소비자는 직접 설치하면서, 제조사는 원가절감 하면서 "개꿀"이라 말하는 부품을 설치해보자
소스 코드
- 게시일 2021. 04. 03.
- 그랜저HG 2013년식 2.4 gdi
추가적인 설명
- 네이버에 '차종+스트럿바' 검색하시면 나오니 그런 걸 구입하시면 됩니다. 마이너(?)한 차종은 선택지가 별로 없을 수 있습니다. 도로에 많이 다니는 차량일수록 저렴이든 고가든 선택지가 많죠...
- 제 차량인 뉴스포티지2005년식과 비교했을 때, 과속방지턱 넘을 때나 커브 돌 때 뭔가 보닛 쪽으로 느껴지는 아쉬운 느낌이 있었습니다. 그게 바로 스트럿바 유무 차이더군요. 뉴스포티지는 순정으로 들어가는데, 그랜저는 아예 안 들어갑니다(검색해보니 tg는 3.3이나 3.8에 순정 스트럿바가 들어가는 것 같긴 하더군요)...이걸 설치하고 나니 그 느낌이 비슷해졌습니다.
- 저도 14~17만 원 정도 하는...완전 일체형 고가의 스트럿 바는 사용해보지 못했고, 비교해본 것도 아니라서 이게 (가격에 비해) 좋다 나쁘다 말씀은 못 드립니다. 다만 제가 생각했을 때는 스트럿바가 너무 튼튼해도 이제 다른쪽 부품이 상대적으로 약하게 느껴질 수 있다고 봐서, 파이프 하나 굵기의 순정 스트럿바 혹은 그 정도 수준인 게 좋겠다 싶더군요. 다른 분들 의견으로는 비싼 스트럿바를 쓰면 더 탄탄해지는 느낌이라고는 합니다. - 자동차
영상 편하게 보고있으면 나도 할 수 있다는 자신감이 생겨서 너무좋습니다. 오늘 영상도 추천합니다.
차분한 목소리와 편안함이 장착 시공에서도 편히 느껴지네요
ㅎㅎ 좋게 봐주셔서 감사합니다
@@caballo8583 한쪽 바퀴 먹으면 양쪽 다 먹는거... 자기과실은 아니라고 말씀하시는게 오히려 솔직해서 보기 좋네요 ㅎㅎ
논리 지렸습니다. 스트럿바를 달까 말까 고민했는데 감사합니다.
댓글보고 설치했읍니다! 설치해보고 댓글 다세요. 헤자입니다. 감사합니다 만수무강 하십쇼!!
카발로님 영상 잘 보고있습니다 혹시 쇼바 마운트 볼트 풀때 사용하신 플렉시블 라쳇핸들 공구 어떤제품인지 알수있을까요?
스포츠형 세단 타고있는데요
원래 하체가 단단하고 하드타입이라 노면진동 다올라오는데 스트럿바까지다니까
포터타는거처럼 잔진동에 통통튀는경우가 자주있어 오히려 승차감이 더 안좋아지는데
이런경우는 스트럿바 빼는게 좋을까요?
카발로님 보면서 다이의 용기를 얻고 많은걸 할줄알게 되었습니디2~
차량에대한 모든지식을 쉽게풀어주는게 너무좋습니다 홰이팅이요
이미 차량에 설치를 했는데요. 고속 주행이라든지.
운행시에 없을때와 차이가 나무 나서 좋습니다. 무조건 강추 입니다.
이젠 너무 익숙한 목소리 정비영상보고 여러곳 부품교체 성공했습니다.좋운영상 감사합니다.
