#크랩 #베트남 #오토바이 베트남의 상징이라고 할 수 있는 오토바이. 거리에 보이는 엄청난 오토바이 행렬에 신기하기도, 길을 건널 땐 눈치가 보이기도 하는데요. 그런데 베트남 정부가 앞으로 2년 뒤 수도 하노이를 시작으로 대도시의 오토바이를 제한하는 정책을 펼친다고 합니다. 그 이유가 무엇인지 크랩에서 알아보았습니다.
오토바이를 줄이려면 버스나 지하철 노선을 굉장히 촘촘하게 짜고 운행편을 확 늘려서 어디든 대중교통으로 손쉽게 갈수있는 환경을 만드는게 중요하죠. 물론 환승제도도 있어야하구요. 물론 처음에는 굉장히 큰 재정이 소모되겠지만 향후 발생할 이익과 비용절감을 생각한다면 투자할 가치는 충분하다고 봅니다. 국가 이미지에도 저렇게 오토바이가 많은것은 보기 안좋잖아요 ㅎ
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저럴려면 일단 대중교통시스템이 완비되어야하는데...도로바닥과 각종표지판등 그리고 대중교통을위한 운송수단으로 버스나 지하철 및 택시가 정착되어야지...이정도만 완비되도 절반은 줄일수있을듯...흠
한국도 도시미관 헤치는 지저분한 간판,현수막,창문시트지 규제해야되는데
대중교통 구축의 중요성!!
오토바이를 줄이려면 버스나 지하철 노선을 굉장히 촘촘하게 짜고 운행편을 확 늘려서 어디든 대중교통으로 손쉽게 갈수있는 환경을 만드는게 중요하죠. 물론 환승제도도 있어야하구요. 물론 처음에는 굉장히 큰 재정이 소모되겠지만 향후 발생할 이익과 비용절감을 생각한다면 투자할 가치는 충분하다고 봅니다. 국가 이미지에도 저렇게 오토바이가 많은것은 보기 안좋잖아요 ㅎ
하노이 도심 가보면 진짜 숨을 쉬기 힘들 정도로 오토바이 매연이 장난 아닙니다.
우리나라에서는 아무리 막히는 구간이라도 매연 때문에 목이 아픈 경우는 없었는데
길게보면 잘하는 정책이고 언젠가는 꼭 해야할 일이긴한듯.
대기오염이 심하죠 바이크가. 자전거 타도록 해야 현명 한 듯 - 자전거에 짐 실을 수 있도록 달면 되죠. 유럽은 애들 여러명 실을 수 있게 또는 배달할 수 있는 것들 많아요~
개인적으로 대만의 사례가 좋다고 봄. 고고로 이야기인데, 대만도 오토바이 수요가 장난아니게 높았는데 고고로와 정부가 연합해서 각 관공서 주유소 할것없이 배터리 교환소를 엄청나게 늘려서 매우 성공적으로 오토바이를 전동화 시켜나가고있음.
이동수단은 어느정도 대중교통으로 가능할지 몰라도 운송수단용은 모두 최소 소형트럭을 구비해야되는데 힘들거 같은데....
시기상조임~~~
대중 교통 인프라 건설 VS 전동 바이크 인프라(?) 중에서 최선을 선택해야 할 듯 싶은데.
저게 다 차로 바뀌면 도로가 넓거나 시내버스가 자주움직여야 하는데 가능할까..?
대중교통에 일단 많은 투자를 해줘야지 그리고 운송에 관한 개혁을 해줘야하고
ㅠㅠ지하철을 만드려하지만 몇십년동안 아직도 안된게 문제.. 도로문제… 오토바이 없앨수가없습니다 정부에서 너무 빼먹는돈이 많아서..
점점 발전하려나부다
먼저 대중교통 시스템을 구축하는게 먼저인데... 오토바이 부터 없애고 대중교통을 구축한다는게 말이 안되지.... 그럼 그사이에는 사람들이 걸어다닐 수도 없는거고...
베트남 여행 가본 사람이라면 저 제도가 불가능할 거라는 걸 알 수 있다...
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