@@_-_-_-_-_-_-_--_- 존나 웃기나요? 뭐가 존나 웃기죠?? 디젤차가 저렇게 고rpm으로 나오는 경우는 한정적(고속에서 저단으로 기어 내리거나 기어변속 실수등등)이고 운전자가 수동 모드가 아니라면 더 힘든 조건이죠 눈에 보이는 건 일단 배기구쪽 문제처럼 보이지만 운전자가 크게 반응(비상등 켜고 갓길로 정지 안 했으니)이 없는 걸로 볼 때 경고등이 안 들어왔을 확률로 있고 그러니 엔진 맵핑으로 인한 배기구 쪽 손상이거나 아니면 엔진오일 쪽 문제이니 확인하는 차원에서 물어보는 것 아닙니까?? 맵핑하고 배기, 흡기 관련 부품들 같이 튜닝 안 해주는 분들이 은근히 있어 하는 소리입니다!!
일단 정비소가서 고장코드가 어디에서 뜨는지 봐야 겠지만, 저는, 인젝터가 막혔을땐,.....오히려 rpm이 잘 안올라가므로 인젝터 자체의 문제는 아닐거 같고, 그리고 17000km에 벌써 인젝터 동와셔에 문제 생겼을거 같진 않으니까.....인젝터코드의 휴즈 단락 문제이거나, 공기유량센서 불량이나, 터보차저가 장착된 차량이라면 고장일 가능성이 높아 보이므로 터보차저도 고장 가능성이 높아 보입니다. 터보차저는 다른분들도 설명했으니까.....공기유량센서불량을 설명하면.....이때 ECU가 불량인 상태를, 실제 상태로인식해서 운전자의 제어와 다르게 엔진에 공기유량 신호를 보내면..... 엔진이 발광하고 급발진 비슷한 현상이 나타날 수 있습니다. 물론 엔진의 연소에 영향을 주는 요인은 다양 하므로......정비소에 가면 고장코드 진단기로 고장코드부터 확인해 보겠지요?????
2016년 7월 2일 19시경..?? 영상 계속 돌려봤는데 정말 어처구니없네요. 왠만해선 비난하고 싶진않지만.. 이건 정말 아닌듯합니다. 이게 자동차 결함 문제가 우선일까요? 자동차가 이상있으면 비상깜박이 키고 보험사에 전화해서 사고접수해야지 저걸 끝까지 타고 가는게 제정신은 아닌듯 보여집니다. 백연나오고 백미터쯤 지나가도 그대로 백연이 공중에 떠있는데.. 뒷차들 백연에 의한 사고나면 다 수습해줄건지 블박차주님한테 묻고 싶어지네요
차종과 제조사는 적혀있지 않지만 아무래도 스로틀바디 쪽에 때가 심하게 껴서 운전자 패달을 발다가 찌꺼기에 걸려서 강제로 열려서 rpm상승이 된듯 합니다. 스로틀 바디 청소 또는 EGR쪽 점검을 해보시기 바랍니다. 튜닝 차량은 아닌겠지요? 혹시라도 DPF쪽도 점검 받아보세요. 그쪽 부분도 막히면 증상이 생길수 있습니다. 위 여러가지로 판단될것이라고 보여집니다.
