[시승기] 2021 현대 아반떼 N라인 / 오토뷰 4K
소스 코드
- 게시일 2024. 04. 23.
- * 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다.
해당 콘텐트는 제작 지원을 받아 유료 광고가 포함됩니다.
00:00 오프닝
01:55 외관 & 실내
05:04 리뷰 시작(엔진 특성)
07:35 변속기
10:39 가속 성능
11:25 핸들링 & 운전 재미
15:17 제동 특징
16:50 제동 성능 & 타이어
19:32 승차감(서스펜션)
20:06 기타
20:51 정리(장단점)
21:21 연비 & 소음
22:12 엔딩
오토뷰 로드테스트는?
십수년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보를 제공합니다.
오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향합니다.
보다 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트 www.autoview.co.kr 에서 확인하세요.
#아반떼N라인 - 자동차
![[시승기] 2021 현대 쏘나타 N라인 / 오토뷰 4K](http://i.ytimg.com/vi/ASKXQecVncQ/mqdefault.jpg)
![[파일럿] ✨조정석 is Back!✨ 런칭 예고편](http://i.ytimg.com/vi/020JcPNGzYk/mqdefault.jpg)
![[오너 얘기] 아반떼 N line 6개월 탔는데 ... 사라진 10마력? / 오토뷰](/img/0.gif)
14:57 후끈 달아오른 실내
드디어 올것이 왔네용
다시금 느끼는데 오토뷰 영상미는 정말 뛰어납니다.
전면부 하단 범퍼 바뀐 거 진짜 예뻐진 거 같아요 ㅎㅎ
개인적인 생각이지만.. 오튜뷰의 주행영상은 가을 영상이 제일로 어울림.. 왠지 뭔가 갬성이 끓어오르는 듯한.. ㅎㅎ
역시 믿고 보는 오토뷰!!!!
잘 감상했습니다 타보고 싶네요
빨리 N을 만나고 싶네여 ㅎㅎ 좋은 영상 잘봤습니다!
10:59 기자님의 아재개그는 언제나 좋습니다.
무심한듯 던지고 소심하게 수정하는게 킬포 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
20만 얼마안남았네요^^
항상 좋은 시승기 감사합니다
기다렸던 영상입니다 잘보겠습니다 ㅎㅎㅎ
드디어 오토뷰에서 아반떼 N-LINE을 보게되는군요.
잘보고 가겠습니다.😊👍
인트로 영상이 현대에서 만든 광고영상 같네요.. 좋은 이미지를 부각시켜주니 현대차가 좋아하겠어요.
오토뷰의 아반떼N라인!! 역시 굿입니다
오토뷰에서 리뷰하는 아반테N 이 기대됩니다
잘보고갑니다 오토뷰 최고!
업로드 감사합니다~
11:08 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 😆 진정한 👍한국최고 리뷰!! 오토조인스 초기시절부터 쭉 정말 늘 감사하게 시청합니다^^
오랜 독자님들을 뵈면 더 반갑습니다. ^^
와 오토뷰 신차 리뷰 느리게 나왔는데 이제 빠르게 나오고 대박이네요
오토뷰 영상 업로드는 사랑... ❤️ 집가서 보겠습니다~
정~~말 오래기다렸습니다. 오토뷰의 아방 N라인 리뷰 ㅋ 선댓글 후정독 들어갑니다. ㅋ
아스수 영상 보고 차산지가 엊그제 같은데...벌써... 잘보고갑니다.
편집이 멋있어졌네요
마지막까지 칭찬 많이 하시네요 ㄷㄷ
기태씨의 찍어낸다는 표현에 많은 함축적인 의미가..... 항상 잘봅니다..믿고 보는 기태씨 !!! 👍 👍 👍 👍 👍 👍
리뷰며 멘트며, 너무 잘 보고 있습니다. ㅎ..
20만 구독자를 향해!!
11:02 666 재밋습니다!!!
자동차 정말 좋아하는데 오토뷰만 구독합니다. 정확하거든요. 투싼 하이브리드도 꼭 리뷰해주세요.
멋집니다 영상미... 지립니다
구아방에서 N라인까지 오면서 진짜 많이 성장 한듯해요
대한민국 최고의 자동차 채널~~
클랙슨 소리가 넘나 귀엽네요
감사합니다 좋은 영상 잘보고 갑니다
영상미가 역시 ㅎㄷㄷ하네요.
