아이오닉 5 계약 취소했어요.

📌" 자막 오류 안내드립니다. "
'아이오닉 5 후륜구동(롱 레인지) 5.2초'
→ '아이오닉 5 사륜구동(롱 레인지) 5.2초'
+ 추가 아이오닉 5 후륜구동(롱 레인지) 약 7초대

모델3 롱 퍼포 타이칸 타시다가 아5 후륜 타시면 가속에 뭐 감흥이나 있겠어요
근데 최대한 일반인 시점에서 내연차 타다 넘어왔을때 관점까지 생각해주는거
아주 객관적이네요

국내 리뷰어들 부족한?면이 많은차
해외 리뷰어들 극찬~
결론은 2022년 올해의차
리뷰어 전문성이 의심스럽네요 ㅎㅎㅎ

뭔가 자동차 제공 안해줬다고 삐져서 쓰는 리뷰 같아요ㅋㅋㅋ 그래도 리뷰는 좋네요:)

영상 잘 봤습니다. 모Y 영상도 기대할게요 ~~

사장님 매력이 잘담긴 영상입니다^^ 조근조근 솔직담백하고
잔잔한 리뷰가 참 좋습니다~

리뷰 자극적이지않고 담백하게 잘하시네요 재밌게 봣습니다!

객관적으로 잘 설명해 주셨네요 잘봤습니다

진짜 제대로된 냉철한 리뷰다. 인터페이스 쪽은 정말 공감합니다. 코나에서 실내만 키우고 내장만 좀 밝게 꾸몄지. 다른 부분은 별 발전이 없었음.

있는 그대로 리뷰 잘해 주셨네요. 다른 유튜버들은 뭐 쓸대없이 칭찬일색에
담백하지 못한 멘트로 피로감을 더해주는데 비해 담백하게 잘 리뷰해 주셨네요.
소비자들에게 필요한 리뷰영상 앞으로도 부탁드립니다. 잘보고 갑니다.

리뷰를 차분하게 잘하시네요~

디자인이라는게 개인취향이긴한데 이렇게 생각이 다를수도있구나...느낍니다.
제기준으로는 인테리어는 좋지도 나쁘지도않는 정도인데 외관익스테리어는 지구상 모든전기차 통틀어 가장 이쁜거 같은데요...ev6는 별감흥이 없었는데 저건 보자마자 헉..했습니다. (그외 좋은디자인이라고 생각하는 전기차는 포르쉐타이칸,혼다e)
개인적으로 저차 아주 관심이많았는데 배터리 용량을 늘려서라도 500은 넘겨주지..주행거리때문에 구매생각을 접었어유..

말씀하시는 게 차분하고 조곤조곤하게 명확해서 시청하기가 편하네요.
뭔가 자동차 리뷰인데 힐링 받는 느낌이랄까.. ㅎ

테슬라 모델3와 비교는 기아EV6가 조금더 적절한 비교 대상이 될거 같습니다. 아이오닉5 는 조금더 완성도가 높아졌으면 좋겠네요

2주전 차 받아서 한 400km정도 탔나...?
편안하고 재밌고 기분좋은 차입니다. ^^

외국에서는 호평인거 같은데
왜 국내유투버들은 너무 단점
지적하는데 집중

오~ 리뷰는 이런것이죠. 굿
현실적인 리뷰 감사합니다^^

여기는 주관적 의견이긴 하나 굉장히 평가가 박하네요 ;;;;
디자인은 실제 먼지도 쌓이고 흙탕물도 튀어 있는 자연스러운 필드에서 모습을 봐야 확답이 들겠지만
영상으로 이미지로 봤을때 디자인 완성도가 예술작품이다 라고 평가하거던요.
그담 퍼포먼스는 조금 아쉽게 느껴지나 국내 도로에서 펀치력이 필요한지 라는 생각이 들기도 하고...
차에 머무르는 시간이 자주있고 패밀리 카로는 괜찮아 보입니다.