제생각에 주행중 RPM이 갑자기 올라가니 기어를 빼고 중립상태로 차를 안전한곳 까지 이동중인듯 싶네요 디젤차인경우 RPM이 악셀레이터밟아서 7천대까지는 올라가지는 안을것 같고 흡입공기에 가연성 가스가 같이 흡입되 과다한 엔진출력으로 엔진회전이 급상승하는거 같습니다 연기도 흰색 푸른색인거 보면 엔진오일이 연소한것같고 일단 엔진 오일도 점검해주셔야 할듯해요 가령 엔진오일양 하고 점도 엔진오일속에 연료가 흡입될수도 있으니 제 개인적인 견해입니다
저도 몇 달 전까지 간헐적으로 악셀을 밟으면 엔진룸에서 굉음이 들리면서 속도도 올라가고 알피엠이 6천 이상까지 올라가길래 바로 삼성 정비공장에 들어가서 검사를 받았지만 진단기 물려도 아무런 이상이 없다고 하면서 클러치 학습도 새로 해주고 별 이상한 걸 거의 두달 가까이 해봤지만 계속 원인을 모르겠다고 하길래 동네 정비공장에 들어가보니 미션 문제가 의심이 된다고 하길래 미션을 전문으로 봐주는 곳에 들어가니 미션 쪽에 문제가 맞다고 얘기를 하더라고요 그 이유가 기어 변속을 했지만 미션 자체에서 거절을 하고 있어서 증상이 발생을 했다고 하면서 미션 문제가 맞는지 아닌지 확인할 수 있는 방법을 알려주더라고요 그냥 기어를 자동 D에 놓고 달리시다가 똑같은 증상이 발생을 하면 기어를 수동으로 2단 3단 넣었다가 다시 자동D로 바꿨는데 증상이 없어지면 미션 문제가 맞다고 하네요
1차 적으로 블박의 obd 수치의 신뢰도를 확인 해야 되겠구요. 영상에서 회전수가 800대까지 낮아지는 때가 있기에 운전자의 기어변속 조작이 있었는지 확인 해야 됨 차종을 알수 없기에 중립 상태에서 풀악셀시 최대 회전수가 얼마나 나오는지 테스트가 필요함. 전반적으로 차량의 상태가 정상적이진 않아보입니다. 기어 중립에서 풀악셀 한다고 백연이 저렇게 나오는 것이 정상은 아닌 거니깐요.. 변호사님 께서 보실지는 모르겠으나 이러한 차량이상증상에 대한 컨텐츠는 최소한의 차량 정보와 운전자의 조작내용을 먼저 제공 해주셔야 불필요한 오답을 줄일수 있을것 같네요..
구동축과 엔진이 붙어있다면 6000rpm도 힘들텐데 7000rpm이상이라는건 제 생각에 엔진과 미션의 연결이 끊어진듯 합니다. 클러치판과 디스크의 마모 또는 불량으로 인해 엔진의 출력과 구동축의 연결이 간헐적으로 안된걸로 보입니다. 풀악셀링일 경우 더 심하게 나타날듯 하구요. 짧지만 단순한 제 생각 입니다.
영상을 보니 고속 주행때 갑자기 기어가 저단으로 내려가서 많이 당황 하셨겠네요 TPS를 교체하여 보세요 TPS센서가 않좋으면 기어변속이 늦어지거나 변속이 되어도 고속주행때 저절로 저단으로 내려갔다 다시 고단으로 올라갔다 합니다 제 생각엔 미숀은 아닙니다 TPS센서 확룰이 높습니다 Tps센서 역활이 속도를 감지해서 기어를 자동으로 변속 시켜주는 센서 입니다( 정비 하시는 분들도 잘 모르시니 아마 미숀 내리자고 할거에요 싼거부터 교체 하여보세요) 가격은 6만원~8만원 사이 입니다
아이템 사용한줄~
운전자가 차상태를 인지하고도 저리 계속가면 어쩌나?
문제가 발생하면 갓길에 정차하시지... 중간에 시동이 나가거나 해서 더 큰 사고로 이어질까 조마조마 하네요
엔진이터지려고하는데도 끝까지밟고 달리는 클래스가..
디젤이 7000까지 올라가는게 정상은 아니네요...
