A8의 주행보조장치 성능과 관련하여 내용을 보충합니다. A8의 경우 주행보조장치의 성능이 국내 법규에 의하여 락이 되어 수입된다고 합니다. 따라서 영상에서 말씀드린 주행보조장치의 성능은, 차량 본연의 성능이라기 보다는, 국내 법규에 맞춰 기능을 강제로 막아둔 상태라고 보시는것이 맞습니다. 정확한 정보를 전달드리기 위해 더욱 노력하도록 하겠습니다. 좋은 주말 보내세요!
아우디... 예전에 2013인가 4년도인가... 황실자이 근처 사무실 다니던 시절 겨울에 자이 올라가는 언덕이 눈온데다 얼어서 벤츠, bmw같은 차들 전부 못올라가고 헛바퀴 돌아서 다 되돌아 갔었는데 아우디가 조용히 올라가는거보고 인상깊었던 기억이 나네요 나중에 잔고장 많다는 얘기듣고 그런가보다 했었는데 첫인상이 빙판언덕 올라가는거다보니까 끌리긴 끌리더라구요 영상잘봤습니다.
윤성로님 정장이 너무 잘어울리시고 차에 대한 깔끔한 설명들이 귀에 쏙쏙~ 들러오네요~ 빠른 시간에 어떻게 이런 변화들이 있는지 대단하십니다. 윤성로님은 벤츠,BMW 보다 깔끔하고 샤프하고 센스있는 디자인의 아우디가 더 어울리시는거 같아요~ 말씀대로 뒷좌석에 앉아 승차감과 주행감을 느껴보고 싶습니다~ 오늘도 화이팅! 하세요~~ㅎㅎ
윤대표님이 언급한거 외에 데일라잇도 아우디가 먼저 시작하고 심지어 쿠페형라인을 따로 네임밸류로 만들어서 따라하게 만든것도 아우디입니다.(A5,M4 같은 라인요) 아우디가 선구한게 한두개가 아니죠. 그런데도 아우디 무시하는사람들이 있죠 ㅋㅋ 르망 외 각종 대회에서 밥먹듯이 우승하는 아우디를요.
@@user-we5jl5xi2u 벰이랑 벤츠랑 동급이라기엔 벰은 아무런 성과가 없지 않나요? 벰은 고장이 더럽게 많고 서비스도 별로인데 (물론 서비스는 모든 기업이 다 그런건 맞음) 동급으로 보기는 힘들지 않을까요 ㅋ 지혼자 급발진해서 욕해놓고는 제대로 따지지도 않고 튀는데 참 기가차네요 뭐~벰이 벤츠랑 동급으로 붙일 정도가 아니라는 말에 발끈하셨나~ 아 맞다! 몇몇의 "악질"인 벰빠들은 벰이 최고고 그 누구도 이길 수 없을뿐더러 단점은 1도 없이 장점밖에 없다는걸로 보였지?~^^ 깜박했네요~~악질 벰빠님 ^^
19:3720:40 엄청 공감되네요.. 별기대 안하고 탔다가 뒷통수 쎄게 두들겨 맞은 기분이었어요 이번에 기회가되서 벤츠 s580모델이랑 아우디a8L 50tdi를 최근에 롱텀으로 타봤는데요.. 벤츠s580은 8기통 가솔린 아우디 50tdi는 6기통 디젤.. 기통수도 다르고 가솔린 디젤 엔진 차이에서 오는 가솔린 특유의 고급감 엔진질감 정숙성 디젤 특유의 강한 토크 달달거림 진동 등 정확한 비교대상으론 어폐가 있겠지만요 취향차이겠으나 오너드리븐일때 개인적으로 아우디시트가 벤츠시트보다 훨씬 편했습니다. 동승자들도 승차감은 아우디a8L쪽 손을 들어주더라구요. 뭔가 묵직한데 하부 진동쪽을 아얘 단절 시켜버리는 느낌..? 