소비자는 직접 설치하면서, 제조사는 원가절감 하면서 "개꿀"이라 말하는 부품을 설치해보자

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소스 코드
  • 게시일 2021. 04. 03.
  • 그랜저HG 2013년식 2.4 gdi
    추가적인 설명
    - 네이버에 '차종+스트럿바' 검색하시면 나오니 그런 걸 구입하시면 됩니다. 마이너(?)한 차종은 선택지가 별로 없을 수 있습니다. 도로에 많이 다니는 차량일수록 저렴이든 고가든 선택지가 많죠...
    - 제 차량인 뉴스포티지2005년식과 비교했을 때, 과속방지턱 넘을 때나 커브 돌 때 뭔가 보닛 쪽으로 느껴지는 아쉬운 느낌이 있었습니다. 그게 바로 스트럿바 유무 차이더군요. 뉴스포티지는 순정으로 들어가는데, 그랜저는 아예 안 들어갑니다(검색해보니 tg는 3.3이나 3.8에 순정 스트럿바가 들어가는 것 같긴 하더군요)...이걸 설치하고 나니 그 느낌이 비슷해졌습니다.
    - 저도 14~17만 원 정도 하는...완전 일체형 고가의 스트럿 바는 사용해보지 못했고, 비교해본 것도 아니라서 이게 (가격에 비해) 좋다 나쁘다 말씀은 못 드립니다. 다만 제가 생각했을 때는 스트럿바가 너무 튼튼해도 이제 다른쪽 부품이 상대적으로 약하게 느껴질 수 있다고 봐서, 파이프 하나 굵기의 순정 스트럿바 혹은 그 정도 수준인 게 좋겠다 싶더군요. 다른 분들 의견으로는 비싼 스트럿바를 쓰면 더 탄탄해지는 느낌이라고는 합니다.
  • 자동차

댓글 • 766

  • @Kleague_DaeguFC
    @Kleague_DaeguFC 3 년 전 +40

    영상 편하게 보고있으면 나도 할 수 있다는 자신감이 생겨서 너무좋습니다. 오늘 영상도 추천합니다.

  • @user-qp5sy1wg8e
    @user-qp5sy1wg8e 3 년 전 +17

    차분한 목소리와 편안함이 장착 시공에서도 편히 느껴지네요

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +5

      ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다

    • @user-hx3lc5wv5j
      @user-hx3lc5wv5j 2 년 전 +1

      @@caballo8583 한쪽 바퀴 먹으면 양쪽 다 먹는거... 자기과실은 아니라고 말씀하시는게 오히려 솔직해서 보기 좋네요 ㅎㅎ

  • @tenor-woo
    @tenor-woo 3 년 전 +55

    논리 지렸습니다. 스트럿바를 달까 말까 고민했는데 감사합니다.

  • @user-db3bm3bz9h
    @user-db3bm3bz9h 년 전 +6

    댓글보고 설치했읍니다! 설치해보고 댓글 다세요. 헤자입니다. 감사합니다 만수무강 하십쇼!!

  • @user-yl1ml4zr9k
    @user-yl1ml4zr9k 3 년 전 +6

    카발로님 영상 잘 보고있습니다 혹시 쇼바 마운트 볼트 풀때 사용하신 플렉시블 라쳇핸들 공구 어떤제품인지 알수있을까요?

  • @user-wr1ew3zr3e
    @user-wr1ew3zr3e 2 년 전 +4

    스포츠형 세단 타고있는데요
    원래 하체가 단단하고 하드타입이라 노면진동 다올라오는데 스트럿바까지다니까
    포터타는거처럼 잔진동에 통통튀는경우가 자주있어 오히려 승차감이 더 안좋아지는데
    이런경우는 스트럿바 빼는게 좋을까요?

  • @user-sp3jt4wi6l
    @user-sp3jt4wi6l 3 년 전 +15

    카발로님 보면서 다이의 용기를 얻고 많은걸 할줄알게 되었습니디2~

  • @user-qp9yy9jm3k
    @user-qp9yy9jm3k 3 년 전 +10

    차량에대한 모든지식을 쉽게풀어주는게 너무좋습니다 홰이팅이요

  • @user-kv6gh2om8q
    @user-kv6gh2om8q 3 년 전 +16

    이미 차량에 설치를 했는데요. 고속 주행이라든지.
    운행시에 없을때와 차이가 나무 나서 좋습니다. 무조건 강추 입니다.

  • @user-qc1xz2cb5e
    @user-qc1xz2cb5e 2 년 전 +4

    이젠 너무 익숙한 목소리 정비영상보고 여러곳 부품교체 성공했습니다.좋운영상 감사합니다.