터보차져 또는 고압펌푸 고장
1.고압펌프 고장으로 경유가 엔진오일 라인으로 유입
엔진오일량 증가로 인한 터보차져로 오일 유입
오일이 따면서 백연 발생
2. 터보차져 고장으로 인한 엔진오일 이 배기 라인 유입으로 백연 발생
기타 등등 많음
동의. 엔진오일 들어감
동의 심하면 차가 못움직입니다 시동도 바로 안꺼지고
인젝터 문제입니다 초기에 고쳐야 되겠지요 계속 원료와오일 엔진에 유입되어 연소되는 겁니다 수리안하면 주행중 퍼질수 있습니다
고압펌프 터보차져가 고장난다고 그렇게 가속이안될텐데요
동의 싼타페 급발진 보시면 아시겠지만 딱 이런 현상이 일어나더군요 !!
이게 말로만 듣던 방구 부스터 인가요? ㄷㄷㄷ
ISC센스 청소함 해보시던가 바디청소함보심이
변호사님 조금 딴소리지만 블박 차량 튜닝 차량처럼 보입니다...고장 나서 튜닝 차량처럼 보일 수도 있으니 순정인지 튜닝 차량인지 확인부터 해 주세요!!
도대체뭘보고 튜닝차량이라고 의심하는거죠?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아니존나웃기네
@@_-_-_-_-_-_-_--_- 존나 웃기나요? 뭐가 존나 웃기죠?? 디젤차가 저렇게 고rpm으로 나오는 경우는 한정적(고속에서 저단으로 기어 내리거나 기어변속 실수등등)이고 운전자가 수동 모드가 아니라면 더 힘든 조건이죠
눈에 보이는 건 일단 배기구쪽 문제처럼 보이지만 운전자가 크게 반응(비상등 켜고 갓길로 정지 안 했으니)이 없는 걸로 볼 때 경고등이 안 들어왔을 확률로 있고 그러니 엔진 맵핑으로 인한 배기구 쪽 손상이거나 아니면 엔진오일 쪽 문제이니 확인하는 차원에서 물어보는 것 아닙니까?? 맵핑하고 배기, 흡기 관련 부품들 같이 튜닝 안 해주는 분들이 은근히 있어 하는 소리입니다!!
양양지 뭐때문인지 같이좀 웃읍시다
궁금한게 SUV 디젤 차량의 알피엠 계기가 7천이 있나요 ?
부스터 상자 먹고 알피엠 올라간 경우인가?
공기유량센서 뭐 그런문제인가?
리밋217k도 알피엠 4천~5천사이인데...
터보챠져 에 문제가 있어보이네요
계기판에 엔진경고등 뜰텐데 불안하죠
2:08 스파크 불똥도 튐........ ㄷㄷ
물튄거같은데요
'빨리 안전한 곳에 세워야겠다'라는게 일반적인 사람의 생각이지 아닐까....
운전자분은 좀 더 가면 날수 있다고 굳게 믿는 건가??
큰 이슈되었던 구형 산타페 고압펌프 고장증상이랑 비슷한거 같네요.. 고압펌프 불량으로 실린더 내부에 경유가 유입되면서 급격히 RPM이 올라가는 현상! 엔진오일양 체크해보는게 가장 빠른 판단이 될것 같습니다. 아마도 "F" 위쪽으로 찍힐듯 하네요~
공감합니다.
오일에경유가 혼합될수록 엄청난폭발력에
급출발과같은 현상이 나온다 하던데...
추억의게임 방구차네
나랑 같은 생각한 분이 여기있네 ㅋㅋ
카트라이더 아이템 사용 하시나요?
오버버닝현상 같은데요?
센서고장 같은데요. 흡기계통 컨트롤하는 센서 고장 같습니다. 그러면 저렇게 알피엠이 오르락내리락 해요.
TPS고장 같습니다 ^^
평소 차량 정비좀하세요....
근데 차량 튜닝하신건가? 튜닝하것처럼 느껴지네요
2:13 불꽃까지 튀는거같은 위험하네요.
고속도로에서 방구차만나면 흐미...
터보 문제로 터보 냉각라인 엔진오일이 흡기쪽으로 흘러가 연소실에서 같이 연소되면서 그런거 아닐까요?
미션문제일까요??
