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- 게시일 2022. 05. 17.
- 디젤 승용차가 빠르게 퇴출되고 있습니다.
세단은 물론, SUV 역시 디젤 엔진을 단 차들은 죄다 잘 안 팔립니다.
그 자리를 전기차, 하이브리드 차가 빠르게 치고 들어왔습니다.
불과 몇 년 전만 해도 그렇게 인기가 많던 경유차가 왜 이렇게 애물단지가 됐을까요. 경유차의 몰락을 집중취재했습니다.
imnews.imbc.com/replay/2022/n...
#디젤 #경유승용차 #하이브리드 ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함)금지
![[단독] 중요 부품 사라진 새 전기차...사고 위험 큰데 해 줄 게 없다? / YTN](http://i.ytimg.com/vi/cUl0yWZUXSU/mqdefault.jpg)
그동안 디젤 승용이건 suv건 화물이건 간에 차량 선택의 강제성 및 가솔린대비 경제적인 유류비때문에 대부분이 타고다닌거라 디젤 가격이 오르면서 점점 퇴출되는건 당연한결과
국민들은 언제나 놀아나는거지
승용경유차 허용됐을때도 난 이거 놀아 나는것 같다는 생각 많이 났었는데
지금 전기차도 마찬가지일거야 10년후엔 전기차가 친환경이 아니란 이유로 선동하고 전기세 대폭 인상후 퇴출될수도
여러 이점들이 있어서 경유suv를 타왔는데
이제는 그러한 이점들은 거의 사라지고 불편함만 남은 상황이라 나도 곧 바꿀 계획.
경유가 휘발류보다 비싸지는건 상상도 못했네요..
ㅅㅅ 공해주범인데 환경세까지 더 받아야한다
중고차값 0원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잘가세요 ㅋ기
@@user-nk1om7ij3d 경유보다 휘발유가 더 심함
@@user-qm2bn9zn8y 쓰는양이다르자나 화물부터해서 휘발유랑 비교하냐?ㅋㅋ
차 주문했다가 늦게 받은 사람들은 두배세배로 속 쓰리겠네
추가금액에 경유상승에 아이고...
생계수단이라 끌고다녀야 되는 경유차는 어쩔수 없네요 ㅠㅠ
경유가 비싸다해도 막상 휘발유차 타면 기름값 장난아님...ㅠㅠ
빙고!
그건 부정할 수 없죠 ㅋㅋㅋ
ㅆㅇㅈ
qm6 가솔린 타는데 정말 장난아님
이게 팩트죠
세상이 급격하게 변해가네요,.. 정비사로서 기회 일지 몰락일지 지금 내가 하는 노력에 따라 내 인생이 달라지길 바라며 오늘도 술대신 책을 폅니다... ㅠㅠ
정말 멋지십니다
오~~~~
정도의 차이지, 술대신 펼친 책이 무조건 당신의 삶을 윤택하게 할것입니다. 응원해요.
멋지십니다~
정말 세상이 급변하네요.. 도장사로서 빨리 벌어서 빨리 은퇴할랍니다
배기량별 세금 먹이는 방법부터 고치자
디젤이 잘팔렸던 기름값이 싼것도 있었지만 디젤엔진이 대부분 배기량이 낮아 세금유지비가 적게 나온다는것이 큰 이유였지만 이제는 하이브리드 덕분에 배기량 1천대로 세금유지비가 저렴한 가솔린 하이브리드를 타는게 당연한거고 가솔린 기름값이 싸진건 큰 이유가 못된다
차량가액만큼 세금박아야함...ㅋㅋ 전기차는 세금 이빠이먹이고 ㅎㅎ 연세금 10만원이뭐야
시기가 딱 의도적인느낌이드네
그나마 장점이었던 저렴한 기름값 마저도
최근 경유값이 휘발유값이랑 똑같아지면서 이젠 정말 상품성을 잃고 말았네요
제주도도 경유가 더비쌈
울산도
세금 할인해준다고 그래요. 가솔린에 세금이 많은데.. 거길 기준으로 할인해주니.. 진짜 공무원들 일머리 없는거 같음..
서울 뿐만 아니라 전국 평균으로 봐도 경유가 더 비싸짐..
같은 기름으로 더가는걸
모르시는군.
화물차나 SUV뿐만 아니라
세단도 같은 리터로 더 많이감.
디젤세단 연비 모르시나보네.
난....디젤차....구매후....지금....5년차인데......기름을..60리터 주유 했을때 60리터 주유후....10만원은....본적이 없었는데....이번에는 자주봅니다
점박이세요? 왤케 아재들 점점점 좋아하지
가민이 아버지 진짜 궁금한데 글사이에 .은 왜 집어 넣으시는 거에요?
진짜 궁금해서 그럽니다
일정한 규칙도 없고 두서도 없고 가독성도 떨어지고.. 굳이 저렇게 쓰는 이유가 진심으로 궁금해서 물어봅니다
제발 답변좀 부탁 드려요
@@user-pf3tt1or6f 그러게요 전국 공통 아재들이 다그래요 어디서 다같이 모여서 배우셨나
@@user-pf3tt1or6f ㅎㅎ 그냥..저만의 버릇....이라고 할까요?
