@@user-nv7lx9yh9j 열선통풍시트 조작 버튼 누르면 화면이 나오죠? 그 화면 on의 기능만 있는 버튼이라고 보시면 돼요 선이 두가닥만 있어도 됍니다 솔직히 편하게 하려면 운전석쪽 버튼을 올리면 통풍시트 내리면 열선 이런식으로 하고 조수석쪽도 마찬가지로 하면 됍니다 근데 그건 선이 세가닥은 필요해요 소프트웨어로는 어떻게 할수가 없는 분야 같습니다
썬루프뺀 풀옵 구매후 만족하며 타고있습니다. 디자인 볼수록 예쁘고 중고속 승차감 연비 놀랍고요 재가속 만족스럽습니다. 다만 시내 잦은 멈춤구간에서 냉간시에 이상한 진동소음 느껴지기도 해요. 초반에 rpm올려서 미션 붙는건 그렇다 치는데 이게 매번일정하지 않은건지 제가 아직 덜 익숙한지 몰라도 간혹 약간의 언덕 혹은 바퀴에 걸림등이 있을때는 왜이렇지 싶을 정도로 미션이 늦게 붙으면서 알피엠이 올라가요. 운전 미숙한 분들은 주의를 요합니다.
XM3의 1.3터보 엔진이 벤츠와 공동개발이 아니라 르노가 개발한 엔진이라고 하셨는데, 뭔가 착오가 있는거 같습니다. 벤츠와 르노얼라이언스는 저배기량 1.3가솔린 터보엔진과 1.5 디젤 터보엔진의 공동개발한다는 협약을 하였는데, 엔진 개발과정에서 1.3가솔린 터보엔진은 공동개발을 통하여 완성하였지만, 1.5 디젤 터보엔진은 공동개발에서 르노개발/공급으로 변경하였습니다. 엔진 개발에는 천문학적인 자금이 투입되는 만큼 매우 민감한 사안이기 때문에 모든 자동차 제조사들은 엔진을 개발한 것인지 공급받은 것인지 매우 정확하게 발표하고 있습니다. 세부적인 기술데이터는 영업비밀이기 때문에 공개하지 않지만, 기술개발 비용, 엔지니어 임금, 부품 구입 등 자금흐름과 관련된 내역은 회계의 투명성을 위해 정확히 공개해야 하는 부분입니다. 1.3 터보엔진의 경우 엔진 블럭의 나노슬라이드 코팅에는 닛산 GTR의 특허기술이 사용되었고, 직분사 시스템인 250bar 소형 고압펌프에는 다임러의 특허기술이 사용되는 등 벤츠와 르노얼라이언스의 엔지니어에 의해 공동개발된 엔진입니다. 그리고 벤츠의 1.3 가솔린 터보엔진에는 르노에는 없는 실린더휴지기능도 탑재되고 있습니다. 반면에 1.5디젤 터보엔진은 벤츠에서 일부 부품만 공급하고 르노가 개발한 엔진입니다. 엔진의 생산도 1.3 가솔린 터보엔진의 경우 르노에서 생산한 엔진블럭을 공급받아 독일 다임러 공장에서 직접 생산하고 있고, 1.5 디젤 엔진의 경우에는 르노가 완성하여 공급받고 있습니다. 참고로 최근에 벤츠는 더이상 르노에서 공급되는 1.5 디젤엔진을 사용하지 않고, 자체개발한 디젤엔진을 사용할 것이라는 발표를 하였습니다. 그리고 닛산에 벤츠의 6기통/8기통엔진이 사용된다고 하셨는데, 인피니티에 벤츠 4기통 엔진이 공급되어 사용된 적은 있지만, 벤츠가 6시통/8기통 엔진을 르노얼라이언스에 공급한 적은 없는 것으로 알고 있습니다.
