소스 코드
- 게시일 2023. 12. 19.
- ✈️ 비행 중에는 오버헤드 패널이 어두워야 편-안 하답니다.
📌 생략/단순화된 내용이 많이 있습니다. 양해 부탁드립니다. 🥲
💺 궁금한 패널 바로가기
- 00:41 조종면 계통
- 05:55 TV 외부입력
- 06:12 연료 계통
- 08:04 전기 계통 1
- 09:44 전기 계통 2
- 10:21 전기 계통 3
- 12:47 와이퍼
⚡ 알고 타야 재밌는 비행기, 세상 가장 쉽고 단순하게 알려드립니다.
🎵 Wine (Prod. by Lukrembo)
Link : • lukrembo - wine (royal... - 자동차
![🛩 비행 시뮬레이션으로 보는 [빅 파일럿 워치]의 역사](http://i.ytimg.com/vi/-N5JEwkyNQc/mqdefault.jpg)
최근에 알게되어 영상들 다 찾아보고 있습니다 좋은영상 감사드립니다.
깔끔한 설명 감사합니다 ❤
딕션도 넘 좋으시네요...🤗🤗🤗
참..궁금했는데...감사합니다^^
덕분에 공부하고 갑니다 감사합니다!
감사합니다! ☺️
와 내용 좋다... 꿀이네용 ^^
영상이 너무 좋습니다. 파트2 기대해보겠습니다 ^^
감사합니다!!
어떤 과정을 밟으셨고 어떤 계열에 종사하고 계신지는 모르겠지만 정말 상세하고 쉬운 강의를 올려주심에 진심으로 감사드립니다. Part 2가 너무 기다려집니다. 행복한 연말 되시고 좋은 강의 잘 부탁드립니다.
말씀 감사합니다! 연말 잘 보내시길 바랍니다!!😊
영상을 보면서 얼마나 시간과 노력이 들어간 영상인지 느껴집니다!! 덕분에 많이 배웠습니다 다른 영상들도 기대되네요 감사합니다!
감사합니다!! 도움 되셨다니 다행입니다! 👍
ㅋ 목소리도 좋으시고 설명 너무 이해하기쉽게 잘해줘서 감사요..구독 누름! 😊
감사해요!!😉
와!!! 감사합니다. 잘 봤습니다
감사합니다! ^-^
유튜브에서 이정도로 자세하고 쉽게 설명해주는 강좌 영상을 볼수 있어 영광이네요
도움 되셨다니 뿌듯합니다 ㅎㅎ
우와 신기하네요
와 다른 채널에서는 볼 수 없는 내용 너무 좋은 것 같습니다!! 저도 시뮬레이터를 하지만 그 스위치들의 정보를 정확하게는 몰랐는데 덕분에 많이 배울 수 있었습니다. 감사합니다!! 벌써 다음 영상이 기대되네요!~
감사합니다! ☺️
와 항공사 기종전환이나 초기 부기장 교육자료로도 손색없을듯합니다. part2 기대됩니다!
감사합니다!! 🫰
이 영상을 보면서 잠들게되다니..
정말 전문적이고 항공기와 관련 없는 사람도 잘 이해할 수 있는 내용인 것 같습니다.
영상 의도가 잘 전달되어서 뿌듯합니다! 감사합니다~! 😁
와우!
혹시라도 기장님 대신 운전해야할 때를 대비해서 주의깊게 봤습니다. 많은 도움 되었습니다.
도움 되셨다니 뿌듯합니다! 👏
수고스럽겠지만 더 올려주세요 레전드입니다 ㅠㅠ
2편 열심히 제작 중입니다! 감사합니다~
와... 대박!!
기장님 저 매뉴얼로 구경했을때는요 까만 건 글씨구나 이 생각만 했었는데요
기장님께서 만들어 주신 영상을 보니 이해도 쉽고요 눈과 귀에 아주 쏙쏙 들어옵니다~!!
너무너무 감사합니다 기장님 복 받으일거에요~!
바쁘시겠지만 쏙쏙 강의 자주 부탁드립니다~! ^^
구독! 좋아요!! 알림설정!!!
감사합니다!! 사실 항공 관련 업계에 종사하지는 않습니다. ㅎㅎ
도움 되셨다니 다행입니다! 😀
@@flying_honey 더 대단하시네요 기장님~! 감사합니다!! ^^
영상 퀄리티 미쳤군요 ... 와...