김기태 피디님이 이렇게 칭찬 일색인 현기차는 오랫만이네요
업무용으로 7개월째 타고 있는데 매우 만족합니다
역시완벽한리뷰입니다
뭘보고 완벽하다는거죠
오래 기다렸습니다. 감사합니다 오토뷰~!! ^^
아반떼 스포츠는 타이어에 대한 불만이 가득하셨었는데 엔라인의 s1 as는 그나마 나은가 보군요. 다만 차량 성격상 PS4나 벨엔처럼 PSS를 선택할 수 있게라도 해줬다면 더 좋았지 않았을까 하네요.
와...가속성능이 기대 이상이네요 ㅎ 가격대비 진짜 재밌게 탈수있는차인거 같아요 ㅎㅎ
아반떼 하이브리드 영상은 계획 없으신가요? 차주로써 기대됩니다....ㅎㅎ 영상 잘 봤습니다.
와...아반떼가 엄청 빠르고 좋아졌네요!!
가격도 같이 올라간게 놀라지만;
더뉴 1.3은있는딩...사골이지만 21더뉴말리부2.0 레드라인도 리뷰해주세요 ㅠ_ㅠ
하이브리드 모델도 리뷰 부탁드려요 ^^
현대 연구진이 지적된 부분 신속정확하게 수정보안해주셨으면 좋겠네요!(사고싶어서)
오늘 사직대리점에서 타보고 왔는데 실물이 훨씬 멋짐.. 실내도 그렇고
과장보태서 아반떼 노멀이랑 다른차 같기도 했어요 ㄷㄷ
선 좋아요,
후 감상합니다.
앜ㅋㅋ기태성님 릴렉스타임 ㅋㅋㅋㅋㅋ역시 재밌으셔
크 엔라인도 나오고 엔도 나오고.. 아반떼 복받았네요
믿음의 오토뷰 리뷰네요~~
시승기 애청자 입니다.
아반떼 N라인의 상품성이 좋다고 하셨는데 장거리 운전할 경우도 괜찮은 수준이지 궁금하네요
장거리 운전은 상품성보다는 승차감 시트의 착좌감이 영향을 주겠죠
장거리 편하게 가시려면 이 돈으로 쏘나타 하위트림을 선택하는게 베스트이실거고, 아니면 차라리 돈을 덜쓰고 노말모델을 선택하시는게...
장거리 운전에는 일반모델에 스마트센스1 넣으셔서 스마트크루즈컨트롤(정차및 재출발) 넣으세요. 피로도가 확 낮아집니다.
물론 n라인에도 넣을 수 있습니다.
@@elvenisar 감사감사
선좋아요 후감상!
8단이 아닌 7단 DCT가 적용됐다고 해서 실망했었는데 기자님 말씀을 들으니 이제 어느정도 세팅값을 찾아서 완성형에 가까워졌나봅니다. 아방스나 코나 가솔린 초기모델은 1-2단이 불만족스러웠고 페리는 조금 개선이 된 수준이었습니다.
n 라인도 이정도라~~ 해외에서 올라오는 N 은 얼마나 놀라울라나~ ㅎ
소나타 n라인도 해주세요.
현기증 날것 같아요ㅎ
이번에 N라인 팬텀블랙 빨리 받아보고싶네요...
2월출고라는데..😭
너무멋잇다
가속력도 준수한데 연비도 상당히 개선된 점이 마음에 드네요 디자인도 기본형의 아쉬운점이 완전히 보완된 느낌
왜 출력 그대로냐! 고 하는데 '출력감소 없이 연비향상 및 배기가스 저감'을 시킨건데 그런 점을 홍보 할 생각 않는다고...
아반테N~~~~
제로백 테스트는 항상 같은 구간에서 진행하는 것인가요? 벨로스터n과 0.33초 차이. 이전 세대 아반떼스포츠와 1초 차이. 같은 구간에서 테스트를 한 것이 맞는지 궁금증이 생깁니다.
ad시절 아반떼 스포츠를 엄청 사고 싶었지만 타이밍상 구매가 어려웠는데
시간이 지나고 아반떼n라인이 영상들이 슥슥 올라오는데 오토뷰에서 소개하는거 보려고 영상도 안찾아보고 숨참고 있었습니다(?)
내년에 n으로 나오면 한번 구매 고려해봐야겠습니다
영상 감사히 보겠습니다
벨로스터N과 같이 2.0T에 270~280마력을 상회 하겠네요.