벤츠s580는 정말 편한데 좀 출렁이는 느낌..? 다만 3-4시간씩 되는 나름 장거리 운전에서는 시트모양이랑 종아리받침대 차이때문에 뒷자리 승차감은 벤츠쪽 손을 들어주시더라구여 요철을 걸러내는 바닥 느낌, 방지턱 넘을때 툭 떨어지는 느낌이 덜한부분, 시트 아우디a8l >> 벤츠s580였습니다. 승차감에만 한해서요 쇼퍼드리븐 위주라면 벤츠가 좋다는 이유가 시트때문인거같아요 누워가진 않아도 종아리받침대가 있고없고 차이랑 엉덩이쪽 시트 길이 , 사이드볼스터덕에 폭 안겨서 가는 느낌 때문인것같아요. 뭔가 첨단의 느낌은 벤츠가 확실히 앞서가는 느낌은 있었어요. 근데 저보고 차 사라고하면 a8쪽으로 기울꺼같네요
48V 마일드 하이브리드라는 것은 48V 전류시스템과 마일드하이브리드 시스템을 합친 용어이지 반드시 붙어다니는 개념은 아닙니다. 그래서 12V 마일드 하이브리드 시스템도 있습니다. 그리고 마일드 하이브리드는 하드(풀) 하이브리드의 반대되는 개념으로 등장한 용어입니다. 토요타의 직병렬식 하이브리드 시스템에 대항하여 혼다가 병렬식 하이브리드 시스템을 만들었는데,(토요타의 하이브리드 특허를 피하기 위해서) 토요타의 시스템은 전기모터로만 일정 거리를 주행할 수 있었던 것에 반하여, 초창기 혼다의 시스템은 전기모터가 구동될 때 항상 엔진도 함께 돌아가야만 했습니다. 그래서 토요타처럼 모터만으로 주행가능한 하이브리드를 하드(풀) 하이브리드라고 하였고, 혼다처럼 모터만으로 구동이 불가능한 하이브리드를 마일드 하이브리드라고 하였습니다. '전기모터가 얼마의 출력을 내느냐'가 아니라 '전기모터만으로 구동이 가능하냐'가 마일드하이브리드냐 아니냐의 기준입니다. (물론 마일드 하이브리드도 몇미터 정도는 전기모터로 구동이 가능합니다.) 페라리의 하이브리드슈퍼카 '라페라리'도 전기모터가 160마력정도의 출력을 내지만, 모터만으로는 구동이 불가능하기 때문에 마일드 하이브리드시스템입니다. 마지막으로 아우디나 벤츠가 10마력 전후에 불과한 전기모터를 추가하여 마일드 하이브리드 시스템을 만드는 이유는 성능때문이 아닙니다. 라페라리처럼 160마력의 전기모터가 들어가면 몰라도 10마력 전후의 전기모터로 성능향상을 체감하기는 거의 불가능합니다. 그런데 올해부터 유럽의 CO2 배출규제가 평균 130g/km에서 95g/km 수준으로 대폭 낮아지는데, 이를 통과하지 못하면 벌금을 지불해야합니다. 벌금을 내면서 판매하는 것은 사실상 거의 불가능하다고 할 수 있습니다. 그래서 단 1g의 CO2라도 줄이기 위해서 마일드하이브리드 시스템을 사용하는 것입니다. 새로운 모터를 추가하는 것이 아니라 기존의 스타터모터의 기능을 좀더 강화시키고 개량한 시스템으로 비용도 매우 저렴한 편입니다. 쉽게 이야기해서 배출규제 때문에 디젤 자동차에 SCR시스템을 추가하는 것처럼, 마일드 하이브리드 시스템도 성능을 위해서가 아니라 환경규제를 대응하기 위한 용도입니다.