    • @user-bm7xf9ij4x
      @user-bm7xf9ij4x 2 년 전

      측면 추돌시 스트랫바가 잡고있어 양쪽 다아작났다는ㅜㅜ

  • @bbabaks2004
    @bbabaks2004 3 년 전 +2

    오늘도 좋은 영상 먹으며 성장하고 갑니다. 감사합니다 ^^

  • @user-ov1zm4sj4o
    @user-ov1zm4sj4o 3 년 전 +5

    오늘도 잘 보고 갑니다.. ^^

  • @Kim-wk8hv
    @Kim-wk8hv 2 년 전 +16

    예전 스펙트라에 달고 한 12년쯤 탔었는데요. 사실상 저 가운데 봉은 왠만하면 아무 제품이나 문제가 없습니다. 진짜 만들기 어려운 부분은 저 가운데 은색 봉하고 쇼바 마운트를 연결하는 검은색 부품인데 저 부품이 뒤틀림은 감당하기에 구조적으로 어렵습니다. 몇년 쓰다보면 반복적인 큰 변형으로 도색된페인트가 다 일어나고. 심하면 부러지기도 하죠. 역으로 말하면 일상적인 주행으로도 생각보다 차체 변형이 심하고 그만큼 저 스트럿바가 역활을 하고 중요하다는거겠죠. 제품 고르실때 저 검은색 쇼바마운트를 잘 살피셔서 튼튼한걸로 고르시는게 현명한 선택입니다. 제일 좋은건... 저처럼 원래 순정으로 달려나오는게 좋겠죠 . ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +4

      오 그렇군요...봉이 문제가 아니라 브라켓도 중요하다는 걸 간과할 수 있는데 좋은 정보라고 생각합니다

    • @user-ns5kq8qp7e
      @user-ns5kq8qp7e 2 년 전 +2

      강성이나 주행등 검증 안된 제품은 사용안하시는게 좋습니다 스트럿바 성능으로 차이가 많이 날까요? 그저 기분상일 가능성이 높다는 그렇다고 차이가 없다는 말씀은 아니죠 측면추돌 차 수리비 감당 못하실듯

    • @alloveragian8215
      @alloveragian8215 년 전

      @@user-ns5kq8qp7e 얼마나 강하게 충돌해야 반대편에 영향을 줄까요?

    • @NylonMusk125
      @NylonMusk125 년 전

      @@user-ns5kq8qp7e 애초에 휠하우스 쪽 충돌은 폐차가 정답이라 보기에 긁히는게 아닌 멸려 들어가는 순간 차의 생명이 끝났다고 생각합니다.

  • @MpC88
    @MpC88 3 년 전 +6

    이야 너무 논리정연함🤓 !!!

  • @user-nk3tf8gk4m
    @user-nk3tf8gk4m 3 년 전 +20

    지금까지 본 재품중에 제일 쉬운것 같습니다 ㅎ ^^

  • @user-os9wn1hy9e
    @user-os9wn1hy9e 3 년 전 +5

    카발로님 최고👍👍👍

  • @user-ld1to5ef3w
    @user-ld1to5ef3w 2 년 전 +2

    카발로님 같은 자가정비인으로서 저도 카발로님처럼 임팩을 구비하려고 합니다
    일반 임팩렌치 300nm급으로 있는게 나은지 아니면 전동라쳇을 밀워키꺼로 250nm 정도 되는 걸 사는게 나을지 궁금합니다
    하이토크임팩은 나중에 구비할 예정인데 일단 전동임팩라쳇으로 쓰다가 하이토크 가는게 낫겠죠?
    아임삭 임팩렌치는 영상에서도 잘 안쓰시는거 같아서요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      소형 임팩렌치도 하나 있으면 좋긴 합니다 전동 라쳇은
      풀고 잠그는 속도가 은근히 느려서...ㅎㅎ 밀워키 거 300N.m 정도 되는 거 하나 있어도 좋을 것 같습니다 하나만 있어야한다면 미드토크, 전동라쳇이라도 하나 있다면 하이토크가 좋을 듯하네요

  • @user-wn9me4bn1q
    @user-wn9me4bn1q 2 년 전 +3

    항상 잘 보고 있습니다 ^^

  • @user-st6fz8vk4m
    @user-st6fz8vk4m 3 년 전 +11

    번창하세요!!!!!!!!!

  • @user-wn9me4bn1q
    @user-wn9me4bn1q 년 전 +1

    언제나 잘보고 있습니다~

  • @sjqmal
    @sjqmal 2 년 전 +3

    카발로님~그랜져HG에 스트럿바 장착 작업하다가 너트를 떨어트려서 분실 했습니다. 혹시 어디에서 구매 가능할까요?

  • @littledevil6980
    @littledevil6980 3 년 전 +2

    짧고, 강력한 영상, 좋아요 꾹 입니다~

  • @user-sq8be1uj1s
    @user-sq8be1uj1s 2 년 전 +11

    이전 YF 차량일때 설치했던 기억이 나네요.. ^^
    효과는..... 음.... 설치 후 기분이 좋아졌던 기억은 확실히 기억나네요...ㅎ

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +5

      메이저한 차량일 경우 저렴이 제품이 거의 있으니...별 기대 없이 달아주면 좋은 것 같습니다 ㅎㅎ

  • @bonanzawon8944
    @bonanzawon8944 2 년 전 +4

    카발로님 좋은 영상 감사합니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +1

      소중한 댓글 감사합니다 ㅎㅎ

  • @brianpark4654
    @brianpark4654 2 년 전 +20

    싼타페 2010년 더 스타일 스트럿바 설치 전후 비교하면 코너링, 요철은 20~30% 더 안정감이 느껴집니다. 싼타페 구형 고질병으로 로우암이 하중을 많이 받아 수명이 짧아서 도전해보게 되었고..노후화 차량은 확실히 가성비 최고로 해볼만 한것 같습니다.