감사합니다! ☺️
와 거의 FCOM 내용을 그래픽과 함께 설명해 주시는 수준이네요 APU START할 때 Needle 반응이 실제 같아서 감동했습니다 아마 간략화를 위해 생략하셨겠지만 추가로 설명을 해 보겠습니다 Fuel Pump중에 조작할 수 없는 Scavenge Jet Pump가 있는데 No.1 Tank의 연료량이 약 4500파운드,약 2톤 이하일 때 작동을 시작하며 Center Fuel Pump가 동작하지 않는 상황에서도 지속적으로 Center Tank의 연료를 No.1 Tank로 이동시킵니다 따라서 No.1 Tank의 연료량이 No.2보다 많아질 수 있는데 이 차이가 1000파운드가 넘으면 수동으로 Cross Feed Valve를 열어 Fuel Imbalance 상황을 해결합니다 Center Tank의 적은 연료도 알뜰하게 사용하려는 방법이지요 그렇다면 왜 Center Tank Fuel Pump를 계속 사용하면 안되느냐 하는 질문이 나올 수 있는데, 이는 과거에 계속 펌프를 켜 놓은 상태에서 과열로 내부 유증기가 폭발하는 사고가 있었기 때문입니다
No. 1 탱크의 유량이 절반 수준이면 CTR 탱크의 연료 이동이 시작되는군요!
추가 설명 감사합니다! 😉
에어버스도 같은 방식인가요?
와 깔끔하고 좋은데요?
감사합니다~!
737타고 다니는 부기장입니다. 대단하십니다. 정리 정말 잘해주셨네요! 앞으로도 자주 부탁드립니다.
감사합니다!! 그래도 아직 부족한 부분이 많습니다...😅
편하고 쉽게 알 수 있네요. 시리즈로 쭈욱 나와서 영상 다 보면 737 시뮬에 도전해볼 수 있으면 좋겠습니다.
파이팅입니다!ㅎㅎ
자세한 설명 감사합니다.
그런데 플랩은 뉴메틱으로 작동되는 줄 알았는데 유압인가요?
유압으로 작동합니다!
혹시... 비행기에대해 전혀 모르는 사람이 조종사가 의식이 없거나 그런 긴급한 상황에 평소에 알아두면 아주 조금이라도 도움될만한 그런 스위치? 장치? 그런것도 있을까요?
평소에 걸 알고있으면 추락을 0.1초라도 늦출수 있다거나 도움요청으로 단 0.1%라도 생존확률을 올릴수 있을정도라도요.
예를들어 그.... 오토파일럿? 그게 켜져있는지 안켜져있는지 알아보는건 일반인한탠 많이 어렵나요?
그거랑... 무선교신은 많이 어렵겠죠? 주파수같은거 맞춰야 하는거 같던데...
한 번쯤 해볼 만한 생각이네요~
오토파일럿은 자동차에서 사람이 하는 핸들 돌리기/엑셀, 브레이크 밟기와 같은 역할을 컴퓨터가 맡는다고 생각하시면 됩니다! 컴퓨터에게 일을 시키려면 조종사가 직접 오토파일럿 관련 패널(MCP) 조작법 뿐만 아니라 항공기 자세 계기(PFD)와 지도(ND)를 볼 줄 알아야 하고, 비행에 쓰이는 컴퓨터를 사용할 줄 알아야 해서 영상에 담긴 내용만으로는 조종이 어려울 것 같아요! 🥲 (다만 조금만 공부하면 관제사와 교신 정도는 할 수 있을 것 같네요!)
제일 좋은 건 조종사에게 아무 일도 일어나지 않는 것이겠죠? 😅
Part1 이시면 혹시 다른 패널 부분의 설명 영상도 올려주시는걸까요?????
네! 지금 오버헤드 나머지 절반 내용 제작 중입니다~ 개인 일정으로 시간이 조금 소요되고 있습니다... 🥲
그냥 멋있어 보이는 용도인줄 알았는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
플심하면 알기 싫어도 알게됨 ㅠ
구독안할수가없네
알고리즘은 왜 나를 여기로 이끌었는가..
우리나라에서는 이런 걸 촬영할 수 없다.
근데 도대체 저런 버튼이있는 이유가 뭔가요 예를 들어서 저 처음에 나온 유압을 켜는 버튼이 왜 필요한가요?
조종면 제어 스위치를 말씀하신 거라면, 유압 상실과 같은 상황에서 항공기 제어를 위한 절차에 사용됩니다.
버튼과 스위치의 존재 이유는 정상 및 비정상 절차 중 필요에 의해 대체 시스템을 가동하거나 수동으로 제어할 수 있도록 하기 위함입니다!
이래서 파일럿이 고액 연봉자구나
기종교육같네요 ㅋㅋㅋㅋ
과찬입니다... 감사합니다! 😉
요우뎀퍼를 켜야 모든 유압관련된 기능들이 되는거인줄 알았는데 아니었군요
아무래도 Flight Control 쪽에 같이 묶여있어서 유압 스위치로 오해할 수 있을만하네요...! 😅
머리위는 대부분 기내 편의장치들 아닌가요?
편의 장치뿐만 아니라 조종에 필요한 시스템도 포함됩니다~!