언제부터인가 윤대표님 리뷰가 점점 전문리뷰어같이 느껴지고 내용또한, 평범한 사람들이 궁금할만한 부분을 잘 긁어주는 듯 하네요! 노읍읍씨 컨셉이 재밌어서 구독한지 벌써 4년이 넘은거 같은데 개인적으로는 현재의 모트라인이 훨씬 정갈하고 보기 좋습니다ㅎ 윤대표님 이하 직원분들, 까만형 다들 화이팅입니다!^^
아우디 A8은 폭스바겐 동급 계열사인 벤틀리, 포르쉐의 기본 플렛 폼의 장점들을 많이 첨가해서 벤츠와 BMW의 승용차시장을 겨냥한 새로운 페이스 출시라고 합니다 가성비는 1억원을 추가한 풀 옵션 벤츠,BMW의 가성비를 체험 할 수 있다 합니다.(올 휠 스트리어링:뒷 바퀴 조향장치)
좋은 리뷰 늘 잘보고 있습니다~ 저는 지금 벤츠 가솔린 마일드하이브리드를 타고있는데요 스탑앤고를 자주 활용하면 차에 무리가 가지는 않을까요? 제 생각에는 사실 스탑 앤고가 차량의 연비보다는 환경규제때문에 만들어놓은 장치라고 생각을 하고있어서요~ 환경을 위해서 스탑앤고 활용을 해야겠지만 항상 차에 무리가 갈것같다는 생각때문에 늘 고민입니다~
마일드 하이브리드 토요타의 직병렬식 수준(효율)에는 미치지 못하니 특허 풀릴때까지 병렬식 하이브리드를 눈가리고 아웅 하는 방법으로 마일드 하이브라드라고 바꾸어 정의 하는 것 같은데...아우디도 벤츠도...하는 짓 보면 엔진 시대의 이름값을 질질 지저분하게 끝까지 발악하며 끌고 가고픈 것이 눈에 보이는 것 같아요. 윤대표님도 경험과 지식이 세월을 만나 쌓이게 되면 좋은 리뷰 기대해볼만 하다 봅니다. 이런저런 방법으로 노력하시는 모습이 보기 좋습니다. 빨리 성장 해서 윤대표만의 색깔이 있는 리뷰를 볼수 있는 날을 기대합니다.
윤성로씨 쏠직한리뷰 너무좋습니다 사소한것이지만 컨텐츠주제별로 옷을 갖춰입고 본인입장에서 솔직한심정?을 말해 좋습니다 100%는 아니지만 대부분 공감합니다 목소리도 예전보다 날것이없어 차분해져서좋습니다 계속응원합니다 좋은리뷰해주세요 태규감독님 영상미도 너무좋아요 일반 리뷰 못 볼정도예요ㅋㅋ
저는 약간 공격적이고 적극적이며 진솔한? 윤성로님의 원래 리뷰 목소리를 좋아했는데, 반대로 생각하시는 분들도 많더군요. 이번 리뷰에서는 정갈하고 차분한 목소리, 참 좋습니다. 근데 저는 원래의 진정성과 열정이 들어간 톤도 참 좋습니다. 원래 톤을 좋아하던 사람도 있다는 사실을 알려드리고 싶었네요 ㅎㅎ
![수상한 연구소 (Suspicious Lab) #2｜[SKZ CODE] Ep.48](http://i.ytimg.com/vi/b-ztNXTxxLA/mqdefault.jpg)
A8의 주행보조장치 성능과 관련하여 내용을 보충합니다.
A8의 경우 주행보조장치의 성능이 국내 법규에 의하여 락이 되어 수입된다고 합니다.
따라서 영상에서 말씀드린 주행보조장치의 성능은,
차량 본연의 성능이라기 보다는, 국내 법규에 맞춰 기능을 강제로 막아둔 상태라고 보시는것이 맞습니다.
정확한 정보를 전달드리기 위해 더욱 노력하도록 하겠습니다.
좋은 주말 보내세요!
7월에 한국에도 레벨3 자율주행이 풀린다고 하는데 그럼 사용 가능해질까요?
@@user-wd3lf2rz4w 그러니까요 그러면 서비스 센터 가서 풀어 달라고 해야 하나요 ??ㅋㅋㅋㅋ
이번편 보고 모트라인 구독 시작함;;;
한국법이 바뀌면 서비스 센터에서 락재한을 풀어주는지 궁금하네요?
모든 자율주행장치는 국토현기부에서 레벨3 먼저 적용시켜야 나머지 수입차 브랜드들도 레벨3 인증 통과 시켜주죠 역시 국토현기부
오디오 노이즈 하나도 없네 ㄷㄷㄷㄷ 차 얼마나 조용한거여
평소에도 이런 발성이면 좋겠습니다!!
이어폰 착용하고 듣는 사람들한테는 이런 차분한 발성이 좋아요
차가 너무 좋아서 화낼일이 없는 듯 ㅋㅋㅋ
아우디가 점점 디자인이 더 날카로워져서 반가움!
각진디자인의 갑
그리고 LED변태, LED조명의 끝판왕 답네요.
jeici 조명업체죠 차업체가 아니랔ㅋㅋ케
아우디 전조등보면 흥분됌
이번리뷰는 점잖은 목소리 조근조근하게 애기하니 좋네요
진짜 끝판왕이네요 아우디...