측면 추돌시 스트랫바가 잡고있어 양쪽 다아작났다는ㅜㅜ
오늘도 좋은 영상 먹으며 성장하고 갑니다. 감사합니다 ^^
오늘도 잘 보고 갑니다.. ^^
예전 스펙트라에 달고 한 12년쯤 탔었는데요. 사실상 저 가운데 봉은 왠만하면 아무 제품이나 문제가 없습니다. 진짜 만들기 어려운 부분은 저 가운데 은색 봉하고 쇼바 마운트를 연결하는 검은색 부품인데 저 부품이 뒤틀림은 감당하기에 구조적으로 어렵습니다. 몇년 쓰다보면 반복적인 큰 변형으로 도색된페인트가 다 일어나고. 심하면 부러지기도 하죠. 역으로 말하면 일상적인 주행으로도 생각보다 차체 변형이 심하고 그만큼 저 스트럿바가 역활을 하고 중요하다는거겠죠. 제품 고르실때 저 검은색 쇼바마운트를 잘 살피셔서 튼튼한걸로 고르시는게 현명한 선택입니다. 제일 좋은건... 저처럼 원래 순정으로 달려나오는게 좋겠죠 . ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
오 그렇군요...봉이 문제가 아니라 브라켓도 중요하다는 걸 간과할 수 있는데 좋은 정보라고 생각합니다
강성이나 주행등 검증 안된 제품은 사용안하시는게 좋습니다 스트럿바 성능으로 차이가 많이 날까요? 그저 기분상일 가능성이 높다는 그렇다고 차이가 없다는 말씀은 아니죠 측면추돌 차 수리비 감당 못하실듯
@@user-ns5kq8qp7e 얼마나 강하게 충돌해야 반대편에 영향을 줄까요?
@@user-ns5kq8qp7e 애초에 휠하우스 쪽 충돌은 폐차가 정답이라 보기에 긁히는게 아닌 멸려 들어가는 순간 차의 생명이 끝났다고 생각합니다.
이야 너무 논리정연함🤓 !!!
지금까지 본 재품중에 제일 쉬운것 같습니다 ㅎ ^^
카발로님 최고👍👍👍
카발로님 같은 자가정비인으로서 저도 카발로님처럼 임팩을 구비하려고 합니다
일반 임팩렌치 300nm급으로 있는게 나은지 아니면 전동라쳇을 밀워키꺼로 250nm 정도 되는 걸 사는게 나을지 궁금합니다
하이토크임팩은 나중에 구비할 예정인데 일단 전동임팩라쳇으로 쓰다가 하이토크 가는게 낫겠죠?
아임삭 임팩렌치는 영상에서도 잘 안쓰시는거 같아서요
소형 임팩렌치도 하나 있으면 좋긴 합니다 전동 라쳇은
풀고 잠그는 속도가 은근히 느려서...ㅎㅎ 밀워키 거 300N.m 정도 되는 거 하나 있어도 좋을 것 같습니다 하나만 있어야한다면 미드토크, 전동라쳇이라도 하나 있다면 하이토크가 좋을 듯하네요
항상 잘 보고 있습니다 ^^
감사합니다 ^^
번창하세요!!!!!!!!!
언제나 잘보고 있습니다~
카발로님~그랜져HG에 스트럿바 장착 작업하다가 너트를 떨어트려서 분실 했습니다. 혹시 어디에서 구매 가능할까요?
짧고, 강력한 영상, 좋아요 꾹 입니다~
감사합니다 ㅎㅎ
이전 YF 차량일때 설치했던 기억이 나네요.. ^^
효과는..... 음.... 설치 후 기분이 좋아졌던 기억은 확실히 기억나네요...ㅎ
메이저한 차량일 경우 저렴이 제품이 거의 있으니...별 기대 없이 달아주면 좋은 것 같습니다 ㅎㅎ
카발로님 좋은 영상 감사합니다.
소중한 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
싼타페 2010년 더 스타일 스트럿바 설치 전후 비교하면 코너링, 요철은 20~30% 더 안정감이 느껴집니다. 싼타페 구형 고질병으로 로우암이 하중을 많이 받아 수명이 짧아서 도전해보게 되었고..노후화 차량은 확실히 가성비 최고로 해볼만 한것 같습니다.