@@user-yi5ig9sj9d 청담사거리 근처에서 배움,
17년에 쏘렌토 가솔린 처음 샀을 때 사람들이 가솔린 왜 사냐고 말렸는데 참 잘한 선택이었네 ~
행님 아무리 그래도 쏘렌토 가솔린은 좀.........
ㅋㅋ
쏘렌토 1.6 터보 하브보단 잘한 선택 같은데 잡고장 개오짐 엔진오일 증가는 덤이고
이런걸 우리는 정신승리라고 부르기로 사회적으로 합의했어요.
@@user-always1 17년엔 쏘하가 없었죠;;;;
정확히 2년하고 3일 전인 20. 05. 16일에 신차 인도 받아서 주유소 가니까 경유 900원이었는데....
어느새 경유가 2천원을 넘고 있네요...
2년 전에 주유소에 경유가 900원이었다고요?
말이안되는데 그 당시에도 900원까진 아녔음..
@@wasd7777 970원에 넣고 다니다
1200원 정도 금방 올라오더라고요
전기차 대체가되고 있지만 아직 충전이 힘들고 귀찮고 대체를 만들어줘야지 지금 화물차들은 다 디젤인데 전기차 고작 200키로가는거 어찌쓰라는건지 겨울엔 100키로 ㅡㅡ
답은 휘발유 인가
쏘렌토나 투싼은 하브같은 대체제가 있으니 디젤 살 이유가 없음. 다만 펠리세이드같이 2.2 디젤 아니면 3.8 가솔린같은 모델만 있는차는 울며 겨자먹기로 디젤 사는사람 많음
하이브리드로 팰리세이드 내놓아도 현재 집어넣을 만한 마땅한 엔진이 없는게 문제임. 180마력짜리 1.6 터보를 2.1톤짜리 차에다 집어 넣는건 완벽히 말이 안되고 그럼 V6를 넣으면 출력과 기름먹는 양이 너무 많아질테니 대안이 없음, G70에 들어가는 250마력짜리 2.0 터보를 넣는게 최고이긴 한데 걔는 단종될 엔진이라
오일 증가해서 절대 안삼
팰리 2.2 차 죤나 안나갑니다 타보시면 환상깨짐
@@user-ir4eh8ee3z 저 펠리 2.2 4륜 모델이랑 그랜저 HG 3.0 두대 타는데 펠리 2.2 시내나 일상주행시에는 그렇게 굼뜬건 모르겠어요~~ 다만 고속도로 올라가서 140 넘어가면 확실히 그랜저에 비해 안나간다는 느낌 들기는 하더라구요.
펠리 디젤하브나올수도있음. 포터에 디젤 하이브리드 출시한대욥 대신가격이비싸겠죠..
낌새는 있었지만, 요소수 사태때 확 기울었고 기름값으로 확정타까지
국산차 오일증가나 화재도 다뤄줘요
외면 받는거와는 별개로 쏘렌토 디젤은 미션에 문제가 많아요. 2~3만 타면 미션 고장나서 교환받는 차주들 많습니다. 벌써 두번이나 교체 받은 차주들도 있어요..
그정돈가요?
Mb5단 구 체어맨 에 들어가던
구 렉스턴 지금 41만km가까이 타도
큰고장 없었는데..
@@Rooisve 쌍용차는 예전에 미션에 한번 데인적 있어서 최대한 보수적으로 만드는듯. 내구도에 실제 인증이 된 녀석들로
@@user-fw1ih5dd1b 비트라 미션ㅎㅎ
사실 따지고보면 그 비트라미션도 호주꺼라 내구성은 꽤 쓸만했는데
쌍용이 원가절감으로 오일쿨러 저급, 설계를 무교환오일 로 하다보니
계속 문제가 터져왔던거라더군요..
dct 특성모르고 사고 일반 토크컨버터 미션 생각하고 주행하셔서 그럼 사실 기업이 생각하고 문제 없게 만드는게 1순위가 맞지만 소비자가 차량을 선택할 때 기본적인 차량에 들어가는 미션이나 엔진 주요 부속품들의 특성을 아는것도 1순위라 생각함
소비자 입장에서는 배출가스에 관련해서는 별로 신경 안쓰잖아요..
안사는 이유는 디젤 차값도 조금 더 비싸고 정비값 조금 더 나가더라도 힘과 연비로 커버했는데 요소수 들어가고 dpf 경유값인상.. 뭐 메리트가 하나라도 있어야죠..
진짜이제 10년뒤면 전기차가 대부분일듯ㄷㄷ
1:22 당연히 큰 차 타면 유류비 많이 나가죠. 작은차나 경차 사서 타던가 전기차 사서 타던가 그냥 버티던가 해야죠.
