"진짜 돈밖에 모르는 놈들입니다..." 기아가 사활걸고 만든 자동차 단종소식 들려온 상황, "현대기아도 이런차는 무조건 있어야 하는거 아닙니까" 결국 참다못한 네티즌들 울분 터졌다

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제 현실에서 스팅어는 드림카인데 아직 사지도 못했는데 단종이라니 ㅠㅠ

안 타보면 절대 모르지 왜 스팅어인지
국내에서 스팅 따라 올 차가 있긴한가 ???

k9은 이번 페리 후 단종 확정인거 같던데 소하리는 그냥 카니발 생산공장이 되는건가
그래도 기아의 브랜드성을 대표하는 차인데 참 아쉬움

3:23
1. 많이 팔리는 차만 만들어야 한다는게 기아생각
2. 스팅어가 많이 팔릴줄알앗나보지

현재 스팅어 오너로서
만약 스팅어 단종된다면
두번다신 현기차 구매하지 않겠습니다

아깝군 간지나는 국산차중에 하나였는데

4:09 "THISSSSSS is the new KIA Stinger"

스팅어 좋아하는 차야... 그러지마...ㅠㅠ

스팅어마이스터 3.3 4륜 섬머타이어 출고했는데 지금은 6400키로정도탔고...
세컨카로 타고있는데... 단종된다니 아쉬워요
홀로 여행다니면서 차박하기에도 좋고...
밟는대로 쭉쭉나가주고 잘서고 배기음도 적당하고 (시끄럽지도않고 심심하지도않은) ...
장거리운전을해도 정말 재밌는차인데...
아무래도... 가격대 자체가... 좀 있다보니...
할인 많이하는 530같은차로 구매자가 많이 빠지고... 판매량은 안나오고... 그렇다고 가격을 더깍을수도 없는노릇이고... 깝깝할듯...
단종이라니 아쉽습니다 정말로

진짜 스팅어 타보면 바로안다 개조아

스팅어 나름 괜찮고 좋은 차였는데 단종되니 아쉽네요. ㅠ기아에서 대표하는 후륜구동 스포츠카 1~2대정도 를 더 내놓았더라면 좋지않았나싶습니다.
krplus.net/bidio/fbuDq3SYfHvWdmk
krplus.net/bidio/nKp5nGFpgGfSZoY
www.cityracer.co.kr/

몇몇 나라에선 이미 내연기관 2035년 사형선고를 내린상황이고 다른나라들도 좀 늦더라도 사장되는게 확실시 된 시점에서 어림잡아도 수십년은 바라봐야하는 장기적 목표를 두고 투자한다는게 힘든건 사실이긴하죠.. 잘못하면 돈은 돈대로 들었는데 결국 그저그런 이미로 끝날 수 있으니까요. 이런 생각 때문에 첫 시도가 생각한 만큼의 영향이 있으면 이어가 볼 만 해도 아예 예상치 보다 떨어지는 상황이니 단종되는게 이상할건 없어보이기도 합니다..

스팅어 3년 8개월째 타고 있는데 정말 차 좋습니다. 2세대 나오면 신차 또 구매하려했는데 ㅠㅠ 더 고성능으로 나오길 간절히 바라는데.... 안나온다면 너무 아쉬울것 같아요...ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

말씀 참 조리있게 잘하시네요..^^

스팅어 오너로서
회사는 안팔려 단종한다늘 말도 어는정도 이해가고..
차를 좋아하는 입장에선 많이 아쉽네요

헐..ㅠㅠ

2인승 또는 4인승 이지만 문 2짝으로 멋있게 만들어바 했더니..
그양 승용차를 만들었다....뒤는 이뿐데..정면은 기아....느낌이 너무 강했다...
그양 기름 많이 먹는 4문짝 차량이 되었다...

팅어3.3타고있는데 진짜 ㅜㅜ 이건 기아의 기술력 상징과도 같은건데 ㅜㅜㅜ없애지마요...엉엉

스팅어 차주로써 차는 정말좋습니다. 수입차랑 여러가지 보다가 지방에 살아서 정비성 때문에 구입은 했는데 쌍 브레이크 문제 발생해서 정비소 넣었는데 직영점가라는 소리에 엄청 후회합니다. 이럴줄 알았음 수입차살걸하고 후회중입니다.