안녕하세요~ 말씀 하시는 싼타페 더 스타일 스트럿바 정보 문의 드립니다.(모델 혹은 구매처 등...)
제차가 2012년식 싼타페더스타일 인데..제차에도 맞을지요? 알려주시면 감사하겠습니다.
항상 고생하십니다~
스R 스트럿바달고 주행성능 괜찮길래
언더바도 달았는데 차체휨으로 발생하던 심각한소음마저사라지고 차체가 탄탄해진느낌이네요
고민하시는분들께는 추천하는편
언더바까지...멋지십니다
@@sutra6666 코너링때 밀리는거는 좋아지고요
잔진동잡는용도는 아닌것같고..
20전후였던것같네요
주행성능만바라보신다면 설치해도무방한데
나중에 엔진룸정비시 탈거해야될상황많이나와서 정비소에서 하실거믄 추가공임들어가고 그렇네요
스트럿바,,, 타이어와 더불어 확실히 승차, 주행감이 향상되는 업그레이드 품목이죠. 없으면 달면 좋습니다. 특히 SUV같이 높이가 높은 차일수록 차이가 커지는 듯 합니다. 커브길 안정성이 확실히 향상되더군요. 뭔가 차가 단단해져서 안 튀어나가겠다는 느낌이 들더군요.
선 조아요 후 댓글 후 감상 ^^
예전에 구쿱 쩜영 젤 낮은d등급에도 스트럿바 들어가있었는데 ㅋㅋㅋ
스포츠카에 타워스트럿이 들어간 이유가 차가 납작해 질 수록 차체 강성이 낮아지기 때문입니다.
비틀림 강성이라 해야할까요..
거기에 후륜이니...
스트럿바는 차량구입하면 무조건 달아주는편인데 영상보니 계속 달아줘야겟어요
4딸라!!!
좋은 영상 잘 보고 갑니다 ~
솔직히 스트럿바는 설치하는게 맞다고 생각하는 1인으로써 설치후 동영상과 추가 설명을 보면서 내가 틀리진 않았다는 안도감이 생김니다~^^ 횡축으로 비틀림을 잡아주니 탄탄하다는 말이 딱인것 같습니다.
ㅎㅎ 동감합니다 있는 차 타다가 없는 차 타니까 체감이 되더군요 ㄷ
엔진꿈틀대는거 멋졍....
투싼nx4,용도있나요?
언더바를 포함한 세트말고, 윗부분만구입가능한지요?
2년전 이분영상 보고 셀프정비에 발을 들여놨습니다.
제가 셀프정비 비전문가인데 지난주말 엔진오일, 앞 뒤 브레이크패드, 파킹브레이크슈 교환하는데 정말 힘들더군요.
어설픈 정비 영상은 아마도 다음주에 올릴거 같은데(영상에서 막힐때마다 카발로님 자주 언급됩니다 ㅠㅠㅠ)
카발로님 정말 대단하십니다.
롱런하시고 성공하실겁니다. 한국의 크리스픽스 카발로님!
감사합니다 ㅎㅎ 문득 이승철의 아마추어 노래가 떠오르네요 ^^; 차박 차량 만드신 거 보니까...저는 별거 아닌 것 같다는 생각이 들 정도입니다 대단하세요...저는 그런 창조적인 작업(?)엔 자신이 없더군요 ㅠㅠ
@@caballo8583 혹시나 촬영해둔 오일교환, 브레이크 패스,슈 교환영상은 제 길이 아닌것 같아 편집, 업르도 포기했습니다.
자가정비의 바이블 카발로님 영상 항상 잘 보고있습니다.
이젠 자가정비에서 튜닝으로 컨텐츠를 확대 하셨군요..ㅊㅋㅊㅋ~
뭔가 엔진에 안정감이있고 보기두좋아보입니다..