근데 쏘나타는 N라인이 2.5T인데 N은 3.5T라도 얹을 생각인건지...ㅋㅋ
@@whoo- 엔진룸이 작아서 안들어갈겁니다 3.5t는 2.5 넣어주겠죠 아마도
@@user-ds7zw9zp8u 그럼 2.5T의 출력을 더 키우는 방향으로 갈까요? 지금은 싱글터보인데 트윈터보를 넣는다던지 하이브리드 시스템으로 출력을 올린다던지 ㅎ
@@user-ds7zw9zp8u 3.5가 그리 큰가요? G70이 쏘나타보다 작은거 같은데도 3.3들어가더만... 만일 넣어도 전륜구동이면 별 의미 없으니 4륜으로 나오려나...
@이승민 ad스포츠 3년째 타는데 전혀 안퍼지는데요..퍼진다는 글도 못본듯
어서빨리 아반떼 N 시승기를 보고싶어요!🙏🏻
해외 맛보기 리뷰보니, 엔진 소리가 그냥 쥑이던데 말이져~
재밌는차라 이야긴 하던던 타볼기회가 없었는데 영상보니 대충 이해는 가네요.
마감품질이나, 하체마감도 같이해주셨으면 참 좋겠습니다.
👍👍👍👍👍👍오토뷰👍👍👍👍👍👍
십년?아니 5,6년만 전이었다면 이거 사는건데...
이제는 딱히 끌리지 않는 옛날 애인을 보는 기분이 드네요.
차 바꿀때 19인치할까 하다가 애가 있어서 18인치를 고르는 아빠가 됐거든요...
불쌍...ㅠ
힘내요 용돈 아껴쓰시고ㅜㅜ
디자인 진짜 너무 잘뽑은듯
역쉬 오토뷰 리뷰는 진리 입니다! 국내 다른 리뷰들은 쓰레기가 많고 설득력이 없어서 오토뷰만 믿습니다~
크락션소리뭡니까ㅋㅋㅋ
잘보고갑니당
오토뷰짱^^
좋아요!
인트로 영상은 아반떼 광고 같네요. 좋은 이미지를 부각시켜주니 제조사에서 좋아하겠습니다.
기태형님 아반떼n리뷰는 언제할지요? 유튜브 기자시승기는 호평밖에 없네요 ,단점은 전혀언급없고 , 기본옵션 패키징은 잘해놨지만 튜닝/액세서리 부분은 벨n에 비하면 과도하게 비싼가격인데 지적하는 부분도 전혀없습니다.
전시차는 들어와있지만 시승차를 아직 풀지를 않고 행보가 영 실망스럽네요
아반떼 CN7 , N라인 나오기 이전에 XM3가 나온게 신의 한수 였던것 같아요.. XM3가 낮은 가격대에 소형SUV 준중형 세단의 중간쯤 포지션으로 쿠페형 SUV로써 가격스타트를 잘 끊어서 CN7이 풀옵기준으로는 좀 저렴하게 잘 측정됐죠 그 결과 N라인 또한 비싸다고는 생각되지 않습니다. 다만 풀옵기준으로 가야만 성립되는 얘기이며 중간에 가성비 트림 하나 정도는 만들어줬으면 좋겠네요 AD는 벨플이 있었고 AD스포츠는 깡통에 HID도 담아주면서 많은것들을 누릴 수 있었는데 현재는 가성비 트림이 없는게 아쉽네요 또한 CN7에서 단점으로 지적되는 대쉬보드 윗부분을 조금 더 우레탄 소재를 사용해서 잡소리좀 줄여줄 수 있다면 더 큰 만족도가 이뤄지지 않을까 싶네요 CN7 N라인이던 첫차로써는 가성비 좋다고 지를 수 있는데 차좀 경험해본 사람이라면 주행성능 만큼이나 실내 소재 또한 신경쓰게 되는데 그런부분에서는 CN7은 초기 포르테 보는것 같아서 안타깝습니다. 기존에 HD,MD,AD에서 그나마 평균이상은 했었던 그 실내재질을 CN7 에서도 적용시켜 잡소리좀 줄여줬으면 좋겠네요
경쟁자가없으니가격은 올려야죠 ㅎㅎ
오토뷰영상미 사운드만 짱. !!
n라인 수동 기다리고 있습니다 ㄷㄷ
가속성능 향상의 가장 큰 요인은
1.2.3단의 기어비 변경이 가장 큽니다.