디젤차가 줄어들고 있고 전기차가 늘어나고
있지만 어떤 자동차든 자주에게 100%만족
할수있는 차는없다.. 내연기관차는 기름값이
문제고 현재 전기차는 전기배터리 교체비용이
아반떼 한대가격이라 문제가 심각하고
날마다 주차전쟁인 대단지 아파트에도
충전장소와 주차장소를 따로 만드는데
심각하게 생각해야 될것이다
차량 수명 때까지 교체할 일 없을 걸요?
경유값이 더 비싼 주유소가 많아지면서 경유차량이 애물단지 됐습니다
a6디젤 산지 5개월됐습니다.ㅋ후회없이 잘 타고 다닙니다.
연비 좋은차가 나오면 소비자는 그것을 선택할뿐...
전기차도 좋긴한데 나중에 전기대란 올까봐 무섭네요
전기 충전가격이 비씨질 수도...
그런 날이 오겠죠
5년안에 ㄱㅏ능 이미 한전 민영화 확정 수준
인프라가 갖춰질수록 오히려 더 안정적인 전력상황이 될겁니다
비오는날 감전될까바 무서움
민영화 되면 바로 적용
엔진오일 자연 증가
하이브리드로 가쥬아!!!
하이브리드 이슈나보고 애기좀하자 오히려 디젤은 완성도가 더좋아졌다 이사람아
@@user-jp5lm5ur4z 그래도 대세는 이미 전기차,하브임 ㅋㅋㅋㅋㅋ시대좀따라오자
하이브리드도 오일증가 못고치고 있자나요.
하이브리드는 아직 이름 전기차가 낫지
ㅋㅋㅋ 진짜 답이 읍다
경유차 유로6c 차량 타는중. 요소수 들어가는 6d적용전에 사서 그나마 관리는 편함. 작년까지 연간 3만1천-3만2천키로정도 탔음. 디젤차 좋아해서 잘 타고 다녔지만 이제 디젤차는 내 생에 이차가 마지막이지않을까싶음.
굿ㅋㅋㅋ저도 싼타페 원밀리언 유로6인데 lnt라 요소수 안넣어서 좋음ㅋㅋㅋ이거 한 26년까지 타다가 전기 아님 가솔린으로 갈아타야지ㅋㅋ 뭐 디젤차 잘고장난다 수리비로 따깨진다하는데 13만넘게탔는데 고장난적 한번도 없구만 다 다른댓글은 왜케 고장난다고 하는지
디젤차를 생산을 안하니 살수가 없네요 ㅎㅎ
공급부족으로 인한 비중 하락 !!
이번에 나온 하이브리드가, 엔진이 1600cc 배기량을 갖고 있어서 자동차세가 저렴한 장점이 있죠.
전기차는 자동차세 10만원임 ㅋ
중형차 이상의 크기의 차량에 아반떼 엔진을 넣은 격인데, 출력은 어떠한가요?
@@tokyomania0730 그냥 1.6 엔진도 아닌 터보 엔진이라 자연흡기로 따지면 2.5L 엔진과 비슷한 성능이라서 부족함이 없어요. 안 타봐서 모르겠지만 디젤만 해도 다운사이징을 했음에도 결과적으로 성공인지라...
유로6 부터 다음세대부턴 디젤차 만들지말라고 경고줬음 dpf에 egr 심지아어scr까지 전부 달아야하는 상황까지 왔음
지금 유로6에 다 달려 있는거 잖아요 ㅎ egr이야 장착된거 한참 되었고 그다음에 dpf 그다음이 scr
예전에는 국내기업에는 내수suv차량에 휘발류 차량이 없엇죠 최근들어 휘발류차량도 나오고 전기차도 나오니 디젤이 줄어드는 방향이죠뭐
십년전에도 휘발유 있었는데요? 스포티지알 투싼ix 시대에도 휘발유 다 있었음요
현재, 싼타페TM디젤은 영업용으로 싼타페 페이스리프트 하이브리드는 출,퇴근, 주말용으로 이용하고 있습니다. 디젤은3년, 하이브리드는 1년정도 운행했는데, 연비, 소음, 편의성(요소수) 모든면에서 하이브리드가 더 나은것 같습니다. 연비는 디젤이 12.5에서 13정도 나오고 하이브리드는 계절마다 차이가 좀 있는거 같은데, 16에서 19.5정도 나오네요.(20은 안 나오더군요.) 소음은 디젤차량 특성상 절대 하이브리드보다 조용 할수가 없네요. 하이브리드는 저속일때 배터리 충전할때 빼고 소리가 거의 없습니다. 고속일때는 하이브리드도 소음이 크긴 합니다만, 디젤의 그 떨림과 소음은 이길수가 없네요.
나중에 디젤차량을 바꿀 날이 온다면, 그때는 상황보고 하이브리드나 전기차, 수소차를 구매하지 않을까 싶습니다.
수소는 x , 전기나 하브로 가셔야함
하브 출력후달리고 언덕올라가면서 구동계바뀌고 덜컥대고 .... 디젤4기통을 타시니 디젤이 후지다 생각하시죠 6기통이상 타면 디딸은 없어요. 운전도 편하고 문제는 장점인 경제성이 퇴색되서 그게그거란거지만 ㅋㅋ 그놈의 연비따지면 절대적으로 일본차 사야하는데 다들 그러진않자나요?