오늘부터 내 드림카ㅋㅋ
차주로써 정말 만족하면서 타고 있습니다
극찬하신 승차감은 말 할 필요도 없을 정도 입니다
차량선택에 큰 영향을 주신 윤성로님께 감사드립니다
이번 리뷰는 평상시보다 힘을 좀 더 빼고 하셔서 그런지 좀 더 편안해보이고 귀에 잘 들어왔습니다. 너무 좋네요 ㅎㅎ
여윽시 아우디빠 성로형ㅋㅋㅋㅋㅋ 애정이 듬뿍묻어나는데요?
이형날이갈수록정보의급이달라지네
A8 진짜 멋있긴 멋있네요..ㅎㅎ 뭔가 미래에서 온 디자인이랄까 ㅎㅎ
항상 느끼는가지만 정말 전문적이시네요..! 잘보고 갑니다
아우디... 예전에 2013인가 4년도인가... 황실자이 근처 사무실 다니던 시절 겨울에 자이 올라가는 언덕이 눈온데다 얼어서 벤츠, bmw같은 차들 전부 못올라가고 헛바퀴 돌아서 다 되돌아 갔었는데 아우디가 조용히 올라가는거보고 인상깊었던 기억이 나네요 나중에 잔고장 많다는 얘기듣고 그런가보다 했었는데 첫인상이 빙판언덕 올라가는거다보니까 끌리긴 끌리더라구요 영상잘봤습니다.
이야~ 정장 a8에대한 예의인가요?
솔직한 리뷰 항상 잘보고있습니다
성로형 톤 다운되서 너무 듣기 편해 !! 잘봤응!!
윤성로님 정장이 너무 잘어울리시고 차에 대한 깔끔한 설명들이 귀에 쏙쏙~ 들러오네요~
빠른 시간에 어떻게 이런 변화들이 있는지 대단하십니다. 윤성로님은 벤츠,BMW 보다 깔끔하고 샤프하고 센스있는 디자인의 아우디가 더 어울리시는거 같아요~ 말씀대로 뒷좌석에 앉아 승차감과 주행감을 느껴보고 싶습니다~ 오늘도 화이팅! 하세요~~ㅎㅎ
진짜성로형리뷰는 거를말이없어좋다...
재미있게 잘 봤습니다~!
리뷰 정말 잘 봤습니다. 날이 갈수록 진화하시는듯.
대표님 의상이 주는 느낌이랑 a8 외관 디자인이 주는 느낌이랑 너무 흡사하네요 어울려요
❤❤꿈의
드림카네요~~~ 잼있게 보았습니다!!
확실한고 정확한 설명에 감동입니다
전에는 자동차리뷰란 리뷰는 다 챙겨봤는데 어느순간 부터 점점 리뷰가 재미가없어져서 안찾아보기 시작했는데 성로형님이 모트라인 리뷰를 맡게 되면서 다시 보게되네요.(모트라인 위주) 리뷰 하시는 스타일이 너무 좋습니다! 항상 응원합니다!
아... 자동차 동영상은 빠짐없이 보는 편인데 기대를 하나도 안하고 보다가... 배기가스 신기술 얘기에서 빵터졌습니다. 앞으로도 기대 할께요. 잘봤습니다 ㅋㅋㅋ
양복입은 윤성로 A8의 미래지향적인 고급스러운 이미지랑 너무 잘 어울림
윤대표님이 언급한거 외에 데일라잇도 아우디가 먼저 시작하고 심지어 쿠페형라인을 따로 네임밸류로 만들어서 따라하게 만든것도 아우디입니다.(A5,M4 같은 라인요) 아우디가 선구한게 한두개가 아니죠. 그런데도 아우디 무시하는사람들이 있죠 ㅋㅋ 르망 외 각종 대회에서 밥먹듯이 우승하는 아우디를요.
사실상 아우디가 르망에서, 벤츠가 f1에서 다른 기업들 다 씹어먹고 숨쉬듯이 승리를 독보적으로 차지하는것만 봐도 아무 기록이 없는 비엠보다는 벤츠와 아우디가 좋다는 생각이 드네요 ㅎㅎ
아우디와 벤츠가 동급이라고 생각합니다
@@user-zc8xe1hh4b 논리가 아주 노답이네요ㅋㅋㅋ또 벤츠랑 은근슬쩍 동급으로 놓기ㅋㅋㅋ그 논리면 닛산,쉐보레도 프리미엄 동급인가요?ㅋㅋㅋ웃고갑니다ㅋㅋㅋ
@@user-we5jl5xi2u 벰이랑 벤츠랑 동급이라기엔 벰은 아무런 성과가 없지 않나요?
