쏘렌토보다 나은 게 뭐야? 싼타페 2.2디젤 AWD 캘리그래피 시승기 Hyundai Santafe 가격이 싸다?

친자동차적 맞는거 같아요 ㅎㅎ 늘 유익하게 보고 있습니다

개인의 느낌 장단점을 잘 해주시네요

항상 잘 보고 있습니다

목소리 좋으시고 잘 설명해주시네요

시승기 잘 봤았습니다,,,싼타페 빨간색도 나름 잘 어울리네요,,^^

한상기 코너에서 빵터졌어요.ㅋㅋ 잘보고 갑니다~

큰 도움 ㅡㅡㅡ
감사합니다 !

꾸준히 영상 잘보고 있습니다!
항상 응원합니다. 집사님!

영상에 20분정도쯤 카메라 렌즈앞에 뭔가가 있었던거같네요 ㅎㅎ 항상 잘보고있습니다 리뷰 감사합니다!

우아아아아 박기돈 편집장님이다!@#!@#@
저는 쏘렌토 2.5 터보가 땡기네요!@#

저도 기자님덕에 쏘렌토 하브 예약했습니다.
그리고 싫은소리는 진짜 못하시는성격이라 그런말이 오가는거같습니다.
또한가지는 안좋거나 불편한건 꼬아서라도 무조건 말하는스타일 참 보기좋습니다!

저도 크루즈 속도 셋팅 기능 동의 합니다. 어차피 네비게이션이 있으니 크루즈 버튼 누르면 운행중인 도로의 제한 속도로 맞춰서 셋팅 돼면 여러모로
편할 것 같습니다,,^^

29:10 문자가 오면 모니터에 문자 내용까지 다 뜹니다^^ 그리고 음성으로 읽어주기 버튼도 함께 뜹니다^^. 근데 이게 동승자가 있을때는 약간 사생활노출(?) 측면도 좀 있더라구요

편집장님!
댓글때문에 너무 스트레스 받으신것 같은데, 모터리언 나름 매력이 있어요~
평상시대로 좋은정보 부탁드려요!

근데 캘리그라피에 서라운드뷰가 옵션이라 쏘렌토 시그니처랑 비슷하게 맞추면 결국 가격차이는 17만원인가 18만원인가 밖에 안나더군요..

11:35 한상기 코너네요ㅋㅋ

저도 속도셋팅 공감하는 바입니다~^^
반자율주행할때 속도올리는게 여간 귀찮은게 아니에요 그래서 제한속도 100이면 100까지 밟은다음에 반자율주행버튼을 누르고 있어요ㅠㅠ

모터리언 👍
즐겁게 보겠습니다
감사합니다 🙏

빨간색 헉!. 디자인이 쉐보레 스럽네. 항상 잘보고 갑니다

X5와 대중브랜드의 차량을 정확히 비교해주신 부분은 너무 적절하십니다.
공감됩니다! 마칸도 카이엔도 X5도 공도에선 속도를 지켜야겠죠.
운동성에 대한 구체적인 언급에서 편집장님의 원래도 그랬지만 진실된 리뷰라는 신뢰가 확듭니다!
물론 저는 딱딱한이 아니라
단단하게 조여진 승차감이 좋지만
승차감은 각각 운전자들의 취향이니까요 ^^;
좋은 리뷰 시승기 감사드리며
오늘 주일인데 승리하십쇼^^*

스마트 크루즈 콘트롤 속도 조절은 한번꾹 누름 10km/h로 변경돼는데요

휠베이스 그대로인데 플랫폼 체인지 맞나요? 전장은 범퍼만으로도 늘어날수 있지나용?
현TM 오너로서 FE 리뷰만 보고 평가하면
1. 전면 디자인 극혐
2. 실내 버튼류 난잡
3. 가격은 왜?
입니다.
페리후 디자인 실망은 그랑죠부터 산타페까지 이어지네요. 디자인팀이 바뀐건가요? 부사장님 나가셔서 그런가요?