기어단수를 급격하게 내리는거말고는 풀악셀을 밟아도 디젤로 7천알피엠은 불가능할거같은데요
제차도가끔한번식합니다 가솔린10년된찬데2년전부터 출발할때3000정도올라가고70키로주행중일때소리좀크게나면RPM보면4~5정도올라갑니다 이럴때엑셀더밟아봐도엑셀하고는무관합디다발을때면속도는줄어드는데RPM은계속유지가됩니다한쪽에차를대고2분정도지나면원상복구되면 출발합니다 겨울에이런현상이자주일어나네요..(속도와RPM은상관없었음)카병원가도못찾음
아니 몇번을 반복하나요? 뒤에 차량들 어쩔라고 일반 도로도 아니고 진짜
연료고압펌프고장이 의심되내요
저러다 급발진생기는거아닌가요?
ㅎㄷㄷ
속도가142? 이런 과태료 받으시겠내용 RPM이 저렇게도 올라 가나요? 신기 합니다 아! 맞다 이거 혹시 급발진 할때랑 똑 같은거 아닌가요? 저 정도 알피면 급발 할때랑 맞아 떨어지는거 같은데요
흰연기는 엔진오일이 탈때 발생합니다.
엑셀 조작과 무관하게 쓰로틀 밸브가 열리면 알피엠이 증가하는데 보통 배기에 문제가 생기면 역류한 압력이 쓰로틀을 강제로열어 놓은 상태가 되어서 알피엠이 치솟는것 같습니다.
엔진오일과, 배기역류문제가 있는듯 한데요?
엔진이 알피엠으로 저에게 전화걸었군요
전번이 찍히셨군요 ㅎㅎㅎㅎ
차가 이지경이면 진작부터 속도 줄이고 정차할곳 찾는게 정상 아니냐..
형 정답
2분 10초 ~2분 15초 불꽁튀네요.
맞네요
블박차에게는 죄송하지만.. 순간 방구차 게임이나 카트 게임을 보는 듯 했습니다 따라 오는 뒷차들 순간 멀어지네요
obd 정보 얻어가는 장비의 문제일 확률이 큽니다.
그럴수도 있겠네요
디젤 이 rpm 7000까지 갈수가 있나요?
마후라에서 불똥도 나오네
인젝터(연료분사 장치) 문제 아닐까 싶습니다.
운전자는 앞으로 막 가려는데 차가 힘들어해요
15년식 차량이면 DPF가 장착되어나오는차인데 저렇게흰연기가나오는건 분사시스템이 제대로 작동 안되는것같은데 RPM만올라간다면 인젝터 , 매니흡기폴더 이쪽이 문제인것같네요.... 정비소 입고해서 엔진 쪽 뜯어봐야 정확히알수가있지만 정비소가시는걸 추천을....
저 정도 미션슬립이면 톱니 박살나기 시작하는건가. ㄷㄷㄷㄷㄷ
스트롤바디에 카본이 많이 껴서 RPM이 오락가락하든듯 하네요~~^^*
엔진룸에 오일이 들어가서 연기 나네요.
영상 보다보면 머플러쪽에서 불꽃이 떨어지는듯한 모양새가 보이네요
전문가분들의 진단 폭이 확 줄었어요 그쵸?
이상하다
RPM은 오르락 내리락 하는데
속도는 별이상없이 그대로인것 같네요
자동차 전문가가 아니니 패스~
인젝터에 문제있어그런거 아닐까요
디젤차량rpm불안정하면 의심해봐야하는곳인데 정비소에서 검사해보세요
2015년식 차량이라면 전자식 엑셀로 보이므로 일시적 전자 엑셀 센서 오작동으로 보이거나 아니면 흡기센서 고장으로 보입니다.