벰은 고장이 더럽게 많고 서비스도 별로인데
(물론 서비스는 모든 기업이 다 그런건 맞음) 동급으로 보기는 힘들지 않을까요 ㅋ
지혼자 급발진해서 욕해놓고는 제대로 따지지도 않고 튀는데 참 기가차네요
뭐~벰이 벤츠랑 동급으로 붙일 정도가 아니라는 말에 발끈하셨나~
아 맞다! 몇몇의 "악질"인 벰빠들은 벰이 최고고 그 누구도 이길 수 없을뿐더러 단점은 1도 없이 장점밖에 없다는걸로 보였지?~^^
깜박했네요~~악질 벰빠님 ^^
@@user-we5jl5xi2u 네. 벤츠 별로입니다. 17년 3월에 e220d 4m 출고해서 타고있는데 옵션질 개심합니다
@@user-rs9fb3vs3q 벤츠는e 450밑으로는 아주 옵션후려치기 장난없죠ㅋㅋㅋ
당연히 있어야되는 당연한것들이 진짜 없더라고요ㅋ
차, 복장, 발성, 텐션, 편집 완벽.
19:37 20:40
엄청 공감되네요.. 별기대 안하고 탔다가 뒷통수 쎄게 두들겨 맞은 기분이었어요
이번에 기회가되서 벤츠 s580모델이랑 아우디a8L 50tdi를 최근에 롱텀으로 타봤는데요..
벤츠s580은 8기통 가솔린
아우디 50tdi는 6기통 디젤..
기통수도 다르고 가솔린 디젤 엔진 차이에서 오는 가솔린 특유의 고급감 엔진질감 정숙성
디젤 특유의 강한 토크 달달거림 진동 등
정확한 비교대상으론 어폐가 있겠지만요
취향차이겠으나 오너드리븐일때 개인적으로 아우디시트가 벤츠시트보다 훨씬 편했습니다. 동승자들도 승차감은 아우디a8L쪽 손을 들어주더라구요. 뭔가 묵직한데 하부 진동쪽을 아얘 단절 시켜버리는 느낌..?
벤츠s580는 정말 편한데 좀 출렁이는 느낌..?
다만 3-4시간씩 되는 나름 장거리 운전에서는 시트모양이랑 종아리받침대 차이때문에 뒷자리 승차감은 벤츠쪽 손을 들어주시더라구여
요철을 걸러내는 바닥 느낌, 방지턱 넘을때 툭 떨어지는 느낌이 덜한부분, 시트
아우디a8l >> 벤츠s580였습니다. 승차감에만 한해서요
쇼퍼드리븐 위주라면 벤츠가 좋다는 이유가 시트때문인거같아요 누워가진 않아도 종아리받침대가 있고없고 차이랑 엉덩이쪽 시트 길이 , 사이드볼스터덕에 폭 안겨서 가는 느낌 때문인것같아요.
뭔가 첨단의 느낌은 벤츠가 확실히 앞서가는 느낌은 있었어요. 근데 저보고 차 사라고하면 a8쪽으로 기울꺼같네요
성로형~점점 발전해가는 모습이 너무 보기 좋습니다. 모트라인 화이팅!!
갈수록 퀄리티도 올라가고 점점더 잘하네
형 요즘 왤케 리뷰 잘해? 너무 잘해버리네ㅋㅋ
트랜스포터 느낌이누ㅋㅋ
역시 조명회사가 조명했네
이번 리뷰처럼 차분한 톤으로 하니까 듣기가 너무 편하고 좋습니다~~
여윽시 조명맛집 아우디
성로 대표님이 지난 많은 시간들 안에 "개인적으로 아우디를 아주 좋아한다" 라고 말씀하셔서 사알~짝! 갸웃하게 되지만 그래도 믿고 봅니다 ㅎㅎㅎ 덕분에 매주 금요일만 기다려지네요 감사합니다~!!
