타프와 어닝을 동시에!!차량용 어닝 모든 불편함 격파한 혁명적 제품 발견!!전차종(경차포함) 적용가능!!

안녕하세요. ^^
인티드 어닝 제작자입니다.
이 제품을 만들면서 제가 생각했던 방향은 내구성, 확장(호환)성, 컴팩트였습니다.
실제 사용하는 시간보다 접어 두는 시간이 훨씬 긴 어닝인데 눈에 보이는 부분이 불편해서 작게 만들어보기로 방향을 잡았고, 기존에 타프를 보유하신 분도 어닝 프레임을 이용해 호환이 되면 좋겠다고 생각했습니다.
그리고 비바람에 더 잘 견디는 어닝을 만들어 보고자 했습니다.
차박을 하시는 분들께는 조금 더 좋은 선택이 되지 않을까 생각도 했었고요..
말씀해주신 댓글들 하나하나 잘 읽고 어떤 부분을 개선해 나가야 할지 의견들을 충분히 검토해보겠습니다.
영상에는 자세하게 소개가 되지 않았지만 저도 캠핑을 해왔고, 일반 중국산 어닝을 5~6년간 제 차량에 장착해서 사용을 했습니다.
제가 그 어닝을 사용했을 때의 장점은 여러분께서 말씀해 주신 것처럼 빠른 설치와 해체인데요.
반대로 단점은 바람이 불면 날려서 설치나 철수가 힘들고, 빗물이 많이 고이고 이런 점들이 불편했습니다. 횡방향(수평) 폴대가 너무 약하기도 했고요.
차량에서 벗어나서 강이나 바닷가에서 그늘을 만들고 싶은데 어닝 말고 타프를 또 추가 구입해야 하나 하는 고민도 늘 있었습니다.
또 바람이 부는 날 혼자서 설치한다고 생각하시면 날려서 차체에 손상을 준다던가 하는 위험을 안고 있습니다. 제가 10년간 장착, 판매를 하면서 실제로 파손 사례를 봐오기도 했습니다.
3년간 거창하게 준비했다는 의미라기보다는 자금력에 한계가 있는 스타트업 소상공인이 준비 기간이 길어졌다 정도로 해석해 주시면 좋겠습니다. ^^
처음 제작한 제품이고 보완할 점도 있겠지만 '이렇게 업그레이드 하면 어떨까요?' 하는 선한 댓글로 조언을 해주신다면 제가 마음의 상처가 적을 듯 합니다. 😊
그리고 가격 부분은 국내 제작인데다 부품 하나하나 저렴하게 만들지 않았다는 점을 이해해 주시면 고맙겠습니다.
다양한 의견 감사드리고 계속 업그레이드 하는 인티드 어닝이 되겠습니다.
주말 즐겁게 보내세요. ^^

참좋은제품!!! 개발하시느라 수고많으셨네요 대박나세요!! 응원합니다!

이런건 정말 좋네요~~~대박나세요~

연구하신게 눈으로보여지내요 훌룡합니다.

어제 설치 했습니다. 영상으로 보는 것 보다 감동이 있네요..근처에 공터 땅이 안좋아서 팩 박는데 고생은 좀 했지만 어닝은 설치하기도 편하네요. 차에 뭘 달고 나니 관심 가지는 직장동료 분들 앞에서 정장입고 설치했는데도 어렵지 않게 설치 했습니다..ㅎㅎ좋은 제품 만들어 주셔서 감솹니다~^^

좋은제품이네요~

응원합니다.....사장님의 마음이 담긴 제품인듯합니다. 개발과 출시에 얼마나 힘이 드셨을까?요....당장 설치는 못하지만 항상 응원하겠습니다.

차량까지 같이 그늘을 만들수 있다는게 장점이네요

차까지 덮을 수 있고 이거 다시 생각해 보니 좋은 거 같네요

타프 캠퍼들에게 아주유용하겠네요

이야 신박합니다 소개 잘하셧어요

흥하시길,,,,,,

저도만들어서사용하고있습니다
간단하게조립식으로

어닝 장착이유가 편하게 설치하기 위함일덴데 이건 타프 설치하는거랑 별반 차이 없을듯 하네요

획기적인 제품이네요. 천막까지 다 내장하고 있는줄 ㅎㅎ 24:30 천막 날개는 안쪽으로 만들어놨었으면 길이도 절반정도로 더 편하게 해결할 수 있었을거같네요.