시대가 변한만큼 디젤도 물러나는게맞는거같아요 딱 dpf까지가 전성기였음.유로6나오면서부터 쇠락기
@@user-cf7sj3up5h 말씀하신대로 예전 하부가 엔진에서 모터로 바뀔때 이질감이 있었던걸로 알고있습니다만, 저도 사실 그 부분 때문에 구매를 망설였구요.
하지만, 그부분에서 상당히 개선이 되었다 하였고, 저도 제가 직접 실주행 하고있는 입장에서는 주행중이나 언덕 오를때 어떤 이질감도 전혀 느끼지 못하고 있습니다.
그리고 6기통을 이야기하셨는데, 셀토스, 투싼, 싼타페, 펠리세이드가 4기통이고 6기통은 제네시스gv80나 외제차 정도는 가야 6기통인걸루 알고있습니다.
우리나라 일반인들 중에 6기통을 아무 제약없이(차량가격, 유지비) 타고 다니시는 분들이 과연 몇프로나 될까요? 저는 개인적으로 서민이라 6기통은 타기 어려울듯합니다.ㅎㅎ
그리고 연비 얘기하셨는데요. 일본차는 타본적이 없어서 잘 모르겠으나, 말씀하신대로라면 일본차 연비가 동급차량 20 이상은 나와야 절대적으로 일본차를 사야되는 이유가 될듯합니다.
@@user-cf7sj3up5h 아니 자기위로 오지네 디딸6기통 타는사람이 몃된다고?90% 4기통 타잔아? 하브가 힘딸려?ㅋㅋ 무슨 짐차냐? 오히려 스포츠모드는 초반 모터개입이 커서 디딸보다 훨 잘나가더라 타보지도 못한놈이 디딸디딸 거리네ㅋㅋ
환경 규제를 강하게 하니까 잘 타던 차도 폐차 시키니까 줄어들었죠
앞으로 전기,하이브리드차위주로 바뀌면 자동차업계 부품공장,정비소등 앞으로 힘든날이 오겠네요. 디젤차7년째 타고있지만 폐차하고나면 앞으로 탈일 없을거같습니다 예전엔 가득주유7만원이었는데 요즘엔 가득주유12만원 나옵니다 .....
정비소 망해도 아쉬울 사람 하나없을걸? 덤탱이만 치는넘들 다사라지겠지
ㅋㅋㅋ가득주유7만원이었는데 12만원이면 2020년때 제일쌀때를 쳐 이야기하고있네 개소리오지네
@냥냥이 제말이.ㅋㅋ
@@user-bs5gi6ky5d 예전이라고했지 언제라고는 말 안했어요^^ 그리고 아무리 살기 힘들지만 말좀 이쁘게 하세요~
저도 전에 휘발유 쓰다가 쏘렌토 바꾸고 나서 한달 많이 나와야 20이엇는데 지금은 기본 23 나오네오ㅜㅜㅜ
저도 정비하지만,,이제 마지막 입니다.
전기 하브가 세상 잡을거에요,,,
누가모르냐 ?
만드는거죠 이럴수가 없지요 누군가의 장난질이죠 정유사에서 많이 나오는 기름이 경유가 더나오는데 거기에다가 요소수까지 장난 심하게하네요
이게 다 러시아 떄문이라고 보이진 않고... 전기 차 팔기위한 수단중 하나라고 보인다. 이런건 보통 작전이라고 보이는데
작전이라고 하기엔 너무 리스크가 커요 ㅎ 전쟁 및 경우 수급 어려움이 맞을거예요
전기차도수급이안돼요
예전에 경유차 사라고 한 것도 정부다. 정부가 자동차회사만 키워주는거지.
또하나 이유가 있지 dpf필터 등 디젤엔진 한번고장나면 수리비가 장난아니다 그리고 그거 관리하는 돈도 들어가야하고 싼게 싼게아니다
떠지고 보면 전기차는 한 번 야무지게 고장나면 차량의 값 의 3/1의 수리비가 장난이 아니죠
@@user-yh6sz2zx4b 수리비가 차값의 3배라니ㄷㄷ
전기차 배터리 부분 사고 나면 폐차각인데 폐차안되고 전손처리도 안됨 아직 전기차 한사이클이 안돌아서 사고문제 폐배터리처리문제를 경험하지 못한상태임 타고다닐때나 좋다고 느끼는 것임 전기차늘면 충전소에 사람들 줄서서 기다릴것임.