어차피 옵션 리뷰 하는 채널이에요 전문성 없어 버럭화내서 조회수 끌기 시작했지요 xm3실내 좁다고 얼마나 개무시를 하면서 성질을 내는지..유튜버 윤씨 보다 르노가 멍청해서 같은 공간에 좌석배치를 좁게 했을까요? 그게 뭐 그리 어려운 일이라고, 궁금하면 르노에 물어보면 되지, 알지도 못하면서 성질만 오져요
@준 XM3 마음먹고 있다가 옆동 이웃이 마침 타고왔길래 양해를 구하고 둘러보니 실제로 당당한 차체에 한번 놀라고 실내 들어가서 또 놀란것이 한방에 단념할정도로 좁았습니다 정확히 경차보다 조금더 넓은정도..... 누군가에게는 결격사유이고 누군가에게는 상관없는 일이기도하죠 그러니 싸울일 전혀 없습니다 소형차인데 당연히 좁지 그걸 누가 모를사람 있나 이런건 그냥 시비거는 말이구요 난 4인가족이라 단념한겁니다
TCU ECU 펌웨어 업그레이드 하세요. 울컥하는거 거의 잡았습니다. 펌웨어 업그레이드 모르시는 분들이 많네요. 단 속도를 약 20K이하로 줄이고 있는 도중에 다시 악셀을 밟으면 기어 다운시프트가 늦어 약간 delay되는 것은 아직 잡지를 못하네요. 펌웨어 업그레이드는 직영 사업소로 가셔야 해주니 알아두세요.
![XM3, 국내최초!! 엔진룸, 하체 마감상태 확인 [에픽모터스 하드웨어 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/STx-IiJ1ZaU/mqdefault.jpg)
![[가로] 지코 (ZICO) - SPOT! (Feat. JENNIE) [더 시즌즈-지코의 아티스트] | KBS 240426 방송](http://i.ytimg.com/vi/14QfH-VblqI/mqdefault.jpg)
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바로구매 굿굿😆
바람막이 거치대 ㅜ
잘봤습니다^^
형 바로 샀어요!
그거 달면 차값에 포함되는 거지? ㅋㅋㅋ
2:57 빵 터졌다. ㅎㅎ
신차를 사기 전에 제주도 같은데 가서 최소 3일은 렌트해보고 사는게 어떨까 합니다
여행겸 겸사겸사
고생하며 지적하신 만큼 다음 버젼에서는 좋은 차가 나오길 기대합니다.
맞는 말씀에 오늘도 시원한 리뷰 잘보랐습ㄴ니다 응원합니다 모트!!!!!!!!!!!!!!🤩🤩🥰😍🤩
형.. 모트라인 구독한지 얼마안되긴 했지만 윤성로하면 이제 XM3밖에 생각안나..
바로 구독 박았습니다. 예전 영상이었지만 새차 구매고려중에 리뷰참조하려고 다시 봤는데 딱 필요한 부분을 리뷰해주셨네요. 결론은....르노 어렵다면서 왜 꼭 삐꾸가 날까 하는 생각이드네요.
전반적인 상품성은 좋아보이네요. 독보적인 디자인에 합리적인 가격
연식변경때는 진짜 인포테인먼트 시스템이랑 열선통풍시트 조작 편의성 개선 해줬으면 좋겠다.
인포테인먼트는 전혀 안바뀔거 같아요 ㅠ
혹시 이건 소프트웨어로 어찌 안되나요?
@@user-nv7lx9yh9j 열선통풍시트 조작 버튼 누르면 화면이 나오죠? 그 화면 on의 기능만 있는 버튼이라고 보시면 돼요 선이 두가닥만 있어도 됍니다 솔직히 편하게 하려면 운전석쪽 버튼을 올리면 통풍시트 내리면 열선 이런식으로 하고 조수석쪽도 마찬가지로 하면 됍니다 근데 그건 선이 세가닥은 필요해요 소프트웨어로는 어떻게 할수가 없는 분야 같습니다
개선되서 나오지 싶어요
이미 엄청 바꾼거임 어차피 안살거면서 ㅋㅋㅋ
마지막 얘기에 공감합니다 소비자들에게있어서는 다양한 선택의 폭이있어야 구매의 자유로움과 경쟁사간의 기술개발로 소비자들이 더욱 편하고 안전한 차를 타게될거라고 생각합니다. 르노샘송 화이팅!