운전시 듣기 좋은 음악도 한번 쯤 추천해주시죠...ㅎㅎ

계기판 모자이크해도 네비에서 다 보이네요~
다음엔 네비도 모자이크 하셔야겠어요

한상기 코너 ㅎㅎㅎ
모든 차를 한가지 기준으로 평가할 수 있겠습니까? 싼타페 가격에 3~4배인 X5, 카이엔과의 비교는 애초부터 어리석은 거죠.
브랜드의 고유 성향과 역사, 차종별 세그먼트, 타겟 수요층 등을 고려하지 못하는 사람들을 위해서라도 지금처럼 리뷰해 주시기 바랍니다. 항상 건강하시고 힘내세요!!! 모터리언 화이팅!!!

싼타페 이미지보다 실물이 더 좋아보이네요 물론 영상상에서지만 저는 괜찮아 보입니다
승차감도 쏘렌토보다 부드럽다 하시니 많이.타보고 싶네요~ 갠적인 생각으론 캘라그래피가 좀더 고급스러워 보일수잇으나
캘라그래피 아래 트림이 디자인 적으로 좀더 갠찮아 보이는듯해요 일단 그릴이 좀더 어두워보이는게 좋아요 ㅎㅎ
친기업적이라 할 수 있어도 편집장님이 말하신 자동차를 좋아하면 모든 자동차에서 그 자동차만의 좋은 특징을 찾아내주려 할수도 있죠 저도 그런 점이 좋아 모터리언 구독힙니다
이건 사람마다 보는 관점이 다를 뿐이지 잘못된건 아니라고 생각합니다

진짜6인승만 나왔어도 싼타페가는뎀 다 너무맘에들어서.. 근데 6인승이없어서 쏘렌토로 가게되었습니당..6인승제발 연식변경할때라도 나오면 좋겟네여..

구매욕구 안생겨여
솔직리뷰 좋아요 ㅡ꾸욱

실내천장소재는 알칸타라가 아니라 코오롱사의 샤뮤드라는 재질로 알고있습니다ㅎㅎ
알칸타라랑 비슷하죠

갠적으론 편집장님 덕분에 쏘렌토 하이브리드는 승차감이 완전 단단하다는걸 알게 됬는데 친기업적이라니ㅋㅋㅋ어처구니가 없네요 트집 잡는 사람들은 뭘 해도 잡으니 무시가 답인데 우문현답까지 해주시니 편집장님 현명함에 훈훈함마저 느껴지네요.