    • @user-zp4sy9ep6x
      @user-zp4sy9ep6x 2 년 전 +2

      안녕하세요~ 말씀 하시는 싼타페 더 스타일 스트럿바 정보 문의 드립니다.(모델 혹은 구매처 등...)
      제차가 2012년식 싼타페더스타일 인데..제차에도 맞을지요? 알려주시면 감사하겠습니다.

  • @Don_Hahm
    @Don_Hahm 3 년 전 +3

    항상 고생하십니다~

  • @onairsleep3622
    @onairsleep3622 2 년 전 +4

    스R 스트럿바달고 주행성능 괜찮길래
    언더바도 달았는데 차체휨으로 발생하던 심각한소음마저사라지고 차체가 탄탄해진느낌이네요
    고민하시는분들께는 추천하는편

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      언더바까지...멋지십니다

    • @onairsleep3622
      @onairsleep3622 년 전

      @@sutra6666 코너링때 밀리는거는 좋아지고요
      잔진동잡는용도는 아닌것같고..
      20전후였던것같네요
      주행성능만바라보신다면 설치해도무방한데
      나중에 엔진룸정비시 탈거해야될상황많이나와서 정비소에서 하실거믄 추가공임들어가고 그렇네요

  • @hawk8873
    @hawk8873 11 개월 전 +4

    스트럿바,,, 타이어와 더불어 확실히 승차, 주행감이 향상되는 업그레이드 품목이죠. 없으면 달면 좋습니다. 특히 SUV같이 높이가 높은 차일수록 차이가 커지는 듯 합니다. 커브길 안정성이 확실히 향상되더군요. 뭔가 차가 단단해져서 안 튀어나가겠다는 느낌이 들더군요.

  • @rodast7326
    @rodast7326 3 년 전 +2

    선 조아요 후 댓글 후 감상 ^^

  • @LivingUS2013
    @LivingUS2013 3 년 전 +14

    예전에 구쿱 쩜영 젤 낮은d등급에도 스트럿바 들어가있었는데 ㅋㅋㅋ

    • @dgkim3116
      @dgkim3116 2 년 전

      스포츠카에 타워스트럿이 들어간 이유가 차가 납작해 질 수록 차체 강성이 낮아지기 때문입니다.
      비틀림 강성이라 해야할까요..
      거기에 후륜이니...

  • @hhhgggddd
    @hhhgggddd 3 년 전 +8

    스트럿바는 차량구입하면 무조건 달아주는편인데 영상보니 계속 달아줘야겟어요

  • @user-wg4zn5eb9w
    @user-wg4zn5eb9w 3 년 전 +3

    좋은 영상 잘 보고 갑니다 ~

  • @user-cu3ow3qe8t
    @user-cu3ow3qe8t 3 년 전 +10

    솔직히 스트럿바는 설치하는게 맞다고 생각하는 1인으로써 설치후 동영상과 추가 설명을 보면서 내가 틀리진 않았다는 안도감이 생김니다~^^ 횡축으로 비틀림을 잡아주니 탄탄하다는 말이 딱인것 같습니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +4

      ㅎㅎ 동감합니다 있는 차 타다가 없는 차 타니까 체감이 되더군요 ㄷ

  • @kimdobong
    @kimdobong 3 년 전 +24

    엔진꿈틀대는거 멋졍....

  • @user-ny8ns4tp4q
    @user-ny8ns4tp4q 2 년 전 +2

    투싼nx4,용도있나요?
    언더바를 포함한 세트말고, 윗부분만구입가능한지요?

  • @gocha768
    @gocha768 2 년 전 +15

    2년전 이분영상 보고 셀프정비에 발을 들여놨습니다.
    제가 셀프정비 비전문가인데 지난주말 엔진오일, 앞 뒤 브레이크패드, 파킹브레이크슈 교환하는데 정말 힘들더군요.
    어설픈 정비 영상은 아마도 다음주에 올릴거 같은데(영상에서 막힐때마다 카발로님 자주 언급됩니다 ㅠㅠㅠ)
    카발로님 정말 대단하십니다.
    롱런하시고 성공하실겁니다. 한국의 크리스픽스 카발로님!

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +4

      감사합니다 ㅎㅎ 문득 이승철의 아마추어 노래가 떠오르네요 ^^; 차박 차량 만드신 거 보니까...저는 별거 아닌 것 같다는 생각이 들 정도입니다 대단하세요...저는 그런 창조적인 작업(?)엔 자신이 없더군요 ㅠㅠ

    • @gocha768
      @gocha768 2 년 전 +1

      @@caballo8583 혹시나 촬영해둔 오일교환, 브레이크 패스,슈 교환영상은 제 길이 아닌것 같아 편집, 업르도 포기했습니다.
      자가정비의 바이블 카발로님 영상 항상 잘 보고있습니다.

  • @user-us9hv2jr4d
    @user-us9hv2jr4d 3 년 전 +7

    이젠 자가정비에서 튜닝으로 컨텐츠를 확대 하셨군요..ㅊㅋㅊㅋ~

  • @user-eo9wb1lo3l
    @user-eo9wb1lo3l 2 년 전 +4

    뭔가 엔진에 안정감이있고 보기두좋아보입니다..

