제네시스 G80 EV 시승 첫날 [진작에] 전기차로 나왔어야지!

내용중 추천한다는 대목에서 혼동하시는 분들이 계신데요, 영상에서도 강조해 드렸듯이 3.5T 풀옵션 모델(8400만원) 구입을 고려하는 분 가운데 전기차 이용에 불편이 없는 환경이라면 추천한다는 말씀입니다. 그 외의 소비자 분들은 제네시스 EV가 플랫폼화되고 확실히 진화한 형태로 발전하기까지 좀 더 지켜보시는 것이 좋습니다. ^^

잘나왔나보내요
시승기 잘보았습니다~

내가 아는 자동차 전문 채널중에 프리뷰만으로 20분이 넘고 지겹지 않을 수 있는 유일한 채널 ㅋㅋㅋ 잘봤습니다 본편 기다립니다 ㅋㅋ

역시 최고의 리뷰입니다. 본편도 엄청 기대가 됩니다. (근래 시승 영상 가운데 사운드 가장 짱짱합니다ㅎㅎㅎ)

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

믿고 보는 autogear~^

여윽시! 자동차 분야에서 쇠형님의 전문성을 따라갈 사람이 없음은 분명한 사실입니다,

이번 제네시스 전기차는 대체로 평이 좋네요. 잘보았습니다

14:00 듣기만 해도 숨막히는 내연기관차 상황 ㅜㅜ 빨랑 전기차로 가즈아ㅏㅏㅏ

쇠교수님! 환경을 위해서라도 전기차로 갈아타려고 하는데 요즘 충전료가 너무 많이 올라서 디젤이랑 큰 차이가 없다고 하는데... 이것 관해서도 짚어주실 수 있을까용??

지팔공 전기차 진짜 잘 나왔어요,, 기아 k9 전동화 수소전지로 나오면 끝판왕이지 않을까 합니다. 모s 실내디자인 오 갓,,

오우 제목부터 칭찬이?? ㄷㄷ

이번에 나오는 G90이 제네시스 마지막 내연기관이라던데…정말 내연기관시대가 저무는가보네요!
교수님! 리뷰 너무 재밌게 잘 봤습니다!!!

혹시 과거 오토기어 영상중 관성모멘트, 롤 스태프니스(?) 등등 주행 용어 관련한 강의가 있나요??
오토기어 애독자인데 항상 저부분만 들으면 응?! 그게 뭐지 하고 ㅠㅠ

저는 추후 g80 전기차 전용플랫폼으로 나오면 구입생각이 있습니다.~

역시 최고의 시승기!

바쁜 사람들 인트로만 보고 가라는 쇠교수님 ㅋㅋㅋㅋㅋ

확실한 방향성을 g80에서 미리 내줬다면 지금과는 차세대 고급차 시장에서 다른 위상을 갖을 수 있었겠네요.
항상 잘보고 있습니다

정말 돋만 있으면 사고 싶은 전기차입니다.

다양한 전기차가 많이 나와 점점 비교해서 리뷰를 보는 맛이 생기네요~~

뭐야?
현대를 칭찬했어?
진짜 잘나왔나보내

번창하세요!!!!!!!

전기차가 중립넣었을때 악셀밟으면 어떻게 되는지 알려주실 수 있을까요..ㅎㅎ

형 오렌지색 잘받아요~

엄청 신나신 모습이 보기 좋습니다

이번 전기80은 다들 호평일색이네요

사업체 사장님들의 필수템이겠어요.

제네시스 하이브리드 나오면 참 좋겠는데... ㅠㅠ 고민이 많이 줄어드는데...

❤

우파푸른하늘님 처럼 집 마당에 전기 충전기 있으면 좋겠네요 시골로 내려가면 가능하려나

서울에서 g80전기차로 개인택시 운행하고있습니다

테슬라와 대중차 메이커와는 전략 자체가 다르죠. 그러니 전기차 디자인의 컨셉도 달라지는거죠.
테슬라는 매니아에서 대중으로 넘어가야 살아남을 수 있는 반면 현대차나 폭스바겐같은 대중차 메이커는 기존 고객을 전기차로 부드럽게 유도하는게 목표일 수 밖에 없고 양쪽 모두 그 전략에 충실하게 지금까지 한걸음씩 나아가고 있다고 봅니다.
제 생각에 테슬라는 자동차조립은 외주를 주고 자율주행 소프트웨어에서 애플, 구글과 경쟁하는 형태로 가는게 미쿡회사다운 비지니스모델이 아닐까 생각합니다.

이차는 다 극찬하네

이번차는 지팔공 전기차로 밀어부치겠습니다. 저정도면 저한테는 충분하겠네요

새롭게 나오는 gv60은 전용 플래폼으로 나와 정말 기대가 됩니다. 차 크기가 작던데 과연 주행느낌이 어떨지 더욱 궁금합니다. 컴포트한 느낌은 아닐 것 같습니다.