18:17 이부분은 공감합니다.
저도 시승은 해보았으나
초반 출발가속이 매끄럽지 못하고 딜레이가 있으며 엑셀링을 좀 깊게 밟으면 훅 나가는 불편함은 좀 답답하게 느껴졌습니다.
일주일 째 주행중인데 차츰 익숙해지긴 하더라구요 그렇지만 말씀하신 부분이 불편하긴 합니다 ㅜㅜ
이 르노의 엔진과 트블의 9단미션이
합쳐진 작품의 드라이빙 맛을 보고싶네ㅎ.
강의같은 영상, Gooood~♥
영상 첫부분 부터 화내는 윤성로 당신은...
sm6 프리미에르 최상위 등급도 리뷰해 주세요!! 많이 보안되서 나왔다던데!! 현재 고민중이라서요!!
보완 ㅎㅎ
왜 자꾸 사지말라고 하는 차를 사는겁니까?
믿거차를 왜 계속 사려고하누
네트워크 : 보안? 너도 나와 서버 ㅋㅋㅋㅋㅋ
명쾌하고 속 시원하고 솔직한 시승기 정말정말 유익하네요. 르노삼성차가 잘 되길 바라는 일인입니다. 계속 이런 깔끔하고 좋은 영상 부탁드립니다. 응원합니다.
떠났던 구독자 다시돌아왔슴요~~ 멋지다~!
단점은 정확하셔서..ㅋ
범퍼하단에 바디키트?인가요? 이쁜거같아용
.영상 너무 잘봤습니다~ 장점 단점 확실하게 말씀해주시네요~ ^^
이형은 단점말할때가 제일좋아 ㅋㅋ쏘렌토도 해주세요~
응원해요 단점은 까야 개선이되는거죠 좋은영상 항상 감사해요
역시 이래야 모트라인! xm3 구매하시는 분들께서 정말 많은 참고가 되실 것 같습니다.
일월 참고 많이 했어요 ㅎㅎ 계약취소 하고 아반떼 갑니다.
뭔가 하나 만족이 되면 하나는 불만족이 생기는건 모든차에서 다 그런거같아요~
단점영상도 잘보고 이번영상도 잘보고갑니다 ㅎ
좋은 영상 잘 봤습니다~ 고맙습니다!
현대코나 기아셀토스에 들어가는 건식 dct 가 xm3 습식dct, 보다 좋나요? 모트라인 영상 검색해보니 현기 dct는 이렇게심하게 안까시던데? 차량구매하려는데 고민이네요
어우 속시원해!!!! 트레일 블레이져도 리뷰해줘요 ㅜㅜㅠㅜ
걔는또좋다고할듯
개깜 ㅋㅋㅋㅋ
미션 꿀렁거림이나 출발 시 부왘 하는거
qm3에서 조금 더 보완된 느낌이네요.
차가 이쁘긴 하네 쿠페형 좋아하는 분들은 좋은 선택이 될듯 연비와 잘달리고 잘서면 저 차급에서는 그걸로 된것
실내나 미션이나 불만이 좀 많은 것같은데 무엇보다 일단 싸니까 경쟁력이 있다고 봄.
좋아하는 사람이 사면 그만인거죠 머
@@eskad 근데 싼게 맞나요? 실제 시그니쳐는 타야될것 같은데 그 정도 가격대면 투싼이 낫지 않으려나요
@@user-cv2oo3yo3l 차체 대비 깡통으로 저만하면 싸다고 보는데 옵션은 어떤차든 넣고보면 끝도없어서요 ㅋㅋㅋ
@@eskad 1.6은 가성비로 두 손 두발 다 들었습니다.