수리비는 디젤보다 하이브리드가 더 골치아플텐데
그 카더라 듣고 그런소리 하시는분 많은데 뭔 dpf랑 인젝터랑 터빈 3종 셋트가 그리 쉽게 고장날것 같나요? ㅋㅋㅋ 지금 디젤차, 가솔린차 둘다 타지만 디젤 18년식인데 주행거리 23만이거든요 ㅋ 그럼 전 왜 고장안납니까? 지금까지 디젤차는 항상 장거리용으로 소유하고 있었어요 근데 pdf, 터빈, 인젝터 고장난적 없습니다. 엔진오일, 연료필터 바꿔주는게 무슨 수십만원 드는것도 아닌데 관리비 타령이세요
디젤 시끄럽고 진동 가솔린 대비 있지만 경유값 올라도 가솔린보다 연비 훨 잘나오고 하이브리드 대비 시원시원하게 밟고 다닐수 있는 장점이 있죠
차를 바꾸기보다 차 관련 서비스업,제조업 등 먼저 개선후 해도 무방한데 일하는 기술자들 일하는 노동자들은 어떻게 하냐..... 진짜 찐환경을 생각하려면 우리가 일상속에서 생활하고있는 물건 가전 의약 기타등등 그것먼저 개선 했어야했음
G70구입예정인데.. 더 고민 해봐야하나... ㅜㅜㅜㅜㅜ
경유 기름값이 비싼 이유가 있었네.
더이상 경유차에대한 지원은 쉽지
않고 할 이유도 적어지는구나
힘들겠지만 빨리 친환경시대를 맞이할수록 바꿀수록 우리나라의
미래가 밝다.
불과 10여년전 클린디젤이라고 외치던 시대가 기억안나십니까 ㅋㅋ 전기차도 똑같아요... 전체적인 탄소배출량은 더 높다는 소리도있는데 자세한건 저도 공부더 해봐야겠지만 결과적으로 시기차이일뿐 전기차도 완전한 친환경은 아니라고 생각합니다..
디젤 시끄럽고 유지하기 힘들어도 가성비 때문에 썼는데 이제 경유값이 비싸니 쓸 이유가 없네요. 디젤이 힘이 좋고 이런건 그냥 하는말이고 돈 때문에 쓴거죠
기름값싸서 샀다기 보다 suv좋아하는분들이탓는데 엔진200만원비싸고 기름값도 비슷해서 이잰 메리트가 하나도없어졌네여
수동 밋숀이면 디젤이 토크빨때문에 선호되긴 하는데 누가 요즘 수동차를.. ㅋㅋ
@@hyoobee 크흠..
디젤이 힘이 좋은게 그냥 하는말이 아님 오르막길 타보고 말하는건가? ㅋㅋㅋㅋ 진짜 하브랑 차이 개심한데
@@user-me9mn4ux3i 밥통아 물론 마력 토크 엔진에서 나오는데 미션이 바퀴로 전달 똑바로 못하면 손실나잖아 니가 차에대해서 뭣도 모르는구만 뭔 소리야 ㅡㅡ
하이브리드보다 전기차가 왜 나은지 설명해주실분 없나요?
아..사업자땜에 카니발 샀는데 조땐누...ㅠ
오토바이 하나 사서 당분간 타고 가녀야겟다..ㅠ
전기차도 클린은.... 차 자체는 공해 물질 안 낸다지만.. 전기차라 전기값 차츰 상승할테고... 전기 생산은 친환경적이 아닌...
그래서 원전연구가 되어야 함..원자력은 문제가 있지만 핵융합은 친환경적임
@@ryuhd1 폐기물 관리가어떨지
전기는 석탄으로 만드는가 아님? 석탄은 어쩔거지?
뭐가됬던 디젤보다는 친환경임
@@kwoenseohyoen 핵융합 모르면 조용히
디젤이 가솔린보다 은근히 돈 더들어감 지금 나오는 디젤들은 요소수까지 넣어야 하는데...
요소수 보통 출퇴근하는정도아니면 1년에 1번넣음 14000원 대체 뭐가걱정이라고 애기한거지
기름 넣을때마다 요소수 넣는줄 알겠네ㅋ
요소수 못살정도면 걷거나 대중교통 이용해야지;;
디젤이 가솔린 보다 점점 유지비 비싸집니다.
차량 가격은 가솔린 보다 디젤 엔진이 100-200만원 비싸고, 엔진오일값도 더 비쌉니다.
디젤 엔진 고장나면 부품값 무지하게 많이 들어갑니다. (인젝터 신품이 1개에 120만원...흡기클리닝 하면 100만원 그냥 깨집니다)
(가솔린 엔진은 디젤엔진보다 내구성은 떨어진다고 하지만 부품값이 많이 비싸지는 않습니다)
거기다 디젤엔진은 매연 관련된 부품들이 많은데 매연청소 안 해주면 엔진 출력이 떨어져서 연비도 안좋고 심한경우 배기관쪽 몽땅 교체 경우도 생깁니다.
불량 요소수 쓰면 진짜 엔진 멈추고 200-300만원 그냥 들어갑니다.
따라서 이전 매연 기준이 좀 낮았을 때는 배기가스 정화장치 고장나도 그냥 타서 유지비가 적게 들어갔지만 지금은 법규기준이 세지고 차량에 문제가 생기는 구조이다보니 유지비 많이 들어갑니다.