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      은색...알루미늄이 아니라 두랄루민? ㅎㅎ 이라 뭔가 예쁘더군요

    • @user-eo9wb1lo3l
      @user-eo9wb1lo3l 2 년 전 +2

      @@caballo8583 카발로님 한테 몇가지수리를받고싶네요~ 모하비인데요..어떻게찾아뵈야하나요??

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      유감스럽게도 제가 일반인이라...ㅠㅠ 정비소 주변에 여기저기 문의하셔서 적당한 공임에 잘해주는 곳 찾아보시는 게 좋을 것 같습니다 ㅎㅎ 비싸게 받는다고 잘해주는
      거 아니더군요

    • @user-eo9wb1lo3l
      @user-eo9wb1lo3l 2 년 전 +2

      @@caballo8583 카발로님 항상감사드립니다..영상 잘보구있습니다,,자동차정비에 관심을 같게해 주신 카발로님 항상건강하시고~ 하시는일 모두 잘되시길기원합니다~~

  • @dylanshin7271
    @dylanshin7271 2 년 전 +4

    저도 영상보고 바로구매하여 장착 했습니다.
    감사합니다~~

  • @howrrmr.7172
    @howrrmr.7172 3 년 전 +2

    횡방향가속도 걸리는 선회시나 급격한 서스펜션움직임 생기는 험로주행때 차체비틀림이 생기는데 그힘에 반력을주는 기능입니다. 구성구조상 철판플랜지와 가로바가 체결되는 볼팅점 ㅡ 거기에 스윙포스가 걸립니다.처음엔 체결력으로 버티는데 반복응력과 진동으로 풀려버리면 기능상실 됩니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +1

      혹시 볼트너트 어디 풀렸는지 확인을 해봐야할 것 같습니다 ㅎㅎ 댓글 감사합니다

    • @howrrmr.7172
      @howrrmr.7172 3 년 전

      @@caballo8583
      록타이트 나 용접한방 칙... 하시는 방법도 있습니다

  • @user-ei3ir2uf5u
    @user-ei3ir2uf5u 년 전 +2

    요번에 토레스를 사게되는데 suv에 장착하면 더 효과는있겠지요? 그리고 가격차이에따라 성능이 다를까요?

  • @akoben11
    @akoben11 2 년 전 +7

    순정 쇼바에 스트럿바 없다가 있으면 핸들돌릴때나 유턴할때 느낌 팍오죠 ㅎㅎ
    영상 잘봤습니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전

      맞습니다 ㅎㅎ 저희 아버지도 만족하시더군요...^^

  • @user-dg7di9uw7y
    @user-dg7di9uw7y 2 년 전 +5

    qm6 2020년식 LPe모델은 호환되는 가성비 좋은 스트럿바 없을까요? 카발로님!!!

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      qm6 스트럿바 이렇게 검색해서 저렴이가 안 나오면...없는 것일 확률이 높습니다 ㅠㅠ 그냥 잊고 사시는 걸 추천드립니다 ^^; 도저히 못 잊으시면 14만 원 정도 하는 녀석으로 지르는 거지요 ㄷㄷ

  • @user-is5cu7tw8b
    @user-is5cu7tw8b 3 년 전 +4

    확실히 효과있는 튜닝이지요.

  • @doubleplay06
    @doubleplay06 3 년 전 +6

    요즈음 스트럿바 엄청 싸군요. 옛날에는 엄청 비싸게 주고 했었는데요. ㅎ 10만원 넘었나 그랬는데...
    해외 사이트서 제네시스 바디강성이 거의 최상위권 점수로 평가받아서 놀라웠었는데... 스트럿바가 들어있었군요. ㅋ

  • @user-qp5ss2fn7k
    @user-qp5ss2fn7k 3 년 전 +4

    티볼리에어 인데 전용 바가 안보여요 ㅠㅠ
    호환 가능한게 있을까요??

  • @user-is9ne7qw2x
    @user-is9ne7qw2x 2 년 전 +1

    목소리 차분한설명 너무좋와

  • @user-oc1fw4gx5o
    @user-oc1fw4gx5o 3 년 전 +9

    전부터 스트럿바를 설치하고 싶었고 사고 발생시 부담이 있었지만 어떻게 카발로님 말씀을 들으니 설치해도 별 이상없을거 같아 설치하려고 합니다 좋은 영상 감사합니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +3

      스트럿바는 뉴스포티지에도 순정템으로 들어가는 녀석이라...거부감이 덜 하더군요 ㅎㅎ 2004~2010년식 중 2008년식 페이스리프트부터 원가절감인지? 사고 발생 시 수리비 아껴주려는 건지? 빠졌다고 합니다 ㄷㄷ 감사합니다

  • @choisungjin727
    @choisungjin727 3 년 전 +1

    수고하셨습니다

  • @jjuniun
    @jjuniun 3 년 전 +4

    2000년 초부터 차 바꿀때마다 장착합니다. 작년 이맘때 중고로 프라이드를 한대 구입했는데 스트럿바 구하기가 어려워 말씀한신 고가의 스트럿바를 주문하려다가 다행이 저렴한 제품을 구하게 돼서 장착하고 잘 댕기고 있습니다..