시승을 해보긴 할걸데 그래도 영상보고 마음 굳혔습니다 ㅎ 영상 잘보구 있어용
모트라인 아우디a6 tfsi 리뷰는 없을까요~
썬루프뺀 풀옵 구매후 만족하며 타고있습니다. 디자인 볼수록 예쁘고 중고속 승차감 연비 놀랍고요 재가속 만족스럽습니다. 다만 시내 잦은 멈춤구간에서 냉간시에 이상한 진동소음 느껴지기도 해요. 초반에 rpm올려서 미션 붙는건 그렇다 치는데 이게 매번일정하지 않은건지 제가 아직 덜 익숙한지 몰라도 간혹 약간의 언덕 혹은 바퀴에 걸림등이 있을때는 왜이렇지 싶을 정도로 미션이 늦게 붙으면서 알피엠이 올라가요. 운전 미숙한 분들은 주의를 요합니다.
썬루프뺐으면 풀옵이 아니지 뭔 썬루프뺀 풀옵 ㅇㅈㄹ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풀옵이 뭔지 모름? 돌대가린가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
중고 살려고 하는데 만족하시면서 잘 타셨나요?
마지막에 견제라는 단어로 확 와닿는 말씀해주시네요~이번편포함 xm3리뷰 다봤는데 장단점이 확실히 정리되네요~잘보고갑니다ㅎㅎ
좋은리뷰 잘봤습니다.
굉장히 솔직한 리뷰채널
xm3 첫 리뷰에서도 단점에만 집중한 이유, 후에 영상이 나올 계획을 댓글로 설명해주셨으면 더 좋았을 것 아요. 설명 듣고 나니 그럴 수 있겠어요 ㅋㅋ 어쨋든 xm3는 장단점이 확실한 차네요. 저처럼 디자인, 가격, 연비 신경쓰는 사람한테는 훌륭한 선택이겠습니다.
뭔가 하체리뷰때 칭찬듣고 다시찍는느낌
트레일블레이저도 장단점 비교리뷰 해주시면 좋겠습니다 트블영상이없어서요!
ᄋᄋ 트블은 인기가 없어요 조회수도 안나오는데 할 필요 없죠
다람쥐 개소리야 ㅋㅋㅋㅋ 이 사람 말고는 다 리뷰했구만 ㅋㅋ
다람쥐님 그런말 하믄 쉐슬람햐테 뚝배기 깨져요
트블 협찬을 해줘야 영상을 찍죠
트블 샀어요. 차 너무 후져요. 사지 마세요. 나만 탈거임
드디어 나왔다!!!
성로님의 (용)광로같은 리뷰에 감동받습니다
저도 시승해봤지만 정차 후 출발시에 이게 안나가다가 갑자기 퍽 나가서 좀 많이 불편했습니다.
그리고 제조사를 소비자가 실드칠 필요는 없습니다. 잘못만든건 개선해달라고 요구해야합니다.
퍽 보다는 위이이잉~하면서 느리게 출발함 엔진을 보호해준다는데 불편하지만 익숙해짐
krplus.net/bidio/d5axZpZ_p4TQnX4 XM3 정차후 출발
저두요 시승했는데 깜놀 갑자기 확출발
이게 밟았는데 안나가나? 하고서 더 밟으니까 더 그러는거 같기도 하고.... ISG인가 그거 써봤는데 그거 쓸때 더 심한거 같기도 하구요.
연비랑 달리면서의 느낌생각하면 좋거든요 차가 근데 아픈것도 단점이 많아서 이차는 패스햇어요
XM3 극찬 영상 잘~봤습니당~
오...삼성차를 기자님이 압도적으로 승차감 좋다하시다니...생각보다 좋은 평가에 후덜덜
기대하고 사는것 보다 감안하고 사는게 좋잖아? 이렇게 솔직하게 이야기 해주니깐 눈탱이 안맞지 감사합니다!
xm3 2022년형도 리뷰해주세요~
소형suv 실내공간 비교리뷰 해주세요
궁금한게 있는데... 예전에 미니 3세대 터보 탔었는데 그건 3기통 1.6 터보인데 고급유 처먹이니깐 고RPM에서 노킹 전혀 못느꼇습니다. 영상에서 언급하신 고RPM 노킹은 연료 문제가 아닐까요?