프로파일홈에 타프끝부분에
심지 박아서 끼우기만 해서
좀 더 쉽게 하면 되지않을깟하네요
열정에 찬사를 보냅니다

업체 찾아 다녔어요 캠핑제국 믿어서요!!
근데 광고성이 강하네요!!👍🏽

기대해봅니다

개인적으로 보면 타프랑 차량 어닝이랑 둘다 있는게 좋음..저는 둘다 있는데
캠장도 자동차 옆에 못 두는곳도 있고. 상황에 따라 사용장비가 있는게..

자세히 설명하시며 설치 하시니 무지고맙습니다, 너무 휭하니 사면 보완이 되어야 갔네요,

어닝바 좋아보이네요. 그랜드보이저 차량이 보여서 더욱 반갑습니다 ㅎㅎ

그랜드보이져 반갑네요

크기가 어마어마하네요~발명하시느라 힘드셨을거같아요~^^ suv차량에 설치하고싶네요~!!

월까지 완성되면 대형어닝룸 이 되겠네요..갖고싶네요~^^유리에는 큐방을 쓰고 차량지붕에는 고리자석 이용하면 되지요.

간편하고 좋긴하지만
개발하신 노고는 많은건 인정
가격은 좀더 싸면 좋겠네요

프레임 보강이 필요하겠네요

지붕이 짧은 suv차에 장착했을때 흉하게 앞뒤로 튀어나오지 않는게 제일큰 장점이고. 차량 어닝뿐아니라 개별 타프로 사용할수있다는 메리트도 있네요.. 차량 어닝 하면 원터치에 가까운 설치를 생각하는 분들이 많아 번거로워보일수도 있지만 일반 타프 생각하면 상당히 간편하다고 봅니다

시장성이 부족할듯 합니다.
타프의 기둥 하나를 차로 쓴다는건데,
그럴거면 차라리 차 군데군데 버큠을 부착하는게 더 편할듯 싶습니다.

개발 열정 및 창의력은 존경합니다만
차 루프에 어떤 부속물을 상시 거치한다면 어닝천도 같이 포함되어 동시에 전개 되어야 차량용 어닝으로 가치가 있을것 같습니다.
이건 어닝이라기보다는 타프입니다.
이렇게 팩다운과 폴대를 세워야 한다면 프로파일을 부착하고 타프천에 심지를 박아 사용하거나
압축큐방과 타프천을 이용한 타프치기랑 별반 차이가 없어 보입니다.
다만 장점으로는 앞뒤 길이를 늘일수 있다는 것이 좋아보입니다.
차량용어닝으로서는 보완이 더 필요할것 같습니다.

다소 설치하는 시간도있겠지만.. 사장님께서 많은 고민과 정성이 보이네요. 부디 번창하시고 더좋은 제품들 만들어주세요. 쏠캠프족을 위한 작은사이즈도만들어주세요 좋은 영상감사합니다 번창하세요

개발과 열정에 응원합니다
가성비를 좀더 생각 하심이 맞을것 같네요
홰이팅~~^^

개발 마무리 사이드월 프론트월 잘하시면 대박나실듯하네요. 대박나세요 👍🏻

타프도 쓰고 어닝으로도 쓰고 좋은것 같네요~ 타푸 가격으로 2가지 기능 응원합니다~

싸이월과 모기장 까지 있으면 구매각이네요^^

그냥 타프 한면 잡아주는 용도면 압축흡착판 2~3개정도 차에 부착하는게 쉽고 빠르겠네요...

개발 오래 하신건 존경합니다만, 다른분들 댓글 처럼 타프 치기 싫어서 차랑용어닝으로 가는건데 소요시간이 기존 타프치는것 보다 더 오래걸리는것 같아요. 기존 차량용어닝 사용자들이나 타프 캠퍼들 둘다 어필할려면 빠르고 간편하게 설치하고 철수 할수 있는 방법이 좀 더 보완이 되어야 될듯합니다.

어닝이라고 부르는것보다 타프헬퍼가 맞는것 같습니다....