출력 자체는 이전 1.6 모델들과 큰 차이 없는데
연비가 상당히 개선되었습니다
광고끝까지 봅시당 근데 광고가 안나와요ㅠㅠ
안녕하세요 정선욱님! 잘 지내시죠? 그럴리가요...광고 세팅 해뒀는데....^^ 항상 광고 끝까지 봐주셔서 감사합니다~
현기는 아반떼까지다 라는 말을 여실히 증명하네요
내구성은 기다려봐야지만 굿
개소리 ㅋㅋ
오래전 오토뷰의 벨로스터 터보 때 과열로 테스중에 퍼질 뻔하던 1.6터보가 어느새 이정도까지 올라왔네요..
초창기 1.6터보는 냉각계통문제가 심각햇다죠..지금은 괜찮은듯합니다.
지금은 현기엔진의 중추라인이죠
666 돈이 쏟아졌으면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ깨알 유머?? 은근 센스쟁이 🥰
아니구나 그건 7이구나... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김기태 기자님 유행어 들으러 왔습니다~ ㅋ
인트로보면서 그냥 느낀건대 오토뷰는 자동차 리뷰도 좋지만 차량 광고 영상도 만들어도 되겠는대요?
트렁크 색깔이 차체랑 차이가 많이 나는데..
뒤에 사고나서 다시 도색했나요?
전후방 LED 방향지시등은 역시나 리얼 N에서나 나오려는가보군요 ㅋㅋ
그러게요 ... 급차이도 너무 대놓고 하는 느낌 ...
아반떼보다 반체급 위 i30 는
이미 LED 방향 지시등인데 ...
4년 뒤에 나온 신차가 다마전구라니 ...
기냥좀 넣어주지 돈 더 받더라도.. 무슨 어려운기술인거 마냥 애끼네요.
N도 벌브타입 인듯 하던데요...
차 잘나왔나 보내요 ㄷㄷ
n은 어떨지 궁금
이 차는 솔직히 인정하지 않을 수 없다...
완성도 정말 높다..가격도 2000만원츄반....
놀랍다 아방스에서 불만이던 것이 모두 개선되었자
투싼 하이브리드 리뷰 계획 있으신가요?
오토뷰 리뷰 보고 계약할까 해서요 ㅠ
자동차계약금은 취소하더라도 계약금 돌려줍니다. 하이브리드는 차량인도까지 오래걸릴꺼 같으니 계약하고 기다려보는걸 추천드려요.
현재색상은 뭡니까?
악셀에서 발땟을때 가속유지는 rev컨트럴이라고 일부러 있는 기능입니다. ㅎㅎ
악셀에서 발을 때는 순간 알피엠이 살짝 높아지는 것은 레브매칭기능 때문인것 같습니다.
설마 기자님이 변속 내려간것도 모르고 그렇게 느꼈을라구요..
@@holyhero1598 내려가는게 아니라 잘 내려가게 미리 준비하는 기능입니다. 스포츠모드니까 충분히 가능성 있겠네요.
기태행님아~ 아반떼 N라인 그리고 내년에 아반떼 N 나오잖아요..
며칠전 쏘나타 N 라인 발표되었는데 나중에 쏘나타 N도 나오려나요?
소나타 N은 안나옵니다
@@lifeforauto 아반떼처럼 N라인 나온다음에 N 나오면 어쩌죠? 살까 말까 고민중인데.. ㅠㅠ
@@taijibear 애초에 N으로 기획된거 상품성이 너무 없다고 판단되어 N line 으로 나온지라 걱정 안하셔도 됩니다
@@taijibear 아반떼는 발표 때부터 N 나온다고 했었구요 걱정마세요
@@lifeforauto 감사합니다^^
와우! 현대가 n은 정말 발군이군요
디자인도 실내외 모두 이정도면 이가격에 연비도 좋고 마력 토크가 그랜져급인데요 제 차가 그랜져인데
233마력 정도 차급에 비하면 베리굿!
이 정도면 아반떼 산다 외제 스포츠보다 싸고 재밌게 연비도좋고 현대야 잘한다 ^^
6초때 대박 k3gt보다 빠르네요
N브레끼, N서스 넣으면 더좋겠네요
타이어는ps4로!
0.2~3초는 날씨가 자우하죠 시승 k3gt는 초여름에 했고. 이차는 초겨울 김기태님이 k5 1.6터보때도 지금 이차도 날씨 언급하잖아요..
@@user-vr4vk9tb4f 자우?
목소리가 업되신 거 같은 느낌은 기분탓이겠죠? 300마력에 막연한 공포심이 있는 사람들에겐 가장 합리적인 달리기세팅이라고 봅니다. 가격도 많이 오르긴 했지만... 2500만원대에선 경쟁자가 없죠.