안드로이드 오토 저도사용중인데 버바팀케이블로 해결했습니다 ^^!버바팀짱
xm3만 리뷰하지말고 쉐보레 블레이저 리뷰도 해주세요
한국에 안들어와요!!!!
이번 리뷰는 정말 리뷰답게 잘 보았습니다 ~
앞으로도 이런 리뷰 많이 부탁 드려요~~~
Xm3도 코나처럼 하이브리드가 나온다면
DCT의 꿀렁거림이 없어질 가능성이??
출발시 울렁임은 Auto holder 해지하고 타면 문제없어요.
잼있고 유익한 리뷰 감사합니다!!
난 앵그리뷰어 맘에 들던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
사람들에게 많이 무쟈게 까여도 소신을(?) 지키길 바랍니다!!! ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋ 제대로 장단점 까주시네요 ㅎㅎ
출발시 꿀렁꿀렁 및 느린 응답성은 ㅠㅡㅜ
아반떼AD 1.6 NA도 순간연비는 고속항속시 22~23나오져. 물론 더 잘아시겠지만 순간은 아무 의미가 없어요. 못해도 평균연비 또는 실연비 측정이 정확하죠.
그래 이번처럼 공부 열심히하고 리뷰하니 어색하지 안않음~ㅎㅎㅎㅎㅎ
XM3의 1.3터보 엔진이 벤츠와 공동개발이 아니라 르노가 개발한 엔진이라고 하셨는데, 뭔가 착오가 있는거 같습니다.
벤츠와 르노얼라이언스는 저배기량 1.3가솔린 터보엔진과 1.5 디젤 터보엔진의 공동개발한다는 협약을 하였는데,
엔진 개발과정에서 1.3가솔린 터보엔진은 공동개발을 통하여 완성하였지만, 1.5 디젤 터보엔진은 공동개발에서 르노개발/공급으로 변경하였습니다.
엔진 개발에는 천문학적인 자금이 투입되는 만큼 매우 민감한 사안이기 때문에 모든 자동차 제조사들은 엔진을 개발한 것인지 공급받은 것인지 매우 정확하게 발표하고 있습니다.
세부적인 기술데이터는 영업비밀이기 때문에 공개하지 않지만, 기술개발 비용, 엔지니어 임금, 부품 구입 등 자금흐름과 관련된 내역은 회계의 투명성을 위해 정확히 공개해야 하는 부분입니다.
1.3 터보엔진의 경우 엔진 블럭의 나노슬라이드 코팅에는 닛산 GTR의 특허기술이 사용되었고, 직분사 시스템인 250bar 소형 고압펌프에는 다임러의 특허기술이 사용되는 등
벤츠와 르노얼라이언스의 엔지니어에 의해 공동개발된 엔진입니다. 그리고 벤츠의 1.3 가솔린 터보엔진에는 르노에는 없는 실린더휴지기능도 탑재되고 있습니다.
반면에 1.5디젤 터보엔진은 벤츠에서 일부 부품만 공급하고 르노가 개발한 엔진입니다.
엔진의 생산도 1.3 가솔린 터보엔진의 경우 르노에서 생산한 엔진블럭을 공급받아 독일 다임러 공장에서 직접 생산하고 있고, 1.5 디젤 엔진의 경우에는 르노가 완성하여 공급받고 있습니다.
참고로 최근에 벤츠는 더이상 르노에서 공급되는 1.5 디젤엔진을 사용하지 않고, 자체개발한 디젤엔진을 사용할 것이라는 발표를 하였습니다.
그리고 닛산에 벤츠의 6기통/8기통엔진이 사용된다고 하셨는데, 인피니티에 벤츠 4기통 엔진이 공급되어 사용된 적은 있지만,
벤츠가 6시통/8기통 엔진을 르노얼라이언스에 공급한 적은 없는 것으로 알고 있습니다.