은색...알루미늄이 아니라 두랄루민? ㅎㅎ 이라 뭔가 예쁘더군요
@@caballo8583 카발로님 한테 몇가지수리를받고싶네요~ 모하비인데요..어떻게찾아뵈야하나요??
유감스럽게도 제가 일반인이라...ㅠㅠ 정비소 주변에 여기저기 문의하셔서 적당한 공임에 잘해주는 곳 찾아보시는 게 좋을 것 같습니다 ㅎㅎ 비싸게 받는다고 잘해주는
거 아니더군요
@@caballo8583 카발로님 항상감사드립니다..영상 잘보구있습니다,,자동차정비에 관심을 같게해 주신 카발로님 항상건강하시고~ 하시는일 모두 잘되시길기원합니다~~
저도 영상보고 바로구매하여 장착 했습니다.
감사합니다~~
횡방향가속도 걸리는 선회시나 급격한 서스펜션움직임 생기는 험로주행때 차체비틀림이 생기는데 그힘에 반력을주는 기능입니다. 구성구조상 철판플랜지와 가로바가 체결되는 볼팅점 ㅡ 거기에 스윙포스가 걸립니다.처음엔 체결력으로 버티는데 반복응력과 진동으로 풀려버리면 기능상실 됩니다.
혹시 볼트너트 어디 풀렸는지 확인을 해봐야할 것 같습니다 ㅎㅎ 댓글 감사합니다
@@caballo8583
록타이트 나 용접한방 칙... 하시는 방법도 있습니다
요번에 토레스를 사게되는데 suv에 장착하면 더 효과는있겠지요? 그리고 가격차이에따라 성능이 다를까요?
순정 쇼바에 스트럿바 없다가 있으면 핸들돌릴때나 유턴할때 느낌 팍오죠 ㅎㅎ
영상 잘봤습니다
맞습니다 ㅎㅎ 저희 아버지도 만족하시더군요...^^
qm6 2020년식 LPe모델은 호환되는 가성비 좋은 스트럿바 없을까요? 카발로님!!!
qm6 스트럿바 이렇게 검색해서 저렴이가 안 나오면...없는 것일 확률이 높습니다 ㅠㅠ 그냥 잊고 사시는 걸 추천드립니다 ^^; 도저히 못 잊으시면 14만 원 정도 하는 녀석으로 지르는 거지요 ㄷㄷ
확실히 효과있는 튜닝이지요.
요즈음 스트럿바 엄청 싸군요. 옛날에는 엄청 비싸게 주고 했었는데요. ㅎ 10만원 넘었나 그랬는데...
해외 사이트서 제네시스 바디강성이 거의 최상위권 점수로 평가받아서 놀라웠었는데... 스트럿바가 들어있었군요. ㅋ
티볼리에어 인데 전용 바가 안보여요 ㅠㅠ
호환 가능한게 있을까요??
목소리 차분한설명 너무좋와
감사합니다 ^^
전부터 스트럿바를 설치하고 싶었고 사고 발생시 부담이 있었지만 어떻게 카발로님 말씀을 들으니 설치해도 별 이상없을거 같아 설치하려고 합니다 좋은 영상 감사합니다
스트럿바는 뉴스포티지에도 순정템으로 들어가는 녀석이라...거부감이 덜 하더군요 ㅎㅎ 2004~2010년식 중 2008년식 페이스리프트부터 원가절감인지? 사고 발생 시 수리비 아껴주려는 건지? 빠졌다고 합니다 ㄷㄷ 감사합니다
수고하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ
2000년 초부터 차 바꿀때마다 장착합니다. 작년 이맘때 중고로 프라이드를 한대 구입했는데 스트럿바 구하기가 어려워 말씀한신 고가의 스트럿바를 주문하려다가 다행이 저렴한 제품을 구하게 돼서 장착하고 잘 댕기고 있습니다..