시승 영상이 아니라 프리뷰였군요 ^^

사업체 운영 하시는 분에게는 최고의 모델일 수 있겠네요. 사업장에 완속 충전기 설치해서 운행 하는데 충전 걱정 없고.. 오히려 기름 넣으러 나갈 일 없어서 편하더라구요

지방에 마당넓고 충전기 설치 가능한 부자 아저씨들만 사야겠내

캬! 2등

선리플 후감상
드디어 전기차가 나왔군요 ㄷㄷ
고오급 전기차가 딱히 없어 아쉬웠는데(벤츠가 만든 거대한 똥은 논외로 칩시다), 한동안 경쟁력을 가질 것으로 보이네요

전기충전비가 점점 오르고있다.......나중엔 얼마까지 오를까...

rm20e 시험모델이 시승행사로 공개가 되었는데 제네시스도 n처럼 고성능 디비전 공개하고 800마력 박아서 모델s 플래드 출시전에 기습적으로 eg80 r로 출시했으면 이슈성이 있었을 것 같네요.

다음 세대때는 e-gmp사용하겠죠?
전기차라그런지 엄청 조용해보이네요.

기술이 발전햇는데 솔직히 요즘 차가 나쁜 차들이 잇나..? 옵션 차이나 양산됏을때 결함이 어느정도냐가 문제지

전기차인데 패들쉬프트는 왜들어간거지..?

돈만 있음 사고싶네요 진짜 하

자동차의 가치를 제대로 평가해주시니 구입 결정하는데 정말 큰 도움이 됩니다. 사실 G80 EV가 플랫폼 전기차가 아니라 반신반의 했었고 구입을 정말 망설였습니다. 하지만 리뷰를 보고나니 안심이 됩니다. 걱정했던 것보다 만족할 수 있겠다는 결론이 나네요. 구입하는 걸로 결정했습니다. 아~ 제 차는 아니고 아버님 차로 구입하려고 합니다. 쇠교수님이 결정에 정말 큰 도움을 주셨습니다. 다시 한번 감사드리요^^

오토기어짱^^

현대 오토스튜디오에서 g80 ev 봤는데 실내가 좀 안타깝더군요.
실내재질도 고급스럽지 못하고 스티어링 가죽은 늘어나서 울어있고... 여러사람 탑승해 본 전시차임을 고려해도 정말 안타까웠습니다.
초와이드 디스플레이에 수많은 위젯이 다다다다 늘어서 있으니 눈에도 잘 안들어오고... bmw 구형 id6 방식을 옆으로 두 배 늘려놓았는데 시인성이 좋지 않더군요. 버튼들 조작감이라든지...
좀 더 세심한 부분까지 편리하고 감동과 만족 줄 수 있는 차 만들어서 자랑스러운 세계 탑 자동차 기업이 되기를 응원합니다. 아직은 좀 안타깝다는 느낌이 여러 부분에서 있었습니다.

이거도 법인차로 노리고 나온건가

코나 일렉트릭이 먼저 나올 게 아니라 G80전기차가 2년 전에 먼저 나왔어야 한다는건 상황상 절대 불가능한 이야기이죠. 먼저 현대차가 코나 일렉트릭을 서둘러 출시한건 유럽에서 판매차량의 평균 탄소배출량을 줄이지 않으면 막대한 벌금을 물어야 하기 때문인데, 판매차량의 평균탄소배출량을 줄이려면 볼륨모델을 전기차로 출시해야 하였고 그렇기에 대중적인 차량을 전기차로 내놓을 수밖에 없던 상황이죠. 전기차 전문인력이 한정되어 있고 이제 막 궤도에 올려논 상황에서 유럽에 공식 출시도 안한 제네시스의 전기차 모델을 코나일렉트릭을 동시에 내놓고 둘다 전력을 다한다는건 불가능한 상황이니 말이죠. 그리고 제네시스 단독의 상황만 보더라도 당시 2세대 제네시스 모델의 노후화 및 딜러망 붕괴로 고전하던 상황에서 탈피하여 3세대 모델로 브랜드 이미지를 새로 정립하고 재도약해야하는 상황이었는데 전기차를 선도하는 것도 좋지만 캐시카우가 되줄 내연기관 모델이 시장에서 호평받고 안착해 판매량을 폭증시키는게 중요한 상황인데 만약 G80 전기차를 동시에 내놓았다면 모든 관심은 전기차에 쏠리고 내연기관 모델은 무관심한 존재로 전락해버릴 위험이 농후하였죠. 또한 현대자동차 자체의 전기차 역량을 보더라도 E-GMP 기반 차량이든 아니면 G80 전기차든 간에 코나 일렉트릭에서 습득한 여러 지식들이 있었기에 그걸 바탕으로 저런 모델들이 나올 수 있었던 상황이니 2년전 당시에도 현재와 같은 G80 전기차를 내놓았을 수 있었다고 보기는 어렵죠. 마지막으로 현대기아 및 제네시스의 전기차 출시는 테슬라에 비해서만 뒤쳐진 것일 뿐 전통적 내연기관 회사들 중에서는 폭스바겐그룹, 포드와 함께 가장 앞서가는 브랜드에 속하죠.