차량 이상을 느끼고도 저러는게..정상인가
첨엔 못느끼고 서서히 느껴서 멈추는듯
01:39에서 왜이래라고 하고서도 01:55 다음 화면 넘어간 이후 02:04에서 또 화면이 바뀌는데 저정도면 한참은 아니더라도 꽤 나간듯 보여서 정상은 아니라 느껴지네요
@@user-dh8dk2ts7w 설명굿 자세히보니 공감됩니다
저상태인거 보여주려고 다시 운행한게 아닐까요. 목숨걸고 찍은듯 한데 타인생명도 생각을 했어야...
DPF 재생하는거 같은데요?
평소 운전습관 안좋은거 같고(가속)
오일량 체크해봐야 알겠지만 게이지 빼보면 F넘었을거 같네요
여누튜브v dpf 재생도 저렇게 안올라갑니다.
@@user-mo6ef7fc8m 오일 역류하면서 dpf재생 같이 들어가면 가능성 있습니다
주행거리 얼마 안된다고 엔진오일 안갈고탐
DPF 후연소 과다분사로 연료유입많은상태
엔진오일 점도저하
엔진연소실내 엔진오일유입
이정도로 보여집니다
저 상태보다 악화되면
가속페달 안밟아도
엔진이 미친듯이 돌아가다 뻗습니다
불똥 튀네요
요런건 자동차명장님 한테 보내시는게 더 속시원할거 같내요
일단 정비소가서 고장코드가 어디에서 뜨는지 봐야 겠지만,
저는,
인젝터가 막혔을땐,.....오히려 rpm이 잘 안올라가므로 인젝터 자체의 문제는 아닐거 같고, 그리고 17000km에 벌써 인젝터 동와셔에 문제 생겼을거 같진 않으니까.....인젝터코드의 휴즈 단락 문제이거나,
공기유량센서 불량이나, 터보차저가 장착된 차량이라면 고장일 가능성이 높아 보이므로 터보차저도 고장 가능성이 높아 보입니다.
터보차저는 다른분들도 설명했으니까.....공기유량센서불량을 설명하면.....이때 ECU가 불량인 상태를, 실제 상태로인식해서 운전자의 제어와 다르게 엔진에 공기유량 신호를 보내면..... 엔진이 발광하고 급발진 비슷한 현상이 나타날 수 있습니다.
물론 엔진의 연소에 영향을 주는 요인은 다양 하므로......정비소에 가면 고장코드 진단기로 고장코드부터 확인해 보겠지요?????
저차보는데 왜 카트라이더가 생각이 나지
슈퍼카를 사시고 현대차라고 뻥친거 같습니다..
아나 피식했네요 ㅋㅋㅋㅋ
급발진이네요. 다행이 속도는 많이 안올라가고.알피엠만 많이 올라서 사고없이 다행이네요. 이건 주행중 급 발진 확실하네요
맵핑 유무 확인
너무 오랫동안 방치해도 차에 문제가 발생하죠...
H사 SUV가 한종류 인가요?
최소한 연식이라도 알아야 엔진에 따른 특성 파악이 될듯한데요...
자 제네시스 조작 미숙으로 몰고가던 작전세력과 알바들이 이거보곤 또 운전자의 풀악셀 드립치는거 구경하러 왔습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
댓글 둘러보며 비슷한 생각을 했었는데 안 보이네요 ㅎㅎㅎㅎ
@@luxshop3775 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ비슷한건 많죠ㅋㅋ큰결함 아니다, DPF문제같으니 정비소가라ㅋㅋㅋRPM7000이면 심각한건데 아닌척 좀 특이하네요? 같은 반응으로 별일 아닌척 대수롭지않은데 호들갑떨지말라는 뉘앙스도 있고ㅋㅋㅋㅋ
@@honey_eat_mouse 그러게요
최초 댓글에 가까워질 수록 보이네요
7천이라... 휘유~~
@@luxshop3775 디젤이 7천이면 거기다 급발진에서 보여주는 것과 같은 흰연기 그럼 딱봐도 사이즈 나오는거 아니겠습니까?