  • @drivewithmini2712
    @drivewithmini2712 3 년 전 +28

    차체 강성 올라가는 느낌적인 느낌! ㅎㅎㅎ

  • @ppongpidu5219
    @ppongpidu5219 3 년 전 +13

    2011년정도에 순정에 스트럿바 없는 차량 구매한후 스트럿바가 동호회에서 유행이였어요.
    물론 저도 달았고요. 커브 틀때랑 방지턱 넘을때 진짜 최고였습니다. ㅋ
    그렇게 2년 쯤 달고 다니다가... 누가 스트럿바 다시 때어내면 바닥소음도 좀 줄어들고 몸으로 오는 진동, 핸들에 오는 진동도 줄어든다고 해서...
    다시 떄어내어 보니...;;;;;ㅋ 줄긴 줄더군요. 장점도 있고 단점도 있는거 같네요.

  • @hyungwooeo2728
    @hyungwooeo2728 3 년 전 +26

    잘 봤습니다...한 가지 주의할 점이 있는데 반드시 바닥이 평평한 곳에 주차한 상태에서 설치해야 합니다...스트럿 바는 역체감이 심하죠...달고 있다가 떼게 되면 차체가 약해진 느낌이 확 드는...

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +4

      그 내용 넣을까 하다가...평평한 곳이 아닌 곳에서 굳이 작업할 일이 있나? ㅎㅎㅎ 하면서 생략했습니다 ㅠㅠ 그 역체감을 차 바꾸면서 느꼈습니다 뉴스포티지(순정 스트럿바 O)->그랜저HG(스트럿바 X)

  • @srlee9784
    @srlee9784 3 년 전 +9

    유머가 늘었군요!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
    논리 대마왕

  • @korearcexcavator8729

    LF 소나타 저제품 달려있는데 한계령 코너에서 차가 너무 잘가서 놀랬습니다 스트럿바도 그렇지만 LF때부터 주행성능이 참 탄탄해졌지요

    • @user-mn2xl1vc5t
      @user-mn2xl1vc5t 년 전

      킹정 부모님이 신형소나타 제가 뉴라 타는데 둘 다 타본 느낌은 lf가 좀 더 승차감이 좋은 느낌

  • @cowboybebob0321
    @cowboybebob0321 3 년 전 +66

    보통 순정 스트럿바를 제거하고 사제를 장착하는경우는 벨로스터N이나 제네시스 쿠페같은 달리기를 주목적으로 나온 차량들이 많이 합니다
    진짜 단단하긴 드럽게 단단한데 엄청 가벼운 소재를 쓰기도 해서 참 신기한 영역이에요

    • @Reddot_AUTO
      @Reddot_AUTO 2 년 전 +15

      벨엔 TCR에도 안달린 스트럿바를 굳이 벨엔 로드카에 다는걸 개발에 편자라고 생각합니다.

    • @user-sx2wg5qu6l
      @user-sx2wg5qu6l 2 년 전 +14

      @@Reddot_AUTO TCR같은온니 써킷차는 바디자체를 지져버리기때문에 정비시걸리적거리는 스트럿바를달이유가없죠

    • @Reddot_AUTO
      @Reddot_AUTO 2 년 전 +5

      @@user-sx2wg5qu6l WTCR규정에 로드카랑 셰시가 조금이라도 다르면 아예 호몰로게이션이 안되는데...;;;

    • @user-sx2wg5qu6l
      @user-sx2wg5qu6l 2 년 전 +2

      @@Reddot_AUTO 아 그렇군요전일반 레이스카생각해서요. BBQ는당연히 하는지알았거든요 .짧은지식으로인한 겸손힌지못했네요

    • @cyi6838
      @cyi6838 년 전 +2

      벨로스터N에는 스트럿링만 추가됩니다.. FF차량은 시빅 타입R조차도 순정상태에서는 장착되지 않습니다.. 제네시스 쿠페는 FR이라 앞쪽 강성을 확보하는데 한계가 있어 순정으로 스트럿바가 장착되고..사람에 따라서는 부족한 강성을 더 높이기 위해 사제로 강성이 더 높은 스트럿바를 장착하지요..

  • @makinggold7378
    @makinggold7378 2 년 전 +3

    스트럿바를 BMW 520D 에서 본 것 같아요. 제네시스 에서도 본 것 같은데.. 예전에는 뭔가 튼튼하고 안전해 보인다.. 느낌이 들었고, 스트럿바가 뭔지 모를 때라 기억이 정확하지는 않아요..

  • @lkt6565
    @lkt6565 2 년 전 +2

    볼보 S60 1세대 는요
    기본 적 으로 설치 되어 있어서
    코너에 좋와요

  • @user-zj5mb8ni3l
    @user-zj5mb8ni3l 3 년 전 +3

    예전에 너나 나나 달았는데 머스탱5.2도아닌데 지금은 거의보기가힘들더라고요 가성비? 지금 운전자잡는세상있데 학원이나 강화하지않고 과속시 보험료 이상이나할라고하니

  • @user-tk5kk3es4v
    @user-tk5kk3es4v 2 년 전 +1

    가성비갑 모터스라인 스트럿바 짱입니다요. 기본에 충실한 제품이죠.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전

      가성비 짱인 건 정말 인정입니다 ㅎㅎ

  • @HYUNCHUL071
    @HYUNCHUL071 2 년 전 +2

    잘 보고 있습니다 ㅎㅎ

  • @sanghyuk1014
    @sanghyuk1014 2 년 전 +14

    저도 조금 비싼 스트럿바로 직접 설치했는데요, 정말 잔진동 다 잡히고 요철 넘을때 능력이 발휘되는 것 같습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.^^