제네시스로 테스트를 해볼 수는 없으니까 코나 먼저 한거겠죠

개인사업장 또는 아파트 단지나 개인주택에 전기충전소 없으면 솔직히 전기차 불편할 거 같아서요. 리뷰는 잘봤어요.~ 좋기는 한데 현실적인 이유로 저와는 맞지 않네요.. 좀 더 내연기관 타고 즐기다가 수소차나 전기차 둘 중 인프라가 구축되는 방향의 차로 사는 게 제겐 더 현실적인 것 같네요.

수소전지와 EV를 합친 하이브리드 모델이 나오면 관심이 더 끌릴 듯

G80 3.5T 380마력과 G80 EV 370 마력 둘다 타봤는데... EV가 2배 더 잘 나갑니다 ㄷㄷㄷㄷㄷ 마력수는 비슷하나, 최대토크값이 나오는 EV가 압살하더군요 ㅋ

이 모델은 모든 리뷰어가 극찬이네 진짜 잘 만들긴 했나보네

다들 칭찬하는데 그 우파는 어째서 그리 깠을까ㅋㅋ

돈이남아돌면살텐데

제네시스가 첨부터 METOO전략을 버리고, 비대칭 경쟁전략을 펼쳤으면 어땠을까하는 생각을 오래전부터 해왔었는데.... 지금에라도 잘되길 바래봅니다.

난 미국에 사는데 저차가 2년전 에만 나왔어도 테슬러 마들S 를 사지 안았는데 ,,정말 이지 테슬러는 가격 에 비해 서는 너무 비쌉니다. 마들 S 를 약74000불 주고 구입 했지요. 물ㄹ론 15000불 세금 해택 은 받았지만.테슬러 는 전형적 인 미제차 의 고질적인 문제인 조립불량 밎 고속주행시 바람 소리 는 어떳게 할수없더군요.그리고 너무 밎밎함.

정말!! gv80e는 가격대비 최고죠~~
옵션 및 승차감, 소재, 소음, 크기
힘 솔찍히 테슬라 가속감, 주행거리빼면 뭐 있나요??
단차에 크기 승차감이 너무 구리다
먼 미래는 밧데리 충전과 서비스가
승자다~~
현대 파이팅^^

오토기어랑 미디어오토랑 제목이 둘 다 진작에ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

내부사정 알고있는 지인피셜 현재 제네시스 모델들은 전동화를 전제로 설계된것이 맞다합니다 현재 G90전동화 모델이 테스트중이고 내부에 돌아다닌다네요

앞으로 3년 정도는 전기차 구매를 미루라고 하셨는데
그럼에도 불구하고 지금도 충분히 내연기관보다 전기차가 매력적이고 뛰어난가보네요
내연기관이 저무는게 아쉬우면서도 전기차가 얼마나 발전 할지 너무 기대 됩니다

천번만번 동의합니다. 그정도로는 테슬라를 이길 수 없습니다. 조금 더 출력을 높여야 합니다.

이 가격에;;; 내연기관 느낌 그대로에;;; 도무지 모르겠음;;;

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전기차 전용플랫폼이 아니라 패스요

현대도 당연 알죠 단 노조 눈치보느라..

코나에서의 화재보다 제네시스의
화재가 더 큰 이미지 손실을 우려하지
않았을까하는 개인 피셜입니다.
ㅎㅎㅎ 보통 처음나오면 구매
고객들이 테스트오너가 되는
ㅎㅎㅎ 가격이 안습이긴 합니다. ^^

디젤은 이미 끝난 얘긴데 전기차 충전요금 어쩌구 하면서 디젤하고 가성비 운운하는 사람들 왜이리 많음 ㅋ

협력사 빨아서 직원들 먹이는... 그 회사

?? 프리뷰얐어요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전기차 의미없어여 전기충전소 가보세요 Epit 가서 충전해보세요 요즘 나온 디젤차보다 더 돈들어가요. 그외 충전소는 개판입니다 결제도 되고 255원,,300원,,400원대까지 이런 미친 전기차요금 오른현상 앞으로 계속 오른다고하네요 1키로와트당 255원 완속 급속 50키로와트급 100키로와ㅡ300원 ..인상 ... 전기차 탈 필요가있나?

솔직히 제네시스탈정도면 전기차 탈이유가 있나?? 저 불편한걸

기업 이미지를 위한 임원용 국산차 리스렌탈 겨냥한거 같은데요?
부랴부랴 만든차 같은데 정말 좋나요?
전기차에 관심 있는 일반인이라면 금액별로 테슬라3 아니면 벤츠qs가 더 경쟁력 있지 않나요?