영상에 드러나지 않은 보충의견을 달아드리겠습니다. 친 자동차적인 사고를 가지신다고 하셨는데, 정작 이러한 부분이 빠져있어서
보충의견을 작성하게 되었습니다.
1. 우선 DCT는 수동기반입니다. 고로 수동변속기에서 나타나는 증상들이 어느정도 유사하게 가지고 있다고 보시면 됩니다.
(예를 들면, 떨림현상, 변속쇼크, 저단꿀렁거림 등)
2. 건식이든 습식이든 클러치는 소모품입니다. 고로 마모가 다 되어서 이상증상들이 발생하면 교체해야 합니다.
3. "이거 DCT라고 말 안하면 모르겠다", "이 가격에 이정도면~" 이런 표현들에 너무 심각하게 받아들일 필요는 없으십니다.
4. 엔진+미션+플랫폼 변화는 사실상 풀체인지에 가깝습니다. 기존 오너들이 실망하는 이유가 바로 여기에 있습니다.
예전 산타페DM 페리가 제일 좋았습니다. (플랫폼 그대로, 외관 일부 변경, 옵션 일부 추가, DM에서 문제가 된 개선사항 적용 등)
여러분들, 그저 신차라고 구매하시는 것보단 시승을 먼저 해보실것을 강력 추천합니다. 그럼 어떻게 시승을 해야 하는지 그것부터 알려드리겠습니다.
첫 번째, 직전 모델을 우선 시승합니다. 지금 싼타페를 기준으로 한다면, 이전 TM 2.2D 모델을 시승하신 다음에 페리된 싼타페를 시승하십시오.
그러면 미션부터해서 여러부분에서 차이가 보이실겁니다. 토크컨버터와 DCT의 차이도 명확하게 나오실껍니다.
두 번째, 같은 계열사의 다른 모델을 시승해봅니다. 이 차 기준으로 MQ4 쏘렌토 2.2D와 직전모델인 쏘렌토 더 마스터 2.2 디젤을 시승해야겠죠?
마찬가지로, 쏘렌토 더마스터부터 시승을 하신 다음에, MQ4 소렌토를 시승하시면 됩니다.
세 번째, 첫 번째와 두 번째로도 전혀 감이 안 오신다면 DCT가 어떤 느낌인지 궁금하시다면 아래의 차종들을 언급해드리겠습니다.
우선 건식7단 DCT가 적용된 모델들을 전부 언급해드립니다.
현대/기아 : I30PD(1.4터보, 1.6터보, 1.6디젤), 아반떼AD(1.6디젤, 1.6터보), I30GD(후기형 디젤), LF소나타[뉴라이즈 포함] (1.6터보, 1.7디젤), K5[JF] (1.6터보, 1.7디젤), 벨로스터[JS] (1.4터보, 1.6터보)
올뉴투싼 (1.6터보, 1.7디젤, 1.6디젤(요소수)), 엑센트 1.6디젤(후기형), I40(1.7디젤 DCT버젼), 코나(1.6디젤, 1.6터보), 셀토스(1.6터보, 1.6디젤), 스토닉 (1.0터보, 1.6디젤), 스포티지 (1.6디젤(요소수), 1.7디젤), K3GT, K3(전세대 디젤+DCT조합)
네 번째, DCT의 종특이 뭔데? 이러시는 분들이 계신다면 증상을 좀 알려드리겠습니다.
주행 중 변속쇼크, 정차 후 재출발시 저단 저속에서의 간헐적 꿀렁거림, 2단 클리핑 상태에서의 떨림현상이 주된 현상입니다. DCT모델을 시승하시면서 이러한 부분들을 중점적으로 확인하셔야 합니다.
고속주행보단 냉간시 주행, 도심주행, 언덕등판을 주로 해보셔야 합니다.
이 차들 중 한 모델이라도 중고차를 시승하시면 보다 적나라한 DCT의 느낌을 아실것으로 판단됩니다. 제가 이 글을 작성하게 된 건, 구매하시는 소비자가 현명해져야 서로서로가 좋은거라고 생각해서 그렇습니다. 여러분들이 차를 구매하면서 DCT의 적나라한 상태를 인지하지 못한 체 정상동작 상태임에도 기존 토크컨버터와 다른 느낌이라는 이유로 AS센터를 가게 됩니다. 허나, AS센터에선 그것을 정상이라고 합니다. 그럼 여러분들 시간만 허버하게 됩니다. 이러한 것을 반복하다보면 오너들이 먼저 포기할껍니다. 그럼 그때부턴 차에 정내미가 확 떨어집니다. 그렇게 타고 다니시다가 정작 마모가 빠르게 되어 이상이 생겼을때는 "AS센터에서 원래 그렇다고 했었지" 하면서 타게 됩니다. 그러다가 문제가 크게 생겨서 뒤늦게 수리 받으신 오너들도 많은걸로 알고 있습니다.
그러니, DCT를 구매하시기 전에 충분히 사전학습을 하신 다음에 결정하셔도 전혀 늦지 않다는 겁니다.
DCT의 특성자체를 극단적으로 혐오하고, 그렇다고 수입차로 가기에는 부담스럽다면 펠리세이드를 추천합니다.