어닝의 기본은 간편한 설치, 팩다운 없이 쓸 수 있어야 한다고 봅니다

이전에도 이와 유사한 어닝 제품들이 출시되었지요. 허나 지금은 다 어디로 갔나 모르겠습니다.
아무래도 편리성을 더 추구하는거 같습니다.
그리고 돌풍 바람 등에 가로바 풋 두개로 버틸 수 있을지

그냥작은타프에 압착기 붙여서 설치하는게 간편하고 짐도줄어들거 같은데요

편리성만 보면 기존 제품들보다 아쉬움이 보이지만, 흔하고 약한 제품들에 비해 장점 사이즈, 바람, 확장성, 기존타프 이용, 차량이동 등 충분히 보이네요.

우천시 위쪽지붕이 약해보여서 .. ㅁ 자로 폴대와 폴대를 집처럼 자립할수있는 브라켓을 만들면 더 좋을거같아요 바람에도 강해지고

육각볼트 말고 자동 언락 되게 하면 좋겠네요 스프링식으로 물론 비용이~

가격은 둘째치고 어닝의 젤 중요한게 간편함인데
젤 중요한부분이 빠진거같아서 아쉽네요~

와~아아~ 복잡해........
차라리 기존 타프가.....

어닝 살려고 봤었는데...그이유가 간단한설치가 가장큰데...그게 아쉽네요

저는 이걸 타프라고 부르겠어요.. 어디갈땐 접어야됨.

어닝은 수납없이 간편하고 빠르기위해 사용하는 1인인데 이정도면 타프 치는것과 별반 차이가 앖는것같네요

획기적이고 괜찬아 보이지만 어닝이 타프보다 견고하고 편리성을 위해 하는데 타프보다 설치시간이 오래 걸릴듯하네요 저렇게 친다면 각파이프로 레일만들어서 타프거는게 가성비 좋을듯하네요

일반 수동어닝 유저입니다
상당히 관심가는 제품이네요 이동시 부피가 작은것과 설치시 넓은면적이 매력적으로 보입니다
수동어닝 또한 최소 2개의 팩다운은해야 자립이 가능합니다.
영상을 보니 팩다운이 4개정도 되는듯 한데 그정도면 타프크기&이동시 적은 부피로 커버될듯 합니다.
이제품은 한쪽을 잡아주기 때문에 설치시 크게 어려움이 있어보이지 않습니다.
다만 모양이 어닝 보다는 타프에 가까우니 설치의 복잡할것같다고 생각들 하시는듯 합니다.
일반 타프도 팩다운 먼저하고 와이어 걸어놓고 설치하면 훨신 더 쉽게 설지가능하듯이
판매자님께서는 제품 설치시 팩다운 위치를 먼저 알려주고 그자리에 팩다운 하고 와이어를 걸고 폴대를 세우면, 설치하는 모습이 훨신더 수월해보일듯 합니다. 그러면 실제로 더 쉽게 설치가능할듯 합니다.
어닝을 교체할때가되어 찾아보다 댓글까지 달게되었네요. 멋진제품 잘보고갑니다. 일단 킵해두겠습니다

고리 방식 보단....비슷한 제품의 심지 방식이 좀더 편한듯 합니다.
심지방식은 출시 계획이 없으신가용??

제 차는 메세타 어닝 달려 있는데 제 차에 어닝 보다 많이 불편해 보이네요. 제 차에 어닝은 돌돌 말려있는 거 풀어서 양쪽 가로 지지대 꽂아주고 세로 폴대 다리 대각선으로 잡아주면 끝인데 바람 많이 안 불면 팩 안 박아도 되는데 이 제품은 개발하시느라 고생하셨을 텐데 그다지 큰 장점은 많이 없는 거 같아요

뭔가 사이드어닝과 타프의 중간이면서 접었을때 컴팩트함을 강조하셨는데 사이드어닝은 펼치고 접는게 워낙 편하고 빠르다보니 기동성이 좋아 선호층이 많습니다. 그 분들 타깃은 아닌거 같고 타프사용하시는 분들 타깃같은데 흠.. 좀 부족한것 같네요