차체 강성 올라가는 느낌적인 느낌! ㅎㅎㅎ
2011년정도에 순정에 스트럿바 없는 차량 구매한후 스트럿바가 동호회에서 유행이였어요.
물론 저도 달았고요. 커브 틀때랑 방지턱 넘을때 진짜 최고였습니다. ㅋ
그렇게 2년 쯤 달고 다니다가... 누가 스트럿바 다시 때어내면 바닥소음도 좀 줄어들고 몸으로 오는 진동, 핸들에 오는 진동도 줄어든다고 해서...
다시 떄어내어 보니...;;;;;ㅋ 줄긴 줄더군요. 장점도 있고 단점도 있는거 같네요.
잘 봤습니다...한 가지 주의할 점이 있는데 반드시 바닥이 평평한 곳에 주차한 상태에서 설치해야 합니다...스트럿 바는 역체감이 심하죠...달고 있다가 떼게 되면 차체가 약해진 느낌이 확 드는...
그 내용 넣을까 하다가...평평한 곳이 아닌 곳에서 굳이 작업할 일이 있나? ㅎㅎㅎ 하면서 생략했습니다 ㅠㅠ 그 역체감을 차 바꾸면서 느꼈습니다 뉴스포티지(순정 스트럿바 O)->그랜저HG(스트럿바 X)
유머가 늘었군요!!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
논리 대마왕
LF 소나타 저제품 달려있는데 한계령 코너에서 차가 너무 잘가서 놀랬습니다 스트럿바도 그렇지만 LF때부터 주행성능이 참 탄탄해졌지요
킹정 부모님이 신형소나타 제가 뉴라 타는데 둘 다 타본 느낌은 lf가 좀 더 승차감이 좋은 느낌
보통 순정 스트럿바를 제거하고 사제를 장착하는경우는 벨로스터N이나 제네시스 쿠페같은 달리기를 주목적으로 나온 차량들이 많이 합니다
진짜 단단하긴 드럽게 단단한데 엄청 가벼운 소재를 쓰기도 해서 참 신기한 영역이에요
벨엔 TCR에도 안달린 스트럿바를 굳이 벨엔 로드카에 다는걸 개발에 편자라고 생각합니다.
@@Reddot_AUTO TCR같은온니 써킷차는 바디자체를 지져버리기때문에 정비시걸리적거리는 스트럿바를달이유가없죠
@@user-sx2wg5qu6l WTCR규정에 로드카랑 셰시가 조금이라도 다르면 아예 호몰로게이션이 안되는데...;;;
@@Reddot_AUTO 아 그렇군요전일반 레이스카생각해서요. BBQ는당연히 하는지알았거든요 .짧은지식으로인한 겸손힌지못했네요
벨로스터N에는 스트럿링만 추가됩니다.. FF차량은 시빅 타입R조차도 순정상태에서는 장착되지 않습니다.. 제네시스 쿠페는 FR이라 앞쪽 강성을 확보하는데 한계가 있어 순정으로 스트럿바가 장착되고..사람에 따라서는 부족한 강성을 더 높이기 위해 사제로 강성이 더 높은 스트럿바를 장착하지요..
스트럿바를 BMW 520D 에서 본 것 같아요. 제네시스 에서도 본 것 같은데.. 예전에는 뭔가 튼튼하고 안전해 보인다.. 느낌이 들었고, 스트럿바가 뭔지 모를 때라 기억이 정확하지는 않아요..
볼보 S60 1세대 는요
기본 적 으로 설치 되어 있어서
코너에 좋와요
예전에 너나 나나 달았는데 머스탱5.2도아닌데 지금은 거의보기가힘들더라고요 가성비? 지금 운전자잡는세상있데 학원이나 강화하지않고 과속시 보험료 이상이나할라고하니
가성비갑 모터스라인 스트럿바 짱입니다요. 기본에 충실한 제품이죠.