성로형 오늘 패션이 A8과 잘어울리네요 ^^
오늘 차와 함께 햄토리님 수트 핏이 장난 아니네요.
엠비언트와 넥타이 컬러의 조합도 좋구요.
16:31 휀더 스크래치 맴찢
쿼터 아닌가요?
좋은 인포메이션을 아주 잘 설명해주셔서 감사합니다
아우디와..수트가 참 잘 어울립니다.~
A8l 55tfsi 출고한지4일되었습니다
진짜너무좋습니다
모트라인리뷰가 많은도움이되어서정말감사합니다.
다른차량이랑비교도많이하고시승도많이해보고구매했는데 시승하자마자 계약한건이차가처음입니다
모든게다장점이라고하기엔그렇지만 완벽한차는없습니다 가성비랑다생각하신다면이만한차는없는듯합니다.진짜너무좋습니다.
저희 아버지도 몇달전에 50tdi 사셨는데 a8l이 진짜 가성비가 정말 좋은거 같아요 ㅎㅎ
저도 마세라티 콰트로포르테랑 a8 비교 시승 해봤는데 차 자체는 a8이 압도적으로 좋네요
이번 신형 7도 나오면 시승해봐야죠 ㅎ S는 쇼퍼드리븐이라 제외
고장나면 수리비 대박이겠다는 합리적인 추론을 해봅니다. ㅎㅎ 차 정말 멋지네요.
48V 마일드 하이브리드라는 것은 48V 전류시스템과 마일드하이브리드 시스템을 합친 용어이지 반드시 붙어다니는 개념은 아닙니다.
그래서 12V 마일드 하이브리드 시스템도 있습니다.
그리고 마일드 하이브리드는 하드(풀) 하이브리드의 반대되는 개념으로 등장한 용어입니다.
토요타의 직병렬식 하이브리드 시스템에 대항하여 혼다가 병렬식 하이브리드 시스템을 만들었는데,(토요타의 하이브리드 특허를 피하기 위해서)
토요타의 시스템은 전기모터로만 일정 거리를 주행할 수 있었던 것에 반하여, 초창기 혼다의 시스템은 전기모터가 구동될 때 항상 엔진도 함께 돌아가야만 했습니다.
그래서 토요타처럼 모터만으로 주행가능한 하이브리드를 하드(풀) 하이브리드라고 하였고, 혼다처럼 모터만으로 구동이 불가능한 하이브리드를 마일드 하이브리드라고 하였습니다.
'전기모터가 얼마의 출력을 내느냐'가 아니라 '전기모터만으로 구동이 가능하냐'가 마일드하이브리드냐 아니냐의 기준입니다.
(물론 마일드 하이브리드도 몇미터 정도는 전기모터로 구동이 가능합니다.)
페라리의 하이브리드슈퍼카 '라페라리'도 전기모터가 160마력정도의 출력을 내지만, 모터만으로는 구동이 불가능하기 때문에 마일드 하이브리드시스템입니다.
마지막으로 아우디나 벤츠가 10마력 전후에 불과한 전기모터를 추가하여 마일드 하이브리드 시스템을 만드는 이유는 성능때문이 아닙니다.
라페라리처럼 160마력의 전기모터가 들어가면 몰라도 10마력 전후의 전기모터로 성능향상을 체감하기는 거의 불가능합니다.
그런데 올해부터 유럽의 CO2 배출규제가 평균 130g/km에서 95g/km 수준으로 대폭 낮아지는데, 이를 통과하지 못하면 벌금을 지불해야합니다.
벌금을 내면서 판매하는 것은 사실상 거의 불가능하다고 할 수 있습니다.
그래서 단 1g의 CO2라도 줄이기 위해서 마일드하이브리드 시스템을 사용하는 것입니다.
새로운 모터를 추가하는 것이 아니라 기존의 스타터모터의 기능을 좀더 강화시키고 개량한 시스템으로 비용도 매우 저렴한 편입니다.
쉽게 이야기해서 배출규제 때문에 디젤 자동차에 SCR시스템을 추가하는 것처럼, 마일드 하이브리드 시스템도 성능을 위해서가 아니라 환경규제를 대응하기 위한 용도입니다.
진짜 말씀 엄청 잘 하신다 ㄷㄷ
최첨단 아우디 였군요
많은 정보 얻어가요~
와 윤성로님 A8롱바디랑 진짜 잘 어울리시네..