카니발 디젤 타는데 연비가 가솔린이 떨어지더라도 리터당 가격이 같다면 그냥 휘발유 차량 타는게 좋겠다는 생각도 듭니다
@@user-qz6rn8cq6p 저 총각때 싼타페cm 디젤 7년간 12만키로 아무고장없이 잘타고 다녔는데
은하수님이 생각하신 카니발 가솔린은 어떨까 환상?을 끝내 드릴게요
보증기간 끝나자마자 기가막히게 고장나기 시작하더니 진짜 매년 목돈이 나가고 있습니다 ㅋㅋㅋ
가솔린도 절대 수리비가 저렴하지도 않더라고요 ㅋㅋ
요소수사태에 1번 기름값폭등으로 2번 디젤이 가지고 있던 장점은 사라졌는데 단점만 생기고 있음.
시대가 변하는 거지요...
출고가 안되서 확줄어보이는게 아닌지..
비율이 줄었다는데 출고 문제는 아니쥬
@@highelec 출고도 한몫하죠.
아예 안만드는데 뭐~
그럴만도 한게 이제 몇년후면
서울시에선 디젤차량 등록자체가 안됨.
이렇게 조여대는데 뭐하러 만들겠음ㅋㅋ
되가 아니고 돼
이미 환경법 강한 나라들은 디젤이 더 비싸고 안쓰고있었음. 독일이 헐값에 디젤파는것보면 이미 예상하던일 아닌가?
맞네
이젠 배출가스기준맞출려면 비용이 너무 많이듬
그래서 디젤차 가격도 많이 올라서 연비나 연료비로 비빌수가없음
게다가 이젠 연료비도 더 비싸니 메리트가없지
그나마 소형디젤은 연비가 장거리에선 더 좋으니 쓰임새가 있겠지만 대형디젤은 이제 종말이다
승용 대형 가솔린은 3300, 3800cc다. 대형은 디젤이어야 세금도 이득보고 힘도 좋지. 연료비가 비싸다하도라도 휘발유보다는 같은 양으로 따지면 좀 더 탄다. 소형이야 하이브리드 가솔린터보 전기차 다양하니까 국이 디젤로 안 가는가고. 반대로 말하네
소렌토신형 타는 사람들 보고 지금 경유차를 새로 뽑아서 어쩌려고 생각했는데 거의다 하이브리드였구나
전기,수도,철도,공항 민영화를 반대한다! 기업에 국민을 팔아먹지마라!
메크로 돌리냐?
인천국제공항 매각 반대
근대 전기차의 수명은 얼마일까요... 배터리 최소한 5년에 한번은 바꿔야할텐데...과연 경제적인지...거의 차값인데..
전기차 50만 킬로 이상 타고도 전비 10%이상 안떨어집니다. 앞으로 130만 킬로 목표로 하고 있죠.
충전 그리고 충돌사고시 배터리 폭발 화재 사고에 매우 취약하기에 좀더 지켜 볼 생각 !!! 탈출 거의 불가능 수준 ;;
5년뒤쯤 전기차로바꿀생각인데
폐차비 받고팔아야하나....
투싼7년째 타는데 제주도에서 아이오닉5,ev6 타보니까 렌트비도 중형차랑 비슷한데 연료비가 실컷타도 만원정도밖에 안드니까 너무좋음
경유차는 아무리 기술개발을 해도 한계가 있는 연료임
경유차가 승용은 거의 퇴출 수순이지만, 상용은 사실상 필수. 물론 상용차도 결국에는 수소차로 넘어가겠지만, 그것도 최소 10년 뒤의 이야기일 뿐이다.
상용차는 보수적이라 훨씬 오래걸릴거라 생각됨
산업적인 측면으로 보자면 수소 충전소가 충전 속도도 빠르고 액체 상태로 운송도 가능하기 때문에 전기차 보다 먼저 상용화 될 줄 알았네요...
@@sinchon06 수소의 그 지랄맞은 특성만 아니었어도 먼저 상용화 됬을듯,,,,,,,,,,,
@@user-qc4lf4jj1k 설마 폭발성 말씀하시는거면 그건 가스도 마찬가지 아닌가요? 버스나 택시들 거즘 CNG하고 LPI 잘만 쓰고 댕기던데요..
@@zerotwodance289 수소취성이라고 수소가 금속결합 사이사이에 끼어들어가서 금속이 무르게 만드는 특성이 있는데, 이것 때문에 수소를 쓰는 곳에서는 특수 파이프에, 정기적인 교체까지 들어가야 해서 돈이 많이 깨짐니다. 반대로 말하면 저딴 특성만 어떻게 해결하면 가성비에서 더 좋을 텐데 라는 거죠
디젤차타는 입장으로,,, 유류비 아껴서 차량 예방정비 해야하는데 이젠 메리트가 너무 없어진다..
경유가 더 비싸져서 더이상 살 이유가 없지요.
유럽에서 클린디젤로 폭바가 흥했다가 한순간 망했쥬 디젤차 아직도 장거리용으로 매력있지만 여러가지 일반적인 승용차에게는 점점 패널티가 커져 선택권이 사라지네요
오늘 기름 넣었는데
오히려 경우가 더 비싸진 아이러니한 상황
러시아가 세계 민페를 끼치는 군요
그게 아마도 러시아탓으로 봐야하는 지.. 젤렌스키탓으로 봐야할 지.. 우크라이나의 배후세역인 미국탓으로 봐야할 지..