싼타페 2.5T가솔린VS디젤 고민중인데요. 디젤을 사자니 연간 주행 거리도 길지 않고 시내주행 위주에 디젤 관리해야한다는게 걱정입니다. 그래서 2.5가솔린터보 사자니 자동차세, 연비가 걱정되고 터보엔진 괜찮을지 걱정입니다. 운전 스타일 때문에 가솔린이 맞는 거 같으면서도 suv(중형이상) 시장은 아직까지 디젤 소비가 많아서 특히 고민이 되네요. 어떤 기준으로 선택하는게 좋을까요?

하이브리드 시그는 1열 2중창입니다~~

산타페DM을 타고 있는데 에어컨이나 환풍기용으로 강하게 킬때 소음이 너무 크던데 이차는 그런 증상이 없나요? 단 계를 10단계로 봤을때 7이상 되면 엄청 커서 음악이나 전화받는 것도 어럽던데 최고로 했을때 소음 좀 줄여야합니다.

Good job and the best test drive among your colleagues. But i don’t understand no one word, because I’m from Russia! 😂😂😂😂😂

"자동차 친화적이다" 에 좋아요 누르고갑니다.

쏘나타 타고 있는데 고속도로 달릴때 노면소음이 거슬립니다. 세단중형인 쏘나타(DN8)와 산타페 전체적인 주행감성은 세단이 더 좋을거 같은데, 노면소음 측면에선 어떤지 궁금합니다
승차감이라는 측면에서만 보면 세단을 포함해 어느정도 위치에 있는지 궁금합니다

컵 홀더가 하나뿐인가여?

싼타페타는중이고 분명 이전 싼타페보단 좋아졌지만 풀체인지를 기다리기로...

항상 고생 많으십니다. 댓글 때문에 스트레스 받으시는거 같아서.. 말씀하신 그런 댓글들을 다는 사람들은 대부분 반현기 안티 현기 입니다. 무슨 말을 해도 자기 듣고 싶은것만 듣기 때문에 말이 안통하구요
그런분들은 자기랑 잘맞는 노사장 리뷰나 보라고 하고 싶네요.

자동차구입에 정말 필요한 리뷰를 하시는 분입니다 굳이 이름을 올리자면 한상기씨와같이 두분이 차구입에 정말도움이됩니다

3연속현대차샀는데 왠만하면 이번에도 현대차 살려했는데 (재구매 포인트때문 ㅋ) 도저히 안되겠네요. 디자인이 영 아니 ㅠㅠ 쏘렌토사야겠어요

DM -> 더프라임 -> TM -> 더뉴 4대 놓고 비교하면 잼있겠네요~

쏘렌토랑 비교 안되시겠지만
쏘렌토는 3세대오면서 필러틈 몰딩삭제되었어요
싼타페는 그래도 달고 나왔네요
150에 풍절음 거슬리나요?
2열도 이중유리인데

영상 잘 보겠습니다. ^^

신형 싼타페 전폭 1900이에요..

펠리 은 신호 정차에 주행 신호에 가려 했는데 갑자기 시동이 꺼지면서 작동이 다시 시동 걸어 출 이 문제 에 대해 이야기를 감사합니다

기자님이
이렇게 직접적으로 평가를 내리신적이
있는지 궁금합니다
대부분은 둥글둥글하게 말씀하셨는데요

라바오렌지 색상이 페리모델에서 더 어울리네요 캘리 휠이랑 그릴은 이쁜데 라바오렌지는 바디컬러 크래딩보다 일반 블랙이 더 어울리는듯합니다.

아무래도 싼타페가 쏘렌토에 비해서 디자인 적으로 호불호가 많이 갈려서 옵션적으로 신경을 좀더 쓴것 같군요.