  • @user-jx4wf4sd6e
    @user-jx4wf4sd6e 3 년 전 +6

    저도 hg인데 저 프론트스트럿바 두랄루민 저가형 달았는데 MDPS 잔보타 줄고, 핸들 복원력, 코너링때 쏠림도 줄었어요 근데 지금은 적응되서 살짝 둔감해졌는데 그럴때 한번씩 조여줘요

  • @xelloss_sojin
    @xelloss_sojin 2 년 전 +2

    없었을때의 코너링과 달고서 코너링의 느낌을말하자면
    60~70 으로 커브돌때 3단기어로 한번에 돈다고 할때 는 약간 쏠리는 느낌.
    70킬로 속도로 4단 넣고 한번에 커브돌 때.
    편안한 기분?

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전

      비슷한 속도여도 기어에 따라 또 느낌이...ㅎㅎ 아 요즘 수동차량 하나 더 살까 고민하다가 접었는데 방금 또 뽕을 받아갑니다 ㅠㅠ

    • @xelloss_sojin
      @xelloss_sojin 2 년 전

      @@caballo8583 정속주행으로 다니는 분 에게는 의미없죠.
      속도좀 내거나 커브를 한번에 도는 그런 다이나믹한 운전이 아니면 필요없는 쇠막대기 일뿐이죠

  • @user-hw2yc2mc7k
    @user-hw2yc2mc7k 3 년 전 +1

    수고하셨습니다 😊

  • @user-bv8if7jn8n
    @user-bv8if7jn8n 3 년 전 +12

    14년식 이후 신차 (LF / AD) 부터는
    보강 스트럿바 작업 필요없습니다.
    고장력 강판으로 구성된 스트럿 구조물이
    차대에 적용되어 있습니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +5

      LF소나타 몇 번 타면서 뭔가 꼬마돌?처럼 단단한 느낌이 있던데 그게 초고장판 비율을 많이 늘려서 그런 거였군요

    • @user-rb9fd3tx3b
      @user-rb9fd3tx3b 2 년 전 +2

      15년식 k7 하브는요?

    • @taeilyoon7120
      @taeilyoon7120 년 전

      그런데 제네시스G70에 있던데요

  • @seop9449
    @seop9449 2 년 전 +2

    코너링 블라인드 테스트하면 알수있을정도로 차이가 심하나요?

  • @Iiverson
    @Iiverson 3 년 전 +2

    화이팅! 저도 도전~~~^^

  • @libokumbob
    @libokumbob 3 년 전 +10

    스트럿바 효과 진짜 좋습니다.. 선택사항이긴 하지만 강력 추천드려요

  • @user-uq4ne8td4o
    @user-uq4ne8td4o 3 년 전 +9

    저도 저거 샀는데 ㅎㅎ 중간 관절부분을 안조였네요 ㅠㅠ 내일 조여야겠네요

  • @user-ju7wl6eg6n
    @user-ju7wl6eg6n 3 년 전 +2

    설명 감사함니다

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +1

      감사합니다 ㅎㅎ 푹 쉬시고 내일도 좋은 하루 되시길 바랍니다

  • @user-um1gu4li1i
    @user-um1gu4li1i 3 년 전 +3

    갓발로님!!
    도로공사대표님으로..
    추진요망유^^♡

  • @TV-sz1uc
    @TV-sz1uc 3 년 전 +3

    스트럿바... 기왕하시는거 붉은색으로 도색을 샥..ㅋㅋㅋㅋ 항상 즐겁고 유익한 영상 잘 보고 있습니다. 화이팅~

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +3

      제가 아직 진정한? 유튜버는 아닌가 봅니다 ㅎㅎ 감사합니다

  • @raymondcheonjeju
    @raymondcheonjeju 3 년 전 +1

    100만% 동감합니다.

  • @curlnbak
    @curlnbak 3 년 전 +4

    오호...이건 완전 제 수준이군요...^^

  • @sinill17
    @sinill17 년 전 +2

    lf 소나타에...조립하려고 하는데...토크렌치가 있다보니..궁금해 지네요..?? 몇 뉴튼미터로...해야할지요...^^??

  • @XJ_is_gone
    @XJ_is_gone 2 년 전 +2

    1:33 너트 엔진룸ㅋ 으앜ㅋㅋㅋ!!!!

  • @user-xp2vz8hg9z
    @user-xp2vz8hg9z 2 년 전 +2

    영상 항상잘보고있씁니다 혹시신형 에쿠스맞는 스트롯바도 있는지요 댓글부탁드립니다

  • @jungbaeyoon8469

    발로형 영상보고 바로 따라했습니다.

  • @user-uq1sc3wd6j
    @user-uq1sc3wd6j 2 년 전 +2

    휠하우스 너트 조일때 혹시 규정토크로 채워야 할까요? 아님 그냥 꽉 조이면 될까요?