와 닉값...좋은 정보 굿이네요
모트라인은 알아보지도 않고 그냥 막 시부리는것같음.
걍 일반인이라 그런갑다 하세요 이글 보고도 그냥 넘어갈듯 영상 또 편집해야해서
어차피 옵션 리뷰 하는 채널이에요
전문성 없어 버럭화내서 조회수 끌기 시작했지요
xm3실내 좁다고 얼마나 개무시를 하면서 성질을 내는지..유튜버 윤씨 보다 르노가 멍청해서 같은 공간에 좌석배치를 좁게 했을까요?
그게 뭐 그리 어려운 일이라고,
궁금하면 르노에 물어보면 되지, 알지도 못하면서 성질만 오져요
@@user-im4of8hr9e 시부린다음에 지적당하면 그때서야 부랴부랴 자료찾아서 해명하는데 억지스러움 ㅋㅋ
차까면서 거치대 광고 ㅋㅋ
좋네요 ㅋㅋ
밥벌이는 해야죠? ㅋㅋ
이번 리뷰 인정
감사합니다.잘 봤어요
이 동영상 보고 xm3 샀어요! 감사합니다 너무 만족하며 타고 있어요 ㅎㅎ
네다음 호갱
진짜라면... 난 슬플것같다
@김범석 ㅈ쓰레기차 사면 호갱맞지;;
모트라인 영상보는 애들은 다 호구다 ㅋㅋ
@@user-bb7ft6tm4s 그럼 너도 호구네?
실내에 대시보드랑 앞쪽은 예뻐보입니다만. 저 정도 차급에서 완벽할 순 없겠죠. 그래도 요즘 주목 받는 저 급의 suv에서 충분히 경쟁력있다고 봅니다.
정답
좋은거 알고 가네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ 리뷰 재미있습니다.
기다렸는데..내용도 좋네요.^^
이 엔진은 지금은 레니게이드 1.3 모델에도 . 거기에 9단 변속기 장착
진짜 리뷰 잘하시네요
연식변경된 22년식 xm3도 리뷰해주세요 ~~
9:54 킹리적 갓심 ㅋㅋㅋ
객관적인 호불호는 너무 좋습니다 제가 모트라인을 보는 가장 중요한 부분이기도 하구요^^
19:25 클러치 마모 되면 어떤 문제가 있나요? sm6에서 문제가 있었던거 같은데
역시 지존이십니다
시승하고 왔는데 스포츠모드가 더 잘 튕겨나가요. Xm3 는 운전모드 차이가 나는 편임. 그렇다 치더라도 처음느껴보는 꿀렁거림이긴 했음.
클ㅇ러치 미션은 원래
티볼리보다 더굴렁인가욤?
리티볼 티볼리보단 월등히 좋아요 모든면이 ㅋㅋ
@@ysh6729 넴 디자인이 맘에들어서욤 갈아탈라고요
마지막 현대 기아 견제 해야 한다는 말은 100% 공감... 지금 하는짓 봐서는 걱정이 앞섭니다....
제가 봤을때는 견제 못해요. 현기는 자급자족 하면서 가격 경쟁력있게 한국인이 좋아하는 옵션 달아서 팔수있죠. 르쌍쉐는 대부분 사서 조립하는데 가격 경쟁력으로 이길수도 없고 as센터에서도 밀리고 사서 조립해서 부품값도 비싸고. 불가능
그럼에도 흉기타는건 가격과 옵션부터 합리적이기때문임
못해요. 요즘 현기도 기본적으로 샤시라든지 핸들링의 완성도가 과거 아반떼md 시절과는 차원이 다르고, 가격 대비 옵션이나 사후서비스 등이 넘사벽이기 때문에 절대 견제 못해요.
한국차 고만한 가격대에선 현기가 갑입니다. 우선 사후서비스가 넘사고, 부품값 수리비 거의 르쌍쉐 반값수준에 중고값 방어 잘 되고 개선도 빠르게 피드백되지. 사실 품질도 다 도찐개찐이라고 봅니다.