기어 중립 풀악셀..
여기다가 물어볼것이 아니라 .........정비소나 박병일 명장님한태 가서 물어봐야하는거 아닌가여..??? ㅡ.,ㅡ 변호사님이 정비사도 아니고
순수한 백연이네요 엔진오일이 연소 하는겁니다.경유가 농후하게 연소된다면 흑연이 상당히 나오죠! 엔진오일과 경유혼유 량 증가로 연소실에 유입되네요.대처법은 한가지 N입니다
블박에 보이는 전자계기판 오류 또는 고장. 엔진도 문제가있구요
디젤엔진 자체가 7천이 못나오죠
불법개조???일 확률이 높아 보입니다.
Dpf장착차량이라면 dpf쪽에 문제가 있어 보입니다.
원인은 모르겠지만
가속페달 밟은 상태에서 주행중에 공회전(이 때 알피엠 무지 올라 감) 같은 현상이 잠깐 되었다가 다시 속력이 나는 걸 경험한 바 있습니다만, 원인은 잘 모르겠네요
근데 한 변호사 님의 레벨에 맞는 영상은 아닌 듯 합니다^^
애청자: 좌프리 우에쿠
감히 듣보잡 영상을 올리다니요 ㅋ
차를먼저 토론할게아니라 운전자먼저 토론해야겠네요 추월차로도 아닌데 과속. 차량문제 인지하고도 계속 주행. 그연기로인해 뒷차량 차고나면 어쩌자는건지
차가 하자있음
서비스센타로 가야지
각종하자차들 다올라오겠네요 ㅋ
정답 ㅋㅋㅋ
미션슬립 아닌가요?
동호회 아는분이 서킷에서 무리하게 속도내다가 저렇게되었는뎅....
그리고 잠시 정상되었을때 바로 정비소갔습니다
현기가 현기했네 ㅋㅋ 구형싼타페도 그렇고 고압펌프 결함
차종이 궁금합니다.
그리고 scr인지 아닌지도 궁금하네요.
디젤이 7천rpm 나오는차는 한번도 못봣네요. 저건 사람이 아무리 끝까지 엑셀을 밞아도 안올라갑니다.
15년 출고 차량이라잔아요 그땐 scr 없음
그리고 기계적 고장 으로 올라갈수있습니다
사고안나서 다행..
@@user-yj8et7eq1z 모하비는 초기모델부터 scr 이였습니다.
그러게요.. 고장으로든 뭐든 잘 해결되길.
이것도 연료관련 급발진의 한 형태가 아니라
악셀페달을 잘못 밟은 것으로 설명해야할 사람들 많던데
저러다 죽으면 또 운전미숙이겠죠.
세워야지 왜 안세웠냐.소리 못들었냐
계기판 안보냐 등등 ..
연료펌프가 속썩이면 속 안썩이는 놈으로 똑바로 만들고 뭔가 이상이 있다 감지 되면
경고음 계속 켜줘야 주행을 안할것아냐.
상태 메롱인차에 엔진오일 풀로넣고 다니셨을까요.?
저건 누가봐도 차를 일단 세워야 하지 않을까요? ㅋㅋ
@@user-to1ru4nb1g 세워야죠 ㅎ.
현기가 자동차의정상보다 인간의정상을 더 요구하고 있다는게 문제인 것이고요.
당연 저정도면 세워야죠.차가 막장으로 미친게 아니라 실험하고 싶었나보네요.ㅎ헐이죠.