가성비 짱인 건 정말 인정입니다 ㅎㅎ
잘 보고 있습니다 ㅎㅎ
감사합니다 ㅎㅎ
저도 조금 비싼 스트럿바로 직접 설치했는데요, 정말 잔진동 다 잡히고 요철 넘을때 능력이 발휘되는 것 같습니다. 항상 좋은 영상 감사합니다.^^
감사합니다 ㅎㅎ
저도 hg인데 저 프론트스트럿바 두랄루민 저가형 달았는데 MDPS 잔보타 줄고, 핸들 복원력, 코너링때 쏠림도 줄었어요 근데 지금은 적응되서 살짝 둔감해졌는데 그럴때 한번씩 조여줘요
없었을때의 코너링과 달고서 코너링의 느낌을말하자면
60~70 으로 커브돌때 3단기어로 한번에 돈다고 할때 는 약간 쏠리는 느낌.
70킬로 속도로 4단 넣고 한번에 커브돌 때.
편안한 기분?
비슷한 속도여도 기어에 따라 또 느낌이...ㅎㅎ 아 요즘 수동차량 하나 더 살까 고민하다가 접었는데 방금 또 뽕을 받아갑니다 ㅠㅠ
@@caballo8583 정속주행으로 다니는 분 에게는 의미없죠.
속도좀 내거나 커브를 한번에 도는 그런 다이나믹한 운전이 아니면 필요없는 쇠막대기 일뿐이죠
수고하셨습니다 😊
14년식 이후 신차 (LF / AD) 부터는
보강 스트럿바 작업 필요없습니다.
고장력 강판으로 구성된 스트럿 구조물이
차대에 적용되어 있습니다
LF소나타 몇 번 타면서 뭔가 꼬마돌?처럼 단단한 느낌이 있던데 그게 초고장판 비율을 많이 늘려서 그런 거였군요
15년식 k7 하브는요?
그런데 제네시스G70에 있던데요
코너링 블라인드 테스트하면 알수있을정도로 차이가 심하나요?
화이팅! 저도 도전~~~^^
감사합니다 ㅎㅎ
스트럿바 효과 진짜 좋습니다.. 선택사항이긴 하지만 강력 추천드려요
@JUN 넵 차이있죠
저도 저거 샀는데 ㅎㅎ 중간 관절부분을 안조였네요 ㅠㅠ 내일 조여야겠네요
설명 감사함니다
감사합니다 ㅎㅎ 푹 쉬시고 내일도 좋은 하루 되시길 바랍니다
갓발로님!!
도로공사대표님으로..
추진요망유^^♡
스트럿바... 기왕하시는거 붉은색으로 도색을 샥..ㅋㅋㅋㅋ 항상 즐겁고 유익한 영상 잘 보고 있습니다. 화이팅~
제가 아직 진정한? 유튜버는 아닌가 봅니다 ㅎㅎ 감사합니다
100만% 동감합니다.
오호...이건 완전 제 수준이군요...^^
lf 소나타에...조립하려고 하는데...토크렌치가 있다보니..궁금해 지네요..?? 몇 뉴튼미터로...해야할지요...^^??
1:33 너트 엔진룸ㅋ 으앜ㅋㅋㅋ!!!!
영상 항상잘보고있씁니다 혹시신형 에쿠스맞는 스트롯바도 있는지요 댓글부탁드립니다
발로형 영상보고 바로 따라했습니다.
휠하우스 너트 조일때 혹시 규정토크로 채워야 할까요? 아님 그냥 꽉 조이면 될까요?
제 생각엔 규정토크로 하셔도 좋을 것 같습니다 다만 손 토크도 같이 써서, 손 토크는 이만하면 충분하다! 하는데 토크렌치가 딸-깍 하지 않으면...그때는 생각이 좀 필요하겠죠 ㅎㅎ 일단 4.5~6Kgf.m 이런 식이라면 최소량인 4.5부터 해보는 게 좋을 듯합니다
왠지 저의 액센트도 그랜저가 될거같습니다.
