 무사하시길 바랍니다. 브레이크 등 제가 보기에는 3번정도 보이는것 같습니다. 그리고 저런 속도에 악셀을 저렇게 까지 밟고있는 운전자는 없을것입니다. 이번 사건은 공개적 edr???인가 이건 한번 국토부에서 확인 공개해 줬으면 좋겠습니다.
국민에 안전이 걸린 중차대한 사고일것 같습니다. 사고자 과실이라기엔 너무 긴 거리이고 속도 또한 너무 빠른것 같습니다. 저것은 누가봐도 과실이라기엔 너무 심한 사고입니다..

혹시 양발운전은 아니시겠죠?
가끔 양발운전 하시는분들중
어떠한 이유에선지 가끔 엑설과 브레이크를 혼동한다고 합니다.
오른발 악셀 전개된상태로 왼발은 브레이크 페달에 살짝 올려놓아도 브레이크등은 점등됩니다..
브레이크등이 무조건은 아닌 이유며
다각도로 추측해봐야하는 사건이라
아니길 바라면서 혹시나해서 글올려봅니다..

저개인저생각은 차가연식이좀된거같은데 세차하고나서 바로 급발진이라 ... 혹시 차량 전선쪽에 물이스며들어가 문제를 일으킨건아닌가싶네요 , 아무리실수로 악셀을 밟더라해도 저렇게 긴거리를 실수로 밟는다는건 아닌것같네요 ,죽을려고 작정하지않은이상은...
만약 실수로 악셀밟았더라도 도중에 발을떼고 속도는줄었겟죠 ,하지만 속도는 점점더 가속만됬네요

대한민국 은 국민으로부터 모든게 다 이루어진다

확실하게 운전을 하시는거네요 그동안 모든 추정 사고들은 묻어버린거가