이분은 개인적으로 쏘렌토 보다 산타페를 좋아하는 분인것같아요

쏘렌토 차주님 여기서 이러시면 안됩니다ㅋㅋㅋㅋㅋ

이분이 얼마나 중립적으로 리뷰하는데 친기업이미지라니 초딩이 막쓴글이니 신경안써도 될것 같습니다. 기자님은 표현도 긍정적으로 합니다. 나쁘진 않습니다 = 별로다. 끗

고생하셨습니다,
편집장님 많이 귀여워 지신거 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
플랫폼이 바뀌긴 했지만 페이스 리프트 맞고요,
저는 앞모습이 굉장히 별로여서, 추천 하라면 쏘렌토 혹은 위아래 등급으로 새로나올 투싼, 펠리세이드가 좋다고 생각되네요.

싼타 하브는 안나오나요?

디자인 빼고 (당연히 쏘렌토가 우세하지만요) 다른 성능 면에서 현재 운행 중이신 쏘렌토와 싼타페 중에서는 어떤차가 더 좋으신가요? ㅎ

굿 리뷰

차가 빨간색인가요?? 주황색 차인가요??ㅋㅋ
좀 강렬하고 쨍한 빨간색 차체였으면 좋겠다...ㅋㅋ

이쁘구만

현대의 위아래 버튼식 변속방법은 확실히 불편합니다. 일년반을 사용중인데도 잘못누를때가 있고 피아노 또는 악기들은 가로로 누르는 방식인데 그렇게 바뀌면 더욱 오작동이 줄어들것같습니다.

아니에요 마칸이나 X5도 150에서 장애물 때문에 급차선 변경하면 사고나요. 슬라럼 테스트를 150에서 하는 차는 없자나요. 칼치기랑은 다른 개념인대..참 이상한 사람들 많은듯

하이브리드 시그니처는 1열 이중접합 유리입니다

DM이 훨씬 더 세련되고 가족들끼리 짐도 적당하게 올려서 다닐 수 있는 혹은 출퇴근 때 탈 수 있는 적당한 SUV라고 생각이 듭니다

요즘은 메세지까지 읽어줘요 :)

실물보니깐 이뻣음 실내도 맘에들었는데 뭐차량성능은 비슷할거같고 다만 유튜브댓보니깐 다들 디자인혹평이너무많길래 구입이망설여짐 ㅠ

구독자가 늘다보니 불편하신분들이 제법 있나 보네요 ㅎ 영상잘보고 있습니다.

매시지 내용도 읽어주고 볼수도 있습니다.

0:28 길막

싼타페는 하이브리드 계획이 없나요?
기다리고 있는데,,,,

오늘 주문하면 며칠 내로 나온다는 게 장점이죠

그런데 가격도 비싸고 안개등도 빠져있어 매우 아쉬운대목입니다. 이차량정도면 가격이 3500만원정도가 적당한것인데 이제는 중간드림은 옵션추가하면 4500만원이나하니 물론세금을 포함하여 이런가격인데 너무비쌉니다.

싼타페가 우리나라에서는 패밀리카로 쓰이기 때문에 부드러운 셋팅이 더 낫다고 생각해요.
그리고 휠이 20인치이다 보니까 조금만 단단하게 셋팅하면 너무 하드하게 느꺼질것 같아요.

전폭이 잘못된거 아닌가요.?????

시승차는 원래 신경써서 만들죠!

한가지 의아한게 엔진+미션+플랫폼 한방에 다 바꾼거면 사실상 풀체인지라고 봐도 전혀 어색하지 않습니다. 그런데 이걸 페리라고 굳이 언급하는게 더 이상합니다.
이번 습식DCT도 지켜보셔야 합니다. 초기 건식7단DCT 나올때 "이거 대박이다", "말 안하면 모르겠다" 이런 평들이 많았습니다. 허나 현실은 어떻습니까? 동호회에선 이미 보증수리 받는 차들이 즐비했었고, 실제 사업소 가보면 DCT수리 받는 차들 많았습니다.
그러니 이번 습식DCT도 지켜보셔야 합니다.

싼타페는 그냥 2년 뒤 풀체인지를 기다려봐야겠네요..이번꺼는 영...별로..그랜져 페이프 같은 느낌을 줄줄 알앗는데ㅜ

네비가 펠리랑 같은 10.25인치 인데
왜 더작아보이지?