제가 찾고 있던 어닝이 이제 알게되어서 바로 연가쓰고 설치 했네요~ 기성품 어닝는 길이와 고속주행에 신경을 많이 쓰였는데 이건 머 멀티네요.
캠핑다니면 보통1~2개의 타프을 가지고 다니죠. 기존 사용 타프를 써도 되지만 저는 이곳에서 제작한 타프3*4를 함께 구매 하였네요. 어닝프레임과 타프 연결 고리도 자체개발하여 상황에따라 차량 양옆으로 타프설치도 되고 별도로 타프만 사용도 되고 프레임도 주행시 줄이고 캠핑시 늘릴수 있는 현실캠프에 딱 맞는 어닝입니다. 단점아닌 단점이라면 사장님 너무 꼼꼼해서 설명듣는 시간이 길수 있음 ㅋㅋ. 저는 캠낚~ 섬차박을 주로 하는데 SUV차량에 기존도킹 텐트와 함께 사용하면 좀더 넉넉한 공간도 활용도 될것 같습니다~ 그라고 설치가지고 머라그런분들은 걍 집에서 발딱고 집에 계시고 차박보단 방콕 추천드립니다~ 차박과 캠핑은 고생이 아니라 여유를 아는자만 하는 스포츠다~. 사장님 디테일한 설명 감사하고요 서비스도 고맙습니다. 화이팅 하십시요~

양옆차량 앞쪽은 투명창을 걸어서 비들이침을 막음좋갰네여.....

일반 어닝 보다는 확실히 튼튼한듯 하고,
일반 어닝 보다 사이즈도 확실히 큰 듯 합니다,
다만 번거로움을 생각하면 가격만 낮추시면 충분히 상품화 가능할듯 합니다.
지극히 개인적인 생각입니다.

아 이거 3년전에 이제품이랑 비슷하게 만들어서 차에 달고다니는중인데 ㅋㅋㅋㅋ타프는 3m×5m 짜리 사서요 ㅎㅎ 내가 만든거 보단 훨씬 가볍고 디테일이 좋네요 ㅎㅎㅎㅎ 대신 내꺼는 100키로그램이 매달려서 턱걸이 해도 아무이상 없이 튼튼합니다 ㅎㅎ

팩다운과 폴대를 별도 사용하는순간 압축큐방 연결과 차별성이 사라지게 됩니다. 어닝은 팩다운 과 개별폴대 없이 사용해야 돈값 하는것이죠.

설치시간이 오래걸리긴 하네요

타프에 이음세가 메인폴 힘을받는 반대로 돼어있어 나중에 심실링이터져서 방수문제가생길수도있겠네요
보완이필요할듯합니다

타프바가 더 좋은듯 ㅎㅎ
어닝 + 타프바 모두 설치 사용 하는 오너인데 ㅎ

전기차에 적합하겠네요 탐나는 제품인데 가격이 좀 나가네요 아무래도 국산 알미늄이라 그렇겟죠. 와디즈에 재오픈요청했습니다

사이드폴때 2개만뺀 일반 렉타타프 치는 것이라면 간편한 어닝의 장점이 없는 것 아닌가요???

암만봐도 어닝 보단 타프에 더 가까운듯 하네요.

어닝레일이라 파시고 기존 타프호환되도록 집게식 연결고리를판매하시면좋겠습니다

꼬리텐트는 설치 못하는 구조인가요?

어닝도아니고,타프도아니고
이걸왜?
그냥타프칠란다

이거 왜 만든거죠 ?? 그냥 폴대에 팩 박는거랑 뭐가 다른거죠?? 아... 완전 궁금하다. 왜 만들었을까...

내용중 1.2m 짜리도 있다고 하셨는데 어떤제품인지 알려주실수있을까요? 비교구매하고 싶습니다.

그냥 큐방으로 타프 치는게 빠를것 같은데요....

펀딩 링크가 깨진것 같아요

1.6m길이라 신박하다 생각 했는데..타프를 차에 꼭 달아야 필요가 있나요..집에 있는 오캠용 타프 차에서 꺼내서 치는거랑 뭐가 다른지..^^; 편리함과 시멘바닥에 사용이 가능해서 어닝을 다는건데

Top은 타프라고 하면서
Roof top tent는 루프탑이라고 하네요. 타프도 그냥 탑으로 발음 하시는게 좋을거 같아요.

목도리 270 어닝이 젤 편할듯

솔직히 어닝쓰는이유가 간편함인데..
저런식이면 미니타프사서 흡착판쓰는방식보다도불편해보입니다

어닝이라기 보다는 타프 설치용 세로대 라고 해야 할 듯.

비 오면 빗물이 차로 갈것같아요

고민을 많이 하신것 같습니다 그런데 높은고를 가지고 있는 차량은 솔직히 설치하기가 ...
쉽지가 않을것 같습니다

문제는 이렇게 비오는 날이나 장마철에 효율이 너무 떨어질듯..
바람 심하게 돌풍 부는날은 모든 어닝은 접는게 답이죠!