저랑 생각이 같으시네요..
정확한 리뷰 감사합니다

혼자리뷰 많이해주세요 뭐아는척하고 거북한사람들보단 차분하니 정리잘되고 짧고좋네요

시승기 잘 봤습니다.
저도 시승해 봤는데 말씀하신 느낌이 딱 맞는거 같네요.
내연기관 차를 배터리와 모터로 바꾼 느낌
PS : 오렌지커스텀 네이밍 영상 효과음이 에어팟 배터리 없을 때 나는 소리랑 비슷해서 배터리 없는 줄 알고 계속 확인했네요 ㅎㅎ 다른 효과음으로 바꾸시면 더 좋을 듯 해요.

잘 하셨어요ㅠ 소비자를 위한 차가 되야지 어떻게 거꾸로 돼가지고ㅠ e현석님이 아니라면 고민 해야 겠지요..^^;

전 저렴이 전기차 패밀리카를 원하던 참이라 딱 요놈이 맞는 거 같네요 ㅎㅎ 4륜 할려고했는데 반도체 부족이라 패스 ㅠㅠ

제대로된 솔직한 리뷰 감사합니다

일단 외관이 너무 저렴해 보이고 휠은 진짜 지못미
주행걸도 딸리고 장점은 축간거리가 길어서 넓다는거.
말씀하신대로 말이 전기차지 테슬라 따라가려면 내연기관 버리고 따라가도 몇년 걸릴텐데
내연기관 회사들이 당장의 수익을 버릴수 없으니 차이는 점점더 버러질거 같네요.
테슬라 잡는다는건 그냥 하는 얘기고
2등만하면 성공

좋은 리뷰 잘봤습니다 ^^♡

어그로끌기엔 좋은 타이틀...나도 타이틀보고 들어왔슴

대표님~ 구독했습니다~ 요즘 차분한 자동차 리뷰 찾기가 어려운데 차분하고 솔직 담백한 리뷰 잘 들었습니다~ 앞으로도 좋은 리뷰 계속 부탁드려요~^^

분명 잘 만들었지만 장/단점을 명확히 알려주시니 더욱 신뢰가 가네요. 잘 보고갑니다👍

지금은 존나 후회하고 있을듯 ㅋㅋ 아마 영상 지우고싶어서 이불킥하고 있을거야 ㅋㅋ

제가 생각했던 점이네요. 테슬라는 기어봉.깜빡이스위치를 아예 없앤다던지 뭔가 획기적인 변화가 있는데 아이오닉은 그냥 ~ 그리고 외관이 딱 보면 싸구려틱 한가 보죠? 아마도 철판이 얇고, 플라스틱이 많은가? 싶네요

어떻게 조잡한지 자세하게 근접 촬영, 마감 근접 촬영하시면 더 좋을것 같아요~ (개인적으로 무광으로 단색으로 통일하면, 좋은데ㅎㅎ 색갈이 않맞는것같아요)

무언가를 선택하는 기준.
1. 브랜드 2.디자인. 3.성능 4가성비. 5. 기타 등등
우선순위에 따라 지 꼴리는대로 하면 됨.

제가 생각하는 부분을 정확히 짚어 주셨네요. 전기차 전용 플랫폼이라고 해봐야 배터리 무게중심 밑에 잘 깔아놓은거 외엔 기존 내연기관의 언어를 그대로 답습하고 있는 것 같아요.
전기차라는 메리트를 최대한 반영해서 기존에 불편했던 부분을 개선해야할텐데 말이죠.
사이드미러 카메라화는 공기저항을 줄이기 위한 목적인데 저렇게 크게 만들면 그냥 원가만 상승된거 아닌가하고요..
모니터 터치할 일도 많은데 멀리 있으면 운행 중에 어딘가 팔꿈치를 거치하지 못한 상태에서 누르는 정확도가 엄청 떨어지는데 그 부분 잘 말씀해 주셔서 좋네요.
전 아오5는 어차피 예약 못해서 상관없었지만 EV6 , 모델 Y 동시 예약 해 놨었는데 EV6도 아이오닉과 크게 차이 없을거라 생각하고 그냥 예약 취소 했습니다.