친기업적이 아니라 친 자동차... 정답이네요. 항상 보지만
리뷰에서 느끼는 점은 항상 가능하면 자동차의 좋은 점을 보려주시려고 하는 거 같더라구요.

진동궁금!

승차감이야 타이어 공기압만 약간 낮춰줘도 바로 부드러워지지요.
ㅎㅎ 아무리 쏘렌토와 같은 엔진을 장착한다 하지만 엔진룸 디자인 까지 거의 똑같네요.
전면 디자인은 소수외엔 대다수 소비자들에게 공감을 줄 수는 없는 형태. 헤드램프는 쥐나 다람쥐 이빨을 연상시키네요.

친기업? 차를 좋아하는 사람들의 취향이 수백가지 다를텐데 여러 운전자를 고려해봤을때
요즘차들 그다지 단점이라고 깔만큼 잘못된 차가 없는게 사실이 아닌가 싶네요.
안전적으로 결함이 있는차 아니면 막 깔만큼 잘못된 차가,, 말입니다.
재미를 위해서는 잼있게 까면서 리뷰하는 유투버들도 있으니 골라서 봐야죠.

👍👍👍👍👍👍

가격이 제일 아쉽네요 ~

앞전에 고민하다 신싼타 구입했는데 저는 만족합니다.
주변에서 먼저 구입했던 신형차들 쏘렌.케뽜.펠리.카니발등 보면 죄다 문제가 있어서(최근 1개월) 4ㅡ5개월이 넘은 지금 까지 (진동.알피엠.시동꺼짐등등)
계속 들락달락 일단 싼타페는 기존의 싼타페와 큰차이가 없다보니 또 겹합적인 문제가 전혀없다는게 가장 만족..

하필 자동주차 기능이 있네

댓글에 너무 신경쓰지 마세요

쏘렌토 하이브리드 에도 1열 차음 들어갑니다
낮은 옵션에 안들어가요 수정해주세요

쏘렌토 하이브리드 최상위 트림 1열 이중접합입니다 ㅠㅠ 순간 놀랬자나요

쏘렌토보다 더뉴싼타페가 더 싸고 옵션부분까지하면 2백만원이상 싸네요 디자인도 보면볼수록 좋아요 역시 더뉴싼타페가 훨씬 좋아요

전 쏘하 2륜 타는데요.. 2.2디젤보단 하이브리드가 가속력이 좋은것 같습니다.

분명 시승차량 거의 풀옵션일텐데 차가 유선형으로 생겨서 그런가? 날카로운 맛이 없고 루프렉도 없는 스타일 등급 깡통 차량 같아요... 밋밋하다랄까

메세지 오면 듣기기능 있습니다

개인적으론 외형은소렌토승, 내장은 산타승.

실내는 확실히 쏘렌토보다 깔끔하고 이쁘다 현대 스러움

아직도 고민중인데...
주변에 물어보면 남자는 쏘렌토, 여자는 싼타페네요;;
고민을 멈출수가...;;

코나인가요?

쏘렌토랑 싼타페 페리중에 어느게 결함이 적을까요?? 결함적은걸로 가게요

디자인 이쁘네요. 내구성동 괜찮으면 좋겠는데요.
차라리. 가솔린으로 가는게 좋겠어요^^

신형 소나타 8개월째 타고있습니다.
버튼 기어 적응 안되고, R과 D는 여전히 헷갈립니다. 차라리 R을 뒤에 D를 앞에 배치 했으면 덜 헬갈릴 것 같습니다.
버튼이라는 새로운 형식을 채택히면서도 기존 기어의 배열을 따라간게 이해가 안되네요.

쏘렌토랑 싼타페랑 안전사양 중 기본 에어백이 2개나 차이납니다
1열 센터에어백과 무릎에어백
에어백 가격을 친다면 비슷하거나 오히려 안전하니 쏘렌토가 싸다고 할수있지 않을까요?