뒤쪽 게이트 열기가 불편합니다

가격이나 설치방법도 그렇고 기존 루프렉 있는 suv에 가로바나 풋까지 설비해야 편하다면.. 그리 간단한 물건이 아닌 것 같습니다.
간단하게 루프렉이나 차안 손잡이에 걸어서 설치하는 것이 몇만원대 물건도 많거든요.

복밥해서꽝이네요좋은것좀소개해주셔요

음.. 어차피 팩박고 한다면.. 그냥 타프치는거랑 5분 차밖에 안나는데.. 잃는건 공간, 치고나서 차량이동 장보기 불가능..
애매하네요

일빈 타프랑 비슷하네요.... 치기 힘들 듯...

근데 어닝 달아도 자동세차 가능한가요?

꼭 비오는날 촬영을?...

개발하신 분이 치는데도 저렇게 오래걸리다니..
타프에 흡착판쓰거나 타프헬퍼쓰는게 훨씬 나을듯하네요

단순히 사이드폴대 2개를 차 루프렉에 고정 시켜둔다라는 컨셉으로밖에 안보이네요 게다가 컴팩트하기때문에 오히려 도난위험도 높아 보이구요.

어닝은 간편한게 장점인건데.. 이건 그냥 타프치는거 만큼 힘들어보이는데..

차박은 빠른설치 간편함이 좋죠 그래서 고정식어닝 쓰는건데 이제품은 캠핑용 렉타타프를 차에 걸쳐서 친거잔아요 캠핑하다 차박으로 넘어가서 방출안한 타프가 2개 잇는데 설치안한지 5년되갑니다 캠핑유저들이 더 좋아할 제품같네요

55만원이면 유일 어닝이랑 가격이 겹치는데 그냥 타프치는거랑 별반 다를게 없어보입니다 ㅠㅠ

불편 하겠는데요.

어닝 이라기 보다는 타프바 라고 봐야 되는데 훨씬 저렴한 타프바 구매할것 같습니다

개발하신분의 노고는 보이나 죄송하지만
단점이 더 많아보여 아쉽네요
우선 기존 어닝을 사용하는 분들은 공간의 부족함에도 빠른 설치와 철수를 우선으로 하기에 대포를 단 모습임에도 그런 제품들을 선택한 이유가 큰데
440*550 타프를 그냥 설치하는것과 설치/철수시 시간이나 편의성면에서 크게 나아보이지 않습니다.
안정성면에서도 기존에 비슷한 제품중 차에 부착되는 바 양쪽에 중간연결부를 넣고 양쪽으로 바를 끼워넣는, 그리고 연결바 안쪽으로 심지를 심은 타프를 끼워넣는 형태와 전체적으로 매우 흡사해보이나 프로파일 연결부의 견고함이나 프로파일 자체의 강성이 기존의 유사한 제품보다 나아보이지 않습니다
프로파일에 타프를 연결하는 부품의 형태적 아이디어는 뛰어나 보입니다.
전체적으로 봐서 기존의 렉타타프를 가지고 있는분들을 타겟으로 잡는게 좋아보이며 바의 전체길이가 시중에 많이 판매되는 타프의 길이를 커버할 수 있게 좀 더 늘리는 방향으로 보완되는게 좋을듯 합니다. 펀딩이 아직 많이 되지 않았던데 폴대를 선택사항으로 두는게 좋겠습니다. 슬라이드폴대는 이미 가지신분들이 많습니다

차박을하는데 오전에 차가뜨거워져 자꾸 깨서 그런부분 개선할수있는 차까지 덮는 타프가 필요해요 비슷하긴한데....내가 개발해볼까....그런데 트렁크를 못여는 또는 접는 부분은 좀 그러네요 확 와닿진 않네요 기대하고봤는데...쬐금 아쉬워요

가격에비해 너무 아쉬움이많아보이네요
자체적으로 해도 훨씬싸고 빠르게칠수있는것도많은데 ㅠ어닝은 빠르게칠수있어야하는데 이건 그냥타프치는거같네요

어닝이 편하자는건데 이건뭐닝..타프치는거에55..

설치가 너무 번거로운거아닌가? 어닝의장점이 간편함인데ㅠㅠㅠ

설치 수고 생각하면 가격이 좀 비싸네요. 저돈 들일바에 그냥 수동 설치하는게 나을듯.

ㅡㅡ하..3년.,.