가장 적합한 문제는 : 인젝터 인것 같습니다 RPM과 직관적이죠
정비후 문제가 된다면 연료기관 확인
그다음에도 문제가 있다면 배기라인 정검이 필요해 보이네요 도움이 되셨기를 ㅎ
???? 디젤 차량이 rpm 7000 넘는거 가능한가요??? 몰라서 질문 합니다 계기판에는 6000까지 표시고 공회전 풀악셀 밟아도 6000 안넘어 가는거 같은데.. 차알못이라 질문 드립니다
안넘어가죠 가솔린도아니고 디젤7천이면 압력땜에 엔진 터짐 저건 오류
실명 아하 감사합니다 ㅎ
가능합니다 TPS가 속도를감지해서 기어 변속 시켜주는 센서가 나가면 고속 주행때 갑자기 기어가 저단으로 내려갑니다
대부분 정비소가면 미숀 내려야한다고 합니다
항상 차량 정비는 값싼거부터 순차적으로 정비하시는게.. ^^ TPS센서 가격은 6~8만
박승현 아하 그럴수도 있겠네요 시속 100에서 기어 1단 들어가면
그 영상이 떠오르네요 전에 올렸던 포터차량에서 연기나서 블박차 앞시야가 흰연기로 가득한곳 계속가다가 쾅! 차에 이상있으면 우측끝에 차세우고 조치를 먼저 하는게 사고예방 일텐데...아쉬운 행동이네요
차를 세우고 견인을불러야죠 연기때문에 뒷차들 사고날수있는데 책임질건가요
차가 이상있는건 유감이지만 무척 이기적이시네요
2016년 7월 2일 19시경..??
영상 계속 돌려봤는데 정말 어처구니없네요.
왠만해선 비난하고 싶진않지만..
이건 정말 아닌듯합니다.
이게 자동차 결함 문제가 우선일까요?
자동차가 이상있으면 비상깜박이 키고 보험사에 전화해서 사고접수해야지
저걸 끝까지 타고 가는게 제정신은 아닌듯 보여집니다.
백연나오고 백미터쯤 지나가도 그대로 백연이 공중에 떠있는데..
뒷차들 백연에 의한 사고나면 다 수습해줄건지 블박차주님한테 묻고 싶어지네요
변호사님 제목을 방구대장뿡뿡이
디젤차량은 연료펌프 보서됩니다
디젤차가 7천 RPM ㄷ
차종과 제조사는 적혀있지 않지만 아무래도 스로틀바디 쪽에 때가 심하게 껴서 운전자 패달을 발다가 찌꺼기에 걸려서 강제로 열려서 rpm상승이 된듯 합니다. 스로틀 바디 청소 또는 EGR쪽 점검을 해보시기 바랍니다. 튜닝 차량은 아닌겠지요? 혹시라도 DPF쪽도 점검 받아보세요. 그쪽 부분도 막히면 증상이 생길수 있습니다. 위 여러가지로 판단될것이라고 보여집니다.
제생각에 주행중 RPM이 갑자기 올라가니 기어를 빼고 중립상태로 차를 안전한곳 까지 이동중인듯 싶네요 디젤차인경우 RPM이 악셀레이터밟아서 7천대까지는 올라가지는 안을것 같고 흡입공기에 가연성 가스가 같이 흡입되 과다한 엔진출력으로 엔진회전이 급상승하는거 같습니다 연기도 흰색 푸른색인거 보면 엔진오일이 연소한것같고 일단 엔진 오일도 점검해주셔야 할듯해요 가령 엔진오일양 하고 점도 엔진오일속에 연료가 흡입될수도 있으니 제 개인적인 견해입니다
오일 타는거같은데 전문가 나와주세요!
급발진 같은데요.자세한 정비 요망.아니면 페차?목숨이 중요하니까.급발진이 맞다면 언젠가 또 다시 일어날수 있지 안을까요?