설명 똑똑뿌러지게 잘하네
진짜로 꼬맹이 기사님 처럼 보여요
요즘 리뷰는 물 올랐어요
늘 안전운전 하시고 새해에는 좋은 일만 가득하시길 바랍니다
갈수록 리뷰 퀄리티가 좋아지는 느낌이네요.. 이번꺼는 차분한 느낌이 아주 좋습니다~
윤대표님 진짜 많이 발전했다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 배기가스 ㅋㅋㅋㅋㅋ
발성도 듣기좋게 안정적이고 최근에 본 윤성로중에 최고네..
차량 컨셉이랑 정장 잘어울리네요
멋있다 디자인
5:35 돌려까기 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
직접 리뷰하는 모습도 멋집니다. 오늘 드레스코드 굳~~ 아우디랑 잘 어울려요.
5분 시청후 깜짝 놀랐습니다 윤대표님이 제대로 된 맞춤 정장을 입으신 느낌입니다
리뷰를 뒤집어 놓으셨다
일반리뷰 - 햄토리
서킷리뷰 - 까만형
이원화 하니 깔끔한거같아요
이야.. 윤대표님 진짜 운전기사 같아요~~
...........???? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은건가 ㅋㅋㅋㅋ
법인콜 대리기사같은데
윤대표님 차분한 목소리톤 이어폰으로 듣기 좋습니다 리뷰 굿입니다^^
모트라인 화이팅^^
정장도 잘어울리고 컨샙지린다... 사랑해 성로형
리뷰를보고 쓰는 댓글입니다
이번 2019~2020년도에 나오는 아우디라인업들은 좋다고 생각하나요? (이건 남들에게 추천하고싶을정도로..)
아니면 같은 6천만원대 다른브랜드를 구입해야할까요?
역시 a8은 제이슨 스타뎀처럼 수트 딱 입고 검은 가죽장갑 딱 끼고 타야 어울리죠🤤
여윽시 조명회사 앰비언트라이트보솤
언제부터인가 윤대표님 리뷰가 점점 전문리뷰어같이 느껴지고 내용또한, 평범한 사람들이 궁금할만한 부분을 잘 긁어주는 듯 하네요! 노읍읍씨 컨셉이 재밌어서 구독한지 벌써 4년이 넘은거 같은데 개인적으로는 현재의 모트라인이 훨씬 정갈하고 보기 좋습니다ㅎ
윤대표님 이하 직원분들, 까만형 다들 화이팅입니다!^^
아우디 A8은 폭스바겐 동급 계열사인 벤틀리, 포르쉐의 기본 플렛 폼의 장점들을 많이 첨가해서 벤츠와 BMW의 승용차시장을 겨냥한 새로운 페이스 출시라고 합니다 가성비는 1억원을 추가한 풀 옵션 벤츠,BMW의 가성비를 체험 할 수 있다 합니다.(올 휠 스트리어링:뒷 바퀴 조향장치)
좋은 리뷰 늘 잘보고 있습니다~ 저는 지금 벤츠 가솔린 마일드하이브리드를 타고있는데요 스탑앤고를 자주 활용하면 차에 무리가 가지는 않을까요? 제 생각에는 사실 스탑 앤고가 차량의 연비보다는 환경규제때문에 만들어놓은 장치라고 생각을 하고있어서요~ 환경을 위해서 스탑앤고 활용을 해야겠지만 항상 차에 무리가 갈것같다는 생각때문에 늘 고민입니다~
오늘 멋지게 수트 입으셨네요^^
A6도 좀 리뷰해주새욧!
마일드 하이브리드 토요타의 직병렬식 수준(효율)에는 미치지 못하니 특허 풀릴때까지 병렬식 하이브리드를 눈가리고 아웅 하는 방법으로 마일드 하이브라드라고 바꾸어 정의 하는 것 같은데...아우디도 벤츠도...하는 짓 보면 엔진 시대의 이름값을 질질 지저분하게 끝까지 발악하며 끌고 가고픈 것이 눈에 보이는 것 같아요. 윤대표님도 경험과 지식이 세월을 만나 쌓이게 되면 좋은 리뷰 기대해볼만 하다 봅니다. 이런저런 방법으로 노력하시는 모습이 보기 좋습니다. 빨리 성장 해서 윤대표만의 색깔이 있는 리뷰를 볼수 있는 날을 기대합니다.