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +1

      제 생각엔 규정토크로 하셔도 좋을 것 같습니다 다만 손 토크도 같이 써서, 손 토크는 이만하면 충분하다! 하는데 토크렌치가 딸-깍 하지 않으면...그때는 생각이 좀 필요하겠죠 ㅎㅎ 일단 4.5~6Kgf.m 이런 식이라면 최소량인 4.5부터 해보는 게 좋을 듯합니다

  • @user-sv3fz9co8y
    @user-sv3fz9co8y 3 년 전

    왠지 저의 액센트도 그랜저가 될거같습니다.
    늘 감사드립니다아

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +2

      뉴스포티지 열심히 정비하다보니...그랜저로 진화하더군요 ㄷㄷㄷ 감사합니다 하하

    • @user-sv3fz9co8y
      @user-sv3fz9co8y 2 년 전

      @@caballo8583 감사합니다아 ~^-^~~~♡

  • @pch3918
    @pch3918 2 년 전 +1

    저도 할까말까 고민했는데...
    관절형이아니라 용접등으로 완전히 일체형으로 된것을 써야한데서 비용문제로 포기했던 기억이 있습니다
    룩X같은 일체형은 13만원~15만인가 하더라구요

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +3

      관절형도 효과가 없진 않더군요 저는 이것도 만족스러웠습니다 ㅎㅎ 비싼 건 부담스럽더군요

  • @user-dn9ut2hq7j
    @user-dn9ut2hq7j 2 년 전 +3

    스트럿바, 도어 바이저 우리나라가 싸게 공급해서 다행인 부품입니다 ㅋㅋ
    해외는 꽤 비싸죠..ㅜ

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      오 그렇군요 제 차에 도어 바이저가 달려 있어서 잘 쓰고 있는데 생각해 보니 요즘 차량에는 잘 안 달려 있더군요

  • @user-pq8ec2pz6t
    @user-pq8ec2pz6t 년 전 +2

    예전 차량에 탈때 장착했었는데 막상 장착하고는 못느끼자가 탈착하고 나니 체감이 되더라구요

    • @caballo8583
      @caballo8583  년 전 +2

      ㅎㅎ 공감합니다 저는 전압안정기 이런 게 특히 체감되더군요

  • @user-rr3ec4rw1u
    @user-rr3ec4rw1u 년 전 +2

    그리고 저 스트럿바는 달앗을때
    체감못해여 달고 타다가 달앗는지
    잊어버렷을때쯤 탈착하고 타보세요.
    채감 바로옴..

  • @user-we3zt4ng1p
    @user-we3zt4ng1p 3 년 전 +10

    저도 영상속 스트럿바를 아반떼에 장착 하였습니다..
    15년 오래된 차라 그런지 차대가 물렁 물렁 한 느낌 이었는데 스트럿바 장착후 차가 단단해 졌습니다.
    추전 합니다 ....
    제 다른 차 그랜져 ig도 비싼 룩손 제품 달았는데 착이가 확연 합니다 ...
    주행감이 다릅니다 ...

    • @user-nr8lm8bj9s
      @user-nr8lm8bj9s 3 년 전

      그냥 스트럿바랑 룩손이랑 차이남?

    • @user-we3zt4ng1p
      @user-we3zt4ng1p 3 년 전

      @@user-nr8lm8bj9s 룩손이 조금 더 강성이 강합니다

    • @user-we3zt4ng1p
      @user-we3zt4ng1p 3 년 전

      @@user-nr8lm8bj9s 저같은 경우 그랜저ig 경우 카발로님 영상과 같은 스트럿 바가 없어 룩손을 주문한 것임 ...뭐 레이실 할 게 아니니..
      영상 정도의 제품으로 충분 합니다

  • @user-dg2qj2cn2l
    @user-dg2qj2cn2l 3 년 전 +17

    이거달고 방지턱 한바퀴씩 올라가보면 느낌 바로 옵니다.
    전엔 차체가 약간 휘어지는 느낌이 나는데
    후에는 한번에 같이 움직이는 느낌이 확실히 다르죠

    • @user-fd2tp8vd8u
      @user-fd2tp8vd8u 2 년 전

      방지턱이랑도 상관이 있나보네요 상부스트렛바는 커브돌때 쏠림을 제어해주는거로 알고있었는데 배워가네요

    • @user-dg2qj2cn2l
      @user-dg2qj2cn2l 2 년 전

      @@user-fd2tp8vd8u 답이 매우 늦었네요. 정확히는 쏠림을 제어한다기보다는, 차체 스트럿 마운트 양쪽의 위에는 아무런 구조적 서포트가 없기때문에 한계상황에서 변형됩니다. 이것이 차체의 탄성력때문에 원래 형태로 복귀하면서 예측할 수 없는 스티어링 변화를 만듭니다. 이를 최소화하기 위한 것이 스트럿바입니다. U자형을 ㅁ자형으로 만들어서 구조적으로 잘 변형되지 않도록 하는거죠.
      그러다보니 방지턱 같은걸 넘을때 차대가 살짝 휘어지면서 방지턱의 경사를 약간 감소해서 느끼게 되지만, 이후로는 위에서 붙잡고있으니 그 변형이 일어나지 않고 방지턱의 경사를 온전히 느끼게 되는거죠.

  • @Damin-TV.
    @Damin-TV. 2 년 전 +3

    스트럿바 차 사자마자 달았는데, 암튼 좋음 ㅎ

  • @Dowan_Gim
    @Dowan_Gim 3 년 전 +2

    저도 제 첫 차인 티코에 장착 했었죠.
    잘 봤습니다.