항상 최대한 객관적인 후기 많은 도움이 됩니다!!!
계속 객관적으로 올려주시면 좋겠습니다~
응원합니다!!!

궁금했던 부분인데 실제 테슬라 오너의 리뷰라 더 와닿습니다 모델 와이 출고하시면 비교 리뷰 정말 기대하겠습니다 감사합니다 😋

객관적인 리뷰네요! :)

무슨 색상인가요??

담담하게 뼈때리는 리뷰 진짜 대단합니다.다른유투버와 다르게 오버하시지도 않고 조곤조곤 . 카리뷰의 새바람을 몰고올거같습니다

공조및 기타 징치 미반영 400km이면....수도권이나 광역시처럼 충전기 인프라가 좀 된 곳은 탈만하겠지만, 저처럼 지방이고 출장 자주 다니는 사람에게는 절대비추네요

1. 현대차 e-gmp 플렛폼 전기차는 500km 이상 갈수 있어요.
2. 아이오닉5도 전기차 전용 플렛폼인 e-gmp로 만들었어요.
3. 공식인증 >>> 2륜 롱레인지 402km, 4륜 370km(예상)
4. e-gmp로 만든차가 500km 이상 간다고 했지 아이오닉5가 500km 이상 간다고 한적은 없다!!!

확실히 전기차는 오커의 현석님이 국내 탑 수준 전문가입니다ㅎ 테슬라 대비 해서 장점과 단점을 애매하지않게 잘 말씀해주셨네요
디자인은 개취이니 제외하고 그외에는 다 객관적으로 잘보신듯
모델Y 시승기 기대합니다.

지금까지 봤던 어떠한 리뷰보다 가장 중립적이어서 인상적이네요. 좋은 영상입니다.

왜 이리 부정적인가요? 정말 아이오닉5 좋아요. 실 차주입니다. 시승차 제공 못 받아서 삐졌나요?

그래도 패밀리카로는 괜찮을듯하네요

승차감은 좋은데 IT 기술은 빠져있는 일반차 느낌이다 라는 거군용. 일반차 느낌이라는게 가장 크게 단점으로 느껴질 거 같군용.. 구동만 전기차지 미해적 진보적 느낌은 빠져있다.. 가속성능을 빼고서라도 아쉬운 부분이 되겠군요.. 동감합니다. 전기차 전용 인터페이스가 없다는 건 실망스럽군요. 그런데 다른 수입 양산차들도 별다를건 없을 거 같군요. 현대차만의 문제는 아닐듯..

혹시 모델y스탠 은어떨까요?

저도 구독했습니다.
업체 사장님이셔서 광고성 영상일줄 알았는데 충실하고 솔직한 차량 리뷰가 너무 좋네요..

가장 의아한점은 내연기관이 아닌 전기차에 패들시프트는 왜 달려있는거죠?

나도 동감.

어린시절 현대차와 외제차를 비교한다는 상상조차 못했었는데,
부족하지만,이젠 비교한다는게 신기해요ㅋㅋ

차 리뷰도 굉장히 솔직한거 같네요 믿음이가네요 종종 차 리뷰좀해주세요 ㅎㅎ

차 안줘서 삐져보임

뒷좌석이 신형 s클래스보다 편하다는점에서 충격이네요 ㄷㄷ 숏바디 모델이라 그런걸까요

진택이 형이랑 콜라보로 y 시승기 해주세요

아이오닉 되게 예쁘게 생기고 되게 기대했던 차량인데 영상보고 약간 실망했네요.. 모델Y 출고하시면 터보님이랑 리뷰 영상 찍나요..?

구독 바로했습니다 앞으로도 좋은 리뷰 부탁 드립니다

디자인은 많은사람이 좋다고 평가합니다. 디자인이야 주관적인 거지만...