고급 승용대형세단의 컨셉인가요?ㅎ
오늘 리뷰는 굉장히 차분하며 말 턴 등
먼가가 딱 맞아 떨어지내요 ㅎ 나날히 발전하는 모트라인 번창하세요^^
와 진짜 리뷰 왜이렇게 잘하느데....
차에 맞게 의상까지준비하시고촬영하시는 정성이돋보입니다
목소리 좋아요~
k5 하이브리드 리뷰 좀 해주세요! 소나타 하브랑 얼마나 다를까 궁금합니다!!
설명 너무 굿굿~~^^
윤성로씨 쏠직한리뷰 너무좋습니다 사소한것이지만 컨텐츠주제별로 옷을 갖춰입고 본인입장에서 솔직한심정?을 말해 좋습니다 100%는 아니지만 대부분 공감합니다
목소리도 예전보다 날것이없어 차분해져서좋습니다 계속응원합니다 좋은리뷰해주세요
태규감독님 영상미도 너무좋아요 일반 리뷰 못 볼정도예요ㅋㅋ
윤대표님 진짜 리뷰 많이늘었네요 프로같습니다ㅎㅎ
아핫...중간에 와이어리스 건전지가 닳아서 카메라 내장 마이크 소리인거죠?? 그 부분은 저음을 조금 보강하시면 좀더 나을겁니다. 로우 컷이 아니라 로우 부스터 시키시면 되요.
항상 윤성로님 응원 합니다 갈수록 발전하시는 리뷰 잘 보고 있습니다.
비슷한 일을 당해봐서 항상 응원했습니다.
힘드시겠지만 더 즐기시고 재미나게
항상 힘내시고 더 디테일한 리뷰 기대하겠습니다.
감사합니다ㅜㅜ
5분35초ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅋㅋㅋㅋ대단하십니닼ㅋㅋ대리하며a8두세번끌어보고 드림카로 등극했습니닼
5:35 이렇게 하면 됨
다시 보는데 성로형 수트입 상체만 나오니까 멋있네잉
이제 게스트모셔서 티키타카하면 더 재밌을 것 같네요~
16:33 뒤 휀더 스크래치
스파사랑 16년식
와 초반 진짜 차 소리 봐.... 엄청 정숙해...
저는 약간 공격적이고 적극적이며 진솔한? 윤성로님의 원래 리뷰 목소리를 좋아했는데, 반대로 생각하시는 분들도 많더군요. 이번 리뷰에서는 정갈하고 차분한 목소리, 참 좋습니다. 근데 저는 원래의 진정성과 열정이 들어간 톤도 참 좋습니다. 원래 톤을 좋아하던 사람도 있다는 사실을 알려드리고 싶었네요 ㅎㅎ
오왕 첨부터 마지막까지 나긋하게 리뷰하는영상이 있었내 ㄷㄷㄷ
성로형 리뷰 보면 볼수록 괜찮네
아래티어 비교하면 5시리즈 a6가 더 끌리는데 1티어 비교는 s클이 진리긴 한듯 근데 a8도 진짜 세련되게 잘뽑음
(독일3사중에서)
빛나오는 곳은 다 멋지네..전구회사 클라스..
차살돈도 없는 그지가 전구회사 이질알 ㅋㅋ
윤성로 생각보다 A8하고 잘 어울리네요 ㅋㅋㅋㅋ
서론 전이 힘을 엄청 주신 느낌... ㅋㅋㅋ
윤기사님센스쟁이 옷까지 맞추셨네 ㅋ
W12과 v8은 해외에도 출시가안됬나여?
아예 나오지않는건가여?
스클타니까 컨셉모야 이형ㅋㅋㅋㅋ
배출가스 기술에서 빵 터졌습니다 ㅋㅋ
말씀하신데로 정차시 시동걸고 히터틀면 엉덩이 진동이 심하더라구요ㅠ
썬팅이 측면은 초록색이고 앞유리 뒷유리는 보라색으로 보이는데 다른 제품으로 썬팅된건가요? 신기하넹
역시 아우디는 정장이죠. 벤츠는 세미정장. bmw는 츄리닝. 현기차는 작업복
아우디가 모양이 깔끔해서 좋아하는데
네비게이션 위치는 낮은거 같네요