아쉽네여

차라리 전기차 스팅어를 만들지...고성능 전기차로

지금은 잠시 쉬어간다 치더라도 나중에 전기차로 스팅어 포지션차량 다시 나와줬으면 좋겠다..

회사의 '이익'을 생각한다면 단종하는게 낫겠지만 회사의 '이미지'를 생각한다면 스팅어 같은 대표 모델이 있는게 좋지....

아쉽다....
좀더 개선을 해서 판매하면 좋을듯
일단 내장제....너무 싼 느낌이...가격대비
계기판...제발 전자식좀...
스팅어가 솔직히 사이즈만 아주 조금더 컸으면
지금보단 많이 팔렸을듯 합니다
단종 안되요ㅜㅜ

그냥 국내 전기차 배터리시장규모생각해보았을때 앞으로 전기차쪽으로 확대해서 세계로 뻗어나갈생각하는편이 더 이득이지요.. 기업은 이윤추구를 해야합니다..

기업은 이미지가 아니라 수익때문에 있는겁니다
이미지? 그건 현기보다 더 고가의 차량을 파는 회사들이 외치는 소리일 뿐이고요

스팅어 수동 내놔라 제발...
아님 전기차나 하...

스팅어 전기차 만들면 어케되려나?

아쉽긴 하지만 안팔린다는데 어케함 그냥 단종시켜야지

3.3 후륜 스팅어 오너 / 만족스럽습니다 , 가격대 성능비는 갑...
사륜 썬루프 빼고 실구매 4000중반에 구매했는데 좋습니다.
이가격에 이성능을 가진다는거 자체에 만족하는거죠.
초기 출시 방향이 애매했던거 같습니다. 인식이 잘못박힌거..
타보니, 썸머 타이어에 후륜 고급유 세팅에 VDC끄고타면 리얼 스포츠 세단 안부럽습니다만..
애매하게 사륜에 사계절타이어에 일반유 때려넣고 주행하면 그냥 좀 빨리 달리는데 실내 잡소리 많아 시끄러운? GT카가 되어버립니다.
초반 품질이슈, 대처했던 태도 정확히 기억납니다. 트렁크 잡소리, 글라스런.. 브레이크열변형...
저는 다행이도? 글라스런만 당첨입니다. 브레이크는 출력대비 약한건 사실인데, 브레이크 혹사시키며 타는 성향이 아니라, 아직 30000km 문제없네요.
인식의 차이 인것같습니다만,,
초반 나올때부터 홍보가 잘못된것같기도하고...
초반엔 프리미엄으로 밀었다가.. 망하고
고급화로 하기엔 제조 단가가 페스트 백이다보니, 하부 보강이 G70에 비해 더 들어갈수밖에 없고,
트렁크 전동모듈등..등.. 원가는 더 높았는데 브렌드 이미지 제네시스에 밀리니..가격을 내릴수밖에 없고
그런결과로 실내 트림 쌩플라스틱...혼커버..답없음.. 백미러..디자인 답없음...등등..
실내에선 프리미엄을 찾아볼수가 없었죠.? 저는 페리전모델 20년식을사서 알고 샀지만..그전 구매자는ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이게 프리미엄이야?..
재고 쌓여서 세일해서 팔바엔, 한정물량으로 판매를 했었다면, 어땠을까 싶어요..
지금은 그냥 할인땡기고 사면 가성비 갑인차.
가격대비 기계적 성능으로 만족하고 탑니다만, 어쨋거나 소비자는 돈이고 호갱이기에 다음차는 현대,기아차 안살거에요.
단종하면, 희소성있고 더 좋을거 같네요.어짜피 부품은 G70이랑 공유하니 상관없고..
아쉬워요.. 이런차를 만들어놓고 돈벌려고 하는거..
브렌드 이미지로 갔었어야 할 모델 잘만들고 똥칠하는거같습니다.
혹평에 불편하셨다면 다른 스팅어 오너님들껜 죄송합니다.

스팅어가 많이안팔렸다고?도로에서 엄청보이는데...신형말리부 보다도 많이 보임..