햄토리님 리뷰는 담백하군여
다른건 대부분 동감. 다만 좌우폭좁은겅 오토기어유투브에서도 말햇지만 코너링시 운전자피드백강화를 위한 프랑스 메이커의 설계 철학, 쿠페형suv차량의 동일하게 한계가잇다는것을 설명햇음합니다
급코너가 많은 프랑스 도로에서나 도움되는거지 실내 크기 중시하는 국내에서는 장점이 안되고 설득력이 없네요
@@airport-thief 그건 님이 아닌 실제 구매할분들의 판단 몫
전체적으로 만족스러움
미션얘기 너무 공감합니다. 시승해봤는데 주차장에서 출발할때 당황했습니다ㅋㅋㅋㅋㅋ
부왁부왁하고 출발해서ㅋㅋㅋ발목에 힘 뽝주고 출발해야함
Dct특성은 이해하고 타세요 오르막에서 후진하면 안되면 알죠???
Dct특성은 출발할때 부왁부왁 하는거에요?? 궁금해서
디씨티핑계대기엔 요즘 나오는 현기차들은 변속충격 느끼기힘듭니다.
문영균 멍청한걸 멍청하다고하는데 특성이라고하시면....
문영균 기술없는걸 특성이라 하면 ㅋㅋㅋㅋ
앞범퍼 하단에 바디킷 추가로 설치하신건가요?
고생하셨습니다. ㅎㅎㅎ 중립적으로 기계처럼 리뷰한다는 것이 힘든 것이지요.
인간이 감정이 있으니..., 인정할건 인정하는 모습 참 좋네요.
잘 보고 갑니다.
리뷰 좋아~~!!
1.6좀 리뷰해 주세요.
예상리뷰:이게 차라고 만드냐?
혹시 이차 유럽에 출시했나요
러시아 아카나랑 살짝 다르다던데
캡처랑 얼만큼 틀린지도 궁금하네요
여튼 미션문제는 꼭 해결되길 바라네요
혹시 여유가 있다면 계기판 연비랑 실연비랑 비교해 줄수 있나요?
생각보다 유럽차들이 연비로 장난을 많이 하더라구요~~ㅎ
XM 연비 유류대비 해놓은거있어요 찾아보세요
가장 가혹한 연비수치가 한국연비테스트. 일본 유럽이 뻥튀기지 한국건 개정확
장점: 승차감 엔진 디자인
단점: 실내 크기 미션 기타 조작
@준 경쟁 모델에 비해서 작다는 뜻일 겁니다. 트블, 셀토스 대비 좁아요
@준 글의 요지를 이해못하고 같은 소형이라고 실내크기가 같진 않으니 적었겠죠 xm3차주에요?
프랑스는 와인딩 코스가 많고 농업이 발달한 나라 라서 내부가 쫍은건대 깔려면 공부 하고 까야지...트렁크에 짐을 싫고 다니고 와인딩 코스가 많은 지역 에서는 핸들링 피드백을 빠르게 반응 하기 좋기위해서 조수석과 운전자 거리를 쫍혀 논거임
@준 XM3 마음먹고 있다가
옆동 이웃이 마침 타고왔길래
양해를 구하고 둘러보니
실제로 당당한 차체에 한번 놀라고
실내 들어가서 또 놀란것이
한방에 단념할정도로 좁았습니다
정확히 경차보다 조금더 넓은정도.....
누군가에게는 결격사유이고
누군가에게는 상관없는 일이기도하죠
그러니 싸울일 전혀 없습니다
소형차인데 당연히 좁지
그걸 누가 모를사람 있나
이런건 그냥 시비거는 말이구요
난 4인가족이라 단념한겁니다
@@user-je8zb2vj9x 도대체 핸들링 피드백이랑 실내 좁은게 무슨 상관인지 모르겠는데 좀 자세히 설명해주실 수 있을까요?