산타페 13년째 무사고운행 rpm4000이상 넘어본적 없는데 이거 이상한건가
저도 몇 달 전까지 간헐적으로 악셀을 밟으면 엔진룸에서 굉음이 들리면서 속도도 올라가고 알피엠이 6천 이상까지 올라가길래 바로 삼성 정비공장에 들어가서 검사를 받았지만 진단기 물려도 아무런 이상이 없다고 하면서 클러치 학습도 새로 해주고 별 이상한 걸 거의 두달 가까이 해봤지만 계속 원인을 모르겠다고 하길래 동네 정비공장에 들어가보니 미션 문제가 의심이 된다고 하길래 미션을 전문으로 봐주는 곳에 들어가니 미션 쪽에 문제가 맞다고 얘기를 하더라고요 그 이유가 기어 변속을 했지만 미션 자체에서 거절을 하고 있어서 증상이 발생을 했다고 하면서 미션 문제가 맞는지 아닌지 확인할 수 있는 방법을 알려주더라고요 그냥 기어를 자동 D에 놓고 달리시다가 똑같은 증상이 발생을 하면 기어를 수동으로 2단 3단 넣었다가 다시 자동D로 바꿨는데 증상이 없어지면 미션 문제가 맞다고 하네요
2분 10초경 배기구로 불꽃이 튀는 건가요? 우어~~ 이 차 무서워서 더 탈수 있나?
7000+ Go Like Hell
1차 적으로 블박의 obd 수치의 신뢰도를 확인 해야 되겠구요.
영상에서 회전수가 800대까지 낮아지는 때가 있기에 운전자의 기어변속 조작이 있었는지 확인 해야 됨
차종을 알수 없기에 중립 상태에서 풀악셀시 최대
회전수가 얼마나 나오는지 테스트가 필요함.
전반적으로 차량의 상태가 정상적이진 않아보입니다.
기어 중립에서 풀악셀 한다고 백연이 저렇게 나오는 것이 정상은 아닌 거니깐요..
변호사님 께서 보실지는 모르겠으나 이러한 차량이상증상에 대한 컨텐츠는 최소한의 차량 정보와 운전자의
조작내용을 먼저 제공 해주셔야 불필요한 오답을 줄일수 있을것 같네요..
천천히가야되요 엔진 못써요 계속그러면 견인차 답임 엔진오일량 이나 인젝터(연료분사기)문제일수도연소가안되서그럴수도 있을거같은데
방구차는 엔진오일 많이 넣으면 된다는데. 저차는 rpm까지 올라가네.
디젤은 풀악셀밟아도
3~4000대면
어 ㅅㅂ 이러다가
고장나는거아녀?
이정도로 소리가크고
시끄러운데
7000?엔진바로안퍼진게다행이다...
구동축과 엔진이 붙어있다면 6000rpm도 힘들텐데 7000rpm이상이라는건 제 생각에 엔진과 미션의 연결이 끊어진듯 합니다.
클러치판과 디스크의 마모 또는 불량으로 인해 엔진의 출력과 구동축의 연결이 간헐적으로 안된걸로 보입니다. 풀악셀링일 경우 더 심하게 나타날듯 하구요.
짧지만 단순한 제 생각 입니다.
영상을 보니 고속 주행때 갑자기 기어가 저단으로 내려가서 많이 당황 하셨겠네요 TPS를 교체하여 보세요 TPS센서가 않좋으면 기어변속이 늦어지거나
변속이 되어도 고속주행때 저절로 저단으로 내려갔다 다시 고단으로 올라갔다 합니다 제 생각엔 미숀은 아닙니다 TPS센서 확룰이 높습니다
Tps센서 역활이 속도를 감지해서 기어를 자동으로 변속 시켜주는 센서 입니다( 정비 하시는 분들도 잘 모르시니 아마 미숀 내리자고 할거에요 싼거부터 교체 하여보세요)
가격은 6만원~8만원 사이 입니다
차 알못이긴 하지만 빨리 점검 받으셔야할듯요;;
전에 부산 싼타페 일가족 사망사건 싼타페의 경유 엔진오일에 경유 혼입되어서, 급발진 증상이 나온거라고 하던데, 그거랑 같은거 같습니다. 일반적으로 경유가 다 타지 않고 엔진오일에 약간씩 혼입된다고 하더군요... ..
차를 얼른 개비하세요
그차 못쓰겠네요