아무리 봐도 디자인의 마무리가 많이 아쉬운데… 조금 급하게 내놓은 느낌? 요즘 현대의 디자인 퀄리티를 생각하면 훨씬 더 이쁘게 만들 수 있을거 같은데…

외관은 뭐 개취니까 빼고 다른 비교 리뷰가 도움이 됩니다.

01:53 어떤의미 의 대박인가요 따봉 아님 실망??

하지만 EQC나 E트론에 비하면 수작이라...물론 테슬라에 비하면 똥망이지만 정비 생각하면 또...흠...

구독 합니다

리뷰하고는 다른 질문인데 M550i vs E450익스 하고 어떤게 좋을까요? ㅠㅠ

좋은 분석과 정보 감사합니다. 차량 선택에 큰 도움이 될 것 같습니다. 갠적으로 역시 국내 전기차는 아직은 멀었다는 생각이 듭니다^^

터보님이랑 리뷰하시고 결정하시지 그러셨어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앉은키 듣기 싫으셔서 나홀로 홀라당 하셨죠? 그쵸?

7:18 와.. 사이드미러 진짜 선명해보이네요👍🏼

결국 소프트웨어적인 측면에서의 배려나 능력이 아직은 부족하다는거 같은데…(BMS도 아직 문제도 있고…)
그러면 전기차제작 능력이 떨어진다는 말과 비슷한 거 같은데…
말 그대로 굳이 전기차로 저걸 살 이유는 별루 없는거네요.

모델y 당일리뷰 당일업로드 해주세야

오렌지 커스텀 리뷰가 진띵이네요!!

자율주행측면때문에 아무리 품질좋아도 테슬라를 갈수밖에 ㅜ

감정폭 변화가 크지 않고 솔직히 얘기 해주셔서 편하게 볼수 있네요

전기차는 충전이 불편한대신 내연기관을 뛰어넘는 장점이 있어야죠. 동력성능이라던가 자율주행 v2l 등이 있겠죠. 근데 문제는 아이오닉5는 너무 포지션이 애매하다는 겁니다. v2l 을 캠핑으로 쓰기에는 주행거리도 안나오고 트렁크도 작고.. 차라리 아이오닉5 말고 6과 7을 앞세웠으면 더 나았을 거라고 봅니다. 아이오닉 6은 동력성능, 7은 배터리 많이넣어서 캠핑용으로. 5는 이도저도 아닌느낌이네요. 내연기관보다 훨씬 비싼 5를 살 이유가 없는거죠.

잘보고갑니다

누구는 너무 까기 바쁘고 누군 너무 빨아주기 바쁜데 ㅋㅋ 여긴 솔직함이 묻어 나오는 느낌 입니다. 리뷰 내용이 저랑 눈높이가 맞네요. ㅎㅎ

스포츠 모드 로 놓으면 가속감이 다를텐데
바꿔서 해보셨는지 궁금하네요

아이오닉5 공도에서 2번봤는데 저걸 저돈주고 왜사는지 이해못할정도의 비주얼이였음

타 전기차량을 타는데요
기존 내연차량 교체시기가 다가오고 있어서 참고용으로 잘 봤습니다.
충전속도와 승차감(기존차량 ㅡ.ㅡ 너무 단단합니다)..그리고 무난한 가속감
결국 따지면 4륜 아이오닉5가 간택 될듯하네요.
보조금 문제가 꼬이면서 내년에나 구매가능하니 일단 타 신차도 비교해봐야겠습니다

ev6가 더예쁜것같아요.. 그리고 가격경쟁력도 별로인것같고.. 먼자신감인지모르겠음,, 테슬라도 정책때문에 롱레인지는 가격도 내렸더만.. 참 답도없어보임..솔직히 현기 할인 없기로 유명한데 할인이라도 많이 때리면 좀 들여다보려나들..

E-현석 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

모델 Y 의 뒷좌석보다 좋은건 확실한 장점.
잘 봤습니다.