이렇게 장단점에 대해서 얘기해주니 좋네요. 그런데 토션빔 느낌에 대해서 좀 더 자세히 듣고싶었는데 짧아서 아쉽네요
성로님 항상잘보구있습니당~~
그냥개인적인 질문인데여 2000후반대 k5아니면
벤츠c클15년식 7~9만주행한중고
어떤걸 사는게 현명한선택일까여?
ㅎ
c클 연봉 8천이상 안되면 사지마요
트레일블레이저 리뷰한번 부탁드려요 ㅠ..ㅠ
차량 협찬되는대로 진행하겠습니다!!
아해주신다고 답변해주셧구나
18:17 답이없어요. 진짜 최악이야(이 미션) 뿌셔버리고 싶어. ㅎㅎ
너차없잖아
@@user-em4bm4mp4l 넌 개념이?
꿀렁거림이 어떤느낌일지 궁금합니다. 아반테 hd12년 차주인데 이번에 교체하려고 두 모델 고민중입니다. 그렇다면 아반테와 고민이 되는군요
궁금한게있는데 xm3의 꿀렁거림이 미션의 문제인건가요 아니면 오토홀드기능 자체의 문제도 있는건가요?
리뷰들보면 오토홀드에 포커스를 두고 말하는 리뷰들도 많고 미션에 포커스를 두고 말하는 리뷰들도 많아서..
미션입니다
둘다 영향이 있습니다.
다르게 말하면 오토홀드끄면 꿀렁임 줄어듬
현기차처럼 안만들면 qt라는게 유투버, 한국소비자들이에요.
현기가 그렇게 좋으면 도요다 제끼고 세계1등먹었어야하는데...^^^^
버바틴케이블 사용중인데 순정보다 좋음 ㅋㅋ 안드로이드 오토 인식도 잘되고 고속충전도 잘됨
1.3 TCe가 정말 대단하네요 ㄷㄷㄷ
감사합니다
4기통엔진에 항속주행때 실린더2개가 꺼진다고요? 확실한가요?
현대는 감마 GDI엔진 2000CC이상 초기에 실린더가 블럭을 뚫고 튕겨져 나가는것에 대해서 엔진이 완전 XX가 됬을 뿐더러 2000CC이하 저배기량 GDI를 벤츠에 납품할 자신감도 없었고 해외는 리콜난거 수습하느라 정신줄 놓은 상태였음
실린더가 팅구져나간게 아니라 피스톤이겠죠? 실린더 내벽을 피스톤이 긁어서 저항이생기고 각이 틀어져 커넥팅로드가 부러져 엔진블럭이 깨지는 일이었죠
조선시대에서 오셨나? 해당 GDI 이슈 개선된지가 언젠데 ㅎㅎ
영상 마지막에 말씀하신 것처럼 xm3의 순기능은 인정해야할듯. xm3가 더 흥해야 경쟁 제조사에사도 좋은 차를 좋은 가격에 내놓지
TCU ECU 펌웨어 업그레이드 하세요. 울컥하는거 거의 잡았습니다. 펌웨어 업그레이드 모르시는 분들이 많네요. 단 속도를 약 20K이하로 줄이고 있는 도중에 다시 악셀을 밟으면 기어 다운시프트가 늦어 약간 delay되는 것은 아직 잡지를 못하네요. 펌웨어 업그레이드는 직영 사업소로 가셔야 해주니 알아두세요.
솔직하시네
차라는 게 개인 취향이 강하게 반영되는 건 맞는데~ 전문 리뷰어는 그런 입장을 최대한 배제해야 객관적 정보를 전달할 수 있다고 생각해요~
무조건 광고 다보고 출발합니다~ 모트라인 흥해랏~
화이팅!! 감사합니다!!
초반 스타트 저단 문제는 과거부터 아직까지도 꾸준한것 같네요
모트라인몰에서 파는 새차용품 본인도 사용하시나요?? 구매하고싶은데 궁금하네용