늘 감사드립니다아
뉴스포티지 열심히 정비하다보니...그랜저로 진화하더군요 ㄷㄷㄷ 감사합니다 하하
@@caballo8583 감사합니다아 ~^-^~~~♡
저도 할까말까 고민했는데...
관절형이아니라 용접등으로 완전히 일체형으로 된것을 써야한데서 비용문제로 포기했던 기억이 있습니다
룩X같은 일체형은 13만원~15만인가 하더라구요
관절형도 효과가 없진 않더군요 저는 이것도 만족스러웠습니다 ㅎㅎ 비싼 건 부담스럽더군요
스트럿바, 도어 바이저 우리나라가 싸게 공급해서 다행인 부품입니다 ㅋㅋ
해외는 꽤 비싸죠..ㅜ
오 그렇군요 제 차에 도어 바이저가 달려 있어서 잘 쓰고 있는데 생각해 보니 요즘 차량에는 잘 안 달려 있더군요
예전 차량에 탈때 장착했었는데 막상 장착하고는 못느끼자가 탈착하고 나니 체감이 되더라구요
ㅎㅎ 공감합니다 저는 전압안정기 이런 게 특히 체감되더군요
그리고 저 스트럿바는 달앗을때
체감못해여 달고 타다가 달앗는지
잊어버렷을때쯤 탈착하고 타보세요.
채감 바로옴..
저도 영상속 스트럿바를 아반떼에 장착 하였습니다..
15년 오래된 차라 그런지 차대가 물렁 물렁 한 느낌 이었는데 스트럿바 장착후 차가 단단해 졌습니다.
추전 합니다 ....
제 다른 차 그랜져 ig도 비싼 룩손 제품 달았는데 착이가 확연 합니다 ...
주행감이 다릅니다 ...
그냥 스트럿바랑 룩손이랑 차이남?
@@user-nr8lm8bj9s 룩손이 조금 더 강성이 강합니다
@@user-nr8lm8bj9s 저같은 경우 그랜저ig 경우 카발로님 영상과 같은 스트럿 바가 없어 룩손을 주문한 것임 ...뭐 레이실 할 게 아니니..
영상 정도의 제품으로 충분 합니다
이거달고 방지턱 한바퀴씩 올라가보면 느낌 바로 옵니다.
전엔 차체가 약간 휘어지는 느낌이 나는데
후에는 한번에 같이 움직이는 느낌이 확실히 다르죠
방지턱이랑도 상관이 있나보네요 상부스트렛바는 커브돌때 쏠림을 제어해주는거로 알고있었는데 배워가네요
@@user-fd2tp8vd8u 답이 매우 늦었네요. 정확히는 쏠림을 제어한다기보다는, 차체 스트럿 마운트 양쪽의 위에는 아무런 구조적 서포트가 없기때문에 한계상황에서 변형됩니다. 이것이 차체의 탄성력때문에 원래 형태로 복귀하면서 예측할 수 없는 스티어링 변화를 만듭니다. 이를 최소화하기 위한 것이 스트럿바입니다. U자형을 ㅁ자형으로 만들어서 구조적으로 잘 변형되지 않도록 하는거죠.
그러다보니 방지턱 같은걸 넘을때 차대가 살짝 휘어지면서 방지턱의 경사를 약간 감소해서 느끼게 되지만, 이후로는 위에서 붙잡고있으니 그 변형이 일어나지 않고 방지턱의 경사를 온전히 느끼게 되는거죠.
스트럿바 차 사자마자 달았는데, 암튼 좋음 ㅎ
저도 제 첫 차인 티코에 장착 했었죠.
잘 봤습니다.