전 몰.겠지만..
한편으로 경유차=미세먼지라는 등식으로 몰고 가는 정권탓인 지...
원래 경유가 더 비싼디
걔네 아녔어도 꾸준하게 많이 올랐음
뉴스가 분위기를 더 조성하는 분위기네
관리가 힘듬
dpf 요소수 엔진관리 등등
내연기관의 시대는 아직 끝이 아니다.
전쟁 끝나면 경유값은 다시 제자리로 돌아올거고 장거리 뛰는 사람은 경유가 그래도 메리트 있는 건 사실
그쵸 ㅋ 어짜피 내리게 되어있음 ㅋ ㅋ
전쟁 끝나면 100% 내려가긴 할거임
연 3만에 고속주행위주이면 경유 갠찮음
@@hyoobee 어 딱 내경우네
중형 2000cc 가솔린이랑 비교해봤을 때 디젤은 연비가 어느정도 차이가 나나요??? 장거리 고속으로 잘 나오면 15~16km나오던데 가솔린만 타서 그런지 나름 괜찮다고 생각은 드는데..
가솔린타고싶은데 면세유라 경유 ㅠㅠ
원자로 차량은 안나오나요?
요즘 중고시장에 디젤차 가격 왜케 높냐.
아무도 안살거 같은데 가격은 높음..,
그래야 호갱들이 사져...
사니까 높지
@@user-pk2nq7mg3t 잘 팔리니까 높죠
주유소 운영하는데 3년 전과 확실히 체감됨
SUV들어오면 가솔린디젤 거의 반반이라...
알바는 조용해라
@@DB-it4zd 남는것도 없는데 차라리 알바가 낫겠네...ㅋ
@@Karlkugs 진찐 남는게 없냐?
@@user-sr7eg3lx7i 자세하게는 말하기 힘든데 인건비랑 지출 다 때면 순전히 주유로는 300도 안남아요
@@Karlkugs 저희집도 동종업 입니다 주유소 단합하고 유류세 인하전 미리 다 올렸습니다 도의적으로 이건 아닌거 같아서요 남강에너지,광신석유 물량 받고 있습니다
경유는 다른거보다 소리가 너무 시끄러움. ㅠ ㅠ
좋은 현상이네요 환경을 생각해서라도요
전기차도 많이들 구매하지만
아직은 무연 휘발유가 좋다
하이브리드지
감사합니다 덕분에 개꿀빨고 있습니다
경유하고 가솔린하고 같은 값이어도 연료 소모가 가솔린이 2배 빨리 다는 불편한 진실
@@whatthehell163 중국인 후손인가보네. 어설픈 짝퉁이나 잡스런 짬뽕이나 죽도밥도 아닌거를 좋아하는거보니
@@whatthehell163 하브타면 왜 연비가 잘나오는지 아세요?
디젤차의 초반 토크빨은 무시 못하는데.. ㅜㅜ
디젤차 탄지 6년되었는데
가솔린타다가 연비랑가격때문에
바꿨더니 얼마못가 휘발유차도
연비좋아지더니 이제는 경유가 휘발유보다
더비싸다니...
그래도 리터당 주행거리 차이가 있어서 주행거리당 경우값 계산하면 싼건 맞아요 다만 아쉬운거죠 그전엔 쌋으니
suv는 디젤이라는 편견이 깨졌다니..
예전에 현대 테라칸 가솔린 모델을 보고 충격이었음
요즘에는 세단 지붕 잡어늘려서 돈 더받아 팔고 있으니 ..
나는좀더 타고 기다려볼란다...
세상이 어떻게 바뀔지 모름 차 바꿀돈도 없다
ㅠ ㅠ
저도 디젤차 6년째 타고 있는데 한번도 속 썩인거 없이 잘 타고 다녔고 다니고 있네요. 탈 때 까지 타다가 흐름에 맞추어서 갈아타야지요. 전기차가 앞으론 장악하겠죠
바꿔도 문제임 차가 언제 출고될지 알수가 없음
@@kwoenseohyoen ㅇㄱㄹㅇ
답은 하이브리드가 맞긴한데.. 현기에서 엔진오일 증가 빨리해결 보상 해야되는데
저기요 저 디젤 9개월 기다렸어요… 아직도 출고 대기중 ㅜ
디젤은 촉매제도 사용해야 하는데 현재 내연기관 연구보다는 EV의 BMS나 구동계쪽이 연구가 더 활발해지고, 이미 EURO7 , Net-Zero 얘기하면서 내연기관은 사장 되어가는 중이라 디젤 뿐만 아니라 가솔린 차량들도 그렇고 환경부에서도 HEV, PHEV도 친환경 자동차에서 뺀다 안 뺀다 말이 많아서 내연기관 차량들은 다 애매해졌네요
그래도아직은 내연기관.. 불과몇년전 디젤도 클린디젤이란소리 들었던거 생각하면 전기차도 결코 친환경은아님.