3.3 awd 오너인데.. 단종은 아쉽지만... 독삼사 들처럼 시승 행사를 하는것도아니고 모든이들이 차를 타보면 아실겁니다. 오너라서 하는소리가 아니고 진짜 돈주고 살만한차라고생각합니다. 댓글쓰시는분들 기회가 되신다묜 한번 타보시길바랍니다 ~^^ 시트안으로 몸이 파고들어가는느낌 최고 승차감 코너 굉장합니다 고성능차에 비하면 거기다 차박은 서비스 조금은 낮은점 때문에 불편은하지만요 단점 기름먹는하마라는점

기아에선 공식적으로 단종한다고 안 했는데 온라인에서 강제 단종시켜버리네
전기차로 나오겠지

한 라인에서 하나의 차만 만드니 그렇죠.
스팅어 라인에서 스팅어와 다른 비슷한 차도 같이… 생산하면 그 라인을 살려서 스팅어를 조금 만들어도 라인을 유지할 수 있는데….
너무 대량 생산에만 집중하다 보니 그렇죠.
그리고 도요타도 수프라 같은 차가 있죠.

스팅어를 탔었던 전오너입니다 우선 3년동안 스팅어를 타면서 느낀 점은 장점보단 단점이 많은 차 인 것 같네요 장점부터 말하자면 디자인 그리고 실용성 이게 끝입니다 단점은 스팅어 고질병인 디스크 열변형 디스크 열변형으로 인해 보증만 3번 받았었는데 보증을 받아도 잠깐 스포츠주행만 해도 디스크 열 확 올라와서(연기까지 났었음) 브레이크가 안먹힙니다 이것때문에 사고날뻔 한 적도 있었고요 달리라고 만든 차인데 달리는 차의 목적에 안맞게 스포츠 주행을 하지말라는 건지..중요한건 디스크 보증도 잘 안해주려 합니다ㅡㅡ; 스팅어 카페에선 유명한 고질병 입니다 그리고 도장도 너무 약하고요 잘 떨어져요 특히 실내잡소리..실내잡소리가 진짜 스팅어 타보신 분들은 잘 아실거에요 진짜 스트레스 입니다 실내마감 너무 미흡하고 풍절음 등등 차값에 비하면 이러한 단점들이 너무나 아쉽습니다 혹여나 스팅어 사실 계획이신 분들은 디자인만 보고 혹해서 사지않길 바랍니다 차 타는 시간보다 사업소 가는 시간이 더 많아요 이거 진짜 스트레스 입니다 물론 제 차만 그런거라면 다행이지 위에 말한 고질병들 다른 오너분들도 충분히 공감할만큼 증상이 많은 건 사실이에요

기아에서 프리미엄브랜드를 만들지 않거나 못한다면, 스팅어를 기아에서 제네시스 브랜드로 옮겨 K70으로 생산하면어떨까? K9 또는 업그레이드버전을 K80으로 같이 이관한다면 G70 과 K70, G80 과 K80. 그림이 되지않나? 제네시스에서 G브랜드 보다 K브랜드가 차체는 더 크지만 화려함은 조금 절제된 두개의 서브브랜드로 제네시스의 확장성도 부여하는 셈이 된다.

영상에서 언급했듯이 가격대가 문제인듯~

현대가 그래서 도요타를 못뛰어넘는거...

스팅어를 안타본 사람들이 많아서 그러지타보면 와 좋다 라는 말이 절로 나오지.

아... 내후년에 스팅어살라고했은데...

n라인이랑 다를게없는거같은데 스팅어 아쉽군..

전기차별로 단점있고 아직은 시기상조임 포터전기차 옆구리박으면 바로 화장터꼴

져도 gt 타는데 만족은 하지만 아쉬운 점이 많은 스팅어 아마도 EV6 GT 때문에 단종 하는듯 ㅎ

신박한 풀체인지가 그냥 답임 사실적으로 엔진이다 뭐다뭐다 브랜드 뭐다뭐다 해도 차 디자인이 반이상 먹고 가는 듯함 독일 브랜드들은 명확하게 딱봐도 럭셔리하다 날카롭다 라는 이미지가 이미 브랜드를 생각하는 사람들 머리속에 박혀있음 디자인이 크게크게 바뀌지 않아도 잘팔리는 이유임 물론 품질이나 엔진면에서도 좋고 단점들도 있지만 벤츠가 현 쏘나타디자인으로 차를 내놓아도 사람들이 살까? 디자인이 답임