  • @user-zi4ir7qe1l
    @user-zi4ir7qe1l 3 년 전 +5

    저가형 스트럿바 하나 장만해야 겠습니다.좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍

  • @shk6038
    @shk6038 2 년 전 +2

    전 투스카니에 모비스 순정 프론트 스트럿 달고 뒤에는 리어 스트럿 순정이 없어서 사제로 달았는데.. 최고의 가성비 입니다.

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전

      얻는 만큼 잃는 것도 어딘가에 있겠지만...그래도 저는 항상 만족스럽더군요 ㅎㅎ 대부분 그러신 것 같습니다

  • @psj44645824
    @psj44645824 2 년 전 +3

    Hg 뒷자리 타면 ,아들이 멀미난다고 해서 리어 강성바는 장착했는데, 스트럿바는 아직 미장착했네요. 구입 정보좀 주세요.

  • @kmklxy
    @kmklxy 3 년 전 +2

    훌륭합니다.

  • @user-nl8dm7jn2r
    @user-nl8dm7jn2r 2 년 전 +6

    1:56 이게 맞지ㅋㅋㅋ
    그리고 저래 따지만 아반떼N 리어 스티프바도 떼야됨ㅋㅋ

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +4

      차 끌면 안되죠 ㅋㅋㅋ 길 가다가 애 한 명이라도 치면 인생 망...아 이건 진짜인데?? ㄷㄷ

  • @yonghyunyoun
    @yonghyunyoun 3 년 전 +6

    박병일 명장님이 스트럿바 강추하시길래 와봤네요..
    설치해야겠네요

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +4

      아 ㅎㅎ 그 영상 저도 봤습니다 큰 기대 안하고 적은 비용으로 할 수 있다면 해볼 만하다는 생각이 듭니다

  • @jku317
    @jku317 2 년 전 +4

    카발로님 영상 잘 시청하였습니다 ㅎ
    스트럿바는 구매하고 공구를 준비해야하는데 링크가 안올라가서
    .. 인터넷에 검색하면 오렌스 라쳇 복스 공구세트가 있는데 요거로 작업해도 충분히 할수있을까요??
    요 제품으로 구매해서 충분히 작업 가능할끼여?..ㅠㅠ

  • @gfl0600
    @gfl0600 2 년 전 +3

    근데 정말로 사고시 스트럿바 쓰면
    반대쪽 프레임도 같이 먹는다는게 사실인가요 달고는 싶은데
    그렇게 까지 효과 있지도 않을꺼같아서 차라리 프레임 안 부셔지는게 날꺼 같아 안달고있는데
    어떻게생각하시나요?

    • @caballo8583
      @caballo8583  2 년 전 +2

      물론 반대편에 영향은 있겠지만...순정으로 달려나온 차량의 경우, 그걸 걱정해서 떼고 다니시는 분들은 없을 겁니다 ㄷㄷ 저도 뉴스포티지 스트럿바 순정 달려있는데 그런 거 걱정한 적 없고...ㅎㅎ 그런 의미에서 큰 걱정 없이 달았습니다

    • @dgkim3116
      @dgkim3116 2 년 전

      슐직히 반대쪽 까지 영향 받을 정도 사고묜 스트럿바가 없어도 상당한 충격을 먹은 사고죠..
      스트럿바 때문에 반대쪽 까지 목었다?? 의미 없습니다. 이미 반파 수준까지 갔을테니까요

  • @jesus-sf6kf
    @jesus-sf6kf 3 년 전 +3

    흠 올뉴투싼인데 14만원짜리밖에없네요
    혹시 호환되는 스트럿바를 찾아 대체품으로 사용해도 되나요?
    찾기가 쉽짆았겠지만 투싼은 저렴이가 없네요ㅠㅠ

    • @caballo8583
      @caballo8583  3 년 전 +2

      올뉴투싼은 스트럿바 설치하기가 까다로울 듯한데...ㅎㅎ 살짝 찾아보니 확실히 비싼 녀석밖에 없네요...없어도 됩니다 별 신경 안 쓰고 그냥 타셔도 됩니다 ^^;

    • @machmax7
      @machmax7 2 년 전

      tl부터는 외제에는 못 미치지만 현대특유의 물서스와 강성hg급하고는 다른 고강성소재와 바디설계(유럽성향)라서 레이싱하거나 노후차되서 피로누적 강성저하없다면 할 필요 없다고 봐유..

  • @DBON82
    @DBON82 2 년 전 +2

    부품 설치하실때는 토크렌치 사용을 권장합니다.ㅎㅎ

  • @user-qd7hx4iw7c
    @user-qd7hx4iw7c 2 년 전 +6

    잘보고 갑니다.. 그런데 볼트를 느낌적으로 체결 하시네요.. 스트럿바 작업 하려고 토크값 찾아다니고 있는데.. 토크값으로 알려주시면 좋을듯.. 볼트 강도 8.8T , M10 이면 38N.m 라든지.. 기타 등등..

    • @user-ck2iy4rg7g
      @user-ck2iy4rg7g 2 년 전

      적정 토크값 수치 봐가면서 하는 경우는 사업소 제외하면 없을거예요. 카센터 대부분 통밥으로 익힌 일명 손토크(?)로 작업해요.