이게 기업과 언론 유착으로 여론몰이 하는것임
기업은 전기차로 경유차수요를 채우려는 속내임
경유차는 서민경제에 밀접하게 관계되있는데
정부조차 손을때고있네
폭스바겐 사건때 실험실 배출량하고 실제 배출량이 30배 차이였대요.
그래서 지금 달고 나오는 엔진은 dpf를 두개 달음...ㅋㅋㅋㅋㅋ 티구안 졸라 안나오네...차좀 바꾸자....
앞으로 계속 올리겠죠.. 전기차도 팔고 하이브리드는 대부분 가솔린탑재하고있으니.. 하이브리드와 전기차.. 수소차를 팔아야하니 디젤값 올리는건 당연지사. 국가와 대기업은 뗄래야 뗄 수 없죠.. 어느국가든..
비엠 디젤 승용 주로 타는데 뭐 기름값 사실 올라도 크게 실감은 안되고 디젤 진동 심하다는데 뭐 크게 신경안쓰고. 동일배기량 토크 좋아 치고나가는맛좋고. 탈만한데 뭐..
가솔린 못타보셨나...
근데 2 3년 지나면 실내 방음은 모르겠는데 밖에서 들으면 달달거림ㅋㅋㅋㅋ 소리 장난아님
SUV는 모르겠는데 세단은 굳이 디젤로 살필요가..?
예전에는 경유가 쌌으니 저렴한 기름값에 좋은 연비 그리고 편안한 승차감을 원하는 사람들이 넘어갔었죠
그당시 디젤 엔진이 상대적을 구버젼이 비하여 진동도 적었고 연료 값도 싸고 연비도 좋아서 인기가 좋았음
지금은 전기차 하이브리드 차를 경험한 사람들에게 상대적으로 진동이 큰거
기술의 발전이 크게 왔으니
돈없으면 디젤
같은차 휘발류모델모다 경유모델이 2중창문으로 하고 방음에 더 신경써요. 그 이유가 있는거죠
@@greenmamba4514 뚜벅이인가 ㅋ 디젤이더비쌈
디젤디젤 후후 경운기 갬성으로 탑니다
더럽데 오른 유류비 더럽게 비싼 디젤기관 수리비
갬성으로 버티는데 슬슬 놓아줘야할듯하네연
디젤차 줄고 경유 수요는 줄고 있는데 경유값은 오르고 먼 조화인지... 원유 정제하면 일정한 비율로 휘발유 경유 기타의 기름이 나올텐데 그 경유는 어디로 가는건지...
2010년에도 대형 suv가 사양길이었고 소형 모닝이 인기였음.지금은 모닝대신 전기차,하이브리드가 차지
ㅋㅋ 웃고갑니다
모닝 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
모닝ㅋㅋ 물론 판매는 많이 됐지만 SUV보다는 판매량이 많지 않던데
누가 모닝이래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
중고차값은 왜케 비싸냐? 10년된 쏘렌토 가격이 계속오른다
프사 씹ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
싼타페 하이브리드 아주 만족하며 탑니다.
하이브리드 감성도 괜찮습니다.
^^
작년 10월에 디젤차 팔았는디.. 딱 좋을때 팔았니.. 지금은 휘발유차 샀는데.. 이것도 좀 타다가 팔고 전기차로 거야지.. 다음은 휘발유차 몰락일듯..
디젤차에 있어 사실상 제2의 연료처럼 돼버린 요소수의 경우 그 원료인 요소가 따지고 보면 세계 수츨 규모 1위가 러시아고 2위가 중국이죠. 앞으로 얼마든지 전번 같은 요소관련 쇼크가 일어날 위험이 있고 그 위험성이 최근 우크라이나 전쟁이후로 더 커졌다고 봐야겠죠. 그런 측면에서도 디젤차는 운행하기 부담스런 부분이 이전보다 커졌다고 봅니다. 앞으로 서방진영 국가들과 러시아 및 중국쪽 진영간의 대립이 더 심화됐으면 됐지 당분간 나아질리는 없을테니...
그래서 유로5적용 중고차들이 최고임 사실상 유로6는 오바고.
SUV는 디젤이 맞다
하이브리드 오일증가 해결된건지 소식이 없네
디젤 중고차 가격이 다 떨어졌겠네요...
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 존나 웃기네 쏘렌토 디젤 아직도 18개월 걸리는데 ??? 무슨 조사를 한거야???
내말이이말임 실제 소렌토 하브반 디젤반 거의 비율이.이런데
쏘렌토는 하이브리드계약이 대부분인데 뭔 경유몰락ㅋㅋBMW나 벤츠등 경유차 판매 꾸준함;; 언론이 경유차 망했다는 듯이 쓰는걸보니 지금 휘발류사면 힘들듯
가솔린 차 보다 1~2백 비싼데 이젠 기름값까지 비싸니 누가 사겠나요
디젤차가 힘이좋고 그런건 딱히못느끼겠고
관리를 좀 신경써줘야함...
인젝터크리닝,dpf크리닝,흡기크리닝 이런게좀 번거롭긴함
디젤차는 유로5말고 돈좀더줘서라도 유로6가는게 나을듯