웃긴게 막상 스팅어 차주는 몇 없으면서 단종한다면 뭐라 하네 ㅋㅋ아이러니해

기아차량의 공통적인 댓글 >>>차는 좋은데 ㅋ
현대가 기아에게 리얼 프리미엄 타이틀을
주겠어요.디자인,품질,차랑이 아무리 현대보다
구매자에게 좋게 다가와도 기아차는 현대 브랜드보다 우리나라에서는 한등급 아래라는
인식이 자리잡고 있죠.K9 차량과 G80을 보는 시선이 G80이 K9 보다 위등급처럼 보여지는
인식이 있죠.같은 가격대의 차량이라도 대다수의 소비자들 시선에서는 현대가 우위에 있다라는 불편한 진실을 무시할 수가 없는거 같습니다.어쩔수 없는 서자의 아픔이죠.

스팅어를 사고 싶어서 열심히 일하고 있는데.... 단종하면 진짜 너무 가슴아픈데....

스팅어 쏘카로 나왓엇는데... 야밤은 정말 플로 대여중임.. 거의 ㄹ고속에서 초고속질주용으로 많이 나갓을거라봄... 이젠 없음.. ㅋㅋㅋㅋㅋ

안돼 그래도 GT카 하나는 있어야지 기아놈들아

스팅어 옆라인, 후면부 너무 이쁨
전면부 더듬이? 같은거 해줘야 괜찮음, 실내 구림
최소 옵션일 때 가격 4200, 조금 더 주면 할인 많이 받은 bmw 3구입 가능
g70 고급스러움, 가격 비슷, 뒷좌석 애매
스팅어, g70서로 겹치지 않으려고 영역 나누어서 둘다 애매하게 됨
제네시스가 스팅어 가져가서 제네시스gt로 프리미엄급으로 품질 올리던가 스팅어 전면, 실내 변경하던가 기아E 네임으로 전기차 선점하자
스팅어 조금만 다듬으면 진짜 좋을텐데....

제가 스팅어 오너는 아닌데
지인이 스팅어 3.3 탑니다.
탄지 얼마 안되서 브레이크 디스크 열변형 오더군요.
브레이크 시스템 가만 보니...
보렘보 캘리퍼 시스템인데...
순정 철판 디스크;;??? 이걸 달아놨다고??;;
어떤 튜닝 업체도... 생각이 있는곳이라면
4P 6P 브레이크 시스템에는 열방출을 위해 타공디스크를 쓰는게 기본적이며 정상 입니다.
근거 없지만 타공디스크를 왜 채택을 하지 않았을까?
라는 생각이 문득 들더군요.
일시적인 열변형이 아닌 무기한 열변형이죠...
문제점 개선후 단종 되지 않고...
단종된 제네시스 쿠페의 뒷상황을 이어가질 않길 바라네요...

스티어링휠 중앙에 인조가죽... 아니 고급 플라스틱으로 소재만 변경해도 더 잘팔릴 듯

사실 국내에서는 안보여서 그렇지 도요타도 고성능 버전이 존재 합니다 스포티보 버전이라고 코롤라, 캠리, 아발로 등 가지고 있죠 코롤라 해치백 스포티보는 WRC에도 참가했던 차량입니다

내 드림카중 하난데 ㅠ

수출쪽으로 그렇게 생각을했으면 내수용이랑 수출용에 더 차별화를 뒀었으면........

아니 벌써 ᆢ

스팅어여 영원하라

비즈니스니까 판매량이 저조해서 단종하는건 이해가 갑니다. 해외에서 사셨던 분들은 아시겠지만 유럽, 북미는 워낙 차를 살 때 선택의 폭이 넓고 스팅어 보단 다른 매력적인 차들이 많아서 안팔린것 같아요. 그리고 한국 사람들은 가성비의 민족 아닙니까? 그러다 보니 스팅어 살바에~ 하면서 다른 차량을 선택하는것 같네여.