2022년 세계 올해의 자동차🤣

그럼뭘사야할지ㅠ.고민이네요.지금차가없어서 오랜시간불편한시간을보내고있네요
짧게 렌트라도하고싶은데 어디에 의뢰를하는게좋은지? 조언부탁드립니다

리뷰는 안하셨지만 자율주행까지 덧붙이자면 테슬라가 많이 앞서 가긴하죠.

전기차 매니아의 솔직한 리뷰 좋아요~

개취이긴한데 첨부터 맘에 들지않은 리뷰 그냥 까기만하는 리뷰 인것 같아요 아쉽네요

오 개인적으로 저는 디자인이 참 도전적이고 멋지다 싶었어요!! 신혼여행때 방문했던 제주신라 호텔에서 시승 이벤트를 해주셔서 6시간을 타봤는데 타보고 나서 바로 구매 하고 싶을정도로 알아봤던 기억이 있어요.! 대기가 일년이라 그래서 포기했지만..

전기차 전용플랫폼으로 처음 선보인 차이니 당연히 테슬라랑 비교하면 아직 부족한 부분은 많을 겁니다. 그리고 차의 성능으로 테슬라와 경쟁하려고 나온 차가 아닙니다. 편안함과 넓은 실내공간을 강조한 패밀리카죠. 또 테슬라의 극단적인 미니멀리즘을 비판하는 사람도 많고 테슬라가 이 컨셉을 계속 유지할지도 의문입니다. 럭셔리 시장에선 절대 통하지 않을 거거든요.

1:55
저도 직접 타봣는데 공간넓고 좋은데
실내에 그놈의 뿌라스틱 갬성이 많이 들어가서 싼티가 좀 납니다
그런다고 볼트나 닛산리프 정도까진 아니고요

솔직하니 좋습니다. 제네시스 나온다니 그차가 맞으실듯합니다. 오닉은 볼거없고 애들있는집 패밀리카 딱 그정도인것 같습니다. 개방감과 뒷자리 시야가 참좋아서 우리아이가 참 좋아할듯하네요

유튜버 누구는 라면 쳐먹고 누구는 드리프트나하고 누구v2l만 주구장창 말하고 ㅋ 미니 시절 부터 봐 왔지만 역시 깔끔한 영상과 객관적인 영상리뷰 ~~~~~ 아주 좋습니다 굿

전조등 광량이 밝을 때는 저게 픽셀인가 싶네요
디자인이 쓸모가 없어짐.

의외긴 하네요. 아5의 오디오 좋게 평가하는 유투버는 처음입니다 ^^; (틀렸다는게 아니라 진짜로 첨이에요. 아5 오디오 자체를 평가하는 유투버가 몇명 안되기도 했구요)
반대로 테슬라 3는 오디오 튜닝을 많이 하시는 걸로 아는데...아5를 더 높게 평가하시는건가요...(저는 3 오디오도 괜찮게 들었거든요. 확실히 오디오는 취향이 있는거 같기도 하구요. 거실 스피커 오디오 8천만원 정도로 구성해서 몇년간 들었던 것보다 3의 오디오가 더 감동적이었습니다. y는 내부 공간이 좀더 크기도 하고 차체의 프레임 완성도도 3보다는 올라간걸로 압니다. 기가프레스 덕분이겠죠. y를 4월말에 시승했을때도 그보다 한달전 3 시승했을때보다 좀더 조립상태가 완성도가 올라간거 같아요. 오디오에도 좋은 영향일수밖에 없구요. 여러모로 y 기대중입니다. 저도 15일에 인도받거든요)

테슬라 비교 되는건 오직 한국만이....그게 언론과 유튜버들 힘ㅋ 자율주행은 하지도 않음 ㅎ 해보나 마나겠지만.

v2L이 전기차의 패러다임을 바꿀거다
어떻게 생각하세요?

이제 로드스터를 보여주세요!!

신뢰하게 됏습니다

시작할때 타고계신 차량은 뭐예요?

가속력 자막 오류요 사륜롱이 5.2초임 후륜은 8초?

저도 실물보고 계약취소했어요