차알못입니당. ㅎㅎ현대가 하나의 차종에서 여러가리 라인업을 만들어내는데 자동차회사에서 요렇게 라인업을 만들고 나누는 것은 상품성을 만들어내기위한 이유가 제일 큰걸까요??
예전 LF쏘나타 시절엔 '7개의 심장'이라는 광고 카피로 아주 다양하게 내놨었죠. 구매자마다 원하는 차량 수요가 다 다른데 그런 틈새시장 하나하나까지 다 차지하려고 다양한 상품을 출시합니다. 쌍용 보세요 SUV밖에 없어서 아무리 잘 나가봐야 르쉐현기 따라잡는데 한계가 있지요. 다만 이렇게 라인업을 늘리는것도 나름 비용이 발생하기 때문에 너무 판매량이 저조한 라인업의 경우엔 없애기도 합니다. 디젤트림의 경우 환경규제가 너무 빡세져서 점점 고가의 정화장치를 탑재해야하기때문에 SUV같이 마진 많이 남는 차량에서나 쓰게 바뀌었죠.
bmw도 5시리즈에 2.0디젤 3.0디젤 2.0가솔린 3.0가솔린 등등 많이있어요
새차는 오토뷰에서 리뷰듣고 나서 사세요잉^^
M3도 아닌 340i에 M붙이거나
320i에 M패키지 붙이는건 그럴수있고
N라인은 찍어내는건가요...
BMW나 현대나 다들 장사하는 방법은 같은거 아닐까 합니다
독일차랑 한국차는 비교가 안되죠...
한국은 철강 기름 원자재 다 수입하는데 기술은 둘째치고 가격경쟁력이 나올 수 없는 구조입니다.
@@user-om9ix9dy4u 그냥 마케팅 방식에 대해 말하는건데요... 딱히 BMW아니더라도 양산차에 약간 고출력 넣고 GT같은거 붙이는경우는 전세계적으로 흔하죠 미국차 프랑스차 포함
@@user-vo1nb3eo9u 결국 현기는 무늬만 고성능이지 파워트레인 신뢰도가 안되는데 무슨 마케팅을 M패키지건 프랑스차건 비교불가라니까여...
막말로 브레이크계통이나 에어컨관련 그외 소재들 다 독일 또는 일본제구여...
N이건 N라인이건 제네시스나 마케팅 제대로 하고 서비스도 개판인데 무슨 아반테 N라인 마케팅입니까... ㅋㅋ
@@user-om9ix9dy4u 아 예... ㅋ
저분 말이 안통하네 ㅋㅋㅋ
유리에 김서리면 동그라미 그려보는건 다 똑같구나 ㅋㅋㅋㅋ
제차만 그런줄알았는데 다른차들 유심히보니깐 다 그렇더라구요 ㅎ
공기 온도차이때매 요즘 더 그런거같습니다 ㅋㅋ
동그라미 그린게 아니고 카메라 붙인자국처럼 보입니다
저는 가슴그립니다
@@IRON-DICK ㅋㅋㅋㄱㅋㄱㄱㅋㄱㅋㄱ
@@IRON-DICK ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
김기태 기자님이 K5 1.6t 나 아반떼나 날씨온도에 민감하게 말씀하시는거 보니 제로백 0.2~3초 편차는 당연한 결과로 보심됩나요?
같은조건에 온도10도 이상만 높아도 마력이 5마력 이상 떨어 집니다 예)벨로N dct가 6.44초 온도21도에 즉정 아반떼처럼 3도에 측정하면 6.1~2초 나올듯 합니다
6:15 끝
알피엠은 n라인 일부러 유지되는 시스템 아닌가요??
👍
K3 gt랑 비교하면 아무래도 신차인 아방N이 더 나을까요. 아니면 페리때까지 기다려야 하나 ㅠ
신형이 낫죠
옵션 하나로만 보면 아반떼 n라인이 모든 면에서 압살합니다..k3gt보다 제로백도 빠릅니다..아반떼 n라인이 6.6초 k3gt가 6.8초 입니다. 문제는 제로이백은 k3gt가 27초로 3초 더 빠릅니다 아반떼는 30초 입니다. 그리고 더 문제는 cvvd 1.6감마터보는 아직 검증이 된 엔진이 아닙니다. 더 큰 문제는 작은 메기 모양의 이미지가 밥맛 떨어집니다.