스팅어 출시 하면서 기아는 사람들이 아반떼 소나타 그랜져마냥 막팔리길 기대하고 만든 차량이길 생각한건가? 대기업이 병신마냥 잘팔리길 바라면서 만든 차량은 아닐껀데 어느정도 예상은 했던거 아닌가 희안한 회사네

저도 고심 끝에 3일 전 G70 3.3 AWD샀습니다..
이전 차가 K7였는데
단종이라는 꼬리표가 저를 힘들게 하더군요
스팅어.. 시승해보니 정말 좋은 차인데
아쉽습니다.. 실내 전면부 플라스틱이 좀 아쉽고.. 브랜드화가 잘 되지 않아
매니아층만 구매하게 되는게 아닌가 싶네요
너무 젊은 이미지인건가 싶기도 하고
실제로 구입은 G70을 하게 되네요
단종되면 찾는사람은 더 줄어들 것이고
중고 감가는 더 심해질테고
몇년 뒤면 자연스레 도로 위의
스팅어가 점점 더 사라진다고 생각이 들어
선택하기 힘들었습니다
스팅어처럼 실내 크기 적당하고 외관 깔끔한 기아차가 다시 나올 수 있을까요
3~5년 뒤 안정화 된 전기차를 기대해봅니다 ㅠ

스팅어 이번에 페리모델 구입했는데 다른 차들과 비교했을 때 도로에서 잘 보이지 않는 점도 매력으로 다가왔고 GT카라는 점도 큰 매력으로 다가와서 구매했습니다.
다만 아쉬운점은 현대는 제네시스라는 프리미엄 브랜드, 현대는 N, 벤츠는 AMG처럼 하나를 정해서 브랜딩하는데 기아는 모하비는 모하비만의 마크, 스팅어는 스팅어만의 마크를 따로 채택하면서 따로 노는 점이 좀 아쉬운 듯 하네요. 차라리 현대 N 처럼 딱 정해서 시리즈로 내줬으면 했는데

고배기량 세금비싸서 안탄다 2,0터보가 한국에선.제일탈만해

스팅어 오너로서 정말 스팅어는 정말 스포츠세단으로써 최고인데...전 기존의 세단만 탔는데 스팅어 타고부터 솔직히 다른차 타면 불안...정말 믿음을 주는 차인데;;

스팅어는 제네시스처럼 프리미엄 브랜드를 염두해서 만든 자동차인데 프리미엄 브랜드 프로젝트가 접힘으로서 존재의미가 사라져버렸다고 봐야할까..싶은게 개인적인 생각.
그냥 포르테 후속이나 후륜으로 내서 현대랑 차별로 가자...고 하고 싶지만 이제 전기차 해야하니까 안만들겠지...

더비싸게 스팅어 컨버터블 이답이다.

스팅어가잘안팔려서 돈이안되기는하지만그래도 회사의기술력을알릴수도있고 고성능자량을만들수있다는걸알리는건데 그렇게막단종시키면 좀그렇네요

출시) ??? : 흉기를 4천 넘게 주고 산다고?누가사냐?
단종) ??? : 어휴 돈만 보는 흉기ㅉㅉ 안 팔린다고 단종시키냐 무근본ㅉㅉ

언제는 스팅어에 그돈씨 소리를 하며 까다가... 언제는 단종시킨다니 돈에 미쳤냐고 까고...

스팅어 타고 있는데 아쉽네요 스팅어ev? 이렁거 나오면 그때보고 또 사고싶네요

차알못들이 스팅어 단종되어도 상관없다고 하지..! 자동차좋아하는 사람으로서는 자동차회사는 고성능 헤일로모델 1종 정도는 있어야 한다고 생각한다. 현기관계자들아

좀더 잘 만들거나, 더 싸거나 하지 못한것이 안팔리는 이유. "오 예들봐라 이렇게도 잘 하네" 가 아니라 " 오 예들이 비슷한 느낌을 주기도 하네" 정도의 품질이니 누가 고비용 지불하고 사겠어요. 신뢰감 주는 차들 많은데. 빨리 포기하고 테슬라 따라가는 것이 답입니다.

스팅어는 미국에서 개조차로 꽤 인지도 높던데

3:41 토요타는 수프라랑 86 아직도 팔고 세대교체까지 했는데...