저가형 스트럿바 하나 장만해야 겠습니다.좋은 정보 좋은 영상 감사 합니다.👍
전 투스카니에 모비스 순정 프론트 스트럿 달고 뒤에는 리어 스트럿 순정이 없어서 사제로 달았는데.. 최고의 가성비 입니다.
얻는 만큼 잃는 것도 어딘가에 있겠지만...그래도 저는 항상 만족스럽더군요 ㅎㅎ 대부분 그러신 것 같습니다
Hg 뒷자리 타면 ,아들이 멀미난다고 해서 리어 강성바는 장착했는데, 스트럿바는 아직 미장착했네요. 구입 정보좀 주세요.
훌륭합니다.
1:56 이게 맞지ㅋㅋㅋ
그리고 저래 따지만 아반떼N 리어 스티프바도 떼야됨ㅋㅋ
차 끌면 안되죠 ㅋㅋㅋ 길 가다가 애 한 명이라도 치면 인생 망...아 이건 진짜인데?? ㄷㄷ
박병일 명장님이 스트럿바 강추하시길래 와봤네요..
설치해야겠네요
아 ㅎㅎ 그 영상 저도 봤습니다 큰 기대 안하고 적은 비용으로 할 수 있다면 해볼 만하다는 생각이 듭니다
카발로님 영상 잘 시청하였습니다 ㅎ
스트럿바는 구매하고 공구를 준비해야하는데 링크가 안올라가서
.. 인터넷에 검색하면 오렌스 라쳇 복스 공구세트가 있는데 요거로 작업해도 충분히 할수있을까요??
요 제품으로 구매해서 충분히 작업 가능할끼여?..ㅠㅠ
근데 정말로 사고시 스트럿바 쓰면
반대쪽 프레임도 같이 먹는다는게 사실인가요 달고는 싶은데
그렇게 까지 효과 있지도 않을꺼같아서 차라리 프레임 안 부셔지는게 날꺼 같아 안달고있는데
어떻게생각하시나요?
물론 반대편에 영향은 있겠지만...순정으로 달려나온 차량의 경우, 그걸 걱정해서 떼고 다니시는 분들은 없을 겁니다 ㄷㄷ 저도 뉴스포티지 스트럿바 순정 달려있는데 그런 거 걱정한 적 없고...ㅎㅎ 그런 의미에서 큰 걱정 없이 달았습니다
슐직히 반대쪽 까지 영향 받을 정도 사고묜 스트럿바가 없어도 상당한 충격을 먹은 사고죠..
스트럿바 때문에 반대쪽 까지 목었다?? 의미 없습니다. 이미 반파 수준까지 갔을테니까요
흠 올뉴투싼인데 14만원짜리밖에없네요
혹시 호환되는 스트럿바를 찾아 대체품으로 사용해도 되나요?
찾기가 쉽짆았겠지만 투싼은 저렴이가 없네요ㅠㅠ
올뉴투싼은 스트럿바 설치하기가 까다로울 듯한데...ㅎㅎ 살짝 찾아보니 확실히 비싼 녀석밖에 없네요...없어도 됩니다 별 신경 안 쓰고 그냥 타셔도 됩니다 ^^;
tl부터는 외제에는 못 미치지만 현대특유의 물서스와 강성hg급하고는 다른 고강성소재와 바디설계(유럽성향)라서 레이싱하거나 노후차되서 피로누적 강성저하없다면 할 필요 없다고 봐유..
부품 설치하실때는 토크렌치 사용을 권장합니다.ㅎㅎ
잘보고 갑니다.. 그런데 볼트를 느낌적으로 체결 하시네요.. 스트럿바 작업 하려고 토크값 찾아다니고 있는데.. 토크값으로 알려주시면 좋을듯.. 볼트 강도 8.8T , M10 이면 38N.m 라든지.. 기타 등등..
적정 토크값 수치 봐가면서 하는 경우는 사업소 제외하면 없을거예요. 카센터 대부분 통밥으로 익힌 일명 손토크(?)로 작업해요.