스팅어 오너이기도 한 1인입니다. 스팅어 다음으로 생각하는 차는 제네시스x라는 차를 기대하고 있는데요. 이 차 출시시기와 스팅어 단종시기가 비슷하다고 생각합니다. 아마 제네시스x가 전기차만 나오는 것이 아닌 내연기관으로도 나오나라는 생각이 드는데요? 5.0은 못올릴것같고(차가 낮아서) 3.5가 올라간다면.... 제 생각에는 두 차량의 컨셉이 너무 겹치고, 가격차이가 많이 날려나 싶네요. 그래서 스팅어를 단종하고 그 소비를 제네시스x로 돌릴려는 의도는 아닐까요?

솔직히 저런 국산 스포츠성 자동차들이 외국에도 공개되면서 현기차브랜드에 좋은 영향을 끼쳤을텐데 아쉽습니다...뭐 기아 엘란을 다시 내줄 생각으로 단종하는거면 ㅇㅈ

어짜피 전기로 넘어가는데
당연히 버리지 가지고 있을 이유가 없음

1년정도 타고있는데 후회는 안합니다 너무 좋아요ㅎㅎ 단종은 뭐... 판매량때문에 예상되던거라 단종되면 다음차는 전기차로 갈텐데 대처나 이것저것 말들이 하두 많아서 국산차중엔 없을거같네요...

포지셔닝 자체가 매니아층에 잡혀있는차라서 판매량이 아쉬워서그렇지 스팅어자체는 기아의명작이 맞지

나도 사고싶던 차인데

안샀지만 좋아하는 찬데
다들 돈에 눈멀었군

스팅어를 따로 빼서 이미지를 만들지 제네시스처럼 g70이랑 비슷한 돈주고 보증기간도 짧고 서비스도 구리고 회사가 제네시스처럼 가치를 어느정도라도 잡아주는것도 아니고 많이 아쉬운차임

가볍게 만들거나
2.5 엔진을 k3 gt에 넣으면 잘 팔릴껄..
지금 중형세단으로 스팅어를 꼽겠냐..
K8 사지 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ 중대형에 인테리어도 짱짱한대

Ev6 gt로 전기로 갈려고하는건가?

단종 시킬려고 페리에 가변배기 넣어준거였나......
진짜 만족감 좋은 차인데 단종이라니 많이 아쉽네요...ㅠㅠㅠ

진짜 현대가 다해먹겠구나 이젠..

도요타 수프라 제네시스쿠페 sl500 cl550 911 640d 등등 다 gt카에요 그리고 gt카는 보통 2+2시트 구조를 갖고있는게 gt카라고 보시면 됩니다 마세라티 그란투리스모도 있네요 대표적 gt카

n에 편입시키자

스팅어 단종되면 K5 GT 나오는거 아닐까요?

단종되면 뭐 안좋은거 있나요?
내차 희소성 올라가서 더 좋을거 같은뎁 케케

스팅어사고싶긴한데 실수령 300~370만원이면 유지가능할까요?

판매율을 올리고 싶었으면 페이스리프팅때 전면부 좀 신경쓰고 핸들, 네비 같은 디테일 한부분에 좀더 신경을 썼으면 어땠을까 싶은데 하긴 회사 내부 문제때문에 못했을 수도 있겠네

아쉽네.. 외국에서 기아 플래그쉽급 이미지를 갖고 있는데.. k9은 플래그쉽 이지만 기아의 얼굴이라 하기엔 인지도가 너무약하고.. 그냥 버리기에는 너무 아깝지 않나... 기아를 알리는 좋은차인건 누구나 동의 하자나..

사요나라

다들 나오면 또 사지도 않을거면서 단종이 아쉽대 ㅋㅋㅋㅋ

프레임리스 도어로 풀체인지하여 다시 탄생했으면 좋겠네요

밋돌세가 말했죠.
미국에서 스팅어와 텔루라이드 때문에 기아차의 이미지가 많이 좋아졌다고 현지인이 말이죠.

스팅어..
장점 디자인 이쁨.딱히 깔게 없음.
단점 안 팔림.
스팅어 대만족하면서 타고 있어요. 희소성이 있다는것도 장점 중 하나라 단종되도 크게 문제는 없을듯한데, 기아에도 이러한 스포츠세단이 단종된다는 건 아쉽네요..

기아 고급브랜드 출시가 되었어야
스팅어도 살수있었을텐데…

차라리g70을 단종시켜라